查結(jié)果揭曉今年新車投放呈3大特點自主新車數(shù)量領(lǐng)先汽

時下里消費者逛車市，大多會發(fā)出“新車太多了，不知道該選哪款”的感嘆，的確，近幾年以來，每年都有百余款國產(chǎn)新車涌入市場，不僅普通消費者買車時犯難，就連汽車業(yè)內(nèi)人士也有眼花繚亂的感覺。國內(nèi)各大汽車廠商卻樂此不疲，畢竟，推新車是搶占市場份額最有效的一種途徑，無論是乘勝追擊鞏固地盤，還是東山再起卷土重來，抑或吃著碗里的看著鍋里的，去侵吞其它細(xì)分市場，推新車都可謂不二之選。由此，可以預(yù)見，這種面在今后幾年內(nèi)仍將延續(xù)。 
　　為了有助于廣大讀者進(jìn)一步了解當(dāng)前車市狀況，本期特對2007年度已投放的新車進(jìn)行大致的梳理。綜觀這一龐大的新車軍團(tuán)，呈現(xiàn)出特點。
　　5萬元―10萬元新車最多
　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上市新車價位在20萬元以上的只有上汽榮威、東風(fēng)本田新CR-V、福特S-MAX和別克林蔭大道4款；15萬元―20萬元的新車有一汽豐田卡羅拉和斯柯達(dá)明銳兩款；10萬元―15萬元的新車有海馬3、兩廂伊蘭特、新景程等共6款；5萬元―10萬元的新車最多，包括奇瑞A1、浪迪、威志三廂、海域、森雅、驪威等12款車型，占了投放新車的一半。
　　在這些投放的新車中，全新車型有榮威、明銳、杰勛、驪威、森雅、Rio千里馬等15款，其他為換代車型或衍生產(chǎn)品。從市場情況看，雖然上市的經(jīng)濟(jì)型車占據(jù)份額最大，銷量卻較為一般，中高價位的車型較受消費者追捧。
　　小型MPV與都市型SUV成亮點
　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2003年以前MPV產(chǎn)品以大中型為主，近兩年、尤其是今年投放的新產(chǎn)品中，小型MPV占絕對主體，這也反映了目前汽車消費的新特點。此前，別克GL8、風(fēng)行、閣瑞斯、瑞風(fēng)等MPV都是B級以上的車型，但是現(xiàn)在情況有了很大轉(zhuǎn)變。從途安的慢熱，到今年眾多廠家紛紛推出小型MPV，如驪威、新畢加索、新普力馬等，家用MPV越來越受人們的關(guān)注和喜愛，成為一些都市家庭購買第二輛車的首選。
　　此外，都市型SUV產(chǎn)品的數(shù)量在快速上升，從而推動了SUV總體市場的發(fā)展。今年推出的有本田新CR-V、東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑等。
　　有關(guān)專家指出，廠家在推廣MPV和SUV車型時有一個特點，盡量向轎車觀念靠攏，強(qiáng)調(diào)空間和概念上的優(yōu)勢。例如，長安福特馬自達(dá)公開表示：“我們最新的這款產(chǎn)品不是MPV，S-MAX是市場上非常獨特的產(chǎn)品。”；東風(fēng)本田負(fù)責(zé)人士也強(qiáng)調(diào)：“新CR-V是無限接近轎車的都市型SUV。”
　　值得關(guān)注的是，主流廠商正在以前所未有的速度進(jìn)入都市型SUV市場，SUV的競爭格將有可能發(fā)生顛覆性改變。未來，上海通用、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、長安鈴木等主流廠商都有引進(jìn)都市型SUV的計劃。今年豐田向國內(nèi)市場引進(jìn)的漢蘭達(dá)就屬于此類車型，此外還有上汽雙龍推出的愛騰、享御08款等，都欲將國內(nèi)市場這塊蛋糕做大。
　　自主品牌新車數(shù)量首次領(lǐng)先
　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年自主品牌車型在新產(chǎn)品中的比例由4年前的不足30%上升至50%以上，真正成為推動國內(nèi)乘用車市場發(fā)展的重要力量。據(jù)統(tǒng)計，有新產(chǎn)品投放的自主品牌廠家達(dá)到了11家，幾乎所有自主品牌企業(yè)都推出了新車。
　　2003年，自主品牌廠家推出的新產(chǎn)品所占比例僅為28.1%，去年上升至37%。而在今年上半年，自主品牌在新車型中的比例已經(jīng)達(dá)到54.2%，一舉超過合資企業(yè)，并超過2004年全年的自主品牌的新車投放總量。
　　從銷量份額看，4年前自主品牌產(chǎn)品的市場份額是23.2%，去年提升至26.6%，今年上半年已經(jīng)接近“三分天下有其一”，達(dá)到30.7%。除自主品牌領(lǐng)軍的奇瑞、吉利之外，江淮第一款轎車賓悅已正式登場，年內(nèi)上汽還將推出榮威W2，長豐的CS6 SUV也將在10月與公眾見面。

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