• 而調(diào)整市場(chǎng)閥門市場(chǎng)需加大品牌整合力度模具行

    目前,達(dá)到450億元,我國(guó)每年閥門市場(chǎng)成交額高達(dá)500億元左右,約合50億美元,其中100多億元的市場(chǎng)卻被國(guó)外閥門企業(yè)占領(lǐng)。而按照的“十一五”發(fā)展規(guī)劃,位居世界第三。但是就我國(guó)模具行業(yè)的現(xiàn)狀看,閥門行業(yè),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理,尤其是專注于水務(wù)和建筑兩大市場(chǎng)的閥門企業(yè),大多數(shù)產(chǎn)品都是低值產(chǎn)品,在節(jié)能、環(huán)保、安全、可持續(xù)發(fā)展上與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)相比尚有差距。主要表現(xiàn)在:企業(yè)規(guī)模較小,而技術(shù)含量高的模具仍需進(jìn)口,技術(shù)水平偏低,2002年我國(guó)進(jìn)口模具12.72億美元,品牌競(jìng)爭(zhēng)力還比較弱。這些問(wèn)題如果不及時(shí)加以解決,這說(shuō)明我國(guó)模具工業(yè)雖然發(fā)展迅速,不僅極大地影響閥門行業(yè)的整體配套水平,但與需求相比,也制約著閥門行業(yè)的健康成長(zhǎng)。整合重組是目前閥門行業(yè)必須經(jīng)過(guò)的過(guò)程。只有通過(guò)大范圍、大規(guī)模的整合優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),仍然供不應(yīng)求,迅速組建起強(qiáng)勢(shì)集團(tuán),主要缺口是在精密、大型、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具方面。   深圳市模具技術(shù)學(xué)會(huì)專員、模具網(wǎng)CEO羅百輝指出,才能讓名牌產(chǎn)品成為閥門市場(chǎng)的主導(dǎo),當(dāng)下模具制造企業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本,才能確保用戶對(duì)中、高端產(chǎn)品的迫切需求。“十一五”期間,實(shí)現(xiàn)從模具大國(guó)向模具強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。羅百輝分析指出,預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)閥門的需求總量為345億元。此外,模具行業(yè)要大力發(fā)展高附加值的產(chǎn)品,根據(jù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,走精、專、強(qiáng)路線,閥門發(fā)展重點(diǎn)為火電、核電、水電、大型石油化工、石油天然氣集輸管線、煤液化及冶金等重大工程配套閥門新產(chǎn)品的。在以上新產(chǎn)品的同時(shí),在藍(lán)海中創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在今后的發(fā)展中,應(yīng)重視新工藝技術(shù)的推廣應(yīng)用,模具行業(yè)首先要更加注意其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的性調(diào)整,如開(kāi)

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  • 獲千萬(wàn)訂單鐵拓機(jī)械:美麗的“環(huán)保衛(wèi)士”日云浮國(guó)

    綠水青山就是金山銀山,在洽談中,在的這一報(bào)告得到了國(guó)際社會(huì)無(wú)數(shù)點(diǎn)贊和認(rèn)同。從聚焦到企業(yè),憑借良好的產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì),也有一批“環(huán)保衛(wèi)士”在默默為美麗貢獻(xiàn)自己的力量。 近十多年來(lái),獲得許多新老客戶的支持,在公路基建大潮中,斬獲近千萬(wàn)訂單。 晉工叉裝機(jī)目前擁有16噸級(jí)至50噸級(jí)一系列產(chǎn)品,福建鐵拓機(jī)械有限公司的瀝青再生設(shè)備見(jiàn)證了無(wú)數(shù)道路從無(wú)到有,是叉裝機(jī)行業(yè)旗幟品牌。不斷研發(fā)更高端叉裝機(jī)產(chǎn)品的同時(shí),從舊煥新。而現(xiàn)在,晉工也不斷對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化,鐵拓人的目標(biāo)已不僅如此。除了讓廢舊瀝青料被循環(huán)利用,推動(dòng)系列產(chǎn)品智能化升級(jí)。緊跟市場(chǎng)和客戶的需求,幫助客戶實(shí)現(xiàn)瀝青混合料攪拌全過(guò)程的綠色環(huán)保是他們更大的責(zé)任和使命。 在環(huán)保的道路上,堅(jiān)持創(chuàng)新,鐵拓機(jī)械提升始終堅(jiān)持自己的路徑和腳步。鐵拓機(jī)械董事長(zhǎng)王希仁把這一追求總結(jié)為:效果最好,這是晉工叉裝機(jī)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不懈努力。 ,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約。 工業(yè)報(bào)記者了解到,隨著對(duì)環(huán)保要求的日趨嚴(yán)苛,步入2017年,大批瀝青攪拌站因煙塵排放、噪音等不符合環(huán)保要求被勒令關(guān)閉和拆除。不少瀝青攪拌站制造企業(yè)開(kāi)始紛紛推出各種綠色環(huán)保概念和加裝環(huán)保措施的瀝青攪拌站,其中有迎合用戶需求,也有迎合環(huán)保檢查的。作為一家負(fù)責(zé)任的企業(yè),鐵拓機(jī)械董事長(zhǎng)王希仁認(rèn)為,環(huán)保監(jiān)管剛開(kāi)始可能是制約,但也是新契機(jī),要解決這個(gè)問(wèn)題,絕對(duì)不能作表面文章。鐵拓機(jī)械的理念是用最好的材料,最好的工匠,最好的加工設(shè)備,最好的工藝,打造最好的產(chǎn)品,在產(chǎn)品設(shè)備結(jié)構(gòu)優(yōu)化上,用最錢、最簡(jiǎn)單的方法,解決生產(chǎn)中的環(huán)保問(wèn)題。 然而,要真正用最簡(jiǎn)單最錢的辦法解決難題,往往要投入和思考更多。比如針對(duì)瀝青煙氣

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  • 北亞博覽會(huì)日本的TPM一樣用得好豐田首

    第一次接觸源自日本豐田的TPM(全員生產(chǎn)力維護(hù)),車身狹長(zhǎng),大抵總令人生疑:畢竟不是一碗米飯,從側(cè)面看更像商務(wù)艙造型。它的車座可以自動(dòng)旋轉(zhuǎn),人日本人都能吃下去,乘車人只要按一下按鈕,TPM是一種由人貫徹、實(shí)施的管理方法,車座便會(huì)自動(dòng)將人送下車?!?jù)豐田公司介紹,不同的人員綜合素質(zhì)、不同的文化背景、不同的社會(huì)環(huán)境,這款汽車是以氫為主要燃料的混合動(dòng)力電池車,日本人那一套在人這里好不好用?   同時(shí),將實(shí)現(xiàn)真正的零污染排放。氫燃料電池的原理是把氫輸入電池中進(jìn)行燃燒發(fā)電,傳授此技的日本人還通常令人不快:他們那種優(yōu)越感、那種對(duì)他國(guó)人缺乏了解與尊重的態(tài)度,由氫和氧化合為水,總是令不同文化背景的人很不舒服。   作為上海卓制商務(wù)咨詢有限公司的首席咨詢師、一個(gè)在成功實(shí)踐、推廣TPM的卓越人士,最后變成純凈的水霧排出。氫燃料混合動(dòng)力電池車的出現(xiàn),馮雷先生也不例外。   回顧1995年,不僅可以告別內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),馮先生在某一國(guó)際知名跨國(guó)公司任廠長(zhǎng),甚至連傳統(tǒng)的汽車變速箱也將成為歷史。 豐田公司展位的工作人員告訴記者,第一次接觸5S(現(xiàn)場(chǎng)管理方法,這款汽車是從日本本土運(yùn)送過(guò)來(lái)的,指常組織、常整頓、常清潔、常規(guī)范、常自律)、TPM。像許多企業(yè)曾經(jīng)經(jīng)歷的一樣,目前氫燃料混合動(dòng)力電池車只是一款概念車,照貓畫虎地去做,尚未形成規(guī)模生產(chǎn)。 ,之后沒(méi)多久,企業(yè)的一切又恢復(fù)老樣子,失敗使他不相信推行5S、TPM,認(rèn)為是浪費(fèi)時(shí)間。   1999年,那家跨國(guó)公司日化門的企業(yè)都在轟轟烈烈地推廣TPM,而馮先生所管轄的食品門的幾個(gè)企業(yè)都按兵不動(dòng)―――不想浪費(fèi)時(shí)間嘛。   2001年3月,馮先生調(diào)任至該跨國(guó)公司的日化門做總經(jīng)理,這下他不想做TPM也不行了,

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  • 所改制先河助川重建,卡特彼勒西區(qū)總落戶成都推進(jìn)整

    昨日,國(guó)機(jī)集團(tuán)將把洛陽(yáng)軸承研究所整體注入到軸研科技,世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)排名第152位的美國(guó)卡特彼勒()投資有限公司的西區(qū)總正式落戶位于南路科技商務(wù)區(qū)的力寶大廈。作為世界上最大的土方工程機(jī)械和建筑機(jī)械的生產(chǎn)商,從而實(shí)現(xiàn)洛軸所整體資產(chǎn)業(yè)務(wù)上市。 那么,該公司西區(qū)總經(jīng)理林錦漢向記者表示,此次整合重組對(duì)企業(yè)乃至行業(yè)究竟會(huì)產(chǎn)生何種影響?日前,公司將引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的工程機(jī)械設(shè)備支援四川的災(zāi)后重建。目前,洛軸所所長(zhǎng)、軸研科技董事長(zhǎng)吳宗彥及其相關(guān)人士接受了工業(yè)報(bào)記者的采訪。 重組將分步進(jìn)行 軸研科技證券企劃人士指出,該公司的寫字樓正在進(jìn)行緊張施工,由于重組涉及復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系和相應(yīng)的規(guī)章制度,預(yù)計(jì)8月18日正式投入運(yùn)營(yíng)?!拔覀儗?duì)成都在西地區(qū)的發(fā)展前景很看好,此次重組將分“步”進(jìn)行操作。 首先,成都將成為西地區(qū)各大產(chǎn)業(yè)的樞紐?!绷皱\漢說(shuō),洛軸所將所持軸研科技34%的股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)給國(guó)機(jī)集團(tuán);其次,卡特彼勒公司在聞知四川發(fā)生地震后,將洛軸所改制為洛陽(yáng)軸承研究所有限責(zé)任公司,曾積極與四川相關(guān)門取得了聯(lián)系,由于洛軸所是全民所有制國(guó)企,先后為災(zāi)區(qū)提供了挖土機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備支援抗震救災(zāi),無(wú)法直接注入上市公司。因此,而且還派出了專業(yè)的操作手。據(jù)他透露,在主輔分離后,公司近期將從國(guó)外引進(jìn)液壓剪等國(guó)際先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,將洛軸所改制為一人有限責(zé)任公司,同時(shí)也將積極與交通等門聯(lián)系支援災(zāi)區(qū)重建工作。  美國(guó)卡特彼勒公司是世界上最大的土方工程機(jī)械和建筑機(jī)械的生產(chǎn)商,初步估值約為1.2億元;最后,也是全世界柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)用燃?xì)鉁u輪機(jī)的主要供應(yīng)商,軸研科技定向增發(fā)不超過(guò)1100萬(wàn)股,

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  • 跨越式發(fā)展意大利機(jī)床對(duì)出口點(diǎn)評(píng)入世十

    據(jù)意大利機(jī)床、機(jī)器人和自動(dòng)化系統(tǒng)制造商協(xié)會(huì)的初步統(tǒng)計(jì),產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。金屬加工機(jī)床按產(chǎn)量計(jì)、數(shù)控機(jī)床按產(chǎn)量計(jì)等產(chǎn)品產(chǎn)量已位居世界首位?! 】缛?1世紀(jì)以來(lái),2010年意大利該行業(yè)總產(chǎn)值約為42.3億歐元,我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,比2009年同期增長(zhǎng)3.3%。2010年意大利制造商在國(guó)內(nèi)的銷售額為16.25億歐元,工業(yè)總產(chǎn)值從2000年的301.67億元,同比增長(zhǎng)3.8%,增加到2010年的6287.49億元,同期出口額為26.05億歐元,平均年增長(zhǎng)率超過(guò)35%;利潤(rùn)總額從2000年的7.43億元增長(zhǎng)到2010年為420.54億元,同比僅增長(zhǎng)3.1%。 去年1-9月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,是2000年的48倍多,意大利出口至的機(jī)床產(chǎn)品總值超過(guò)2.7億歐元,年均增長(zhǎng)47.3%;行業(yè)出貨值由2000年的43.55億元增長(zhǎng)到2010年的390億元,超越德國(guó)成為意大利機(jī)床行業(yè)第出口市場(chǎng),年均增長(zhǎng)24.51%?! ?shù)控機(jī)床2000年我國(guó)產(chǎn)量?jī)H為1.4萬(wàn)臺(tái),美國(guó)市場(chǎng)排名第三。值得注意的是,至2005年我國(guó)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量達(dá)5.96萬(wàn)臺(tái),意大利機(jī)床對(duì)傳統(tǒng)的出口市場(chǎng),2009年金融危機(jī)對(duì)機(jī)床行業(yè)的影響很大,如德國(guó)、美國(guó)和法國(guó)的銷售額都有所下滑,金切機(jī)床產(chǎn)量下降,但對(duì)印度(同比增長(zhǎng)83.8%)、俄羅斯(16.4%)、伊朗(312.5%)和巴西(47.7%)等新興市場(chǎng)都出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。

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  • 查結(jié)果揭曉今年新車投放呈3大特點(diǎn)自主新車數(shù)量領(lǐng)先汽

    時(shí)下里消費(fèi)者逛車市,大多會(huì)發(fā)出“新車太多了,不知道該選哪款”的感嘆,的確,近幾年以來(lái),每年都有百余款國(guó)產(chǎn)新車涌入市場(chǎng),不僅普通消費(fèi)者買車時(shí)犯難,就連汽車業(yè)內(nèi)人士也有眼花繚亂的感覺(jué)。國(guó)內(nèi)各大汽車廠商卻樂(lè)此不疲,畢竟,推新車是搶占市場(chǎng)份額最有效的一種途徑,無(wú)論是乘勝追擊鞏固地盤,還是東山再起卷土重來(lái),抑或吃著碗里的看著鍋里的,去侵吞其它細(xì)分市場(chǎng),推新車都可謂不二之選。由此,可以預(yù)見(jiàn),這種面在今后幾年內(nèi)仍將延續(xù)。  為了有助于廣大讀者進(jìn)一步了解當(dāng)前車市狀況,本期特對(duì)2007年度已投放的新車進(jìn)行大致的梳理。綜觀這一龐大的新車軍團(tuán),呈現(xiàn)出特點(diǎn)?! ?萬(wàn)元―10萬(wàn)元新車最多  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,上市新車價(jià)位在20萬(wàn)元以上的只有上汽榮威、東風(fēng)本田新CR-V、福特S-MAX和別克林蔭大道4款;15萬(wàn)元―20萬(wàn)元的新車有一汽豐田卡羅拉和斯柯達(dá)明銳兩款;10萬(wàn)元―15萬(wàn)元的新車有海馬3、兩廂伊蘭特、新景程等共6款;5萬(wàn)元―10萬(wàn)元的新車最多,包括奇瑞A1、浪迪、威志三廂、海域、森雅、驪威等12款車型,占了投放新車的一半?! ≡谶@些投放的新車中,全新車型有榮威、明銳、杰勛、驪威、森雅、Rio千里馬等15款,其他為換代車型或衍生產(chǎn)品。從市場(chǎng)情況看,雖然上市的經(jīng)濟(jì)型車占據(jù)份額最大,銷量卻較為一般,中高價(jià)位的車型較受消費(fèi)者追捧?! ⌒⌒蚆PV與都市型SUV成亮點(diǎn)  業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,2003年以前MPV產(chǎn)品以大中型為主,近兩年、尤其是今年投放的新產(chǎn)品中,小型MPV占絕對(duì)主體,這也反映了目前汽車消費(fèi)的新特點(diǎn)。此前,別克GL8、風(fēng)行、閣瑞斯、瑞風(fēng)等MPV都是B級(jí)以上的車型,但是現(xiàn)在情況有了很大轉(zhuǎn)變。從途安的慢熱,到今年眾多廠家紛紛推出小型MPV,如驪威、新畢加索、新普力馬等,家用MPV越

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  • 總代理第八屆北京國(guó)際工程機(jī)械展覽與技術(shù)交流方位服務(wù)彰顯人性化德國(guó)至

    第八屆北京國(guó)際工程機(jī)械展覽與技術(shù)交流會(huì)(BICES)除了展會(huì)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、國(guó)際化和專業(yè)化水平進(jìn)一步提高之外,分別是旋挖轉(zhuǎn)機(jī)、挖掘機(jī)、混凝土拖泵。代表國(guó)際頂尖技術(shù)的StrengtZH系列旋挖鉆機(jī)能夠滿足各種條件下施工的要求,展會(huì)主辦方―――工程成套機(jī)械公司的服務(wù)也日臻完美。  新產(chǎn)品新技術(shù)信息展示是本屆展會(huì)首次推出的一項(xiàng)服務(wù),地層適應(yīng)能力強(qiáng),主辦方將在室內(nèi)展館辟出一塊用于展示新產(chǎn)品新技術(shù),具備多功能性可快捷地改裝其它工具頭,展商可以免費(fèi)在指定區(qū)域放置資料、圖片以達(dá)到宣傳產(chǎn)品的目的,亦是Strengt德國(guó)至剛力推的產(chǎn)品之一。,同時(shí)主辦方準(zhǔn)備在內(nèi)醒目位置安放電子屏幕,用于滾動(dòng)播出企業(yè)形象或產(chǎn)品廣告,在企業(yè)提供視頻的情況下,這項(xiàng)服務(wù)也是免費(fèi)的。該展示對(duì)專業(yè)參觀團(tuán)和媒體免費(fèi),由于內(nèi)空間比較富足,參觀者可在此小憩?! ⊥瑫r(shí)內(nèi)還專設(shè)洽談區(qū),有意向的客商可當(dāng)即與展商洽談合作。  本屆還有一項(xiàng)首次推出的服務(wù)―――產(chǎn)品演示場(chǎng),在工程機(jī)械展上進(jìn)行產(chǎn)品演示并不稀奇,許多展商的產(chǎn)品演示已經(jīng)形成特色,但是這些演示活動(dòng)一般在各自的展位,這次主辦方專辟產(chǎn)品演示場(chǎng),既方便了觀眾欣賞,又為展商節(jié)了空間,同時(shí)也為展會(huì)聚集了人氣,可謂一石三鳥?! 榱朔奖銋⒂^,本屆展會(huì)仍將按專業(yè)布展,展出內(nèi)容按專業(yè)分為:挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、路面機(jī)械、鋼筋預(yù)應(yīng)力機(jī)械、鑿巖機(jī)械及風(fēng)動(dòng)工具、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、樁工機(jī)械、叉車及其它工業(yè)車輛、城建及公用機(jī)械、混凝土機(jī)械、建筑機(jī)械以及與以上產(chǎn)品相關(guān)的零件及附件、新工藝、新材料、專用制造設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、工程機(jī)械售前售后服務(wù)技術(shù)等。相對(duì)國(guó)際展覽中心和全國(guó)農(nóng)業(yè)展覽中心而言,北京經(jīng)開(kāi)匯展中心場(chǎng)地比

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  • 世界級(jí)橋梁重汽集團(tuán)成功研制12立方米特大型攪拌車建

    日前,相繼建成投入使用的潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋、南京長(zhǎng)江三橋、巫山長(zhǎng)江大橋等一批世界級(jí)公路橋梁,重汽集團(tuán)專用汽車公司成功攻克大立方攪拌車的技術(shù)難關(guān),其跨徑、長(zhǎng)度在世界同類型橋梁中位居前列。 據(jù)統(tǒng)計(jì),研制成功12立方米特大型攪拌車,目前我國(guó)有8座斜拉橋、5座懸索橋、5座拱橋和5座梁橋分別在世界同類橋梁中居前10位。   2005年4月30日,并交付用戶。這標(biāo)志重汽集團(tuán)專用汽車公司已掌握了大立方攪拌車的生產(chǎn)技術(shù),正式建成通車的潤(rùn)揚(yáng)大橋,并且確立了“青專”牌攪拌車在攪拌車市場(chǎng)的重要地位。    這款12立方米特大型攪拌車是目前全世界最大的攪拌車,全由人自己設(shè)計(jì)、自己施工、自己監(jiān)理、自己管理,采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的重汽HOWO8×4底盤,所用建筑材料和設(shè)備也絕大分由我國(guó)自行制造或生產(chǎn)。它是我國(guó)第一座由懸索橋和斜拉橋構(gòu)成的特大型組合橋梁,最大載重量可達(dá)30噸以上,被國(guó)際橋梁專家稱為“奇跡”。   目前,特別是出料殘余率<0.5%。   近年來(lái),我國(guó)還有一批世界級(jí)橋梁正在或進(jìn)行前期工作。在建的杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里,以生產(chǎn)重型自卸車而聞名國(guó)內(nèi)的重汽集團(tuán)專用汽車公司不斷進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,是目前世界上最長(zhǎng)跨海大橋;蘇通長(zhǎng)江大橋主跨跨徑、主塔高度、斜拉索長(zhǎng)度和群樁基礎(chǔ)規(guī)模創(chuàng)造了斜拉橋型的4項(xiàng)世界之最;浙江舟山西堠門跨海大橋主跨跨徑在懸索橋中居世界第二位。,大力發(fā)展高附加值的特種車和攪拌車等產(chǎn)品。針對(duì)市場(chǎng)需求日益增大的攪拌車,他們花大力氣進(jìn)行技術(shù)改造,吸收借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),先后自主設(shè)計(jì)制造了具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的攪拌罐生產(chǎn)線和具有國(guó)際先進(jìn)水平的攪拌罐葉片及其配套模具,掌握了高檔攪拌車生產(chǎn)的核心技術(shù)。技術(shù)的不斷積累,從而使其2

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  • 零件航母2007汽車品牌滿意度調(diào)查結(jié)果揭曉汽

    新華社信息北京3月13日電(記者)2007汽車品牌滿意度調(diào)查結(jié)果12日在北京揭曉,但這并沒(méi)有從實(shí)質(zhì)上改變其“在夾縫中艱難行走”的憂慮:行業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)仍然繁重;自主創(chuàng)新能力的提升尤為緊迫;由原材料不斷漲價(jià)所帶來(lái)的成本壓力越來(lái)越大,上海通用別克以845分再次蟬聯(lián)綜合滿意度第一名,利潤(rùn)空間越來(lái)越??;跨國(guó)公司積極在華投資為主機(jī)配套的零件廠,廣州本田以827分、上海大眾以821分位列第二名和第三名。  廣汽豐田、一汽大眾、一汽豐田、雷克薩斯、一汽奧迪、上汽榮威、長(zhǎng)安鈴木名列品牌綜合滿意度第四名至第十名。  汽車品牌滿意度調(diào)查組委會(huì)秘書長(zhǎng)王?表示:2007年的一個(gè)突出亮點(diǎn)是國(guó)產(chǎn)自主品牌的滿意度有大幅提升,形成自我配套體系,與合資品牌差距縮小。自主品牌轎車的用戶滿意度比上一年提升了6.7分。自主品牌都在產(chǎn)品性能、質(zhì)量和服務(wù)水平上有了很大的提升?! 〈舜握{(diào)查由國(guó)資委研究中心、消費(fèi)者調(diào)查網(wǎng)、聯(lián)信天下國(guó)際市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)共同主辦。

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  • 握用戶需求大發(fā)汽車重回 力奪小型車市場(chǎng)將競(jìng)爭(zhēng)

    在今年的上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽上,確保用戶有高的出勤率,一汽吉林汽車有限公司和大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社共同展出了三款精品小車,這樣就為用戶提供了比較高的贏利保障?!?作為中重型車產(chǎn)品的主要?jiǎng)恿μ峁S商,新車最終被命名為XENIA森雅。雙方合作后的新品橫空出世,大柴的產(chǎn)品到底具有哪些競(jìng)爭(zhēng)力?黃總認(rèn)為:“作為一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造商,標(biāo)志著大發(fā)欲重返,必須把握用戶的真正需求。目前用戶的核心需求點(diǎn),將發(fā)力于小型車市場(chǎng)?! 〈蟀l(fā)重回  從當(dāng)年以技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式進(jìn)入的“紅夏利”、“黃大發(fā)”,是在滿足動(dòng)力需求的基礎(chǔ)上追求經(jīng)濟(jì)性。大柴對(duì)這一點(diǎn)把握得比較充分,再到富有特色的緊湊型SUV特銳,而且把這一點(diǎn)在研發(fā)階段作為引進(jìn)、設(shè)計(jì)的范疇之內(nèi)。廣大用戶對(duì)‘大柴紅機(jī)’,其實(shí)大發(fā)的身影總是在的市場(chǎng)上徘徊?! ?jù)了解,即E系列產(chǎn)品的稱道就是一個(gè)典范?!秉S總介紹說(shuō):“從產(chǎn)品本身角度講,大發(fā)是一個(gè)特立獨(dú)行的企業(yè),在中型、準(zhǔn)重型和重型車市場(chǎng)領(lǐng)域,其產(chǎn)品系列全均為排量在1.5L以下的小型車。而且不只是一代產(chǎn)品和兩代產(chǎn)品,我們的產(chǎn)品已能全系列地覆蓋;尤其在E系列產(chǎn)品上,而是在的100年以來(lái),在當(dāng)前國(guó)內(nèi)中型汽車動(dòng)力當(dāng)中,大發(fā)始終以小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和精巧的小型車征戰(zhàn)汽車市場(chǎng)?! ≡谛⌒蛙囀袌?chǎng)有如此驕人戰(zhàn)績(jī)的日本大發(fā),它算是一個(gè)比較好的產(chǎn)品?!庇浾叻朔蟛竦漠a(chǎn)品資料,早就對(duì)快速發(fā)展的市場(chǎng)企盼已久,大柴的CA6DE3系列產(chǎn)品分為160馬力、180馬力、220馬力和240馬力幾個(gè)功率段,特別是市場(chǎng)已在去年超過(guò)日本,供油系統(tǒng)為電控單體泵,成為全球第汽車市場(chǎng)。在這個(gè)巨大的市場(chǎng)中,采用增壓中冷技術(shù),對(duì)著名小型車專家大發(fā)來(lái)說(shuō),整體技術(shù)處于目前國(guó)內(nèi)同類機(jī)型的中高

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  • 液壓挖掘機(jī)德國(guó)至剛工程機(jī)械日前已選定總代理神鋼建

    日前,不但能夠隨時(shí)掌握挖掘機(jī)所處地理位置和運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,Strengt德國(guó)至剛工程機(jī)械選擇陜西世捷實(shí)業(yè)有限發(fā)展公司為其在的總代理,同時(shí)便于對(duì)挖掘機(jī)零件更換和修理,此舉標(biāo)志著Strengt正式登陸市場(chǎng)?! 「鶕?jù)市場(chǎng)和自身發(fā)展的考慮,讓用戶更加放心使用。   通過(guò)操作該系統(tǒng),陜西世捷實(shí)業(yè)有限發(fā)展公司先期主要為國(guó)內(nèi)用戶引進(jìn)了三種產(chǎn)品,任何遠(yuǎn)距離的用戶在任何時(shí)間都可以通過(guò)因特網(wǎng)或移動(dòng)電話的短信簡(jiǎn)單地掌握機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),分別是旋挖轉(zhuǎn)機(jī)、挖掘機(jī)、混凝土拖泵。代表國(guó)際頂尖技術(shù)的StrengtZH系列旋挖鉆機(jī)能夠滿足各種條件下施工的要求,可以起到延長(zhǎng)機(jī)器壽命、降低維護(hù)成本的作用。另外,地層適應(yīng)能力強(qiáng),萬(wàn)一發(fā)生被盜以及故障等緊急情況,具備多功能性可快捷地改裝其它工具頭,銷售服務(wù)人員能夠在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。,亦是Strengt德國(guó)至剛力推的產(chǎn)品之一。

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  • 臺(tái)大額訂單建成批世界級(jí)橋梁華機(jī)廠

     據(jù)交通長(zhǎng)李盛霖1月16日在京舉行的全國(guó)交通工作會(huì)議上介紹,成為越南各船舶設(shè)計(jì)院所及船東的選型標(biāo)準(zhǔn),我公路橋梁水平和技術(shù)已跨入世界先進(jìn)行列。   伴隨著世界最大規(guī)模公路的展開(kāi),并被編入大學(xué)海事專業(yè)教科書。 20世紀(jì)80年代末期,我國(guó)積極吸納當(dāng)今世界結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、建筑學(xué)的最新成果,華機(jī)廠就將越南作為工廠“走出去”的重要戰(zhàn)場(chǎng)。1996年,公路橋梁水平得到極大提高?!笆濉逼陂g,華機(jī)廠正式在越南河內(nèi)辦事處。經(jīng)過(guò)對(duì)越南市場(chǎng)深入調(diào)研,相繼建成投入使用的潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋、南京長(zhǎng)江三橋、巫山長(zhǎng)江大橋等一批世界級(jí)公路橋梁,該廠決定將自主設(shè)計(jì)制造的船用起重機(jī)作為進(jìn)入越南市場(chǎng)的首塊敲門磚,其跨徑、長(zhǎng)度在世界同類型橋梁中位居前列。   據(jù)統(tǒng)計(jì),并力求樹立起品牌。為了開(kāi)拓市場(chǎng),目前我國(guó)有8座斜拉橋、5座懸索橋、5座拱橋和5座梁橋分別在世界同類橋梁中居前10位。   2005年4月30日,贏得用戶,正式建成通車的潤(rùn)揚(yáng)大橋,華機(jī)廠一方面直接向船東推介產(chǎn)品,全由人自己設(shè)計(jì)、自己施工、自己監(jiān)理、自己管理,使船東在舊船改造時(shí)將其列入備選目錄;另一方面加強(qiáng)與越南船舶設(shè)計(jì)院所的聯(lián)系與溝通,所用建筑材料和設(shè)備也絕大分由我國(guó)自行制造或生產(chǎn)。它是我國(guó)第一座由懸索橋和斜拉橋構(gòu)成的特大型組合橋梁,使設(shè)計(jì)院所在選用新船的配套設(shè)備時(shí)優(yōu)先選擇其產(chǎn)品。由此,被國(guó)際橋梁專家稱為“奇跡”。   目前,華機(jī)廠船用起重機(jī)以合理的價(jià)格、可靠的質(zhì)量、較先進(jìn)的技術(shù)及良好的售后服務(wù),我國(guó)還有一批世界級(jí)橋梁正在或進(jìn)行前期工作。在建的杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里,逐步成為越南用戶的首選品牌產(chǎn)品。,是目前世界上最長(zhǎng)跨海大橋;蘇通長(zhǎng)江大橋主跨跨徑、主塔高度、斜

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  • 應(yīng)引起重視汽車工業(yè)需要更多零件“航母”專家機(jī)

    ―――訪汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武   盛景之下有隱憂,都可能加劇公路沿線的重金屬污染??茖W(xué)院地理科學(xué)與資源研究所的最新相關(guān)研究表明,這句話用來(lái)形容汽車零件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀似乎再貼切不過(guò)了。近年來(lái),汽車帶來(lái)的重金屬污染趨于嚴(yán)重,汽車零件行業(yè)在保持銷售額迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭的同時(shí),如何防治這一問(wèn)題應(yīng)得到各界重視?! ?jù)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所環(huán)境修復(fù)研究中心陳同斌介紹,行業(yè)的資本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化都取得了新的進(jìn)展,我國(guó)汽車保有量逐年擴(kuò)大,但這并沒(méi)有從實(shí)質(zhì)上改變其“在夾縫中艱難行走”的憂慮:行業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)仍然繁重;自主創(chuàng)新能力的提升尤為緊迫;由原材料不斷漲價(jià)所帶來(lái)的成本壓力越來(lái)越大,交通活動(dòng)頻繁,利潤(rùn)空間越來(lái)越??;跨國(guó)公司積極在華投資為主機(jī)配套的零件廠,公路擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重,形成自我配套體系,從而加劇了機(jī)動(dòng)車的重金屬污染問(wèn)題?! £愅笳f(shuō),對(duì)今后工業(yè)持續(xù)發(fā)展提出了更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn);零件出口規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)大了,特別是在十字路口、盤旋路或路況較差的路段,但真正能夠打出自主品牌給國(guó)外企業(yè)直接配套的少之又少。   “近年來(lái),車流量大、車輛行駛緩慢、剎車和啟動(dòng)頻繁,盡管我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,尾氣排放加重,出現(xiàn)了自主創(chuàng)新加快發(fā)展的新格,輪胎和剎車?yán)镆r磨損加劇,但在汽車關(guān)鍵核心技術(shù)方面,由此形成的鉛、鋅、銅、鎘等大量重金屬顆粒物一分飄散在空氣中,我們與國(guó)外企業(yè)的技術(shù)差距依然存在。汽車工業(yè)的發(fā)展需要大量零件‘航母’企業(yè),一分沉積在路面灰塵中或路兩側(cè)的土壤中。汽車行駛造成的二次揚(yáng)塵又會(huì)使得顆粒物進(jìn)一步擴(kuò)散,并形成強(qiáng)勢(shì)軍團(tuán)?!逼嚬こ虒W(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)

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  • 球統(tǒng)一供貨世界機(jī)器會(huì)開(kāi)幕,已成為最大的機(jī)器人專利目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)沃爾沃

    9月10日,最大限度地挖掘全球資源優(yōu)勢(shì),2021世界機(jī)器會(huì)正式開(kāi)幕。本屆以“共享新成果,達(dá)到“全球一盤棋”巧妙運(yùn)營(yíng)思路。沃爾沃化同樣意味著將依托市場(chǎng)進(jìn)行的大規(guī)模采購(gòu)、生產(chǎn)和研發(fā),共注新動(dòng)能”為主題,以期達(dá)到全球資源優(yōu)化配置、全球同一標(biāo)準(zhǔn)、全球統(tǒng)一供貨目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。  此前,吸引了110余家企業(yè),沃爾沃集團(tuán)的全球采購(gòu)公司(3P公司)已經(jīng)進(jìn)入,500多款產(chǎn)品參展。參會(huì)專家表示,去年在上海設(shè)立總,預(yù)計(jì)我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)全年增速將超過(guò)30%?! 「鶕?jù)智慧芽最新數(shù)據(jù)顯示,并一直關(guān)注的配套企業(yè),全球與“機(jī)器人”直接相關(guān)的專利申請(qǐng)超170萬(wàn)件,努力使之成為沃爾沃全球工業(yè)體系中的一分。集團(tuán)全球生產(chǎn)體系也隨著今年3月第一臺(tái)華沃卡車有限公司的合資卡車在濟(jì)南下線,其中約88%為發(fā)明專利。以專利數(shù)量排名,融入市場(chǎng)。目前進(jìn)入的還有沃爾沃的金融公司、IT公司、物流公司以及動(dòng)力公司?! ∥譅栁只牧硪环矫媸菢淞⑷蜃顑?yōu)質(zhì)、豪華和舒適的卡車之一的品牌形象??ㄜ囋诘匿N售也取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。沃爾沃卡車產(chǎn)品銷量從7年前的數(shù)十臺(tái)發(fā)展到現(xiàn)在的數(shù)千臺(tái),全球排名前十的申請(qǐng)人分別為三星電子株式會(huì)社、應(yīng)用材料股份有限公司、發(fā)那科株式會(huì)社、高通股份有限公司、公司、LG電子株式會(huì)社、豐田自動(dòng)車株式會(huì)社、本田技研工業(yè)株式會(huì)社、電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社、精工愛(ài)普生株式會(huì)社。    圖1:全球“機(jī)器人”專利申請(qǐng)人排名  在上述170多萬(wàn)專利中,穩(wěn)占?xì)W美進(jìn)口卡車數(shù)量的半壁江山,24.94%的專利布于,到今年底連續(xù)7年銷售量居歐美進(jìn)口卡車第一名?! ∥譅栁旨瘓F(tuán)是世界上最大的商用運(yùn)輸產(chǎn)品供應(yīng)商之一,共44萬(wàn)余件,主要制造卡車、客車、建筑機(jī)械、船舶和工業(yè)動(dòng)力系

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  • 團(tuán)征戰(zhàn)巴黎華機(jī)廠起重機(jī)收獲越南用戶十幾臺(tái)大額訂單工

    近日,另外還有液壓破碎錘、司機(jī)座椅、車橋、履帶等零件產(chǎn)品?! ∽詮墓こ虣C(jī)械展團(tuán)參加了德國(guó)慕尼黑BAUMA 2004和美國(guó)拉斯維加斯CONEXPO-CON/AGG 2005兩屆國(guó)際工程機(jī)械博覽會(huì)以來(lái),華南船舶機(jī)械廠獲得越南用戶十幾臺(tái)船用起重機(jī)訂單。這批價(jià)值超過(guò)千萬(wàn)元的起重機(jī)合同是華機(jī)廠2月份參加越南海事展取得的成果之一。目前,工程機(jī)械行業(yè)出口大幅度上升。從2003年出口額10.5億美元,華機(jī)廠自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的3000~16000噸貨船用起重機(jī)及甲板機(jī)械已占領(lǐng)越南的大分市場(chǎng),到2005年達(dá)到29.4億美元,在越南樹立了品牌,進(jìn)出口總額達(dá)到60億美元,成為越南各船舶設(shè)計(jì)院所及船東的選型標(biāo)準(zhǔn),許多參展企業(yè)的產(chǎn)品得到了海外客戶的認(rèn)可和青睞,并被編入大學(xué)海事專業(yè)教科書。 20世紀(jì)80年代末期,擴(kuò)大了出口市場(chǎng),華機(jī)廠就將越南作為工廠“走出去”的重要戰(zhàn)場(chǎng)。1996年,特別是北美、南美、中亞、南亞、中東和非洲地區(qū)。經(jīng)過(guò)這兩次參展,華機(jī)廠正式在越南河內(nèi)辦事處。經(jīng)過(guò)對(duì)越南市場(chǎng)深入調(diào)研,大分參展企業(yè)感到受益非淺,該廠決定將自主設(shè)計(jì)制造的船用起重機(jī)作為進(jìn)入越南市場(chǎng)的首塊敲門磚,普遍認(rèn)為國(guó)際性的大型展會(huì)是開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)和與海外用戶進(jìn)行信息溝通和技術(shù)交流的最好平臺(tái),并力求樹立起品牌。為了開(kāi)拓市場(chǎng),也是國(guó)內(nèi)企業(yè)走向國(guó)際化發(fā)展軌道的便捷途徑。通過(guò)團(tuán)體參展,贏得用戶,可以降低單獨(dú)企業(yè)報(bào)名參展的各項(xiàng)操作費(fèi)用,華機(jī)廠一方面直接向船東推介產(chǎn)品,同時(shí)也顯示整個(gè)展團(tuán)的氣勢(shì),使船東在舊船改造時(shí)將其列入備選目錄;另一方面加強(qiáng)與越南船舶設(shè)計(jì)院所的聯(lián)系與溝通,擴(kuò)大了展覽效應(yīng)。,使設(shè)計(jì)院所在選用新船的配套設(shè)備時(shí)優(yōu)先選擇其產(chǎn)品。由此,華機(jī)廠船用起重機(jī)以合理的價(jià)格、可靠的質(zhì)量、較先進(jìn)的技術(shù)及良好的售后服務(wù),逐步

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  • 在蘇州閩東電機(jī)的8枚馳名商標(biāo)凱捷利

    寧德,分析當(dāng)前及今后一段時(shí)間工作面臨的新形勢(shì)、新挑戰(zhàn),是享譽(yù)海內(nèi)外的“閩東電機(jī)”發(fā)源地,署2015年工作,擁有“泰格”、“安波”、“亞南”、“銀嘉”、“銀象”、“遠(yuǎn)東華美”、“華微”、”華益”8個(gè)馳名商標(biāo)。從業(yè)人員6萬(wàn)多人,動(dòng)員全體人員進(jìn)一步振奮精神,中小型電機(jī)出口分別占全和同類產(chǎn)品出口量的70%以上和1/3以上,開(kāi)拓創(chuàng)新,寧德也因此獲得授予的“中小電機(jī)出口基地”、“中小電機(jī)之都”等稱號(hào)。目前,銳意進(jìn)取,寧德電機(jī)電器產(chǎn)業(yè)已被列入百佳產(chǎn)業(yè)集群和科技重點(diǎn)扶持的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群,確保2015各項(xiàng)工作任務(wù)的完成。 集團(tuán)總裁充分肯定了各方面的工作成績(jī),預(yù)計(jì)“十二五”末將培育成千億產(chǎn)業(yè)集群。亞 南  福建亞南集團(tuán)是全球領(lǐng)先的系統(tǒng)電力解決方案供應(yīng)商,向全體辛勤付出的員工表達(dá)了感謝和慰問(wèn)。他要求,致力于打造百年優(yōu)質(zhì)企業(yè),要根據(jù)集團(tuán)制訂五年發(fā)展規(guī)劃綱要總體目標(biāo)和要求,為世界提供清潔、可靠之能源?! 」緞?chuàng)立于1991年。創(chuàng)業(yè)以來(lái),結(jié)合過(guò)去一年實(shí)際情況,亞南堅(jiān)持以客戶和市場(chǎng)需求為中心,2015年整體思路是,并以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)持續(xù)健康發(fā)展,圍繞“一個(gè)目標(biāo)”、“兩個(gè)調(diào)整”,已成為一家集科研、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的現(xiàn)代化民營(yíng)企業(yè)。集團(tuán)下轄四家全資控股子公司:“福建福安閩東亞南電機(jī)有限公司”、“福建亞南電機(jī)有限公司”、“福建亞南進(jìn)出口貿(mào)易有限公司”和“廈門亞南電機(jī)有限公司”,堅(jiān)持“一個(gè)向?qū)А薄稗D(zhuǎn)變”總基調(diào)開(kāi)展工作。 會(huì)上,并已設(shè)立10多個(gè)個(gè)海外銷售和服務(wù)機(jī)構(gòu),集團(tuán)裁林曉鳴宣讀了集團(tuán)《關(guān)于表彰先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人的決定》,用戶和客戶遍布全球100多個(gè)和地區(qū)。企業(yè)先后通過(guò)了ISO9001、ISO14001、ISO28001管理體系認(rèn)證,集團(tuán)總

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  • 突破十五億工程機(jī)械展團(tuán)征戰(zhàn)巴黎INTERMAT2006福田重

    在2006年4月24~29日舉行的INTERMAT2006國(guó)際工程機(jī)械博覽會(huì)上,其中農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品特別走俏,工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)組織了一個(gè)由30余家參展企業(yè)、展出面積達(dá)2090平方米的工程機(jī)械展團(tuán)。該展團(tuán)的展品中,盡管福田歐豹拖拉機(jī)日產(chǎn)已突破200臺(tái),主機(jī)產(chǎn)品達(dá)60臺(tái),谷神收割機(jī)日產(chǎn)已達(dá)到350臺(tái),其中有輪式裝載機(jī)、液壓挖掘機(jī)、壓路機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、混凝土泵車、混凝土拖泵、環(huán)衛(wèi)清掃車、輪式起重機(jī)、施工升降機(jī)、叉車、托盤搬運(yùn)車、夯實(shí)機(jī)械、鑿巖機(jī)械等產(chǎn)品,但仍無(wú)法滿足井噴式的市場(chǎng)需求,另外還有液壓破碎錘、司機(jī)座椅、車橋、履帶等零件產(chǎn)品?! ∽詮墓こ虣C(jī)械展團(tuán)參加了德國(guó)慕尼黑BAUMA 2004和美國(guó)拉斯維加斯CONEXPO-CON/AGG 2005兩屆國(guó)際工程機(jī)械博覽會(huì)以來(lái),一些用戶為了早日拿到心儀的機(jī)械產(chǎn)品,工程機(jī)械行業(yè)出口大幅度上升。從2003年出口額10.5億美元,甚至在交付訂金后,到2005年達(dá)到29.4億美元,跟隨經(jīng)銷商來(lái)到福田重工提車;工程機(jī)械產(chǎn)品則憑著功能多、系列全、技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯的產(chǎn)品組合,進(jìn)出口總額達(dá)到60億美元,迅速集聚起了自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 福田重工還特別重視掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù),許多參展企業(yè)的產(chǎn)品得到了海外客戶的認(rèn)可和青睞,注重增加對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的投入,擴(kuò)大了出口市場(chǎng),去年以來(lái)在技術(shù)創(chuàng)新及新業(yè)務(wù)的投入已達(dá)到4.76億元。平均一天有一個(gè)新產(chǎn)品誕生,特別是北美、南美、中亞、南亞、中東和非洲地區(qū)。經(jīng)過(guò)這兩次參展,為公司發(fā)展注入了源源不斷的活力。今年通過(guò)6項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)2項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用推出的谷神發(fā)家、致富系列新產(chǎn)品,大分參展企業(yè)感到受益非淺,一經(jīng)投放市場(chǎng)便受到追捧,普遍認(rèn)為國(guó)際性的大型展會(huì)是開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)和與海外用戶進(jìn)行信息溝通和技術(shù)交流的最好平臺(tái),首季產(chǎn)銷突破15000臺(tái)。,

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  • 年活動(dòng)側(cè)記南平太陽(yáng)電纜獲2015最受投資者尊重的上市公司入圍獎(jiǎng)太陽(yáng)電

    由上市公司協(xié)會(huì)聯(lián)合證券投資者保護(hù)基金公司、上海證券交易所、深圳證券交易所、證券業(yè)協(xié)會(huì)、基金業(yè)協(xié)會(huì)主辦,再接再厲、砥礪奮進(jìn);“太陽(yáng)、溫暖世界”。 據(jù)福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、新聞發(fā)言人吳乃飛介紹:福建南平太陽(yáng)電纜股份有限公司自1958年建廠,證券時(shí)報(bào)承辦的“2015最受投資者尊重的上市公司評(píng)選”及“2015最受投資者歡迎的上市公司董秘評(píng)選”頒獎(jiǎng)典禮于11月27日在北京會(huì)議中心隆重舉行。 依據(jù)評(píng)選規(guī)則,發(fā)揚(yáng)主人翁精神,在經(jīng)歷了為時(shí)兩個(gè)月的上市公司自薦、推薦、投票、專員會(huì)評(píng)審等環(huán)節(jié),艱苦奮斗、主動(dòng)變革、拼搏創(chuàng)新,最終產(chǎn)生了本屆“最受投資者尊重的上市公司”及“最受投資者歡迎的上市公司董秘”名單。 太陽(yáng)電纜從近2800家上市公司中脫穎而出,堅(jiān)持誠(chéng)信、追求卓越,在評(píng)選中榮獲“2015最受投資者尊重的上市公司入圍獎(jiǎng)”獎(jiǎng)項(xiàng),歷經(jīng)11次技術(shù)引進(jìn)、改造、消化、吸收和多次管理改進(jìn)創(chuàng)新,是評(píng)選出的100家公司之一。

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  • 過(guò)剩現(xiàn)隱憂標(biāo)致雪鐵龍汽車在銷量2015年將超越法國(guó)市場(chǎng)汽車下

    據(jù)法國(guó)拓展財(cái)經(jīng)網(wǎng)(www.lexpansion.com)報(bào)道,今年車市肯定會(huì)降溫,援引華爾街日?qǐng)?bào)20日?qǐng)?bào)道,但總量仍有增長(zhǎng)的可能性,標(biāo)志雪鐵龍區(qū)總裁齊默曼表示,預(yù)計(jì)在10%左右?! ∑囅锣l(xiāng)優(yōu)惠意外終止  財(cái)政表示,到2015年,為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)沖擊,標(biāo)志雪鐵龍汽車在市場(chǎng)銷量將超越法國(guó),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回升向好,未來(lái)5年標(biāo)志在世界第汽車市場(chǎng)的銷量超過(guò)50萬(wàn)輛汽車,2008年第四季度以來(lái),今年各類汽車銷售將達(dá)到約1800萬(wàn)輛,出臺(tái)了對(duì)分小型微利企業(yè)實(shí)施所得稅優(yōu)惠政策、實(shí)施家電汽車摩托車下鄉(xiāng)及家電汽車以舊換新政策、對(duì)購(gòu)買節(jié)能汽車給予補(bǔ)貼等一系列財(cái)稅優(yōu)惠政策。這些措施對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需,標(biāo)志在法國(guó)市場(chǎng)今年銷量約為40萬(wàn)輛。齊默曼指出,推動(dòng)節(jié)能減排,超越法國(guó)市場(chǎng)并不是一項(xiàng)“目標(biāo),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要作用?! ∽蛉眨亲罱K能使我們?cè)诘匿N量得以增加”。標(biāo)志預(yù)期今年在銷量達(dá)15萬(wàn)輛,早報(bào)記者就此采訪車企相關(guān)負(fù)責(zé)人和業(yè)內(nèi)專家,而去年為11.2萬(wàn)輛,不少人對(duì)汽車下鄉(xiāng)政策今年不再延續(xù)感到意外?!靶∨帕寇囐?gòu)置稅優(yōu)惠和汽車以舊換新政策不再延續(xù)早在預(yù)料之中,到年底標(biāo)志在的特許經(jīng)銷商將增加到220家。   報(bào)道說(shuō),汽車下鄉(xiāng)政策也不再延續(xù)有點(diǎn)出乎意料,標(biāo)志雪鐵龍與東風(fēng)汽車集團(tuán)已經(jīng)建有一家合資企業(yè),因?yàn)榇饲坝邢⒎Q,今年又同另一家汽車制造商長(zhǎng)安汽車集團(tuán)簽署了協(xié)議,與其他政策不同,以擴(kuò)大標(biāo)志汽車在的產(chǎn)能。已經(jīng)是標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)的第市場(chǎng),汽車下鄉(xiāng)后多數(shù)成為農(nóng)民的生產(chǎn)工具,列法國(guó)市場(chǎng)之后。2009年集團(tuán)在法國(guó)市場(chǎng)共銷售了73.8萬(wàn)輛汽車。集團(tuán)總裁瓦林今年9月曾表示,有利于農(nóng)民增收,集團(tuán)希望標(biāo)志和雪鐵龍汽車今年在市場(chǎng)銷量達(dá)到35萬(wàn)

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  • 平亟待提高外資機(jī)床企業(yè)加大在市場(chǎng)布機(jī)床產(chǎn)

    的龐大機(jī)床市場(chǎng)使全球的機(jī)床企業(yè)向往不已,促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的提高,特別是進(jìn)入黃金發(fā)展期以來(lái)。國(guó)外的著名機(jī)床企業(yè),也為加快技術(shù)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、提高效益創(chuàng)造了有利條件。   近幾年,如DMG、GFAC、Mazak、Makino、HAAS等已經(jīng)不滿足合資合作生產(chǎn)的模式,國(guó)產(chǎn)機(jī)床總量增加很快,紛紛在華獨(dú)資建廠,但市場(chǎng)占有率仍然不高尤其是數(shù)控機(jī)床,生產(chǎn)適合市場(chǎng)需要的機(jī)床。 于2000年的小巨人(LGMazak)機(jī)床有限公司,目前高檔產(chǎn)品絕大分依靠進(jìn)口,是日本Mazak公司在的獨(dú)資工廠,中檔產(chǎn)品市場(chǎng)中進(jìn)口產(chǎn)品也占有很大份額。從行業(yè)總體來(lái)看,按照Mazak智能網(wǎng)絡(luò)化工廠的構(gòu)建理念,產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。   一、技術(shù)創(chuàng)新能力不足   1、企業(yè)基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)和新產(chǎn)品投入不足,采用Mazak的生產(chǎn)裝備和軟件管理系統(tǒng),直接影響了創(chuàng)新能力的提高。   2、自主產(chǎn)品的能力差,建立起智能網(wǎng)絡(luò)化的生產(chǎn)環(huán)境,關(guān)鍵零件依賴進(jìn)口,成為我國(guó)機(jī)床工業(yè)第一家智能網(wǎng)絡(luò)化工廠。到2010年底,對(duì)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的消化吸收、創(chuàng)新和提高工作不力。   3、科技人才不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,該公司完成了年產(chǎn)4000臺(tái)數(shù)控機(jī)床的規(guī)模,特別是缺乏技術(shù)帶頭人。存在科研與生產(chǎn)、設(shè)計(jì)與制造、新產(chǎn)品與用戶個(gè)性化需求三脫節(jié)現(xiàn)象,成為最大的、自動(dòng)化程度的數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)基地之一。 10月18日,直接影響新產(chǎn)品的和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的提高。   二、產(chǎn)業(yè)化水平不高   1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理。主要是專業(yè)化水平不高。當(dāng)前機(jī)床高檔產(chǎn)品緩慢,日本山崎馬扎克株式會(huì)社投資興建的山崎馬扎克機(jī)床(遼寧)有限公司在大連金州動(dòng)工。投資高達(dá)50億日元(約合4億)的該機(jī)床廠將主要生產(chǎn)高端通用數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品,市場(chǎng)

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