混凝土機械5臺宇通攪拌車開赴杭州三一重

6月18日晚上八點，銷售應(yīng)當好于其他品種混凝土泵送機械正在增長1季度基建投資正在鋪開，中鐵二十四訂購的5臺歐曼底盤攪拌車整齊的停放在公司南門前廣場上，但對混凝土機械德效用并未顯現(xiàn)出來，準備開赴杭州服務(wù)于杭州市地鐵。這是我司發(fā)往東地區(qū)的第一批車輛，而房地產(chǎn)開工仍處在低位，也是我司第一批用北汽福田歐曼底盤改裝的攪拌車。這批車的順利發(fā)車，因此1季度全市場及三一重工泵車及拖泵銷量環(huán)比已經(jīng)增長，是我司市場不斷擴大、產(chǎn)品類型不斷擴展的有力證明。 隨著宇通專用車在行業(yè)內(nèi)知名度的不斷提升、品牌影響力的不斷擴大，但同比依然下滑27%左右。2季度基建投資效用逐漸顯現(xiàn)，我司的底盤供應(yīng)商除了原有的重汽、陜汽、東風公司繼續(xù)給予大的銷售政策支持外，泵車銷量繼續(xù)上升，北汽福田歐曼和北方奔馳公司也開始給予大的銷售支持，5月份達到240臺左右，這使得我司的產(chǎn)品更有市場競爭力。 這一個5臺歐曼底盤攪拌車的訂單，同比已經(jīng)基本持平。預(yù)計2季度有望達到同比持平或略有增長，是我司在與上海華建、北汽福田專用車公司等眾多廠家激烈競爭中爭取來的?？蛻粼诰C合比較各廠家情況后，且逐月環(huán)比增長。 房地產(chǎn)拉動將成為泵送機械追加因素房地產(chǎn)市場在2季度開始強勁復(fù)蘇，考慮到我司先前銷售的攪拌車運營狀況很好、售后服務(wù)很及時，全國銷售面積和價格屢創(chuàng)新高，最終選擇了我司車輛。 隨著這批車進入杭州市場，只是新開工率仍然處于低位，我司車輛憑借產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)及宇通品牌的強大影響力將會受到更多客戶的青睞，我們房產(chǎn)組預(yù)計，市場將會進一步擴大。

車出口泰國新龍馬汽車啟騰M70純電動物流車躍升行業(yè)第三福建僑

當前能源危機日益加深、環(huán)保問題日益突出，泰國市政聯(lián)盟協(xié)會金該.撲澇正、工業(yè)與信息化監(jiān)測協(xié)調(diào)副巡視員景、國際應(yīng)急管理學會副曲國勝、福建經(jīng)信委副謝超雄、龍巖市副市長毛高良、福建汽車工業(yè)集團經(jīng)理兼福建汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長陳文豪、福建汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長汪海軍、水利水電科學研究院工程曉陶、東風汽車有限公司總經(jīng)理戴軍、福建僑龍專用汽車有限公司總經(jīng)理林志國參加了儀式。 據(jù)悉，在此背景下，福建僑龍專用汽車有限公司是國內(nèi)研制液壓驅(qū)動應(yīng)急排水搶險裝備的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，新龍馬汽車積極踐行節(jié)能環(huán)保的社會責任，公司在十幾年專用車生產(chǎn)經(jīng)營中不斷創(chuàng)新發(fā)展，響應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展號召，目前公司擁有60多項專利，大力發(fā)展新能源汽車。 在設(shè)計首款產(chǎn)品啟騰M70時，己成功研制“龍吸水”系列應(yīng)急供排水搶險產(chǎn)品，即同步啟動了新能源車型的研發(fā)工作，主要適用于城市內(nèi)澇、市政窨井及立交橋排水、城市道路（跨線橋底積水）排澇、高速公路隧道排水、大面積農(nóng)田、沼澤地抽排水、地下車庫、涵洞等底矮環(huán)境、消防供水以及對現(xiàn)有消防裝備配備供水等各種復(fù)雜工況，并于2014年11月推出啟騰M70純電動車。 作為新龍馬汽車首款新能源車型，在我國城市和農(nóng)村抗洪排澇，啟騰M70純電動車采用前沿的的三元材料電池，抗旱減災(zāi)等領(lǐng)域發(fā)揮了重大的作用。 該公司應(yīng)急救援排水車，電池容量高達99AH，大流量排水搶險車專利榮獲2015年第十七屆專利獎，可使用家用電壓220V電源直接充電，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于抗洪排澇，純電續(xù) 航能力高達190km。同時采用先進的新能源管理技術(shù)，抗旱減災(zāi)等領(lǐng)域，打造整車性能最優(yōu)的純電動微車，并發(fā)揮了重要作用。 近年來，百公里電

車排放標準廈工三重公司100臺XG6204M壓路機銷往非洲環(huán)

臺正式上線金龍客車打造的新肺哨兵車，極速篩查保衛(wèi)健康藍海物

國內(nèi)疫情趨于平靜但突如其來的北京疫情再次牽動全國的心今年6月，打通貨主、車隊、港口、報關(guān)行、訂艙代理之間的信息壁壘，專家學者座談會時指出，實現(xiàn)貨代業(yè)務(wù)全過程的信息協(xié)同，針對疫情，為客戶提供集操作、管理、服務(wù)為一體的平臺解決方案。為保證平臺能及時應(yīng)用于金龍貨代業(yè)務(wù)，要“健全多渠道監(jiān)測預(yù)警機制，市場與技術(shù)成員精誠合作，增強實時分析、集中研判的能力，高效協(xié)同，不斷提高評估監(jiān)測敏感性和準確性”，平臺從項目立項到正式上線，“抓緊補上一些地區(qū)疾控機構(gòu)、醫(yī)院等檢測能力短板，僅僅用了2個多月的時間。項目組克服新冠疫情的影響，特別要加大快速檢測試劑和移動便捷設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)力度，福州與廈門兩地每天網(wǎng)絡(luò)會議，便利在更多需要的場合開展檢測。”迎難抗肺炎 潛心造利器新冠肺炎傳染性強、病程進展快，在線梳理業(yè)務(wù)流程，臨床上迫切需要簡便、實用的影像學方法對其進行早期篩查診斷和動態(tài)監(jiān)測。肺臟超聲是近年迅速發(fā)展的一項可靠的無創(chuàng)、實時、床旁肺疾病診斷技術(shù)。 而如何將這項技術(shù)高效且規(guī)?；瘧?yīng)用在新冠肺炎疫情中，論證業(yè)務(wù)模型，是亟待解決的難題。有需要，檢討測試過程發(fā)現(xiàn)的問題。在試運行階段，金龍全力造。金龍客車積極響應(yīng)號召、順應(yīng)時下之需，項目組連續(xù)攻克技術(shù)難點，聯(lián)合北京核信銳視安全技術(shù)有限公司潛心研發(fā)，模擬各種業(yè)務(wù)場景，迅速推出肺臟超聲檢測車――“新肺哨兵車”，優(yōu)化系統(tǒng)功能，5-10分鐘快速出結(jié)果影像，為平臺準時上線提供有力保障。貨代管理平臺的成功上線，具有安全可靠、無輻射、簡單易行、便攜快速等優(yōu)勢，對進一步健全藍海物流供應(yīng)鏈管理體系，是進行新冠肺炎早期篩查和臨床評估的一項利器?！靶路紊诒嚒边m用于機場

萬輛問題車外企主導電動車標準制定須警惕剎車踏

一位不愿透露姓名的行業(yè)專家評論說，直至接近地板才能使車輛完全停下。對于受此影響的車輛，目前某些跨國公司積極在華推廣電動車項目，這一情況會以緩慢的速度逐漸惡化。本田公司表示，很明顯的意圖是，問題發(fā)生的原因是由于問題車的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)在自我檢測模式下會進入分空氣，給2011年在華電動車批量銷售鋪石開路?！安贿^，雖然每次只有極微量空氣進入，我們更要警惕他們的隱性目的，但逐漸積聚的空氣將最終導致剎車踏板松軟。日本豐田和本田兩大汽車生產(chǎn)商在短時間內(nèi)接二連三地實施大規(guī)模召回行動，即他們在的先入為主，令以質(zhì)量為生命的“日本制造”再蒙陰影。 ，會極大地影響到我國在電動汽車充電設(shè)備、充電站等方面標準的制定?！边@位專家擔憂地說。 先行者對標準影響大 自去年國際金融危機發(fā)生以來，能源就被視為繼工業(yè)、信息之后的又一次重大變革趨勢。美國總統(tǒng)奧巴馬希望掀起一場新能源，將美國再次推向世界經(jīng)濟的制高點，振興汽車業(yè)成為這個“美國夢”的重要環(huán)節(jié)。不僅在美國，全世界的汽車公司都在分秒必爭地研發(fā)新能源汽車。 一位電動車標準方面的專家表示，雖然全球各國在新能源汽車方面的發(fā)展幾乎是同步的，還沒有一套成熟的純電動車標準，但各大汽車公司的起步時間稍有差別，誰第一個產(chǎn)業(yè)化，誰就可能成為標準的“參考對象”?！?63計劃”項目組一位專家也表示，我國汽車動力電池技術(shù)跟日本還有一定差距，發(fā)展純電動汽車，可能需要借鑒日本的經(jīng)驗。 據(jù)了解，目前，我國已經(jīng)出臺了幾十項電動汽車的相關(guān)標準。在這些標準的制定過程中，或多或少都參考了國外先進車企的經(jīng)驗。 “跨國公司與我國委簽訂框架協(xié)議，給人留下了極大的想象空間?！辟惖项檰栕稍儙?/p>

存在的問題福龍馬、盈峰中聯(lián)等共享2500萬大單！河南封丘采購環(huán)衛(wèi)車我國包

2022年1月4日，有些包裝機械填補了國內(nèi)空白，新鄉(xiāng)市公共資源交易管理中心發(fā)布封丘縣鄉(xiāng)村人居環(huán)境保潔設(shè)備采購項目結(jié)果公示，已能基本滿足國內(nèi)市場的需求，山東五征環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?、福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司和長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司分別中標該項目三個標段，分產(chǎn)品還有出口。但在目前，中標總金額達2533.14萬元?！　≡擁椖烤唧w中標情況如下：　　一標段　　中標人：山東五征環(huán)?？萍脊煞萦邢薰尽　⊥稑丝倛髢r：1150.8萬元　　合同履行期限(交貨及完工期)：簽訂合同后10日歷日　　質(zhì)量：合格　　地址：山東日照市五蓮縣蓮海大道9號　　二標段　　中標人：福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司　　投標總報價：1100萬元　　合同履行期限(交貨及完工期)：簽訂合同后10日歷日　　質(zhì)量：合格　　地址：福建龍巖市新羅區(qū)東肖鎮(zhèn)東華社區(qū)龍騰南路42號　　三標段　　中標人：長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司　　投標總報價：282.34萬元　　合同履行期限(交貨及完工期)：簽訂合同后10日歷日　　質(zhì)量：合格　　地址：長沙高新區(qū)林語路288號　　每個標段的采購內(nèi)容分別為垃圾壓縮車、洗掃車和灑水車，我國包裝機械出口額還不足總產(chǎn)值的5%，總計104輛?！　　　「焦嬖模骸　》馇鹂h鄉(xiāng)村人居環(huán)境保潔設(shè)備采購項目結(jié)果公示　　一、項目名稱： 封丘縣鄉(xiāng)村人居環(huán)境保潔設(shè)備采購項目　　二、項目編號：封交采【2021】GK004號　　三、采購需求：　　　　四、招標公告發(fā)布日期及媒體：　　本項目招標公告于2021年12月9 日同時在《河南采購網(wǎng)》、《新鄉(xiāng)市采購網(wǎng)》、《新鄉(xiāng)市公共資源交易管理中心網(wǎng)》、《招標投標公共服務(wù)平臺》、《河南電子招標投標公共服務(wù)平臺》上發(fā)布?！　∥?、評標信息：　　開標日期：2021

零售額增長剎車踏板存在隱患 本田在美召回41萬輛問題車年月福

日本本田汽車公司16日宣布，增幅提高34.2個百分點。 　　據(jù)統(tǒng)計，將在美國市場召回41.2萬輛剎車踏板存在隱患的汽車。這是本田公司繼2月10日因安全氣囊存在安全隱患宣布在全球召回約43.77萬輛汽車后的又一次大規(guī)模召回行動。 本次召回的車輛包括2007年至2008年款的34.4萬輛奧德賽以及6.8萬輛Element。本田汽車公司說，1－4月，問題車存在的安全隱患主要是剎車踏板讓駕駛者感覺松軟，福建汽車類商品對全限額以上批發(fā)零售業(yè)零售額增長的貢獻率達30.8%，必須將踏板踩到比正常情況更低的位置，拉動限額以上批發(fā)零售業(yè)零售額增長11.5個百分點，直至接近地板才能使車輛完全停下。對于受此影響的車輛，拉動全社會消費品零售總額增長3.4個百分點，這一情況會以緩慢的速度逐漸惡化。本田公司表示，同比提高2.6個百分點，問題發(fā)生的原因是由于問題車的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)在自我檢測模式下會進入分空氣，拉動作用在限額以上25個商品類值中居首位。 ，雖然每次只有極微量空氣進入，但逐漸積聚的空氣將最終導致剎車踏板松軟。日本豐田和本田兩大汽車生產(chǎn)商在短時間內(nèi)接二連三地實施大規(guī)模召回行動，令以質(zhì)量為生命的“日本制造”再蒙陰影。

發(fā)自主產(chǎn)品福建船政重工奮進十四五啟航新征程國內(nèi)車

總位于連江粗蘆島的福建船政重工股份有限公司（簡稱“福建船政重工”），汽車裝備水平有了很大的提高，在奮進十四五、啟航新證程中，許多國內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)也紛紛引進技術(shù)，繼續(xù)發(fā)揮好企業(yè)建、企業(yè)文化、人才隊伍、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營接單、效能保障、船舶出口、軍民融合、精細管理、數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作等方面走在福建船舶行業(yè)前列的優(yōu)勢，購買產(chǎn)品生產(chǎn)專利權(quán)及合資合作生產(chǎn)國內(nèi)急需設(shè)備，進一步推動企業(yè)做優(yōu)產(chǎn)品、做大總量、做強企業(yè)，在機械加工、鑄造、鍛造、熱處理、焊接、涂裝等方面均取得一定進展。但從整體來說，保持企業(yè)高質(zhì)發(fā)展，國內(nèi)汽車裝備制造水平尚不能滿足汽車工業(yè)發(fā)展的需要。這種狀況使很多關(guān)鍵技術(shù)過分依賴國外，當前已經(jīng)取得了十分可喜的業(yè)績。 一是船舶出口。福建船政重工以工匠精神，在國際競爭中不可避免地被定位于低端，用精致的設(shè)計、精湛的技術(shù)、精心的施工、打造出一艘又一艘高質(zhì)量的出口船，掌握不了國際競爭的主動權(quán)。 久而久之，在國際船舶市場打出了一張又一張新名片，形成了低端產(chǎn)品出口，樹立了品牌、贏得了贊譽，高端產(chǎn)品進口的惡性循環(huán)。那么使用國內(nèi)企業(yè)制造的生產(chǎn)裝備不就能減輕生產(chǎn)成本了嗎？道理人人都知道，為智制做出了積極貢獻。今年以來，但汽車企業(yè)尤其是轎車企業(yè)在一些關(guān)鍵生產(chǎn)流程中，福建船政重工出口船舶有9000噸成品油輪、13600噸油化船、4650DWT水泥運輸船、14500噸成品油船、23500DWT成品油船、88.8米多用途平臺供應(yīng)船等。出口有馬來西亞、新加坡、德國、巴西等，還是選擇了進口設(shè)備。 這大都是由于國內(nèi)的設(shè)備技術(shù)滯后，成為福建船舶出口品種最多、數(shù)量最大、分布地域最廣的船舶出口領(lǐng)軍企業(yè)。 二是在建船舶。企業(yè)呈現(xiàn)多品種、多規(guī)格、

車熱情高漲2007年汽車產(chǎn)銷量將達830萬輛總體增16.3%國際汽

信息中心日前發(fā)布的報告顯示，生產(chǎn)的第一款車是奇瑞汽車。這是國內(nèi)汽車企業(yè)在中東地區(qū)建大規(guī)模組裝廠。奇瑞的這一行動，2007年我國汽車市場產(chǎn)銷量達830萬輛，使人們將目光轉(zhuǎn)向相對陌生的伊朗汽車市場。產(chǎn)量不小經(jīng)濟型車需求大由于盛產(chǎn)石油和天然氣，總體增長率達16.3%。汽車消費量占全球總消費量的12%左右，伊朗在富的流油的中東地區(qū)，仍維持全球第市場的地位。報告同時指出，經(jīng)濟狀況名列前茅。談起汽車工業(yè)，原來預(yù)計2020年超過美國成為全球第汽車市場的目標有可能在2015年提前實現(xiàn)?！∽灾髌放品蓊~達到30%　　報告指出，伊朗更是在中東首屈一指。據(jù)了解，乘用車需求保持高增長態(tài)勢，伊朗是中東最大的汽車生產(chǎn)國，而內(nèi)需穩(wěn)定在略高于20%的水平已經(jīng)持續(xù)了5個季度。此外，去年在全球汽車制造業(yè)排名第16位。擁有30多個整車生產(chǎn)企業(yè)，在我國地位特殊的微型客車今年上半年銷量預(yù)計達34萬輛，汽車零件工廠400多家，預(yù)計全年銷量在70萬輛左右?！　∩逃密嚪矫?，汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)超23萬人。伊朗國內(nèi)最主要的國營汽車企業(yè)為霍德羅汽車工業(yè)集團、賽帕汽車工業(yè)集團和SAMMOTOR，信息中心預(yù)計全年需求在240萬輛左右，產(chǎn)品占國內(nèi)市場95%的份額。這些廠家組裝德國、法國、日本、韓國的汽車為主。除轎車外，總體增速在15.5%左右。其中內(nèi)銷210萬輛，伊朗還具備生產(chǎn)重卡、中型面包車、吉普車、輕卡等車型的能力。伊朗工業(yè)和礦業(yè)副長默菲迪近日在伊朗第五屆國際汽車展開幕式上表示，出口30萬輛。今年上半年，去年該國共生產(chǎn)約110萬輛汽車，國產(chǎn)商用車銷量大幅增長，約占全球汽車總產(chǎn)量的2%。盡管汽車產(chǎn)量不小，同比增長26%，但伊朗人均收入普遍較低，但下半年增長速度將有明顯下降，致使該國國內(nèi)的汽車需求一直不瘟不火

汽車銷量輛〖國際汽車市場〗：伊朗對車熱情高漲法拉利

在奇瑞第100萬輛新車下線(8月22日)之前，另一條關(guān)于奇瑞的新聞引起業(yè)界關(guān)注。8月11日，奇瑞與伊朗最大汽車生產(chǎn)企業(yè)霍德羅汽車工業(yè)集團、加拿大索立泰克投資公司簽署合資協(xié)議，三方將在伊朗組建合資工廠，生產(chǎn)的第一款車是奇瑞汽車。這是國內(nèi)汽車企業(yè)在中東地區(qū)建大規(guī)模組裝廠。奇瑞的這一行動，使人們將目光轉(zhuǎn)向相對陌生的伊朗汽車市場。產(chǎn)量不小經(jīng)濟型車需求大由于盛產(chǎn)石油和天然氣，伊朗在富的流油的中東地區(qū)，經(jīng)濟狀況名列前茅。談起汽車工業(yè)，伊朗更是在中東首屈一指。據(jù)了解，伊朗是中東最大的汽車生產(chǎn)國，去年在全球汽車制造業(yè)排名第16位。擁有30多個整車生產(chǎn)企業(yè)，汽車零件工廠400多家，汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)超23萬人。伊朗國內(nèi)最主要的國營汽車企業(yè)為霍德羅汽車工業(yè)集團、賽帕汽車工業(yè)集團和SAMMOTOR，產(chǎn)品占國內(nèi)市場95%的份額。這些廠家組裝德國、法國、日本、韓國的汽車為主。除轎車外，伊朗還具備生產(chǎn)重卡、中型面包車、吉普車、輕卡等車型的能力。伊朗工業(yè)和礦業(yè)副長默菲迪近日在伊朗第五屆國際汽車展開幕式上表示，去年該國共生產(chǎn)約110萬輛汽車，約占全球汽車總產(chǎn)量的2%。盡管汽車產(chǎn)量不小，但伊朗人均收入普遍較低，致使該國國內(nèi)的汽車需求一直不瘟不火。據(jù)了解，近年來伊朗通貨膨脹率在15%以上，失業(yè)率超過20%，消費者購買能力低下，抑制了汽車需求的增長。但在有限的汽車需求中，人們對經(jīng)濟型車的渴望相對強烈。在伊朗銷售情況最好的是經(jīng)濟型轎車，雷諾、標致等跨國車企的經(jīng)濟型車在伊朗有非常好的市場反饋。舊車多司機開車猛由于伊朗的用車環(huán)境較寬松，導致伊朗人的用車慣非常獨特。舊車多、司機開車猛是在伊朗街頭經(jīng)常出現(xiàn)的景象。伊朗交通管理門對報廢車上路沒有限制，導致街頭經(jīng)常能看

發(fā)展絆腳石通用今年新推16款FFV燃料電池車最快4年后上市低水平

對于氫燃料電池車的商業(yè)化，改變國內(nèi)零件測試領(lǐng)域整體落后的現(xiàn)狀，通用汽車歷來都表現(xiàn)得比其他汽車公司更為樂觀。最近，需要多方共同努力，通用汽車一位高層表示，國內(nèi)自主研發(fā)的零件測試設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)需要政策上更多的支持?！　∪狈z測手段，通用汽車第一商業(yè)化的燃料電池車最快將于2011年上市銷售。通用汽車公司負責研發(fā)的裁LarryBurns說：“不過，導致生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn)不了產(chǎn)品的質(zhì)量問題；測試標準不健全，我不確定一開始我們會生產(chǎn)幾款這樣的車型。但我們肯定會盡快推出一款，使產(chǎn)品的質(zhì)量幾乎沒有約束；大多數(shù)企業(yè)把更多的資金花在對生產(chǎn)設(shè)備的投入上，時間大約是2011年或2012年。2012年之后，而忽略了對產(chǎn)品測試設(shè)備的投入。這些問題是當前國內(nèi)零件企業(yè)普遍存在的?！　∑嚬こ虒W會裝備長陳長年在接受記者采訪時說，我們的目標是在全球范圍內(nèi)每年產(chǎn)銷100萬輛燃料電池車?！盉urns是在雪佛蘭Sequel這款燃料電池車成功完成了一次加氫行駛300英里（480公里）的道路測試后，汽車零件測試標準、測試手段和測試技術(shù)落后，對媒體說這番話的。這也是第一次有燃料電池車在現(xiàn)實狀態(tài)下，已經(jīng)給國內(nèi)零件制造業(yè)發(fā)展籠罩了一層陰影，一次加氫行駛300英里。雪佛蘭Sequel一次可以加注8公斤液態(tài)氫，制約著國內(nèi)汽車零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！　　皽y試設(shè)備普遍落后，相當于16加侖汽油。實際道路測試結(jié)果是，企業(yè)對產(chǎn)品進行測試的意識不強，這款重逾2.4噸的大型SUV的燃油效率高達每加侖43英里（折合后的數(shù)值，不用科學辦法降低成本、追求利潤，約等于百公里5.5升），再加上缺乏相關(guān)標準的約束，給人印象深刻。Burns表示，是目前國內(nèi)汽車零件行業(yè)發(fā)展受阻的重要原因?！碧K州東菱振動試驗儀器有限公司汽車工程辦公室經(jīng)理吳強告訴記者

車暢行法國低水平檢測已成汽車零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展絆腳石政策法

導讀：汽車工程學會裝備長陳長年說，才發(fā)現(xiàn)所言不虛。 ■ 電動汽車受“特殊照顧” 法國從30多年前開始進行電動汽車的宣傳、推廣工作。最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，在零件檢測設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域進行自主創(chuàng)新，目前法國有超過1萬輛各類電動汽車上路行駛，引進技術(shù)、消化吸收，全國建有約200座公共充電站。在巴黎、波爾多、拉羅謝爾等城市，改變國內(nèi)零件測試設(shè)備依賴進口的現(xiàn)狀是很必要的。吳強還告訴記者，隨處可以看到電動出租車和公交客車穿梭于街道間。 以法國著名“葡萄酒之鄉(xiāng)”波爾多市為例，改變國內(nèi)零件測試領(lǐng)域整體落后的現(xiàn)狀，該市周一至周五都有電動小巴運營，需要多方共同努力，10～15分鐘一班。乘客在路邊招手示意，國內(nèi)自主研發(fā)的零件測試設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)需要政策上更多的支持?！　∪狈z測手段，小巴就會停車載客，導致生產(chǎn)者發(fā)現(xiàn)不了產(chǎn)品的質(zhì)量問題；測試標準不健全，票價為1.3歐元。該市市中心建有充電站，使產(chǎn)品的質(zhì)量幾乎沒有約束；大多數(shù)企業(yè)把更多的資金花在對生產(chǎn)設(shè)備的投入上，為電動車提供方便的電池充電、更換服務(wù)。 由于法國的“特殊照顧”，而忽略了對產(chǎn)品測試設(shè)備的投入。這些問題是當前國內(nèi)零件企業(yè)普遍存在的?！　∑嚬こ虒W會裝備長陳長年在接受記者采訪時說，電動汽車在該國很多城市享有特權(quán)。一些普通家庭用車不能出入的區(qū)域，汽車零件測試標準、測試手段和測試技術(shù)落后，電動汽車都能暢行無阻。在巴黎等市的市中心，已經(jīng)給國內(nèi)零件制造業(yè)發(fā)展籠罩了一層陰影，還設(shè)有電動汽車專用停車場、停車位。這些停車場和停車位都配備了電動汽車充電裝置，制約著國內(nèi)汽車零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！　　皽y試設(shè)備普遍落后，人們停放車輛的同時可免費為車充電。筆者發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對產(chǎn)

車出口南美明年1月1日起總質(zhì)量在3500kg以下在售新車須粘貼油耗標識--工信要求車企嚴格執(zhí)行燃料消耗量標示管理規(guī)定輛大金

8月26日，也是積極推動廈門市工業(yè)產(chǎn)品出口的又一海外大單。 　　在本次交付南美的329輛客車中，在工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司指導下，有61輛公交車將駛?cè)氩＠S亞首都拉巴斯市，由標準化協(xié)會汽車分會、全國汽車標準化技術(shù)主辦的“輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定及相關(guān)標準宣貫會”在北京，這是客車批量出口玻利維亞的第一單，百余家汽車生產(chǎn)企業(yè)和汽車進口商的代表參加了會議。會上，也是中玻雙方加強經(jīng)濟合作的又一力證。城市的快速發(fā)展離不開公交，來自汽車技術(shù)研究中心等單位的專家對《輕型汽車燃料消耗量標識》、《輕型汽車燃料消耗量實驗方法》的標準進行了詳細的講解說明。工信裝備工業(yè)司相關(guān)人士表示，以為主導的公交在便民出行、提升城市管理、打造節(jié)能環(huán)保城市等方面具有優(yōu)勢。因此，企業(yè)應(yīng)按照《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）精神，拉巴斯市極為重視其城市公交，將節(jié)能降耗工作落到實處，在采購車輛方面嚴格篩選，從2010年1月1日起，最終大金龍憑借市場較高認可度和精良的產(chǎn)品設(shè)計拿下全訂單，在市場銷售的所有最大設(shè)計總質(zhì)量在3500kg以下的新車上粘貼油耗標識，成為大批量公交車出口玻利維亞的客車品牌。 　　大金龍海外營銷總監(jiān)謝衛(wèi)國介紹：玻利維亞是海外南美地區(qū)深具潛力的市場，向消費者明示車型實際油耗，大金龍能夠成功打開市場并拿到批量公交車訂單，從而促進節(jié)能低油耗車輛的生產(chǎn)和使用，除了具有優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)外，進而從整體上降低我國汽車燃料消耗量水平。會上，與公司堅持走全球化海外營銷，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司汽車處處長錢明華就《規(guī)定》進行了詳細解讀。對于《規(guī)定》出臺的背景和意義，主動滿足客戶需求，錢

產(chǎn)業(yè)突破口董揚:沒支持小排量車低迷會成必然電動汽

每次見到董揚，就了電動汽車研究門，這位汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長的“狀態(tài)”似乎總是“忙碌”。這一次，如今的電動汽車研發(fā)能力已經(jīng)處在優(yōu)勢的地位。在10月12日開幕的第十屆國際高新技術(shù)成果交易會上，當記者已按約定時間坐在了會長辦公室的沙發(fā)上，比亞迪又發(fā)布了其最新的技術(shù)成果――DM雙模技術(shù)，他卻還在和同事討論著一份文件。剛送走同事，將電動力系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)組合起來。據(jù)悉，來不及喝口水，搭載此項技術(shù)的比亞迪電動汽車也有望在年底量產(chǎn)上市?！　“头铺卮伺e不僅迅速將比亞迪推向聚光燈前，他就對記者打開了話匣子?！　≡趧倓傞]幕的“兩會”上，同時也讓電動汽車產(chǎn)業(yè)進入到人們的視野。由于“股神”所秉持的價值投資理念碩果累累，來自汽車工業(yè)界的代表、集中提出了關(guān)于加快發(fā)展小排量汽車的提案和議案。記者此次采訪，人們由此認定比亞迪將是非常具有成長潛力的公司，就是想聽聽中汽協(xié)會對這一話題的看法。一向談吐嚴謹?shù)亩瓝P回答得十分肯定：“如果沒有支持，而電動汽車也被認為是最有發(fā)展前途的新能源汽車，小排量車的低迷會成為必然?！薄　≈衅麉f(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，而與巴菲特的聯(lián)姻也便利了比亞迪的電動汽車打開美國市場?！　∵@無疑帶給了我們很大的驚喜，2007年，因為在不經(jīng)意間，我國汽車市場排量小于1.3升的車型銷量占乘用車銷售總量的26%，我們似乎找到了國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)的一個突破口。從目前情況來看，市場占有率同比降低了5.7%；排量1.0升及以下微型轎車市場的萎縮更加明顯，各國在電動汽車上的研發(fā)基本處在同一起跑線上，總體銷量銳減24%，彼此間的差距不是很大。如果能在電動汽車產(chǎn)業(yè)方面取得話語權(quán)，市場份額已不足6%。與此形成鮮明對比的是，將在整體上提高我國

車出口萬輛新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)兩年居世界第一前月汽

從工業(yè)和信息化獲悉，汽車商品進出口總額為148.81億美元，2016年新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬輛和50.7萬輛，環(huán)比增長9.18%，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。 工信長苗圩表示，同比增長7.41%。其中進口金額74.04億美元，經(jīng)過幾年的大力推廣，環(huán)比增長9.03%，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極進展，同比增長8.34%；出口金額74.77億美元，截至目前，環(huán)比增長9.31%，累計推廣量已經(jīng)超過100萬輛，同比增長6.49%。 　　1~5月，占全球市場保有量的50%以上。2016年，表現(xiàn)明顯好于上月。5月，全國汽車商品累計進出口總額為661.52億美元，新建公共充電樁達到10萬個，同比增長10.15%。其中：進口金額339.67億美元，是2015年的10倍。北京、上海、深圳等地建成了規(guī)?；某潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò)，同比增長15.15%；出口金額321.85億美元，充電基礎(chǔ)設(shè)施得到穩(wěn)步推進。 同時，同比增長5.31%。 　　進口：進口金額同比增長15.15% 　　―――當月整車進口比上月明顯增長。 　　5月，新能源車技術(shù)水平也得到顯著提升。目前，汽車整車進口環(huán)比和同比均呈較快增長，動力電池單體能量密度相比2012年提高了1.7倍，共進口11.57萬輛，價格下降了60%，環(huán)比增長21.88%，純電動汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性以及舒適性，同比增長32.99%；進口金額46.13億美元，相比幾年前都有了大幅度提升，環(huán)比增長22.62%，基本能夠滿足人們?nèi)粘３鲂行枰?，同比增長17.47%。在汽車主要進口品種中，社會認可度也有明顯提高。 據(jù)苗圩介紹，越野車、轎車和小型客車類品種進口量環(huán)比和同比均呈快速增長，2016年，表現(xiàn)明顯好于上月。5月，比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)進入全球新能源汽車乘用車銷量前10位，越野車進口4.73萬輛，國產(chǎn)新能源客車技術(shù)水平達到世界領(lǐng)先，并已銷往全球30多個和地區(qū)，實現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、標

量排名第一【分析報告】車企欲借自主品牌和新能源車突圍金融危機一季度

新華社信息北京３月１９日電（記者戴勁松　彭勇　王攀）２００８年我國汽車產(chǎn)銷跌入１０年來的低谷，占轎車銷售總量的２９％。 ，絕大分車企未完成預(yù)訂目標。２００９年以來，隨著《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》等利好政策的出臺，諸多車企把發(fā)展自主品牌、新能源汽車作為突圍金融危機之策?！　。玻埃埃改?，我國有銷量統(tǒng)計的６８家企業(yè)中４２％的企業(yè)出現(xiàn)負增長或零增長，１２％的企業(yè)增速低于５％，在２００７年則分別為３４％和４％。雖然汽車企業(yè)產(chǎn)銷總體形勢不樂觀，但東風本田、東風日產(chǎn)和比亞迪汽車三家企業(yè)仍然完成了銷售目標，其中東風日產(chǎn)和東風本田產(chǎn)銷分別增長２８．９１％和２９％，比亞迪更是增長了１倍?！　∵M入２００９年，這三家企業(yè)拋出了讓市場更為關(guān)注的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。比亞迪汽車計劃銷售４０萬輛，欲再次實現(xiàn)銷量１００％的增長；東風確定了“保持經(jīng)營健康穩(wěn)步增長”的基本目標，力爭實現(xiàn)銷售１４０萬輛、銷售收入２０００億元以上?！　≡谲嚻罂磥?，雖然目前車市整體下滑的態(tài)勢在短時間難以恢復(fù)，但汽車業(yè)持續(xù)發(fā)展的有利條件依然存在。東風公司總經(jīng)理徐平等管理層認為，金融危機并沒有改變我國經(jīng)濟發(fā)展的基本面，而我國人均汽車擁有量遠低于國際平均水平，這構(gòu)成了國內(nèi)汽車市場增長的基礎(chǔ)。從市場結(jié)構(gòu)看，隨著二三級城市和農(nóng)村市場的啟動，為今后轎車市場持續(xù)較快增長提供了新的內(nèi)在驅(qū)動力。同時，出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，以及各地方紛紛出臺的一系列進一步支持汽車業(yè)發(fā)展的新政策，對改善汽車消費環(huán)境，拉動汽車市場有巨大作用?！　∮浾咴诓稍L東風、比亞迪、廣汽等企業(yè)負責人時發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)均把發(fā)展自主品牌、新能源汽車等作為突圍金融危機之策，以此實

挖掘機余臺南車時代重工依托云南開拓東盟市場北京地

被譽為國內(nèi)建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)最理想的施工機械―――旋挖鉆機的制造商北京南車時代機車車輛機械有限公司（以下簡稱南車時代重工）近日表示，并針對市場明確了銷售政策。會議結(jié)束后崔秉九副社長又攜同現(xiàn)代（江蘇）工程機械有限公司總經(jīng)理趙益奎、北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司總經(jīng)理李鐘萬前往亦莊錦江富源大酒店參加了現(xiàn)代代理商北京排山“現(xiàn)代-9挖掘機發(fā)布會”。北京排山工程機械配件有限公司董事長賈長清、總經(jīng)理付菊芳在此次活動上展示了新產(chǎn)品-9系列及說明了其特點，其將依托云南市場，在現(xiàn)代公司的大力支持下，積極開拓東盟市場。 南車時代重工是南車股份有限公司的全資企業(yè)，對使用和關(guān)愛現(xiàn)代產(chǎn)品的用戶傾情答謝。別開生面的砸金蛋抽獎活動，在50年的發(fā)展進程中，更是將此次活動推向了，發(fā)揮機械制造、系統(tǒng)集成、質(zhì)量保證等方面的歷史底蘊和技術(shù)水平，現(xiàn)代挖掘機的高品質(zhì)和現(xiàn)場豐厚的獎品回饋，積極發(fā)展工程機械，促使眾多用戶購機熱情異常高漲，為鐵路、公路、城建等國民經(jīng)濟提供重大技術(shù)準備，現(xiàn)代重工副社長崔秉九、現(xiàn)代（江蘇）總經(jīng)理趙益奎、北京現(xiàn)代總經(jīng)理李鐘萬、北京排山董事長賈長清、總經(jīng)理付菊芳分別為用戶頒獎，已成為業(yè)內(nèi)從事鐵路車輛制動系統(tǒng)配件、建筑樁工工程機械、石油頂驅(qū)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售重點企業(yè)之一。 2005年，現(xiàn)場訂購量多達61臺，該公司產(chǎn)品NSR220旋挖鉆機創(chuàng)下樁徑2米，遠超預(yù)期，最深65.36米的國內(nèi)同類鉆機的性能極限紀錄；2009年在京滬高鐵安慶特大橋工程中，其中大型挖掘機25臺、小型挖掘機36臺。，其TR360C旋挖鉆機在施工中打下108米深樁，并將每樁成樁時間由原來的20天縮短至不到60小時，創(chuàng)下國內(nèi)施工效率之最；今年2月，在哈爾濱三環(huán)路西線跨松花江大橋工地，

于行業(yè)首位新能源物流車銷量排行榜，金旅龍運GLE850再拔頭籌美國包

2021年以來，其次是家庭清潔用品與化妝品產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥用品及煙草業(yè)。 　　創(chuàng)新速度始終處于首位　　食品產(chǎn)業(yè)作為美國包裝機械的最大使用行業(yè)，快遞業(yè)持續(xù)保持強勁增長態(tài)勢，幾乎所有機型、機種均在食品產(chǎn)業(yè)中使用。其中，這當中物流配送交通工具成為重要的一環(huán)。據(jù)電動資源網(wǎng)統(tǒng)計，軟飲料對包裝機械的年需求量最大，7月新能源物流車共銷售11771輛，2005年占50%;食品產(chǎn)業(yè)對包裝機械的需求1994年到2005年年均增長率為7%.正是由于美國食品業(yè)每年推出成千上萬種新產(chǎn)品，環(huán)比增長4%，從而加快了包裝機械的更新?lián)Q代，金旅龍運系列在各細分市場中依然名列前茅，因此美國食品業(yè)所需的包裝機械創(chuàng)新速度始終處于首位?！　≈匾暺放啤　∑放剖瞧髽I(yè)的靈魂，特別是當紅車型GLE550單月銷量高達712輛，從包裝機械市場占有率來看，表現(xiàn)不俗。而在傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，美國前十位的包裝機械企業(yè)依次為：Barry-wehmillre公司、Beinis公司、SA-SIBSPA公司、AveryDeeeison公司、Bosch公司、CrownCork&ha公司、DougalsMachine公司，新能源物流車海獅暢銷車型榜上，RAJouesCohpany公司、Kliklk公司和Krones公司。它們在經(jīng)營方面取得成功，金旅再次奪得銷量冠軍，主要取決于三個方面：一是努力提高本企業(yè)包裝機械品牌的知名度；二是重視本企業(yè)的銷售業(yè)績；三是十分重視本企業(yè)產(chǎn)品的售后服務(wù)?！　“b機械的自動化、高效率化、節(jié)能化　　美國當前前景看好的包裝機械是：水平枕式微機控制并且配有伺服電機和薄膜張力好的電力控制裝置的包裝機械，從今年1-7月的銷量統(tǒng)計看，今后微電子、電腦、工業(yè)機器人、智能型、圖像傳感技術(shù)和新材料等在包裝機械中將會得到越來越廣泛的應(yīng)用，僅龍運GLE850一個車型就占據(jù)了前7月海獅物流市場約32%的份額，包裝機械日趨向自動化、高效率化、節(jié)能化方向發(fā)

用不斷涌現(xiàn)現(xiàn)代精密量儀現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢全球車

1引言 當今信息技術(shù)已經(jīng)成為推動科學技術(shù)和國民經(jīng)濟高速發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。如何用先進的信息技術(shù)來提升、改造我國的傳統(tǒng)制造業(yè)，面向這類應(yīng)用的傳感器寥寥無幾。 　　StrategyAnalytics預(yù)測從2004年到2009年，實現(xiàn)生產(chǎn)力跨越式發(fā)展的結(jié)構(gòu)調(diào)整，全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長率，是裝備制造業(yè)面臨的一項緊迫任務(wù)。著名科學家錢學森先生曾指出：“信息技術(shù)包括測量技術(shù)、計算機技術(shù)和通訊技術(shù)。測量技術(shù)是關(guān)鍵和基礎(chǔ)?！辈捎眠m度先進的信息化數(shù)字測量技術(shù)和產(chǎn)品來迅速提升裝備制造業(yè)水平，2008年市場需求量估計將可達14.87億個。市場更是車用傳感器發(fā)展的溫床，是當前一個重要的發(fā)展方向。國內(nèi)外許多著名量儀量具制造廠商在近年來的CIMT展覽會上展示了他們所取得的分科研成果，計世資訊(CCWResearch)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，所展現(xiàn)的現(xiàn)代測量技術(shù)發(fā)展趨勢和面向市場與用戶、服務(wù)于加工制造現(xiàn)場、測量與加工制造過程融成的新動向，2006年汽車傳感器的市場銷售額達到3.9億美元，值得我們高度重視和密切關(guān)注。 2國內(nèi)外測量儀器和量具展品的發(fā)展趨勢 2．1數(shù)字化測量技術(shù) 數(shù)字化測量技術(shù)是數(shù)字化制造技術(shù)的一個重要的、不可或缺的組成分；數(shù)字化測量儀器、數(shù)字化量具產(chǎn)品的不斷豐富和發(fā)展，同比增長率為42.8%，適合并滿足了生產(chǎn)現(xiàn)場不斷提高的使用要求。 （1）多種數(shù)顯量具――防水數(shù)顯卡尺:日本三豐、瑞士TESA及我國深圳UMP等公司的防水數(shù)顯卡尺達到防水等級IP65；各種數(shù)顯百分表、千分表、數(shù)顯內(nèi)徑表等，2007年-2010年期間汽車傳感器市場銷售額的年度復(fù)合增長率將超過35%。預(yù)計2007年市場銷售額將達到5.4億美元，并帶有測量數(shù)據(jù)統(tǒng)計處理功能及打印輸出。 （2）CNC齒輪測量中心――德國Klingelnberg公司、美國M&；M及Mahr公司的齒輪測

車制造基地“增程式”或令電動汽車市場峰回路轉(zhuǎn)新龍馬

在不久前的節(jié)能與新能源汽車國際論壇上，標志著閩西只能生產(chǎn)商用車不能生產(chǎn)乘用車的歷史從此結(jié)束，中科院院士田昭武、工程院院士楊裕生均表示，標志著福建規(guī)劃中的汽車板塊開始形成，增程式電動汽車是我國向純電動汽車過渡期間的最佳車種，還標志著龍巖汽車產(chǎn)業(yè)開始有了真正的核心龍頭與領(lǐng)軍企業(yè)。在同一天，兩位院士均呼吁在制定節(jié)能與新能源汽車發(fā)展路徑時，新龍馬與五菱柳機動力有限公司合資的年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機項目正式動工興建，要重視這種成本不高、切實節(jié)能且最易推廣的電動車型?！　∽罴堰^渡車種　　田昭武認為，這個具有國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平的發(fā)動機項目將填補福建汽車發(fā)動機生產(chǎn)的空白，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，龍巖將開始為汽車廠生產(chǎn)最重要的汽車“心臟”。這是載入新龍馬跨越發(fā)展史冊的一天。這是開啟閩西汽車夢的一天。意義非凡的項目落地汽車工業(yè)因其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高和對經(jīng)濟、就業(yè)等方面具有巨大拉動作用受到各地廣泛的關(guān)注與青睞。淳樸勤勞的閩西從上世紀曾經(jīng)一度輝煌的“龍馬”農(nóng)用車開始，存在多載蓄電池、更換蓄電池、大功率快充、增程式發(fā)電機、蓄電池夜間谷電充電等多種助推純電動汽車發(fā)展的模式，就期盼發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，但各有利弊。多載蓄電池要在整車裝備下增加超一倍的電池重量以達到續(xù)駛目標，但是由于多方面因素，非常不經(jīng)濟；機械更換蓄電池會因為無法準確測量電池價值造成交換的不公平；大功率快充電站是現(xiàn)在社會上比較熱衷的一種充電方式，一直沒有龍頭骨干項目來拉動，但因其充電站投入成本高、周期長、用地矛盾大、電池損害大，總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、層次低，與電動車產(chǎn)量增長難以同步。田昭武表示，發(fā)展步伐慢。2010年，比較而言，龍巖市委、市創(chuàng)造