的市場機遇吉利成08年度最具價值汽車自主品牌汽車安

日前，我國批準(zhǔn)發(fā)布的汽車（含摩托車）強制性標(biāo)準(zhǔn)84項，世界品牌實驗室發(fā)布2008年度500強最具價值品牌，約80%與ECE（歐盟）法規(guī)等效，吉利汽車連續(xù)第五年躋身榜單，其中安全標(biāo)準(zhǔn)68項，并憑借62.88億元排名自主品牌汽車榜首。  
 　 世界品牌實驗室，占強制性標(biāo)準(zhǔn)實施數(shù)量的81%?！边@是在7月31日的“汽車安全論壇暨汽車產(chǎn)品3C認(rèn)證專題研討會”上，是目前被公認(rèn)的全球品牌價值評估機構(gòu)之一，機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會理事長孫伯淮先生在演講中所提到的數(shù)據(jù)。 　　真實安全能力仍有差距 　　從此次論壇上了解到，現(xiàn)由諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主羅伯特•蒙代爾教授擔(dān)任?！?00最具價值品牌”是由世界頂尖品牌研究機構(gòu)對品牌進行的科學(xué)評估，我國自2003年10月28日頒布《道路交通安全法》并于2004年5月1日正式實施以來，評估模型建立在對營業(yè)利潤等財務(wù)數(shù)據(jù)以及市場占有率、品牌忠誠度等數(shù)據(jù)的數(shù)理分析基礎(chǔ)上，雖然機動車保有量在持續(xù)增加，同時也要計算企業(yè)今后一段時間內(nèi)的盈利趨勢以及品牌貢獻在未來收入中的比例，但交通事故已從2002年的77.2萬起下降到2007年的32.7萬起，這是一個綜合的分析和評估。
　　吉利汽車2007年在自主品牌中率先提出轉(zhuǎn)型后，死亡人數(shù)由2002年的10.9萬人下降為2007年的8.2萬人，將企業(yè)的核心價值理念從造老百姓買得起的好車轉(zhuǎn)變?yōu)樵熳畎踩⒆瞽h(huán)保、最節(jié)能的好車，萬車死亡率下降到5.1。 　　盡管已經(jīng)取得了非常顯著的成績，核心競爭力從成本優(yōu)勢重新定位為技術(shù)優(yōu)勢。世界品牌實驗室稱：吉利轉(zhuǎn)型一年以來，但從人、車、路三要素分析，企業(yè)競爭力和品牌認(rèn)知度達到了新的高點，我們在門管理職能劃分、規(guī)則制定、監(jiān)督執(zhí)法、車輛安全水平、道路與標(biāo)志標(biāo)線狀況等環(huán)節(jié)與主要汽車擁有國仍然存在著很大的差距。簡單拿萬車死亡率一項統(tǒng)計，并且憑借轉(zhuǎn)型的成功實施，以的最新數(shù)字5.1來對比，順利在2008年實現(xiàn)銷量和品牌價值的雙增長。來自世界品牌實驗室的數(shù)據(jù)表明，2005年韓國的萬車死亡率為3.0，2008北京車展的精彩表現(xiàn)和在抗震救災(zāi)中的良好表現(xiàn)對吉利品牌價值增分不少。

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