第四屆工業(yè)大獎(jiǎng)昨日在京發(fā)布

第四屆工業(yè)大獎(jiǎng)發(fā)布會(huì)12月11日在北京堂隆重舉行。運(yùn)載火箭技術(shù)研究院等13家企業(yè)、貝達(dá)藥業(yè)的一類新藥鹽酸?？颂婺幔▌P美納）等9個(gè)項(xiàng)目被授予工業(yè)大獎(jiǎng)。中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司等13家企業(yè)、超威集團(tuán)的無(wú)鎘鉛蓄電池多階段內(nèi)化成工藝等8個(gè)項(xiàng)目被授予工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)。另有14家企業(yè)、16個(gè)項(xiàng)目被授予工業(yè)大獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)。十屆全國(guó)會(huì)副長(zhǎng)顧秀蓮出席會(huì)議并為企業(yè)頒獎(jiǎng)。工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、工業(yè)大獎(jiǎng)審定李毅中做主旨講話。緊扣時(shí)代脈搏 企業(yè)項(xiàng)目特色分明李毅中指出，本次的企業(yè)和項(xiàng)目在踐行科學(xué)發(fā)展觀、走特色新型工業(yè)化道路的過(guò)程中，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、發(fā)展智能、綠色制造、強(qiáng)基固本、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等為發(fā)展方向，取得了顯著成績(jī)，形成了一系列卓有成效、各具特色的作法和經(jīng)驗(yàn)。一是始終緊扣創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，高端引領(lǐng)發(fā)展。這些企業(yè)都在科技創(chuàng)新、推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化等方面先行先試，努力創(chuàng)造國(guó)際領(lǐng)先水平。如中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所有限公司的“高鐵列車(chē)高可靠性齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了高鐵列車(chē)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的全面自主研制，替代進(jìn)口產(chǎn)品，占領(lǐng)了世界高鐵技術(shù)的制高點(diǎn)；電網(wǎng)公司的“風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程”是世界首個(gè)集風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能輸電于一體，綜合利用新能源的創(chuàng)新工程，為解決世界性難題提供了“方案”。二是始終緊扣智能制造，助推轉(zhuǎn)型升級(jí)。大獎(jiǎng)企業(yè)和項(xiàng)目致力于加快制造業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合發(fā)展，瞄準(zhǔn)關(guān)鍵工序數(shù)字化、關(guān)鍵崗位機(jī)器人替代、生產(chǎn)過(guò)程智能優(yōu)化控制，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。如山東如意科技集團(tuán)，毛紡、棉紡、印染、服裝等紡織產(chǎn)業(yè)鏈已建成具有世界一流的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化的

船配業(yè)：只能進(jìn)不能退

就在我國(guó)船配業(yè)正快速發(fā)展但尚未成熟的清況下，船市急劇變化，需求急劇萎縮；在我國(guó)配套企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、營(yíng)銷服務(wù)水平都有待進(jìn)一步提升的情況下，國(guó)內(nèi)外船配企業(yè)展開(kāi)了殘酷競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品價(jià)格、性能等方面“廝殺”。面對(duì)市場(chǎng)蕭條及歐、日、韓企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，船配業(yè)何去何從？答案是逆勢(shì)而上．全面做強(qiáng)！ 拼價(jià)格拼技術(shù)國(guó)際船配市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化 金融危機(jī)爆發(fā)后，全球船配業(yè)出現(xiàn)了較嚴(yán)重的產(chǎn)能全面過(guò)剩。單就市場(chǎng)看，船配業(yè)出現(xiàn)的是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，并且造船市場(chǎng)還在擴(kuò)大，因此，市場(chǎng)成了眾船配強(qiáng)國(guó)爭(zhēng)搶的目標(biāo)。拼價(jià)格、拼技術(shù)，是競(jìng)爭(zhēng)常用手段。 歐洲船配業(yè)早已把國(guó)際市場(chǎng)特別是市場(chǎng)作為其爭(zhēng)奪的日標(biāo)。作為船用設(shè)備研發(fā)的領(lǐng)先者，他們不僅將其專利技術(shù)和船用設(shè)備銷往，還以獨(dú)資、合資、合作等方式在生產(chǎn)基地。金融危機(jī)爆發(fā)后，歐洲船配企業(yè)更是利用品牌、技術(shù)和服務(wù)等優(yōu)勢(shì)搶奪市場(chǎng)。一些知名船配企業(yè)除了緊盯遠(yuǎn)洋船舶配套市場(chǎng)，甚至專門(mén)針對(duì)內(nèi)河船及近海船舶研發(fā)合適的配套設(shè)備。 日本船配業(yè)不僅幾乎100％滿足其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，并且出口額約占配套產(chǎn)值的30%。雖然近年來(lái)日本船配企業(yè)在其國(guó)內(nèi)的擴(kuò)能相對(duì)保守，但是金融危機(jī)導(dǎo)致船市蕭條，并且韓國(guó)和的造船份額不斷提高，雙重壓力使他們的危機(jī)感更加強(qiáng)烈，因此，他們選擇大力拓展海外市場(chǎng)作為新。日本在的獨(dú)資和合資船配企業(yè)已有幾十家，目前又在大力開(kāi)拓越南、印度、土耳其、泰國(guó)等國(guó)的市場(chǎng)。金融危機(jī)爆發(fā)后，日本船機(jī)企業(yè)以較低報(bào)價(jià)爭(zhēng)奪船企訂單的現(xiàn)象已出現(xiàn)。 韓國(guó)船配企業(yè)的產(chǎn)能在近幾年迅速擴(kuò)大，尤其是船用柴油機(jī)企業(yè)不僅擴(kuò)大了其在韓國(guó)的產(chǎn)能，而且在我國(guó)建整機(jī)廠和零件廠。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)?，F(xiàn)代重工、斗山發(fā)

城建先鋒 智領(lǐng)未來(lái) 第四代豪沃TX自動(dòng)擋渣土車(chē)榮耀上市!

“城建先鋒 智領(lǐng)未來(lái)”——重汽第四代豪沃TX自動(dòng)擋智能渣土車(chē)上市發(fā)布會(huì)”，于5月20日在浙江湖州圓滿舉行。此次發(fā)布會(huì)采用線上線下聯(lián)動(dòng)的方式，為卡友獻(xiàn)上渣土運(yùn)輸全新體驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)伴隨發(fā)布儀式的啟動(dòng)，大屏幕顯現(xiàn)出第四代豪沃TX自動(dòng)擋智能渣土車(chē)的輪廓，在重汽領(lǐng)導(dǎo)與萬(wàn)千卡友的共同見(jiàn)證下，第四代豪沃TX自動(dòng)擋智能渣土車(chē)正式上市;第四代豪沃TX自動(dòng)擋智能渣土車(chē)伴隨著新一輪城建熱潮應(yīng)勢(shì)而來(lái)，重汽豪沃品牌作為渣土運(yùn)輸車(chē)的引領(lǐng)者，第四代豪沃TX自動(dòng)擋智能渣土車(chē)傳承豪沃重卡優(yōu)質(zhì)基因，集國(guó)內(nèi)外頂尖技術(shù)于一身，世界一流水平制造工藝打造，歷經(jīng)德系標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛驗(yàn)證，以智能舒適、高效節(jié)油、安全可靠，樹(shù)立渣土運(yùn)輸行業(yè)新標(biāo)桿!高效節(jié)油 為生命開(kāi)窗在專業(yè)講師的講解下，第四代豪沃TX自動(dòng)擋渣土車(chē)圈粉無(wú)數(shù)，作為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的智能自動(dòng)擋渣土車(chē)，第四代豪沃TX自動(dòng)擋智能渣土車(chē)搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)節(jié)油，最低油耗轉(zhuǎn)速覆蓋整個(gè)工作轉(zhuǎn)速區(qū)域，整車(chē)相同車(chē)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速匹配點(diǎn)低200r/min，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗;B10壽命突出180萬(wàn)公里，超強(qiáng)可靠性;整車(chē)匹配重汽第七代S-AMT16自動(dòng)擋變速箱，智能無(wú)憂換擋，解放司機(jī)的左腳和右手，有效降低駕駛疲勞度;原版引進(jìn)的曼技術(shù)車(chē)橋，安全可靠，內(nèi)置油濾器，換油周期長(zhǎng)達(dá)4萬(wàn)公里或6個(gè)月;針對(duì)渣土車(chē)右側(cè)盲區(qū)問(wèn)題，重汽更是巧妙的開(kāi)啟了“生命之窗”，有效解決了工程車(chē)駕駛室右側(cè)的視野盲區(qū)問(wèn)題，為卡友的運(yùn)輸之旅提供安全保障。車(chē)輛的智能管控系統(tǒng)，應(yīng)用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，可有效提高客戶運(yùn)營(yíng)效率，并降低相關(guān)門(mén)的監(jiān)管難度，從而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)標(biāo)歐洲標(biāo)準(zhǔn)智能時(shí)代，打造智慧城建前鋒。高效可靠動(dòng)力鏈 助力無(wú)憂創(chuàng)富針對(duì)渣土運(yùn)輸復(fù)雜的作業(yè)場(chǎng)景，第

石化與重汽開(kāi)展深度合作能源企業(yè)與汽車(chē)業(yè)合作潛力巨大

6月25日，石化、重汽在京舉行合作簽約儀式，宣布締結(jié)為合作伙伴，并在技術(shù)、商務(wù)、海外市場(chǎng)、品牌四個(gè)層面進(jìn)行深度合作。石化與重汽在潤(rùn)滑油領(lǐng)域的合作已有多年。雙方從產(chǎn)品到技術(shù)到服務(wù)，合作的內(nèi)容不斷深化。擁有合作基礎(chǔ)的兩大行業(yè)巨頭，對(duì)此次更深層次更廣領(lǐng)域的合作尤為看重。石化汽車(chē)行業(yè)技術(shù)合作中心、石化潤(rùn)滑油公司總經(jīng)理宋云昌介紹，這次雙方的合作有變化：一是由潤(rùn)滑油合作擴(kuò)展到燃油、化工等領(lǐng)域，石化與重汽將在重型車(chē)輛采購(gòu)與車(chē)用石化產(chǎn)品的供應(yīng)上，互為首選供應(yīng)商。雙方的采購(gòu)產(chǎn)品范圍就包含車(chē)輛、潤(rùn)滑劑、燃料油、化工產(chǎn)品類20余個(gè)品種。同時(shí)，雙方還將利用渠道網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)營(yíng)銷合作，以分享渠道資源，提高雙方品牌的覆蓋。如雙方聯(lián)合在重汽售后服務(wù)渠道推廣潤(rùn)滑油等車(chē)用石化包裝產(chǎn)品等。二是由產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)合作提升到建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，依托雙方已有的實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、潤(rùn)滑油脂、化工產(chǎn)品等方面的性能評(píng)定、行車(chē)試驗(yàn)評(píng)定；同時(shí)，雙方將在汽車(chē)及零件設(shè)計(jì)研發(fā)階段開(kāi)展油品、化工產(chǎn)品與車(chē)輛匹配性能的研究，實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的“無(wú)縫”鏈接。此次技術(shù)合作涉及類產(chǎn)品20余個(gè)品種，無(wú)疑將增強(qiáng)重汽在技術(shù)改造和成本控制方面的競(jìng)爭(zhēng)力。三是在雙方各自的網(wǎng)絡(luò)渠道層面探索更多的合作空間。如石化將為重汽的重點(diǎn)客戶提供VIP服務(wù)，推出“重汽―石化物流加油卡”；雙方還針對(duì)售后服務(wù)潤(rùn)滑油，推出帶有“石化、重汽”標(biāo)識(shí)的“雙商標(biāo)”包裝產(chǎn)品，在重汽售后服務(wù)系統(tǒng)和配件銷售系統(tǒng)中進(jìn)行聯(lián)合推廣。在海外市場(chǎng)方面，雙方將結(jié)合在海外市場(chǎng)的資源和優(yōu)勢(shì)，協(xié)作開(kāi)拓海外市場(chǎng)，探索以潤(rùn)滑油為基礎(chǔ)，進(jìn)行品

凱歌壯行60年――工業(yè)發(fā)展述評(píng)

２００９年，工業(yè)又來(lái)到一個(gè)新的歷史關(guān)頭：因國(guó)際金融危機(jī)沖擊而困難重重的工業(yè)企業(yè)，正憑借科技創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整孕育新的突破，向著更高目標(biāo)發(fā)起新一輪沖擊。從洋貨遍地，到世界工廠；從一窮二白，到工業(yè)大國(guó)，以６０年的時(shí)間走過(guò)了西方發(fā)達(dá)近３００年工業(yè)化的。驚人的跨越，見(jiàn)證著艱難而輝煌的，也預(yù)示著充滿希望的前景。６０年演繹一個(gè)驚人的變遷：人口最多的農(nóng)業(yè)大國(guó)已成長(zhǎng)為世界矚目的工業(yè)大國(guó)打開(kāi)塵封的記憶，那是一段令人汗顏的歷史：當(dāng)新誕生之時(shí)，工業(yè)景象慘淡。洋火、洋灰等這些從舊時(shí)代遺留下來(lái)的名稱，可以說(shuō)明一個(gè)的工業(yè)基本處于空白狀態(tài)。根據(jù)有關(guān)門(mén)的統(tǒng)計(jì)，１９４９年前的１００年間，工業(yè)發(fā)展積累下來(lái)的固定資產(chǎn)只有可憐的１００億元。從三年恢復(fù)，到“一五”計(jì)劃，工業(yè)在艱難中起步。而在此后的風(fēng)雨征程中尤其是之后，工業(yè)始終站在前列，充當(dāng)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車(chē)頭。工業(yè)總量規(guī)模迅速擴(kuò)大，工業(yè)裝備技術(shù)水平迅速提高，國(guó)有工業(yè)面貌一新，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)異軍突起……站在新６０年這個(gè)新的節(jié)點(diǎn)上回望歷史，一個(gè)最根本的事實(shí)是，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有賴于工業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)以及工業(yè)化進(jìn)程的迅速推進(jìn)。就像社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)金碚所說(shuō)：“工業(yè)一直是我國(guó)前沿領(lǐng)域，也是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升最快的產(chǎn)業(yè)。”驚人的跨越，鍛造經(jīng)濟(jì)的脊梁：目前工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位的已有２１０種。一個(gè)曾經(jīng)連鐵鍋都要砸掉煉鋼的國(guó)度，如今正在為無(wú)法消化過(guò)剩的生產(chǎn)能力而煩惱；一個(gè)曾經(jīng)的“貧油國(guó)”，崛起了一座座石油新城；一個(gè)曾把轎車(chē)當(dāng)作奢侈品的，如今正在為擴(kuò)大消費(fèi)而鼓勵(lì)汽車(chē)下鄉(xiāng)。數(shù)據(jù)的對(duì)比，讓我們自豪：１９４９年我國(guó)鋼產(chǎn)

重卡為汽車(chē)提氣

在這篇文章的采訪和寫(xiě)作過(guò)程中，一種自豪之情始終蕩漾在記者心中，重卡的優(yōu)異表現(xiàn)真為汽車(chē)提氣! 多年以來(lái)，跨國(guó)卡車(chē)巨頭一直對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)虎視眈眈，也曾想像乘用車(chē)跨國(guó)巨頭一樣，在合資公司，生產(chǎn)他們品牌的卡車(chē)，以更低的成本在賣(mài)車(chē)，占有卡車(chē)市場(chǎng)的大分份額。但是，與重卡企業(yè)合資的道路始終走不通暢，主要原因就是卡車(chē)企業(yè)不肯放棄自主品牌。 “我們當(dāng)然不肯放棄自主品牌，我們也不能放棄自主品牌，而且我們也有實(shí)力不放棄自主品牌?！边@是許多企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)的一句話。重卡企業(yè)有骨氣、有勇氣、也有底氣! 跨國(guó)公司手里的王牌無(wú)非是先進(jìn)的卡車(chē)制造技術(shù)，我國(guó)卡車(chē)企業(yè)經(jīng)過(guò)不懈努力，通過(guò)引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新，完全有能力達(dá)到世界先進(jìn)水平。對(duì)進(jìn)口高端重卡替代的逐步實(shí)現(xiàn)就是明證。 重卡市場(chǎng)很吸引人，重卡企業(yè)的發(fā)展也很迅速，留給跨國(guó)卡車(chē)公司的機(jī)會(huì)與時(shí)間越來(lái)越少了。于是，他們又開(kāi)始嘗試另外一種迂回進(jìn)攻的方式，與我國(guó)關(guān)鍵零件企業(yè)合作，希望利用關(guān)鍵零件與重卡整車(chē)的緊密關(guān)系，達(dá)到進(jìn)軍整車(chē)領(lǐng)域的目的。 我們無(wú)法阻止他們這樣做，記者更愿意相信這是一種杞人憂天的想法，也許跨國(guó)重卡企業(yè)是本著坦誠(chéng)合作的態(tài)度，重新開(kāi)始與企業(yè)的合作。 多年以來(lái)，跨國(guó)重卡巨頭對(duì)重卡企業(yè)步步緊逼，使卡車(chē)企業(yè)感受到越來(lái)越強(qiáng)大的生存壓力。然而從另外一個(gè)角度想，正是跨國(guó)重卡巨頭的步步緊逼，才煉就了重卡企業(yè)不斷增強(qiáng)的實(shí)力，使我們今日得以和跨國(guó)公司平起平坐、平等對(duì)話。 重卡企業(yè)為乘用車(chē)企業(yè)樹(shù)立了一個(gè)良好的榜樣――只要自強(qiáng)不息、奮發(fā)圖強(qiáng)，終能開(kāi)辟出屬于自己的一片天空。 在多年的經(jīng)歷，也許終于讓跨國(guó)重卡巨頭明

制造業(yè)增長(zhǎng)放緩 通貨膨脹有望緩解

《華爾街日?qǐng)?bào)》1月4日?qǐng)?bào)道，12月份制造業(yè)活動(dòng)繼續(xù)增長(zhǎng)，但增速則自7月份以來(lái)首次放緩，物價(jià)上漲壓力已明顯得到緩解。物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與統(tǒng)計(jì)聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，12月份官方采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)降至53.9，11月份為55.2。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭，但未出現(xiàn)過(guò)熱情況。

印度工業(yè)園落戶古吉拉特邦

印度古吉拉特邦9月30日與來(lái)訪的中小企業(yè)協(xié)會(huì)代表團(tuán)簽訂了合作諒解備忘錄，標(biāo)志著印度工業(yè)園項(xiàng)目正式落地該邦的托萊拉智慧新區(qū)。 據(jù)中小企業(yè)協(xié)會(huì)投融資工作副秘書(shū)長(zhǎng)尹衛(wèi)東介紹，印度工業(yè)園區(qū)將“一區(qū)三園”，包括家電工業(yè)園、家具工業(yè)園和精細(xì)化工工業(yè)園，為投資印度的企業(yè)提供更多的選擇和便利。 尹衛(wèi)東說(shuō)，托萊拉智慧新區(qū)第一期22平方公里，印度工業(yè)園所在的2平方公里工業(yè)用地已完成“三通一平”，具備接納中資企業(yè)入園落戶的條件。工業(yè)園規(guī)劃以家電、家具和電動(dòng)車(chē)為主要特色，印度工業(yè)園公司將為入園企業(yè)提供管家式、保姆式、一站式園區(qū)服務(wù)。據(jù)悉，印度工業(yè)園的落戶將為當(dāng)?shù)亟鉀Q1.5萬(wàn)個(gè)直接和間接就業(yè)崗位。 參加簽字儀式的古吉拉特邦首席長(zhǎng)魯哈尼表示，希望入駐園區(qū)的中小企業(yè)能夠分享中小企業(yè)的成功發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，助力古吉拉特邦中小企業(yè)發(fā)展，并希望能夠與中小企業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行更為廣泛和深入的合作。 托萊拉智慧新區(qū)位于德里-孟買(mǎi)工業(yè)走廊，是印度規(guī)劃中的100個(gè)智慧城市中首個(gè)的智慧新城，對(duì)標(biāo)世界一流城市標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃和。新區(qū)總規(guī)劃面積960平方公里，距離古吉拉特邦經(jīng)濟(jì)中心艾哈邁達(dá)巴德市100公里。

石材機(jī)械的裝備走進(jìn)了“新石器”的時(shí)代

在一年一度的福建南安水頭國(guó)際石材展上，美輪美奐、精雕細(xì)琢的石材精品總能吸引無(wú)數(shù)的目光，然而卻較少人會(huì)注意到為他們打造嫁衣的“巧手”――石材機(jī)械裝備。 在這一年一度的福建南安水頭國(guó)際石材展上，美輪美奐、精雕細(xì)琢的石材精品總能吸引無(wú)數(shù)的目光，然而卻較少人會(huì)注意到為他們打造嫁衣的“巧手”――石材機(jī)械裝備。 從礦山割據(jù)到荒料切割，從異形加工到拋光磨，所有精美石材的誕生都要經(jīng)過(guò)各種不同工序的加工?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有石材機(jī)械裝備，就沒(méi)有這走進(jìn)千家萬(wàn)戶的石材裝飾精品。 “工欲善其事，必先利其器?！?014年的南安水頭石博會(huì)，吸引了盛達(dá)、和盛、福大、水南、、正能、海龍等多家石材裝備龍頭企業(yè)，他們不僅代表了福建石材裝備的整體實(shí)力，也代表了石材裝備當(dāng)前的最好水平。 其中，盛達(dá)、新鋒源、和盛、水南、海龍等企業(yè)更是攜革新性設(shè)備亮相，為石材裝備在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)上再添新砝碼，共同開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)石材裝備的“新石器”時(shí)代。 功能集大成 數(shù)控智能化 如果要給本屆石博會(huì)的機(jī)械裝備頒一個(gè)明星獎(jiǎng)，那一定非“盛達(dá)機(jī)器的數(shù)控五軸橋式切石機(jī)(CNC-5-800)”莫屬。之所以備受矚目，是因?yàn)樗谀壳皣?guó)內(nèi)石材機(jī)械行業(yè)中是獨(dú)一無(wú)二的。 泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，盛達(dá)機(jī)器董事長(zhǎng)蘇永定告訴筆者，石材加工已經(jīng)進(jìn)入精加工時(shí)代，傳統(tǒng)的常規(guī)設(shè)備已經(jīng)很難滿足多面體的加工。為此盛達(dá)拿下了“五軸聯(lián)動(dòng)”的項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)一年多的校企研發(fā)，推出了這款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新設(shè)備。目前，這一項(xiàng)目已被列入泉州市“數(shù)控一代”機(jī)械產(chǎn)品創(chuàng)新應(yīng)用示范項(xiàng)目。 據(jù)該項(xiàng)目組長(zhǎng)謝明紅介紹，該產(chǎn)品采用自主研發(fā)的石材加工五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控系統(tǒng)，刀具可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)。這個(gè)設(shè)備最難的地方是在五軸聯(lián)動(dòng)的情況下，還要保持

與南亞在相互投資、工程承包等領(lǐng)域合作潛力巨大

作為周邊地區(qū)的重要經(jīng)貿(mào)合作伙伴，南亞地區(qū)近年來(lái)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。與這一地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作步伐也不斷加快。雙方在相互投資、工程承包、資源合作等領(lǐng)域蘊(yùn)含著巨大合作潛力。 商務(wù)亞洲司司長(zhǎng)王丙辛表示，與南亞有著長(zhǎng)期友好交往的歷史，雙方發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作具有得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)。南亞地區(qū)人口眾多，市場(chǎng)巨大，地域廣闊，需求多樣，這為雙方進(jìn)一步擴(kuò)大合作提供了有利條件。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，與南亞的經(jīng)貿(mào)合作正步入新的發(fā)展時(shí)期。 據(jù)商務(wù)統(tǒng)計(jì)，２００４年與南亞雙邊貿(mào)易額達(dá)１９５．３億美元，較上年增長(zhǎng)６成，遠(yuǎn)高于同期與世界其他和地區(qū)的貿(mào)易增速；在南亞地區(qū)累計(jì)簽訂經(jīng)濟(jì)技術(shù)合同額１３８億美元，南亞地區(qū)已成為在海外最重要的承包工程市場(chǎng)之一。近年來(lái)，隨著雙方經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，資源合作日益成為與南亞雙向合作新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 王丙辛表示，南亞自由貿(mào)易協(xié)定將于２００６年１月正式生效，與南亞的經(jīng)貿(mào)合作也將步入全面深入發(fā)展的階段。根據(jù)協(xié)議，南亞各國(guó)將逐步降低關(guān)稅水平。其中，巴基斯坦、印度、斯里蘭卡和孟加拉國(guó)等將分別在２００９年至２０１３年期間將平均關(guān)稅降到５％以下。協(xié)議的逐步實(shí)施將使南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)逐步融為一體，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易增加，對(duì)外資的吸引力也會(huì)增強(qiáng)。 雖然南亞也是實(shí)施“走出去”和“市場(chǎng)多元化”的重要地區(qū)，但目前雙邊投資規(guī)模不大，尚處于起步階段。據(jù)商務(wù)統(tǒng)計(jì)，截至２００４年，在南亞地區(qū)直接投資２．０２億美元，南亞實(shí)際在華投資１．４億美元。此外，在南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作以承包工程為主，而咨詢以及技術(shù)服務(wù)金額小，高技術(shù)人才輸出少。 此間專家認(rèn)為，在世界經(jīng)濟(jì)一體化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)

控制信貸跨國(guó)企業(yè)建筑設(shè)備銷量大減

　據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，的信貸控制已使跨國(guó)公司的建筑設(shè)備銷售大幅減少，迫使外國(guó)投資者重新評(píng)估在市場(chǎng)的。對(duì)這些跨國(guó)公司來(lái)說(shuō)，一度是全球前景最為看好的成長(zhǎng)市場(chǎng)。 　　在去年，這些跨國(guó)公司在市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)大幅下滑。其中，中型挖掘機(jī)銷量一度猛跌至每月600臺(tái)，在去年12月份上升到不足1000臺(tái)，而去年第一季度每月銷量曾達(dá)約6000臺(tái)。盡管銷售急落，但沒(méi)有放松信貸控制的任何跡象。 　　銷售下降打擊了所有大型跨國(guó)公司，包括日本的小松（Komatsu）、美國(guó)的卡特彼勒（Caterpillar）、韓國(guó)的現(xiàn)代（Hyundai）以及瑞典的沃爾沃（Volvo）。小松和卡特彼勒兩家加起來(lái)占據(jù)近一半市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)高管表示，銀行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)命令各銀行在各地的分行與其北京總行結(jié)清建筑設(shè)備貸款，而北京總行已實(shí)行了新的放貸條件。"實(shí)際上他們?cè)趯で蠊?yīng)商擔(dān)保"，沃爾沃建筑設(shè)備亞洲業(yè)務(wù)總裁基思?艾利斯表示。需求突然下降嚴(yán)重打亂了外國(guó)投資者的制造時(shí)間表，這些投資者一直在擴(kuò)建自己的合資企業(yè)工廠。"在處理銷量的巨大變化時(shí)，即使全球經(jīng)營(yíng)最佳的制造運(yùn)作也會(huì)遇到問(wèn)題。"艾利斯表示，目前挖掘機(jī)庫(kù)存約為7000臺(tái)，比該行業(yè)年銷量的一半還多。地方為了將投資吸引至本地，大量興建經(jīng)濟(jì)區(qū)，而通過(guò)抑制區(qū)激增，打壓了需求。 　　還減緩了新高爾夫球場(chǎng)的速度。而高爾夫球場(chǎng)一直在使用外國(guó)制造的挖掘機(jī)?？ㄌ乇死找验_(kāi)始解決這個(gè)問(wèn)題，方法是開(kāi)設(shè)一家金融租賃公司，向客戶提供信貸。去年晚些時(shí)候，卡特彼勒在第三季度業(yè)績(jī)公布后的電話會(huì)議上提到了該問(wèn)題。 　　有關(guān)高管人士表示，從長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投入和對(duì)的需求，仍將支持市場(chǎng)的健康發(fā)展。

臨工重機(jī)ME105礦用挖掘機(jī)、MT96L礦車(chē)、T26JE電動(dòng)直臂高機(jī)榮獲工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50

2022年4月16日，由工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo)，《工程機(jī)械與維修雜志》主辦，多家行業(yè)主流媒體聯(lián)合協(xié)辦的“2022工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50頒獎(jiǎng)典禮”云頒獎(jiǎng)隆重舉行。臨工重機(jī)ME105大型礦用挖掘機(jī)、MT96L非公路礦用自卸車(chē)、T26JE電動(dòng)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)榮獲工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50獎(jiǎng)。MT96L臨工重機(jī)作為大噸位非公路礦用自卸車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在礦用車(chē)領(lǐng)域已先后取得了多項(xiàng)第一，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械技術(shù)與礦車(chē)完美結(jié)合、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)礦山設(shè)備全套解決方案、礦車(chē)連續(xù)七年全球銷量第一，其中，MT96L礦車(chē)一經(jīng)投放市場(chǎng)就取得了廣大客戶的青睞，獲得了大量國(guó)內(nèi)外訂單，是當(dāng)之無(wú)愧的非公路礦用自卸車(chē)新一代明星產(chǎn)品。ME105臨工重機(jī)致力于為礦山客戶提供全套全方位、全系列、一站式的礦山設(shè)備全套解決方案，為礦山施工運(yùn)營(yíng)效益提升賦能，為礦業(yè)發(fā)展增添新動(dòng)能。ME105礦用挖掘機(jī)具備了“四全一優(yōu)”（四全，即全球資源、全球頂端配套、全電控技術(shù)、工況全覆蓋。一優(yōu)，即實(shí)現(xiàn)了寬體礦車(chē)與挖掘機(jī)的最優(yōu)施工組合，使礦山開(kāi)采更心、更高效、更經(jīng)濟(jì)）的特點(diǎn)。T26JE在“雙碳”目標(biāo)全面實(shí)施的大背景下，電動(dòng)化已經(jīng)成為了制造企業(yè)重要的產(chǎn)品。2022年，電動(dòng)臂式高空作業(yè)平臺(tái)成為了行業(yè)熱點(diǎn)產(chǎn)品。備受矚目的臨工重機(jī)也推出了全系列電動(dòng)臂車(chē)，其中T26JE電動(dòng)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)整機(jī)配置高，性能強(qiáng)勁，配置了免維護(hù)大容量鋰電池，綠色環(huán)保；其低噪音的特征，充分滿足市區(qū)中心室內(nèi)等低噪音要求區(qū)域；整機(jī)采用四輪驅(qū)動(dòng)，全時(shí)浮動(dòng)，越野性能強(qiáng)勁，輕松應(yīng)對(duì)泥濘、坡道、狹窄復(fù)雜工況，可滿足廠房、場(chǎng)館、石油、造船等大型設(shè)施的建造與維護(hù)設(shè)備需求。堅(jiān)持研發(fā)必須面向市場(chǎng)，研發(fā)必須與

沃爾沃轎車(chē)爭(zhēng)雄 S80豪車(chē)有望近期國(guó)產(chǎn)

要想在發(fā)展取得更大突破，只憑國(guó)產(chǎn)S40還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，S80國(guó)產(chǎn)化提上日程?！　∥譅栁諼C60亞洲首發(fā)的余波已經(jīng)過(guò)去，國(guó)人對(duì)于沃爾沃的關(guān)注度再次回落在這樣一個(gè)命題：S80會(huì)否國(guó)產(chǎn)？何時(shí)國(guó)產(chǎn)？　　S80有望近期國(guó)產(chǎn)　　沃爾沃S80豪華轎車(chē)憑借包括頂級(jí)安全在內(nèi)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，在上市以來(lái)一直持續(xù)熱銷。在車(chē)展上另一個(gè)矚目的焦點(diǎn)自然也就集中在沃爾沃S80的身上，在吸引著無(wú)數(shù)目光的同時(shí)，也引來(lái)了不少期許：S80什么時(shí)候也能像當(dāng)初S40一樣，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)更多人的S80夢(mèng)?！　‖F(xiàn)在重慶工廠制造生產(chǎn)的沃爾沃S40非常成功，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到40％，已經(jīng)達(dá)到了關(guān)于國(guó)產(chǎn)化車(chē)型國(guó)產(chǎn)化率的要求，而且銷售狀況也非常好?！　〗y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃（）去年上半年的銷售同比增長(zhǎng)了81％，銷量超過(guò)6000輛；而同期，寶馬在國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到了22891輛，奧迪則為48716輛?！　≠Y深分析人士表示，福特要想在市場(chǎng)與其他豪華車(chē)品牌分庭抗禮,沃爾沃必須盡快突破產(chǎn)量瓶頸，國(guó)產(chǎn)化是惟一可行的選擇?！　≡谖譅栁謬?guó)產(chǎn)化所在地重慶，當(dāng)?shù)匾苍诩鼻械仄诖@個(gè)高端產(chǎn)品的落戶。重慶市市長(zhǎng)王鴻舉去年年底明確跟長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司提出，要將高端車(chē)放在重慶。隨著捷豹和路虎相繼離去，值得期待投放市場(chǎng)的高端品牌也就只剩下沃爾沃?！　♂槍?duì)國(guó)產(chǎn)化的問(wèn)題，沃爾沃方面表示，國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品要考慮目前對(duì)國(guó)產(chǎn)化率的要求，沃爾沃的產(chǎn)品必須要達(dá)到這些要求。同時(shí)另外一個(gè)考量的指標(biāo)也是非常重要的，那就是品質(zhì)、質(zhì)量。沃爾沃在保證達(dá)到國(guó)產(chǎn)化率前提下，保證國(guó)產(chǎn)化的品質(zhì)和全球是一樣的，在全球是統(tǒng)一品質(zhì)。　　這次車(chē)展之后，德國(guó)零件生產(chǎn)企業(yè)馬勒與博世合資新的企業(yè)在不久的將來(lái)也將通過(guò)審批，這個(gè)合資的公司目的在于進(jìn)軍市場(chǎng)，同

人工智能產(chǎn)業(yè)或迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)

“人工智能技術(shù)已深入我們生活的各個(gè)領(lǐng)域?！比涨霸谀喜e行的2014人工智能博覽會(huì)暨第四屆智能產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、工程院院士李德毅以《機(jī)器人真的來(lái)了》作為論壇開(kāi)篇報(bào)告?！　∮馊f(wàn)平米的展區(qū)里，智慧城市、智能裝備制造、智能家居和智能航空等板塊一一展示。博覽會(huì)有260多家智能產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)參加，吸引了3萬(wàn)余人前來(lái)觀賞?！　　霸谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算環(huán)境造就的大數(shù)據(jù)時(shí)代，傳統(tǒng)意義的學(xué)科界別、產(chǎn)業(yè)界別、商業(yè)界別日趨模糊?？缃缗鲎埠蛣?chuàng)新誕生的智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，使得大量產(chǎn)業(yè)工人、文秘、醫(yī)生、服務(wù)員轉(zhuǎn)型為工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人的創(chuàng)造、管理或者使用者?！崩畹乱阏f(shuō)?！　≌强吹綑C(jī)器人在家居領(lǐng)域的廣闊應(yīng)用空間，許多公司都競(jìng)相研發(fā)家用輔助機(jī)器人。例如，中航工業(yè)洪都集團(tuán)研發(fā)的智能代步機(jī)器人已經(jīng)發(fā)展到第三代，除了第一代的自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、自動(dòng)遇障減速，以及第二代的自主導(dǎo)航、自主避障、陪同散步、自主充電、異常檢測(cè)、防跌落／防碰撞等功能外，還增添了自動(dòng)上下樓梯的功能?！　∪斯ぶ悄芗夹g(shù)與工業(yè)結(jié)合的應(yīng)用前景也非常廣泛。中航集團(tuán)洪都工業(yè)公司工程師宋利康說(shuō)，以航空工業(yè)為例，一架大飛機(jī)往往由300－500萬(wàn)個(gè)零件組成，設(shè)計(jì)流程長(zhǎng)、制造難度大、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容多、試飛和綜合保障情況復(fù)雜，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)智能化的需求十分強(qiáng)烈?！　＜艺J(rèn)為，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用的普及，預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)需求將出現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。以機(jī)器人為例，它包含了工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療與健康機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、太空機(jī)器人與國(guó)防機(jī)器人等多個(gè)種類?！　±畹乱阏J(rèn)為，智能機(jī)器人是集多個(gè)學(xué)科、多種技術(shù)于一身的人造精靈，是人聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)不可或缺的終端設(shè)備，是人類走

倘佯國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，呼喚的“T”型車(chē)

背景：2008年，仍將是新車(chē)“扎堆”的一年。發(fā)改委公布的最新一期新車(chē)目錄中，有30多款自主品牌車(chē)型上榜。 每當(dāng)倘佯車(chē)市中，環(huán)顧那些令人眼花繚亂的車(chē)型和品牌時(shí)，一個(gè)不合時(shí)宜的念頭總會(huì)涌上筆者心頭：什么時(shí)候，也能有自己的“T”型車(chē)呢？ 無(wú)論是在福特公司發(fā)展史還是美國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史上，“T”型車(chē)都是舉足輕重的一章?！癟”型車(chē)開(kāi)創(chuàng)了許多第一：全世界第一輛普通百姓買(mǎi)得起的汽車(chē)；世界上第一款采用大量通用零件、進(jìn)行大規(guī)模流水線裝配生產(chǎn)的汽車(chē)；從1908年10月1日第一輛“T”型車(chē)交貨，至1913年，美國(guó)售出的汽車(chē)近一半是福特生產(chǎn)的……，名稱簡(jiǎn)單的“T”型車(chē)創(chuàng)造了諸多輝煌。這款為普通人設(shè)計(jì)的、價(jià)格實(shí)惠、品質(zhì)可靠的車(chē)，累計(jì)銷量達(dá)1500萬(wàn)輛、生命力長(zhǎng)達(dá)近20年，讓數(shù)以萬(wàn)計(jì)的美國(guó)人提前實(shí)現(xiàn)了他們的汽車(chē)夢(mèng)。退出市場(chǎng)多年后，“T”型車(chē)仍然被人們屢屢提起。 “T”型車(chē)究竟為福特創(chuàng)造了多少利潤(rùn)，不得而知。但有一點(diǎn)可以確定，那就是“T”型車(chē)讓眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手黯然失色的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力，是以大規(guī)模的銷量和嚴(yán)格的成本控制為支撐的。 “T”型車(chē)堪稱汽車(chē)企業(yè)成本控制的一個(gè)典范。為節(jié)成本，福特公司生產(chǎn)的大多數(shù)的“T”型車(chē)都是黑色的。其實(shí)，在1908年至1914年間，福特公司也曾生產(chǎn)過(guò)其他顏色的汽車(chē)，但為了提高生產(chǎn)效率，在1915年至1925年間，福特公司只使用價(jià)格低廉、能迅速干燥的日本黑涂料（后替換為低氮硝化纖維素亮漆）造車(chē)。雖然這種極端控制成本的做法在后期降低了該車(chē)的吸引力，但在競(jìng)爭(zhēng)的初期，嚴(yán)格的成本控制讓“T”型車(chē)占盡了優(yōu)勢(shì)。 “T”型車(chē)是美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的常青樹(shù)，但它并不是一款完美的車(chē)，雖然價(jià)格便宜、結(jié)實(shí)耐用、好操控，但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，它有很多無(wú)法彌補(bǔ)的缺撼，如沒(méi)有變速排擋傳動(dòng)系統(tǒng)，四輪

康明斯：工程機(jī)械賺錢(qián)“芯”法︱應(yīng)對(duì)高油價(jià) 機(jī)智康友給了答案！

渡危機(jī)保增長(zhǎng) 工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)機(jī)遇顯現(xiàn)

編者按:這次國(guó)際金融危機(jī)以后，美國(guó)的華爾街將不再是原來(lái)的華爾街，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)也會(huì)和以前不同，整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)將隨之發(fā)生變化?！　∨c此同時(shí)，經(jīng)過(guò)金融危機(jī)洗禮的經(jīng)濟(jì)特別是工業(yè)經(jīng)濟(jì)，其發(fā)展的步伐也將更為健康、穩(wěn)健?！　∥覀兿嘈?，國(guó)際金融危機(jī)雖會(huì)使我國(guó)出口減少，但“制造”的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有喪失，產(chǎn)品成本等綜合優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)存在。因?yàn)椋?0年來(lái)，經(jīng)濟(jì)特別是工業(yè)經(jīng)濟(jì)在硬件上打下了良好的基礎(chǔ)，這些都將在產(chǎn)品綜合成本上繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)作用。與此同時(shí)，一批有實(shí)力的企業(yè)群已發(fā)展壯大，將成為“制造”發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)?！　∥覀冎?，哪怕沒(méi)有這場(chǎng)金融危機(jī)，要想讓整個(gè)工業(yè)進(jìn)行大規(guī)模轉(zhuǎn)型、升級(jí)，也必須要有一個(gè)時(shí)代浪潮的驅(qū)動(dòng)。而目前這場(chǎng)金融危機(jī)，為我國(guó)工業(yè)大規(guī)模轉(zhuǎn)型與升級(jí)提供了一個(gè)助推動(dòng)力。在30年來(lái)的成果與基礎(chǔ)上，我們已經(jīng)有能力與實(shí)力把過(guò)去留下來(lái)的舊問(wèn)題和今天面臨的新問(wèn)題，一起“打包”解決?！　≡?月22日舉行的工業(yè)論壇上，各位專家、學(xué)者對(duì)如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前的金融危機(jī)、如何利用當(dāng)前的不利面提升工業(yè)水平等問(wèn)題提出了各自的看法?！　」I(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)高級(jí)副會(huì)長(zhǎng)、國(guó)防科技工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)徐鵬航：　　金融危機(jī)為制造業(yè)升級(jí)提供契機(jī)　　工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)高級(jí)副會(huì)長(zhǎng)、國(guó)防科技工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)徐鵬航認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是提高認(rèn)識(shí)、增強(qiáng)信心、轉(zhuǎn)危為安，抓緊結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強(qiáng)技術(shù)改造，堅(jiān)定地走特色新型工業(yè)化道路，以此推進(jìn)工業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程?！　〗鹑谖C(jī)仍未見(jiàn)底　　在徐鵬航看來(lái)，這場(chǎng)愈演愈烈的金融危機(jī)現(xiàn)在仍未見(jiàn)底，其帶來(lái)的影響正在進(jìn)一步向全球金融市場(chǎng)蔓延，并且迅速影響到實(shí)體經(jīng)濟(jì)?！　∷寡?，

安徽合力牌叉車(chē)獲“叉車(chē)第一品牌”稱號(hào)

據(jù)悉，安徽叉車(chē)集團(tuán)通過(guò)引進(jìn)吸收創(chuàng)新，使品牌的合力牌叉車(chē)稱雄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并大批返銷國(guó)際市場(chǎng)，為贏得榮譽(yù)。7月初，經(jīng)我國(guó)100多家行業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查評(píng)比，合力牌叉車(chē)以較高的優(yōu)勢(shì)，被授予“叉車(chē)市場(chǎng)第一品牌”稱號(hào)。我國(guó)叉車(chē)工業(yè)原來(lái)只處于世界三流水平，每年要花費(fèi)大量的外匯進(jìn)口各種高檔叉車(chē)。上世紀(jì)80年代后期，年產(chǎn)量一直徘徊在百臺(tái)左右的安徽叉車(chē)集團(tuán)，引進(jìn)先進(jìn)的日本TCM叉車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，并圍繞自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行消化、吸收、創(chuàng)新，不僅迅速提升了我國(guó)叉車(chē)工業(yè)整體技術(shù)水平，縮短了與國(guó)外先進(jìn)水平的差距，實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口，還使產(chǎn)品逐步返銷國(guó)際市場(chǎng)，為贏得大量外匯?！　≡诖嘶A(chǔ)上，安徽叉車(chē)集團(tuán)建成級(jí)技術(shù)中心，瞄準(zhǔn)國(guó)際潮流進(jìn)行攻關(guān)，先后出大型、節(jié)能、環(huán)保等高端、高附加值叉車(chē)，使企業(yè)已擁有10多個(gè)系列、近50個(gè)品種的優(yōu)質(zhì)叉車(chē)產(chǎn)品，以及高檔裝載機(jī)、堆高機(jī)等產(chǎn)品。目前，合力叉車(chē)已占領(lǐng)約三分之一以上的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還出口到世界40多個(gè)和地區(qū)，特別是大批出口到歐美市場(chǎng)。企業(yè)在連續(xù)14年奪得全國(guó)同行業(yè)冠軍基礎(chǔ)上，今年上半年，產(chǎn)銷叉車(chē)11000多臺(tái)，出口1949臺(tái)，分別比去年同期增長(zhǎng)16%%和61.3%%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和利稅也有大幅增長(zhǎng)?！　∽?004年1月1日始，日?qǐng)?bào)社市場(chǎng)信息中心聯(lián)合全國(guó)100多家權(quán)威行業(yè)協(xié)會(huì)，歷時(shí)1年多時(shí)間，在全國(guó)開(kāi)展了首屆消費(fèi)者喜愛(ài)品牌民意調(diào)查大型公益活動(dòng)。合力牌叉車(chē)在服務(wù)、質(zhì)量、信譽(yù)、滿意程度、市場(chǎng)潛力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等指標(biāo)方面位居叉車(chē)行業(yè)前列，被授予“叉車(chē)市場(chǎng)第一品牌”稱號(hào)。7月2日，企業(yè)文化促進(jìn)會(huì)、日?qǐng)?bào)社市場(chǎng)信息中心等單位主辦，在北京堂隆重舉行新聞發(fā)布會(huì)，向安徽叉車(chē)集團(tuán)頒發(fā)了獎(jiǎng)牌。

豐田計(jì)劃在市場(chǎng)投放小型家用車(chē)

據(jù)共同社報(bào)道，豐田汽車(chē)公司24日表示將和銷售面向市場(chǎng)的小型家用車(chē)。相比目前在銷售的豐田各車(chē)型，新車(chē)將制定較低價(jià)位。豐田希望以此吸引首次購(gòu)車(chē)的顧客，并提高在內(nèi)陸地區(qū)的銷量?！　⌒萝?chē)預(yù)計(jì)為可容納4人左右、排量1.2升的小型車(chē)，計(jì)劃于2015年前投產(chǎn)。豐田希望新車(chē)的人氣可以比肩日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期熱賣(mài)的“卡羅拉”?！　∝S田目前在銷售的車(chē)型包括“雷克薩斯”系列高級(jí)車(chē)和中型轎車(chē)“凱美瑞”等。小型車(chē)在民眾中普及勢(shì)頭迅猛。豐田雖然已經(jīng)投放了“威馳”等小型車(chē)，但因售價(jià)偏高而未能暢銷，公司急需采取新的措施?！　≡谛萝?chē)方面，豐田將通過(guò)的銷售網(wǎng)點(diǎn)徹底調(diào)查消費(fèi)者的需求，以決定車(chē)的形狀、裝備和價(jià)格。豐田目前在擁有約500家專賣(mài)店，今后還計(jì)劃在力量較為薄弱的內(nèi)陸地區(qū)和中小城市大幅增設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)?！　∝S田負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的副社長(zhǎng)布野幸利強(qiáng)調(diào)：“與日美同為重要市場(chǎng)。從雷克薩斯到小型車(chē)，今后將以多種商品展開(kāi)攻勢(shì)?！?

汽車(chē)零件業(yè)趨向

近幾年整車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入每年平均增長(zhǎng)28.75％，而汽車(chē)零件企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入每年平均增長(zhǎng)36.82％，高出行業(yè)平均水平?？偭恐笜?biāo)的攀升，勾勒出我國(guó)零件產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)張。而作為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的支撐，我國(guó)汽車(chē)零件產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)趨向。 　　 產(chǎn)業(yè)集群初具雛形 　　 2009年末，以柳州為龍頭，輻射桂林、南寧、玉林的廣西汽車(chē)零件產(chǎn)業(yè)集群正式啟動(dòng)。這一產(chǎn)業(yè)集群以新型、新能源汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)為突破口，培育自主品牌，共同突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著近年吉林長(zhǎng)春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等汽車(chē)零件產(chǎn)業(yè)基地的迅速崛起，我國(guó)現(xiàn)已基本形成東北、京津、華中、西南、長(zhǎng)三角、珠三角等零件的集中區(qū)域。 　　 除了大型汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)配套以外，國(guó)內(nèi)零件產(chǎn)業(yè)集展，主要表現(xiàn)為三種形態(tài)：第一種是依托于整車(chē)廠周?chē)l(fā)展零件產(chǎn)業(yè)；第二種是依托于區(qū)、汽車(chē)城發(fā)展零件產(chǎn)業(yè)；第三種是依托于縣域發(fā)展零件產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)有以汽車(chē)零件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)1000個(gè)左右，其中關(guān)鍵的集群區(qū)域或地帶約100個(gè)。在產(chǎn)業(yè)集群初具雛形，各地?zé)岫炔粶p的時(shí)候，謹(jǐn)防“集而不群”現(xiàn)象出現(xiàn)的呼聲漸起。專家呼吁，產(chǎn)業(yè)集群的質(zhì)量，將直接影響到我國(guó)汽車(chē)零件產(chǎn)業(yè)升級(jí)的速度。汽車(chē)零件產(chǎn)業(yè)集群絕非簡(jiǎn)單的企業(yè)數(shù)量堆積，而應(yīng)該是一個(gè)系統(tǒng)集群。 　　 創(chuàng)新能力提升 　　近幾年，國(guó)內(nèi)有一批創(chuàng)新型零件企業(yè)迅速崛起，深耕專業(yè)化細(xì)分市場(chǎng)，通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新，從而掌握了先進(jìn)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前汽車(chē)零件行業(yè)已有7家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)和近百家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。創(chuàng)新能力的提升，尤其是關(guān)鍵零件創(chuàng)新能力提升，使自主品牌汽車(chē)零