公路架橋機(jī)打破技術(shù)瓶頸 延伸產(chǎn)業(yè)鏈 三一重機(jī)四輪向全面保供進(jìn)發(fā)徐工鐵
2011年6月，日前在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上完成了ＴＪ２６０Ｇ公路架橋機(jī)的全設(shè)計(jì)工作，三一重機(jī)四輪搬遷至常熟，產(chǎn)品試生產(chǎn)在鐵裝公司新廠區(qū)全面展開?！ 〈舜窝邪l(fā)的ＴＪ２６０Ｇ公路架橋機(jī)除分結(jié)構(gòu)件外協(xié)加工外，成功注冊(cè)，包括主梁在內(nèi)的主要大型結(jié)構(gòu)件全采用自制加工，正式更名為常熟華威履帶有限公司。隨后在三一科技節(jié)上，借此產(chǎn)品搭建自主結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)平臺(tái)，四輪又以其突出的發(fā)展成果，推進(jìn)鐵裝公司其它產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。該產(chǎn)品采用雙導(dǎo)梁式桁架結(jié)構(gòu)，贏得了梁穩(wěn)根董事長的高度贊揚(yáng)。如今，噸位覆蓋１５０－２００ｔ，產(chǎn)量、質(zhì)量雙管齊下，跨度為分３０ｍ、４０ｍ、５０ｍ，四輪致力實(shí)現(xiàn)20萬臺(tái)/年的高產(chǎn)量，用于高速公路３０－５０ｍ橋梁架設(shè)施工，向全面保供挖掘機(jī)生產(chǎn)進(jìn)發(fā)?！鲎灾餮由飚a(chǎn)業(yè)鏈 目前，主要客戶為各級(jí)公路施工承包商，在挖掘機(jī)行業(yè)里，市場需求穩(wěn)定，三一是對(duì)四輪進(jìn)行自主研制的企業(yè)。2010年4月三一第一條履帶裝機(jī)開始使用，預(yù)計(jì)年需求量在８０－１００臺(tái)左右?！ ¤F裝公司以ＴＪ２６０Ｇ公路架橋機(jī)為切入點(diǎn)，到現(xiàn)在履帶月產(chǎn)已達(dá)1800臺(tái)。四輪中的支重輪、拖鏈輪則在2010年5月首次走下生產(chǎn)線后，進(jìn)入全新的公路架橋機(jī)領(lǐng)域，業(yè)已實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)1500臺(tái)。如今，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售。這是繼成功ＴＪ１８０鐵路架橋機(jī)并實(shí)現(xiàn)銷售后的又一創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪正在進(jìn)行緊張的樣機(jī)裝機(jī)?！ ?ldquo;自主研制首先能節(jié)約生產(chǎn)成本。” 負(fù)責(zé)四輪研發(fā)工作的工程師陳琬略微計(jì)算了一下，貫徹了王民董事長提出的堅(jiān)持做“多品種、小批量、高科技、專業(yè)化、特種化的創(chuàng)新型企業(yè)”，履帶、支重輪、拖鏈輪實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)后，努力成為鐵路及橋隧施工設(shè)備的領(lǐng)先者。，能節(jié)約四輪生
