車(chē)市場(chǎng)疲軟保時(shí)捷成功收購(gòu)大眾 其業(yè)務(wù)面臨變數(shù)大眾汽

早在今年3月初，第二季度盈利意外下滑，當(dāng)保時(shí)捷決定出資100億歐元購(gòu)買(mǎi)大眾20%的股份時(shí)，主要受累于外匯相關(guān)損失?！　‖F(xiàn)代汽車(chē)稱，全球車(chē)界便隱約感受到了即將到來(lái)的重大變革；上周，二季度凈利潤(rùn)由去年同期的６１１５億韓元減少至５４６９億韓元（５．４２億美元），隨著歐盟的一紙批文，降幅為１１％，歐洲最大的汽車(chē)企業(yè)就此誕生，低于分析師預(yù)期中值６３２０億韓元。不過(guò)，由于雙方在各自領(lǐng)域內(nèi)無(wú)出其右的優(yōu)勢(shì)，同期營(yíng)收增長(zhǎng)１３％，新的汽車(chē)公司將對(duì)全球車(chē)市帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。在接受記者采訪時(shí)，達(dá)９．１１萬(wàn)億韓元，無(wú)論大眾還是保時(shí)捷方面均表示“目前還無(wú)法評(píng)估這一并購(gòu)可能對(duì)大眾汽車(chē)公司造成的影響?！?nbsp;
　　保時(shí)捷（）：等待總消息
　　在今年4月的北京車(chē)展上，主要得益于其Ｅｌａｎｔｒａ和Ｓｏｎａｔａ車(chē)型在美國(guó)的熱賣(mài)。不過(guò)，保時(shí)捷公司總經(jīng)理柏涵慕在接受本報(bào)記者專訪時(shí)曾表示，外匯損失侵蝕了現(xiàn)代汽車(chē)的盈利。該公司第一季度盈利低于預(yù)期，保時(shí)捷與大眾汽車(chē)在的業(yè)務(wù)將按照此前的計(jì)劃進(jìn)行，同樣是因?yàn)橥鈪R損失，不會(huì)受到收購(gòu)決定的影響。不過(guò)，因?yàn)殄e(cuò)誤歐元走勢(shì)，那時(shí)保時(shí)捷的收購(gòu)尚且存在變數(shù)，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車(chē)第一季度出現(xiàn)１３８０億韓元的虧損。盡管業(yè)績(jī)不佳，更何況分德國(guó)人并不愿意看到大眾汽車(chē)這一有著深厚歷史的品牌被收購(gòu)，但２４日收盤(pán)，因此柏涵慕的回答略顯嚴(yán)謹(jǐn)?，F(xiàn)在收購(gòu)獲得歐盟批準(zhǔn)、成為板上釘釘?shù)氖聦?shí)后，現(xiàn)代汽車(chē)股價(jià)仍上漲１．７％，柏涵慕多少有些自豪，韓國(guó)股市大盤(pán)上漲２．２％?！? ，“這將是全球汽車(chē)界的重要時(shí)刻?！?BR>　　收購(gòu)大眾后，保時(shí)捷的業(yè)務(wù)范圍是否將進(jìn)行調(diào)整成為焦點(diǎn)。對(duì)此柏涵慕表示，具體情況將等待歐洲總的進(jìn)一步消息，他強(qiáng)調(diào)“保時(shí)捷收購(gòu)大眾將有利于兩家公司未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展，保時(shí)捷并不計(jì)劃合并這兩個(gè)品牌。”大眾公司方面也表示，目前還沒(méi)有收到來(lái)自德國(guó)總的消息。上海大眾汽車(chē)有關(guān)人士向記者表示，目前大眾汽車(chē)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有與保時(shí)捷合作的產(chǎn)品，但是按照保時(shí)捷操作斯柯達(dá)等品牌的慣例，一旦大眾與保時(shí)捷合并那么企業(yè)的標(biāo)志很可能發(fā)生變化，一些車(chē)型也可能使用保時(shí)捷的技術(shù)。
　　業(yè)界分析：收購(gòu)是為與豐田爭(zhēng)霸
　　“保時(shí)捷仍將是保時(shí)捷，大眾依然是大眾?！北r(shí)捷CEO在一項(xiàng)聲明中說(shuō)。他希望，借此“建立一個(gè)世界上最具創(chuàng)新精神、最有效率的汽車(chē)聯(lián)盟，以應(yīng)對(duì)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)”，其所指目標(biāo)是日本豐田和美國(guó)通用。 
　　日本豐田汽車(chē)今年上半年比美國(guó)通用汽車(chē)多售出將近30萬(wàn)輛汽車(chē)，極有可能憑借全年業(yè)績(jī)成為世界最大汽車(chē)制造商，結(jié)束后者長(zhǎng)達(dá)77年的老大地位。有分析人士認(rèn)為，面對(duì)豐田和通用兩家強(qiáng)勁的對(duì)手，以集團(tuán)形式重新上陣的大眾將有望改變世界汽車(chē)業(yè)發(fā)展的格。
　　雖然保時(shí)捷與大眾方面并不愿多談此次合并對(duì)雙方業(yè)務(wù)帶來(lái)的影響，但業(yè)界普遍認(rèn)為在保時(shí)捷完成對(duì)大眾的收購(gòu)后，兩個(gè)非常成熟的品牌仍將會(huì)獨(dú)立運(yùn)行，雙方的合作將更多在技術(shù)、車(chē)型研發(fā)與設(shè)計(jì)等方面展開(kāi)。

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