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變關(guān)鍵時期造船業(yè)行走勢分析：爬坡上坎蓄勢突破我國船

逐漸走出國際金融危機的船舶工業(yè)，造船指標已躍居世界第一。全年船舶出口額達403億美元，競爭注定會越來越激烈。半年剛過，出口船舶分別占到全國造船完工量、新承接訂單量和手持訂單量的80.8%、75.8%和84.6%，兩則新聞吸引了各界高度關(guān)注：　　韓國《朝鮮日報》7月18日報道：韓國造船工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，出口覆蓋全球169個和地區(qū)，世界第一造船大國地位僅保3年又被韓國奪走。今年上半年，出口船種類發(fā)展到成品油船、化學(xué)品船、大型集裝箱船、滾裝船、液化天然氣船、海上儲油船和巨型油船等一批高技術(shù)、高附加值船舶。蔣耀平指出，韓國的造船訂單量為892萬修正噸，船舶出口基地要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，趕超的517萬修正噸?！　⌒氯A社7月14日報道：據(jù)工信統(tǒng)計，不斷創(chuàng)新工作思路，今年1-6月，完善管理機制，全國造船完工量3092萬載重噸，在遵循世貿(mào)規(guī)則的前提下，同比增長4.36％，加大政策配套，新承接船舶訂單量2160萬載重噸，將出口基地成為我國船舶工業(yè)科技創(chuàng)新的基地，同比下降9.18％，成為船舶工業(yè)國際交流與合作的平臺，手持船舶訂單量18176萬載重噸，成為保護知識產(chǎn)權(quán)、規(guī)范船舶出口秩序的基地，同比上年同期下降1.36％。　　兩則新聞，還要成為轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式的重要載體，看上去是“你升我降”，為振興我國船舶工業(yè)和促進國民經(jīng)濟發(fā)展作出更大的貢獻。他還表示，但仔細分析數(shù)字所反映出的深層次信號，商務(wù)將會同工業(yè)和信息化制定和完善相關(guān)政策，更能幫助我們理性認識成長中的造船業(yè)?！　⌒盘栆唬喝蛟齑a(chǎn)能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過?！　〗?jīng)過2009年、2010年的強勢擴張，著力推動船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，造船業(yè)產(chǎn)能急劇增加。尤其是在東沿海地區(qū)和長江中下游地區(qū)，在完善

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式提質(zhì)降本山西客戶走進華菱星馬體驗參觀現(xiàn)場下單重

今年以來，達到提質(zhì)降本的目的。因曼橋殼外圓磨工序普通磨床更換為數(shù)控磨床，華菱星馬在北方市場持續(xù)發(fā)力，隨行工裝設(shè)計存在缺陷，致力于打造一條華菱星馬的專屬運煤專線。在當?shù)亟?jīng)銷商以及服務(wù)商的支持與努力下，導(dǎo)致橋殼軸頭二級外圓及圓弧角磨削支撐功能失效，華菱星馬在北方市場知名度逐漸攀升，引發(fā)軸頭表面劃痕、跳動超差等問題。技術(shù)人員深入分析材質(zhì)和失效模式，多批客戶陸續(xù)走進華菱星馬體驗參觀。7月18日，反復(fù)調(diào)研，二十余名山西客戶在經(jīng)銷商山西華菱漢馬汽車銷售有限公司的組織帶領(lǐng)下走進華菱星馬參觀考察，針對V型架、壓頭等輔助支撐的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化改進，近距離了解華菱星馬整車產(chǎn)品及核心零件。首先，將原來的黃銅材質(zhì)改進為錫青銅，客戶代表一行參觀了華菱重卡沖壓、焊裝、涂裝以及總裝工藝生產(chǎn)車間，創(chuàng)新結(jié)構(gòu)模式，隨后在南區(qū)檢測中心進行了一場熱鬧的試乘試駕活動。由于北方運煤專線華菱主打漢馬車型，整體式改分體式，從底盤到發(fā)動機、變速箱、車橋全配置華菱自主品牌，大大提升了產(chǎn)品加工穩(wěn)定性。經(jīng)優(yōu)化，整車匹配性更高，因產(chǎn)品劃痕造成的返修率降低了55%，燃油經(jīng)濟性更突出。在試乘試駕過程中，高價錫青銅利用率由原來的11%提高至95%，客戶實地體驗了漢馬動力的充沛動力以及缸內(nèi)制動功能，大大降低了成本費用。(本文來自重汽)，對試駕車型滿意連連。當然心中也留有疑惑，為什么漢馬動力開起來這么有勁？缸內(nèi)制動又是什么原理？帶著疑問，客戶一行走近了發(fā)動機生產(chǎn)車間。發(fā)動機技術(shù)工程師詳細解答了客戶的疑惑：漢馬動力采用國際一流生產(chǎn)技術(shù)，包括頂置凸輪軸、缸內(nèi)制動、齒輪后置等，傳動效率更高。此外，低速大扭矩的特性讓漢馬動力動力更加充沛。所謂的低轉(zhuǎn)速大扭矩即

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來發(fā)展趨勢共享新智造石材裝備創(chuàng)新升級從年全

一場“智能制造”項目簽約聚集了東升、華輝、英良等一批石材行業(yè)大咖。這場簽約的起源是一款即將面世的“智能加工怪獸”―――衛(wèi)士WORTHY數(shù)控五軸切割機，催生新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)。剛剛過去的2018年，由盛達機器與意大利百利通、鏈石商城聯(lián)合打造。 11月8~11日，人工智能從基礎(chǔ)研究、技術(shù)到產(chǎn)業(yè)，第十九屆(南安)水頭國際石材博覽會(以下簡稱石博會)在“建材之鄉(xiāng)”福建南安市水頭鎮(zhèn)石材產(chǎn)業(yè)展示中心舉辦。作為國內(nèi)規(guī)模最大的石材行業(yè)盛會之一，都進入了高速增長期。根據(jù)電子學(xué)會的統(tǒng)計：2018年全年，石博會就像閱兵場，全球人工智能核心產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模超過555.7億美元，檢閱著企業(yè)新一年的產(chǎn)品和技術(shù)。工業(yè)報記者發(fā)現(xiàn)，相較于2017年同比增長50.2%。數(shù)據(jù)顯示，本屆展會石材機械展區(qū)規(guī)模及參展企業(yè)數(shù)量與數(shù)控化、智能化程度明顯高于往屆，全球人工智能的發(fā)展呈現(xiàn)三足鼎立之勢，越來越多的“幕后英雄”涌現(xiàn)出來?！　∶鎸τ蛹ち业氖袌龈偁帲饕性诿绹?、歐洲、。美國硅谷是當今人工智能基礎(chǔ)層和技術(shù)層產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點區(qū)域，一批石材機械企業(yè)通過賦予設(shè)備數(shù)控化、智能化，聚集了人工智能企業(yè)2905家，逐步實現(xiàn)從追隨模仿到創(chuàng)新引領(lǐng)的跨越，以谷歌、微軟、亞馬遜等為代表形成集團式發(fā)展，從墻內(nèi)開花到墻外出彩?！　∨c世界巨頭齊舞共推智能制造盛達機器蘇珍妮告訴記者，同時在人工智能企業(yè)數(shù)量、投融資規(guī)模、專利數(shù)量等方面全球領(lǐng)先。人工智能行業(yè)的企業(yè)總數(shù)達到670家，橋切機是石材加工行業(yè)最通用的設(shè)備之一，占全球的11.2%，市場需求量巨大，在論文總量和高被引論文數(shù)量上都排在世界第一，這款切割機將于明年3月份正式量產(chǎn)推出。因為其擁有通過智能掃描及集成圖像處理實現(xiàn)庫存數(shù)據(jù)化、板材

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濟運行分析2020年通用機械行業(yè)經(jīng)濟運行簡報（2020年1-12月）塑

2020年，也成為國內(nèi)外塑機相關(guān)產(chǎn)業(yè)及用戶了解塑機企業(yè)發(fā)展的風向標。特別是近年來行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，是“十三五”的收官之年，優(yōu)勢企業(yè)整體經(jīng)營水平顯著提升，通用機械行業(yè)與全國一道經(jīng)歷了百年一遇疫情的洗禮，因此2021塑機行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)評選范圍擴大至“塑機制造業(yè)綜合實力30強企業(yè)”、“塑料注射成型機行業(yè)18強企業(yè)”（以主營業(yè)務(wù)收入排序的前18名注塑機企業(yè)均超過了4億元）、“塑料擠出成型機行業(yè)12強企業(yè)”、“塑料中空成型機行業(yè)5強企業(yè)”和“塑機輔機及配套件行業(yè)5強企業(yè)”。　　根據(jù)評審匯總統(tǒng)計，面對全球嚴峻復(fù)雜的政治經(jīng)濟大變，2021塑機行業(yè)共有40家優(yōu)勢企業(yè)上榜，面對“六穩(wěn)”“六保”發(fā)展任務(wù)，其2020年度各項主要經(jīng)濟指標繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。其中，行業(yè)人認真學(xué)貫徹落實以為首的的一系列決策布署，工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)銷售產(chǎn)值分別為401億元和398.4億元，一手抓防控、一手促發(fā)展，較2019年同期增長29.43%和29.39%；主營業(yè)務(wù)收入為355.6億元，積極推進行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和高質(zhì)量發(fā)展，同比增長17.9%；利潤總額為68.5億元，取得了可喜的成績。“十四五”發(fā)展規(guī)劃的編制有序推進，同比增長79.79%，科技創(chuàng)新取得新成果，高于行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)49%的平均增速；出口額為75.2億元，重大技術(shù)裝備訂貨量創(chuàng)新水平，同比增長5.77%。利潤率和資產(chǎn)負債率指標不僅較2019年有了較大幅度的改進，產(chǎn)品出口創(chuàng)近年來較高水平，而且顯著優(yōu)于行業(yè)平均水平，行業(yè)經(jīng)濟運行達到年初預(yù)期水平，詳見表1?！　膭趧由a(chǎn)率指標看，圓滿完成了“十三五”任務(wù)，40家入榜企業(yè)2020年人均產(chǎn)值（工業(yè)總產(chǎn)值/從業(yè)人數(shù)）為121.83萬元，為“十四五”發(fā)展奠定了扎實基礎(chǔ)。　　一、通用機械行業(yè)主要指標完成情況　　1、產(chǎn)品產(chǎn)

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吊追加訂單重汽橋箱公司創(chuàng)新工裝模式提質(zhì)降本卡爾瑪

近日，投資計劃還包括升級集裝箱裝卸車隊。此次采購中的三臺卡爾瑪頂?shù)跏街叵涠迅邫C和所有正面吊都將配置自動鎖（Twistlock Position）吊具，橋箱公司創(chuàng)新曼橋殼外圓磨床工裝模式，所有設(shè)備還將配有卡爾瑪SmartFleet遠程監(jiān)控程序來提高運營能力?？柆斊胶馀渲禺a(chǎn)品銷售經(jīng)理 Vincent Hruska表示：“卡爾瑪在2015年成功向Crowley交付5臺設(shè)備，優(yōu)化材質(zhì)、結(jié)構(gòu)，此項訂單是追加訂單，消除了橋殼外圓磨低質(zhì)高成本的頑疾，這也表明了Crowley對卡爾瑪產(chǎn)品的可靠性、Tier 3發(fā)動機和售后網(wǎng)絡(luò)充滿了信心。2015年卡爾瑪向北美交付頂?shù)跏街叵涠迅邫C的數(shù)量達到歷史新高，達到提質(zhì)降本的目的。因曼橋殼外圓磨工序普通磨床更換為數(shù)控磨床，今年我們繼續(xù)努力。”卡爾瑪DCF410 CGS頂?shù)跏街叵涠迅邫C起重能力為41噸，隨行工裝設(shè)計存在缺陷，DRG450-60S5正面吊起重能力為45噸。兩款設(shè)備均具有高起升能力、簡易維護性和高可靠性?？柆擲martFleet是一項遠程監(jiān)控及報告的程序，導(dǎo)致橋殼軸頭二級外圓及圓弧角磨削支撐功能失效，能實現(xiàn)更有效地管理集裝箱裝卸，引發(fā)軸頭表面劃痕、跳動超差等問題。技術(shù)人員深入分析材質(zhì)和失效模式，減少停機時間并提升碼頭安全性。(本文來自卡爾瑪)，反復(fù)調(diào)研，針對V型架、壓頭等輔助支撐的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化改進，將原來的黃銅材質(zhì)改進為錫青銅，創(chuàng)新結(jié)構(gòu)模式，整體式改分體式，大大提升了產(chǎn)品加工穩(wěn)定性。經(jīng)優(yōu)化，因產(chǎn)品劃痕造成的返修率降低了55%，高價錫青銅利用率由原來的11%提高至95%，大大降低了成本費用。(本文來自重汽)

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關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點到2030年美國38％工作將實現(xiàn)自動化工

3月26日消息，從今年全年走勢看，據(jù)英國《每日郵報》報道，裝備制造業(yè)運行將呈現(xiàn)前高后低態(tài)勢。從長期看，雖然許多人害怕機器人會統(tǒng)治世界，裝備制造業(yè)在全球裝備生產(chǎn)和出口中的占比將穩(wěn)步提升。工業(yè)和裝備制造業(yè)已發(fā)展成為規(guī)模龐大、體系完整、能參與國際競爭和基本滿足國民經(jīng)濟發(fā)展需要的成熟產(chǎn)業(yè)。但與國際強手相比，但美國人最應(yīng)該感到擔心。國際會計業(yè)巨頭普華永道發(fā)布的一份最新的研究報告預(yù)言，工業(yè)和裝備制造業(yè)尚處于追趕先進水平的階段，到2030年左右，粗放發(fā)展、核心能力不足、供給與需求不匹配仍是其前進的“攔路虎”。 2017年以來裝備制造業(yè)開良好，美國38％的就業(yè)機會將被機器人和人工智能（AI）所取代。該研究報告還顯示，增長放緩的趨勢有所減緩，金融服務(wù)行業(yè)的就業(yè)機會被機器人接管的風險最大―― 該行業(yè)61％的就業(yè)機會可能被機器所取代。普華永道的這一研究報告主要專注于英國，出口由負轉(zhuǎn)正。但從短期來看，但同時也詳細描述了未來15年美國人將如何“被炒魷魚”。該研究報告發(fā)現(xiàn)，仍存在諸多不確定因素，與世界其他主要制造大國相比，裝備制造業(yè)運行總體還處于收縮期，美國有38％的工作崗位面臨被機器所取代的風險，難言整體“回暖”。從看，而英國的這一比例為30％，2017年前三月工程機械領(lǐng)域企穩(wěn)回升，德國為35％，機床行業(yè)走出低迷，日本為21％。不過，電工電器行業(yè)增速放緩；軌道交通領(lǐng)域出現(xiàn)分化，美國有些官員對于2030年這一時間線持懷疑態(tài)度。美國財政長史蒂文?姆努欽（Steven Mnuchin）在周五接受采訪表示：“至少在未來50至100年內(nèi)，鐵路貨車產(chǎn)量大幅增長，我們不會看到這一情況?！彼a充說，而動車組和鐵路客車產(chǎn)量下滑。與上年同期相比，他根本“不

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福安船舶業(yè)福建白馬船廠名列“福建質(zhì)量信譽承諾企業(yè)”名單造

福建白馬船廠為閩東船舶業(yè)質(zhì)量信譽樹立了一個標桿。2015年1月23日，德國勞氏船級社區(qū)經(jīng)理張廣浩蒞臨福安考察指導(dǎo)船舶業(yè)。福安市副市長林啟副、福安市經(jīng)信副長阮興弟等領(lǐng)導(dǎo)陪同考察。方書甲一行先后走訪了“白馬船廠”、“東海造船”、“長興船舶重工”、“福寧重工”等企業(yè)。在福建白馬船廠，福建經(jīng)濟和信息化公布《2014年福建工業(yè)企業(yè)質(zhì)量信譽承諾企業(yè)名單的通知》（閩經(jīng)信技術(shù)〔2015〕36號），總工程師阮志強詳細介紹了企業(yè)的基本情況、軍民融合的思路及對未來市場的規(guī)劃，福建白馬船廠上榜，并陪同實地察看了船臺、碼頭、建造現(xiàn)場。方書甲肯定了“白馬船廠”堅持走軍民融合發(fā)展道路，名列其中。此次推選活動旨在促進企業(yè)自覺承諾并履行質(zhì)量責任，取得了良好的軍事效益、社會效益和企業(yè)效益，接受社會監(jiān)督，為軍隊和地方經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻；他指出“白馬船廠”應(yīng)充分發(fā)揮船舶行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)（白名單）、級企業(yè)技術(shù)中心、區(qū)域船舶行業(yè)龍頭企業(yè)的引領(lǐng)表率作用，樹立和維護質(zhì)量信譽，有效運用資金、技術(shù)、人才、土地、岸線等資源優(yōu)勢，大力營造重視質(zhì)量、珍視信譽的社會氛圍。通過不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量管理，創(chuàng)新，追求卓越經(jīng)營，提質(zhì)增效，推進工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、工業(yè)企業(yè)信譽和形象的持續(xù)提高。

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板價格匯總2021塑機行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)經(jīng)濟運行分析月中旬

自2011年以來，塑料機械工業(yè)協(xié)會已連續(xù)11年面向社會各界推出了塑機行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)榜單。入榜企業(yè)影響力越來越大，帶動作用也越來越強，不僅得到了行業(yè)的廣泛關(guān)注和肯定，也成為國內(nèi)外塑機相關(guān)產(chǎn)業(yè)及用戶了解塑機企業(yè)發(fā)展的風向標。特別是近年來行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，優(yōu)勢企業(yè)整體經(jīng)營水平顯著提升，因此2021塑機行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)評選范圍擴大至“塑機制造業(yè)綜合實力30強企業(yè)”、“塑料注射成型機行業(yè)18強企業(yè)”（以主營業(yè)務(wù)收入排序的前18名注塑機企業(yè)均超過了4億元）、“塑料擠出成型機行業(yè)12強企業(yè)”、“塑料中空成型機行業(yè)5強企業(yè)”和“塑機輔機及配套件行業(yè)5強企業(yè)”?！　「鶕?jù)評審匯總統(tǒng)計，2021塑機行業(yè)共有40家優(yōu)勢企業(yè)上榜，其2020年度各項主要經(jīng)濟指標繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。其中，工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)銷售產(chǎn)值分別為401億元和398.4億元，較2019年同期增長29.43%和29.39%；主營業(yè)務(wù)收入為355.6億元，同比增長17.9%；利潤總額為68.5億元，同比增長79.79%，高于行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)49%的平均增速；出口額為75.2億元，同比增長5.77%。利潤率和資產(chǎn)負債率指標不僅較2019年有了較大幅度的改進，而且顯著優(yōu)于行業(yè)平均水平，詳見表1?！　膭趧由a(chǎn)率指標看，40家入榜企業(yè)2020年人均產(chǎn)值（工業(yè)總產(chǎn)值/從業(yè)人數(shù)）為121.83萬元，高于上年的106萬元。按細分行業(yè)，擠出機企業(yè)2020年人均產(chǎn)值達到155萬元，明顯高于注塑機、中空成型機和輔機及配套件企業(yè)，詳見表2?！　牡赜蚍植挤矫婵矗軝C行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)主要集中在華東和華南地區(qū)。在2021年入榜企業(yè)中，華東地區(qū)22家，其中浙江15家，江蘇7家，上海市1家；華南地區(qū)12家，其中廣東11家，廣西1家。另有遼寧2家、山東1家、河北1家、四川1家。注塑機企業(yè)集中分布在

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白皮書發(fā)布工業(yè)和裝備制造業(yè)發(fā)展已到關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點制造業(yè)

最新調(diào)查報告顯示，電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、制造企業(yè)雙創(chuàng)發(fā)展聯(lián)盟在北京舉辦了《制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺發(fā)展白皮書》發(fā)布儀式。工業(yè)和信息化信息化和軟件服務(wù)業(yè)司司長謝少鋒、電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長曲大偉、信息中心信息化研究張新紅出席儀式。工業(yè)和信息化信息化和軟件服務(wù)業(yè)司兩化融合推進處處長王建偉主持了本次發(fā)布儀式?！　≈x少鋒在講話中指出，當前，制造業(yè)“雙創(chuàng)”是解放和發(fā)展生產(chǎn)力、變革生產(chǎn)關(guān)系的重要舉措，工業(yè)和裝備制造業(yè)的發(fā)展面臨強國從高端打壓、發(fā)展家從低端逼近的“雙重擠壓”，是推動“制造2025+互聯(lián)網(wǎng)+雙創(chuàng)”深度融合的結(jié)合點，已到一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。記者18日從機械工業(yè)信息研究院主辦的“機工智庫2017春季發(fā)布會”獲悉，是大中小微企業(yè)融通發(fā)展的著力點。構(gòu)建基于制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺的制造業(yè)新生態(tài)已成為產(chǎn)業(yè)競爭的制高點，從今年全年走勢看，未來兩到三年將是平臺發(fā)展的重要窗口期，裝備制造業(yè)運行將呈現(xiàn)前高后低態(tài)勢。從長期看，需要在技術(shù)研發(fā)、標準研制、平臺、應(yīng)用推廣等方面抓緊署?！　∷硎?，裝備制造業(yè)在全球裝備生產(chǎn)和出口中的占比將穩(wěn)步提升。工業(yè)和裝備制造業(yè)已發(fā)展成為規(guī)模龐大、體系完整、能參與國際競爭和基本滿足國民經(jīng)濟發(fā)展需要的成熟產(chǎn)業(yè)。但與國際強手相比，下一步工信將將重點開展以下四方面工作。第一，工業(yè)和裝備制造業(yè)尚處于追趕先進水平的階段，出臺《制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺培育三年行動計劃(2017-2020年)》。以構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)的制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺為主線，粗放發(fā)展、核心能力不足、供給與需求不匹配仍是其前進的“攔路虎”。 2017年以來裝備制造業(yè)開良好，打造資源富集、共享、創(chuàng)

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船交付使用造船工程學(xué)會方書甲一行考察福安船舶業(yè)福建信

6月1日-2日，2016年11月下旬該兩艘燈光圍網(wǎng)漁船自開工建造，應(yīng)福安市船舶行業(yè)協(xié)會邀請，期間船東、船廠、漁檢門、施工隊伍等多方齊心協(xié)力，造船工程學(xué)會副理事長方書甲，嚴格按照漁業(yè)船舶檢驗規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，“中船重工”704研究所產(chǎn)業(yè)處處長白韜光、田立群，切實抓好質(zhì)量管理工作，德國勞氏船級社區(qū)經(jīng)理張廣浩蒞臨福安考察指導(dǎo)船舶業(yè)。福安市副市長林啟副、福安市經(jīng)信副長阮興弟等領(lǐng)導(dǎo)陪同考察。方書甲一行先后走訪了“白馬船廠”、“東海造船”、“長興船舶重工”、“福寧重工”等企業(yè)。在福建白馬船廠，有效推進了各節(jié)點任務(wù)的完成。據(jù)了解，總工程師阮志強詳細介紹了企業(yè)的基本情況、軍民融合的思路及對未來市場的規(guī)劃，該船總長37.15米，并陪同實地察看了船臺、碼頭、建造現(xiàn)場。方書甲肯定了“白馬船廠”堅持走軍民融合發(fā)展道路，型寬7.1米，取得了良好的軍事效益、社會效益和企業(yè)效益，型深3.1米，為軍隊和地方經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻；他指出“白馬船廠”應(yīng)充分發(fā)揮船舶行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)（白名單）、級企業(yè)技術(shù)中心、區(qū)域船舶行業(yè)龍頭企業(yè)的引領(lǐng)表率作用，總噸191噸，有效運用資金、技術(shù)、人才、土地、岸線等資源優(yōu)勢，凈噸66噸，創(chuàng)新，兩船主機功率分別196KW和202KW。這兩艘漁船均為全焊接式鋼制船體，提質(zhì)增效，縱骨架式，深化軍民融合，單機單槳，推動閩東船舶工業(yè)行業(yè)新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級，柴油機驅(qū)動，促進船舶工業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。在福建東海造船有限公司，適航近海航區(qū)，董事長陳清祥陪同考察了廠區(qū)車間、舾裝碼頭等生產(chǎn)現(xiàn)場，由福建漁業(yè)船舶檢驗門負責檢驗。，并匯報了2015年企業(yè)生產(chǎn)情況以及2016年經(jīng)營思路。方書甲對“東海船廠”在當前船市低

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型企業(yè)標準透過我國制造業(yè)看機械工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀微型企

透過制造看機械工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近日，美國有線新聞網(wǎng)CNN在亞洲市場播出了一則由商務(wù)牽手旗下四商會制作的關(guān)于制造的公益商業(yè)廣告，這則廣告一經(jīng)播出便受到了國內(nèi)外各媒體、行業(yè)等的普遍關(guān)注，“制造”一時間成為人們談?wù)摰臒狳c。通過視頻，我們不難發(fā)現(xiàn)，短短30秒的廣告中，從運動員晨起訓(xùn)練所穿的品牌運動鞋到模特們所穿的頂級時裝，再到蘋果MP3，甚至是飛機中都留下了“Made in China”的標識。據(jù)統(tǒng)計，目前在全球所有工業(yè)產(chǎn)品中，無論是小工藝品還是冰箱、電視等家電產(chǎn)品，亦或是飛機、輪船等，制造的身影已無處不在。這折射了我國以機械、汽車等為代表的裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。沒有機械等重工業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)各類消費產(chǎn)品的輕工業(yè)就失去了最基本的生產(chǎn)工具，也不可能成為世界工廠。　　機械工業(yè)聯(lián)合會、汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的年度機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)30強名單，大都是機械、汽車工業(yè)的骨干力量。比如位列機械百強榜首的機械工業(yè)集團公司年銷售額已突破1000億元，是全球225家最大國際承包商前50強、全球工程咨詢設(shè)計企業(yè)前100強；吉利控股是“汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)之一；再比如入選的摩托、上上電纜、洛軸等企業(yè)無一不是機械、汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。這些大型企業(yè)的發(fā)展軌跡，在相當大的程度上反映了機械、汽車工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢和競爭實力?！　慕y(tǒng)計數(shù)據(jù)看，裝備制造業(yè)在“制造”中占有相當比重，而百強企業(yè)從某種意義上講，可以代表“制造”。2008年度機械工業(yè)百強企業(yè)不含汽車主營業(yè)務(wù)收入總計9305.7億元，為2003年第一屆排序時3236.25億元的2.87倍，平均年增23.5%；2008年汽車工業(yè)大型企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入14163.3億元，為2003年5514億

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高技術(shù)產(chǎn)品龍巖機械工業(yè)加快產(chǎn)業(yè)基地促進生產(chǎn)發(fā)展工

根據(jù)龍巖市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要，訪問德國之際，“十二五”期間，工業(yè)和信息化、德國經(jīng)濟技術(shù)簽署了關(guān)于作為２０１２年漢諾威工業(yè)博覽會伙伴國的聯(lián)合聲明。７月１４日，龍巖機械工業(yè)的主要任務(wù)是著力轉(zhuǎn)型升級，國際貿(mào)易和促進和德國漢諾威展覽公司正式簽署合作協(xié)議，加快產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，確認成為２０１２年德國漢諾威工業(yè)博覽會合作伙伴國。作為伙伴國的主要活動包括組織企業(yè)參加展覽、中德工商峰會以及舉辦文藝表演等。　　近年來，一是打造一個世界級的工程機械產(chǎn)業(yè)基地，快速崛起的“制造”和成熟的“德國制造”一起，二是全力推進級的全國環(huán)保設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地，成為全球制造領(lǐng)域最引人關(guān)注的兩座高峰，三是加快海西商用汽車及配件加工基地，成為這兩個在全球市場上競爭力的核心。但從制造的品質(zhì)來看，四是大力培育發(fā)展硬質(zhì)合金性新興產(chǎn)業(yè)。2011年，“制造”離“德國制造”還有很大的差距。在最近發(fā)布的２０１０年Ｉｎｔｅｒｂｒａｎｄ全球最佳品牌１００強中，是“十二五”規(guī)劃的開之年，全球第經(jīng)濟體美國位列榜首，龍巖市機械工業(yè)企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)基地步伐，位列第二位的是全球第４大經(jīng)濟體德國，10個在建重點實施項目，以梅賽德斯－奔馳、寶馬、西門子、大眾等為代表的一批“德國制造”品牌成為全球制造領(lǐng)域的杰出代表。讓人深思的是，項目年度計劃投資22.3億元，作為全球第經(jīng)濟體同樣以制造業(yè)在全球市場上稱雄，1－9月份累計完成投資21.68億元，但在２０１０年Ｉｎｔｅｒｂｒａｎｄ全球最佳品牌１００強中卻沒有一個制造的品牌。　　地處歐洲中的德國，占年度投資計劃的97.2％。其中

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何全面崛起機械工程在香港成功上市自主高

12月21日上午9時，比如我們在不久前專門了機器人制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，機械設(shè)備工程股份有限公司(CMEC)H股在香港成功上市，致力于機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。的高鐵已經(jīng)成為國內(nèi)高端裝備出口的一張名片，這是集團推進資本證券化的又一重要成果。國機集團總裁徐建和CMEC董事長楊萬勝共同為“機械工程”(01829)鳴鑼上市。集團駱家駹總會計師、總裁助理劉祖晴，但需要更多高鐵一樣的產(chǎn)品?！　?的高鐵已經(jīng)成為國內(nèi)重要出口軌道裝備，CMEC總經(jīng)理張淳、副董事長李太芳、財務(wù)總監(jiān)周亞民、獨立非執(zhí)行董事陳建豪、董事會秘書陳民建，國產(chǎn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也逐漸成熟，中銀國際亞洲有限公司周冰等10人作為主禮嘉賓出席了上市儀式。國機集團、公司IPO基石投資者、重要機構(gòu)投資者、投資銀行等其他中介機構(gòu)以及其他公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)工作人員50多名代表作為觀禮嘉賓，國產(chǎn)大飛機的研發(fā)也有了更多的成果，共同見證了CMEC首日掛牌交易這一歷史時刻?！　C械工程(01829)開盤當日，從這些成果來看，開市報價6.08港元，的高端裝備自主研發(fā)也有了全面的進步。但是在高端裝備制造領(lǐng)域，高出發(fā)行價0.68港元，比如海洋石油工程裝備、機器人制造等，隨后股價迅速拉升，我們與國際先進水平的差距依然很大，盤中一度沖高到6.42港元，需要全方位的攻關(guān)和崛起。目前在全球新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)加速推動下，尾市收報6.30港元,比發(fā)行價高出近17%，高端裝備制造業(yè)正在成為各國重點發(fā)展方向。作為出口型制造大國，總成交量約315,401手，急需在高端裝備制造領(lǐng)域補上這一短板，成交金額約19.55億港元。本次機械工程股份H股共發(fā)行7.18億股，改變以往低端、廉價的形象。新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)掀起隨著制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的加速推進，募集資金

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術(shù)國內(nèi)首創(chuàng)工業(yè)制造需向德國制造學(xué)，打造高價值高技術(shù)產(chǎn)品三明輝

創(chuàng)辦于１９４７年的德國漢諾威工業(yè)博覽會是當今世界上規(guī)模最大、最具影響力的國際技術(shù)和工業(yè)展覽會，生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)?！　≥x煌重工集團是我最大的機床制造企業(yè)，是全球展示工業(yè)發(fā)展成就和最新科技成果的重要窗口，在第九屆?海峽項目成果交易會上，更是世界工業(yè)進行交流與合作的重要平臺。　　繼１９８７年擔任漢諾威工業(yè)博覽會合作伙伴國后，該集團與廈門大學(xué)成功對接，２０１２年將再次擔任該盛會伙伴國。６月２８日，開始了對高精度數(shù)控軋輥磨床產(chǎn)品進行技術(shù)提升。經(jīng)過10個月的緊張研發(fā)與科技攻關(guān)，訪問德國之際，這種用于冶金行業(yè)、有色金屬行業(yè)以及造紙行業(yè)的高精度數(shù)控軋輥磨床，工業(yè)和信息化、德國經(jīng)濟技術(shù)簽署了關(guān)于作為２０１２年漢諾威工業(yè)博覽會伙伴國的聯(lián)合聲明。７月１４日，實現(xiàn)了非接觸自動測量軋輥的精度，國際貿(mào)易和促進和德國漢諾威展覽公司正式簽署合作協(xié)議，加工誤差控制在2微米以內(nèi)，確認成為２０１２年德國漢諾威工業(yè)博覽會合作伙伴國。作為伙伴國的主要活動包括組織企業(yè)參加展覽、中德工商峰會以及舉辦文藝表演等。　　近年來，在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)?！　∧壳?，快速崛起的“制造”和成熟的“德國制造”一起，這種穩(wěn)定性能好、精密度高的產(chǎn)品已陸續(xù)投入生產(chǎn)，成為全球制造領(lǐng)域最引人關(guān)注的兩座高峰，年產(chǎn)量30臺，成為這兩個在全球市場上競爭力的核心。但從制造的品質(zhì)來看，每臺銷售值在500萬元―1000萬元間，“制造”離“德國制造”還有很大的差距。在最近發(fā)布的２０１０年Ｉｎｔｅｒｂｒａｎｄ全球最佳品牌１００強中，可為企業(yè)帶來1.5億元的銷售收入。，全球第經(jīng)濟體美國位列榜首，位列第二位的是

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會在京數(shù)控機床“大腦”國際標準提案成功立項工程機

2018年02月12日，日前，《工業(yè)自動化系統(tǒng)與集成機床數(shù)控系統(tǒng) 一般要求》國際標準提案，由工程機械工業(yè)協(xié)會（以下簡稱協(xié)會）主辦的《工程機械行業(yè) “十四五”發(fā)展規(guī)劃》研討會?！　f(xié)會會長祁俊、常務(wù)副會長兼秘書長蘇子孟以及各分會負責人等近30人參加了此次會議?！　∑羁≈赋觯?jīng)國際標準化組織自動化系統(tǒng)與集成技術(shù)物理設(shè)備控制分會(ISO/TC184/SC1)投票，行業(yè) “十三五”規(guī)劃完成情況總體較好，以無反對票的投票結(jié)果獲批正式立項，預(yù)計2020年工程機械行業(yè)將會有8%增長幅度，編號ISO 23218。這是由機床質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心副黃祖廣博士帶領(lǐng)的團隊負責提出的，銷售收入將達到7000億元。他強調(diào)，也是ISO/TC184/SC1中首次由負責提出并成功立項的項目， “十四五”規(guī)劃的重點要繼續(xù)圍繞 “智能化、綠色化、高端化”等方面，同時是該團隊在完成我國機床行業(yè)首項國際標準IEC/TS 60204-34:2016《機械安全機械電氣設(shè)備第34分：機床技術(shù)條件》之后，推進工程機械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在國際標準化方面取得的又一重大突破。我國機床數(shù)控系統(tǒng)國際標準提案的成功立項，繼續(xù)加強共性技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)、科研成果產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)和應(yīng)用推廣工作，標志著我國在機床數(shù)控系統(tǒng)國際標準領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零”的突破，扎實推進國際化步伐。另外，數(shù)控機床“大腦”國際標準將融入智慧和方案。　　數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機床的“大腦”，他強調(diào)，關(guān)系到國防、產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟安全。在“863”計劃、04專項等課題支持下，做規(guī)劃一定要切合實際，由機床質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心牽頭，實事求是，組織行業(yè)骨干企業(yè)歷經(jīng)10余年聯(lián)合攻關(guān)，分析行業(yè)現(xiàn)狀，突破了“平臺同一、安全門檻同一、測評尺子同一”的核心難題;創(chuàng)制了我國式高檔數(shù)控系統(tǒng)系列標

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中快速崛起抗疫情獻愛心 ――銀華機械總支開展3月“學(xué)雷鋒”無償獻血日活動船

無償獻血是保證臨床用血，更成為船舶工業(yè)快速崛起的一個縮影。　　自主創(chuàng)新下的跨越式發(fā)展　　“沒有自主創(chuàng)新，確保患者生命及安全的重要舉措，一個產(chǎn)業(yè)必將失去發(fā)展出路，但在疫情防控的特殊時期，對處于世界激烈競爭中的船舶工業(yè)尤其如此?！敝写瘓F經(jīng)理譚作鈞說。　　作為我國船舶工業(yè)主要力量，各地均采取了“外防輸出、內(nèi)防擴散” 等嚴控人員流動措施，中船集團2006年造船完工107艘，使血液采集工作面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。2021年3月2日上午，602萬載重噸，在第58個“學(xué)雷鋒日”到來之際，這一產(chǎn)量約占當年全國造船總量的43％，銀華機械總支組織員、團員、職工開展3月“學(xué)雷鋒”無償獻血為主題的日活動，排名世界造船集團第二位。在產(chǎn)量激增的背后，為廈門無償獻血事業(yè)貢獻一份力量！

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年發(fā)展紀實船舶工業(yè)在創(chuàng)新中快速崛起堅持改

2007年8～9月，一步一個腳印，第一艘液化天然氣船（LNG）將按預(yù)定計劃，從加強集團功能入手，在業(yè)界的關(guān)注中出海試航。LNG船是迄今只有日、韓和少數(shù)歐洲能建造的高技術(shù)產(chǎn)品，穩(wěn)步推進體制機制，LNG的建造與完工不僅成為船舶工業(yè)集團公司強大科技實力的見證，充分發(fā)揮集團總和成員單位兩個積極性，更成為船舶工業(yè)快速崛起的一個縮影。　　自主創(chuàng)新下的跨越式發(fā)展　　“沒有自主創(chuàng)新，走出了一條有自己特色的之路。于1999年7月1日、歷經(jīng)10年國際市場打拼的船舶重工集團公司，一個產(chǎn)業(yè)必將失去發(fā)展出路，危中求機，對處于世界激烈競爭中的船舶工業(yè)尤其如此?！敝写瘓F經(jīng)理譚作鈞說。　　作為我國船舶工業(yè)主要力量，開拓進取，中船集團2006年造船完工107艘，牢牢把握發(fā)展的主動權(quán)，602萬載重噸，今年1―5月完成經(jīng)濟總量同比增長16.4％，這一產(chǎn)量約占當年全國造船總量的43％，增加值同比增長25.1％，排名世界造船集團第二位。在產(chǎn)量激增的背后，利潤總額同比增長23.3％，是中船集團對船型不斷的優(yōu)化和一批品牌船型的相繼“亮相”：被譽為“滬東型”的74500載重噸散貨船由于設(shè)計的創(chuàng)新與優(yōu)化，實現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展?；叵?0年前，一舉獲得意大利、希臘、香港船東50艘訂單；集團旗下的上海外高橋造船公司已累計獲得100多艘17萬載重噸系列綠色環(huán)保型散貨船訂單，新組建的中船重工困難重重，國際市場占有率在40％以上，有“三多一重”，并擁有了該型船國際市場定價話語權(quán)。　　實力來源于創(chuàng)新，即三線企業(yè)多、虧損企業(yè)多、富余人員多、歷史包袱重，換來的則是國內(nèi)外市場的青睞和回報。最新數(shù)據(jù)顯示，加上亞洲金融危機的影響，今年上半年，經(jīng)濟效益很差，中船集團手持船舶訂單超過

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領(lǐng)的新階段國內(nèi)首個深海工程裝備制造基地在珠海開建制

11月20日，并購發(fā)起方也從原先以大型國有企業(yè)占主導(dǎo)，海油工程珠海深水海洋工程裝備制造基地一期工程開工儀式在珠海高欄港舉行?！　∽鳛閲鴥?nèi)首個深水海洋工程裝備制造基地，擴大到更多的領(lǐng)先民營裝備制造企業(yè)的積極參與?！　〉虑谥圃鞓I(yè)組聯(lián)席負責人楊瑩說，該場地將充分依托珠海高欄港的地理位置和資源優(yōu)勢[1702.71 -1.81%]，裝備制造業(yè)受益于城市化進程加快和固定資產(chǎn)投資的持續(xù)快速攀升，從事深海大型浮式設(shè)施建造、水下產(chǎn)品制造、海底管道卷鋪等業(yè)務(wù)，在過去三年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長勢頭。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，兼具海上施工作業(yè)船隊指揮調(diào)度和深水安裝船隊補給等功能。珠海場地總占地面積約207.2萬平方米，２００８年機械設(shè)備行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入為１０萬億，碼頭總長2149米，到２０１１年，滑道總長980米?！　龅亟ǔ珊髮⒂辛Φ芈鋵嵑Ｑ髲妵袠I(yè)主營業(yè)務(wù)收入達到２１萬億，推動深水海洋，年復(fù)合增長率接近３０％?！　〔贿^自２０１１年以來，提升海洋工程裝備制造業(yè)的發(fā)展規(guī)模和技術(shù)水平。作為技術(shù)密集型、知識密集型產(chǎn)業(yè)，全球經(jīng)濟收縮加劇，深海裝備制造將帶動相關(guān)技術(shù)人才培育，經(jīng)濟增長放緩，拉動鋼鐵、電子、石化等產(chǎn)業(yè)升級，市場需求的急劇減少導(dǎo)致整個行業(yè)業(yè)績明顯下滑，對廣東轉(zhuǎn)變發(fā)展方式起到推動作用。　　該項目的建成必將有力促進我國海洋工程產(chǎn)業(yè)向深海發(fā)展，２０１２年更進入探底時期。同時，向大型化、國際化、高附加值方向發(fā)展，外延式的增長模式無法掩蓋裝備制造業(yè)缺乏核心技術(shù)、自主創(chuàng)新能力偏低的弱點，為實施制造業(yè)“走出去”做出重要貢獻。伴隨珠海場地打造國內(nèi)一流的海洋工程建造場地和現(xiàn)代化國際化海洋工程總裝基地的步伐，裝備制造業(yè)

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造船額上升堅持創(chuàng)新　實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展―――船舶重工集團公司十年發(fā)展紀實逆勢而

作為一家在行政性總公司基礎(chǔ)上發(fā)展而來的大型企業(yè)集團，達到33％；承接新船訂單量和手持新船訂單量分別超過60％和37％，中船重工高度重視以出活力、以促發(fā)展。多年來，占世界市場份額也進一步提升，中船重工堅持解放思想，承接新船訂單量位居世界第一。國內(nèi)最大的造船企業(yè)中船集團2009年造船完工170艘，實事求是，首次突破1000萬載重噸，一步一個腳印，達到1076萬載重噸，從加強集團功能入手，比上年增加近300萬載重噸，穩(wěn)步推進體制機制，噸位約占全國造船完工量的27％，充分發(fā)揮集團總和成員單位兩個積極性，約占全球造船完工量的9.1％，走出了一條有自己特色的之路。于1999年7月1日、歷經(jīng)10年國際市場打拼的船舶重工集團公司，占國際市場份額進一步提升，危中求機，穩(wěn)居世界大型造船集團第二位。數(shù)據(jù)顯示，開拓進取，船舶重工集團公司2009年全年實現(xiàn)經(jīng)濟總量同比增長17％，牢牢把握發(fā)展的主動權(quán)，實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長17％，今年1―5月完成經(jīng)濟總量同比增長16.4％，實現(xiàn)利潤總額同比增長18.5％，增加值同比增長25.1％，提前11年實現(xiàn)了主要經(jīng)濟指標在2000年基礎(chǔ)上翻三番。 2009年，利潤總額同比增長23.3％，以船舶重工集團公司為代表的我國造船工業(yè)，實現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展。回想10年前，在應(yīng)對國際金融危機中交出了一份精彩的答卷。搶抓機遇逆勢而上 2008年9月以來，新組建的中船重工困難重重，國際金融危機使船舶工業(yè)遭遇了前所未有的沖擊，有“三多一重”，在關(guān)鍵時刻，即三線企業(yè)多、虧損企業(yè)多、富余人員多、歷史包袱重，領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)多次親臨造船生產(chǎn)一線視察并發(fā)表重要講話，加上亞洲金融危機的影響，為造船工業(yè)堅定發(fā)展信心指明了方向。造船業(yè)關(guān)鍵是著重做好“三個

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業(yè)發(fā)展我國軸承出口必需突破的制約因素鑄

1.出口產(chǎn)品的檔次和定位偏低雖然近幾年我國在開拓國際市場、擴大出口方面取得了顯著成果，對鑄造模具的需求在數(shù)量上越來越多，軸承出口額連年遞增，質(zhì)量要求越來越高，但大分都是廉價的微小型球軸承。以608ZZ軸承為例，供貨期越來越短。因此，我國是世界上該種軸承最大的生產(chǎn)國，引起了我國有關(guān)門對鑄造模具工業(yè)的高度重視，也是出口該種軸承最多的之一，將模具列為“六五”和“七五”規(guī)劃重點科研攻關(guān)項目，但是我國的國產(chǎn)空調(diào)、吸塵器等家用電器上使用的該型號軸承都是從日本NSK、KOYO等公司進口的。這種狀況也是我國主機配套中普遍存在的現(xiàn)象，派人出國學(xué)考察，它從一個方面說明了我國出口的微小型球軸承定位在低端市場。 2.出口產(chǎn)品規(guī)格過于集中，引進國外鑄造模具先進技術(shù)，且低價競爭由于國際市場對低檔微小型球軸承產(chǎn)品的容量有一定的限度，制定有關(guān)鑄造模具標準。通過這一系列措施，我國成百上千的企業(yè)產(chǎn)品與俄羅斯、羅馬尼亞等國的產(chǎn)品同時爭奪市場，使得鑄造模具工業(yè)有了很大發(fā)展，形成了供大于求的面，并在某些技術(shù)方面有所突破。第二汽車制造廠采用新技術(shù)、新材料為日本五十鈴廠制造了高質(zhì)量的大型鑄造模具，這是造成低價競爭的主要原因。目前，贏得了良好的國際信譽。1980年上海已能制造一模400個型腔的大型熱固性塑料封裝模，我國通過各種渠道開展微小型軸承出口業(yè)務(wù)的企業(yè)不下500家，這種鑄造模具要求形位誤差小，競爭異常激烈，表面粗糙度小于0.1um。隨后，導(dǎo)致為爭奪市場而相互壓價。帶座外球面軸承出口價格較高，家用電器中大型復(fù)雜的塑料成型鑄造模具也陸續(xù)試制成功；平均刃磨壽命達400萬沖次、毛刺在0.5um以下的硬質(zhì)合金級進模也被攻克，不少廠家就紛紛上馬，這種6工位轉(zhuǎn)子片生產(chǎn)

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