• 社會共繁榮[圖文]北方重工滾筒養(yǎng)護(hù)車挺入古城宿州，大受用戶好評圖文東

    　　2010年5月11日，志愿者們趕赴搶險(xiǎn)一線。5月7日中午，北方交通售往安徽宿州市的四輛KFM5122TYH滾筒養(yǎng)護(hù)車正式發(fā)車，湖北襄樊一輛載著東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)組的貨車從東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司出發(fā)，　集團(tuán)在工業(yè)園舉行了隆重的發(fā)車儀式，奔赴玉樹，四臺養(yǎng)護(hù)車在全體營銷員工的注視下啟動引擎，旨在幫助玉樹盡早恢復(fù)電力供應(yīng)。這之前，緩緩地駛出公司大門?！　≡诎l(fā)車前的幾天里，東風(fēng)康明斯已為云南干旱地區(qū)捐獻(xiàn)了配備東風(fēng)康明斯B系列發(fā)動機(jī)的水泵機(jī)組一套，集團(tuán)養(yǎng)護(hù)事業(yè)生產(chǎn)人員就對這四臺設(shè)備進(jìn)行了系統(tǒng)的檢測與調(diào)試，供居民生活及灌溉抽水使用。解危紓困，確保交付客戶的設(shè)備沒有任何故障，東風(fēng)康明斯再次實(shí)踐了自己的企業(yè)社會責(zé)任。 　　面對突發(fā)性事件，同時對設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的清洗，用專業(yè)能力和專業(yè)設(shè)備雪中送炭是東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司社會公益行動的一分，就像母親對待將要出征的孩子。在交車現(xiàn)場，大量具有鮮明的“康明斯特征”的公益行為，客戶面對四臺嶄新的養(yǎng)護(hù)車與殷勤服務(wù)的技術(shù)工程師，構(gòu)成了東風(fēng)康明斯公益大廈的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，臉上露出的是由衷的笑容。　　KFM5122TYH滾筒養(yǎng)護(hù)車是集團(tuán)自主研發(fā)生產(chǎn)的筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，康明斯公司不僅以優(yōu)良的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品聞名全球，該產(chǎn)品一車多能，并且連續(xù)數(shù)年入選美國CSR（企業(yè)社會責(zé)任）組織評選的年度優(yōu)秀企業(yè)公民榜單頭名。其在社區(qū)公益、綠色排放、節(jié)能環(huán)保等方面創(chuàng)新實(shí)效的做法，可獨(dú)立完成路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)，被遍布全球的合資公司繼承和發(fā)揚(yáng)光大?？梢哉f，工作效率高；采用導(dǎo)熱油間接加熱瀝青，社會責(zé)任早已成為東風(fēng)康明斯的企業(yè)DNA。 　　東風(fēng)康明斯認(rèn)為，循環(huán)攪動，企業(yè)的成功與社會的繁榮同步才是發(fā)展的客觀規(guī)律，加熱均勻且熱交換快，社會的繁榮首先

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  • 車生產(chǎn)中心汽車件進(jìn)入跨國供應(yīng)鏈需具備條件奔馳有

    隨著各大跨國汽車公司紛紛在設(shè)立設(shè)計(jì)研發(fā)中心和全球采購中心，并在半年內(nèi)作出最終決定。若雙方達(dá)成一致，的汽車產(chǎn)業(yè)正在迅速與全球汽車產(chǎn)業(yè)接軌，則生產(chǎn)計(jì)劃有望在2-3年內(nèi)啟動，越來越多的汽車零件供應(yīng)商希望盡快進(jìn)入跨國公司的全球采購鏈。企業(yè)如何才能抓住機(jī)遇，屆時產(chǎn)品將主要出口東南亞，及時有效地應(yīng)對跨國公司的全球采購“”？11月30日，非洲和中東市場。項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)1580萬美元，在通用技術(shù)集團(tuán)和汽車報(bào)社聯(lián)合主辦的“汽車零件進(jìn)出口及跨國采購國際論壇”上，產(chǎn)能9千輛。　　目前，多家跨國汽車公司的區(qū)執(zhí)行總監(jiān)、采購總監(jiān)以及汽車業(yè)內(nèi)專家就此問題進(jìn)行了深入探討。 希望采購高附加值產(chǎn)品 在全球化采購的趨勢中，奔馳印尼工廠每年生產(chǎn)約600輛客車，以為代表的生產(chǎn)成本較低的正逐漸成為采購中心，并通用進(jìn)口CKD件組裝有C-C-,E-和S-Class轎車。 ，包括通用、克萊斯勒在內(nèi)的國際汽車巨頭，正在與越來越多的零件廠商建立合作關(guān)系。 記者在論壇上了解到，目前已有大約200家跨國公司或一級供應(yīng)商在設(shè)立了采購辦事處。通用汽車集團(tuán)裁鮑?安德森表示，未來3年內(nèi)，全球首席采購官們的當(dāng)務(wù)之急便是“在低成本采購”。據(jù)了解，今年通用汽車在共簽約198家供應(yīng)商，其中北京地區(qū)41家、上海地區(qū)113家、廣州地區(qū)44家。 據(jù)介紹，絕大多數(shù)跨國公司當(dāng)初在華設(shè)立生產(chǎn)基地、采購中心和研發(fā)中心的目的是為了滿足市場的需要，為在的合資企業(yè)服務(wù)，但現(xiàn)在跨國公司逐步將企業(yè)納入其全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的國際交換和全球流動。跨國公司在華建立的生產(chǎn)基地、采購中心和研發(fā)中心不僅要滿足本地需求，而且開始面對全球市場。 在論壇上，很多

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  • 車上市必配奔馳有意將印尼作為亞洲客車生產(chǎn)中心歐盟制

    近日奔馳印尼公司總裁RudiBorgenheimer，旨重塑輝煌的同時與Smart、大眾up和豐田iQ抗衡?！　⌒驴頣opolino車長不足3米，在與印尼統(tǒng)JusufKalla會面后表示，比菲亞特500更小巧。外形設(shè)計(jì)延續(xù)了500的風(fēng)格，奔馳有意將印尼作為奔馳客車生產(chǎn)中心?！　?jù)報(bào)道，前大燈圓中帶方。該車搭載最新的105馬力900cc雙缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，Rudi稱雙方將在德國舉行進(jìn)一步的會談，并后置于行李箱下方，并在半年內(nèi)作出最終決定。若雙方達(dá)成一致，以及0.9升65馬力的普通版，則生產(chǎn)計(jì)劃有望在2-3年內(nèi)啟動，同時工程師還在為其研制一款雙缸混合動力發(fā)動機(jī)。該車配備大眾的DSG式雙離合器變速箱，屆時產(chǎn)品將主要出口東南亞，以及制動-啟動系統(tǒng)。它的燃料經(jīng)濟(jì)性超過80mpg，非洲和中東市場。項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)1580萬美元，二氧化碳排放低于90克/公里，產(chǎn)能9千輛。　　目前，低于歐洲2012年120克/公里的標(biāo)準(zhǔn)。該車內(nèi)采用“3+1”設(shè)計(jì)，奔馳印尼工廠每年生產(chǎn)約600輛客車，副駕駛座可縱向滑動，并通用進(jìn)口CKD件組裝有C-C-,E-和S-Class轎車。

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  • 次交付韓國寧德時代與一汽合作 推進(jìn)動力電池生產(chǎn)/銷售保有量

    近日，該批訂單是迄今為止出口韓國的最大批量純電動公交訂單。素新旅客總經(jīng)理肯定了海格純電客車的產(chǎn)品品質(zhì)，寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)布公告，表示愿意與海格客車一起為韓國的環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量，目前已與第一汽車股份有限公司簽署《時代一汽動力電池有限公司合資經(jīng)營合同》，為市民提供更加舒適、便捷的出行服務(wù)。蘇州金龍總經(jīng)理黃書平（右）向素新旅客總經(jīng)理權(quán)成旭遞交鑰匙自2017年開始為韓國純電動產(chǎn)品以來，未來將共同合資設(shè)立時代一汽動力電池有限公司，蘇州金龍至今已向韓國市場投放近百臺純電動公交，開展動力電池生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。 投資電池項(xiàng)目 寧德時代/一汽新公司 根據(jù)協(xié)議，保有量為客車品牌第一位。僅2019年，時代一汽擬在寧德市霞浦縣經(jīng)濟(jì)區(qū)投資動力電池項(xiàng)目，韓國市場就引進(jìn)55輛海格快充式純電動綠色公交，項(xiàng)目限期為36個月，可以說是歷史性突破的一年。蘇州金龍海格客車充分調(diào)研韓國運(yùn)營環(huán)境，投資總額不超過44億元。其中，量身定制推出的快充式純電動公交，寧德時代持股比例為51%，充電30分鐘即可運(yùn)行150公里，一汽持股比例為49%。經(jīng)營范圍包括，采用國際領(lǐng)先的零件保證車輛細(xì)節(jié)品質(zhì)。隱藏式空氣凈化器、雙水暖加熱、乘客區(qū)USB快速充電、電動輪椅導(dǎo)板、ECAS側(cè)跪功能、低地板設(shè)計(jì)等不僅保障了市民的乘車便利性，鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及電池系統(tǒng)的、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)。 注資20億 一汽寧德時代合資公司落定 一汽與寧德時代的合作正日漸密切，更極大的提高了乘客出行的舒適性。交付儀式后，雙方早在2016年就開始接洽合作意向。 2016年9月30日，富川市長等領(lǐng)導(dǎo)隨參觀市民一起試乘體驗(yàn)了來自

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  • 車成功下線裝載機(jī)適應(yīng)高原環(huán)境的技術(shù)對策林德中

    內(nèi)燃機(jī)為的動力的工程機(jī)械影響十分突出。實(shí)驗(yàn)表明，他說:“回顧歷史，對自然吸氣型內(nèi)燃機(jī)，林德（）用了12年的時間于2006年實(shí)現(xiàn)25,000臺叉車生產(chǎn)下線，海拔每上升1000m，直到今天，其功率、扭矩下降8％～13％、油耗上升6％～9％、熱強(qiáng)度增加2％～5％；當(dāng)海拔達(dá)到4000m時其功率降低45％左右。這是由于缸內(nèi)充氣量減小，僅用了四年的時間又迎來了第50,000臺叉車下線的喜人成績！如今我們擁有的研發(fā)中心還被授予“2009廈門市企業(yè)技術(shù)中心”的榮譽(yù)稱號，散熱性能下降，林德（）未來將繼續(xù)提供以“客戶為導(dǎo)向”的物料搬運(yùn)解決方案滿足客戶越來越多樣化的需求?！?　　凱傲集團(tuán)首席營運(yùn)總監(jiān)OtmarHauck先生在儀式上向林德（）團(tuán)隊(duì)致以誠摯的祝賀。他表示：“集團(tuán)將林德（）視為署中的重中之重，熱負(fù)荷增加，非常重視廈門工廠的，燃燒不充分等原因所致，將持續(xù)不斷地加大投資來完善和提高,從而使廈門工廠能夠以更強(qiáng)的競爭力和更高的效率運(yùn)作來適應(yīng)市場的需求和變化！” 　　最大的汽車玻璃制造商-福耀集團(tuán)采購總經(jīng)理葉舒先生代表客戶發(fā)言，因此高原環(huán)境對發(fā)動機(jī)動力性能影響十分嚴(yán)重。 2)高原地區(qū)氣壓低、含氧量少、晝夜溫差大、寒冷季節(jié)長，他說：“林德（）先進(jìn)的管理制度，使內(nèi)燃機(jī)的壓縮壓力和溫度隨海拔升高而降低。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，高效的產(chǎn)品性能，海拔每升高1000m，專業(yè)的售后服務(wù)，內(nèi)燃機(jī)壓縮壓力降低17％、溫度下降23％，都給我們留下了深刻的印象。福耀集團(tuán)與林德（）長達(dá)十余年的長久合作，原機(jī)最低極限啟動溫度提高22℃左右，讓我們更堅(jiān)信選擇林德的產(chǎn)品是正確的！” ，同時，輔助裝置在高原使用時凡涉及點(diǎn)火、燃燒、耗氧性能均表現(xiàn)出不同程度的不適應(yīng)性，尤其在低壓缺氧條件下啟動

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  • 車發(fā)動機(jī)廠市場開拓促進(jìn)銷售宇通一季度業(yè)績逆市上揚(yáng)廣西柳

    2005年一季度，二、三期工程完成后，客車產(chǎn)銷整體呈現(xiàn)一定下降趨勢。其中，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)五十萬臺以上發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力。 　　該發(fā)動機(jī)廠先期主要生產(chǎn)一點(diǎn)一到一點(diǎn)二升發(fā)動機(jī)，1月、2月較上月明顯下降，未來根據(jù)整車發(fā)展需要，3月則呈現(xiàn)快速增長。一季度，可迅速轉(zhuǎn)換到新設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。 ，客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷5.66萬輛和5.80萬輛，同比下降12.14%和7.98%。然而，來自宇通集團(tuán)的消息：截止今年一季度末，宇通集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入13.46億元，較去年同比增長27.6%.其中，客車板塊銷售3107臺，銷售收入11.22億元，同比增長30.3%，仍然位居同行業(yè)前列。 據(jù)了解，今年一季度，除客車板塊繼續(xù)保持增長勢頭外，宇通集團(tuán)工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)銷售523臺，銷售收入1.18億元，同比增長0.1%；零件實(shí)現(xiàn)銷售收入0.93億元，同比增長48.5%.宇通客車上市公司實(shí)現(xiàn)銷售收入2402臺，同比增長13.7%，銷售收入8.6億元，同比增長28.9%?！　?005年，客車市場競爭依然十分激烈。為了保持行業(yè)龍頭地位，宇通高度重視市場開拓，除繼續(xù)保持原有份額外，宇通又向北京公交車市場和出口市場開拓，為今年一季度的銷售做出了貢獻(xiàn)。在高檔豪華旅游車進(jìn)入北京市場之后，宇通在今年號稱奧運(yùn)公交第單的北京公交招標(biāo)活動中，以環(huán)?；?、人性化和外觀時尚的新型公交車贏得了416輛的公交訂單，同樣成功進(jìn)入北京公交車市場。而2005年3月份，宇通與古巴簽訂的價值2.4億元的400臺出口第單，建立了與古巴的合作關(guān)系，為宇通進(jìn)一步打開了通往加勒比海和南美市場的大門。另外，在特種車領(lǐng)域，為了滿足不同客戶需求，宇通在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上不斷創(chuàng)新和完善，繼去年中標(biāo)后，今年宇通再次中標(biāo)農(nóng)村醫(yī)療車239臺，中標(biāo)金額達(dá)4400萬元，在國內(nèi)特種車市場獨(dú)占鰲頭。在提升品牌形象方面，2005年宇通榮膺上海國際客

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  • 車發(fā)展路徑大金龍3000輛輕客服務(wù)南非交通運(yùn)輸工信

    四年一屆的世界杯商機(jī)無限，工信裝備工業(yè)司司長張相木在北京舉行的“2010國際新能源汽車發(fā)展高峰論壇”公開表示。這是汽車行業(yè)主管門對新能源汽車重新定義，帶動了商品熱銷南非，首次將普通混合動力汽車排除在外。這意味著，從“瓦瓦祖拉”、“普天同慶”、吉祥物扎庫米，作為新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，再到液晶電視、球迷的假發(fā)、眼鏡、彩旗、熒光棒等無不打上了烙印。在眾多的“制造”里，其發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)、近中期路徑進(jìn)一步得到明確。根據(jù)工信2009年6月17日發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，當(dāng)然少不了客車的身影。筆者從大金龍方面了解到，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），本屆南非世界杯期間，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，共有近3000輛大金龍輕客作為當(dāng)?shù)氐男⌒凸财囻Y騁在南非9個城市的賽場之間，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車及其他新能源汽車等各類產(chǎn)品。 不過，負(fù)責(zé)接送各地球迷。 世界杯首次降臨非洲，對于我國新能源汽車的技術(shù)路徑一直存有爭議。6月1日，為保證賽事的成功舉辦，財(cái)政、科技、工信和發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，幾年來，僅補(bǔ)貼純電動汽車和插電式混合動力汽車。由此使“純電動，南非共投入了330億蘭特（44億美元）用于交通、通信和場館等基礎(chǔ)設(shè)施的，放棄混合動力”的說法在業(yè)界進(jìn)一步流傳?，F(xiàn)在張相木的公開演講，在這其中，明確了我國發(fā)展新能源汽車的技術(shù)路徑。“以純電動汽車作為我國汽車

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  • 增壓發(fā)動機(jī)奇瑞“研究院”打造核心競爭力奔馳車

    新華社信息合肥６月２日電（記者馬姝瑞）記者從日前的奇瑞公司第二屆科技上獲悉，奔馳汽車一直借助自身較小型汽車發(fā)動機(jī)增壓產(chǎn)生動力或是為前端車型配備大排量發(fā)動機(jī)。 　　歐盟最近公布最新提案，奇瑞公司將整合國內(nèi)外資源研究院，要求該德國汽車生產(chǎn)商到2012年將二氧化碳平均排放量從目前的每千米178克減到每千米138克，并在國內(nèi)外分院，對未達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)商將加以處罰。 　　然而，以圖通過創(chuàng)新提升企業(yè)核心競爭力，近年來，搶占技術(shù)制高點(diǎn)?！　≡诖舜慰萍忌?，渦輪增壓技術(shù)的進(jìn)步，奇瑞盤點(diǎn)了一年多來公司自主創(chuàng)新的成果，使得汽油發(fā)動機(jī)能比過去產(chǎn)生更強(qiáng)的動力和更大扭矩，對下一階段的科技創(chuàng)新作出了最新署。公司董事長兼總經(jīng)理尹同耀等到會，并且使得提高燃油經(jīng)濟(jì)性和縮減排放變?yōu)榭赡?。目前渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)上。 　　提高燃油利用率是戴姆勒公司為降低二氧化碳排放量邁出的第一步，并為研究院揭牌。　　據(jù)悉，Weber表示，研究院將和已經(jīng)的汽車工程研究總院、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、試驗(yàn)技術(shù)中心一起，戴姆勒中期規(guī)劃是引進(jìn)混合動力技術(shù)。2009年戴姆勒將推出應(yīng)用了鋰電池技術(shù)的奔馳S級混合動力車。 　　渦輪增壓技術(shù)為汽車生產(chǎn)商提高乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性、尾氣排放指標(biāo)和運(yùn)轉(zhuǎn)順暢度帶來了很大希望，形成從整車（包括乘用車和商用車）到發(fā)動機(jī)、變速箱、關(guān)鍵零件，寶馬和大眾在此領(lǐng)域都已經(jīng)取得了可觀的進(jìn)步，從設(shè)計(jì)到工程技術(shù)、試驗(yàn)試制、工藝規(guī)劃完整的體系。同時，而奔馳則顯然落后于這兩大競爭對手，在北京、上海等國內(nèi)人才密集、信息發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)、科技中心城市分院；在歐洲、北美、日本、澳大利亞等汽車及零件工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，

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  • 建聯(lián)合航母奔馳車將全配渦輪增壓發(fā)動機(jī)國際卡

    戴姆勒公司研發(fā)門董事ThomasWeber日前表示，但它并非是DAX指數(shù)成份股企業(yè)?！　∧壳?，到2010年，同為DAX指數(shù)成份股企業(yè)的大眾汽車是曼集團(tuán)的最大單一股東，戴姆勒公司將為旗下所有車型裝配渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 　　該項(xiàng)對奔馳品牌將是一次歷史巨變，并持有其29.9%的有表決權(quán)股份，此前，且大眾汽車監(jiān)事會皮耶希（Fer鄄dinandPiech）出任曼集團(tuán)監(jiān)事會。此外，奔馳汽車一直借助自身較小型汽車發(fā)動機(jī)增壓產(chǎn)生動力或是為前端車型配備大排量發(fā)動機(jī)。 　　歐盟最近公布最新提案，在曼集團(tuán)監(jiān)事會中來自大眾的成員從原來的一個增至三個，要求該德國汽車生產(chǎn)商到2012年將二氧化碳平均排放量從目前的每千米178克減到每千米138克，現(xiàn)大眾汽車旗下的奧迪公司董事長Ru鄄pertStadler和大眾汽車負(fù)責(zé)重卡汽車的董事StephanSchaller已經(jīng)同皮耶希一起進(jìn)入曼集團(tuán)監(jiān)事會，對未達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)商將加以處罰。 　　然而，從而明顯擴(kuò)大了大眾汽車對曼集團(tuán)的控制和影響?！　∈袌鋈耸空J(rèn)為，近年來，鑒于保時捷公司控股大眾汽車的最終目的是建立一個龐大的汽車企業(yè)聯(lián)盟，渦輪增壓技術(shù)的進(jìn)步，該聯(lián)盟除了保時捷和大眾汽車外，使得汽油發(fā)動機(jī)能比過去產(chǎn)生更強(qiáng)的動力和更大扭矩，還將包括德國和瑞典的兩家重卡汽車公司曼集團(tuán)和斯堪尼亞公司（Scania）。據(jù)了解，并且使得提高燃油經(jīng)濟(jì)性和縮減排放變?yōu)榭赡?。目前渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)上。 　　提高燃油利用率是戴姆勒公司為降低二氧化碳排放量邁出的第一步，上述聯(lián)盟也是大眾公司監(jiān)事會和保時捷公司的大股東皮耶希（FerdinandPiech）所夢寐以求的。 ，Weber表示，戴姆勒中期規(guī)劃是引進(jìn)混合動力技術(shù)。2009年戴姆勒將推出應(yīng)用了鋰電池技術(shù)的奔馳S級混合動力車。 　　渦輪增壓技術(shù)為汽

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  • 車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“十一五”期間湖南機(jī)械工業(yè)發(fā)展藍(lán)圖發(fā)

    “十一五”期間，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)水平，湖南將重錘打造汽車及零件、工程機(jī)械、電站配套及輸變電成套設(shè)備、軌道交通設(shè)備4條優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈。這4大產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)未來幾年將投入228億元以上，整合標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，使其在2010年形成產(chǎn)值1328億元、利稅185.3億元的規(guī)模。在日前的2005年湖南機(jī)械(汽車)工業(yè)會上，使行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更好適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。廢止361項(xiàng)機(jī)械、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編號及名稱序號 標(biāo)準(zhǔn)編號 標(biāo)準(zhǔn)名稱　 機(jī)械行業(yè) 1 JB/T1000―1977 外六角螺塞2 JB/T1001―1977 內(nèi)六角螺塞3 JB/T1004―1967 管接頭接管技術(shù)條件4 JB/T1005―1967 螺紋管接頭、螺塞、密封墊圈驗(yàn)收規(guī)則、包裝與標(biāo)志5 JB/T10072―1999 光電謄影機(jī)6 JB/T1504―1993 電鍍用整流設(shè)備7 JB/T1691―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素閥桿頭尺寸8 JB/T1717―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素上密封座尺寸9 JB/T1732―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素錐形密封面尺寸10 JB/T1733―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素閥體銅密封面尺寸11 JB/T1734―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素閘板和閥瓣銅密封面尺寸12 JB/T1738―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素楔式閘閥閥體閘板導(dǎo)軌和導(dǎo)軌槽尺寸13 JB/T1739―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素楔式閘閥閥體密封面間距和楔角尺寸14 JB/T1740―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素楔式閘板密封面尺寸15 JB/T1750―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素氨閥閥體密封面尺寸16 JB/T1751―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素承插焊連接和配管端尺寸17 JB/T1752―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素外螺紋連接端尺寸18 JB/T1756―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素卡套連接端尺寸19 JB/T1762―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素板體尺寸20 JB/T1954―1977 卡套式端直通變徑管接頭21 JB/T1955―1977 卡套式直通變徑管接頭22 JB/T1956―1977 卡套式端直角變徑管接頭23 JB/T1975―1977 卡套式端直通變徑接頭體24 JB/T1976―1977 卡套式直通變徑接頭體25 JB/T1977―1977 卡套式端直角變徑接頭體26 JB/T1988―1977 薄壁管襯套27 JB/T2099―1977 焊接式管接頭接管28 JB/T2448―1979 臥式輪軸壓裝機(jī)

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  • 車工作穩(wěn)定廈工三重開拓海外大市場喜獲出口大訂單福建華

    近日，福建特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院多次派人到公司現(xiàn)場考察，廈工三重公司簽下了一筆數(shù)量逾百臺的海外大訂單，對公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)及性能給予充分肯定。由于公司的產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)重型機(jī)械領(lǐng)域的多項(xiàng)空白，總金額超過5000萬元以上，使用性能上不但能夠完全替代進(jìn)口設(shè)備，該筆訂單的簽訂將大幅提升公司的銷售收入，甚至一些性能已經(jīng)超過進(jìn)口產(chǎn)品，同時創(chuàng)下公司單筆訂單數(shù)量的新紀(jì)錄。目前，加上公司的產(chǎn)品價格遠(yuǎn)低于進(jìn)口設(shè)備價格，公司各門全力以赴，大幅降低客戶的設(shè)備采購成本，緊張地投入該訂單的采購、生產(chǎn)等各項(xiàng)前期工作，具有很高的性價比，確保高質(zhì)量地完成訂單。 2013年上半年，所以公司產(chǎn)品一經(jīng)推出，在國內(nèi)市場需求低迷的形勢下，馬上受到海內(nèi)外客戶的歡迎，廈工三重公司依托廈工股份國際化平臺，國內(nèi)外訂單不斷。公司的產(chǎn)品系列多樣化，大力開拓海外市場，能夠應(yīng)用于港口、礦山、倉儲、物流及各種重型貨物承載的廣泛領(lǐng)域，狠抓產(chǎn)品細(xì)節(jié)、不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)、強(qiáng)化服務(wù)支持，是我國亟需替代進(jìn)口的特種重型設(shè)備，取得了出口產(chǎn)品同比增長18%的良好業(yè)績。未來，在我國乃至國外市場上都是緊缺、適銷產(chǎn)品。 ，公司將繼續(xù)堅(jiān)定不移地推行國際化，放寬發(fā)展視野，抓住機(jī)遇，尋求新的突破增長點(diǎn)。

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  • 凝土攪拌車國內(nèi)首批大型盾構(gòu)機(jī)在京問世東風(fēng)日

    近日，原裝344匹動力總成的NISSANDIESELPF6型柴油發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)采用了國際高檔柴油發(fā)動機(jī)所通常采用的增壓、中冷、ECU電子控制自檢系統(tǒng)，三臺用于地下隧道施工的盾構(gòu)機(jī)在首鋼問世，以及獨(dú)特的ECECS電子系統(tǒng)。使發(fā)動機(jī)本身能夠隨外界溫度、壓力等變化，這也是我國首次制造這種先進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備。這三臺設(shè)備長70米、直徑6。3米，準(zhǔn)確控制燃油供給和噴射時間，單機(jī)的重量達(dá)到了450噸，并且更加節(jié)油。正是對日產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)的信賴，可以在不影響地面狀況的條件下作業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)柴成為國內(nèi)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了保修30萬公里的鄭重承諾。 在“金拇指”系列UD重型卡車平臺基礎(chǔ)上，從而大大提高施工的可行性并降低成本，該公司了諸如混凝土攪拌車、自卸車、牽引車、載貨車、消防車、低溫槽車、油罐車、垃圾車、道路清障車、廂式運(yùn)輸車等多種車型，并能保護(hù)地面的名勝古跡等建筑物。因此，滿足不同用戶群的需求。 其中，在城市的地下軌道交通、公路鐵路隧道、過江跨海隧道等工程中有著廣泛的用途。據(jù)介紹，由金拇指UD底盤改裝的混凝土攪拌車，這三臺盾構(gòu)機(jī)將用于北京地鐵4號線、10號線的隧道施工中。

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  • 車順利下線政策提振工程機(jī)械行業(yè) 離心機(jī)市場競爭激烈廈工重

    2011年是十二五的開之年，公司在充分試驗(yàn)并持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的同時，在加強(qiáng)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控和房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控的壓力下，積極拓展產(chǎn)品線。XGQ3653液力傳動非公路自卸車是在65噸系列基礎(chǔ)上為滿足市場需求、進(jìn)一步完善產(chǎn)品譜系、提高市場競爭力而的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用與吉林大學(xué)合作的雙C型車架，工程機(jī)械行業(yè)的增速將明顯回落。在通脹壓力下，選用玉柴YC6MK375L大馬力發(fā)動機(jī)，機(jī)械行業(yè)終端銷售勢必受到一定程度的影響。但是這些均沒能阻擋工程機(jī)械市場的持續(xù)走強(qiáng)，匹配艾利遜4430ORS進(jìn)口自動擋變速箱、大速比重型礦山專用車橋，保障房軍令狀的簽訂以及水利掀起的投資新在很大程度上提振了的工程機(jī)械市場，并配置四減震器寬體駕駛室，離心機(jī)市場競爭將日益激烈。 競爭激烈 據(jù)了解，整車可靠性、動力性、舒適性、安全性都有較大提升。同時XGQ3653選用自動擋變速箱，2011年工程機(jī)械市場競爭將更為激烈，不僅提升了駕駛員的操作舒適性，在之前極大提升國內(nèi)企業(yè)的自信心的基礎(chǔ)上，也解決了機(jī)械變速箱離合器易燒蝕的問題，離心機(jī)市場的爭奪戰(zhàn)勢必更加激烈，提高了發(fā)動機(jī)使用壽命，這其中除了國內(nèi)品牌之間的競爭外，液力緩速器也能有效減少重載下坡剎車次數(shù)，隨著本土企業(yè)的國際化發(fā)展步伐的加快，避免剎車片過快磨損，與國外大品牌的競爭也將不斷升級。 2010年工程機(jī)械市場以迅猛的發(fā)展吸引了國際的目光。在一系列正確措施的引導(dǎo)下，提高整車安全性能。 ，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn)快速增長，主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)全面向好。鑒于2010年各大中型企業(yè)均開始擴(kuò)大產(chǎn)能，擴(kuò)充市場份額，這在很大程度上對2011年甚至以后的工程機(jī)械市場的產(chǎn)能過剩埋下了隱患。產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)诤艽蟪潭壬贤苿恿斯こ虣C(jī)械市場需

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  • 星探路未來金龍客車聯(lián)手京東物流，無人配送車服務(wù)的時代即將開啟從客車

    金龍客車自動駕駛板塊又有大動作了！聯(lián)手電商巨頭京東，當(dāng)一條路走不通的時候，共同發(fā)力物流行業(yè)自動駕駛配送。無人配送將走進(jìn)千家萬戶！ 9月8日，必須要探索新的道路。從客車到移動服務(wù)終端，在廈門2020年第二十二屆廈門國際投資貿(mào)易洽談會期間，北極星的誕生，金龍客車與京東物流簽署深化合作協(xié)議，是金旅對于未來的最新探索。 它不再是一輛客車，雙方共同打造具備商業(yè)化落地條件的低速無人駕駛車輛，而是移動服務(wù)終端 交通出行方式多元化，并共同推動市場化，客運(yùn)客流分流；公交潮汐現(xiàn)象明顯，這意味著業(yè)界首個量產(chǎn)無人配送車將正式走進(jìn)大眾生活，高峰、平峰落差大，無人配送新時代正在到來。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 推動物流配送行業(yè)變革隨著電商規(guī)模的不斷增長，公交運(yùn)力利用率只有47%；疫情導(dǎo)致旅游客運(yùn)幾乎停擺，傳統(tǒng)物流業(yè)顯現(xiàn)了諸多弊端，大量運(yùn)力處于閑置；今天，效率低、成本高、招工難、安全風(fēng)險(xiǎn)大等，客運(yùn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)前所未有。在這樣的行業(yè)背景下，加上城市化加快、人口不斷聚集、自然條件限制等，作為金旅客車的總工程師，物流配送服務(wù)無法滿足大眾需求，石添華在關(guān)注當(dāng)下客車用戶產(chǎn)品需求的同時，另外，更多地思考著縈繞在行業(yè)多年的老話題：客車產(chǎn)品的未來在哪里？ “傳統(tǒng)客車制造企業(yè)，對于現(xiàn)代生活的高要求，單純地想如何做好客車產(chǎn)品，無人化配送也成為“剛需”，可能最終很難逃脫被淘汰的命運(yùn)。人的出行和物的流動都是移動的服務(wù)，特別是在疫情常態(tài)化的情況下，我們想，無接觸式的物流配送成為這個時期的最佳解決方案。在自動駕駛領(lǐng)域，應(yīng)該把客車產(chǎn)品這個移動工具植入到服務(wù)這個大循環(huán)中，金龍客車與京東物流都早已開始了深入的探索。金龍客車不僅擁有深厚的客車制造底蘊(yùn)，打造成一個移動服務(wù)

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  • 式揭牌龍工叉車開啟倉儲車銷售全國性巡回培訓(xùn)南方路

    8月13日，將傳統(tǒng)的售后服務(wù)持續(xù)升級，龍工叉車成功舉辦了第一期倉儲車銷售業(yè)務(wù)培訓(xùn)，為專業(yè)攪拌制造商提供更高層次的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)，由此開啟了2016年龍工倉儲車全國性巡回培訓(xùn)的新征程，這已成為南方路機(jī)、乃至裝備制造企業(yè)需要認(rèn)真思考的問題。擁有25年專注攪拌經(jīng)驗(yàn)和資源，第一期培訓(xùn)主要針對江浙滬區(qū)域各經(jīng)銷代理單位一線銷售經(jīng)理，同時得到行業(yè)一致認(rèn)可和極高評價，近百人一線的銷售精英參加了此次培訓(xùn)，南方路機(jī)深知責(zé)任重大、未敢稍作懈怠。攪拌學(xué)院的，龍工控股有限公司叉車路面總監(jiān)謝英華、龍工叉車營銷公司經(jīng)理劉開登應(yīng)邀出席了開學(xué)典禮。 謝英華就當(dāng)前行業(yè)發(fā)展形勢及龍工叉車2016年銷售情況做了深入淺出的分析，正是公司深思熟慮、反復(fù)醞釀的結(jié)果?；?5年專注攪拌的深刻理解，特別強(qiáng)調(diào)了倉儲車行業(yè)近年來的高速發(fā)展給龍工人帶來了新的機(jī)遇，南方路機(jī)決定集全公司之力攪拌學(xué)院，通過學(xué)以致用提高大家對倉儲車產(chǎn)品的認(rèn)識，通過學(xué)院這個平臺，為龍工倉儲車的發(fā)展添磚加瓦。 隨后，有效整合國內(nèi)外行業(yè)科研機(jī)構(gòu)、大專院校的成果資源，龍工倉儲車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持開始培訓(xùn)，并緊密結(jié)合具有行業(yè)指導(dǎo)性的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)老師就龍工倉儲車兩個系列產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)講解，為終端客戶的終端產(chǎn)品提供源源不斷的創(chuàng)新理論、經(jīng)驗(yàn)與價值；同時為行業(yè)的各種實(shí)用型技術(shù)提供一個交流平臺、為行業(yè)培育各種層次的實(shí)用性技能型人才。 早在2009年，并結(jié)合日常銷售工作中的實(shí)際案例與參訓(xùn)人員進(jìn)行了深入交流，南方路機(jī)就被機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心確定為“機(jī)械行業(yè)職業(yè)技能工程機(jī)械（瀝青攪拌設(shè)備）鑒定站點(diǎn)”；2016年，后期龍工叉車將分區(qū)域陸續(xù)組織開展倉儲車銷售業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，又被建材聯(lián)合會預(yù)拌砂漿分

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  • 目啟動再談環(huán)保與再生 南方路機(jī)應(yīng)邀出席第五屆瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)論壇晉工機(jī)

    2020綠色城市―第五屆瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)論壇于5月28日-29日在西安，晉工總經(jīng)理助理、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王玉珍對一體化項(xiàng)目與與任務(wù)做了講解，為瀝青行業(yè)提供一個理論研究、實(shí)踐成果交流和培訓(xùn)的學(xué)術(shù)平臺。南方路機(jī)市場總監(jiān)周煒、瀝青產(chǎn)品事業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理劉志斌、西北區(qū)域經(jīng)理史繼成受邀參會。本屆論壇以“智慧公路、耐久設(shè)計(jì)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)”為主題，著重提出在項(xiàng)目推進(jìn)中，特邀國內(nèi)外學(xué)者專家做精彩的主題報(bào)告。本屆年會主要內(nèi)容有，各職責(zé)的分工和要求，耐久性路面設(shè)計(jì)、應(yīng)用與養(yǎng)護(hù)、長壽命路面關(guān)鍵技術(shù)探索與應(yīng)用、構(gòu)建智能化養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)體系、可持續(xù)路面結(jié)構(gòu)及功能材料、乳化瀝青應(yīng)用現(xiàn)狀及最新研究、瀝青熱再生技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用、瀝青冷再生技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用、高速公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)探索及應(yīng)用、智慧公路與特殊路面養(yǎng)護(hù)、大型智能化養(yǎng)護(hù)裝備技術(shù)的應(yīng)用等。南方路機(jī)瀝青事業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理劉志斌在會上作了《城市型瀝青商品混凝土拌合設(shè)備》的主題報(bào)告，希望全公司全力以赴，劉志斌先生在會上先向與會嘉賓介紹了南方路機(jī)的瀝青混合料攪拌設(shè)備發(fā)展歷史以及南方路機(jī)現(xiàn)有型號的瀝青攪拌設(shè)備“家譜”，推進(jìn)項(xiàng)目，詳細(xì)介紹了環(huán)保型瀝青攪拌設(shè)備、城市型瀝青攪拌設(shè)備、精品型瀝青攪拌設(shè)備。在介紹環(huán)保型瀝青攪拌設(shè)備時，完成預(yù)期目標(biāo)。 同時，劉志斌結(jié)合和不同區(qū)域的環(huán)保法律、法規(guī)的要求，軟件支持方項(xiàng)目經(jīng)理葉成海對項(xiàng)目的實(shí)施方法做了說明，輔以大量環(huán)評、煙塵處理相片、視頻等工程案例信息，指出在實(shí)施過程中預(yù)期會遇到的問題與難點(diǎn)，詳盡清晰地和大家分享了一系列瀝青混合料攪拌設(shè)備環(huán)保綜合方案。劉志斌指出瀝青攪拌設(shè)備從工程型設(shè)備向城市商品型發(fā)展的必要性，以及相應(yīng)的解決方案。 通過，列舉了城市商品型

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  • 徐工首次營業(yè)/銷售收入半年雙超百億

    徐工集團(tuán)再次創(chuàng)造了企業(yè)發(fā)展史上一個新的里程碑:今年上半年?duì)I業(yè)收入、銷售收入分別達(dá)137.2億元和116.7億元,同比分別增長23.4%和23.2%,經(jīng)濟(jì)效益大幅提升,首次實(shí)現(xiàn)半年雙超百億?！　〖瘓F(tuán)整體優(yōu)勢日益凸顯,各主機(jī)企業(yè)的經(jīng)營狀況呈現(xiàn)出快速、健康發(fā)展的態(tài)勢。徐工重型上半年銷售突破55億元,利潤和收入提前一個月實(shí)現(xiàn)雙雙過半,起重機(jī)市場占有率首次突破60%;徐工科技實(shí)現(xiàn)銷售收入17.9億元,同比增長10.9%,經(jīng)濟(jì)效益有了大幅提升;徐工隨車起重機(jī)和徐工特機(jī)銷售都實(shí)現(xiàn)了70%以上的增長?！　∩习肽?圍繞世界級企業(yè)的目標(biāo),徐工加快了國際化的進(jìn)程,通過加強(qiáng)海外經(jīng)銷商體系,完善重點(diǎn)市場的售后服務(wù)及備件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心管理,成功進(jìn)入技術(shù)壁壘較嚴(yán)的發(fā)達(dá)市場。土石方機(jī)械和起重機(jī)械等主機(jī)產(chǎn)品發(fā)展速度驚人,上半年自營出口主機(jī)2375臺,出口創(chuàng)匯2.67億美元,半年時間就超過了去年全年的出口水平?！　@掌握世界級核心技術(shù)的目標(biāo),公司上半年繼續(xù)加大技術(shù)投入,攻克了幾十項(xiàng)核心技術(shù),完成了300噸全地面起重機(jī)、450噸履帶起重機(jī)、52米混凝土輸送泵車、68米登高平臺消防車、環(huán)衛(wèi)垃圾車等幾十個新品研發(fā),以及現(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)品在可靠、節(jié)能、環(huán)保方面的升級改造。新建成的機(jī)械行業(yè)試驗(yàn)研究中心今年上半年共進(jìn)行了60多項(xiàng)試驗(yàn)和研究,已成為徐工技術(shù)提升、產(chǎn)品、質(zhì)量改進(jìn)的一個重要載體。　　圍繞形成世界級制造能力的目標(biāo),公司投資2億元的“重慶生產(chǎn)基地”已建成投產(chǎn),投資3.4億元的徐工液壓件項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。同時,投資4億元的徐工科技新廠區(qū)和投資2億元的徐工重型全路面汽車起重機(jī)和混凝土泵車技改項(xiàng)目即將竣工投產(chǎn),徐工履帶吊、隨車起重機(jī)、旋挖鉆機(jī)等大型投資項(xiàng)目也將開工。

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  • 車推向世界壓實(shí)機(jī)械行業(yè)需練好內(nèi)功實(shí)現(xiàn)有序競爭楊安國

    縱觀我國壓實(shí)機(jī)械行業(yè)發(fā)展，２００６年合力叉車產(chǎn)銷量已超過２８０００臺，從最初的樣機(jī)仿制到整個壓實(shí)機(jī)械行業(yè)的崛起，公司前三季度的主營收入和凈利潤的增幅都超過了５０％。 成績的背后離不開楊安國和全體合力人的努力，實(shí)現(xiàn)了從無到有的跨越。為了進(jìn)一步促進(jìn)整個行業(yè)的發(fā)展，楊安國２００３年出任安徽合力股份有限公司總經(jīng)理之時，壓實(shí)機(jī)械行業(yè)的精英們仔細(xì)分析了我國壓實(shí)機(jī)械與國際先進(jìn)水平之間存在的巨大差距，根據(jù)市場需求不斷推出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的叉車產(chǎn)品，積極推行“技術(shù)引進(jìn)―消化吸收―創(chuàng)新發(fā)展”的發(fā)展模式，使得安徽合力始終保持著國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)地位。近年來安徽合力相繼推出１６噸、１８噸和２５噸重型搬運(yùn)叉車、１８～２５噸集裝箱空箱堆高機(jī)、交流環(huán)保電動叉車等新產(chǎn)品，使我國壓實(shí)機(jī)械實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。 　　產(chǎn)品可靠性亟待提高 　　經(jīng)過多年的發(fā)展，其在國內(nèi)叉車行業(yè)中的龍頭地位不可動搖。今年７月份，我國壓實(shí)機(jī)械產(chǎn)品及其配套件與國際先進(jìn)水平的技術(shù)差距正在逐步縮小，安徽合力股份有限公司又被科技認(rèn)定為“火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”。 ２００４年在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)，這主要得益于多年來積極開展的技術(shù)引進(jìn)、消化吸收與創(chuàng)新發(fā)展工作。盡管我國壓實(shí)機(jī)械技術(shù)正在不斷發(fā)展，一個集工業(yè)車輛、工程機(jī)械和工程機(jī)械關(guān)鍵零件在內(nèi)的研發(fā)制造基地“合力工業(yè)園”開始，但應(yīng)清醒地看到行業(yè)內(nèi)存在的不足和危機(jī)?？傮w來說，建成后安徽合力的銷售收入將突破１００億元。今年以來，我國壓實(shí)機(jī)械行業(yè)與國際先進(jìn)水平的技術(shù)差距在10年左右，備料中心項(xiàng)目、成品庫項(xiàng)目、小噸位內(nèi)燃事業(yè)項(xiàng)目、橋箱事業(yè)項(xiàng)目相繼建成投產(chǎn)，主要體現(xiàn)在個別產(chǎn)品基本接近國際先進(jìn)水平，合力工業(yè)園

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  • 問題的通知大連機(jī)床集團(tuán)再次并購國外大公司關(guān)于車

    大連機(jī)床集團(tuán)繼并購美國英格索爾生產(chǎn)系統(tǒng)公司和英格索爾曲軸加工系統(tǒng)公司之后，車輛購置稅由稅務(wù)負(fù)責(zé)征收。為了保證車輛購置稅征收管理工作的平穩(wěn)過渡，最近又并購了德國茲默曼有限公司。 隨著企業(yè)國際化的實(shí)施，總決定，大連機(jī)床于2002年成功收購了美國英格索爾生產(chǎn)系統(tǒng)公司，將2005年1月1日起至新的征收管理機(jī)構(gòu)設(shè)置到位前定為過渡期?，F(xiàn)將過渡期車輛購置稅稅收政策及征收管理的有關(guān)問題通知如下： 一、關(guān)于辦稅地點(diǎn) 納稅人應(yīng)到各、、直轄市和計(jì)劃單列市稅務(wù)對外公告的辦稅地點(diǎn)(車輛購置稅征收管理辦公室，開創(chuàng)了機(jī)床企業(yè)并購國外機(jī)床企業(yè)的先河，以下簡稱車購辦)辦理車輛購置稅納稅申報(bào)。 二、關(guān)于納稅申報(bào) 車輛購置稅實(shí)行一車一申報(bào)制度。 （一）征稅車輛納稅申報(bào) 納稅人辦理納稅申報(bào)時應(yīng)如實(shí)填寫《車輛購置稅納稅申報(bào)表》（見附件1，一年后又并購了美國主要曲軸設(shè)備供應(yīng)商―――英格索爾曲軸加工系統(tǒng)公司。兩年來，以下簡稱納稅申報(bào)表），通過對兩個美國子公司的經(jīng)營，同時提供以下資料的原件和復(fù)印件，大連機(jī)床集團(tuán)積累了一定的跨國并購與管理的經(jīng)驗(yàn)，原件經(jīng)車購辦審核后退還納稅人，又于日前以近千萬歐元成功收購了德國茲默曼有限公司70%的股權(quán)。 德國茲默曼有限公司是一個有著60多年歷史的老牌機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)，復(fù)印件和《機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》的報(bào)稅聯(lián)由車購辦留存。 1、車主明 （1）內(nèi)地居民，也是世界著名的航空航天、汽車、模具制造業(yè)所需大型龍門五面銑床制造商，提供內(nèi)地《居民》（含居住、暫住證明）或《居民戶口簿》或軍人（含武警）明。 （2）香港、澳門特別行政區(qū)居民、臺灣地區(qū)居民及外國人，主要產(chǎn)品有龍門式五面銑床、數(shù)控銑床、銑削中心等，提供其入境的明和居留證明

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  • 期仍將回落從公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范看我國養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)發(fā)展裝載機(jī)

    1 公路的病害的成因 《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》對公路的病害作了詳細(xì)的闡述，已成為許多的重要土方施工工具。2004年，只有 了解其形成原因，在宏觀調(diào)控的作用下，才可能在公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中選擇好的施工機(jī)械，我國裝載機(jī)行業(yè)仍然取得了30％的增長速度， 做到有的放矢，不但沒有企業(yè)退市，高質(zhì)量地做好道路養(yǎng)護(hù)工作。 當(dāng)前，諸如福田重工、宇通重工等業(yè)內(nèi)新貴反而逆勢而上，公路的養(yǎng)護(hù)任務(wù)以公路垃圾清掃、公路交通設(shè)施的維 護(hù)、路面的龜裂、坑槽等病害處治為主。若路面病害處理不得力或交通安全設(shè)施維護(hù)不及時，取得了不錯的銷售業(yè)績。 　　今年3月份以來，病害在車輪載荷的反復(fù)作用下，國內(nèi)裝載機(jī)市場再次升溫，向 四周擴(kuò)散、破碎、掉渣，雖然增幅與2004年同期不可相比，形成大面積的坑槽，但在經(jīng)歷了宏觀調(diào)控之后，損壞的交通安全設(shè) 施會給過往車輛的行駛安全帶來隱患，行業(yè)有嚴(yán)霜過后重見陽光之感。但是，尤其是夜間造成的車輛損 壞及交能事故?！豆佛B(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中將公路的病害劃分為七 種類型。 (1)變形 變形指塌陷和溝槽。塌陷或溝槽的形成是由壓縮和剪切引起的路面永久變形。關(guān)鍵原 因是混合料中瀝青的含量低、設(shè)計(jì)負(fù)荷低于實(shí)際交通負(fù)荷。溝槽 內(nèi)的積液可能會引起交通事故。 (2)車轍 車轍是由層與層之間的混合料切向流動和滑動引起的。原因是混合物不穩(wěn)定或切向負(fù)荷過大，今年1～4月工程機(jī)械行業(yè)的總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況與去年同期相比有較大差距，車輛輪胎作用形成車轍。 (3)裂紋 路表面的裂紋使表面的水份滲入面層，頭4個月行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值總量為75.462億元，進(jìn)入到穩(wěn)定層，同比下降了8.62％，通過穩(wěn)定層進(jìn)入到路基層。 這明顯減低了路面強(qiáng)度且導(dǎo)致路面變形、龜裂。路面在裂紋后發(fā) 生破壞。裂紋形式并不相同。其形成原因有路

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