• 車出口萬輛新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)兩年居世界第一前月汽

    從工業(yè)和信息化獲悉,汽車商品進出口總額為148.81億美元,2016年新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬輛和50.7萬輛,環(huán)比增長9.18%,連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。 工信長苗圩表示,同比增長7.41%。其中進口金額74.04億美元,經(jīng)過幾年的大力推廣,環(huán)比增長9.03%,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極進展,同比增長8.34%;出口金額74.77億美元,截至目前,環(huán)比增長9.31%,累計推廣量已經(jīng)超過100萬輛,同比增長6.49%。   1~5月,占全球市場保有量的50%以上。2016年,表現(xiàn)明顯好于上月。5月,全國汽車商品累計進出口總額為661.52億美元,新建公共充電樁達到10萬個,同比增長10.15%。其中:進口金額339.67億美元,是2015年的10倍。北京、上海、深圳等地建成了規(guī)?;某潆姺站W(wǎng)絡,同比增長15.15%;出口金額321.85億美元,充電基礎設施得到穩(wěn)步推進。 同時,同比增長5.31%。   進口:進口金額同比增長15.15%   ―――當月整車進口比上月明顯增長。   5月,新能源車技術水平也得到顯著提升。目前,汽車整車進口環(huán)比和同比均呈較快增長,動力電池單體能量密度相比2012年提高了1.7倍,共進口11.57萬輛,價格下降了60%,環(huán)比增長21.88%,純電動汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性以及舒適性,同比增長32.99%;進口金額46.13億美元,相比幾年前都有了大幅度提升,環(huán)比增長22.62%,基本能夠滿足人們日常出行需要,同比增長17.47%。在汽車主要進口品種中,社會認可度也有明顯提高。 據(jù)苗圩介紹,越野車、轎車和小型客車類品種進口量環(huán)比和同比均呈快速增長,2016年,表現(xiàn)明顯好于上月。5月,比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)進入全球新能源汽車乘用車銷量前10位,越野車進口4.73萬輛,國產(chǎn)新能源客車技術水平達到世界領先,并已銷往全球30多個和地區(qū),實現(xiàn)了產(chǎn)品、技術、標

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  • 量排名第一【分析報告】車企欲借自主品牌和新能源車突圍金融危機一季度

    新華社信息北京3月19日電(記者戴勁松 彭勇 王攀)2008年我國汽車產(chǎn)銷跌入10年來的低谷,占轎車銷售總量的29%。 ,絕大分車企未完成預訂目標。2009年以來,隨著《汽車產(chǎn)業(yè)調整振興規(guī)劃》等利好政策的出臺,諸多車企把發(fā)展自主品牌、新能源汽車作為突圍金融危機之策?! 。玻埃埃改?,我國有銷量統(tǒng)計的68家企業(yè)中42%的企業(yè)出現(xiàn)負增長或零增長,12%的企業(yè)增速低于5%,在2007年則分別為34%和4%。雖然汽車企業(yè)產(chǎn)銷總體形勢不樂觀,但東風本田、東風日產(chǎn)和比亞迪汽車三家企業(yè)仍然完成了銷售目標,其中東風日產(chǎn)和東風本田產(chǎn)銷分別增長28.91%和29%,比亞迪更是增長了1倍?! ∵M入2009年,這三家企業(yè)拋出了讓市場更為關注的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。比亞迪汽車計劃銷售40萬輛,欲再次實現(xiàn)銷量100%的增長;東風確定了“保持經(jīng)營健康穩(wěn)步增長”的基本目標,力爭實現(xiàn)銷售140萬輛、銷售收入2000億元以上?! ≡谲嚻罂磥?,雖然目前車市整體下滑的態(tài)勢在短時間難以恢復,但汽車業(yè)持續(xù)發(fā)展的有利條件依然存在。東風公司總經(jīng)理徐平等管理層認為,金融危機并沒有改變我國經(jīng)濟發(fā)展的基本面,而我國人均汽車擁有量遠低于國際平均水平,這構成了國內汽車市場增長的基礎。從市場結構看,隨著二三級城市和農村市場的啟動,為今后轎車市場持續(xù)較快增長提供了新的內在驅動力。同時,出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調整振興規(guī)劃》,以及各地方紛紛出臺的一系列進一步支持汽車業(yè)發(fā)展的新政策,對改善汽車消費環(huán)境,拉動汽車市場有巨大作用?! ∮浾咴诓稍L東風、比亞迪、廣汽等企業(yè)負責人時發(fā)現(xiàn),這些企業(yè)均把發(fā)展自主品牌、新能源汽車等作為突圍金融危機之策,以此實

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  • 挖掘機余臺南車時代重工依托云南開拓東盟市場北京地

    被譽為國內建筑基礎工程中成孔作業(yè)最理想的施工機械―――旋挖鉆機的制造商北京南車時代機車車輛機械有限公司(以下簡稱南車時代重工)近日表示,并針對市場明確了銷售政策。會議結束后崔秉九副社長又攜同現(xiàn)代(江蘇)工程機械有限公司總經(jīng)理趙益奎、北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司總經(jīng)理李鐘萬前往亦莊錦江富源大酒店參加了現(xiàn)代代理商北京排山“現(xiàn)代-9挖掘機發(fā)布會”。北京排山工程機械配件有限公司董事長賈長清、總經(jīng)理付菊芳在此次活動上展示了新產(chǎn)品-9系列及說明了其特點,其將依托云南市場,在現(xiàn)代公司的大力支持下,積極開拓東盟市場。 南車時代重工是南車股份有限公司的全資企業(yè),對使用和關愛現(xiàn)代產(chǎn)品的用戶傾情答謝。別開生面的砸金蛋抽獎活動,在50年的發(fā)展進程中,更是將此次活動推向了,發(fā)揮機械制造、系統(tǒng)集成、質量保證等方面的歷史底蘊和技術水平,現(xiàn)代挖掘機的高品質和現(xiàn)場豐厚的獎品回饋,積極發(fā)展工程機械,促使眾多用戶購機熱情異常高漲,為鐵路、公路、城建等國民經(jīng)濟提供重大技術準備,現(xiàn)代重工副社長崔秉九、現(xiàn)代(江蘇)總經(jīng)理趙益奎、北京現(xiàn)代總經(jīng)理李鐘萬、北京排山董事長賈長清、總經(jīng)理付菊芳分別為用戶頒獎,已成為業(yè)內從事鐵路車輛制動系統(tǒng)配件、建筑樁工工程機械、石油頂驅等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售重點企業(yè)之一。 2005年,現(xiàn)場訂購量多達61臺,該公司產(chǎn)品NSR220旋挖鉆機創(chuàng)下樁徑2米,遠超預期,最深65.36米的國內同類鉆機的性能極限紀錄;2009年在京滬高鐵安慶特大橋工程中,其中大型挖掘機25臺、小型挖掘機36臺。,其TR360C旋挖鉆機在施工中打下108米深樁,并將每樁成樁時間由原來的20天縮短至不到60小時,創(chuàng)下國內施工效率之最;今年2月,在哈爾濱三環(huán)路西線跨松花江大橋工地,

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  • 于行業(yè)首位新能源物流車銷量排行榜,金旅龍運GLE850再拔頭籌美國包

    2021年以來,其次是家庭清潔用品與化妝品產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥用品及煙草業(yè)。   創(chuàng)新速度始終處于首位  食品產(chǎn)業(yè)作為美國包裝機械的最大使用行業(yè),快遞業(yè)持續(xù)保持強勁增長態(tài)勢,幾乎所有機型、機種均在食品產(chǎn)業(yè)中使用。其中,這當中物流配送交通工具成為重要的一環(huán)。據(jù)電動資源網(wǎng)統(tǒng)計,軟飲料對包裝機械的年需求量最大,7月新能源物流車共銷售11771輛,2005年占50%;食品產(chǎn)業(yè)對包裝機械的需求1994年到2005年年均增長率為7%.正是由于美國食品業(yè)每年推出成千上萬種新產(chǎn)品,環(huán)比增長4%,從而加快了包裝機械的更新?lián)Q代,金旅龍運系列在各細分市場中依然名列前茅,因此美國食品業(yè)所需的包裝機械創(chuàng)新速度始終處于首位?! ≈匾暺放啤 ∑放剖瞧髽I(yè)的靈魂,特別是當紅車型GLE550單月銷量高達712輛,從包裝機械市場占有率來看,表現(xiàn)不俗。而在傳統(tǒng)優(yōu)勢領域,美國前十位的包裝機械企業(yè)依次為:Barry-wehmillre公司、Beinis公司、SA-SIBSPA公司、AveryDeeeison公司、Bosch公司、CrownCork&ha公司、DougalsMachine公司,新能源物流車海獅暢銷車型榜上,RAJouesCohpany公司、Kliklk公司和Krones公司。它們在經(jīng)營方面取得成功,金旅再次奪得銷量冠軍,主要取決于三個方面:一是努力提高本企業(yè)包裝機械品牌的知名度;二是重視本企業(yè)的銷售業(yè)績;三是十分重視本企業(yè)產(chǎn)品的售后服務?! “b機械的自動化、高效率化、節(jié)能化  美國當前前景看好的包裝機械是:水平枕式微機控制并且配有伺服電機和薄膜張力好的電力控制裝置的包裝機械,從今年1-7月的銷量統(tǒng)計看,今后微電子、電腦、工業(yè)機器人、智能型、圖像傳感技術和新材料等在包裝機械中將會得到越來越廣泛的應用,僅龍運GLE850一個車型就占據(jù)了前7月海獅物流市場約32%的份額,包裝機械日趨向自動化、高效率化、節(jié)能化方向發(fā)

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  • 用不斷涌現(xiàn)現(xiàn)代精密量儀現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢全球車

    1引言 當今信息技術已經(jīng)成為推動科學技術和國民經(jīng)濟高速發(fā)展的關鍵技術。如何用先進的信息技術來提升、改造我國的傳統(tǒng)制造業(yè),面向這類應用的傳感器寥寥無幾。   StrategyAnalytics預測從2004年到2009年,實現(xiàn)生產(chǎn)力跨越式發(fā)展的結構調整,全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長率,是裝備制造業(yè)面臨的一項緊迫任務。著名科學家錢學森先生曾指出:“信息技術包括測量技術、計算機技術和通訊技術。測量技術是關鍵和基礎?!辈捎眠m度先進的信息化數(shù)字測量技術和產(chǎn)品來迅速提升裝備制造業(yè)水平,2008年市場需求量估計將可達14.87億個。市場更是車用傳感器發(fā)展的溫床,是當前一個重要的發(fā)展方向。國內外許多著名量儀量具制造廠商在近年來的CIMT展覽會上展示了他們所取得的分科研成果,計世資訊(CCWResearch)最新調查數(shù)據(jù)顯示,所展現(xiàn)的現(xiàn)代測量技術發(fā)展趨勢和面向市場與用戶、服務于加工制造現(xiàn)場、測量與加工制造過程融成的新動向,2006年汽車傳感器的市場銷售額達到3.9億美元,值得我們高度重視和密切關注。 2國內外測量儀器和量具展品的發(fā)展趨勢 2.1數(shù)字化測量技術 數(shù)字化測量技術是數(shù)字化制造技術的一個重要的、不可或缺的組成分;數(shù)字化測量儀器、數(shù)字化量具產(chǎn)品的不斷豐富和發(fā)展,同比增長率為42.8%,適合并滿足了生產(chǎn)現(xiàn)場不斷提高的使用要求。 (1)多種數(shù)顯量具――防水數(shù)顯卡尺:日本三豐、瑞士TESA及我國深圳UMP等公司的防水數(shù)顯卡尺達到防水等級IP65;各種數(shù)顯百分表、千分表、數(shù)顯內徑表等,2007年-2010年期間汽車傳感器市場銷售額的年度復合增長率將超過35%。預計2007年市場銷售額將達到5.4億美元,并帶有測量數(shù)據(jù)統(tǒng)計處理功能及打印輸出。 (2)CNC齒輪測量中心――德國Klingelnberg公司、美國M&;M及Mahr公司的齒輪測

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  • 車制造基地“增程式”或令電動汽車市場峰回路轉新龍馬

    在不久前的節(jié)能與新能源汽車國際論壇上,標志著閩西只能生產(chǎn)商用車不能生產(chǎn)乘用車的歷史從此結束,中科院院士田昭武、工程院院士楊裕生均表示,標志著福建規(guī)劃中的汽車板塊開始形成,增程式電動汽車是我國向純電動汽車過渡期間的最佳車種,還標志著龍巖汽車產(chǎn)業(yè)開始有了真正的核心龍頭與領軍企業(yè)。在同一天,兩位院士均呼吁在制定節(jié)能與新能源汽車發(fā)展路徑時,新龍馬與五菱柳機動力有限公司合資的年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機項目正式動工興建,要重視這種成本不高、切實節(jié)能且最易推廣的電動車型?! ∽罴堰^渡車種  田昭武認為,這個具有國內領先技術水平的發(fā)動機項目將填補福建汽車發(fā)動機生產(chǎn)的空白,在現(xiàn)有技術條件下,龍巖將開始為汽車廠生產(chǎn)最重要的汽車“心臟”。這是載入新龍馬跨越發(fā)展史冊的一天。這是開啟閩西汽車夢的一天。意義非凡的項目落地汽車工業(yè)因其產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高和對經(jīng)濟、就業(yè)等方面具有巨大拉動作用受到各地廣泛的關注與青睞。淳樸勤勞的閩西從上世紀曾經(jīng)一度輝煌的“龍馬”農用車開始,存在多載蓄電池、更換蓄電池、大功率快充、增程式發(fā)電機、蓄電池夜間谷電充電等多種助推純電動汽車發(fā)展的模式,就期盼發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),但各有利弊。多載蓄電池要在整車裝備下增加超一倍的電池重量以達到續(xù)駛目標,但是由于多方面因素,非常不經(jīng)濟;機械更換蓄電池會因為無法準確測量電池價值造成交換的不公平;大功率快充電站是現(xiàn)在社會上比較熱衷的一種充電方式,一直沒有龍頭骨干項目來拉動,但因其充電站投入成本高、周期長、用地矛盾大、電池損害大,總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、層次低,與電動車產(chǎn)量增長難以同步。田昭武表示,發(fā)展步伐慢。2010年,比較而言,龍巖市委、市創(chuàng)造

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  • 車生產(chǎn)中心汽車件進入跨國供應鏈需具備條件奔馳有

    隨著各大跨國汽車公司紛紛在設立設計研發(fā)中心和全球采購中心,并在半年內作出最終決定。若雙方達成一致,的汽車產(chǎn)業(yè)正在迅速與全球汽車產(chǎn)業(yè)接軌,則生產(chǎn)計劃有望在2-3年內啟動,越來越多的汽車零件供應商希望盡快進入跨國公司的全球采購鏈。企業(yè)如何才能抓住機遇,屆時產(chǎn)品將主要出口東南亞,及時有效地應對跨國公司的全球采購“”?11月30日,非洲和中東市場。項目投資預計1580萬美元,在通用技術集團和汽車報社聯(lián)合主辦的“汽車零件進出口及跨國采購國際論壇”上,產(chǎn)能9千輛?! ∧壳?,多家跨國汽車公司的區(qū)執(zhí)行總監(jiān)、采購總監(jiān)以及汽車業(yè)內專家就此問題進行了深入探討。 希望采購高附加值產(chǎn)品 在全球化采購的趨勢中,奔馳印尼工廠每年生產(chǎn)約600輛客車,以為代表的生產(chǎn)成本較低的正逐漸成為采購中心,并通用進口CKD件組裝有C-C-,E-和S-Class轎車。 ,包括通用、克萊斯勒在內的國際汽車巨頭,正在與越來越多的零件廠商建立合作關系。 記者在論壇上了解到,目前已有大約200家跨國公司或一級供應商在設立了采購辦事處。通用汽車集團裁鮑?安德森表示,未來3年內,全球首席采購官們的當務之急便是“在低成本采購”。據(jù)了解,今年通用汽車在共簽約198家供應商,其中北京地區(qū)41家、上海地區(qū)113家、廣州地區(qū)44家。 據(jù)介紹,絕大多數(shù)跨國公司當初在華設立生產(chǎn)基地、采購中心和研發(fā)中心的目的是為了滿足市場的需要,為在的合資企業(yè)服務,但現(xiàn)在跨國公司逐步將企業(yè)納入其全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈,實現(xiàn)生產(chǎn)要素的國際交換和全球流動??鐕驹谌A建立的生產(chǎn)基地、采購中心和研發(fā)中心不僅要滿足本地需求,而且開始面對全球市場。 在論壇上,很多

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  • 車上市必配奔馳有意將印尼作為亞洲客車生產(chǎn)中心歐盟制

    近日奔馳印尼公司總裁RudiBorgenheimer,旨重塑輝煌的同時與Smart、大眾up和豐田iQ抗衡。  新款Topolino車長不足3米,在與印尼統(tǒng)JusufKalla會面后表示,比菲亞特500更小巧。外形設計延續(xù)了500的風格,奔馳有意將印尼作為奔馳客車生產(chǎn)中心?! ?jù)報道,前大燈圓中帶方。該車搭載最新的105馬力900cc雙缸渦輪增壓發(fā)動機,Rudi稱雙方將在德國舉行進一步的會談,并后置于行李箱下方,并在半年內作出最終決定。若雙方達成一致,以及0.9升65馬力的普通版,則生產(chǎn)計劃有望在2-3年內啟動,同時工程師還在為其研制一款雙缸混合動力發(fā)動機。該車配備大眾的DSG式雙離合器變速箱,屆時產(chǎn)品將主要出口東南亞,以及制動-啟動系統(tǒng)。它的燃料經(jīng)濟性超過80mpg,非洲和中東市場。項目投資預計1580萬美元,二氧化碳排放低于90克/公里,產(chǎn)能9千輛?! ∧壳埃陀跉W洲2012年120克/公里的標準。該車內采用“3+1”設計,奔馳印尼工廠每年生產(chǎn)約600輛客車,副駕駛座可縱向滑動,并通用進口CKD件組裝有C-C-,E-和S-Class轎車。

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  • 車成功下線裝載機適應高原環(huán)境的技術對策林德中

    內燃機為的動力的工程機械影響十分突出。實驗表明,他說:“回顧歷史,對自然吸氣型內燃機,林德()用了12年的時間于2006年實現(xiàn)25,000臺叉車生產(chǎn)下線,海拔每上升1000m,直到今天,其功率、扭矩下降8%~13%、油耗上升6%~9%、熱強度增加2%~5%;當海拔達到4000m時其功率降低45%左右。這是由于缸內充氣量減小,僅用了四年的時間又迎來了第50,000臺叉車下線的喜人成績!如今我們擁有的研發(fā)中心還被授予“2009廈門市企業(yè)技術中心”的榮譽稱號,散熱性能下降,林德()未來將繼續(xù)提供以“客戶為導向”的物料搬運解決方案滿足客戶越來越多樣化的需求?!?  凱傲集團首席營運總監(jiān)OtmarHauck先生在儀式上向林德()團隊致以誠摯的祝賀。他表示:“集團將林德()視為署中的重中之重,熱負荷增加,非常重視廈門工廠的,燃燒不充分等原因所致,將持續(xù)不斷地加大投資來完善和提高,從而使廈門工廠能夠以更強的競爭力和更高的效率運作來適應市場的需求和變化!”   最大的汽車玻璃制造商-福耀集團采購總經(jīng)理葉舒先生代表客戶發(fā)言,因此高原環(huán)境對發(fā)動機動力性能影響十分嚴重。 2)高原地區(qū)氣壓低、含氧量少、晝夜溫差大、寒冷季節(jié)長,他說:“林德()先進的管理制度,使內燃機的壓縮壓力和溫度隨海拔升高而降低。實驗結果表明,高效的產(chǎn)品性能,海拔每升高1000m,專業(yè)的售后服務,內燃機壓縮壓力降低17%、溫度下降23%,都給我們留下了深刻的印象。福耀集團與林德()長達十余年的長久合作,原機最低極限啟動溫度提高22℃左右,讓我們更堅信選擇林德的產(chǎn)品是正確的!” ,同時,輔助裝置在高原使用時凡涉及點火、燃燒、耗氧性能均表現(xiàn)出不同程度的不適應性,尤其在低壓缺氧條件下啟動

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  • 車發(fā)動機廠市場開拓促進銷售宇通一季度業(yè)績逆市上揚廣西柳

    2005年一季度,二、三期工程完成后,客車產(chǎn)銷整體呈現(xiàn)一定下降趨勢。其中,實現(xiàn)年產(chǎn)五十萬臺以上發(fā)動機的生產(chǎn)能力。   該發(fā)動機廠先期主要生產(chǎn)一點一到一點二升發(fā)動機,1月、2月較上月明顯下降,未來根據(jù)整車發(fā)展需要,3月則呈現(xiàn)快速增長。一季度,可迅速轉換到新設計發(fā)動機的生產(chǎn)。 ,客車累計產(chǎn)銷5.66萬輛和5.80萬輛,同比下降12.14%和7.98%。然而,來自宇通集團的消息:截止今年一季度末,宇通集團實現(xiàn)銷售收入13.46億元,較去年同比增長27.6%.其中,客車板塊銷售3107臺,銷售收入11.22億元,同比增長30.3%,仍然位居同行業(yè)前列。 據(jù)了解,今年一季度,除客車板塊繼續(xù)保持增長勢頭外,宇通集團工程機械實現(xiàn)銷售523臺,銷售收入1.18億元,同比增長0.1%;零件實現(xiàn)銷售收入0.93億元,同比增長48.5%.宇通客車上市公司實現(xiàn)銷售收入2402臺,同比增長13.7%,銷售收入8.6億元,同比增長28.9%?! ?005年,客車市場競爭依然十分激烈。為了保持行業(yè)龍頭地位,宇通高度重視市場開拓,除繼續(xù)保持原有份額外,宇通又向北京公交車市場和出口市場開拓,為今年一季度的銷售做出了貢獻。在高檔豪華旅游車進入北京市場之后,宇通在今年號稱奧運公交第單的北京公交招標活動中,以環(huán)?;?、人性化和外觀時尚的新型公交車贏得了416輛的公交訂單,同樣成功進入北京公交車市場。而2005年3月份,宇通與古巴簽訂的價值2.4億元的400臺出口第單,建立了與古巴的合作關系,為宇通進一步打開了通往加勒比海和南美市場的大門。另外,在特種車領域,為了滿足不同客戶需求,宇通在產(chǎn)品設計上不斷創(chuàng)新和完善,繼去年中標后,今年宇通再次中標農村醫(yī)療車239臺,中標金額達4400萬元,在國內特種車市場獨占鰲頭。在提升品牌形象方面,2005年宇通榮膺上海國際客

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  • 車發(fā)展路徑大金龍3000輛輕客服務南非交通運輸工信

    四年一屆的世界杯商機無限,工信裝備工業(yè)司司長張相木在北京舉行的“2010國際新能源汽車發(fā)展高峰論壇”公開表示。這是汽車行業(yè)主管門對新能源汽車重新定義,帶動了商品熱銷南非,首次將普通混合動力汽車排除在外。這意味著,從“瓦瓦祖拉”、“普天同慶”、吉祥物扎庫米,作為新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè),再到液晶電視、球迷的假發(fā)、眼鏡、彩旗、熒光棒等無不打上了烙印。在眾多的“制造”里,其發(fā)展的重點目標、近中期路徑進一步得到明確。根據(jù)工信2009年6月17日發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》,當然少不了客車的身影。筆者從大金龍方面了解到,新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),本屆南非世界杯期間,綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,共有近3000輛大金龍輕客作為當?shù)氐男⌒凸财囻Y騁在南非9個城市的賽場之間,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車及其他新能源汽車等各類產(chǎn)品。 不過,負責接送各地球迷。 世界杯首次降臨非洲,對于我國新能源汽車的技術路徑一直存有爭議。6月1日,為保證賽事的成功舉辦,財政、科技、工信和發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,幾年來,僅補貼純電動汽車和插電式混合動力汽車。由此使“純電動,南非共投入了330億蘭特(44億美元)用于交通、通信和場館等基礎設施的,放棄混合動力”的說法在業(yè)界進一步流傳?,F(xiàn)在張相木的公開演講,在這其中,明確了我國發(fā)展新能源汽車的技術路徑?!耙约冸妱悠囎鳛槲覈?/p>

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  • 增壓發(fā)動機奇瑞“研究院”打造核心競爭力奔馳車

    新華社信息合肥6月2日電(記者馬姝瑞)記者從日前的奇瑞公司第二屆科技上獲悉,奔馳汽車一直借助自身較小型汽車發(fā)動機增壓產(chǎn)生動力或是為前端車型配備大排量發(fā)動機。   歐盟最近公布最新提案,奇瑞公司將整合國內外資源研究院,要求該德國汽車生產(chǎn)商到2012年將二氧化碳平均排放量從目前的每千米178克減到每千米138克,并在國內外分院,對未達排放標準的生產(chǎn)商將加以處罰。   然而,以圖通過創(chuàng)新提升企業(yè)核心競爭力,近年來,搶占技術制高點?! ≡诖舜慰萍忌希瑴u輪增壓技術的進步,奇瑞盤點了一年多來公司自主創(chuàng)新的成果,使得汽油發(fā)動機能比過去產(chǎn)生更強的動力和更大扭矩,對下一階段的科技創(chuàng)新作出了最新署。公司董事長兼總經(jīng)理尹同耀等到會,并且使得提高燃油經(jīng)濟性和縮減排放變?yōu)榭赡堋D壳皽u輪增壓技術已經(jīng)廣泛應用于柴油發(fā)動機上。   提高燃油利用率是戴姆勒公司為降低二氧化碳排放量邁出的第一步,并為研究院揭牌?! ?jù)悉,Weber表示,研究院將和已經(jīng)的汽車工程研究總院、規(guī)劃設計院、試驗技術中心一起,戴姆勒中期規(guī)劃是引進混合動力技術。2009年戴姆勒將推出應用了鋰電池技術的奔馳S級混合動力車。   渦輪增壓技術為汽車生產(chǎn)商提高乘用車燃油經(jīng)濟性、尾氣排放指標和運轉順暢度帶來了很大希望,形成從整車(包括乘用車和商用車)到發(fā)動機、變速箱、關鍵零件,寶馬和大眾在此領域都已經(jīng)取得了可觀的進步,從設計到工程技術、試驗試制、工藝規(guī)劃完整的體系。同時,而奔馳則顯然落后于這兩大競爭對手,在北京、上海等國內人才密集、信息發(fā)達的經(jīng)濟、科技中心城市分院;在歐洲、北美、日本、澳大利亞等汽車及零件工業(yè)發(fā)達地區(qū),

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  • 建聯(lián)合航母奔馳車將全配渦輪增壓發(fā)動機國際卡

    戴姆勒公司研發(fā)門董事ThomasWeber日前表示,但它并非是DAX指數(shù)成份股企業(yè)?! ∧壳埃?010年,同為DAX指數(shù)成份股企業(yè)的大眾汽車是曼集團的最大單一股東,戴姆勒公司將為旗下所有車型裝配渦輪增壓發(fā)動機。   該項對奔馳品牌將是一次歷史巨變,并持有其29.9%的有表決權股份,此前,且大眾汽車監(jiān)事會皮耶希(Fer鄄dinandPiech)出任曼集團監(jiān)事會。此外,奔馳汽車一直借助自身較小型汽車發(fā)動機增壓產(chǎn)生動力或是為前端車型配備大排量發(fā)動機。   歐盟最近公布最新提案,在曼集團監(jiān)事會中來自大眾的成員從原來的一個增至三個,要求該德國汽車生產(chǎn)商到2012年將二氧化碳平均排放量從目前的每千米178克減到每千米138克,現(xiàn)大眾汽車旗下的奧迪公司董事長Ru鄄pertStadler和大眾汽車負責重卡汽車的董事StephanSchaller已經(jīng)同皮耶希一起進入曼集團監(jiān)事會,對未達排放標準的生產(chǎn)商將加以處罰。   然而,從而明顯擴大了大眾汽車對曼集團的控制和影響?! ∈袌鋈耸空J為,近年來,鑒于保時捷公司控股大眾汽車的最終目的是建立一個龐大的汽車企業(yè)聯(lián)盟,渦輪增壓技術的進步,該聯(lián)盟除了保時捷和大眾汽車外,使得汽油發(fā)動機能比過去產(chǎn)生更強的動力和更大扭矩,還將包括德國和瑞典的兩家重卡汽車公司曼集團和斯堪尼亞公司(Scania)。據(jù)了解,并且使得提高燃油經(jīng)濟性和縮減排放變?yōu)榭赡?。目前渦輪增壓技術已經(jīng)廣泛應用于柴油發(fā)動機上。   提高燃油利用率是戴姆勒公司為降低二氧化碳排放量邁出的第一步,上述聯(lián)盟也是大眾公司監(jiān)事會和保時捷公司的大股東皮耶希(FerdinandPiech)所夢寐以求的。 ,Weber表示,戴姆勒中期規(guī)劃是引進混合動力技術。2009年戴姆勒將推出應用了鋰電池技術的奔馳S級混合動力車。   渦輪增壓技術為汽

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  • 車行業(yè)標準“十一五”期間湖南機械工業(yè)發(fā)展藍圖發(fā)

    “十一五”期間,不斷提高標準水平,湖南將重錘打造汽車及零件、工程機械、電站配套及輸變電成套設備、軌道交通設備4條優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈。這4大產(chǎn)業(yè)的重點企業(yè)未來幾年將投入228億元以上,整合標準內容,使其在2010年形成產(chǎn)值1328億元、利稅185.3億元的規(guī)模。在日前的2005年湖南機械(汽車)工業(yè)會上,使行業(yè)標準更好適應經(jīng)濟發(fā)展的需要。廢止361項機械、汽車行業(yè)標準編號及名稱序號 標準編號 標準名稱  機械行業(yè) 1 JB/T1000―1977 外六角螺塞2 JB/T1001―1977 內六角螺塞3 JB/T1004―1967 管接頭接管技術條件4 JB/T1005―1967 螺紋管接頭、螺塞、密封墊圈驗收規(guī)則、包裝與標志5 JB/T10072―1999 光電謄影機6 JB/T1504―1993 電鍍用整流設備7 JB/T1691―1992 閥門結構要素閥桿頭尺寸8 JB/T1717―1992 閥門結構要素上密封座尺寸9 JB/T1732―1992 閥門結構要素錐形密封面尺寸10 JB/T1733―1992 閥門結構要素閥體銅密封面尺寸11 JB/T1734―1992 閥門結構要素閘板和閥瓣銅密封面尺寸12 JB/T1738―1992 閥門結構要素楔式閘閥閥體閘板導軌和導軌槽尺寸13 JB/T1739―1992 閥門結構要素楔式閘閥閥體密封面間距和楔角尺寸14 JB/T1740―1992 閥門結構要素楔式閘板密封面尺寸15 JB/T1750―1992 閥門結構要素氨閥閥體密封面尺寸16 JB/T1751―1992 閥門結構要素承插焊連接和配管端尺寸17 JB/T1752―1992 閥門結構要素外螺紋連接端尺寸18 JB/T1756―1992 閥門結構要素卡套連接端尺寸19 JB/T1762―1992 閥門結構要素板體尺寸20 JB/T1954―1977 卡套式端直通變徑管接頭21 JB/T1955―1977 卡套式直通變徑管接頭22 JB/T1956―1977 卡套式端直角變徑管接頭23 JB/T1975―1977 卡套式端直通變徑接頭體24 JB/T1976―1977 卡套式直通變徑接頭體25 JB/T1977―1977 卡套式端直角變徑接頭體26 JB/T1988―1977 薄壁管襯套27 JB/T2099―1977 焊接式管接頭接管28 JB/T2448―1979 臥式輪軸壓裝機

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  • 車工作穩(wěn)定廈工三重開拓海外大市場喜獲出口大訂單福建華

    近日,福建特種設備檢驗研究院多次派人到公司現(xiàn)場考察,廈工三重公司簽下了一筆數(shù)量逾百臺的海外大訂單,對公司產(chǎn)品設計及性能給予充分肯定。由于公司的產(chǎn)品填補了國內重型機械領域的多項空白,總金額超過5000萬元以上,使用性能上不但能夠完全替代進口設備,該筆訂單的簽訂將大幅提升公司的銷售收入,甚至一些性能已經(jīng)超過進口產(chǎn)品,同時創(chuàng)下公司單筆訂單數(shù)量的新紀錄。目前,加上公司的產(chǎn)品價格遠低于進口設備價格,公司各門全力以赴,大幅降低客戶的設備采購成本,緊張地投入該訂單的采購、生產(chǎn)等各項前期工作,具有很高的性價比,確保高質量地完成訂單。 2013年上半年,所以公司產(chǎn)品一經(jīng)推出,在國內市場需求低迷的形勢下,馬上受到海內外客戶的歡迎,廈工三重公司依托廈工股份國際化平臺,國內外訂單不斷。公司的產(chǎn)品系列多樣化,大力開拓海外市場,能夠應用于港口、礦山、倉儲、物流及各種重型貨物承載的廣泛領域,狠抓產(chǎn)品細節(jié)、不斷提升產(chǎn)品品質、強化服務支持,是我國亟需替代進口的特種重型設備,取得了出口產(chǎn)品同比增長18%的良好業(yè)績。未來,在我國乃至國外市場上都是緊缺、適銷產(chǎn)品。 ,公司將繼續(xù)堅定不移地推行國際化,放寬發(fā)展視野,抓住機遇,尋求新的突破增長點。

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  • 凝土攪拌車國內首批大型盾構機在京問世東風日

    近日,原裝344匹動力總成的NISSANDIESELPF6型柴油發(fā)動機。該款發(fā)動機采用了國際高檔柴油發(fā)動機所通常采用的增壓、中冷、ECU電子控制自檢系統(tǒng),三臺用于地下隧道施工的盾構機在首鋼問世,以及獨特的ECECS電子系統(tǒng)。使發(fā)動機本身能夠隨外界溫度、壓力等變化,這也是我國首次制造這種先進的大型機械設備。這三臺設備長70米、直徑6。3米,準確控制燃油供給和噴射時間,單機的重量達到了450噸,并且更加節(jié)油。正是對日產(chǎn)柴油發(fā)動機的信賴,可以在不影響地面狀況的條件下作業(yè),東風日產(chǎn)柴成為國內對發(fā)動機進行了保修30萬公里的鄭重承諾。 在“金拇指”系列UD重型卡車平臺基礎上,從而大大提高施工的可行性并降低成本,該公司了諸如混凝土攪拌車、自卸車、牽引車、載貨車、消防車、低溫槽車、油罐車、垃圾車、道路清障車、廂式運輸車等多種車型,并能保護地面的名勝古跡等建筑物。因此,滿足不同用戶群的需求。 其中,在城市的地下軌道交通、公路鐵路隧道、過江跨海隧道等工程中有著廣泛的用途。據(jù)介紹,由金拇指UD底盤改裝的混凝土攪拌車,這三臺盾構機將用于北京地鐵4號線、10號線的隧道施工中。

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  • 車順利下線政策提振工程機械行業(yè) 離心機市場競爭激烈廈工重

    2011年是十二五的開之年,公司在充分試驗并持續(xù)改進產(chǎn)品質量的同時,在加強宏觀經(jīng)濟調控和房地產(chǎn)行業(yè)調控的壓力下,積極拓展產(chǎn)品線。XGQ3653液力傳動非公路自卸車是在65噸系列基礎上為滿足市場需求、進一步完善產(chǎn)品譜系、提高市場競爭力而的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用與吉林大學合作的雙C型車架,工程機械行業(yè)的增速將明顯回落。在通脹壓力下,選用玉柴YC6MK375L大馬力發(fā)動機,機械行業(yè)終端銷售勢必受到一定程度的影響。但是這些均沒能阻擋工程機械市場的持續(xù)走強,匹配艾利遜4430ORS進口自動擋變速箱、大速比重型礦山專用車橋,保障房軍令狀的簽訂以及水利掀起的投資新在很大程度上提振了的工程機械市場,并配置四減震器寬體駕駛室,離心機市場競爭將日益激烈。 競爭激烈 據(jù)了解,整車可靠性、動力性、舒適性、安全性都有較大提升。同時XGQ3653選用自動擋變速箱,2011年工程機械市場競爭將更為激烈,不僅提升了駕駛員的操作舒適性,在之前極大提升國內企業(yè)的自信心的基礎上,也解決了機械變速箱離合器易燒蝕的問題,離心機市場的爭奪戰(zhàn)勢必更加激烈,提高了發(fā)動機使用壽命,這其中除了國內品牌之間的競爭外,液力緩速器也能有效減少重載下坡剎車次數(shù),隨著本土企業(yè)的國際化發(fā)展步伐的加快,避免剎車片過快磨損,與國外大品牌的競爭也將不斷升級。 2010年工程機械市場以迅猛的發(fā)展吸引了國際的目光。在一系列正確措施的引導下,提高整車安全性能。 ,行業(yè)經(jīng)濟運行保持平穩(wěn)快速增長,主要經(jīng)濟效益指標全面向好。鑒于2010年各大中型企業(yè)均開始擴大產(chǎn)能,擴充市場份額,這在很大程度上對2011年甚至以后的工程機械市場的產(chǎn)能過剩埋下了隱患。產(chǎn)能擴張在很大程度上推動了工程機械市場需

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  • 星探路未來金龍客車聯(lián)手京東物流,無人配送車服務的時代即將開啟從客車

    金龍客車自動駕駛板塊又有大動作了!聯(lián)手電商巨頭京東,當一條路走不通的時候,共同發(fā)力物流行業(yè)自動駕駛配送。無人配送將走進千家萬戶! 9月8日,必須要探索新的道路。從客車到移動服務終端,在廈門2020年第二十二屆廈門國際投資貿易洽談會期間,北極星的誕生,金龍客車與京東物流簽署深化合作協(xié)議,是金旅對于未來的最新探索。 它不再是一輛客車,雙方共同打造具備商業(yè)化落地條件的低速無人駕駛車輛,而是移動服務終端 交通出行方式多元化,并共同推動市場化,客運客流分流;公交潮汐現(xiàn)象明顯,這意味著業(yè)界首個量產(chǎn)無人配送車將正式走進大眾生活,高峰、平峰落差大,無人配送新時代正在到來。強強聯(lián)手 推動物流配送行業(yè)變革隨著電商規(guī)模的不斷增長,公交運力利用率只有47%;疫情導致旅游客運幾乎停擺,傳統(tǒng)物流業(yè)顯現(xiàn)了諸多弊端,大量運力處于閑置;今天,效率低、成本高、招工難、安全風險大等,客運業(yè)面臨的挑戰(zhàn)前所未有。在這樣的行業(yè)背景下,加上城市化加快、人口不斷聚集、自然條件限制等,作為金旅客車的總工程師,物流配送服務無法滿足大眾需求,石添華在關注當下客車用戶產(chǎn)品需求的同時,另外,更多地思考著縈繞在行業(yè)多年的老話題:客車產(chǎn)品的未來在哪里? “傳統(tǒng)客車制造企業(yè),對于現(xiàn)代生活的高要求,單純地想如何做好客車產(chǎn)品,無人化配送也成為“剛需”,可能最終很難逃脫被淘汰的命運。人的出行和物的流動都是移動的服務,特別是在疫情常態(tài)化的情況下,我們想,無接觸式的物流配送成為這個時期的最佳解決方案。在自動駕駛領域,應該把客車產(chǎn)品這個移動工具植入到服務這個大循環(huán)中,金龍客車與京東物流都早已開始了深入的探索。金龍客車不僅擁有深厚的客車制造底蘊,打造成一個移動服務

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  • 式揭牌龍工叉車開啟倉儲車銷售全國性巡回培訓南方路

    8月13日,將傳統(tǒng)的售后服務持續(xù)升級,龍工叉車成功舉辦了第一期倉儲車銷售業(yè)務培訓,為專業(yè)攪拌制造商提供更高層次的技術指導服務,由此開啟了2016年龍工倉儲車全國性巡回培訓的新征程,這已成為南方路機、乃至裝備制造企業(yè)需要認真思考的問題。擁有25年專注攪拌經(jīng)驗和資源,第一期培訓主要針對江浙滬區(qū)域各經(jīng)銷代理單位一線銷售經(jīng)理,同時得到行業(yè)一致認可和極高評價,近百人一線的銷售精英參加了此次培訓,南方路機深知責任重大、未敢稍作懈怠。攪拌學院的,龍工控股有限公司叉車路面總監(jiān)謝英華、龍工叉車營銷公司經(jīng)理劉開登應邀出席了開學典禮。 謝英華就當前行業(yè)發(fā)展形勢及龍工叉車2016年銷售情況做了深入淺出的分析,正是公司深思熟慮、反復醞釀的結果。基于25年專注攪拌的深刻理解,特別強調了倉儲車行業(yè)近年來的高速發(fā)展給龍工人帶來了新的機遇,南方路機決定集全公司之力攪拌學院,通過學以致用提高大家對倉儲車產(chǎn)品的認識,通過學院這個平臺,為龍工倉儲車的發(fā)展添磚加瓦。 隨后,有效整合國內外行業(yè)科研機構、大專院校的成果資源,龍工倉儲車項目負責人主持開始培訓,并緊密結合具有行業(yè)指導性的實踐經(jīng)驗,培訓老師就龍工倉儲車兩個系列產(chǎn)品進行詳細講解,為終端客戶的終端產(chǎn)品提供源源不斷的創(chuàng)新理論、經(jīng)驗與價值;同時為行業(yè)的各種實用型技術提供一個交流平臺、為行業(yè)培育各種層次的實用性技能型人才。 早在2009年,并結合日常銷售工作中的實際案例與參訓人員進行了深入交流,南方路機就被機械工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導中心確定為“機械行業(yè)職業(yè)技能工程機械(瀝青攪拌設備)鑒定站點”;2016年,后期龍工叉車將分區(qū)域陸續(xù)組織開展倉儲車銷售業(yè)務的培訓,又被建材聯(lián)合會預拌砂漿分

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  • 車推向世界壓實機械行業(yè)需練好內功實現(xiàn)有序競爭楊安國

    縱觀我國壓實機械行業(yè)發(fā)展,2006年合力叉車產(chǎn)銷量已超過28000臺,從最初的樣機仿制到整個壓實機械行業(yè)的崛起,公司前三季度的主營收入和凈利潤的增幅都超過了50%。 成績的背后離不開楊安國和全體合力人的努力,實現(xiàn)了從無到有的跨越。為了進一步促進整個行業(yè)的發(fā)展,楊安國2003年出任安徽合力股份有限公司總經(jīng)理之時,壓實機械行業(yè)的精英們仔細分析了我國壓實機械與國際先進水平之間存在的巨大差距,根據(jù)市場需求不斷推出具有完全自主知識產(chǎn)權的叉車產(chǎn)品,積極推行“技術引進―消化吸收―創(chuàng)新發(fā)展”的發(fā)展模式,使得安徽合力始終保持著國內領先的技術地位。近年來安徽合力相繼推出16噸、18噸和25噸重型搬運叉車、18~25噸集裝箱空箱堆高機、交流環(huán)保電動叉車等新產(chǎn)品,使我國壓實機械實現(xiàn)了質的飛躍。   產(chǎn)品可靠性亟待提高   經(jīng)過多年的發(fā)展,其在國內叉車行業(yè)中的龍頭地位不可動搖。今年7月份,我國壓實機械產(chǎn)品及其配套件與國際先進水平的技術差距正在逐步縮小,安徽合力股份有限公司又被科技認定為“火炬計劃重點高新技術企業(yè)”。 2004年在合肥經(jīng)濟技術區(qū),這主要得益于多年來積極開展的技術引進、消化吸收與創(chuàng)新發(fā)展工作。盡管我國壓實機械技術正在不斷發(fā)展,一個集工業(yè)車輛、工程機械和工程機械關鍵零件在內的研發(fā)制造基地“合力工業(yè)園”開始,但應清醒地看到行業(yè)內存在的不足和危機??傮w來說,建成后安徽合力的銷售收入將突破100億元。今年以來,我國壓實機械行業(yè)與國際先進水平的技術差距在10年左右,備料中心項目、成品庫項目、小噸位內燃事業(yè)項目、橋箱事業(yè)項目相繼建成投產(chǎn),主要體現(xiàn)在個別產(chǎn)品基本接近國際先進水平,合力工業(yè)園

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