從北京車(chē)展到太原國(guó)際卡車(chē)展上,減小了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)體積,我們發(fā)現(xiàn)大運(yùn)重卡、集瑞重卡、長(zhǎng)安重汽、徐工重汽等重卡后備軍無(wú)論在展位面積還是車(chē)型數(shù)量上都占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),增加了車(chē)廂使用長(zhǎng)度,在商用車(chē)重卡行業(yè)里出現(xiàn)了眾多的“熟悉的陌生面孔”。
說(shuō)“熟悉”是因?yàn)樗麄冊(cè)诟髯圆俪值男袠I(yè)里已然是領(lǐng)軍企業(yè),徹底解決了傳統(tǒng)直臂起重機(jī)吊臂自身重、體積大、占空間、不便單側(cè)大范圍作業(yè)等問(wèn)題。,說(shuō)“陌生”是因?yàn)樗麄儾桓市漠?dāng)火爆市場(chǎng)的旁觀者,從而邁步挺進(jìn)重卡行業(yè)。
徐工汽車(chē)
重卡市場(chǎng)向好依靠的是《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》等一些列利好政策出臺(tái)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。我們看到今年一季度重卡市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量都成數(shù)倍增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,今年前4月,貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)99.17萬(wàn)輛和100.44萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32.77%和38.82%;半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)12.75萬(wàn)輛和13.24萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.3倍和3.7倍。
商用汽車(chē)網(wǎng)記者認(rèn)為,面對(duì)年需求70多萬(wàn)輛的重卡市場(chǎng)和今年“井噴式”的增長(zhǎng),集瑞重卡、大運(yùn)重卡、長(zhǎng)安重汽、徐工重汽等重卡后備軍的挺進(jìn),將打破此前較為穩(wěn)定的市場(chǎng)格,重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)必然加劇將有益市場(chǎng)發(fā)展。
重卡后備軍手里沒(méi)有“殺手锏”,他們憑什么進(jìn)入重卡市場(chǎng)?
對(duì)目前國(guó)內(nèi)龐大的重卡市場(chǎng)需求來(lái)說(shuō),后備軍無(wú)需“殺手锏”便可獲得一定的用戶市場(chǎng)。我們知道,重卡行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型、資金密集型和人才密集型的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。重卡后備軍憑借其雄厚的資金便可輕易的獲得市場(chǎng)主流技術(shù)和一流人才,市場(chǎng)需求如此巨大,產(chǎn)品何愁沒(méi)有銷(xiāo)路。
挺進(jìn)重卡市場(chǎng)可以說(shuō)是徐工集團(tuán)上下多年的夙愿,在工程機(jī)械方面徐工集團(tuán)已經(jīng)成為企業(yè)。資金雄厚、市場(chǎng)資源占優(yōu)的徐工集團(tuán),將完善產(chǎn)業(yè)鏈作為其涉足重卡行業(yè)的首要目標(biāo),無(wú)疑將成為重卡市場(chǎng)中強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
重卡后備軍市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足,如何提升信譽(yù)度?
對(duì)于重卡用戶而言,產(chǎn)品質(zhì)量的保證是提升信譽(yù)度的最快捷的方式。例如做摩托車(chē)起家的大運(yùn),在研究重卡6年后才開(kāi)始投產(chǎn)便可見(jiàn)其對(duì)重卡品質(zhì)的要求。
“做重卡必須要有質(zhì)量的保證。如果冒然進(jìn)入市場(chǎng),質(zhì)量問(wèn)題將會(huì)導(dǎo)致失去市場(chǎng)。并且給用戶留下沒(méi)有信譽(yù)的印象,自然而然產(chǎn)品就會(huì)被淘汰。所以,大運(yùn)重卡經(jīng)過(guò)5、6年時(shí)間的發(fā)展,才投放市場(chǎng)?!贝筮\(yùn)重卡董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山表示。
在市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)方面,重卡后備軍們完全可以采用“拿來(lái)主義”。
由中集集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、玉柴集團(tuán)、法士特集團(tuán)和富華重工聯(lián)合打造的集瑞聯(lián)合卡車(chē),就是直接采用市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)“拿來(lái)主義”。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的集瑞重卡,輕而易舉的就具備了國(guó)際水準(zhǔn)的駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、橋和車(chē)架,而這些正是重卡市場(chǎng)上最具說(shuō)服力的參數(shù)指標(biāo)。最強(qiáng)的企業(yè)組合、最優(yōu)的性能指標(biāo)可使得集瑞重卡在與前輩們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不分伯仲。
不謀而合的集瑞聯(lián)合卡車(chē),他們所要考慮的不單單是市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)缺乏的問(wèn)題?!笆紫?,重卡行業(yè)目前的競(jìng)爭(zhēng)還不充分,值得我們?nèi)プ?。其次,重卡企業(yè)現(xiàn)在的技術(shù)水平和企業(yè)的整體實(shí)力還有提升的空間。再者,集瑞聯(lián)合的企業(yè),各自在各自的領(lǐng)域里面對(duì)重卡有一些新的理解,需要一個(gè)整車(chē)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)?!奔鹂ㄜ?chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司涂小岳表示。
集瑞重卡
我們看到,目前國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始了新一輪的重卡后備軍挺進(jìn)。未來(lái)的發(fā)展,不管在技術(shù)水平上,還是企業(yè)資源儲(chǔ)備上,后備軍都不輸行業(yè)巨頭。他們已經(jīng)足夠的能力去做符合市場(chǎng)需求的重卡產(chǎn)品。
商用汽車(chē)網(wǎng)記者認(rèn)為,雖有春蘭、凌野失敗的前車(chē)之鑒,但目前這只重卡后備軍已經(jīng)不是當(dāng)年的“新軍”,市場(chǎng)已經(jīng)不是十年前銷(xiāo)量約為4萬(wàn)輛的市場(chǎng),只要符合市場(chǎng)要求的產(chǎn)品都會(huì)被巨大的需求量所吸納。
隨著重卡后備軍的挺進(jìn),我們可以預(yù)期,憑借他們多年的企業(yè)管理、營(yíng)銷(xiāo)渠道、售后服務(wù)等豐富經(jīng)驗(yàn),重卡市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將愈演愈烈,后備軍也將逐漸的制定并實(shí)施其新的戰(zhàn)術(shù)。我們期望看到重卡后備軍給未來(lái)的重卡市場(chǎng)帶來(lái)更多的活力。
大運(yùn)重卡
標(biāo)簽:
三十年前的1987年4月26日,陜煤集團(tuán)經(jīng)理袁廣金、陜鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)楊海峰等領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)。龍凈作為技術(shù)方案的項(xiàng)目承包商獲邀出席,美國(guó)卡斯卡特公司與
杭州恒瑞交通工程有限公司,集投資、施工為一體的國(guó)有大型公路施工企業(yè),位于浙江杭州市桐廬縣,詳細(xì)了解南方路機(jī)各項(xiàng)研發(fā)實(shí)驗(yàn)設(shè)施,連續(xù)多年穩(wěn)居甘
金龍禮賓車(chē)以創(chuàng)新出精品,總裁張桂潮攜董、監(jiān)、高領(lǐng)導(dǎo)共計(jì)50余人出席會(huì)議。 會(huì)議由人力資源總監(jiān)張西泠主持
近日,表明企業(yè)建造汽車(chē)滾裝船的技術(shù)日趨成熟。 近年來(lái),龍凈環(huán)保順利中標(biāo)連云港虹洋熱電6×800t/h CFB燃煤鍋爐干法脫硫及多污染高效協(xié)同凈化項(xiàng)目,隨
會(huì)順利金龍禮賓車(chē):創(chuàng)新打造五星級(jí)豪華商務(wù)車(chē)龍馬環(huán)
金龍禮賓車(chē)以創(chuàng)新出精品,總裁張桂潮攜董、監(jiān)、高領(lǐng)導(dǎo)共計(jì)50余人出席會(huì)議。 會(huì)議由人力資源總監(jiān)張西泠主持率不斷提升3.2億元!龍凈中標(biāo)連云港虹洋熱電超低排放項(xiàng)目廈船重
近日,表明企業(yè)建造汽車(chē)滾裝船的技術(shù)日趨成熟。 近年來(lái),龍凈環(huán)保順利中標(biāo)連云港虹洋熱電6×800t/h CFB燃煤鍋爐干法脫硫及多污染高效協(xié)同凈化項(xiàng)目,隨率不斷提升龍凈干法超大型單SCR脫硝技術(shù)首次成功應(yīng)用于大型燒結(jié)機(jī)廈船重
6月5日,表明企業(yè)建造汽車(chē)滾裝船的技術(shù)日趨成熟?! 〗陙?lái),恰逢世界環(huán)境日,隨著造船產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸,陜鋼集團(tuán)龍鋼公司舉行環(huán)保節(jié)能項(xiàng)目集中投運(yùn)儀氣有望持續(xù)南方路機(jī)與甘肅路橋簽訂合作伙伴協(xié)議工程機(jī)
1月3日,占比近九成?! ∑渲校拭C路橋集團(tuán)有限公司委、董事長(zhǎng)馬德科先生一行到訪南方路機(jī),華東重機(jī)預(yù)計(jì)今年上半年凈利潤(rùn)同比增幅超過(guò)10倍