型企業(yè)標準透過我國制造業(yè)看機械工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀微型企

    透過制造看機械工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近日，美國有線新聞網(wǎng)CNN在亞洲市場播出了一則由商務牽手旗下四商會制作的關(guān)于制造的公益商業(yè)廣告，這則廣告一經(jīng)播出便受到了國內(nèi)外各媒體、行業(yè)等的普遍關(guān)注，“制造”一時間成為人們談論的熱點。通過視頻，我們不難發(fā)現(xiàn)，短短30秒的廣告中，從運動員晨起訓練所穿的品牌運動鞋到模特們所穿的頂級時裝，再到蘋果MP3，甚至是飛機中都留下了“Made in China”的標識。據(jù)統(tǒng)計，目前在全球所有工業(yè)產(chǎn)品中，無論是小工藝品還是冰箱、電視等家電產(chǎn)品，亦或是飛機、輪船等，制造的身影已無處不在。這折射了我國以機械、汽車等為代表的裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。沒有機械等重工業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)各類消費產(chǎn)品的輕工業(yè)就失去了最基本的生產(chǎn)工具，也不可能成為世界工廠。

　　機械工業(yè)聯(lián)合會、汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的年度機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)30強名單，大都是機械、汽車工業(yè)的骨干力量。比如位列機械百強榜首的機械工業(yè)集團公司年銷售額已突破1000億元，是全球225家最大國際承包商前50強、全球工程咨詢設計企業(yè)前100強；吉利控股是“汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)之一；再比如入選的摩托、上上電纜、洛軸等企業(yè)無一不是機械、汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。這些大型企業(yè)的發(fā)展軌跡，在相當大的程度上反映了機械、汽車工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢和競爭實力。

　　從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，裝備制造業(yè)在“制造”中占有相當比重，而百強企業(yè)從某種意義上講，可以代表“制造”。2008年度機械工業(yè)百強企業(yè)不含汽車主營業(yè)務收入總計9305.7億元，為2003年第一屆排序時3236.25億元的2.87倍，平均年增23.5%；2008年汽車工業(yè)大型企業(yè)的主營業(yè)務收入14163.3億元，為2003年5514億元的2.57倍，平均年增20.8%。這些數(shù)據(jù)反映了機械、汽車工業(yè)大型企業(yè)具有良好的成長性。同時，以機械、汽車等為代表的裝備制造業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在為各類輕工業(yè)提供生產(chǎn)資料、促進制造走向世界的同時，也發(fā)揮自身的集群效應和領跑效應，對社會經(jīng)濟的發(fā)展起到了極大的促進作用。

　　然而我們應該清醒地看到，是制造大國卻不是制造強國，是機械大國卻不是機械強國。目前，機械、汽車工業(yè)總體技術(shù)自給率只有60%左右，尤其是在重大成套技術(shù)裝備及高技術(shù)產(chǎn)品的核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)上落后于國際先進水平。與當代一流跨國公司比較，研發(fā)能力、自主創(chuàng)新能力存在巨大差距。比如，汽車產(chǎn)銷已居全球第二位，但世界前10家汽車企業(yè)，汽車大企業(yè)竟沒有一家能夠入圍。

　　機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈表示：機械工業(yè)聯(lián)合會每年都花費大量人力、物力對機械百強、汽車30強企業(yè)進行發(fā)布，一方面是希望社會各界對我國機械、汽車工業(yè)的發(fā)展有一個更加清晰、全面的認識；另一方面，也是希望入選的企業(yè)能夠認清自己與世界一流企業(yè)的差距，比學趕超，帶領行業(yè)向著更高、更遠的未來前進，促進由“制造大國”到“制造強國”的轉(zhuǎn)變。

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