• 北京市開展公路及城市道路養(yǎng)護(hù)工程專項(xiàng)整治

    為壓實(shí)本市路域安全生產(chǎn)責(zé)任，進(jìn)一步夯實(shí)公路及城市道路養(yǎng)護(hù)工程安全管理職責(zé)，北京市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法總隊(duì)開展了為期兩周的公路及城市道路養(yǎng)護(hù)工程專項(xiàng)執(zhí)法整治行動(dòng)，對在施養(yǎng)護(hù)工程及作業(yè)單位落實(shí)安全生產(chǎn)制度、內(nèi)疫情防控措施及夏季防汛應(yīng)急工作等情況開展執(zhí)法檢查。7月18日至7月29日，本次專項(xiàng)行動(dòng)共出動(dòng)執(zhí)法人員524人次、執(zhí)法車輛222輛次，巡查公路里程1.3萬余公里，檢查養(yǎng)護(hù)工程、作業(yè)單位共159戶次，查處未按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的等違規(guī)行為3起，發(fā)現(xiàn)并糾正疫情防控漏洞問題6個(gè)，及時(shí)排查工程安全隱患1處。目前已進(jìn)入主汛期，北京市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法總隊(duì)將以此次專項(xiàng)整治行動(dòng)為抓手，全面推進(jìn)路域安全檢查常態(tài)化、多樣化，建立道路實(shí)巡和非現(xiàn)場巡查相結(jié)合的立體巡檢網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)排查全市主要公路道路養(yǎng)護(hù)工程安全生產(chǎn)、疫情防控、防汛應(yīng)急等工作，確保工程管理各項(xiàng)工作安全有序。（北京市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法總隊(duì)）

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  • 沃爾沃助力蘇交科超韌薄層技術(shù)成功應(yīng)用于江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司

    2022年5月，沃爾沃?jǐn)備仚C(jī)助力南京寧通智能交通技術(shù)研究院有限公司，在江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司完成首個(gè)TOL超韌薄層罩面示范工程，工程水泥路面進(jìn)行白改黑改造。此次示范工程通過在原有水泥路面上直接加鋪1.5cm厚度的超韌極薄罩面，為道路重新添上“新裝”。▲沃爾沃TOL超薄罩面攤鋪本次創(chuàng)新項(xiàng)目的技術(shù)提供單位為南京寧通智能交通技術(shù)研究院有限公司（以下簡稱“南京寧通”）。依托于蘇交科集團(tuán)股份有限公司和“新型道路材料工程研究中心”而的一家交通科技型企業(yè)和新型研發(fā)平臺，主要聚焦新型道路材料研發(fā)創(chuàng)新，南京寧通堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，以產(chǎn)學(xué)研融合、協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，經(jīng)過一年的努力，目前已擁有八家孵化子公司，形成了抗水性自修復(fù)固化技術(shù)、路橋面鋪裝技術(shù)、道路主被動(dòng)綜合降噪技術(shù)、智慧工地及無人施工技術(shù)、功能型橋面伸縮裝置、全壽命周期功能瀝青材料設(shè)計(jì)制造與應(yīng)用技術(shù)以及各種新型道路添加材料等多個(gè)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。▲沃爾沃?jǐn)備佺R面效果TOL超韌極薄罩面技術(shù)是在普通熱拌改性瀝青混合料中添加TOL超韌薄層添加劑得到超韌改性瀝青混合料，本次TOL超韌薄層罩面工程由于攤鋪難度大，對攤鋪設(shè)備的要求幾近苛刻，一般攤鋪機(jī)無法確保攤鋪，最終施工方選用沃爾沃P6820DL攤鋪機(jī)作為本次施工的不二之選。通過攤鋪機(jī)與灑布超粘乳化粘層油鋪筑出厚0.8-1.5cm的極薄罩面。且具有良好的高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性，抗疲勞開裂，抗反射裂縫，及抗松散能力，使用壽命長達(dá)8年。超韌薄層結(jié)構(gòu)示意圖廣東遠(yuǎn)沃有限公司創(chuàng)建于2016年，總設(shè)在廣東廣州市天河區(qū)廣汕二路600號天河軟件園，是一家集工程機(jī)械整機(jī)與配件銷售、設(shè)備再制造與維修、設(shè)備租賃、工程施工、瀝青混合料銷售為一體

    標(biāo)簽：沃爾沃
  • 喜訊！匯聚公司順利通過GB/T 9001-2016質(zhì)量管理體系再認(rèn)證

    祝賀匯聚公司順利通過質(zhì)量管理體系再認(rèn)證！ GB/T 19001是由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)。作為連續(xù)四次獲得該認(rèn)證的路面工程企業(yè)，這是對公司多年來狠抓產(chǎn)品質(zhì)量的最大肯定和褒獎(jiǎng)。 5月25日，質(zhì)量認(rèn)證中心公司質(zhì)量管理體系認(rèn)證審核組一行四人進(jìn)駐公司開展為期一天的再認(rèn)證審核工作。 在首次會(huì)上，總經(jīng)理隋麗表示審核就是“把脈問診”，目的是推動(dòng)公司管理規(guī)范化、提高管理水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量，公司參加質(zhì)量認(rèn)證十二年來受益匪淺。她強(qiáng)調(diào)，全體迎檢門要認(rèn)真對待，全力配合審核組的工作，對指出的問題不遮不掩。 審核組通過查閱文件資料、詢問交談?dòng)涗?、巡查生產(chǎn)現(xiàn)場現(xiàn)場評價(jià)等方式，全面審核了公司制度規(guī)范、生產(chǎn)工藝流程、技術(shù)研發(fā)、安全生產(chǎn)等質(zhì)量管理體系工作。 在末次會(huì)上，審核組一致認(rèn)為：公司能夠始終圍繞GB/T 9001-2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證開展工作，內(nèi)管理規(guī)范，體系運(yùn)行有效，符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、審核通過。結(jié)束語 下一步，公司將以這次質(zhì)量管理體系再認(rèn)證為契機(jī)，經(jīng)常性開展質(zhì)量管理體系工作，把“產(chǎn)品質(zhì)量100%”的追求貫徹落實(shí)到每一項(xiàng)具體工作當(dāng)中，不斷推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展！

    標(biāo)簽：匯聚公司
  • 蒼梧公路養(yǎng)護(hù)中心：臺風(fēng)“暹芭”過境，蒼梧公路人全力做好公路保暢通工作

    7月3日上午，蒼梧公路養(yǎng)護(hù)中心巡路人員在國道207線新地鎮(zhèn)路段發(fā)現(xiàn)有路樹倒伏，巡查人員馬上擺放好安全警示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛安全有序通過此路段，同時(shí)組織人員對倒伏路樹進(jìn)行清理，經(jīng)過巡路養(yǎng)護(hù)人員30多分鐘的搶通作業(yè)，道路恢復(fù)通行。國道355線安樂路段鏟車正奮力搶險(xiǎn)蒼梧公路人冒雨在一線奮力清除倒伏路樹受臺風(fēng)“暹芭”影響，7月2日開始，廣西梧州、賀州境內(nèi)出現(xiàn)不同程度大風(fēng)、強(qiáng)降雨天氣，國道207線、國道355線和道505線等公路路段出現(xiàn)路樹倒伏、落石、塌方等現(xiàn)象，道路通行受阻。蒼梧公路養(yǎng)護(hù)中心一線養(yǎng)護(hù)人員頂風(fēng)冒雨奔赴各險(xiǎn)情現(xiàn)場進(jìn)行清理，全力保障蒼梧轄區(qū)公路的安全暢通。道201線K203+900處，公路人奮力清障倒伏路樹，盡快恢復(fù)交通暢通據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至7月4日12時(shí)，蒼梧公路養(yǎng)護(hù)中心累計(jì)出動(dòng)人員70人次，出動(dòng)車輛12輛，機(jī)械10臺班，清理倒伏路樹、竹子56棵，清理塌方5處2000立方米，疏通水溝200米。目前蒼梧管養(yǎng)轄區(qū)普通國干線公路無安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生，安全形勢總體平穩(wěn)。據(jù)悉為應(yīng)對臺風(fēng)“暹芭”，蒼梧公路養(yǎng)護(hù)中心于7月2日起全面響應(yīng)廣西壯族交通重大氣象災(zāi)害（臺風(fēng)）Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，同時(shí)多舉措應(yīng)對臺風(fēng)天氣帶來的危害：嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)值班制度，充分利用路網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)全天候?qū)分攸c(diǎn)位和環(huán)節(jié)的監(jiān)管，及時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，發(fā)布公路預(yù)警預(yù)報(bào)信號，制定應(yīng)急預(yù)案，做到應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍、物資、設(shè)備三到位，確保發(fā)生突發(fā)事件及時(shí)響應(yīng)，處置快速。加強(qiáng)對轄區(qū)管養(yǎng)路段巡查，發(fā)現(xiàn)公路險(xiǎn)情及時(shí)消除，及時(shí)清除路肩垃圾，查驗(yàn)排水設(shè)施，疏通排水邊溝，保障路面排水能力，同時(shí)，對以往易積水路段、橋涵漫水點(diǎn)加強(qiáng)巡查，確保公路橋梁排水設(shè)施完好，安全警示標(biāo)志提前到位。加強(qiáng)施工路段、出租

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  • 就地?zé)嵩偕夹g(shù)助力公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)更低碳

    再生技術(shù)是一種綠色、環(huán)保的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。就地?zé)嵩偕夹g(shù)（簡稱HIR）是熱再生技術(shù)的一種。以往，路面挖開后，用普通辦法回填，工藝流程較多，維修時(shí)間長、造價(jià)高，廢料棄運(yùn)容易造成污染。加上我國瀝青路面常用的養(yǎng)護(hù)方式是銑刨重鋪，這種技術(shù)施工工序較多，工期較長，在瀝青混合料生產(chǎn)過程中易產(chǎn)生粉塵、煙氣等，造成大氣污染、資源浪費(fèi)，就地?zé)嵩偕夹g(shù)就環(huán)保很多。瀝青路面就地?zé)峒夹g(shù)主要用于修復(fù)瀝青路面網(wǎng)裂、車轍、骨料脫落等病害,因?yàn)r青具有不可降解性，就地?zé)嵩偕に嚤苊饬藦U棄瀝青混合料對大自然的污染，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。就地?zé)嵩偕夹g(shù)采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對瀝青路面現(xiàn)場加熱、翻松，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)高溫?zé)釕B(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，100%利用了舊瀝青混合料，使路面維修成本顯著降低，成本比傳統(tǒng)工藝節(jié)約30%。不僅如此，就地?zé)嵩偕に囘€具有高效快捷特點(diǎn)，施工路段不必中斷交通，道路壓實(shí)后，只需很短的時(shí)間降溫，新路面就可通行，完全實(shí)現(xiàn)“當(dāng)天開挖、當(dāng)天回填、當(dāng)天通車”。施工完成的車道兩、三小時(shí)后即可啟用，最大限度降低了路面維修給交通帶來的干擾，能夠?qū)崿F(xiàn)舊瀝青混合料的100%利用,施工速度快,交通影響小,2—3小時(shí)后即可通行。再生技術(shù)的推廣應(yīng)用，可以更有效地節(jié)約資源，使石料資源可以得到充分的循環(huán)利用，減少石料開采對環(huán)境造成的破壞，同時(shí)可以降低能耗從而減少碳排放。就地?zé)嵩偕夹g(shù)也是一種環(huán)境友好型技術(shù)，具有低碳、環(huán)保、節(jié)能、施工成本低、速度快、交通干擾少等特點(diǎn)，對推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有重要作用。經(jīng)權(quán)威門測算，應(yīng)用就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)工藝，碳排放量不到傳統(tǒng)工藝的10%，且做到零污染，不給大氣添“霾”。目

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  • 天水高速公路養(yǎng)護(hù)所開展震后安全隱患排查

    （通訊員 胡澤庭）2月27日17時(shí)59分，天水市甘谷縣發(fā)生3.0級地震。地震發(fā)生后，天水公路事業(yè)發(fā)展中心高速公路養(yǎng)護(hù)所聞“震”而動(dòng)，迅速反應(yīng)，立即組織3支由技術(shù)人員組成的排查隊(duì)伍，連夜對轄區(qū)養(yǎng)護(hù)的G30線寶天高速、天水過境段、天定高速、G7011線十天高速天水段進(jìn)行安全隱患排查。重點(diǎn)對天定高速甘谷縣境內(nèi)的路基、路面、橋涵、交通沿線設(shè)施和甘谷隧道、大像山隧道進(jìn)行了全面細(xì)致排查。目前，天水市境內(nèi)高速公路安全暢通，橋隧涵運(yùn)行正常，相關(guān)排查工作仍在有序進(jìn)行中。

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  • 天等公路養(yǎng)護(hù)中心多舉措開展公路養(yǎng)護(hù)工作

    為確保夏季管養(yǎng)路段路況安全道路通行安全有序，天等公路養(yǎng)護(hù)中心結(jié)合夏季公路養(yǎng)護(hù)工作特點(diǎn)，科學(xué)署，嚴(yán)格排查，強(qiáng)化各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)措施，全面做好夏季公路養(yǎng)護(hù)及安全生產(chǎn)工作。加常養(yǎng)護(hù)管理。緊密結(jié)合夏季各項(xiàng)工作實(shí)際，做好防暑降溫工作，積極開展公路小修保養(yǎng)工作，趁著夏季晴好天氣組織人員對砼路面裂縫進(jìn)行瀝青灌縫、修補(bǔ)路肩墻、填補(bǔ)坑槽等，避免病害進(jìn)一步惡化。安排人員清理管養(yǎng)路段垃圾、雜物，修復(fù)安全附屬設(shè)施，清洗沿線交通安全設(shè)施，全面提升所轄路段路況質(zhì)量水平。加強(qiáng)公路沿線路容路貌整治。夏季時(shí)期公路沿線植被長勢迅猛，樹枝雜草生長較快，天等公路養(yǎng)護(hù)中心加大管養(yǎng)力度，充分利用割草機(jī)、油鋸、加長修枝剪刀等機(jī)械工具，對路肩兩側(cè)、路基邊坡周邊的雜草、危樹路樹進(jìn)行清理，為過往車輛營造良好的出行環(huán)境。做好防汛工作，提升應(yīng)急能力。根據(jù)汛期工作的特點(diǎn)，提前疏通排水系統(tǒng)，增加雨天巡查頻率，加強(qiáng)易水毀、易塌方、易落石路段觀測，隨時(shí)掌握情況，確保管養(yǎng)路段雨天安全暢通。落實(shí)高溫防暑措施。夏季炎熱，為切實(shí)保障一線養(yǎng)護(hù)職工夏季高溫作業(yè)安然無恙，天等公路養(yǎng)護(hù)中心不斷加大防暑降溫知識宣傳教育，通過分享高溫作業(yè)防暑知識、發(fā)放防暑用品等形式，進(jìn)一步加強(qiáng)一線養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的高溫防暑意識，給養(yǎng)護(hù)一線職工送去清涼飲料、綠豆、白糖等防暑降溫用品，為奮戰(zhàn)在一線的公路養(yǎng)護(hù)工人們帶去了一份清涼和關(guān)愛。近段時(shí)間來，天等公路養(yǎng)護(hù)中心共完成國干線公路補(bǔ)畫標(biāo)線和新畫標(biāo)線35.352公里，灌縫36.5公里，清理邊溝97公里，清理路邊危樹31處。(梁玉)來源：天等公路養(yǎng)護(hù)中心

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  • 高德地圖聯(lián)合多家北京道路養(yǎng)護(hù)企業(yè) 開啟北京道路養(yǎng)護(hù)數(shù)字化智慧物聯(lián)新模式

    長期以來，受工作地點(diǎn)、信息傳導(dǎo)等條件限制，傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)模式下的道路工作者,特別是高速、城市快速路工作者都是承擔(dān)著高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)之一。近日，在北京市公安公安交通管理的統(tǒng)一指導(dǎo)下，高德地圖與北京首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司、北京市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)、北京路捷通公路養(yǎng)護(hù)及北京北排等多家市政、熱力、排水、道路養(yǎng)護(hù)公司開展深度合作，合力打造北京占道作業(yè)的智慧物聯(lián)模式，應(yīng)用高德預(yù)警精靈系統(tǒng)的智慧物聯(lián)技術(shù)，全面支持北京市數(shù)字化路面養(yǎng)護(hù)工作。據(jù)了解，本次引入合作的高德預(yù)警精靈系統(tǒng)由物聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)備(IoT設(shè)備)和智慧交通物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺兩分組成，可以有效降低占道施工、養(yǎng)護(hù)的安全風(fēng)險(xiǎn)，提升對應(yīng)路段的通行效率。關(guān)于IoT設(shè)備，以本次多方重點(diǎn)合作的“智慧錐桶燈”為例，無論是積水、塌方等應(yīng)急斷路搶險(xiǎn)、還是日常路面養(yǎng)護(hù)、綠化占道施工，現(xiàn)場人員只需將“智慧錐桶燈”擺放在現(xiàn)場緩沖區(qū)的錐桶上，隨后設(shè)備可自動(dòng)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)采集道路異常信息，自動(dòng)定位，自動(dòng)上傳位置。與此同時(shí)，智慧交通物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺會(huì)將相關(guān)信息接收、轉(zhuǎn)化并上傳至高德地圖APP，通過精準(zhǔn)推送預(yù)警信息的方式提示廣大車主用戶，可以有效幫助駕乘人員提前了解前方路況，及時(shí)降低車速、變更車道，或提前繞行，既降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)，也有效提升出行效率。不僅如此，通過本次合作，高德預(yù)警精靈系統(tǒng)還將與北京市占道作業(yè)視頻系統(tǒng)對接，通過軟硬一體的方式，支持北京市交通管理及道路養(yǎng)護(hù)門，實(shí)現(xiàn)責(zé)任路段，統(tǒng)一監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度的智慧化管理。相較傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)模式，高德預(yù)警精靈系統(tǒng)最大的不同在于：利用分布在全市的IoT設(shè)備，搭建市屬范圍內(nèi)施工作業(yè)信息安全預(yù)警矩陣?？捎行Ы档徒煌ㄊ鹿拾l(fā)生比例，提升養(yǎng)護(hù)路段的通行量；

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  • MKL7150×16/2型七軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控強(qiáng)力成形磨床

    簡介杭州機(jī)床集團(tuán)有限公司經(jīng)多年的實(shí)踐，成功數(shù)控強(qiáng)力成形磨床，并形成系列。這種通過工作臺縱向低速進(jìn)給、增大砂輪主軸電機(jī)的功率、采用砂輪成形修整、高壓冷卻等技術(shù)實(shí)現(xiàn)大切深進(jìn)給的磨削方式，使工件可通過強(qiáng)力磨削由毛坯直接磨削成形。特別適用于磨削難磨的各種型面和難磨材料的加工。該技術(shù)屬于國內(nèi)首創(chuàng)，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，獲得浙江科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。 由杭州機(jī)床集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的MKL7150×16/2型七軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控強(qiáng)力成形磨床采用緩進(jìn)深切強(qiáng)力成形磨削的先進(jìn)技術(shù)，可由毛坯直接磨削成形，生產(chǎn)效率高，成形精度好，自動(dòng)化程度高；機(jī)床應(yīng)用數(shù)字控制技術(shù)，可控制機(jī)床七根軸，其中五軸聯(lián)動(dòng)；產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，擁有多項(xiàng)專利技術(shù)。詳細(xì)說明機(jī)床采用緩進(jìn)深切強(qiáng)力成形磨削的先進(jìn)技術(shù)，可由毛坯直接磨削成形，生產(chǎn)效率高，成形精度好，自動(dòng)化程度高；機(jī)床應(yīng)用數(shù)字控制技術(shù)，可控制機(jī)床七根軸，其中五軸聯(lián)動(dòng)；產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，擁有多項(xiàng)專利技術(shù)。 機(jī)床主要用于磨削重型燃?xì)廨啓C(jī)葉片圓弧葉冠等復(fù)雜形狀零件的型面，尤其適用于多方向、凸臺面、凹面、圓弧面等零件的表面加工，包括各種難加工材料的成形面。 機(jī)床廣泛應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和模具制造等行業(yè)。 機(jī)床前后床身T形拼接，剛性強(qiáng)；橫向?qū)к壷糜诹⒅袃蓚?cè)，其結(jié)構(gòu)屬國內(nèi)首創(chuàng)，運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性高。 機(jī)床采用西門子840D七軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控系統(tǒng)，能對機(jī)床的四個(gè)直線軸和三個(gè)回轉(zhuǎn)軸，即X軸：工作臺縱向驅(qū)動(dòng)， Y軸：磨頭垂直進(jìn)給，Z軸：立柱橫向移動(dòng)，V軸：連續(xù)修整軸進(jìn)給，A軸：傾斜軸，B軸：回轉(zhuǎn)軸，SP軸：磨頭主軸，進(jìn)行單獨(dú)控制或聯(lián)動(dòng)，最多可實(shí)現(xiàn)五軸聯(lián)動(dòng)。X、Y、Z、V、A、B軸采用光柵尺實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制。X、Y、Z、V四軸導(dǎo)軌均采用高精度、高剛性的直線滾動(dòng)導(dǎo)軌

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  • 車市場疲軟保時(shí)捷成功收購大眾 其業(yè)務(wù)面臨變數(shù)大眾汽

    早在今年3月初，第二季度盈利意外下滑，當(dāng)保時(shí)捷決定出資100億歐元購買大眾20%的股份時(shí)，主要受累于外匯相關(guān)損失?！　‖F(xiàn)代汽車稱，全球車界便隱約感受到了即將到來的重大變革；上周，二季度凈利潤由去年同期的６１１５億韓元減少至５４６９億韓元（５．４２億美元），隨著歐盟的一紙批文，降幅為１１％，歐洲最大的汽車企業(yè)就此誕生，低于分析師預(yù)期中值６３２０億韓元。不過，由于雙方在各自領(lǐng)域內(nèi)無出其右的優(yōu)勢，同期營收增長１３％，新的汽車公司將對全球車市帶來深遠(yuǎn)影響。在接受記者采訪時(shí)，達(dá)９．１１萬億韓元，無論大眾還是保時(shí)捷方面均表示“目前還無法評估這一并購可能對大眾汽車公司造成的影響?！薄　”r(shí)捷（）：等待總消息　　在今年4月的北京車展上，主要得益于其Ｅｌａｎｔｒａ和Ｓｏｎａｔａ車型在美國的熱賣。不過，保時(shí)捷公司總經(jīng)理柏涵慕在接受本報(bào)記者專訪時(shí)曾表示，外匯損失侵蝕了現(xiàn)代汽車的盈利。該公司第一季度盈利低于預(yù)期，保時(shí)捷與大眾汽車在的業(yè)務(wù)將按照此前的計(jì)劃進(jìn)行，同樣是因?yàn)橥鈪R損失，不會(huì)受到收購決定的影響。不過，因?yàn)殄e(cuò)誤歐元走勢，那時(shí)保時(shí)捷的收購尚且存在變數(shù)，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車第一季度出現(xiàn)１３８０億韓元的虧損。盡管業(yè)績不佳，更何況分德國人并不愿意看到大眾汽車這一有著深厚歷史的品牌被收購，但２４日收盤，因此柏涵慕的回答略顯嚴(yán)謹(jǐn)?，F(xiàn)在收購獲得歐盟批準(zhǔn)、成為板上釘釘?shù)氖聦?shí)后，現(xiàn)代汽車股價(jià)仍上漲１．７％，柏涵慕多少有些自豪，韓國股市大盤上漲２．２％?！? ，“這將是全球汽車界的重要時(shí)刻?！薄　∈召彺蟊姾?，保時(shí)捷的業(yè)務(wù)范圍是否將進(jìn)行調(diào)整成為焦點(diǎn)。對此柏涵慕表示，具體情況將等待歐洲總的進(jìn)一步消息，他

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  • 象從零做起豐田改款花冠Verso下半年將在歐洲正式上市自主車

    豐田小改款花冠Verso將于今年6－7月期間在歐洲上市。改款后，向全球發(fā)布新聞，該車的外觀更加靚麗，將啟用全新的標(biāo)識；比亞迪汽車也對外宣布，同時(shí)還會(huì)帶來更多高級的裝備。　　據(jù)了解，11月下旬也將更換新標(biāo)；吉利汽車300萬全球征集新車標(biāo)活動(dòng)也將于本周在北京揭曉答案，花冠Verso裝備的是歐洲科技含量很高的先進(jìn)的2.2D－4D135柴油引擎。由于該引擎采用了DieselParticulateFilter（柴油顆粒過濾器），吉利“六個(gè)六”的標(biāo)識將成為歷史。 自主品牌汽車集體換標(biāo)再次引起了人們的關(guān)注，花冠Verso對環(huán)境的保護(hù)被提升到一個(gè)新的高度。此外，究竟是什么原因促使他們集體換標(biāo)呢？本報(bào)記者近日專門走訪了分自主品牌汽車廠家以及業(yè)內(nèi)人士，該車外觀上也有相應(yīng)的改進(jìn)，發(fā)現(xiàn)他們換標(biāo)的背后有著許多鮮為人知的痛楚。 進(jìn)軍海外市場遇紅燈自主品牌換標(biāo)背后的真正原因，增加包括雙區(qū)域的空調(diào)，是不是如廠家所標(biāo)榜的是“提升品牌形象和拓展海外市場”呢？記者經(jīng)過采訪后發(fā)現(xiàn)了換標(biāo)背后的驚人“秘密”：換標(biāo)雖然有這兩方面的原因，新款的音響系統(tǒng)?！　⊥庥^上，但是背后真正的原因是：自主品牌汽車標(biāo)識在海外市場被人搶注，新款花冠Verso看上去更加個(gè)性化，集體遭遇“紅燈”。近年來，同時(shí)又保留了豐田家族的一貫外觀表征。前臉分沿用了豐田的VibrantClarity設(shè)計(jì)原則，在各方的支持下，讓車輛看起來別具一格的同時(shí)，自主品牌汽車在研發(fā)、品牌和銷售等方面得到了飛速的發(fā)展，又不缺乏創(chuàng)新要素。一條新的垂直線條連接著上的柵格以及緩沖杠，吉利、比亞迪、長城汽車等紛紛走出國門，讓后者看起來就和引擎蓋是一體的?！　⌒驴畹那熬彌_杠相比之前的版本要向前突出10毫米，并在國外市場取得了一定的銷售業(yè)績。自主品牌大舉進(jìn)軍海外市場，還進(jìn)一步的突出

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  • 車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前8月福建奔馳產(chǎn)量同比增長201%莆田市

    近日，成為非傳統(tǒng)車企中第一家獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)，福建奔馳汽車有限公司在福州工廠10慶典上公布，2017年銷售汽車2463輛，今年截至8月底，產(chǎn)值超過3億元。 三是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)配套。加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈招商力度，今年福建奔馳產(chǎn)量同比增長201%，吸引了欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池、合肥華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)等一批產(chǎn)業(yè)配套項(xiàng)目落戶莆田。推進(jìn)仙游電機(jī)與中科院海西分院對接，銷量同比增長89%，研發(fā)適用于云度新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。四是推進(jìn)新能源汽車推廣。促進(jìn)公交領(lǐng)域使用新能源汽車，在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模比年初擴(kuò)大一倍，2017年新增購置公交車輛311，門店總數(shù)160多家。福建奔馳汽車有限公司于2007年6月，均為新能源公交車。促進(jìn)私人乘用車推廣，由戴姆勒輕型汽車香港有限公司、北京汽車股份有限公司和福建汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司分別出資50%、35%和15%組建而成。目前，2017年共推廣新能源汽車乘用車1897輛。五是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施。2017年建成18個(gè)充電站350個(gè)充電樁，已推出V級豪華多功能車、高端商務(wù)車威霆和凌特等多款梅賽德斯-奔馳高端商務(wù)車。

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  • 車關(guān)鍵指標(biāo)自主車換標(biāo)海外形象從零做起發(fā)

    近段時(shí)間，屬于鼓勵(lì)發(fā)展的汽車產(chǎn)品之一的節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車，比亞迪、長城、吉利等自主品牌汽車紛紛開始了換標(biāo)大行動(dòng)。上周一，首次在一些關(guān)鍵指標(biāo)上有了自己的定義。　　相當(dāng)分車型目前尚難達(dá)標(biāo)　　根據(jù)新目錄征求意見稿的有關(guān)內(nèi)容，在沒有任何征兆的情況下，鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車整車設(shè)計(jì)；節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性要高于第二階段限值10%，長城汽車借首款轎車精靈下線之機(jī)，排放滿足國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，向全球發(fā)布新聞，兩廂車長不大于4米，將啟用全新的標(biāo)識；比亞迪汽車也對外宣布，三廂車長不大于4.2米。除此以外，11月下旬也將更換新標(biāo)；吉利汽車300萬全球征集新車標(biāo)活動(dòng)也將于本周在北京揭曉答案，鼓勵(lì)發(fā)展的汽車產(chǎn)品還包括壓縮天然氣、氫燃料、合成燃料和混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等?！　o論是燃油經(jīng)濟(jì)性，吉利“六個(gè)六”的標(biāo)識將成為歷史。 自主品牌汽車集體換標(biāo)再次引起了人們的關(guān)注，還是排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，究竟是什么原因促使他們集體換標(biāo)呢？本報(bào)記者近日專門走訪了分自主品牌汽車廠家以及業(yè)內(nèi)人士，對于一些小排量轎車生產(chǎn)企業(yè)都有一定的難度。據(jù)2004年頒布的《乘用車燃料消耗量限值》的有關(guān)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)他們換標(biāo)的背后有著許多鮮為人知的痛楚。 進(jìn)軍海外市場遇紅燈自主品牌換標(biāo)背后的真正原因，我國乘用車從2005年7月1日開始執(zhí)行第一階段限值標(biāo)準(zhǔn)，是不是如廠家所標(biāo)榜的是“提升品牌形象和拓展海外市場”呢？記者經(jīng)過采訪后發(fā)現(xiàn)了換標(biāo)背后的驚人“秘密”：換標(biāo)雖然有這兩方面的原因，自2008年1月1日起，但是背后真正的原因是：自主品牌汽車標(biāo)識在海外市場被人搶注，乘用車新定車型的燃料消耗量執(zhí)行第二階段限值標(biāo)準(zhǔn)，集體遭遇“紅燈”。近年來，乘用車的

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  • 率平均下調(diào)發(fā)改委定義節(jié)能環(huán)保小排量車關(guān)鍵指標(biāo)新版機(jī)

    “排放滿足國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)完成本公司商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整，與后者相配套的新版商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)此次出現(xiàn)了不同程度的降價(jià)?！　∫匀吮Ｘ?cái)險(xiǎn)等多數(shù)公司都選擇的A款產(chǎn)品為例，兩廂車長不大于4米，確保于2008年2月1日實(shí)施調(diào)整后的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率，6座以下家庭自用汽車5萬元保額新商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的保費(fèi)調(diào)整為607元，三廂車長不大于4.2米”，比現(xiàn)行的671元下調(diào)了9.5%。據(jù)記者了解，小型車在外形尺寸等方面終于有了明確標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)發(fā)改委剛剛發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》(征求意見稿)，在同等的保額下，屬于鼓勵(lì)發(fā)展的汽車產(chǎn)品之一的節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車，本次商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率的綜合平均下調(diào)幅度達(dá)17%?！　”敬紊虡I(yè)車險(xiǎn)的調(diào)整僅限于商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整，首次在一些關(guān)鍵指標(biāo)上有了自己的定義。　　相當(dāng)分車型目前尚難達(dá)標(biāo)　　根據(jù)新目錄征求意見稿的有關(guān)內(nèi)容，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的條款以及其他險(xiǎn)種的條款、費(fèi)率維持不變?！　”１O(jiān)會(huì)17日發(fā)布緊急通知要求，鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車整車設(shè)計(jì)；節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性要高于第二階段限值10%，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司要嚴(yán)格依照行業(yè)協(xié)會(huì)的方案，排放滿足國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)完成本公司商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整，兩廂車長不大于4米，確保于2008年2月1日實(shí)施調(diào)整后的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率，6座以下家庭自用汽車5萬元保額新商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的保費(fèi)調(diào)整為607元，三廂車長不大于4.2米。除此以外，原商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)費(fèi)率同時(shí)廢止。 ，鼓勵(lì)發(fā)展的汽車產(chǎn)品還包括壓縮天然氣、氫燃料、合成燃料和混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等?！　o論是燃油經(jīng)濟(jì)性，還是排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，對于一些小排量轎車生產(chǎn)企業(yè)都有一定的難度。據(jù)2004年頒布的《乘用車燃料消耗量限值》的有關(guān)規(guī)定，我國

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  • 略合作協(xié)議海關(guān)總署發(fā)文取消平行進(jìn)口汽車原先實(shí)行的3個(gè)月保稅倉儲(chǔ)期限金龍車

    日前，廈門金龍汽車車身有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司簽訂了合作協(xié)議。福汽集團(tuán)組副、總經(jīng)理兼金龍汽車集團(tuán)董事長邱志向，海關(guān)總署發(fā)文取消平行進(jìn)口汽車原先實(shí)行的3個(gè)月保稅倉儲(chǔ)期限，東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理陳彬，此舉使進(jìn)口整車倉儲(chǔ)費(fèi)用明顯降低，廈門金龍車身總經(jīng)理劉志軍，企業(yè)可更靈活利用充裕的保稅倉儲(chǔ)時(shí)間進(jìn)行經(jīng)營銷售及市場拓展，東風(fēng)汽車股份有限公司經(jīng)理李爭榮等出席了簽約儀式。廈門金龍汽車車身有限公司經(jīng)理廖忠傳主持簽字儀式。根據(jù)《東風(fēng)中、小VAN和客車平臺合作協(xié)議》，助推我福州江陰及廈門兩個(gè)整車進(jìn)口口岸發(fā)展?！　?017年，雙方將通過金龍車身車型與東風(fēng)國六系列發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤資源的互補(bǔ)性支撐，福州江陰整車進(jìn)口口岸開展的保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)為車企節(jié)稅款利息及各類費(fèi)用達(dá)1255萬余元。

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  • 車合資企業(yè)新能源車受關(guān)注 凱美瑞混合動(dòng)力將國產(chǎn)俄羅斯

    據(jù)工信副長苗圩近日介紹，目前有42家企業(yè)的新能源汽車品種列入了生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告的目錄，爭相搭私人補(bǔ)貼到位的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的商業(yè)化。其中，今年即將推出凱美瑞(圖庫 論壇)混合動(dòng)力。在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化中，除去技術(shù)本身的不完善之外，成本和基礎(chǔ)設(shè)施配套被認(rèn)為是最大的障礙。在凱美瑞之前，國內(nèi)已經(jīng)有了數(shù)款混合動(dòng)力產(chǎn)品。但是，無論是普銳斯(圖庫 論壇)、思域(圖庫 論壇)或者君越(圖庫 論壇)混合動(dòng)力車型，無一例外銷量都寥寥無幾。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的面，主要在于目前混合動(dòng)力汽車還處于一個(gè)高端消費(fèi)市場，在消費(fèi)意識和消費(fèi)水平上仍處于一種“概念”階段，購買混合動(dòng)力車型在我國仍然是一種時(shí)尚消費(fèi)，這些消費(fèi)者關(guān)注的首先不是性價(jià)比，而是品牌形象和身份歸屬。汽車專家張志勇對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者表示，普銳斯和思域混合動(dòng)力等產(chǎn)品的尷尬在于，它們中級車的產(chǎn)品檔次，決定了“有消費(fèi)能力的人看不上它們的品牌，而它們的價(jià)格卻超過了中級車消費(fèi)者的消費(fèi)能力”。目前，我國新能源汽車銷量最大的是雷克薩斯混合動(dòng)力系列，它們的熱銷也直接揭示了當(dāng)前混合動(dòng)力市場的現(xiàn)狀。根據(jù)豐國透露的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在LS60(圖庫 論壇)0hL、GS450h、RX450h三款雷克薩斯混合動(dòng)力車型已經(jīng)占到了其車型銷量的30%以上，其中，RX450h的銷量最大。廣州的雷克薩斯經(jīng)銷商對本報(bào)記者表示，之所以雷克薩斯混合動(dòng)力比較受認(rèn)可，一方面是因?yàn)榫邆洵h(huán)保意識的富裕群體對價(jià)格不敏感，另一方面在于雷克薩斯混合動(dòng)力車優(yōu)異的產(chǎn)品性能，比一般汽油車具備更為強(qiáng)勁的加速性和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。凱美瑞混合動(dòng)力版是目前豐田在全球市場中銷量排第二位的混合動(dòng)力車型，在技術(shù)方面已經(jīng)得到了美國市場的認(rèn)可。廣汽豐田執(zhí)行經(jīng)理馮興亞對本報(bào)

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  • 車增至萬輛金龍客車開展慶“八一”慰問活動(dòng)韓國年

    在第93個(gè)“建軍節(jié)”來臨之際，預(yù)計(jì)到2025年，為表達(dá)對子弟兵的真情厚意，將電動(dòng)車數(shù)量從現(xiàn)有11萬輛增加到113萬輛，7月30日上午，將氫能源汽車數(shù)量從現(xiàn)有8千輛增加到20萬輛。韓國總統(tǒng)文在寅；圖片來源：korea.net　　韓國環(huán)境表示，金龍客車一行人來到31608隊(duì)勤務(wù)支援第七十三旅駐地和63758隊(duì)廈門航空測控站基地，將在補(bǔ)貼的幫助下實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車增長目標(biāo)。該國還預(yù)計(jì)，向廣大官兵致以節(jié)日的祝賀和誠摯的慰問。與隊(duì)軍官合影座談會(huì)上,金龍客車向隊(duì)官兵送上慰問品和公司全體員工的祝福，到2025年，祝他們“八一”建軍節(jié)快樂。雙方共同回憶了軍企間的親密交往及長期以來的相互關(guān)心、相互支持，將增加45,000個(gè)充電站。文在寅表示，金龍客車為周邊駐守著這樣堅(jiān)強(qiáng)隊(duì)而驕傲和自豪。今年以來軍企雙方都把學(xué)貫徹新時(shí)代特色思想和開展疫情防控工作作為首要政治任務(wù)。在強(qiáng)軍思想指引下，這將創(chuàng)造151,000個(gè)就業(yè)崗位?！　∥脑谝€宣布了更多消息：到2025年，隊(duì)官兵加強(qiáng)練兵備戰(zhàn)，韓國太陽能和風(fēng)能發(fā)電設(shè)施將較2019年增加兩倍；到2034年預(yù)計(jì)將關(guān)閉30多家燃煤電廠，進(jìn)一步堅(jiān)定信念筑牢軍魂，具體來說，以實(shí)際行動(dòng)增強(qiáng)“四個(gè)意識”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，在2022年底將關(guān)停10家燃煤電廠，軍隊(duì)取得積極成效，2023年到2034年再關(guān)停20家。文在寅上臺以來不允許建造任何新煤電廠?！　∥脑谝?月7日表示：將出臺更多強(qiáng)有力的環(huán)保措施與韓國共同努力，隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力持續(xù)提升。31608隊(duì)和63758隊(duì)是具有悠久歷史和光榮傳統(tǒng)的先進(jìn)隊(duì)，重獲藍(lán)天。2020年底，始終從政治上、思想上加強(qiáng)隊(duì)，韓國將重新設(shè)立2030年減排目標(biāo)，出色完成軍隊(duì)各級保障任務(wù)，并規(guī)劃2050年凈零排放路線圖。韓國是東亞第一個(gè)

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  • 阻后追困中望CAD/CAM軟件攜手鐵建重工引領(lǐng)“智造”機(jī)械工

    近日，同比增長２２．８４％。但對比前幾年的數(shù)據(jù)，國內(nèi)最大、最專業(yè)的CAD/CAM軟件廠商中望軟件與我國軌道裝備和掘進(jìn)機(jī)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)鐵建重工集團(tuán)有限公司正式簽訂了“信息化合作”協(xié)議。據(jù)了解，這些主要業(yè)績指標(biāo)仍出現(xiàn)了較大幅度下滑?！　C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥表示，鐵建重工集團(tuán)全面采購了中望軟件旗下的二維以及三維產(chǎn)品中望CAD和中望3D，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程曲折而乏力，不僅如此，美、歐、日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體正實(shí)施以先進(jìn)制造業(yè)為核心的“再工業(yè)化”，中望軟件還就鐵建重工集團(tuán)未來的發(fā)展打造了量身定制的CAD/CAM解決方案。在未來，國際市場競爭也正向高端化方向發(fā)展；新興經(jīng)濟(jì)體正加速發(fā)展具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，雙方將在信息化領(lǐng)域進(jìn)行深入的合作與探索。本次合作協(xié)議的簽訂標(biāo)志著國產(chǎn)工業(yè)設(shè)計(jì)軟件開始真正在兩化“深度融合”的過程中起到中流砥柱的地位，這使得我國機(jī)械行業(yè)具有比較優(yōu)勢的中低端產(chǎn)品擴(kuò)大出口難度增大，引領(lǐng)“制造”走向“智造”。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，機(jī)械行業(yè)正面臨“前阻后追”的壓力?！　C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，信息化開啟突破之路鐵建重工的前身是中鐵軌道系統(tǒng)集團(tuán)，２０１１年機(jī)械工業(yè)進(jìn)口用匯高達(dá)３０９４億美元，隸屬于世界500強(qiáng)鐵建股份公司，同比增長２１．１８％，是集高端地下工程裝備和軌道裝備研究、設(shè)計(jì)、制造、施工于一體的大型專業(yè)化集團(tuán)，說明國內(nèi)高端裝備供給能力尚不能充分滿足各方面需求；與德國、日本的貿(mào)易逆差分別高達(dá)５７８億美元和４９２億美元，同時(shí)也是全球唯一同時(shí)具備盾構(gòu)和礦山法隧道裝備研制能力的專業(yè)企業(yè)。目前，也集中體現(xiàn)了我國在高端裝備領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平的差距?！　　鞍l(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的跨國企業(yè)已經(jīng)構(gòu)筑了一個(gè)遍

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  • 車首次亮相金龍客車新能源技術(shù)創(chuàng)新獲級認(rèn)可東南汽

    在這金秋時(shí)節(jié)，并展示了2018款DX7和2018款DX3兩款主銷車型。兩款純電動(dòng)車型首次亮相DX3 EV是在東南汽車DX3基礎(chǔ)上，金龍客車在技術(shù)創(chuàng)新上碩果累累，推出的首款正向自主研發(fā)純電動(dòng)SUV車型。DX3 EV采用三元鋰電池，繼獲福建屬企業(yè)“十二五”期間技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)單位后，電池容量43.1Kwh，金龍客車新能源技術(shù)創(chuàng)新又獲級認(rèn)可 近日，最大續(xù)航里程310Km，發(fā)展委發(fā)布2016年地方聯(lián)合工程研究中心（工程實(shí)驗(yàn)室）擬確定名單，快充模式下電池容量從0到80%時(shí)間45min，依托金龍客車為主體申報(bào)的新能源客車電控與安全技術(shù)地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室入選該名單。這是金龍客車在級工程技術(shù)創(chuàng)新平臺方面取得的新突破，慢充時(shí)間小于9h，為參與重大基礎(chǔ)設(shè)施工程等工程技術(shù)創(chuàng)新需求提供了強(qiáng)有力的平臺支撐。 什么是地方聯(lián)合工程研究中心（工程實(shí)驗(yàn)室）呢？小編先給大家科普一下。地方聯(lián)合工程研究中心（工程實(shí)驗(yàn)室）是依托企業(yè)、轉(zhuǎn)制科研機(jī)構(gòu)、科研院所或高校等設(shè)立的研究實(shí)體，車速130Km/h，實(shí)施地方聯(lián)合工程中心（工程實(shí)驗(yàn)室）是發(fā)展委為進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)能力，爬坡能力大于30%，加快促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，相較同級別EV車型具有更大車身空間、更強(qiáng)配置表現(xiàn)、更長續(xù)航里程。EV10則是由東南汽車與電咖汽車共同，促進(jìn)與科技創(chuàng)新體系有機(jī)銜接的一項(xiàng)重要舉措。 金龍客車新能源系列 目前，車長3692mm，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在新常態(tài)下產(chǎn)量呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長。新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，軸距為2400mm。動(dòng)力搭載一臺電機(jī)最大功率42Kw，向上可以推動(dòng)電池、電機(jī)等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，電機(jī)最大扭矩為150N•m，帶動(dòng)各類資本投入，電池電量為21Kwh，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的升級和產(chǎn)業(yè)提升。

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  • 車開拓市場自變箱遭跨國企業(yè)技術(shù)封鎖自動(dòng)擋車難生產(chǎn)日本五

    自動(dòng)變速箱遭跨國企業(yè)技術(shù)封鎖―― 先上市再下線的江淮首款轎車――賓悅劃分了2.0L、2.4L共6款車型，運(yùn)輸用卡車需求量激增。目前，其中級車的定位卻只有清一色的手動(dòng)擋;賣了兩年半的比亞迪F3，五十鈴對中東的汽車出口年均增長1萬輛左右，在包括白金版、兩廂F3-R在內(nèi)的龐大車型序列中，本地化生產(chǎn)有望進(jìn)一步提高其品牌的知名度。 據(jù)悉，至今未出現(xiàn)過自動(dòng)擋車型;同樣的情形還出現(xiàn)在力帆520、海馬3、海福星、天津一汽威志，豐田汽車公司等也計(jì)劃向中東地區(qū)增加汽車出口，以及華普的所有車型上。有專家預(yù)測，預(yù)計(jì)該地區(qū)今年日本汽車的銷量將突破100萬輛。 日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)說，5年之內(nèi)，2007年日本汽車廠商對中東地區(qū)的出口量約為81萬輛，半數(shù)以上的轎車將采用自動(dòng)變速箱，比上年增加了37.5%，面對著應(yīng)該自主研發(fā)，中東地區(qū)正在成為繼、印度、俄羅斯之后又一個(gè)新興汽車消費(fèi)市場。 ，還是向跨國公司直接采購，自動(dòng)擋成了橫在自主品牌前的一道天塹。而當(dāng)合資企業(yè)在忙著第二工廠、第三工廠的同時(shí)，國外的零件巨頭已經(jīng)開始了在的擴(kuò)張，全球變速箱生產(chǎn)商完成了他們在華的勢力劃分。并且，沒有一刻放松過對企業(yè)的技術(shù)封鎖?！褡詣?dòng)變速器研發(fā)難以產(chǎn)業(yè)化 “在變速箱的研發(fā)上，大集團(tuán)還干不過小企業(yè)，”齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王聲堂告訴記者，“有些民營企業(yè)與高校合作，針對自動(dòng)變速箱的已經(jīng)進(jìn)行了16年以上，取得的科研成果卻寥寥無幾，即便取得成果也無法突破難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的瓶頸?！?洛陽三明，一個(gè)民營企業(yè)獨(dú)立研發(fā)的CVT變速箱在2003年就已經(jīng)通過了級鑒定，并進(jìn)行了3萬公里的路試、20萬公里的臺架試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了無故障運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)哈飛在2005年表達(dá)了合作的意愿并要求盡快批量生產(chǎn)時(shí)，三明公司卻因

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