2015年10月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)綜述

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     根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》重點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2015年10月完成內(nèi)燃機(jī)銷量 436.82萬(wàn)臺(tái),環(huán)比下降7.05%,同比下降5.97%;1-10月銷量累計(jì)完成4693.23萬(wàn)臺(tái),同比累計(jì)下降5.01%;10月完成 18224.35萬(wàn)千瓦,環(huán)比增長(zhǎng)6.24%,同比增長(zhǎng)7.66%,1-10月累計(jì)完成171509.8萬(wàn)千瓦,同比累計(jì)增長(zhǎng)2.08%。乘用車市場(chǎng)迎來(lái) 全年黃金銷售期,累計(jì)銷量遠(yuǎn)好于行業(yè)平均水平,同比累計(jì)增長(zhǎng)4.61%;受國(guó)2升國(guó)3影響,柴油機(jī)市場(chǎng)10月的銷量明顯不如上月,同比累計(jì)降幅維持在 14.51%。


 


    分燃料類型來(lái)看,柴油機(jī)10月銷量35.97萬(wàn)臺(tái),累計(jì)銷量555.03萬(wàn)臺(tái),同比下降32.57%,同比累計(jì)下降14.51%;汽油機(jī)10月銷量400.81萬(wàn)臺(tái),累計(jì)銷量4137.71萬(wàn)臺(tái),同比下降2.49%,同比累計(jì)下降3.54%。
    分內(nèi)燃機(jī)配套市場(chǎng)情況來(lái)看,除乘用車用內(nèi)燃機(jī)同比累計(jì)均增長(zhǎng)外,其他市場(chǎng)均出現(xiàn)同比下降態(tài)勢(shì)。乘用車用內(nèi)燃機(jī)1-10月累計(jì)銷量1474.02萬(wàn)臺(tái),同比 增長(zhǎng)4.61%;農(nóng)用機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)10月累計(jì)銷量458.69萬(wàn)臺(tái),同比下降5.22%;園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)10月累計(jì)銷量331.76萬(wàn)臺(tái),同比下降 6.10%;摩托車用內(nèi)燃機(jī)10月累計(jì)銷量1948.99萬(wàn)臺(tái),同比下降6.22%;商用車用內(nèi)燃機(jī)10月累計(jì)銷量249.71萬(wàn)臺(tái),同比下降 18.55%;船用內(nèi)燃機(jī)10月累計(jì)銷量3.83萬(wàn)臺(tái),同比下降22.12%;工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)10月累計(jì)銷量37.60萬(wàn)臺(tái),同比下降22.60%;降 幅最大的為發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī),10月累計(jì)銷量152.87萬(wàn)臺(tái),同比下降26.84%;。
    內(nèi)燃機(jī)銷量繼續(xù)縮量,乘用車用市場(chǎng)10月止跌回穩(wěn),企業(yè)出口穩(wěn)中有降。
    農(nóng)用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)由“國(guó)二”升級(jí)為“國(guó)三”,加快了農(nóng)機(jī)向綠色轉(zhuǎn)型的腳步,目前農(nóng)機(jī)企業(yè)正積極采取措施應(yīng)對(duì)農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。分企業(yè)國(guó)3公告未申 請(qǐng)下來(lái),所以相關(guān)產(chǎn)品10月起停產(chǎn)停售,對(duì)配套農(nóng)機(jī)領(lǐng)域占比較高的單缸柴油機(jī)行業(yè)而言,銷量較之9月大幅下調(diào)。10月,單缸柴油機(jī)累計(jì)銷量248.12萬(wàn) 臺(tái),同比下降15.80%。排名靠前的五家企業(yè)為:常柴、常發(fā)、江動(dòng)、常林農(nóng)裝、金飛魚,其單柴類產(chǎn)品銷量占行業(yè)銷量比例72.06%。整體來(lái)看,行業(yè)企 業(yè)銷量均大幅下降,分企業(yè)更是完全停產(chǎn)。
    受國(guó)2升級(jí)國(guó)3影響,工程機(jī)械用及農(nóng)機(jī)用內(nèi)燃機(jī)銷量大幅度下降,以及商用車銷量的持續(xù)縮量,對(duì)配套此三行業(yè)較多的多缸柴油機(jī)企業(yè)而言,總體銷量下降幅度仍 繼續(xù)放大。多缸柴油機(jī)企業(yè)10月累計(jì)銷量306.91萬(wàn)臺(tái),同比下降16.26%。玉柴、全柴、濰柴、錫柴、云內(nèi)等銷量前十名的銷量占總銷量的 65.91%。目前僅云內(nèi)、福田康明斯、常柴、一拖洛陽(yáng)、福田發(fā)動(dòng)機(jī)廠、一拖姜堰、雷沃等幾家累計(jì)銷量同比正增長(zhǎng)。而配套商用車的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)中前10名的 企業(yè)10月累計(jì)銷量同比下降23.18%,僅云內(nèi)、福田康明斯、福田發(fā)動(dòng)機(jī)廠、江西五十鈴等逆勢(shì)增長(zhǎng)。在各多缸企業(yè)紛紛爭(zhēng)奪的客車市場(chǎng)中,玉柴始終保持領(lǐng) 先地位。多缸柴油機(jī)配套的眾多領(lǐng)域中,船用領(lǐng)域變現(xiàn)良好,濰柴、玉柴行業(yè)銷量靠前,工程機(jī)械及農(nóng)用領(lǐng)域則全面下降,分企業(yè)降幅超90%。
    10月進(jìn)出口數(shù)據(jù)延續(xù)雙降。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,10月我國(guó)進(jìn)出口2.06萬(wàn)億元,下降9%。其中,出口1.23萬(wàn)億元,下降3.6%。而此前我國(guó)7、8、9月 出口分別下降了9.5%、6.1%和1.1%,降幅已經(jīng)明顯收窄,此次出口并未延續(xù)向好態(tài)勢(shì),降幅再度擴(kuò)大。10月進(jìn)口8331.4億元,下降16%,降 幅較上月的17.7%略微收窄,這已經(jīng)是我國(guó)進(jìn)口連續(xù)第12個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)。進(jìn)口降幅明顯大于出口致使10月當(dāng)月貿(mào)易順差擴(kuò)大40.2%。專家分析指出,出口 同比增速有所回落,顯示出口并未出現(xiàn)趨勢(shì)性好轉(zhuǎn),全球需求疲弱、新興市場(chǎng)動(dòng)蕩仍是當(dāng)前我國(guó)出口面臨的主要壓力。以出口為主的小汽油機(jī)企業(yè)受到了一定的影 響,銷量大幅降幅。小汽油機(jī)企業(yè)10月累計(jì)銷量741.67萬(wàn)臺(tái),同比下降7.85%,前五名企業(yè)為華盛、、潤(rùn)通、中堅(jiān)科技、林海。同比累計(jì)正增長(zhǎng)的 企業(yè)為、潤(rùn)通、牧田(昆山),同比增幅4.61%、22.60%、12.83%,好于行業(yè)平均水平。
    多缸汽油機(jī)主要配套在乘用車領(lǐng)域,10月份銷量較之9月有了較大增幅,比去年同期大幅提高,累計(jì)銷量增幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。多缸汽油機(jī)企業(yè)10月累計(jì)銷量 1540.87萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)3.65%。值得關(guān)注的是,大型車企的發(fā)動(dòng)機(jī)廠均出現(xiàn)了遠(yuǎn)高于平均水平的增幅,尤其是上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安福 特、奇瑞等的同比增長(zhǎng)更是達(dá)到了11.06%、44.19%、36.21%、59.41%、29.17%。上汽通用五菱、一汽-大眾、上海大眾動(dòng)力總成、 東風(fēng)日產(chǎn)、重慶長(zhǎng)安汽車等十家排在前列,其總體銷量占行業(yè)銷量比例為53.30%。
    新能源內(nèi)燃機(jī)總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢(shì),方面對(duì)新能源車的利好政策不斷、新能源相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施全面展開,以及民眾對(duì)新能源接受程度加深,新能源內(nèi)燃機(jī)在2015年越來(lái)越好。東風(fēng)南充在新能源內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)上有較大份額。
    2015年前十個(gè)月,除乘用車同比增長(zhǎng)外,其余行業(yè)均有不同程度下降,銷售總量穩(wěn)中略有下降。

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