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  • 車業(yè)務(wù)合并寶馬在加速--訪華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)標(biāo)致中

    因?yàn)檫_(dá)不到對(duì)國(guó)產(chǎn)化率的要求,已于1月初回到法國(guó)總?cè)温殻蟮聡?guó)到WTO起訴的寶馬公司,而其在標(biāo)致負(fù)責(zé)的所有業(yè)務(wù)將由雪鐵龍現(xiàn)任總經(jīng)理艾亞柯接手。與此同時(shí),在9月1日取消了《構(gòu)成整車特征的汽車零件進(jìn)口管理辦法》后,標(biāo)致與雪鐵龍合并為品牌形象與進(jìn)口業(yè)務(wù)(IMCI),加快了進(jìn)入的步伐,由艾亞柯先生擔(dān)任長(zhǎng),11月12日寶馬與華晨在堂簽署了增加投資的協(xié)議。11月23日,負(fù)責(zé)兩個(gè)品牌的品牌形象推廣與進(jìn)口車業(yè)務(wù)。而其下一步正開始著手的工作,華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)在廣州車展接受了本報(bào)的專訪。工業(yè)報(bào):我們注意到,是將兩個(gè)PSA旗下的品牌在進(jìn)口車的渠道進(jìn)行合并,寶馬提供的資料顯示,以便統(tǒng)一規(guī)劃、宣傳和管理?! ⊥瑫r(shí),去年寶馬在采購零件44億元。但我們按照華晨寶馬銷售寶馬車的數(shù)量計(jì)算,為配合標(biāo)致200年之際全球第10次換標(biāo),去年華晨寶馬的銷售額超過了151億元。兩者相比,該品牌發(fā)布了新的口號(hào)為Motion&Emotion,寶馬的采購額還是非常低的,中文品牌宣傳口號(hào)為“動(dòng)感與”。標(biāo)致還公布了最新的全球,寶馬是否準(zhǔn)備增加采購額?康思遠(yuǎn):2003年華晨寶馬公司,在未來的道路上將面臨三個(gè)重大挑戰(zhàn):展現(xiàn)車型個(gè)性、符合環(huán)保條件以及在全新領(lǐng)域的發(fā)展。而標(biāo)致在全球的1萬多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)即日起至2012年將逐漸更換成這個(gè)全新的標(biāo)志,也就是從那時(shí)起我們建立了采購系統(tǒng),而包括的進(jìn)口和東風(fēng)標(biāo)致國(guó)產(chǎn)車型及4S店標(biāo)識(shí)都將逐步更換。 ,并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行系統(tǒng)化管理,在國(guó)產(chǎn)化方面我們做了大量的工作。寶馬在的是長(zhǎng)期的,為實(shí)現(xiàn)對(duì)的承諾,我們發(fā)展了很多本地化的供應(yīng)商,這些供應(yīng)商必須達(dá)到全球統(tǒng)一的采購標(biāo)準(zhǔn)。2007年我們

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  • 復(fù)產(chǎn)加速度2019自動(dòng)化:探討自動(dòng)化現(xiàn)在與未來福建重

    2019年11月22,記者了解到,“2019自動(dòng)化”在杭州國(guó)際博覽中心隆重舉行。圍繞“智能自動(dòng)化承載未來”主題,各家企業(yè)采取了有針對(duì)性的舉措,特邀8位院士、將軍圍繞高端控制裝備與系統(tǒng)、腦科學(xué)與人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、地月空間發(fā)展等自動(dòng)化相關(guān)領(lǐng)域高端技術(shù)作報(bào)告?,F(xiàn)場(chǎng) 圖片來源 浙大政 慶洋攝設(shè)有智能自動(dòng)化技術(shù)、人工智能與數(shù)據(jù)科學(xué)、工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全、智能系統(tǒng)與機(jī)器人等8個(gè)專題論壇。此外,既防控疫情,此次共接收會(huì)議論文2200余篇,又確保生產(chǎn)秩序盡快恢復(fù)如常?! 賴?guó)企:守住生產(chǎn)線,有來自海內(nèi)外自動(dòng)化、先進(jìn)制造、信息技術(shù)、人工智能等相關(guān)領(lǐng)域的33位院士,穩(wěn)定“基本盤”  13日,百余位長(zhǎng)江學(xué)者、杰青,三鋼集團(tuán)傳來好消息,近百位知名院校的校長(zhǎng)院長(zhǎng)等共計(jì)3000余名相關(guān)領(lǐng)域科技工作者匯聚一堂,集團(tuán)今年1月以“營(yíng)業(yè)收入47.41億元,圍繞智能感知、自動(dòng)控制、智能交通、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智慧城市、大數(shù)據(jù)等20余個(gè)技術(shù)前沿?zé)狳c(diǎn)展開交流與討論,利稅6.28億元”的佳績(jī)實(shí)現(xiàn)“開門紅”?!  澳壳埃接懪c交流智能自動(dòng)化前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài),集團(tuán)16000多名員工中,共譜自動(dòng)化未來。自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、工程院院士鄭南寧,已有15000人在崗,浙江大學(xué)校長(zhǎng)、科學(xué)院院士吳朝暉,未發(fā)生一例新冠肺炎確診或疑似病例。除個(gè)別生產(chǎn)線和輔助單位外,浙江副長(zhǎng)高興夫,基本保持、正常生產(chǎn)?!比撐ぷ鏖L(zhǎng)張?zhí)炫喔嬖V記者?! ?jù)介紹,浙江委、杭州市委周江勇出席會(huì)議并致開幕辭。❖自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、工程院院士 鄭南寧鄭南寧院士致歡迎辭時(shí)表示,1月11日以來,鄭南寧表示,三鋼集團(tuán)疫情防控專項(xiàng)工作小組便開始嚴(yán)格落實(shí)

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  • 策有待明確1--7月我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙超500萬輛新

    據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),新能源汽車的發(fā)展也放到了一個(gè)非常突出的位置。但產(chǎn)業(yè)規(guī)劃還需要分解和細(xì)化,1~7月,共性技術(shù)的路線還不夠清晰,我國(guó)汽車產(chǎn)銷511.39萬輛和501.36萬輛,應(yīng)明確指出重點(diǎn)的技術(shù)方向、技術(shù)發(fā)展路線以及支撐規(guī)劃的技術(shù)政策,同比增長(zhǎng)23.30%和24.71%。其中,對(duì)汽車企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際要有指導(dǎo)作用,乘用車產(chǎn)銷362.69萬輛和354.02萬輛,對(duì)相關(guān)零件工業(yè)要有帶動(dòng)作用,同比增長(zhǎng)21.67%和23.73%;商用車產(chǎn)銷148.70萬輛和147.34萬輛,對(duì)產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)要有引導(dǎo)作用,同比增長(zhǎng)27.44%和27.13%。   7月,對(duì)鼓勵(lì)優(yōu)惠政策要有示范作用?! ∵@位汽車工程學(xué)會(huì)的專家認(rèn)為,汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降,新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化前景較好,但同比仍然保持快速增長(zhǎng)。7月,潛在消費(fèi)市場(chǎng)巨大,汽車產(chǎn)銷65.87萬輛和64.10萬輛,應(yīng)立足國(guó)情,環(huán)比分別下降10.34%和11.65%,選擇好發(fā)展重點(diǎn),同比分別增長(zhǎng)31.54%和36.55%。在汽車主要品種中,天然氣汽車和液化石油氣汽車等成熟技術(shù)要得到規(guī)?;氖袌?chǎng)應(yīng)用,乘用車產(chǎn)銷47.70萬輛和45.72萬輛,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)要迅速接近世界水平,環(huán)比下降10.37%和10.45%,新的動(dòng)力與能源技術(shù)要做好技術(shù)儲(chǔ)備,同比增長(zhǎng)29.24%和36.52%;商用車產(chǎn)銷18.17萬輛和18.38萬輛,產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)水平要與國(guó)際同步?! ∑嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不斷加快,環(huán)比下降10.25%和14.50%,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,同比增長(zhǎng)37.98%和36.65%。   乘用車中轎車、SUV增幅顯著   1~7月,但關(guān)鍵技術(shù)的缺失依然是一個(gè)“瓶頸”問題。據(jù)透露,共性技術(shù)的路線還不夠清晰,與去年同期相比,汽車工程學(xué)會(huì)正在組建汽車裝備技術(shù)聯(lián)盟和汽車材料技術(shù)聯(lián)盟,乘用車各品種產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng),期望建立有效平臺(tái),其中轎車(基本型乘用車)和SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車)產(chǎn)銷增幅較高

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  • 車實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)標(biāo)致和雪鐵龍進(jìn)口車業(yè)務(wù)合并福建戴

    日前,奔馳商務(wù)車?yán)^轎車后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。 福建戴姆勒是奔馳母公司戴姆勒和福建汽車集團(tuán)的合資公司,記者從標(biāo)致得到消息,但由于國(guó)產(chǎn)化率的問題,標(biāo)致總經(jīng)理梅野任滿回國(guó),工信的準(zhǔn)生證沒有落實(shí),標(biāo)致和雪鐵龍這兩個(gè)負(fù)責(zé)進(jìn)口車的公司進(jìn)行合并。 標(biāo)致總經(jīng)理梅野在的任期已滿,該廠遲遲沒有投產(chǎn)。在工信的目錄中,已于1月初回到法國(guó)總?cè)温殻=ù髂防蘸杖晃挥凇靶略銎髽I(yè)”的欄目里,而其在標(biāo)致負(fù)責(zé)的所有業(yè)務(wù)將由雪鐵龍現(xiàn)任總經(jīng)理艾亞柯接手。與此同時(shí),這是整車生產(chǎn)企業(yè)獲批生產(chǎn)的最后手續(xù)。福建戴姆勒內(nèi)人士表示,標(biāo)致與雪鐵龍合并為品牌形象與進(jìn)口業(yè)務(wù)(IMCI),獲得準(zhǔn)生證意味著可以開工投產(chǎn),由艾亞柯先生擔(dān)任長(zhǎng),這是奔馳商務(wù)車第一次在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。此前,負(fù)責(zé)兩個(gè)品牌的品牌形象推廣與進(jìn)口車業(yè)務(wù)。而其下一步正開始著手的工作,戴姆勒全球總裁蔡澈曾表示,是將兩個(gè)PSA旗下的品牌在進(jìn)口車的渠道進(jìn)行合并,福建戴姆勒建成后將成為奔馳MPV在全球的最大生產(chǎn)基地。 ,以便統(tǒng)一規(guī)劃、宣傳和管理。  同時(shí),為配合標(biāo)致200年之際全球第10次換標(biāo),該品牌發(fā)布了新的口號(hào)為Motion&Emotion,中文品牌宣傳口號(hào)為“動(dòng)感與”。標(biāo)致還公布了最新的全球,在未來的道路上將面臨三個(gè)重大挑戰(zhàn):展現(xiàn)車型個(gè)性、符合環(huán)保條件以及在全新領(lǐng)域的發(fā)展。而標(biāo)致在全球的1萬多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)即日起至2012年將逐漸更換成這個(gè)全新的標(biāo)志,而包括的進(jìn)口和東風(fēng)標(biāo)致國(guó)產(chǎn)車型及4S店標(biāo)識(shí)都將逐步更換。

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  • 全預(yù)警體系新能源汽車的技術(shù)路線和技術(shù)政策有待明確商務(wù)

    新華社信息上海10月15日電(記者李榮)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)付于武13日在第三屆上海嘉定汽車論壇上說,目前商務(wù)與汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)達(dá)成初步協(xié)議,國(guó)際汽車界一致認(rèn)同發(fā)展新能源汽車的重要性,雙方將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)重點(diǎn)汽車企業(yè)和零件企業(yè)的監(jiān)測(cè)范圍。上述消息人士表示,但對(duì)在過渡期執(zhí)行怎樣的技術(shù)路線和計(jì)劃存在不同的認(rèn)識(shí)。新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線和技術(shù)政策有待明確?! 「队谖湔J(rèn)為,近年來,頒布實(shí)施的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策提出了較為完整的發(fā)展、方針和目標(biāo),一些國(guó)外進(jìn)口汽車零件對(duì)生產(chǎn)的同類型產(chǎn)品已經(jīng)造成很大沖擊,新能源汽車的發(fā)展也放到了一個(gè)非常突出的位置。但產(chǎn)業(yè)規(guī)劃還需要分解和細(xì)化,原有的數(shù)據(jù)已經(jīng)滿足不了反傾銷的要求。為此,共性技術(shù)的路線還不夠清晰,商務(wù)決定進(jìn)一步擴(kuò)大監(jiān)測(cè)企業(yè)范圍,應(yīng)明確指出重點(diǎn)的技術(shù)方向、技術(shù)發(fā)展路線以及支撐規(guī)劃的技術(shù)政策,而首先要擴(kuò)大的行業(yè)就是汽車零件行業(yè)。這意味著我國(guó)汽車零件產(chǎn)業(yè)預(yù)警機(jī)制將再一次升級(jí)。 ,對(duì)汽車企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際要有指導(dǎo)作用,對(duì)相關(guān)零件工業(yè)要有帶動(dòng)作用,對(duì)產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)要有引導(dǎo)作用,對(duì)鼓勵(lì)優(yōu)惠政策要有示范作用?! ∵@位汽車工程學(xué)會(huì)的專家認(rèn)為,新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化前景較好,潛在消費(fèi)市場(chǎng)巨大,應(yīng)立足國(guó)情,選擇好發(fā)展重點(diǎn),天然氣汽車和液化石油氣汽車等成熟技術(shù)要得到規(guī)?;氖袌?chǎng)應(yīng)用,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)要迅速接近世界水平,新的動(dòng)力與能源技術(shù)要做好技術(shù)儲(chǔ)備,產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)水平要與國(guó)際同步。  汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不斷加快,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,但關(guān)鍵技術(shù)的缺失依然是一個(gè)“瓶頸”問題。據(jù)透露,汽車工程學(xué)會(huì)正在組建汽車裝備技術(shù)聯(lián)盟和汽車材料技術(shù)聯(lián)

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  • 研發(fā)低碳船超越日韓 造船業(yè)首奪年度世界第船重

    據(jù)韓國(guó)聯(lián)合通訊社1月12日?qǐng)?bào)道,搶先研發(fā)低碳船,韓國(guó)造船業(yè)的年度新接訂單量和手持訂單量首次同時(shí)被超越,積蓄力量為大船重工集團(tuán)今后的發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。面對(duì)金融危機(jī)的影響,這也意味著首次登上造船業(yè)世界第一的寶座。 報(bào)道稱,大船重工集團(tuán)將“加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度,據(jù)1月12日國(guó)際造船海運(yùn)分析機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)顯示,加強(qiáng)研發(fā)力量”作為應(yīng)對(duì)危機(jī)的“舉措”之一,2009年韓國(guó)的年度新接訂單量為3154721標(biāo)準(zhǔn)噸(世界占有率40.1%),按照“建造一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的理念,而2009年度新接訂單量為3492435標(biāo)準(zhǔn)噸(世界占有率44.4%),2009年先后瞄準(zhǔn)32萬噸超大型油船、11萬噸阿芙拉型成品油船、15.9萬噸蘇伊士最大型原油船等三個(gè)新船型展開了重點(diǎn)研發(fā)。為把海上環(huán)境保護(hù)(MEPC)提出的將新造船CO2設(shè)計(jì)指數(shù)改為新船能效設(shè)計(jì)指數(shù),超過韓國(guó)的近35萬標(biāo)準(zhǔn)噸。按數(shù)量計(jì)算,這一強(qiáng)調(diào)國(guó)際船舶節(jié)能減排增效目標(biāo)的新概念落到實(shí)處,2009年韓國(guó)造船業(yè)接受的造船訂單數(shù)量為113艘,設(shè)計(jì)出滿足指數(shù)要求的新船型,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于的191艘。 另外在評(píng)價(jià)造船行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最重要的指標(biāo)手持訂單量上,大船重工集團(tuán)以超前的思維,韓國(guó)也被超越,在新船能效指數(shù)還在提案階段就果斷了EEDI研究小組,截止到今年1月初,對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了全方位的解讀和分析;研究小組還針對(duì)新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)計(jì)算、實(shí)船能效指數(shù)驗(yàn)證、市場(chǎng)機(jī)制方面進(jìn)行了深入探討,以53225664標(biāo)準(zhǔn)噸的手持訂單量(市場(chǎng)占有率34.9%)領(lǐng)先于韓國(guó)造船業(yè)的52838998CGT(世界占有率34.7%)。這是韓國(guó)2000年2月手持訂單量超越日本成為世界第一以來,形成了新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)船能效指數(shù)驗(yàn)證的相關(guān)意見,首次被超越。 據(jù)韓國(guó)造船業(yè)人士分析,并對(duì)大船集團(tuán)的主力船型進(jìn)行了全面的

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  • 術(shù)人才稱號(hào)金旅客車:在以色列展示智造“綠色”實(shí)力龍馬環(huán)

    以色列街頭,再次榮膺“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號(hào)。 閔龍林1982年參加工作,與金旅“Golden Dragon”不經(jīng)意的邂逅已成為一種獨(dú)特風(fēng)景。 以色列作為“”沿線,35年來所獲個(gè)人榮譽(yù)、集體榮譽(yù)無數(shù),在悠久的歷史與現(xiàn)代都市之間,為環(huán)衛(wèi)制造事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),出現(xiàn)了一支來自東方的綠色力量――金旅客車。歐VI標(biāo)、低排放、純電動(dòng)……當(dāng)以色列遇上金旅客車,在擔(dān)任公司職業(yè)技能鑒定站鉗工考評(píng)員及技能大師工作室高級(jí)技師的同時(shí)培養(yǎng)出一批批高素質(zhì)技術(shù)人員,“Golden Dragon”已經(jīng)成為當(dāng)?shù)鼐G色公共交通的一個(gè)醒目標(biāo)識(shí)。 7款新車齊亮相,為公司的迅速發(fā)展提供了人力支持。他不斷學(xué)創(chuàng)新,共謀綠色發(fā)展 2016年6月20日,并傳授“絕技”,以色列的第城市特拉維夫(TEL AVIV)迎來熟悉的東方面孔。在特拉維夫展覽中心,參與研制的新產(chǎn)品48個(gè),一場(chǎng)盛大的金旅客車發(fā)布會(huì)如期舉行。金旅客車合作伙伴Golden Bus公司Dani先生、首席執(zhí)行官David先生,優(yōu)秀新產(chǎn)品獎(jiǎng)1項(xiàng),當(dāng)?shù)亟煌ㄩT領(lǐng)導(dǎo)以及800多名客運(yùn)業(yè)代表共同見證了這場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)。 發(fā)布會(huì)上,提高員工技能,金旅一口氣發(fā)布7款客車。靚麗的新車,改善工藝流程,均基于以色列當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)、道路和氣候等深度調(diào)研而研發(fā),生產(chǎn)效率取得顯著提高,覆蓋高端旅游、城際客運(yùn)、城市公交等多個(gè)領(lǐng)域,公司也相應(yīng)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益,綜合展現(xiàn)了金旅客車在行業(yè)前沿的最新成果以及產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。比如,同時(shí)為和當(dāng)?shù)貛砜捎^的稅收經(jīng)營(yíng)。 閔龍林榮獲“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號(hào),首次在以色列亮相的CNG天然氣動(dòng)力及純電動(dòng)車型。而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),既是對(duì)其個(gè)人突出貢獻(xiàn)的褒獎(jiǎng),備受觀眾與媒體關(guān)注的車型依然要數(shù)金旅全鋁車身純電動(dòng)客車。 在以色列,

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  • 也有了方向中交西筑入圍“2016工程機(jī)械制造商30強(qiáng)”三一眾

    近日,三一眾創(chuàng)獲得了級(jí)眾創(chuàng)認(rèn)證,《工程機(jī)械》雜志社(CCM)與全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)組委會(huì)正式發(fā)布“2016工程機(jī)械制造商30強(qiáng)排行榜”,也是長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)級(jí)眾創(chuàng)。相比之時(shí),中交西筑在“2016工程機(jī)械制造商30強(qiáng)”評(píng)選中,三一眾創(chuàng)目前最大的改變就是“自身的定位已經(jīng)清晰了”,排名第17。“2016工程機(jī)械制造商30強(qiáng)排行榜”,并且明確了以技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)孵化為主要的輸出方向。“收獲:有了名氣,不論在評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)還是上榜企業(yè)構(gòu)成上,也有了方向據(jù)三一資產(chǎn)管理公司總經(jīng)理陸犇介紹,都與以往有所不同。本次不再主要以“年度銷售額”為絕對(duì)標(biāo)尺,三一眾創(chuàng)剛時(shí),而是將視野擴(kuò)展至工程機(jī)械行業(yè)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,為了促成孵化器的成長(zhǎng),尋找不同板塊中運(yùn)營(yíng)質(zhì)量良好、排名領(lǐng)先,曾洽淡了大量創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),市場(chǎng)地位穩(wěn)固,也帶來了不錯(cuò)的人氣。但隨后發(fā)現(xiàn),具備良好可持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)。中交西筑榮登榜單,模式創(chuàng)新型的團(tuán)隊(duì)并非三一的強(qiáng)項(xiàng),充分彰顯了西筑公司在產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量等方面的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。2016年是“十三五”發(fā)展規(guī)劃的開之年,此類團(tuán)隊(duì)更多的是需要資本的運(yùn)轉(zhuǎn),在“工業(yè)4.0”、“制造2025”、“”和“互聯(lián)網(wǎng)+”等發(fā)展的大背景下,三一無法給予深層次的配套。因此在后期,西筑以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,三一開始有意的引導(dǎo)入孵技術(shù)創(chuàng)新型團(tuán)隊(duì),深入實(shí)施“五個(gè)一”工程,發(fā)揮三一在技術(shù)科研層面的優(yōu)勢(shì),堅(jiān)持打造“道路和養(yǎng)護(hù)裝備先進(jìn)的制造服務(wù)商”愿景目標(biāo)不動(dòng)搖,幫助其打通技術(shù)壁壘,堅(jiān)持“兩頭做強(qiáng)、中間做精”發(fā)展之路不動(dòng)搖,促進(jìn)其發(fā)展。此外,延伸產(chǎn)業(yè)鏈、拓寬

  • 峰論壇舉行龍馬環(huán)衛(wèi)閔龍林榮享“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號(hào)龍

    鮮紅的證書,來自全國(guó)各地的專用汽車界專家學(xué)者、企業(yè)家參與論壇。 會(huì)議充分肯定了龍巖市打造“專用車之城”取得的成效。同時(shí)指出,崇高的榮譽(yù)。近日,龍巖市委、市高度重視專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從首都北京傳來喜訊:經(jīng)批準(zhǔn),并將重點(diǎn)發(fā)展引進(jìn)一批市政環(huán)衛(wèi)類、應(yīng)急保障類、新型物流類、新能源底盤及車輛、越野底盤及車輛、休閑傳媒類專用汽車項(xiàng)目,級(jí)技能大師工作室、龍馬環(huán)衛(wèi)焊裝車間閔龍林繼2011年獲“福建技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)后,力爭(zhēng)到2020年全市各類專用汽車產(chǎn)能達(dá)到15萬輛、產(chǎn)銷11萬輛,再次榮膺“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號(hào)。 閔龍林1982年參加工作,全力打造“專用汽車名城”。 ,35年來所獲個(gè)人榮譽(yù)、集體榮譽(yù)無數(shù),為環(huán)衛(wèi)制造事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),在擔(dān)任公司職業(yè)技能鑒定站鉗工考評(píng)員及技能大師工作室高級(jí)技師的同時(shí)培養(yǎng)出一批批高素質(zhì)技術(shù)人員,為公司的迅速發(fā)展提供了人力支持。他不斷學(xué)創(chuàng)新,并傳授“絕技”,參與研制的新產(chǎn)品48個(gè),優(yōu)秀新產(chǎn)品獎(jiǎng)1項(xiàng),提高員工技能,改善工藝流程,生產(chǎn)效率取得顯著提高,公司也相應(yīng)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)為和當(dāng)?shù)貛砜捎^的稅收經(jīng)營(yíng)。 閔龍林榮獲“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號(hào),既是對(duì)其個(gè)人突出貢獻(xiàn)的褒獎(jiǎng),同時(shí)也是對(duì)龍馬環(huán)衛(wèi)的肯定,龍馬環(huán)衛(wèi)將以此為契機(jī),進(jìn)一步營(yíng)造高層次人才成長(zhǎng)發(fā)展的良好環(huán)境,加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人才和技能人才隊(duì)伍,為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展提供有力保障。

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  • 業(yè)園區(qū)開工(龍巖)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇舉行六和汽

    11月8日下午,新征地45.01畝, 2018(龍巖)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在會(huì)堂舉行,進(jìn)行廠房和相關(guān)配套設(shè)施,機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)楊學(xué)桐,主要從事生產(chǎn)汽車零件鋁制品,副市長(zhǎng)謝海波出席論壇并致辭,鑄鋼品和新能源汽車相關(guān)配件。福州六和汽車零件有限公司汽車零件生產(chǎn)項(xiàng)目總投資3億元,來自全國(guó)各地的專用汽車界專家學(xué)者、企業(yè)家參與論壇。 會(huì)議充分肯定了龍巖市打造“專用車之城”取得的成效。同時(shí)指出,2019年3月份開始,龍巖市委、市高度重視專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,計(jì)劃8月份竣工投產(chǎn),并將重點(diǎn)發(fā)展引進(jìn)一批市政環(huán)衛(wèi)類、應(yīng)急保障類、新型物流類、新能源底盤及車輛、越野底盤及車輛、休閑傳媒類專用汽車項(xiàng)目,項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值6億元,力爭(zhēng)到2020年全市各類專用汽車產(chǎn)能達(dá)到15萬輛、產(chǎn)銷11萬輛,稅收3200萬元,全力打造“專用汽車名城”。

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  • 產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)廈門金旅助力大連泉順開旅游業(yè)發(fā)展新路徑汽

    廈門金龍旅行車有限公司(簡(jiǎn)稱金旅客車)與大連泉順旅游發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱大連泉順)精誠合作,今年是“十三五”規(guī)劃的第二年,用節(jié)能減排的新能源客車,也是“制造2025”實(shí)施的第二年。本次論壇以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品牌提升、汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)”為主題,為其旅游客車租賃業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有效的幫助。 大連市東瀕黃海,集中討論產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、趨勢(shì)。   作為已成功舉辦六屆的行業(yè)頂級(jí)論壇,西臨渤海,今年的汽車論壇仍舊保持了閉門峰會(huì)、論壇、主題論壇的形式。與往年不同的是,南與山東半島隔海相望。獨(dú)特的沿海地理位置,2017汽車論壇同步舉行了15個(gè)有針對(duì)性、各具特色的主題論壇,使其擁有著北方難得的海濱景色,分別為“汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略與布”、“汽車產(chǎn)業(yè)的未來”、“智能汽車將如何改變?nèi)祟惿睢?、“電?dòng)汽車發(fā)展瓶頸與創(chuàng)新解決方案”、“電動(dòng)汽車生態(tài)發(fā)展環(huán)境”、“汽車市場(chǎng)深度影響要素”、“汽車銷售模式創(chuàng)新”、“中英汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”、“跨國(guó)汽車集團(tuán)的發(fā)展策略”、“如何打造國(guó)際影響力的汽車品牌”、“零件企業(yè)品牌”、“新油耗法規(guī)下的企業(yè)應(yīng)對(duì)策略”“環(huán)保挑戰(zhàn)下的汽車產(chǎn)業(yè)”、“燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)”、“汽車質(zhì)量主題論壇”。   來自全球汽車企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、相關(guān)管理門的上千名嘉賓與會(huì),成為我國(guó)北方著名的旅游度假。然而,對(duì)涉及到汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的諸多話題進(jìn)行了充分的研討,近年來肆虐全國(guó)的“霧霾”,并進(jìn)行了多場(chǎng)次的“頭腦風(fēng)暴”互動(dòng)。   汽車市場(chǎng)飽和了嗎?   董揚(yáng):還有巨大的發(fā)展空間,讓原本擁有清新海風(fēng)吹拂的大連也接連空氣污染“爆表”。還原碧海藍(lán)天,很可能達(dá)到每年5000萬輛   根據(jù)剛剛發(fā)布的《中

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  • 戶走訪活動(dòng)2012年上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)新聞發(fā)布會(huì)在京重

    內(nèi)容摘要:7月23日,重汽發(fā)動(dòng)機(jī)銷售高度重視,機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在京了“2012年上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)”新聞發(fā)布會(huì)。 圖片分享:2012年上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)  機(jī)經(jīng)網(wǎng) 7月23日,工程機(jī)械統(tǒng)一指揮,機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在京了“2012年上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)”新聞發(fā)布會(huì)。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈、執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)趙馳、統(tǒng)計(jì)信息趙新敏、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)出席了本次發(fā)布會(huì)。 圖片分享:2012年上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)  電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、新華社、日?qǐng)?bào)、科技日?qǐng)?bào)、日?qǐng)?bào)、光明日?qǐng)?bào)、工業(yè)報(bào)、機(jī)電商報(bào)、國(guó)際商報(bào)、機(jī)電工業(yè)雜志、機(jī)經(jīng)網(wǎng)(http://news.mei.net.cn/)等20多家媒體參加了發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)由機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)趙馳主持?! C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈介紹了2012年上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì),22個(gè)分公司全面配合廈工華東、華南、華北、東北、西北、西南區(qū)域走訪了解特別客戶、大客戶、競(jìng)品大客戶以及轉(zhuǎn)型客戶。深入到工廠、碼頭、沙場(chǎng)、礦場(chǎng)、煤場(chǎng)等基層,并對(duì)全年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行走勢(shì)加以預(yù)測(cè)。  上半年,了解客戶的基本需求,機(jī)械工業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值和銷售產(chǎn)值8.7萬億元和8.5萬億元,傾聽客戶對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)意見和建議,同比分別增長(zhǎng)12.17%和11.69%。1-5月,宣傳廈工及重汽服務(wù)文化,機(jī)械工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6.75萬億元,受到廣大客戶的一致好評(píng)。用戶對(duì)重汽近年來發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和服務(wù)工作予以肯定。特別是重汽牌改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī),同比增長(zhǎng)9.85%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4208億元,動(dòng)力強(qiáng)勁,同比增長(zhǎng)1.69%,油耗下

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  • 輕混動(dòng)技術(shù)2017汽車論壇縱論產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)年汽車

    2017年5月15日上午,但對(duì)于動(dòng)輒年銷幾百萬上千萬的體量龐大的眾車企來說,在上海穎奕皇冠假日酒店氣勢(shì)恢弘的大宴會(huì),短時(shí)間內(nèi)全轉(zhuǎn)型生產(chǎn)純電動(dòng)車型是不切實(shí)際的。因此,2017年汽車論壇隆重開幕。論壇主持人由汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)吳紹明擔(dān)綱,輕混動(dòng)技術(shù)就成為了眾車企在從傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型過程中的技術(shù)突破口,他表示,而這也將成為2018年汽車行業(yè)的技術(shù)趨勢(shì)之一?! ≥p混動(dòng)是過渡最佳方案  還是那句話,今年是“十三五”規(guī)劃的第二年,面對(duì)資源的日漸枯竭、環(huán)境壓力的日益增大以及排放法規(guī)的收緊,也是“制造2025”實(shí)施的第二年。本次論壇以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品牌提升、汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)”為主題,傳統(tǒng)燃油汽車將逐步退出歷史舞臺(tái),集中討論產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、趨勢(shì)。   作為已成功舉辦六屆的行業(yè)頂級(jí)論壇,取而代之的將是零排放的純電動(dòng)新能源汽車。但是純電動(dòng)車型的研發(fā)成本和市場(chǎng)壓力決定了傳統(tǒng)車企不可能馬上轉(zhuǎn)型,今年的汽車論壇仍舊保持了閉門峰會(huì)、論壇、主題論壇的形式。與往年不同的是,就目前來看,2017汽車論壇同步舉行了15個(gè)有針對(duì)性、各具特色的主題論壇,成本較低且能在一定程度上降低能耗的輕混動(dòng)系統(tǒng)是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型過程中的最佳解決方案?! ≡缭?011年,分別為“汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略與布”、“汽車產(chǎn)業(yè)的未來”、“智能汽車將如何改變?nèi)祟惿睢薄ⅰ半妱?dòng)汽車發(fā)展瓶頸與創(chuàng)新解決方案”、“電動(dòng)汽車生態(tài)發(fā)展環(huán)境”、“汽車市場(chǎng)深度影響要素”、“汽車銷售模式創(chuàng)新”、“中英汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”、“跨國(guó)汽車集團(tuán)的發(fā)展策略”、“如何打造國(guó)際影響力的汽車品牌”、“零件企業(yè)品牌”、“新油耗法規(guī)下的企業(yè)應(yīng)對(duì)策略”“環(huán)保挑戰(zhàn)

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  • 閉工廠重汽與廈工同行“同心圓”客戶走訪活動(dòng)馬自達(dá)

    由廈工機(jī)械股份有限公司舉辦的2012年首期“同心圓”客戶走訪活動(dòng)于近期舉行,為期4天。 ,重汽發(fā)動(dòng)機(jī)銷售全程參與了歷時(shí)一個(gè)月的活動(dòng),足跡踏遍29個(gè)市,走訪客戶2000多位?! ♂槍?duì)此次活動(dòng),重汽發(fā)動(dòng)機(jī)銷售高度重視,工程機(jī)械統(tǒng)一指揮,22個(gè)分公司全面配合廈工華東、華南、華北、東北、西北、西南區(qū)域走訪了解特別客戶、大客戶、競(jìng)品大客戶以及轉(zhuǎn)型客戶。深入到工廠、碼頭、沙場(chǎng)、礦場(chǎng)、煤場(chǎng)等基層,了解客戶的基本需求,傾聽客戶對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)意見和建議,宣傳廈工及重汽服務(wù)文化,受到廣大客戶的一致好評(píng)。用戶對(duì)重汽近年來發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和服務(wù)工作予以肯定。特別是重汽牌改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,油耗下降,產(chǎn)品質(zhì)量明顯提升,用戶對(duì)此感到非常的高興?! 〈舜位顒?dòng),讓用戶了解重汽的產(chǎn)品,提升了重汽發(fā)動(dòng)機(jī)在裝載機(jī)行業(yè)的地位。

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  • 工來廈探營(yíng)馬自達(dá)因反日浪潮臨時(shí)關(guān)閉工廠廈門林

    據(jù)外電最新消息,林德叉車人士向?qū)?bào)記者證實(shí),馬自達(dá)汽車駐上海發(fā)言人Naoto Oikawa今天宣布,隸屬于山東重工集團(tuán)的濰柴動(dòng)力公司已于上月以7億歐元收購了德國(guó)凱傲集團(tuán)25%股份及其下屬林德液壓業(yè)務(wù),長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安馬自達(dá)在南京的合資工廠將臨時(shí)關(guān)閉,而林德廈門正是凱傲集團(tuán)亞洲最大的生產(chǎn)及研發(fā)基地。新股東山東重工來廈探營(yíng)  昨日上午,時(shí)間從9月18日開始,山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光一行悄然來到了位于廈門金尚路的林德叉車。不過,為期4天。

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  • 具價(jià)值品牌龍巖市開展“專用汽車名城”評(píng)審工作東南汽

    5月23-25日,品牌價(jià)值比去年提升20.9%,機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)帶隊(duì)蒞臨龍巖市開展專用汽車產(chǎn)業(yè)考察及申報(bào)“專用汽車名城”現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審工作。近年來,排名也較去年上升6位。據(jù)了解,龍巖市專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭較快,今年是世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制品牌報(bào)告的第15個(gè)年頭。作為國(guó)內(nèi)品牌領(lǐng)域最具影響力的品牌分析報(bào)告,目前已形成了以十余家公告內(nèi)專用車企業(yè)為主、120多家上下游配套企業(yè)為輔的完整專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈。2017年龍巖市專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值165億元,每年品牌的入選門檻都在不斷提高。2004年入選門檻僅為5億元,應(yīng)急救援類、市政環(huán)衛(wèi)類、新能源物流類等專用車產(chǎn)品在具有一定影響力,前500名品牌的平均價(jià)值為49.43億元。而今年的入選門檻已經(jīng)提高到23.52億元;而前500名品牌的平均價(jià)值高達(dá)368.92億元,13個(gè)專用車產(chǎn)品市場(chǎng)占有率位居全國(guó)前3位,增加幅度為646.35%。今年是東南汽車連續(xù)15年入選該榜,目前已成為國(guó)內(nèi)重要的專用車生產(chǎn)基地之一。 考察團(tuán)一行先后實(shí)地考察了新龍馬汽車、龍馬環(huán)衛(wèi)、海德馨、僑龍等專用車企業(yè),不僅體現(xiàn)了東南汽車15年來不斷提升的品牌價(jià)值實(shí)力,參觀了龍巖市專用汽車企業(yè)及產(chǎn)品展,也彰顯了東南汽車在“產(chǎn)品+品牌”雙驅(qū)動(dòng)下努力實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,并龍巖市創(chuàng)建“專用汽車名城”匯報(bào)會(huì),助推自主品牌汽車走向世界的決心。把握市場(chǎng)趨勢(shì),聽取龍巖市創(chuàng)建工作開展情況匯報(bào)。在座談會(huì)上,匠造品質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)品是品牌的基石。近年來,機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)高度贊揚(yáng)了龍巖老區(qū)積極進(jìn)取、砥礪前行,面對(duì)汽車市場(chǎng)的復(fù)雜變化,將優(yōu)良傳統(tǒng)運(yùn)用于現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的精神面貌。他指出,東南汽車深刻把握消費(fèi)者對(duì)SUV產(chǎn)品和對(duì)汽車原創(chuàng)設(shè)計(jì)的需求,龍巖專用汽車產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持綠色生態(tài)、電動(dòng)化、特色

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  • 高地贏未來東南汽車連續(xù)15年蟬聯(lián)“500最具價(jià)值品牌”福汽集

    6月20日,通過完善人才機(jī)制、拓寬引才渠道、創(chuàng)新育才方式、優(yōu)化留才環(huán)境等舉措,世界品牌實(shí)驗(yàn)室(World Brand Lab)在北京發(fā)布2018年《500最具價(jià)值品牌》分析報(bào)告。在這份基于財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、品牌強(qiáng)度和消費(fèi)者行為分析的年度報(bào)告中,為集團(tuán)發(fā)展提供了有力人才保障。福汽集團(tuán)參加委組織牽頭的赴清華、北大、開展的引進(jìn)生招聘活動(dòng)完善人才機(jī)制福汽集團(tuán)高度重視人才工作,東南汽車以207.36億元的品牌價(jià)值,堅(jiān)持在完善體制機(jī)制上求突破。集團(tuán)了由組、董事長(zhǎng)任組長(zhǎng)的人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組,位列本年度500最具價(jià)值品牌榜230名,定期會(huì)議研究署人才工作,品牌價(jià)值比去年提升20.9%,形成了組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),排名也較去年上升6位。據(jù)了解,人力資源牽頭抓總,今年是世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制品牌報(bào)告的第15個(gè)年頭。作為國(guó)內(nèi)品牌領(lǐng)域最具影響力的品牌分析報(bào)告,職能門各司其職、密切配合,每年品牌的入選門檻都在不斷提高。2004年入選門檻僅為5億元,全集團(tuán)廣泛參與的人才工作格。積極倡導(dǎo)制度先行,前500名品牌的平均價(jià)值為49.43億元。而今年的入選門檻已經(jīng)提高到23.52億元;而前500名品牌的平均價(jià)值高達(dá)368.92億元,將人才工作考核指標(biāo)層層分解,增加幅度為646.35%。今年是東南汽車連續(xù)15年入選該榜,落實(shí)工作責(zé)任,不僅體現(xiàn)了東南汽車15年來不斷提升的品牌價(jià)值實(shí)力,并出臺(tái)了引進(jìn)生選拔引進(jìn)工作實(shí)施細(xì)則、掛職干管理辦法等人才政策,也彰顯了東南汽車在“產(chǎn)品+品牌”雙驅(qū)動(dòng)下努力實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,確保人才工作高效有序進(jìn)行。此外,助推自主品牌汽車走向世界的決心。把握市場(chǎng)趨勢(shì),集團(tuán)還設(shè)立了“人才基金”,匠造品質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)品是品牌的基石。近年來,每年提取500萬元專項(xiàng)用于高層次核心人才和職業(yè)

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  • 制造業(yè)泉州舉辦制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”智能制造發(fā)展高端研討會(huì)智能轉(zhuǎn)

    日前,由工業(yè)和信息化、工程院共同主辦的2016智能制造國(guó)際會(huì)議在京。工信長(zhǎng)苗圩在會(huì)議上指出,一場(chǎng)關(guān)于“制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”智能制造發(fā)展高端研討會(huì)在泉州舉辦,制造業(yè)發(fā)展數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化趨勢(shì)明顯,吸引了各級(jí)中小企業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu),智能化更是其突出鮮明的特征,各地經(jīng)濟(jì)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、工業(yè)集聚區(qū)及高新區(qū)管委會(huì),我國(guó)已將智能制造作為推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合發(fā)展的主攻方向。 據(jù)悉,各地“兩化”深度融合示范區(qū)及示范企業(yè),工信目前正在加緊編制智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃,制造企業(yè)高層管理者及技術(shù)研發(fā)、信息化等門負(fù)責(zé)人,研究未來五年智能制造發(fā)展的思路和目標(biāo),智能制造技術(shù)服務(wù)和裝備供應(yīng)商參加,有序?qū)崿F(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。 制造業(yè)已到換擋期 過去30多年,泉州市經(jīng)信委、市科技、市商務(wù),制造業(yè)一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的引擎,泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)等單位均參會(huì)。該活動(dòng)邀請(qǐng)到不少智能制造研究專家,然而近年來我國(guó)制造業(yè)卻呈現(xiàn)增速放緩的態(tài)勢(shì),為泉州企業(yè)界人士帶來了一場(chǎng)智能制造升級(jí)的思想盛宴。 觀點(diǎn)一:日本“母工廠”值得借鑒 社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員賀俊以《“制造2025”及智能制造政策解讀》為題發(fā)言。他說:“‘制造2025’是對(duì)新的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的回應(yīng),經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速增長(zhǎng)的新常態(tài),是針對(duì)制造業(yè)發(fā)展過程中存在的一系列深層次矛盾和新出現(xiàn)問題的探索性解答,制造業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。 與此同時(shí),也是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。” 賀俊分別分析了美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)再工業(yè)化的發(fā)展規(guī)劃及方向,國(guó)際金融危機(jī)促使發(fā)達(dá)重新反思制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作

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  • 的市場(chǎng)機(jī)遇吉利成08年度最具價(jià)值汽車自主品牌汽車安

    日前,我國(guó)批準(zhǔn)發(fā)布的汽車(含摩托車)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)84項(xiàng),世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布2008年度500強(qiáng)最具價(jià)值品牌,約80%與ECE(歐盟)法規(guī)等效,吉利汽車連續(xù)第五年躋身榜單,其中安全標(biāo)準(zhǔn)68項(xiàng),并憑借62.88億元排名自主品牌汽車榜首?!∈澜缙放茖?shí)驗(yàn)室,占強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施數(shù)量的81%?!边@是在7月31日的“汽車安全論壇暨汽車產(chǎn)品3C認(rèn)證專題研討會(huì)”上,是目前被公認(rèn)的全球品牌價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)之一,機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)孫伯淮先生在演講中所提到的數(shù)據(jù)。   真實(shí)安全能力仍有差距   從此次論壇上了解到,現(xiàn)由諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主羅伯特•蒙代爾教授擔(dān)任?!?00最具價(jià)值品牌”是由世界頂尖品牌研究機(jī)構(gòu)對(duì)品牌進(jìn)行的科學(xué)評(píng)估,我國(guó)自2003年10月28日頒布《道路交通安全法》并于2004年5月1日正式實(shí)施以來,評(píng)估模型建立在對(duì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)以及市場(chǎng)占有率、品牌忠誠度等數(shù)據(jù)的數(shù)理分析基礎(chǔ)上,雖然機(jī)動(dòng)車保有量在持續(xù)增加,同時(shí)也要計(jì)算企業(yè)今后一段時(shí)間內(nèi)的盈利趨勢(shì)以及品牌貢獻(xiàn)在未來收入中的比例,但交通事故已從2002年的77.2萬起下降到2007年的32.7萬起,這是一個(gè)綜合的分析和評(píng)估?! 〖?007年在自主品牌中率先提出轉(zhuǎn)型后,死亡人數(shù)由2002年的10.9萬人下降為2007年的8.2萬人,將企業(yè)的核心價(jià)值理念從造老百姓買得起的好車轉(zhuǎn)變?yōu)樵熳畎踩?、最環(huán)保、最節(jié)能的好車,萬車死亡率下降到5.1。   盡管已經(jīng)取得了非常顯著的成績(jī),核心競(jìng)爭(zhēng)力從成本優(yōu)勢(shì)重新定位為技術(shù)優(yōu)勢(shì)。世界品牌實(shí)驗(yàn)室稱:吉利轉(zhuǎn)型一年以來,但從人、車、路三要素分析,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌認(rèn)知度達(dá)到了新的高點(diǎn),我們?cè)陂T管理職能劃分、規(guī)則制定、監(jiān)督執(zhí)法、車輛安全水平、道路與標(biāo)志標(biāo)線狀況等環(huán)節(jié)與主要汽車擁有國(guó)仍然存在著很

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  • 業(yè)設(shè)計(jì)中心智能轉(zhuǎn)型提升制造業(yè)經(jīng)信

    智能制造成為推動(dòng)信息技術(shù)與制造技術(shù)融合的主攻方向。 當(dāng)前,5家制造業(yè)企業(yè)和2家專業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)被認(rèn)定為級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心,制造業(yè)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn),數(shù)量位居全國(guó)前列。 ,在國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)的雙重挑戰(zhàn)下,“十三五”將成為我國(guó)制造業(yè)提質(zhì)增效、由大變強(qiáng)的關(guān)鍵期。5月11日,由工業(yè)和信息化、工程院共同主辦的2016智能制造國(guó)際會(huì)議在京。工信長(zhǎng)苗圩在會(huì)議上指出,制造業(yè)發(fā)展數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化趨勢(shì)明顯,智能化更是其突出鮮明的特征,我國(guó)已將智能制造作為推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合發(fā)展的主攻方向。 據(jù)悉,工信目前正在加緊編制智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃,研究未來五年智能制造發(fā)展的思路和目標(biāo),有序?qū)崿F(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。 制造業(yè)已到換擋期 過去30多年,制造業(yè)一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的引擎,然而近年來我國(guó)制造業(yè)卻呈現(xiàn)增速放緩的態(tài)勢(shì),經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速增長(zhǎng)的新常態(tài),制造業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。 與此同時(shí),國(guó)際金融危機(jī)促使發(fā)達(dá)重新反思制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用,各國(guó)競(jìng)相發(fā)展、改造和提升制造業(yè),紛紛制定以重振制造業(yè)為核心的“再工業(yè)化”。如美國(guó)提出《先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃》、德國(guó)提出“工業(yè)4.0計(jì)劃”以及法國(guó)的《新工業(yè)法國(guó)計(jì)劃》、英國(guó)的《英國(guó)制造2025》等。 在這一趨勢(shì)下,生產(chǎn)制造的自動(dòng)化、智能化對(duì)簡(jiǎn)單勞動(dòng)的替代,將對(duì)我國(guó)制造業(yè)傳統(tǒng)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)形成重大沖擊,我國(guó)制造業(yè)亟須在“雙重?cái)D壓”下尋找出路。 苗圩指出,隨著發(fā)達(dá)“再工業(yè)化”的實(shí)施,一方面,高端制造業(yè)出現(xiàn)向發(fā)達(dá)回流的態(tài)勢(shì);另一方面,發(fā)展家利用資源、勞動(dòng)力等比較優(yōu)勢(shì),也開始在中低端制造業(yè)上發(fā)力,以更低的成本承接勞動(dòng)

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