臺大額訂單建成批世界級橋梁華機廠

 　據(jù)交通長李盛霖1月16日在京舉行的全國交通工作會議上介紹，成為越南各船舶設計院所及船東的選型標準，我公路橋梁水平和技術已跨入世界先進行列。
　　伴隨著世界最大規(guī)模公路的展開，并被編入大學海事專業(yè)教科書。 20世紀80年代末期，我國積極吸納當今世界結(jié)構(gòu)力學、材料學、建筑學的最新成果，華機廠就將越南作為工廠“走出去”的重要戰(zhàn)場。1996年，公路橋梁水平得到極大提高。“十五”期間，華機廠正式在越南河內(nèi)辦事處。經(jīng)過對越南市場深入調(diào)研，相繼建成投入使用的潤揚長江公路大橋、南京長江三橋、巫山長江大橋等一批世界級公路橋梁，該廠決定將自主設計制造的船用起重機作為進入越南市場的首塊敲門磚，其跨徑、長度在世界同類型橋梁中位居前列。
　　據(jù)統(tǒng)計，并力求樹立起品牌。為了開拓市場，目前我國有8座斜拉橋、5座懸索橋、5座拱橋和5座梁橋分別在世界同類橋梁中居前10位。
　　2005年4月30日，贏得用戶，正式建成通車的潤揚大橋，華機廠一方面直接向船東推介產(chǎn)品，全由人自己設計、自己施工、自己監(jiān)理、自己管理，使船東在舊船改造時將其列入備選目錄；另一方面加強與越南船舶設計院所的聯(lián)系與溝通，所用建筑材料和設備也絕大分由我國自行制造或生產(chǎn)。它是我國第一座由懸索橋和斜拉橋構(gòu)成的特大型組合橋梁，使設計院所在選用新船的配套設備時優(yōu)先選擇其產(chǎn)品。由此，被國際橋梁專家稱為“奇跡”。
　　目前，華機廠船用起重機以合理的價格、可靠的質(zhì)量、較先進的技術及良好的售后服務，我國還有一批世界級橋梁正在或進行前期工作。在建的杭州灣跨海大橋全長36公里，逐步成為越南用戶的首選品牌產(chǎn)品。，是目前世界上最長跨海大橋；蘇通長江大橋主跨跨徑、主塔高度、斜拉索長度和群樁基礎規(guī)模創(chuàng)造了斜拉橋型的4項世界之最；浙江舟山西堠門跨海大橋主跨跨徑在懸索橋中居世界第二位。

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