世界級(jí)橋梁重汽集團(tuán)成功研制12立方米特大型攪拌車(chē)建

　　日前，相繼建成投入使用的潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋、南京長(zhǎng)江三橋、巫山長(zhǎng)江大橋等一批世界級(jí)公路橋梁，重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司成功攻克大立方攪拌車(chē)的技術(shù)難關(guān)，其跨徑、長(zhǎng)度在世界同類(lèi)型橋梁中位居前列。 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，研制成功12立方米特大型攪拌車(chē)，目前我國(guó)有8座斜拉橋、5座懸索橋、5座拱橋和5座梁橋分別在世界同類(lèi)橋梁中居前10位。 　　2005年4月30日，并交付用戶(hù)。這標(biāo)志重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司已掌握了大立方攪拌車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)，正式建成通車(chē)的潤(rùn)揚(yáng)大橋，并且確立了“青專(zhuān)”牌攪拌車(chē)在攪拌車(chē)市場(chǎng)的重要地位?！　?BR>　　這款12立方米特大型攪拌車(chē)是目前全世界最大的攪拌車(chē)，全由人自己設(shè)計(jì)、自己施工、自己監(jiān)理、自己管理，采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的重汽HOWO8×4底盤(pán)，所用建筑材料和設(shè)備也絕大分由我國(guó)自行制造或生產(chǎn)。它是我國(guó)第一座由懸索橋和斜拉橋構(gòu)成的特大型組合橋梁，最大載重量可達(dá)30噸以上，被國(guó)際橋梁專(zhuān)家稱(chēng)為“奇跡”。 　　目前，特別是出料殘余率＜0.5%。
　　近年來(lái)，我國(guó)還有一批世界級(jí)橋梁正在或進(jìn)行前期工作。在建的杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，以生產(chǎn)重型自卸車(chē)而聞名國(guó)內(nèi)的重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司不斷進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，是目前世界上最長(zhǎng)跨海大橋；蘇通長(zhǎng)江大橋主跨跨徑、主塔高度、斜拉索長(zhǎng)度和群樁基礎(chǔ)規(guī)模創(chuàng)造了斜拉橋型的4項(xiàng)世界之最；浙江舟山西堠門(mén)跨海大橋主跨跨徑在懸索橋中居世界第二位。，大力發(fā)展高附加值的特種車(chē)和攪拌車(chē)等產(chǎn)品。針對(duì)市場(chǎng)需求日益增大的攪拌車(chē)，他們花大力氣進(jìn)行技術(shù)改造，吸收借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，先后自主設(shè)計(jì)制造了具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的攪拌罐生產(chǎn)線和具有國(guó)際先進(jìn)水平的攪拌罐葉片及其配套模具，掌握了高檔攪拌車(chē)生產(chǎn)的核心技術(shù)。技術(shù)的不斷積累，從而使其2005年在攪拌車(chē)市場(chǎng)上異軍突起，得到了國(guó)內(nèi)、外用戶(hù)的青睞，1―10月份僅出口就達(dá)120多輛。
　　12立方米特大型攪拌車(chē)是近年來(lái)眾多廠家普遍看好的項(xiàng)目，生產(chǎn)難度很大，目前國(guó)內(nèi)成功的案例鳳毛麟角，很多有實(shí)力的廠家也未能成功。重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司技術(shù)中心攪拌車(chē)研發(fā)項(xiàng)目組的人員憑著一股拼搏奉獻(xiàn)精神，克難，他們?cè)谇捌谑袌?chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，吸收了國(guó)外此產(chǎn)品成功的經(jīng)驗(yàn)，借鑒了國(guó)內(nèi)此產(chǎn)品失敗的教訓(xùn)，精心設(shè)計(jì)、精良制造，終于在短時(shí)間內(nèi)出了12立方米特大型攪拌車(chē)。至此，重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司已能生產(chǎn)6―12立方米的各種攪拌車(chē)，并使其生產(chǎn)的攪拌車(chē)呈現(xiàn)系列化、模塊化。

標(biāo)簽：