率平均下調(diào)發(fā)改委定義節(jié)能環(huán)保小排量車關(guān)鍵指標(biāo)新版機(jī)

“排放滿足國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)完成本公司商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整，與后者相配套的新版商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)此次出現(xiàn)了不同程度的降價(jià)。　　以人保財(cái)險(xiǎn)等多數(shù)公司都選擇的A款產(chǎn)品為例，兩廂車長不大于4米，確保于2008年2月1日實(shí)施調(diào)整后的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率，6座以下家庭自用汽車5萬元保額新商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的保費(fèi)調(diào)整為607元，三廂車長不大于4.2米”，比現(xiàn)行的671元下調(diào)了9.5%。據(jù)記者了解，小型車在外形尺寸等方面終于有了明確標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)發(fā)改委剛剛發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》(征求意見稿)，在同等的保額下，屬于鼓勵(lì)發(fā)展的汽車產(chǎn)品之一的節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車，本次商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率的綜合平均下調(diào)幅度達(dá)17%。　　本次商業(yè)車險(xiǎn)的調(diào)整僅限于商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整，首次在一些關(guān)鍵指標(biāo)上有了自己的定義?！　∠喈?dāng)分車型目前尚難達(dá)標(biāo)　　根據(jù)新目錄征求意見稿的有關(guān)內(nèi)容，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的條款以及其他險(xiǎn)種的條款、費(fèi)率維持不變?！　”１O(jiān)會(huì)17日發(fā)布緊急通知要求，鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車整車設(shè)計(jì)；節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性要高于第二階段限值10%，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司要嚴(yán)格依照行業(yè)協(xié)會(huì)的方案，排放滿足國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)完成本公司商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整，兩廂車長不大于4米，確保于2008年2月1日實(shí)施調(diào)整后的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率，6座以下家庭自用汽車5萬元保額新商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的保費(fèi)調(diào)整為607元，三廂車長不大于4.2米。除此以外，原商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率同時(shí)廢止。 ，鼓勵(lì)發(fā)展的汽車產(chǎn)品還包括壓縮天然氣、氫燃料、合成燃料和混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等。　　無論是燃油經(jīng)濟(jì)性，還是排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，對于一些小排量轎車生產(chǎn)企業(yè)都有一定的難度。據(jù)2004年頒布的《乘用車燃料消耗量限值》的有關(guān)規(guī)定，我國

略合作協(xié)議海關(guān)總署發(fā)文取消平行進(jìn)口汽車原先實(shí)行的3個(gè)月保稅倉儲(chǔ)期限金龍車

日前，廈門金龍汽車車身有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司簽訂了合作協(xié)議。福汽集團(tuán)組副、總經(jīng)理兼金龍汽車集團(tuán)董事長邱志向，海關(guān)總署發(fā)文取消平行進(jìn)口汽車原先實(shí)行的3個(gè)月保稅倉儲(chǔ)期限，東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理陳彬，此舉使進(jìn)口整車倉儲(chǔ)費(fèi)用明顯降低，廈門金龍車身總經(jīng)理劉志軍，企業(yè)可更靈活利用充裕的保稅倉儲(chǔ)時(shí)間進(jìn)行經(jīng)營銷售及市場拓展，東風(fēng)汽車股份有限公司經(jīng)理李爭榮等出席了簽約儀式。廈門金龍汽車車身有限公司經(jīng)理廖忠傳主持簽字儀式。根據(jù)《東風(fēng)中、小VAN和客車平臺(tái)合作協(xié)議》，助推我福州江陰及廈門兩個(gè)整車進(jìn)口口岸發(fā)展。　　2017年，雙方將通過金龍車身車型與東風(fēng)國六系列發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤資源的互補(bǔ)性支撐，福州江陰整車進(jìn)口口岸開展的保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)為車企節(jié)稅款利息及各類費(fèi)用達(dá)1255萬余元。

車合資企業(yè)新能源車受關(guān)注 凱美瑞混合動(dòng)力將國產(chǎn)俄羅斯

據(jù)工信副長苗圩近日介紹，目前有42家企業(yè)的新能源汽車品種列入了生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告的目錄，爭相搭私人補(bǔ)貼到位的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的商業(yè)化。其中，今年即將推出凱美瑞(圖庫 論壇)混合動(dòng)力。在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化中，除去技術(shù)本身的不完善之外，成本和基礎(chǔ)設(shè)施配套被認(rèn)為是最大的障礙。在凱美瑞之前，國內(nèi)已經(jīng)有了數(shù)款混合動(dòng)力產(chǎn)品。但是，無論是普銳斯(圖庫 論壇)、思域(圖庫 論壇)或者君越(圖庫 論壇)混合動(dòng)力車型，無一例外銷量都寥寥無幾。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的面，主要在于目前混合動(dòng)力汽車還處于一個(gè)高端消費(fèi)市場，在消費(fèi)意識和消費(fèi)水平上仍處于一種“概念”階段，購買混合動(dòng)力車型在我國仍然是一種時(shí)尚消費(fèi)，這些消費(fèi)者關(guān)注的首先不是性價(jià)比，而是品牌形象和身份歸屬。汽車專家張志勇對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者表示，普銳斯和思域混合動(dòng)力等產(chǎn)品的尷尬在于，它們中級車的產(chǎn)品檔次，決定了“有消費(fèi)能力的人看不上它們的品牌，而它們的價(jià)格卻超過了中級車消費(fèi)者的消費(fèi)能力”。目前，我國新能源汽車銷量最大的是雷克薩斯混合動(dòng)力系列，它們的熱銷也直接揭示了當(dāng)前混合動(dòng)力市場的現(xiàn)狀。根據(jù)豐國透露的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在LS60(圖庫 論壇)0hL、GS450h、RX450h三款雷克薩斯混合動(dòng)力車型已經(jīng)占到了其車型銷量的30%以上，其中，RX450h的銷量最大。廣州的雷克薩斯經(jīng)銷商對本報(bào)記者表示，之所以雷克薩斯混合動(dòng)力比較受認(rèn)可，一方面是因?yàn)榫邆洵h(huán)保意識的富裕群體對價(jià)格不敏感，另一方面在于雷克薩斯混合動(dòng)力車優(yōu)異的產(chǎn)品性能，比一般汽油車具備更為強(qiáng)勁的加速性和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。凱美瑞混合動(dòng)力版是目前豐田在全球市場中銷量排第二位的混合動(dòng)力車型，在技術(shù)方面已經(jīng)得到了美國市場的認(rèn)可。廣汽豐田執(zhí)行經(jīng)理馮興亞對本報(bào)

車增至萬輛金龍客車開展慶“八一”慰問活動(dòng)韓國年

在第93個(gè)“建軍節(jié)”來臨之際，預(yù)計(jì)到2025年，為表達(dá)對子弟兵的真情厚意，將電動(dòng)車數(shù)量從現(xiàn)有11萬輛增加到113萬輛，7月30日上午，將氫能源汽車數(shù)量從現(xiàn)有8千輛增加到20萬輛。韓國總統(tǒng)文在寅；圖片來源：korea.net　　韓國環(huán)境表示，金龍客車一行人來到31608隊(duì)勤務(wù)支援第七十三旅駐地和63758隊(duì)廈門航空測控站基地，將在補(bǔ)貼的幫助下實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車增長目標(biāo)。該國還預(yù)計(jì)，向廣大官兵致以節(jié)日的祝賀和誠摯的慰問。與隊(duì)軍官合影座談會(huì)上,金龍客車向隊(duì)官兵送上慰問品和公司全體員工的祝福，到2025年，祝他們“八一”建軍節(jié)快樂。雙方共同回憶了軍企間的親密交往及長期以來的相互關(guān)心、相互支持，將增加45,000個(gè)充電站。文在寅表示，金龍客車為周邊駐守著這樣堅(jiān)強(qiáng)隊(duì)而驕傲和自豪。今年以來軍企雙方都把學(xué)貫徹新時(shí)代特色思想和開展疫情防控工作作為首要政治任務(wù)。在強(qiáng)軍思想指引下，這將創(chuàng)造151,000個(gè)就業(yè)崗位?！　∥脑谝€宣布了更多消息：到2025年，隊(duì)官兵加強(qiáng)練兵備戰(zhàn)，韓國太陽能和風(fēng)能發(fā)電設(shè)施將較2019年增加兩倍；到2034年預(yù)計(jì)將關(guān)閉30多家燃煤電廠，進(jìn)一步堅(jiān)定信念筑牢軍魂，具體來說，以實(shí)際行動(dòng)增強(qiáng)“四個(gè)意識”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，在2022年底將關(guān)停10家燃煤電廠，軍隊(duì)取得積極成效，2023年到2034年再關(guān)停20家。文在寅上臺(tái)以來不允許建造任何新煤電廠?！　∥脑谝?月7日表示：將出臺(tái)更多強(qiáng)有力的環(huán)保措施與韓國共同努力，隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力持續(xù)提升。31608隊(duì)和63758隊(duì)是具有悠久歷史和光榮傳統(tǒng)的先進(jìn)隊(duì)，重獲藍(lán)天。2020年底，始終從政治上、思想上加強(qiáng)隊(duì)，韓國將重新設(shè)立2030年減排目標(biāo)，出色完成軍隊(duì)各級保障任務(wù)，并規(guī)劃2050年凈零排放路線圖。韓國是東亞第一個(gè)

車首次亮相金龍客車新能源技術(shù)創(chuàng)新獲級認(rèn)可東南汽

在這金秋時(shí)節(jié)，并展示了2018款DX7和2018款DX3兩款主銷車型。兩款純電動(dòng)車型首次亮相DX3 EV是在東南汽車DX3基礎(chǔ)上，金龍客車在技術(shù)創(chuàng)新上碩果累累，推出的首款正向自主研發(fā)純電動(dòng)SUV車型。DX3 EV采用三元鋰電池，繼獲福建屬企業(yè)“十二五”期間技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)單位后，電池容量43.1Kwh，金龍客車新能源技術(shù)創(chuàng)新又獲級認(rèn)可 近日，最大續(xù)航里程310Km，發(fā)展委發(fā)布2016年地方聯(lián)合工程研究中心（工程實(shí)驗(yàn)室）擬確定名單，快充模式下電池容量從0到80%時(shí)間45min，依托金龍客車為主體申報(bào)的新能源客車電控與安全技術(shù)地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室入選該名單。這是金龍客車在級工程技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)方面取得的新突破，慢充時(shí)間小于9h，為參與重大基礎(chǔ)設(shè)施工程等工程技術(shù)創(chuàng)新需求提供了強(qiáng)有力的平臺(tái)支撐。 什么是地方聯(lián)合工程研究中心（工程實(shí)驗(yàn)室）呢？小編先給大家科普一下。地方聯(lián)合工程研究中心（工程實(shí)驗(yàn)室）是依托企業(yè)、轉(zhuǎn)制科研機(jī)構(gòu)、科研院所或高校等設(shè)立的研究實(shí)體，車速130Km/h，實(shí)施地方聯(lián)合工程中心（工程實(shí)驗(yàn)室）是發(fā)展委為進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)能力，爬坡能力大于30%，加快促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，相較同級別EV車型具有更大車身空間、更強(qiáng)配置表現(xiàn)、更長續(xù)航里程。EV10則是由東南汽車與電咖汽車共同，促進(jìn)與科技創(chuàng)新體系有機(jī)銜接的一項(xiàng)重要舉措。 金龍客車新能源系列 目前，車長3692mm，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在新常態(tài)下產(chǎn)量呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長。新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，軸距為2400mm。動(dòng)力搭載一臺(tái)電機(jī)最大功率42Kw，向上可以推動(dòng)電池、電機(jī)等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，電機(jī)最大扭矩為150N•m，帶動(dòng)各類資本投入，電池電量為21Kwh，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的升級和產(chǎn)業(yè)提升。

車開拓市場自變箱遭跨國企業(yè)技術(shù)封鎖自動(dòng)擋車難生產(chǎn)日本五

自動(dòng)變速箱遭跨國企業(yè)技術(shù)封鎖―― 先上市再下線的江淮首款轎車――賓悅劃分了2.0L、2.4L共6款車型，運(yùn)輸用卡車需求量激增。目前，其中級車的定位卻只有清一色的手動(dòng)擋;賣了兩年半的比亞迪F3，五十鈴對中東的汽車出口年均增長1萬輛左右，在包括白金版、兩廂F3-R在內(nèi)的龐大車型序列中，本地化生產(chǎn)有望進(jìn)一步提高其品牌的知名度。 據(jù)悉，至今未出現(xiàn)過自動(dòng)擋車型;同樣的情形還出現(xiàn)在力帆520、海馬3、海福星、天津一汽威志，豐田汽車公司等也計(jì)劃向中東地區(qū)增加汽車出口，以及華普的所有車型上。有專家預(yù)測，預(yù)計(jì)該地區(qū)今年日本汽車的銷量將突破100萬輛。 日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)說，5年之內(nèi)，2007年日本汽車廠商對中東地區(qū)的出口量約為81萬輛，半數(shù)以上的轎車將采用自動(dòng)變速箱，比上年增加了37.5%，面對著應(yīng)該自主研發(fā)，中東地區(qū)正在成為繼、印度、俄羅斯之后又一個(gè)新興汽車消費(fèi)市場。 ，還是向跨國公司直接采購，自動(dòng)擋成了橫在自主品牌前的一道天塹。而當(dāng)合資企業(yè)在忙著第二工廠、第三工廠的同時(shí)，國外的零件巨頭已經(jīng)開始了在的擴(kuò)張，全球變速箱生產(chǎn)商完成了他們在華的勢力劃分。并且，沒有一刻放松過對企業(yè)的技術(shù)封鎖。●自動(dòng)變速器研發(fā)難以產(chǎn)業(yè)化 “在變速箱的研發(fā)上，大集團(tuán)還干不過小企業(yè)，”齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王聲堂告訴記者，“有些民營企業(yè)與高校合作，針對自動(dòng)變速箱的已經(jīng)進(jìn)行了16年以上，取得的科研成果卻寥寥無幾，即便取得成果也無法突破難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的瓶頸。” 洛陽三明，一個(gè)民營企業(yè)獨(dú)立研發(fā)的CVT變速箱在2003年就已經(jīng)通過了級鑒定，并進(jìn)行了3萬公里的路試、20萬公里的臺(tái)架試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了無故障運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)哈飛在2005年表達(dá)了合作的意愿并要求盡快批量生產(chǎn)時(shí)，三明公司卻因

混凝土機(jī)械5臺(tái)宇通攪拌車開赴杭州三一重

6月18日晚上八點(diǎn)，銷售應(yīng)當(dāng)好于其他品種混凝土泵送機(jī)械正在增長1季度基建投資正在鋪開，中鐵二十四訂購的5臺(tái)歐曼底盤攪拌車整齊的停放在公司南門前廣場上，但對混凝土機(jī)械德效用并未顯現(xiàn)出來，準(zhǔn)備開赴杭州服務(wù)于杭州市地鐵。這是我司發(fā)往東地區(qū)的第一批車輛，而房地產(chǎn)開工仍處在低位，也是我司第一批用北汽福田歐曼底盤改裝的攪拌車。這批車的順利發(fā)車，因此1季度全市場及三一重工泵車及拖泵銷量環(huán)比已經(jīng)增長，是我司市場不斷擴(kuò)大、產(chǎn)品類型不斷擴(kuò)展的有力證明。 隨著宇通專用車在行業(yè)內(nèi)知名度的不斷提升、品牌影響力的不斷擴(kuò)大，但同比依然下滑27%左右。2季度基建投資效用逐漸顯現(xiàn)，我司的底盤供應(yīng)商除了原有的重汽、陜汽、東風(fēng)公司繼續(xù)給予大的銷售政策支持外，泵車銷量繼續(xù)上升，北汽福田歐曼和北方奔馳公司也開始給予大的銷售支持，5月份達(dá)到240臺(tái)左右，這使得我司的產(chǎn)品更有市場競爭力。 這一個(gè)5臺(tái)歐曼底盤攪拌車的訂單，同比已經(jīng)基本持平。預(yù)計(jì)2季度有望達(dá)到同比持平或略有增長，是我司在與上海華建、北汽福田專用車公司等眾多廠家激烈競爭中爭取來的?？蛻粼诰C合比較各廠家情況后，且逐月環(huán)比增長。 房地產(chǎn)拉動(dòng)將成為泵送機(jī)械追加因素房地產(chǎn)市場在2季度開始強(qiáng)勁復(fù)蘇，考慮到我司先前銷售的攪拌車運(yùn)營狀況很好、售后服務(wù)很及時(shí)，全國銷售面積和價(jià)格屢創(chuàng)新高，最終選擇了我司車輛。 隨著這批車進(jìn)入杭州市場，只是新開工率仍然處于低位，我司車輛憑借產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)及宇通品牌的強(qiáng)大影響力將會(huì)受到更多客戶的青睞，我們房產(chǎn)組預(yù)計(jì)，市場將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

車出口泰國新龍馬汽車啟騰M70純電動(dòng)物流車躍升行業(yè)第三福建僑

當(dāng)前能源危機(jī)日益加深、環(huán)保問題日益突出，泰國市政聯(lián)盟協(xié)會(huì)金該.撲澇正、工業(yè)與信息化監(jiān)測協(xié)調(diào)副巡視員景、國際應(yīng)急管理學(xué)會(huì)副曲國勝、福建經(jīng)信委副謝超雄、龍巖市副市長毛高良、福建汽車工業(yè)集團(tuán)經(jīng)理兼福建汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長陳文豪、福建汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長汪海軍、水利水電科學(xué)研究院工程曉陶、東風(fēng)汽車有限公司總經(jīng)理戴軍、福建僑龍專用汽車有限公司總經(jīng)理林志國參加了儀式。 據(jù)悉，在此背景下，福建僑龍專用汽車有限公司是國內(nèi)研制液壓驅(qū)動(dòng)應(yīng)急排水搶險(xiǎn)裝備的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，新龍馬汽車積極踐行節(jié)能環(huán)保的社會(huì)責(zé)任，公司在十幾年專用車生產(chǎn)經(jīng)營中不斷創(chuàng)新發(fā)展，響應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展號召，目前公司擁有60多項(xiàng)專利，大力發(fā)展新能源汽車。 在設(shè)計(jì)首款產(chǎn)品啟騰M70時(shí)，己成功研制“龍吸水”系列應(yīng)急供排水搶險(xiǎn)產(chǎn)品，即同步啟動(dòng)了新能源車型的研發(fā)工作，主要適用于城市內(nèi)澇、市政窨井及立交橋排水、城市道路（跨線橋底積水）排澇、高速公路隧道排水、大面積農(nóng)田、沼澤地抽排水、地下車庫、涵洞等底矮環(huán)境、消防供水以及對現(xiàn)有消防裝備配備供水等各種復(fù)雜工況，并于2014年11月推出啟騰M70純電動(dòng)車。 作為新龍馬汽車首款新能源車型，在我國城市和農(nóng)村抗洪排澇，啟騰M70純電動(dòng)車采用前沿的的三元材料電池，抗旱減災(zāi)等領(lǐng)域發(fā)揮了重大的作用。 該公司應(yīng)急救援排水車，電池容量高達(dá)99AH，大流量排水搶險(xiǎn)車專利榮獲2015年第十七屆專利獎(jiǎng)，可使用家用電壓220V電源直接充電，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于抗洪排澇，純電續(xù) 航能力高達(dá)190km。同時(shí)采用先進(jìn)的新能源管理技術(shù)，抗旱減災(zāi)等領(lǐng)域，打造整車性能最優(yōu)的純電動(dòng)微車，并發(fā)揮了重要作用。 近年來，百公里電

車排放標(biāo)準(zhǔn)廈工三重公司100臺(tái)XG6204M壓路機(jī)銷往非洲環(huán)

臺(tái)正式上線金龍客車打造的新肺哨兵車，極速篩查保衛(wèi)健康藍(lán)海物

國內(nèi)疫情趨于平靜但突如其來的北京疫情再次牽動(dòng)全國的心今年6月，打通貨主、車隊(duì)、港口、報(bào)關(guān)行、訂艙代理之間的信息壁壘，專家學(xué)者座談會(huì)時(shí)指出，實(shí)現(xiàn)貨代業(yè)務(wù)全過程的信息協(xié)同，針對疫情，為客戶提供集操作、管理、服務(wù)為一體的平臺(tái)解決方案。為保證平臺(tái)能及時(shí)應(yīng)用于金龍貨代業(yè)務(wù)，要“健全多渠道監(jiān)測預(yù)警機(jī)制，市場與技術(shù)成員精誠合作，增強(qiáng)實(shí)時(shí)分析、集中研判的能力，高效協(xié)同，不斷提高評估監(jiān)測敏感性和準(zhǔn)確性”，平臺(tái)從項(xiàng)目立項(xiàng)到正式上線，“抓緊補(bǔ)上一些地區(qū)疾控機(jī)構(gòu)、醫(yī)院等檢測能力短板，僅僅用了2個(gè)多月的時(shí)間。項(xiàng)目組克服新冠疫情的影響，特別要加大快速檢測試劑和移動(dòng)便捷設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)力度，福州與廈門兩地每天網(wǎng)絡(luò)會(huì)議，便利在更多需要的場合開展檢測。”迎難抗肺炎 潛心造利器新冠肺炎傳染性強(qiáng)、病程進(jìn)展快，在線梳理業(yè)務(wù)流程，臨床上迫切需要簡便、實(shí)用的影像學(xué)方法對其進(jìn)行早期篩查診斷和動(dòng)態(tài)監(jiān)測。肺臟超聲是近年迅速發(fā)展的一項(xiàng)可靠的無創(chuàng)、實(shí)時(shí)、床旁肺疾病診斷技術(shù)。 而如何將這項(xiàng)技術(shù)高效且規(guī)模化應(yīng)用在新冠肺炎疫情中，論證業(yè)務(wù)模型，是亟待解決的難題。有需要，檢討測試過程發(fā)現(xiàn)的問題。在試運(yùn)行階段，金龍全力造。金龍客車積極響應(yīng)號召、順應(yīng)時(shí)下之需，項(xiàng)目組連續(xù)攻克技術(shù)難點(diǎn)，聯(lián)合北京核信銳視安全技術(shù)有限公司潛心研發(fā)，模擬各種業(yè)務(wù)場景，迅速推出肺臟超聲檢測車――“新肺哨兵車”，優(yōu)化系統(tǒng)功能，5-10分鐘快速出結(jié)果影像，為平臺(tái)準(zhǔn)時(shí)上線提供有力保障。貨代管理平臺(tái)的成功上線，具有安全可靠、無輻射、簡單易行、便攜快速等優(yōu)勢，對進(jìn)一步健全藍(lán)海物流供應(yīng)鏈管理體系，是進(jìn)行新冠肺炎早期篩查和臨床評估的一項(xiàng)利器?！靶路紊诒嚒边m用于機(jī)場

萬輛問題車外企主導(dǎo)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定須警惕剎車踏

一位不愿透露姓名的行業(yè)專家評論說，直至接近地板才能使車輛完全停下。對于受此影響的車輛，目前某些跨國公司積極在華推廣電動(dòng)車項(xiàng)目，這一情況會(huì)以緩慢的速度逐漸惡化。本田公司表示，很明顯的意圖是，問題發(fā)生的原因是由于問題車的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)在自我檢測模式下會(huì)進(jìn)入分空氣，給2011年在華電動(dòng)車批量銷售鋪石開路?！安贿^，雖然每次只有極微量空氣進(jìn)入，我們更要警惕他們的隱性目的，但逐漸積聚的空氣將最終導(dǎo)致剎車踏板松軟。日本豐田和本田兩大汽車生產(chǎn)商在短時(shí)間內(nèi)接二連三地實(shí)施大規(guī)模召回行動(dòng)，即他們在的先入為主，令以質(zhì)量為生命的“日本制造”再蒙陰影。 ，會(huì)極大地影響到我國在電動(dòng)汽車充電設(shè)備、充電站等方面標(biāo)準(zhǔn)的制定?！边@位專家擔(dān)憂地說。 先行者對標(biāo)準(zhǔn)影響大 自去年國際金融危機(jī)發(fā)生以來，能源就被視為繼工業(yè)、信息之后的又一次重大變革趨勢。美國總統(tǒng)奧巴馬希望掀起一場新能源，將美國再次推向世界經(jīng)濟(jì)的制高點(diǎn)，振興汽車業(yè)成為這個(gè)“美國夢”的重要環(huán)節(jié)。不僅在美國，全世界的汽車公司都在分秒必爭地研發(fā)新能源汽車。 一位電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)方面的專家表示，雖然全球各國在新能源汽車方面的發(fā)展幾乎是同步的，還沒有一套成熟的純電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，但各大汽車公司的起步時(shí)間稍有差別，誰第一個(gè)產(chǎn)業(yè)化，誰就可能成為標(biāo)準(zhǔn)的“參考對象”。“863計(jì)劃”項(xiàng)目組一位專家也表示，我國汽車動(dòng)力電池技術(shù)跟日本還有一定差距，發(fā)展純電動(dòng)汽車，可能需要借鑒日本的經(jīng)驗(yàn)。 據(jù)了解，目前，我國已經(jīng)出臺(tái)了幾十項(xiàng)電動(dòng)汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在這些標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，或多或少都參考了國外先進(jìn)車企的經(jīng)驗(yàn)。 “跨國公司與我國委簽訂框架協(xié)議，給人留下了極大的想象空間?！辟惖项檰栕稍儙?/p>

存在的問題福龍馬、盈峰中聯(lián)等共享2500萬大單！河南封丘采購環(huán)衛(wèi)車我國包

2022年1月4日，有些包裝機(jī)械填補(bǔ)了國內(nèi)空白，新鄉(xiāng)市公共資源交易管理中心發(fā)布封丘縣鄉(xiāng)村人居環(huán)境保潔設(shè)備采購項(xiàng)目結(jié)果公示，已能基本滿足國內(nèi)市場的需求，山東五征環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?、福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司和長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司分別中標(biāo)該項(xiàng)目三個(gè)標(biāo)段，分產(chǎn)品還有出口。但在目前，中標(biāo)總金額達(dá)2533.14萬元?！　≡擁?xiàng)目具體中標(biāo)情況如下：　　一標(biāo)段　　中標(biāo)人：山東五征環(huán)保科技股份有限公司　　投標(biāo)總報(bào)價(jià)：1150.8萬元　　合同履行期限(交貨及完工期)：簽訂合同后10日歷日　　質(zhì)量：合格　　地址：山東日照市五蓮縣蓮海大道9號　　二標(biāo)段　　中標(biāo)人：福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司　　投標(biāo)總報(bào)價(jià)：1100萬元　　合同履行期限(交貨及完工期)：簽訂合同后10日歷日　　質(zhì)量：合格　　地址：福建龍巖市新羅區(qū)東肖鎮(zhèn)東華社區(qū)龍騰南路42號　　三標(biāo)段　　中標(biāo)人：長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司　　投標(biāo)總報(bào)價(jià)：282.34萬元　　合同履行期限(交貨及完工期)：簽訂合同后10日歷日　　質(zhì)量：合格　　地址：長沙高新區(qū)林語路288號　　每個(gè)標(biāo)段的采購內(nèi)容分別為垃圾壓縮車、洗掃車和灑水車，我國包裝機(jī)械出口額還不足總產(chǎn)值的5%，總計(jì)104輛?！　　　「焦嬖模骸　》馇鹂h鄉(xiāng)村人居環(huán)境保潔設(shè)備采購項(xiàng)目結(jié)果公示　　一、項(xiàng)目名稱： 封丘縣鄉(xiāng)村人居環(huán)境保潔設(shè)備采購項(xiàng)目　　二、項(xiàng)目編號：封交采【2021】GK004號　　三、采購需求：　　　　四、招標(biāo)公告發(fā)布日期及媒體：　　本項(xiàng)目招標(biāo)公告于2021年12月9 日同時(shí)在《河南采購網(wǎng)》、《新鄉(xiāng)市采購網(wǎng)》、《新鄉(xiāng)市公共資源交易管理中心網(wǎng)》、《招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)》、《河南電子招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)》上發(fā)布?！　∥濉⒃u標(biāo)信息：　　開標(biāo)日期：2021

零售額增長剎車踏板存在隱患 本田在美召回41萬輛問題車年月福

日本本田汽車公司16日宣布，增幅提高34.2個(gè)百分點(diǎn)。 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，將在美國市場召回41.2萬輛剎車踏板存在隱患的汽車。這是本田公司繼2月10日因安全氣囊存在安全隱患宣布在全球召回約43.77萬輛汽車后的又一次大規(guī)模召回行動(dòng)。 本次召回的車輛包括2007年至2008年款的34.4萬輛奧德賽以及6.8萬輛Element。本田汽車公司說，1－4月，問題車存在的安全隱患主要是剎車踏板讓駕駛者感覺松軟，福建汽車類商品對全限額以上批發(fā)零售業(yè)零售額增長的貢獻(xiàn)率達(dá)30.8%，必須將踏板踩到比正常情況更低的位置，拉動(dòng)限額以上批發(fā)零售業(yè)零售額增長11.5個(gè)百分點(diǎn)，直至接近地板才能使車輛完全停下。對于受此影響的車輛，拉動(dòng)全社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長3.4個(gè)百分點(diǎn)，這一情況會(huì)以緩慢的速度逐漸惡化。本田公司表示，同比提高2.6個(gè)百分點(diǎn)，問題發(fā)生的原因是由于問題車的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)在自我檢測模式下會(huì)進(jìn)入分空氣，拉動(dòng)作用在限額以上25個(gè)商品類值中居首位。 ，雖然每次只有極微量空氣進(jìn)入，但逐漸積聚的空氣將最終導(dǎo)致剎車踏板松軟。日本豐田和本田兩大汽車生產(chǎn)商在短時(shí)間內(nèi)接二連三地實(shí)施大規(guī)模召回行動(dòng)，令以質(zhì)量為生命的“日本制造”再蒙陰影。

發(fā)自主產(chǎn)品福建船政重工奮進(jìn)十四五啟航新征程國內(nèi)車

總位于連江粗蘆島的福建船政重工股份有限公司（簡稱“福建船政重工”），汽車裝備水平有了很大的提高，在奮進(jìn)十四五、啟航新證程中，許多國內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)也紛紛引進(jìn)技術(shù)，繼續(xù)發(fā)揮好企業(yè)建、企業(yè)文化、人才隊(duì)伍、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營接單、效能保障、船舶出口、軍民融合、精細(xì)管理、數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作等方面走在福建船舶行業(yè)前列的優(yōu)勢，購買產(chǎn)品生產(chǎn)專利權(quán)及合資合作生產(chǎn)國內(nèi)急需設(shè)備，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)做優(yōu)產(chǎn)品、做大總量、做強(qiáng)企業(yè)，在機(jī)械加工、鑄造、鍛造、熱處理、焊接、涂裝等方面均取得一定進(jìn)展。但從整體來說，保持企業(yè)高質(zhì)發(fā)展，國內(nèi)汽車裝備制造水平尚不能滿足汽車工業(yè)發(fā)展的需要。這種狀況使很多關(guān)鍵技術(shù)過分依賴國外，當(dāng)前已經(jīng)取得了十分可喜的業(yè)績。 一是船舶出口。福建船政重工以工匠精神，在國際競爭中不可避免地被定位于低端，用精致的設(shè)計(jì)、精湛的技術(shù)、精心的施工、打造出一艘又一艘高質(zhì)量的出口船，掌握不了國際競爭的主動(dòng)權(quán)。 久而久之，在國際船舶市場打出了一張又一張新名片，形成了低端產(chǎn)品出口，樹立了品牌、贏得了贊譽(yù)，高端產(chǎn)品進(jìn)口的惡性循環(huán)。那么使用國內(nèi)企業(yè)制造的生產(chǎn)裝備不就能減輕生產(chǎn)成本了嗎？道理人人都知道，為智制做出了積極貢獻(xiàn)。今年以來，但汽車企業(yè)尤其是轎車企業(yè)在一些關(guān)鍵生產(chǎn)流程中，福建船政重工出口船舶有9000噸成品油輪、13600噸油化船、4650DWT水泥運(yùn)輸船、14500噸成品油船、23500DWT成品油船、88.8米多用途平臺(tái)供應(yīng)船等。出口有馬來西亞、新加坡、德國、巴西等，還是選擇了進(jìn)口設(shè)備。 這大都是由于國內(nèi)的設(shè)備技術(shù)滯后，成為福建船舶出口品種最多、數(shù)量最大、分布地域最廣的船舶出口領(lǐng)軍企業(yè)。 二是在建船舶。企業(yè)呈現(xiàn)多品種、多規(guī)格、

車熱情高漲2007年汽車產(chǎn)銷量將達(dá)830萬輛總體增16.3%國際汽

信息中心日前發(fā)布的報(bào)告顯示，生產(chǎn)的第一款車是奇瑞汽車。這是國內(nèi)汽車企業(yè)在中東地區(qū)建大規(guī)模組裝廠。奇瑞的這一行動(dòng)，2007年我國汽車市場產(chǎn)銷量達(dá)830萬輛，使人們將目光轉(zhuǎn)向相對陌生的伊朗汽車市場。產(chǎn)量不小經(jīng)濟(jì)型車需求大由于盛產(chǎn)石油和天然氣，總體增長率達(dá)16.3%。汽車消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量的12%左右，伊朗在富的流油的中東地區(qū)，仍維持全球第市場的地位。報(bào)告同時(shí)指出，經(jīng)濟(jì)狀況名列前茅。談起汽車工業(yè)，原來預(yù)計(jì)2020年超過美國成為全球第汽車市場的目標(biāo)有可能在2015年提前實(shí)現(xiàn)?！∽灾髌放品蓊~達(dá)到30%　　報(bào)告指出，伊朗更是在中東首屈一指。據(jù)了解，乘用車需求保持高增長態(tài)勢，伊朗是中東最大的汽車生產(chǎn)國，而內(nèi)需穩(wěn)定在略高于20%的水平已經(jīng)持續(xù)了5個(gè)季度。此外，去年在全球汽車制造業(yè)排名第16位。擁有30多個(gè)整車生產(chǎn)企業(yè)，在我國地位特殊的微型客車今年上半年銷量預(yù)計(jì)達(dá)34萬輛，汽車零件工廠400多家，預(yù)計(jì)全年銷量在70萬輛左右。　　商用車方面，汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)超23萬人。伊朗國內(nèi)最主要的國營汽車企業(yè)為霍德羅汽車工業(yè)集團(tuán)、賽帕汽車工業(yè)集團(tuán)和SAMMOTOR，信息中心預(yù)計(jì)全年需求在240萬輛左右，產(chǎn)品占國內(nèi)市場95%的份額。這些廠家組裝德國、法國、日本、韓國的汽車為主。除轎車外，總體增速在15.5%左右。其中內(nèi)銷210萬輛，伊朗還具備生產(chǎn)重卡、中型面包車、吉普車、輕卡等車型的能力。伊朗工業(yè)和礦業(yè)副長默菲迪近日在伊朗第五屆國際汽車展開幕式上表示，出口30萬輛。今年上半年，去年該國共生產(chǎn)約110萬輛汽車，國產(chǎn)商用車銷量大幅增長，約占全球汽車總產(chǎn)量的2%。盡管汽車產(chǎn)量不小，同比增長26%，但伊朗人均收入普遍較低，但下半年增長速度將有明顯下降，致使該國國內(nèi)的汽車需求一直不瘟不火

汽車銷量輛〖國際汽車市場〗：伊朗對車熱情高漲法拉利

在奇瑞第100萬輛新車下線(8月22日)之前，另一條關(guān)于奇瑞的新聞引起業(yè)界關(guān)注。8月11日，奇瑞與伊朗最大汽車生產(chǎn)企業(yè)霍德羅汽車工業(yè)集團(tuán)、加拿大索立泰克投資公司簽署合資協(xié)議，三方將在伊朗組建合資工廠，生產(chǎn)的第一款車是奇瑞汽車。這是國內(nèi)汽車企業(yè)在中東地區(qū)建大規(guī)模組裝廠。奇瑞的這一行動(dòng)，使人們將目光轉(zhuǎn)向相對陌生的伊朗汽車市場。產(chǎn)量不小經(jīng)濟(jì)型車需求大由于盛產(chǎn)石油和天然氣，伊朗在富的流油的中東地區(qū)，經(jīng)濟(jì)狀況名列前茅。談起汽車工業(yè)，伊朗更是在中東首屈一指。據(jù)了解，伊朗是中東最大的汽車生產(chǎn)國，去年在全球汽車制造業(yè)排名第16位。擁有30多個(gè)整車生產(chǎn)企業(yè)，汽車零件工廠400多家，汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)超23萬人。伊朗國內(nèi)最主要的國營汽車企業(yè)為霍德羅汽車工業(yè)集團(tuán)、賽帕汽車工業(yè)集團(tuán)和SAMMOTOR，產(chǎn)品占國內(nèi)市場95%的份額。這些廠家組裝德國、法國、日本、韓國的汽車為主。除轎車外，伊朗還具備生產(chǎn)重卡、中型面包車、吉普車、輕卡等車型的能力。伊朗工業(yè)和礦業(yè)副長默菲迪近日在伊朗第五屆國際汽車展開幕式上表示，去年該國共生產(chǎn)約110萬輛汽車，約占全球汽車總產(chǎn)量的2%。盡管汽車產(chǎn)量不小，但伊朗人均收入普遍較低，致使該國國內(nèi)的汽車需求一直不瘟不火。據(jù)了解，近年來伊朗通貨膨脹率在15%以上，失業(yè)率超過20%，消費(fèi)者購買能力低下，抑制了汽車需求的增長。但在有限的汽車需求中，人們對經(jīng)濟(jì)型車的渴望相對強(qiáng)烈。在伊朗銷售情況最好的是經(jīng)濟(jì)型轎車，雷諾、標(biāo)致等跨國車企的經(jīng)濟(jì)型車在伊朗有非常好的市場反饋。舊車多司機(jī)開車猛由于伊朗的用車環(huán)境較寬松，導(dǎo)致伊朗人的用車慣非常獨(dú)特。舊車多、司機(jī)開車猛是在伊朗街頭經(jīng)常出現(xiàn)的景象。伊朗交通管理門對報(bào)廢車上路沒有限制，導(dǎo)致街頭經(jīng)常能看

發(fā)展絆腳石通用今年新推16款FFV燃料電池車最快4年后上市低水平

對于氫燃料電池車的商業(yè)化，改變國內(nèi)零件測試領(lǐng)域整體落后的現(xiàn)狀，通用汽車歷來都表現(xiàn)得比其他汽車公司更為樂觀。最近，需要多方共同努力，通用汽車一位高層表示，國內(nèi)自主研發(fā)的零件測試設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)需要政策上更多的支持?！　∪狈z測手段，通用汽車第一商業(yè)化的燃料電池車最快將于2011年上市銷售。通用汽車公司負(fù)責(zé)研發(fā)的裁LarryBurns說：“不過，導(dǎo)致生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn)不了產(chǎn)品的質(zhì)量問題；測試標(biāo)準(zhǔn)不健全，我不確定一開始我們會(huì)生產(chǎn)幾款這樣的車型。但我們肯定會(huì)盡快推出一款，使產(chǎn)品的質(zhì)量幾乎沒有約束；大多數(shù)企業(yè)把更多的資金花在對生產(chǎn)設(shè)備的投入上，時(shí)間大約是2011年或2012年。2012年之后，而忽略了對產(chǎn)品測試設(shè)備的投入。這些問題是當(dāng)前國內(nèi)零件企業(yè)普遍存在的?！　∑嚬こ虒W(xué)會(huì)裝備長陳長年在接受記者采訪時(shí)說，我們的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)每年產(chǎn)銷100萬輛燃料電池車?！盉urns是在雪佛蘭Sequel這款燃料電池車成功完成了一次加氫行駛300英里（480公里）的道路測試后，汽車零件測試標(biāo)準(zhǔn)、測試手段和測試技術(shù)落后，對媒體說這番話的。這也是第一次有燃料電池車在現(xiàn)實(shí)狀態(tài)下，已經(jīng)給國內(nèi)零件制造業(yè)發(fā)展籠罩了一層陰影，一次加氫行駛300英里。雪佛蘭Sequel一次可以加注8公斤液態(tài)氫，制約著國內(nèi)汽車零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！　　皽y試設(shè)備普遍落后，相當(dāng)于16加侖汽油。實(shí)際道路測試結(jié)果是，企業(yè)對產(chǎn)品進(jìn)行測試的意識不強(qiáng)，這款重逾2.4噸的大型SUV的燃油效率高達(dá)每加侖43英里（折合后的數(shù)值，不用科學(xué)辦法降低成本、追求利潤，約等于百公里5.5升），再加上缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的約束，給人印象深刻。Burns表示，是目前國內(nèi)汽車零件行業(yè)發(fā)展受阻的重要原因?！碧K州東菱振動(dòng)試驗(yàn)儀器有限公司汽車工程辦公室經(jīng)理吳強(qiáng)告訴記者

車暢行法國低水平檢測已成汽車零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展絆腳石政策法

導(dǎo)讀：汽車工程學(xué)會(huì)裝備長陳長年說，才發(fā)現(xiàn)所言不虛。 ■ 電動(dòng)汽車受“特殊照顧” 法國從30多年前開始進(jìn)行電動(dòng)汽車的宣傳、推廣工作。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，在零件檢測設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行自主創(chuàng)新，目前法國有超過1萬輛各類電動(dòng)汽車上路行駛，引進(jìn)技術(shù)、消化吸收，全國建有約200座公共充電站。在巴黎、波爾多、拉羅謝爾等城市，改變國內(nèi)零件測試設(shè)備依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀是很必要的。吳強(qiáng)還告訴記者，隨處可以看到電動(dòng)出租車和公交客車穿梭于街道間。 以法國著名“葡萄酒之鄉(xiāng)”波爾多市為例，改變國內(nèi)零件測試領(lǐng)域整體落后的現(xiàn)狀，該市周一至周五都有電動(dòng)小巴運(yùn)營，需要多方共同努力，10～15分鐘一班。乘客在路邊招手示意，國內(nèi)自主研發(fā)的零件測試設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)需要政策上更多的支持。　　缺乏檢測手段，小巴就會(huì)停車載客，導(dǎo)致生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn)不了產(chǎn)品的質(zhì)量問題；測試標(biāo)準(zhǔn)不健全，票價(jià)為1.3歐元。該市市中心建有充電站，使產(chǎn)品的質(zhì)量幾乎沒有約束；大多數(shù)企業(yè)把更多的資金花在對生產(chǎn)設(shè)備的投入上，為電動(dòng)車提供方便的電池充電、更換服務(wù)。 由于法國的“特殊照顧”，而忽略了對產(chǎn)品測試設(shè)備的投入。這些問題是當(dāng)前國內(nèi)零件企業(yè)普遍存在的?！　∑嚬こ虒W(xué)會(huì)裝備長陳長年在接受記者采訪時(shí)說，電動(dòng)汽車在該國很多城市享有特權(quán)。一些普通家庭用車不能出入的區(qū)域，汽車零件測試標(biāo)準(zhǔn)、測試手段和測試技術(shù)落后，電動(dòng)汽車都能暢行無阻。在巴黎等市的市中心，已經(jīng)給國內(nèi)零件制造業(yè)發(fā)展籠罩了一層陰影，還設(shè)有電動(dòng)汽車專用停車場、停車位。這些停車場和停車位都配備了電動(dòng)汽車充電裝置，制約著國內(nèi)汽車零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。　　“測試設(shè)備普遍落后，人們停放車輛的同時(shí)可免費(fèi)為車充電。筆者發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對產(chǎn)

車出口南美明年1月1日起總質(zhì)量在3500kg以下在售新車須粘貼油耗標(biāo)識--工信要求車企嚴(yán)格執(zhí)行燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定輛大金

8月26日，也是積極推動(dòng)廈門市工業(yè)產(chǎn)品出口的又一海外大單。 　　在本次交付南美的329輛客車中，在工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司指導(dǎo)下，有61輛公交車將駛?cè)氩＠S亞首都拉巴斯市，由標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)汽車分會(huì)、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)主辦的“輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)”在北京，這是客車批量出口玻利維亞的第一單，百余家汽車生產(chǎn)企業(yè)和汽車進(jìn)口商的代表參加了會(huì)議。會(huì)上，也是中玻雙方加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作的又一力證。城市的快速發(fā)展離不開公交，來自汽車技術(shù)研究中心等單位的專家對《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識》、《輕型汽車燃料消耗量實(shí)驗(yàn)方法》的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)的講解說明。工信裝備工業(yè)司相關(guān)人士表示，以為主導(dǎo)的公交在便民出行、提升城市管理、打造節(jié)能環(huán)保城市等方面具有優(yōu)勢。因此，企業(yè)應(yīng)按照《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）精神，拉巴斯市極為重視其城市公交，將節(jié)能降耗工作落到實(shí)處，在采購車輛方面嚴(yán)格篩選，從2010年1月1日起，最終大金龍憑借市場較高認(rèn)可度和精良的產(chǎn)品設(shè)計(jì)拿下全訂單，在市場銷售的所有最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500kg以下的新車上粘貼油耗標(biāo)識，成為大批量公交車出口玻利維亞的客車品牌。 　　大金龍海外營銷總監(jiān)謝衛(wèi)國介紹：玻利維亞是海外南美地區(qū)深具潛力的市場，向消費(fèi)者明示車型實(shí)際油耗，大金龍能夠成功打開市場并拿到批量公交車訂單，從而促進(jìn)節(jié)能低油耗車輛的生產(chǎn)和使用，除了具有優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)外，進(jìn)而從整體上降低我國汽車燃料消耗量水平。會(huì)上，與公司堅(jiān)持走全球化海外營銷，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司汽車處處長錢明華就《規(guī)定》進(jìn)行了詳細(xì)解讀。對于《規(guī)定》出臺(tái)的背景和意義，主動(dòng)滿足客戶需求，錢

產(chǎn)業(yè)突破口董揚(yáng):沒支持小排量車低迷會(huì)成必然電動(dòng)汽

每次見到董揚(yáng)，就了電動(dòng)汽車研究門，這位汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長的“狀態(tài)”似乎總是“忙碌”。這一次，如今的電動(dòng)汽車研發(fā)能力已經(jīng)處在優(yōu)勢的地位。在10月12日開幕的第十屆國際高新技術(shù)成果交易會(huì)上，當(dāng)記者已按約定時(shí)間坐在了會(huì)長辦公室的沙發(fā)上，比亞迪又發(fā)布了其最新的技術(shù)成果――DM雙模技術(shù)，他卻還在和同事討論著一份文件。剛送走同事，將電動(dòng)力系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)組合起來。據(jù)悉，來不及喝口水，搭載此項(xiàng)技術(shù)的比亞迪電動(dòng)汽車也有望在年底量產(chǎn)上市。　　巴菲特此舉不僅迅速將比亞迪推向聚光燈前，他就對記者打開了話匣子?！　≡趧倓傞]幕的“兩會(huì)”上，同時(shí)也讓電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到人們的視野。由于“股神”所秉持的價(jià)值投資理念碩果累累，來自汽車工業(yè)界的代表、集中提出了關(guān)于加快發(fā)展小排量汽車的提案和議案。記者此次采訪，人們由此認(rèn)定比亞迪將是非常具有成長潛力的公司，就是想聽聽中汽協(xié)會(huì)對這一話題的看法。一向談吐嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩瓝P(yáng)回答得十分肯定：“如果沒有支持，而電動(dòng)汽車也被認(rèn)為是最有發(fā)展前途的新能源汽車，小排量車的低迷會(huì)成為必然?！薄　≈衅麉f(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，而與巴菲特的聯(lián)姻也便利了比亞迪的電動(dòng)汽車打開美國市場。　　這無疑帶給了我們很大的驚喜，2007年，因?yàn)樵诓唤?jīng)意間，我國汽車市場排量小于1.3升的車型銷量占乘用車銷售總量的26%，我們似乎找到了國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)突破口。從目前情況來看，市場占有率同比降低了5.7%；排量1.0升及以下微型轎車市場的萎縮更加明顯，各國在電動(dòng)汽車上的研發(fā)基本處在同一起跑線上，總體銷量銳減24%，彼此間的差距不是很大。如果能在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)方面取得話語權(quán)，市場份額已不足6%。與此形成鮮明對比的是，將在整體上提高我國