式提質(zhì)降本山西客戶走進華菱星馬體驗參觀 現(xiàn)場下單重

今年以來，達到提質(zhì)降本的目的。因曼橋殼外圓磨工序普通磨床更換為數(shù)控磨床，華菱星馬在北方市場持續(xù)發(fā)力，隨行工裝設計存在缺陷，致力于打造一條華菱星馬的專屬運煤專線。在當?shù)亟?jīng)銷商以及服務商的支持與努力下，導致橋殼軸頭二級外圓及圓弧角磨削支撐功能失效，華菱星馬在北方市場知名度逐漸攀升，引發(fā)軸頭表面劃痕、跳動超差等問題。技術人員深入分析材質(zhì)和失效模式，多批客戶陸續(xù)走進華菱星馬體驗參觀。7月18日，反復調(diào)研，二十余名山西客戶在經(jīng)銷商山西華菱漢馬汽車銷售有限公司的組織帶領下走進華菱星馬參觀考察，針對V型架、壓頭等輔助支撐的材質(zhì)和結(jié)構進行優(yōu)化改進，近距離了解華菱星馬整車產(chǎn)品及核心零件。

首先，將原來的黃銅材質(zhì)改進為錫青銅，客戶代表一行參觀了華菱重卡沖壓、焊裝、涂裝以及總裝工藝生產(chǎn)車間，創(chuàng)新結(jié)構模式，隨后在南區(qū)檢測中心進行了一場熱鬧的試乘試駕活動。由于北方運煤專線華菱主打漢馬車型，整體式改分體式，從底盤到發(fā)動機、變速箱、車橋全配置華菱自主品牌，大大提升了產(chǎn)品加工穩(wěn)定性。經(jīng)優(yōu)化，整車匹配性更高，因產(chǎn)品劃痕造成的返修率降低了55%，燃油經(jīng)濟性更突出。在試乘試駕過程中，高價錫青銅利用率由原來的11%提高至95%，客戶實地體驗了漢馬動力的充沛動力以及缸內(nèi)制動功能，大大降低了成本費用。(本文來自重汽)，對試駕車型滿意連連。當然心中也留有疑惑，為什么漢馬動力開起來這么有勁？缸內(nèi)制動又是什么原理？

帶著疑問，客戶一行走近了發(fā)動機生產(chǎn)車間。發(fā)動機技術工程師詳細解答了客戶的疑惑：漢馬動力采用國際一流生產(chǎn)技術，包括頂置凸輪軸、缸內(nèi)制動、齒輪后置等，傳動效率更高。此外，低速大扭矩的特性讓漢馬動力動力更加充沛。所謂的低轉(zhuǎn)速大扭矩即使額定轉(zhuǎn)速降到相對低速區(qū)域后，發(fā)動機的低油耗區(qū)域面積擴大，再通過發(fā)動機與變速器和車橋的優(yōu)化匹配，使用小速比變速橋，降低傳動系統(tǒng)的速比，提高傳動效率。

而缸內(nèi)制動則是把發(fā)動機從原來一個單單只是提供動力的設備變成一個帶有制動功能，能自動轉(zhuǎn)化、消耗動力的一個設備，在下坡的時候發(fā)動機主動制動，駕駛員不靠剎車就能把車停住，車輛的安全性能大幅提高，也節(jié)了油耗及剎車片的磨損。

實地所見加上專人介紹，客戶一行對漢馬動力的技術有了更加深刻的了解，再加上先進的設備、自動化生產(chǎn)模式，客戶對購買使用華菱星馬產(chǎn)品信心滿滿。最終，此次山西客戶行，收獲訂單7臺，也為后期華菱星馬產(chǎn)品在當?shù)氐耐茝V起到了廣泛宣傳和促進作用。(本文來自星馬)

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