7月10日，由印尼投資協(xié)調(diào)、銀行、船級(jí)社聯(lián)合舉辦的“―印尼造船、紡織行業(yè)商務(wù)論壇”在福州，并舉行了印尼造船業(yè)福安專場(chǎng)對(duì)接會(huì)，“福安船舶協(xié)會(huì)”、“白馬船廠”、“東海造船”、“華海船業(yè)”等單位代表參加會(huì)議。 會(huì)議上，印尼投資協(xié)調(diào)副譚巴介紹了印尼鼓勵(lì)外商投資的新舉措，并向與會(huì)企業(yè)代表重點(diǎn)推薦了船舶、紡織、港口、物流等行業(yè)的投資機(jī)會(huì)。代表們現(xiàn)場(chǎng)咨詢了投資政策、稅收優(yōu)惠、勞工管理、出口制度等問題。這次對(duì)接交流，進(jìn)一步加強(qiáng)了企業(yè)對(duì)印尼市場(chǎng)的了解，為今后拓展業(yè)務(wù)打下了合作基礎(chǔ)。
在需求與政策的雙輪驅(qū)動(dòng)下，的智能制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入“萬億時(shí)代”。9月26日，在中德CPS與智能制造論壇上，電子學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)徐曉蘭表示，的智能制造產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，智能制造產(chǎn)業(yè)銷售收入已從2010年的3000億元，提高到去年的1萬億元。 此外，她表示，智能制造的專業(yè)園區(qū)也如火如荼，“已建成和擬建的3D打印、機(jī)器人、無人機(jī)、數(shù)控機(jī)床、智能裝備等智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，總量預(yù)計(jì)已有百家?！?然而，喜憂并存。的智能制造仍然處于初級(jí)階段，此間的智能制造產(chǎn)業(yè)面臨的技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，企業(yè)小、散、弱等問題亟待解決。 和德美不同，發(fā)展智能制造必須解決布工業(yè)4.0、推廣工業(yè)3.0、補(bǔ)課工業(yè)2.0并聯(lián)推進(jìn)的問題，不少中小企業(yè)對(duì)“智能制造從何做起”甚為迷茫。業(yè)內(nèi)人士從數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)、制造設(shè)備數(shù)控化、智能控制、制造服務(wù)規(guī)程等五個(gè)切入點(diǎn)提出了智能制造的“路徑”。而在智能制造的腳步具體落地時(shí)，仍需上下求索乃至試錯(cuò)。 智能制造規(guī)模已達(dá)萬億 中投顧問在《2016-2020年智能制造行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》（下稱報(bào)告）中指出，2015年我國(guó)智能制造產(chǎn)值在1萬億左右，2020年有望超過3萬億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約20%。 不過，的智能制造產(chǎn)業(yè)尚處于初級(jí)發(fā)展期。報(bào)告指出，大分企業(yè)處于研發(fā)階段，僅16%的企業(yè)進(jìn)入智能制造應(yīng)用階段；從智能制造的經(jīng)濟(jì)效益來看，52%的企業(yè)智能制造收入貢獻(xiàn)率低于10%，60%的企業(yè)其智能制造利潤(rùn)貢獻(xiàn)率低于10%。智能制造水平較低，意味著后續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ木薮蟆?制造強(qiáng)國(guó)咨委會(huì)近日發(fā)布的《制造2025藍(lán)皮書（2016）》也指出，我國(guó)智能制造行業(yè)還存在著技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)小、散、弱，缺
截至2016年1月份，在福建馬尾造船股份有限公司特種船基地項(xiàng)目中，在起重方面已完成了室外的7臺(tái)套起重裝備。這起重裝備從150噸到700噸規(guī)格的吊車從下料、建造、涂裝、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、取證、正式投產(chǎn)全程均由船級(jí)社實(shí)業(yè)公司（CCSI）福州分公司擔(dān)任監(jiān)理，從質(zhì)量、工期上為馬尾造船股份有限公司順利開建出口的227米深海采礦船、105米潛水支持船等提供起重裝備保障。 船級(jí)社實(shí)業(yè)公司（CCSI）是船級(jí)社（CCS）從事陸上工業(yè)領(lǐng)域監(jiān)理、檢測(cè)、評(píng)估、咨詢、認(rèn)證、檢驗(yàn)等技術(shù)服務(wù)的集團(tuán)公司，1993年在北京注冊(cè)，具有獨(dú)立的法人地位。作為專業(yè)的監(jiān)理、檢測(cè)、公正檢驗(yàn)和工程咨詢機(jī)構(gòu)，在監(jiān)理資質(zhì)方面具有質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總、發(fā)展和頒發(fā)的船舶及港口設(shè)備監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)，質(zhì)量管理體系方面具有QHSE（質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系及環(huán)境管理體系）三體系認(rèn)證，是全國(guó)信用3A級(jí)企業(yè)。 福州分公司作為船級(jí)社實(shí)業(yè)公司在福建地區(qū)的分支機(jī)構(gòu)，公司現(xiàn)有各類專業(yè)人員30多人。公司凝聚了批優(yōu)秀的專業(yè)人才和管理人才，90%以上來自于船舶及港口工程領(lǐng)域，其中有教授級(jí)高工、工程師、助理工程師等組成。幾年來依托CCS在人才、信息、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)技術(shù)和科研等方面的優(yōu)勢(shì)，在監(jiān)理、公正、公估、咨詢、評(píng)估、船舶工程計(jì)算等方面，以自己的不懈努力，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了驕人的業(yè)績(jī)，贏得了良好的信譽(yù)。公司自2003年至今，在福州、泉州、莆田、寧德、平潭、龍海、漳州、石獅、福安、羅源等地為50多項(xiàng)船舶及港口設(shè)備工程的監(jiān)理、檢測(cè)、檢驗(yàn)業(yè)務(wù)。深受廣大客戶的好評(píng)。 此次，在為馬尾造船公司特種船基地?fù)?dān)任監(jiān)理工作中，該公司工作人員始終保持與現(xiàn)場(chǎng)工作節(jié)點(diǎn)同步，
國(guó)產(chǎn)挖機(jī)品牌已成為工程機(jī)械制造業(yè)一張響徹全球的名片。作為國(guó)產(chǎn)挖機(jī)行業(yè)的領(lǐng)跑者，三一重機(jī)憑借產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新與設(shè)備品質(zhì)的不斷精進(jìn)拔得銷量頭籌，“唯有產(chǎn)品品質(zhì)不可妥協(xié)”這一理念便是其走向挖機(jī)全球銷量第一的“源動(dòng)力”。而近日，三一挖掘機(jī)再添加強(qiáng)大“芯”動(dòng)力，廣西康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)與三一聯(lián)袂同臺(tái)，為用戶們帶來一場(chǎng)動(dòng)力十足的“設(shè)備大秀”。廣西山寧河池分公司開業(yè)作為全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，長(zhǎng)期以來康明斯與三一都在挖機(jī)、重卡等領(lǐng)域保持著緊密合作，始終是三一的重要發(fā)動(dòng)機(jī)合作伙伴之一。而此次三一挖機(jī)首次批量搭載廣西康明斯QSB7 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大“內(nèi)芯”迸發(fā)超強(qiáng)動(dòng)力，針對(duì)挖掘機(jī)的應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行二次適應(yīng)性，使其成為注重設(shè)備工作效率與品質(zhì)的客戶群體的首選杰作。廣西康明斯QSB7 電控發(fā)動(dòng)機(jī)01 全“芯”選擇 引領(lǐng)效率在三一廣西售后服務(wù)梁經(jīng)理看來，此次挖機(jī)配置廣康發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的提升立竿見影。“這次20T設(shè)備配置廣康發(fā)動(dòng)機(jī)，客戶反響很不錯(cuò)，給予肯定的同時(shí)更加信賴，信心十足，設(shè)備使用時(shí)，動(dòng)力十足，運(yùn)行平穩(wěn)，工作效率提升了不少。”SANY SY200H 挖掘機(jī)據(jù)梁經(jīng)理反映，此地客戶設(shè)備多用于礦場(chǎng)作業(yè)，超高的工作強(qiáng)度對(duì)設(shè)備動(dòng)力與可靠性要求同樣水漲船高。“之前一直有客戶反饋希望挖機(jī)的勁能夠再大些，而配備康明斯動(dòng)力的SY200H設(shè)備就很好地滿足了這些客戶的需求，運(yùn)行穩(wěn)定未出過問題。”廣西北海某石場(chǎng)挖掘機(jī)操作手韋師傅表示，我駕駛的這臺(tái)三一SY200H挖掘機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁， 穩(wěn)定可靠，除了中午休息，白天經(jīng)常七八個(gè)小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，沒有出現(xiàn)過任何毛病，非常不錯(cuò)！SY200H挖機(jī)的強(qiáng)勢(shì)崛起，正源自其核心動(dòng)力配置的廣西康明斯QSB7 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其基于久
2010年1月11日，挪威貿(mào)易和工業(yè)長(zhǎng)特龍?吉斯克表示，挪威將在今年內(nèi)與簽署自由貿(mào)易協(xié)定，以促進(jìn)兩國(guó)經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。 他表示，隨著日益成為挪威的重要市場(chǎng)，挪威商業(yè)界對(duì)的重視與日俱增，簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后，中挪雙方都將從中獲益。 他并強(qiáng)調(diào)，鑒于市場(chǎng)的重要性，他本人將把簽訂自由貿(mào)易協(xié)定作為他今年最重要的工作目標(biāo)。他相信，在2010年，這份協(xié)議的簽訂和挪威積極參與上海世博會(huì)都將會(huì)促進(jìn)兩國(guó)關(guān)系的發(fā)展。
11月8日，原機(jī)械裝備（集團(tuán)）公司正式更名為機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱國(guó)機(jī)集團(tuán)），并在京舉行了更名、遷址及揭牌儀式?！ ?guó)機(jī)集團(tuán)總裁在揭牌儀式上表示，機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司更名后，將有利于發(fā)揮國(guó)機(jī)集團(tuán)在機(jī)械工業(yè)行業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì)，縮小機(jī)械制造業(yè)與國(guó)外的差距，有利于企業(yè)更好地拓展業(yè)務(wù)、擴(kuò)大市場(chǎng)，在促進(jìn)我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品、成套設(shè)備、技術(shù)與勞務(wù)出口中發(fā)揮積極作用?！ ≡谄囇b備領(lǐng)域，國(guó)機(jī)集團(tuán)已為國(guó)內(nèi)各大汽車集團(tuán)提供技術(shù)支持和技術(shù)服務(wù)，承擔(dān)國(guó)內(nèi)外汽車工廠的工程設(shè)計(jì)和各類生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)50多項(xiàng)。目前，國(guó)機(jī)集團(tuán)已獲得多家國(guó)際品牌汽車的銷售授權(quán)，汽車國(guó)內(nèi)貿(mào)易額超過20億元。 國(guó)機(jī)集團(tuán)于1997年，是原機(jī)械工業(yè)為實(shí)施大集團(tuán)而組建的機(jī)械工業(yè)“隊(duì)”。目前，國(guó)機(jī)集團(tuán)已成為國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理直接管理的，集工、貿(mào)、科、金于一體的大型國(guó)有企業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)覆蓋了交通、能源、建筑、輕工、汽車、船舶、礦山、冶金、航空航天等行業(yè)，下屬子公司有50多家，公司注冊(cè)資本20.5億元，員工3.8萬人，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)總額累計(jì)超過2000億元。目前國(guó)機(jī)集團(tuán)已成為機(jī)械行業(yè)最大的工程承包商、最大的進(jìn)口貿(mào)易企業(yè)之一。到2004年末，國(guó)機(jī)集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)291億元，營(yíng)業(yè)總額375億元，位列2004年度“企業(yè)500強(qiáng)”第90位，“服務(wù)行業(yè)500強(qiáng)”第41位，機(jī)械、電子國(guó)內(nèi)外貿(mào)易批發(fā)業(yè)第1名。在國(guó)資委管理的36家商貿(mào)類企業(yè)中，2004年國(guó)機(jī)集團(tuán)的利潤(rùn)總額排名第4位，2005年上半年，國(guó)機(jī)集團(tuán)完成經(jīng)營(yíng)額232.6億元。
近日，財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布了最新的《財(cái)富》企業(yè) 500 強(qiáng)排行榜，共有24家福建企業(yè)躋身榜單。據(jù)悉，該榜單由《財(cái)富》（中文版）與中金公司財(cái)富管理合作編制，考量了全球范圍內(nèi)最大的上市企業(yè)在過去一年的業(yè)績(jī)和成就。挺進(jìn)榜單的24家閩企中包括總在福建的企業(yè)，以及總外遷的閩企，還有分是閩商在外地創(chuàng)辦的企業(yè)。 閩企排名最靠前是廈門建發(fā)股份有限公司，以2186億營(yíng)收，總排名39名。其次是廈門象嶼股份有限公司2033億元，總排名42位；第三是廈門國(guó)貿(mào)集團(tuán)股份有限公司，以1646億元，總排名49位，這也是僅有的三家進(jìn)入50強(qiáng)大閩企，三家都是廈門企業(yè)。而進(jìn)入百?gòu)?qiáng)的閩企，還有62位的興業(yè)銀行股份有限公司；82位的紫金礦業(yè)集團(tuán)股份有限公司；以及排名90位的中升集團(tuán)控股有限公司，這是建寧人黃毅創(chuàng)辦的領(lǐng)先的全國(guó)性汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。 閩企上榜企業(yè)中，以房地產(chǎn)居多，總共9家，占比上榜的閩企數(shù)量37.5%；占全55家上榜的房地產(chǎn)企業(yè)數(shù)量16%。其中包括排名116的世茂房地產(chǎn)控股有限公司；排名223的陽光城集團(tuán)股份有限公司；排名236的旭輝控股（集團(tuán)）有限公司；排名245的融信控股有限公司；排名303的泰禾集團(tuán)股份有限公司；排名339的禹洲地產(chǎn)股份有限公司；排名397的上海世茂股份有限公司；排名442的中駿置業(yè)控股有限公司；排名454的寶龍地產(chǎn)控股有限公司。 其中讓人驚奇的是，石獅人許榮茂旗下，兩家上市企業(yè)都上榜，分別是世茂房地產(chǎn)以及上海世茂控股，世茂房地產(chǎn)在香港上市，上海世茂控股則是滬市上市公司。其他上榜的閩企還包括，排名138的永輝超市股份有限公司；排名160的廈門信達(dá)股份有限公司；排名327的福建三鋼閩光股份有限公司；排名370的恒安國(guó)際集團(tuán)有限公司；排名371的達(dá)利食品集團(tuán)有限公司；排名396的福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)
北車今日公告，公司近日簽訂兩項(xiàng)重大合同，合計(jì)金額為41億元。 公告稱，公司與阿根廷聯(lián)邦規(guī)劃公共投資與服務(wù)簽訂了價(jià)值22億元的出口高速內(nèi)燃機(jī)車和鐵路客車合同。合同在收到信用證和預(yù)付款以及融資合同簽訂后生效。合同生效后第12個(gè)月開始交車，30個(gè)月內(nèi)完成交付。 此外，公司全資子公司齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司、濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司、西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司、太原軌道交通裝備有限公司與鐵路投資公司簽訂了價(jià)值19億元的C64型敞車的鐵路貨車銷售合同，在2010年6月底完成交付。 公司表示，本次合同總金額約占本公司2008年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的12%。
2005年度機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)日前共評(píng)出優(yōu)秀科技成果214項(xiàng)，其中一等獎(jiǎng)14項(xiàng)、二等獎(jiǎng)81項(xiàng)、三等獎(jiǎng)119項(xiàng)。這些項(xiàng)目不但具有很高的技術(shù)難度和水平，而且其更為突出的一個(gè)特點(diǎn)是以自主研發(fā)和創(chuàng)新為主，并都已在生產(chǎn)中得到了實(shí)際應(yīng)用，為重大工程做出了貢獻(xiàn)，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?！ C(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)是根據(jù)《科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)條例》的規(guī)定，由機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)和機(jī)械工程學(xué)會(huì)共同設(shè)立。經(jīng)過五年的評(píng)審、表彰活動(dòng)，機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)已成為機(jī)械行業(yè)有很大影響力的科技獎(jiǎng)項(xiàng)?！ ?005年度機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)共受理申報(bào)項(xiàng)目419項(xiàng)，經(jīng)過有關(guān)專業(yè)評(píng)審組初評(píng)、評(píng)審終評(píng)和有關(guān)門批準(zhǔn)，共評(píng)出和表彰優(yōu)秀科技成果214項(xiàng)，并進(jìn)行了公示?！ ∵@次獲一等獎(jiǎng)的由上海振華港口機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司研制生產(chǎn)的全自動(dòng)雙小車岸邊集裝箱起重機(jī)，是針對(duì)目前集裝箱運(yùn)輸船大型化、高速化而自主的全自動(dòng)產(chǎn)品。該機(jī)的工作效率比普通機(jī)型提高了50%，大大減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。這臺(tái)起重機(jī)是目前世界上最先進(jìn)的集裝箱起重機(jī)，已在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占據(jù)了很大的銷售份額，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益。該起重機(jī)的制造成功，標(biāo)志著我國(guó)這類起重機(jī)的制造水平居國(guó)際領(lǐng)先地位?！ ×硗?，獲一等獎(jiǎng)的由北京機(jī)電院高技術(shù)股份有限公司研制的大型汽輪機(jī)葉片五軸聯(lián)動(dòng)加工中心，是加工大型汽輪機(jī)葉片的關(guān)鍵設(shè)備，過去我國(guó)此類設(shè)備一直依靠進(jìn)口，其制造技術(shù)只掌握在國(guó)外少數(shù)幾個(gè)公司手里。該裝備研制成功后，經(jīng)實(shí)際使用，證明各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，而價(jià)格僅是進(jìn)口同類產(chǎn)品的五分之一。該產(chǎn)品的研制成功，打破了國(guó)外公司技術(shù)和市場(chǎng)的壟斷，打破了國(guó)外對(duì)我國(guó)重點(diǎn)用戶的禁運(yùn)?！ 〖执髮W(xué)了金
2013年，福汽集團(tuán)厚積薄發(fā)，實(shí)現(xiàn)歷史性突破――汽車銷量合計(jì)21.13萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.97%，創(chuàng)下歷史新高，并實(shí)現(xiàn)了2004年以來的首次全面盈利。 旗下屬4家車企全面飄紅――東南汽車產(chǎn)銷量12.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)13%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)77%； 福建奔馳銷售1.12萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)43%，提前實(shí)現(xiàn)盈利； 廈門金龍汽車銷售大、中、輕型客車7.87萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入208億元，各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)； 有史以來投資規(guī)模最大的新龍馬汽車15萬輛擴(kuò)建項(xiàng)目全面建成，去年12月通過生產(chǎn)準(zhǔn)入審批，成為內(nèi)生產(chǎn)資質(zhì)最齊全、產(chǎn)業(yè)鏈最健全的整車廠。 業(yè)內(nèi)人士對(duì)福建汽車刮目相看――汽車板塊已生成海西“成長(zhǎng)股”! 5年拼搏，逆市反轉(zhuǎn) “下5年、上5年，我們完成了V型反轉(zhuǎn)?！痹?014年東南汽車新春媒體聯(lián)誼會(huì)上，面對(duì)全國(guó)近百位汽車媒體人，福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)做出“V”的手勢(shì)。他說，東南汽車在去年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)平淡的背景下，仍保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，特別是自主品牌V系列車型銷售10.14萬輛，同比增長(zhǎng)21.6%，比全國(guó)自主品牌平均增速高出10.2個(gè)百分點(diǎn)。 東南汽車，作為上世紀(jì)90年代兩岸汽車合作的“黑馬”，在2003年攀上一個(gè)高峰后，就開始走下坡路，到2008年連續(xù)5年銷量下滑，走到破產(chǎn)邊緣。當(dāng)時(shí)，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量年均增長(zhǎng)20%―30%，而東南汽車卻下滑30%―40%。里為重組福汽到處招商，但如同一塊燙手山芋，搭配“嫁妝”也無人接手。 被認(rèn)為“錯(cuò)過了黃金十年”的福建汽車，在市場(chǎng)進(jìn)入低增長(zhǎng)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下，如何突圍？ 2009年初，剛走馬上任的廉小強(qiáng)確定了“上以我為主，策略上以聯(lián)為主，運(yùn)作上以鏈為主”的發(fā)展思路，借智、借力，、創(chuàng)新。 當(dāng)年6月18日，福汽集團(tuán)高層專員會(huì)，以我國(guó)汽車行業(yè)第一位院士郭孔輝為首的一批汽車頂尖專家，成為福建汽車發(fā)展的
自動(dòng)化學(xué)科自創(chuàng)立以來，其影響力就跨越了學(xué)科疆界，作為現(xiàn)代科學(xué)與現(xiàn)代工業(yè)的結(jié)晶，成為人類文明進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的重要推動(dòng)力。當(dāng)前，自動(dòng)化學(xué)科正在推動(dòng)一場(chǎng)深刻的時(shí)代變革，為我國(guó)科技強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)等提供強(qiáng)力支撐。自動(dòng)化是自動(dòng)化學(xué)會(huì)主辦的大型綜合性學(xué)術(shù)會(huì)議。自2009年創(chuàng)辦以來，歷經(jīng)十余年發(fā)展，現(xiàn)已成為我國(guó)在自動(dòng)控制、儀器儀表、航空航天、人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全、智能制造等領(lǐng)域最具影響的學(xué)術(shù)盛會(huì)之一。充分彰顯了自動(dòng)化技術(shù)對(duì)人類未來社會(huì)進(jìn)入智慧化時(shí)代所起的根本性作用，展示了我國(guó)自動(dòng)化技術(shù)已取得的輝煌成就，促進(jìn)了學(xué)術(shù)交流和學(xué)科交叉融合。2020自動(dòng)化(CAC2020)將于11月6日―8日在上海。本屆由自動(dòng)化學(xué)會(huì)主辦，同濟(jì)大學(xué)、上海自主智能無人系統(tǒng)科學(xué)中心承辦。主題為"自主智能 創(chuàng)享未來"，旨在為全球自動(dòng)化、信息與智能科學(xué)領(lǐng)域的專家學(xué)者和產(chǎn)業(yè)界的同仁提供展示創(chuàng)新成果、展望未來發(fā)展的高端學(xué)術(shù)平臺(tái)，促進(jìn)不同學(xué)科領(lǐng)域交叉融合，引領(lǐng)自動(dòng)化、無人系統(tǒng)、機(jī)器人等領(lǐng)域科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展。本屆將再次延續(xù)往屆盛況，亮點(diǎn)紛呈，只等你來!亮點(diǎn)一：主題與時(shí)俱進(jìn)，凸顯領(lǐng)域熱點(diǎn)2020自動(dòng)化主題為"自主智能 創(chuàng)享未來"，無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，還是新興產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的進(jìn)程中，智能技術(shù)都擔(dān)當(dāng)著重任，自動(dòng)化作為基本技術(shù)為智能化的發(fā)展提供基礎(chǔ)動(dòng)力，智能與自動(dòng)化的結(jié)合正是未來發(fā)展的根基所在。亮點(diǎn)二：專家大咖匯聚，聚焦學(xué)術(shù)前沿本屆由工程院院士、自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、西安交通大學(xué)教授鄭南寧和工程院院士、自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)陳杰共同擔(dān)任。另外，還邀請(qǐng)到了孫優(yōu)
機(jī)動(dòng)車總量占全球的不到2％，交通事故死亡人數(shù)卻占到8％。與發(fā)達(dá)相比，我國(guó)交通事故死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)。這是發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司處長(zhǎng)李萬里在日前的“道路交通安全研討會(huì)”上透露的信息。 近年，采取多項(xiàng)有力措施，雖然交通事故中的死亡人數(shù)已大幅降低，但2006年全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)仍占全國(guó)安全事故死亡人數(shù)的79.3％。 李萬里表示，在汽車的主、被動(dòng)安全系統(tǒng)方面，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序、安全氣囊電子控制單元以及倒車?yán)走_(dá)技術(shù)等都有待本土生產(chǎn)和應(yīng)用。目前，ABS技術(shù)在已經(jīng)基本普及，ESP的配備在3％~4％。2006年博世進(jìn)行的ESP安全調(diào)查中，超過73％的受訪者希望購(gòu)買的下一輛車中配備有ESP。預(yù)計(jì)到2010年，配備數(shù)字會(huì)上升到10％，達(dá)到歐洲目前的水平。
盡管遭遇歐債危機(jī)等多種不利因素影響，今年最大的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)――重汽集團(tuán)的國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)仍保持快速增長(zhǎng)，截至目前出口訂單已達(dá)2萬輛，穩(wěn)居重卡同行業(yè)首位?！ 》褐榇枭虝?huì)達(dá)成10共識(shí) 泛珠三角區(qū)域旅游合作磋商會(huì)等第八屆泛珠11場(chǎng)專題磋商會(huì)已全舉行，共達(dá)成了海洋經(jīng)濟(jì)、旅游、物流、金融等10個(gè)方面行業(yè)共識(shí)，簽署了一批合作協(xié)議。第八屆泛珠將于11月28日至12月2日在?？??！ √旖蚩缇持苯油顿Y合同外資額達(dá)58.2億元 自2011年以來，跨境直接投資在天津迅速發(fā)展。截至目前，已累計(jì)批準(zhǔn)跨境直接投資項(xiàng)目26個(gè)，合同外資額58.2億元(此外，股東貸款42筆，金額41.17億元)，投資數(shù)量和規(guī)模處于全國(guó)領(lǐng)先地位。26個(gè)項(xiàng)目中有17個(gè)落戶在天津?yàn)I海新區(qū)，合同外資額達(dá)到41億元?！ ∈佬?000萬美元貸款支持貴州產(chǎn)業(yè) 世界銀行將貸款4000萬美元，在貴州烏蒙山集中連片特困地區(qū)實(shí)施產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資51156萬元，其內(nèi)配套25200萬元。項(xiàng)目覆蓋貴州烏蒙山區(qū)2市5縣的65.76萬人，其中貧困人口21.63萬人。
克萊斯勒(ChryslerLLC)一位高級(jí)管理人士表示，在通過發(fā)放汽車制造許可證、開展外包制造業(yè)和與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻M建合資企業(yè)共同生產(chǎn)汽車以向北美之外進(jìn)行擴(kuò)張的中，正成為該公司的重要試驗(yàn)場(chǎng)?！ ∩现?，克萊斯勒首輛微型客車在東南（福建）汽車工業(yè)有限公司(SouthEastMotorsInc.)下屬的一家工廠下線。這款大捷龍(GrandVoyager)微型客車是根據(jù)這家與臺(tái)灣合資企業(yè)2005年同克萊斯勒達(dá)成的授權(quán)協(xié)議而生產(chǎn)的。此協(xié)議的財(cái)務(wù)條款未對(duì)外披露?！ ∝?fù)責(zé)克萊斯勒全球營(yíng)銷及銷售業(yè)務(wù)的執(zhí)行裁邁克•曼萊(MikeManley)在接受采訪時(shí)表示，授權(quán)生產(chǎn)這一形式具有很多好處，它使我們能夠迅速將汽車推向市場(chǎng)。我認(rèn)為這種模式還會(huì)應(yīng)用到其它市場(chǎng)。 曼萊稱，克萊斯勒認(rèn)為與其他汽車制造商組建合資企業(yè)同樣至關(guān)重要。該公司與北京汽車工業(yè)控股公司(BeijingAutomotiveIndustryHoldingCo.)組建了合資企業(yè)，在生產(chǎn)吉普車和轎車?！ ÷R說，克萊斯勒還在考慮在組建第二家合資車廠，以抓住汽車市場(chǎng)高速發(fā)展的機(jī)遇。去年的乘用車銷量比2005年增長(zhǎng)了35%。他說，當(dāng)?shù)赜性S多合作伙伴可供選擇，但他沒有透露詳細(xì)情況。 分析人士稱，一種可能性是已經(jīng)與克萊斯勒簽有制造協(xié)議的國(guó)有奇瑞汽車有限公司(CheryAutomobileCo.)。根據(jù)此協(xié)議，克萊斯勒將從出口一系列奇瑞生產(chǎn)的微型汽車，并以克萊斯勒的道奇(Dodge)品牌對(duì)外銷售?！ 】巳R斯勒表示，首批汽車可能會(huì)在一年內(nèi)銷往拉丁美洲及其他發(fā)展家，并計(jì)劃2009年年底前在美國(guó)和西歐上市銷售。CerberusCapitalManagementLP在不久前收購(gòu)了克萊斯勒的多數(shù)股份。 克萊斯勒最初將銷售基于奇瑞A1四門掀背式車型的轎車。曼萊表示，克萊斯勒將努力保持低售價(jià)。他說，積極的定價(jià)策略對(duì)于公司非常重要，這會(huì)為我們吸
由于交付難、接單難、撤單多等多重問題困擾，2009年，船配市場(chǎng)有些暗淡。不過，面對(duì)不利形勢(shì)，各船配企業(yè)奮力前行，靈活應(yīng)對(duì)各種困難，自主創(chuàng)新工作逐步推進(jìn)，使整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也不乏亮色閃現(xiàn)。當(dāng)然，這些亮點(diǎn)并非驕傲的資本，在今后的發(fā)展道路上，船配企業(yè)應(yīng)當(dāng)把這些亮點(diǎn)演繹得更加完美，推動(dòng)船配業(yè)更快更好發(fā)展。 亮色－：緊隨市場(chǎng)靈活應(yīng)對(duì) 2009年，面對(duì)金融危機(jī)給市場(chǎng)帶來的變化，船配企業(yè)積極采取應(yīng)對(duì)措施，根據(jù)市場(chǎng)變化制定靈活的價(jià)格策略，以及根據(jù)客戶需求的變化靈活安排生產(chǎn)或修改產(chǎn)品設(shè)計(jì)等。除這些共性措施外，船配企業(yè)還及時(shí)抓住市場(chǎng)變化中出現(xiàn)的新機(jī)遇，在下跌的大勢(shì)中取得了較好的業(yè)績(jī)。 在“擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)”政策的拉動(dòng)下，去年我國(guó)諸多基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展。一些船配企業(yè)敏銳地捕捉到這些市場(chǎng)良機(jī)，例如，上海航海儀器有限責(zé)任公司抓住上海市推進(jìn)地鐵工程的機(jī)遇，著力做大鋼質(zhì)電動(dòng)組合式地鐵風(fēng)閥市場(chǎng)。截至2009年9月，該公司為23個(gè)地鐵站臺(tái)提供了鋼質(zhì)電動(dòng)式風(fēng)閥。不少船配企業(yè)還涉足陸用電機(jī)、風(fēng)電設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)等非船產(chǎn)品的研制領(lǐng)域，拓展了企業(yè)的產(chǎn)品種類。 由于內(nèi)河航運(yùn)業(yè)發(fā)展較好，國(guó)內(nèi)中小噸位船舶需求增加，杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司就抓住這一機(jī)遇，主攻國(guó)內(nèi)中小功率船用齒輪箱市場(chǎng)以及新興的游艇、工程船用齒輪箱市場(chǎng)。該公司2009年前10個(gè)月就超額完成了全年的銷售指標(biāo)，銷售收入同比增長(zhǎng)30％。不少船配企業(yè)還積極研究海洋裝備工程市場(chǎng)并研制相關(guān)產(chǎn)品。2009年初，武漢船用機(jī)械有限公司與中海油田服務(wù)股份有限公司簽訂了《聯(lián)合研發(fā)三用工作船大型低壓拖纜機(jī)裝備合作協(xié)議》，加快研發(fā)海洋工程重大裝備的步伐，到10月份，其250噸大型低壓拖纜機(jī)就成功完成了陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。亮色二：自
6月15日，機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)在天津舉行，2016年汽車三十強(qiáng)出爐。其中，整車制造企業(yè)19家、零件及配件制造企業(yè)8家、改裝車企業(yè)1家、摩托車企業(yè)2家。前五家分別是上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、長(zhǎng)安。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車三十強(qiáng)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入合計(jì)達(dá)47605億元，同比增長(zhǎng)15.95%，增幅與上屆相比提高14.34個(gè)百分點(diǎn)。其中，有8家規(guī)模超過1000億元，6家超過2000億元，1家超過1萬億元；有28家營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，2家同比下降。汽車三十強(qiáng)企業(yè)的利潤(rùn)總額合計(jì)3981億元，同比增長(zhǎng)8.78%，但增幅與上屆相比，大幅下滑20.53個(gè)百分點(diǎn)。其中，24家企業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，6家同比下滑。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥指出，2016年，機(jī)械工業(yè)在內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變的背景下，仍然保持了行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。全年機(jī)械工業(yè)增加值增速達(dá)到9.6%，完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入24.55萬億元，同比增長(zhǎng)7.44%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.69萬億元，同比增長(zhǎng)5.54%，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額6474億美元，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差1020.84億美元。從2016年行業(yè)的數(shù)據(jù)分析來看，機(jī)械百?gòu)?qiáng)、汽車三十強(qiáng)企業(yè)的表現(xiàn)呈現(xiàn)出一些新的變化和特點(diǎn)：整體發(fā)展勢(shì)頭良好、引領(lǐng)作用更加突出、做優(yōu)做強(qiáng)步伐加快?？傮w看，近年來，入圍機(jī)械百?gòu)?qiáng)和汽車三十強(qiáng)的企業(yè)，保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭和較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為了支撐我國(guó)機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、做大做強(qiáng)的中堅(jiān)力量。2016年度汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)中，前五位分別是：1上海汽車集團(tuán)股份有限公司，營(yíng)業(yè)收入15966億元，為汽車行業(yè)萬億元企業(yè)；2東風(fēng)汽車公司，營(yíng)業(yè)收入5718億元；3第一汽車集團(tuán)公司，營(yíng)業(yè)收入5609億元；4北京汽車集團(tuán)有限公司，營(yíng)業(yè)收入4061億元；5長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司，營(yíng)業(yè)收入3475億元。在回顧與分析機(jī)械百?gòu)?qiáng)、汽車三十強(qiáng)發(fā)展情況時(shí)，機(jī)械工
近日，公安警用裝備采購(gòu)中心（以下簡(jiǎn)稱“警采中心”）2018-2019年度警用車輛協(xié)議供貨采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性談判成交結(jié)果公布，東南汽車DX7、V3、V5、DX3和DX3 EV都憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力、完善的售后服務(wù)體系，入圍警用裝備采購(gòu)目錄。此次新入圍的DX7 Prime和DX3 EV，一方面得益于對(duì)自主品牌汽車的大力支持，另一方面則表明DX7 Prime和DX3 EV完全符合對(duì)公務(wù)用車產(chǎn)品性能、品質(zhì)及售后服務(wù)等各項(xiàng)要求。黃金動(dòng)力與超高安全性兼具，做的守護(hù)者早在去年，2018款東南汽車DX7就以卓越的品質(zhì)性能成為廈門金磚會(huì)晤指定用車，DX7 Prime更在入圍之前就順利通過了風(fēng)洞測(cè)試、耐久性測(cè)試、“三高”測(cè)試以及碰撞測(cè)試等多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，獲得各界權(quán)威機(jī)構(gòu)及組織的青睞和認(rèn)可。憑借傲視同級(jí)產(chǎn)品的品質(zhì)和實(shí)力，DX7 Prime自然毫無懸念入圍警用裝備采購(gòu)目錄。DX7 Prime搭載1.5T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇：1.5T車型匹配六速手動(dòng)變速箱/六速手自一體變速箱，1.8T車型則匹配六速濕式DCT雙離合自動(dòng)變速箱，無論短途長(zhǎng)途，都能保證澎湃動(dòng)力穩(wěn)定輸出；采用同級(jí)別獨(dú)有的帶防傾平衡桿的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，輔以專業(yè)賽車級(jí)SUV的底盤調(diào)校以及優(yōu)異的剎車性能，保證公務(wù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，即使遇到復(fù)雜多變的路段，也能暢行，及時(shí)完成各項(xiàng)艱巨任務(wù)。用車如同人員一樣，是公民人身安全的守護(hù)者，安全性要求自然也不低。DX7 Prime配備了ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋車道偏離警示、前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)、行人探測(cè)警示和主動(dòng)剎車功能；還全新升級(jí)3D AVM全景影像顯示系統(tǒng)（含SIDE VIEW車側(cè)影像實(shí)時(shí)輔助）；被動(dòng)安全方面，其采用了超高強(qiáng)度360°籠式車身結(jié)構(gòu)，配備八安全氣囊等，力求全方位為公務(wù)人員打造一個(gè)移動(dòng)安全座艙。領(lǐng)先的三電技術(shù)
由于眾所周知的原因，近幾年三菱汽車對(duì)媒體保持了刻意的低調(diào)。媒體對(duì)三菱汽車的了解，僅僅散見于北京吉普(現(xiàn)稱北京奔馳)、東南汽車、長(zhǎng)豐汽車等企業(yè)透露出來的與其進(jìn)行資本和技術(shù)合作的消息，而坊間也不斷傳出三菱汽車要加大與某一方合作的流言。然而在今年4月下旬舉辦的北京車展上，三菱汽車不僅高調(diào)參展，獨(dú)占展一隅；而且三菱汽車總裁益子修鄭重表示：“之前發(fā)表的年度中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃‘StepUp2010’已經(jīng)確定，汽車市場(chǎng)將作為三菱汽車未來發(fā)展最為重要的市場(chǎng)之一”。在不斷變化的汽車產(chǎn)業(yè)格中，三菱汽車的這一舉動(dòng)無疑透出其開始發(fā)生了變化。 “多頭合作”筑就昔日輝煌 三菱汽車與企業(yè)在整車方面的合作，最早可追溯到1995年。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)豐汽車集團(tuán)決定與三菱合作生產(chǎn)帕杰羅，三菱也因此開始啟動(dòng)了對(duì)華整車技術(shù)輸出。隨后在轎車市場(chǎng)發(fā)出井噴的2002、2003年，來自三菱技術(shù)平臺(tái)的哈飛賽馬也成為三菱汽車在以技術(shù)出售形式推出的成功車型。 而三菱汽車在進(jìn)行整車的資本投入，源于其與一些國(guó)際汽車制造商在資本方面的合作及在市場(chǎng)上的順延，因而成本上是較低的。2002年，由于當(dāng)時(shí)戴姆勒-克萊斯勒對(duì)三菱汽車的持股，三菱汽車陸續(xù)將歐藍(lán)德和帕杰羅速跑兩款車型落戶當(dāng)年的北京吉普；而幾乎同時(shí)，三菱汽車也通過其持股的臺(tái)灣汽車，將原型車藍(lán)瑟落戶東南汽車生產(chǎn)，取名菱帥。至此，三菱汽車在的合作伙伴似乎遍地開花。 2003年，三菱汽車在出現(xiàn)了一個(gè)前所未有的銷售高峰。當(dāng)年三菱汽車在共銷售14.5萬輛，同比增長(zhǎng)200%以上，超過了當(dāng)年豐田在的12萬輛、廣州本田11萬輛和東風(fēng)日產(chǎn)7.4萬輛的銷售業(yè)績(jī)。以至于在2005年的上海車展上，三菱汽車執(zhí)行董事
所有投資者都希望能夠提前把握到市場(chǎng)的方向和主旋律，然而諸多不確定因素注定沒有人可以成為“先知”。 然而，近一段時(shí)期，各委相繼年終工作會(huì)議署明年工作。10個(gè)委圈定的發(fā)力方向，卻為投資者勾勒了一張2015年投資路線圖。 工信：明年重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè) 投資路線：互聯(lián)網(wǎng)、鋼鐵、智能制造、機(jī)器人、新能源車、寬帶、鹽業(yè) 從工信獲悉，明年智能化，互聯(lián)網(wǎng)管理，鋼鐵落后產(chǎn)能淘汰，新能源車推廣，軍民融合，鹽業(yè)，海洋工程等領(lǐng)域，有望成為工信政策扶持的重點(diǎn)。這也意味，這領(lǐng)域的政策紅包有望密集落地，市場(chǎng)相關(guān)概念也將持續(xù)掀起熱潮。 2015年將實(shí)施智能制造試點(diǎn)等專項(xiàng)行動(dòng)，組織實(shí)施智能機(jī)器人、增材制造等產(chǎn)業(yè)推進(jìn)計(jì)劃。以智能制造為主攻方向，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和自主可控軟硬件產(chǎn)品為重要支撐，以推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系為主要抓手，以健全融合機(jī)制為重要保障，推進(jìn)兩化融合。 業(yè)內(nèi)人士稱，智能制造是制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然方向。當(dāng)前，以“人機(jī)一體”“人工智能”“智慧制造”為核心的新一代機(jī)器人及智能制造技術(shù)正在悄然推動(dòng)新一輪工業(yè)。 提升智能裝備產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力首先應(yīng)從應(yīng)用市場(chǎng)入手，搭建更多的式應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)是理想的選擇。通過服務(wù)平臺(tái)，可以有效打開應(yīng)用市場(chǎng)，讓更多的用戶有機(jī)會(huì)主動(dòng)去接觸機(jī)器人技術(shù)，從而成為堅(jiān)實(shí)的客戶群體。 工業(yè)和信息化長(zhǎng)苗圩說，2015年要以智能制造為突破口，研究論證實(shí)施級(jí)智能制造重大工程，實(shí)施智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)。 安信證券王書偉指出，在制造業(yè)升級(jí)換代、勞動(dòng)力成本持續(xù)提升、制造精度和效率要求提升及政策大力扶持等多重因素推動(dòng)下，自動(dòng)化及智能化已成為高端制造
毫無疑問，卡羅拉正在復(fù)制凱美瑞神話――7月上市第2個(gè)月的卡羅拉已經(jīng)戰(zhàn)勝它的全球老對(duì)手CIVIC開始走上問鼎汽車A級(jí)車市的紅地毯，而同門的凱美瑞則是在上市之后的第5個(gè)月才成為所在級(jí)別的霸主。那些6月以來一直緊盯卡羅拉作戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手7月的銷量都毫無例外地少于7000輛（這里指的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指的是價(jià)格和車型與卡羅拉有可比性的那些車型，如CIVIC、速騰、明銳），而7049輛正是卡羅拉的當(dāng)月最大產(chǎn)量?！ ?月乘用車市場(chǎng)A級(jí)轎車銷量統(tǒng)計(jì)當(dāng)然，在市場(chǎng)取得的這個(gè)成績(jī)當(dāng)屬意料之中，因?yàn)?月從日本傳來的消息是――7月Corolla超過Vitz和Fit連續(xù)10個(gè)月名列“日本市場(chǎng)最暢銷車”。眼下在市場(chǎng)，Corolla品牌正以罕見的兩代同堂的本土化方式每月為3240萬輛的品牌歷史總銷量做加法，按照一汽豐田常務(wù)王法長(zhǎng)接受媒體采訪時(shí)所透露的消息來看，第四季度這個(gè)加法的增速將進(jìn)入快車道，因?yàn)楸藭r(shí)一汽豐田三廠將實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)每月超過7000輛的出貨量，這將使得目前卡羅拉2.4萬輛的有效訂單供貨周期大為縮短。從目前透露的消息來看，這個(gè)第四季度的預(yù)定時(shí)間可以略為提前，9月或許我們就看到當(dāng)月卡羅拉品牌實(shí)現(xiàn)月銷量過萬的成績(jī)?！ ∶總€(gè)月的銷量似乎總有口水仗可打，有關(guān)7月A級(jí)車市銷量的口水仗目前來看主要是圍繞卡羅拉等車型的批發(fā)量和終端實(shí)際銷量這兩個(gè)概念上。從官方統(tǒng)計(jì)的批發(fā)量來看，卡羅拉顯然已經(jīng)不負(fù)眾望成為同級(jí)別的銷量冠軍，但坊間也有人質(zhì)疑這個(gè)7049輛是批發(fā)量而非終端銷量――或許300家一汽豐田經(jīng)銷商正屯積著大批卡羅拉等待加價(jià)或者等待降價(jià)。但從各地區(qū)的銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，主要的汽車銷售城市如北京、上海、廣州等地卡羅拉車主確實(shí)都存在著2～3個(gè)多月提車等待期的問題，分供貨量不足的城市的熱銷車型甚至
![獲專利[組圖]重卡后備軍挺進(jìn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇有益市場(chǎng)發(fā)展中煤集](https://pub.wangyantao.com/uploads/image/2023/04/01/19/5e8aa0badacbe93c65cd5a6f2d94cb4c.jpg)
獲專利[組圖]重卡后備軍挺進(jìn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇有益市場(chǎng)發(fā)展中煤集
從北京車展到太原國(guó)際卡車展上，減小了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)體積，我們發(fā)現(xiàn)大運(yùn)重卡、集瑞重卡、長(zhǎng)安重汽、徐工重汽等重卡后備軍無論在展位面積還是車型數(shù)量上都占
燒發(fā)電項(xiàng)目龍凈連續(xù)取得水、固、污染修復(fù)三項(xiàng)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)上海建
近期，成為全球規(guī)模最大的垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目?！ ?月28日下午，公司成功取得污染修復(fù)工程專項(xiàng)乙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)，老港二期工程的5號(hào)、6號(hào)鍋爐率先焚燒發(fā)電。在
的生存法則廈工“武警紅”閃耀深圳滑坡事故搶險(xiǎn)第一線南方路
距深圳“12.20”滑坡事故發(fā)生已過去數(shù)天，并于2017年初建成投產(chǎn)，事故現(xiàn)場(chǎng)需要清理的土方仍被源源不斷地運(yùn)出，其生產(chǎn)的瀝青成品料主要供應(yīng)杭州市及周邊地
豪華商務(wù)車金龍車身模具中心搬遷 全面擴(kuò)能提速金龍禮
12月3日，深受客戶好評(píng)。一打開輕控式滑門，金龍車身模具中心舉行搬遷儀式。經(jīng)過11個(gè)月的奮戰(zhàn)，金龍禮賓車這款高端商務(wù)車的豪華質(zhì)感就映入眼簾，模具中心
