車合資企業(yè)新能源車受關(guān)注 凱美瑞混合動(dòng)力將國(guó)產(chǎn)俄羅斯

據(jù)工信副長(zhǎng)苗圩近日介紹，目前有42家企業(yè)的新能源汽車品種列入了生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告的目錄，爭(zhēng)相搭私人補(bǔ)貼到位的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的商業(yè)化。其中，今年即將推出凱美瑞(圖庫(kù) 論壇)混合動(dòng)力。

在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化中，除去技術(shù)本身的不完善之外，成本和基礎(chǔ)設(shè)施配套被認(rèn)為是最大的障礙。在凱美瑞之前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了數(shù)款混合動(dòng)力產(chǎn)品。但是，無(wú)論是普銳斯(圖庫(kù) 論壇)、思域(圖庫(kù) 論壇)或者君越(圖庫(kù) 論壇)混合動(dòng)力車型，無(wú)一例外銷量都寥寥無(wú)幾。

之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的面，主要在于目前混合動(dòng)力汽車還處于一個(gè)高端消費(fèi)市場(chǎng)，在消費(fèi)意識(shí)和消費(fèi)水平上仍處于一種“概念”階段，購(gòu)買混合動(dòng)力車型在我國(guó)仍然是一種時(shí)尚消費(fèi)，這些消費(fèi)者關(guān)注的首先不是性價(jià)比，而是品牌形象和身份歸屬。

汽車專家張志勇對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，普銳斯和思域混合動(dòng)力等產(chǎn)品的尷尬在于，它們中級(jí)車的產(chǎn)品檔次，決定了“有消費(fèi)能力的人看不上它們的品牌，而它們的價(jià)格卻超過(guò)了中級(jí)車消費(fèi)者的消費(fèi)能力”。

目前，我國(guó)新能源汽車銷量最大的是雷克薩斯混合動(dòng)力系列，它們的熱銷也直接揭示了當(dāng)前混合動(dòng)力市場(chǎng)的現(xiàn)狀。根據(jù)豐國(guó)透露的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在LS60(圖庫(kù) 論壇)0hL、GS450h、RX450h三款雷克薩斯混合動(dòng)力車型已經(jīng)占到了其車型銷量的30%以上，其中，RX450h的銷量最大。

廣州的雷克薩斯經(jīng)銷商對(duì)本報(bào)記者表示，之所以雷克薩斯混合動(dòng)力比較受認(rèn)可，一方面是因?yàn)榫邆洵h(huán)保意識(shí)的富裕群體對(duì)價(jià)格不敏感，另一方面在于雷克薩斯混合動(dòng)力車優(yōu)異的產(chǎn)品性能，比一般汽油車具備更為強(qiáng)勁的加速性和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱美瑞混合動(dòng)力版是目前豐田在全球市場(chǎng)中銷量排第二位的混合動(dòng)力車型，在技術(shù)方面已經(jīng)得到了美國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可。廣汽豐田執(zhí)行經(jīng)理馮興亞對(duì)本報(bào)記者表示，這款車型的推出不僅僅是在凱美瑞上加入了混合動(dòng)力技術(shù)，而且是凱美瑞的全新升級(jí)。他表示，凱美瑞混合動(dòng)力銷售目標(biāo)是每個(gè)月1000輛。

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