2007年8~9月,一步一個腳印,第一艘液化天然氣船(LNG)將按預(yù)定計劃,從加強集團功能入手,在業(yè)界的關(guān)注中出海試航。LNG船是迄今只有日、韓和少數(shù)歐洲能建造的高技術(shù)產(chǎn)品,穩(wěn)步推進體制機制,LNG的建造與完工不僅成為船舶工業(yè)集團公司強大科技實力的見證,充分發(fā)揮集團總和成員單位兩個積極性,更成為船舶工業(yè)快速崛起的一個縮影。
自主創(chuàng)新下的跨越式發(fā)展
“沒有自主創(chuàng)新,走出了一條有自己特色的之路。于1999年7月1日、歷經(jīng)10年國際市場打拼的船舶重工集團公司,一個產(chǎn)業(yè)必將失去發(fā)展出路,危中求機,對處于世界激烈競爭中的船舶工業(yè)尤其如此。”中船集團經(jīng)理譚作鈞說。
作為我國船舶工業(yè)主要力量,開拓進取,中船集團2006年造船完工107艘,牢牢把握發(fā)展的主動權(quán),602萬載重噸,今年1―5月完成經(jīng)濟總量同比增長16.4%,這一產(chǎn)量約占當年全國造船總量的43%,增加值同比增長25.1%,排名世界造船集團第二位。在產(chǎn)量激增的背后,利潤總額同比增長23.3%,是中船集團對船型不斷的優(yōu)化和一批品牌船型的相繼“亮相”:被譽為“滬東型”的74500載重噸散貨船由于設(shè)計的創(chuàng)新與優(yōu)化,實現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展?;叵?0年前,一舉獲得意大利、希臘、香港船東50艘訂單;集團旗下的上海外高橋造船公司已累計獲得100多艘17萬載重噸系列綠色環(huán)保型散貨船訂單,新組建的中船重工困難重重,國際市場占有率在40%以上,有“三多一重”,并擁有了該型船國際市場定價話語權(quán)。
實力來源于創(chuàng)新,即三線企業(yè)多、虧損企業(yè)多、富余人員多、歷史包袱重,換來的則是國內(nèi)外市場的青睞和回報。最新數(shù)據(jù)顯示,加上亞洲金融危機的影響,今年上半年,經(jīng)濟效益很差,中船集團手持船舶訂單超過4200萬載重噸,出現(xiàn)嚴重虧損。十年風(fēng)雨兼程,占世界船舶市場份額10%以上,十年奮發(fā)有為。到2008年底,骨干船廠生產(chǎn)計劃已排至2011年底。
創(chuàng)新賦予的底氣與自信
正是由于自主創(chuàng)新所賦予的實力和自信,中船重工總資產(chǎn)達到2221億元,使中船集團在8年的時間里就完成了從“造船工人”到“設(shè)計師”與“需求引導(dǎo)者”的轉(zhuǎn)換。
記者在采訪中了解到,我國FPSO從無到有,再到公認之強,僅用了20余年時間。而中船集團所屬的船舶及海洋工程設(shè)計研究院,是國內(nèi)惟一、世界知名的FPSO設(shè)計單位,參與設(shè)計的FPSO已占到全球份額的六分之一。
同屬于中船集團旗下、被譽為“第一船廠”的上海外高橋造船公司,于2005年3月在國際招標中擊敗韓國三星、大宇等強勁對手,成功中標為美國康菲石油公司建造30萬載重噸FP鄄SO,中船集團對該產(chǎn)品擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。
創(chuàng)新帶來自信,更帶來摘取“皇冠上的明珠”的勇氣。在中船集團的組織下,滬東造船(集團)有限公司等船廠先后投入科研經(jīng)費上億元,逐步掌握了LNG建造的關(guān)鍵技術(shù)。我國建造的第一艘LNG從2004年8月建造合同生效,今年10月份將交付使用。如此的速度和效率,足以讓業(yè)界注目。
造船強國的海洋之夢
“現(xiàn)實的進步只是一個起點,再經(jīng)過數(shù)年的努力,到2015年,中船集團將力爭成為世界第一造船集團,從而推動成為真正的造船強國。”中船集團一位負責人在采訪中對記者說。
來自中船集團的資料顯示,目前集團自主研制的各種船舶與設(shè)施產(chǎn)品“已能夠符合世界上任何一家船級社規(guī)范,滿足國際通用技術(shù)標準和安全公約要求,適用于任一海區(qū)和海洋工程”。
根據(jù)中船集團提供的最新消息,滬東重機有限公司目前已成功承接并開始建造7K90MC-C大功率低速柴油機,這將打破進口主機壟斷國內(nèi)大型集裝箱船主機的面。
從1999年中船集團組建時的95萬載重噸年產(chǎn)量,到2006年造船完工602萬載重噸,今年1―5月完成經(jīng)濟總量同比增長16.4%,再到今年上半年手持超過世界船舶市場10%的訂單,中船集團依靠自主創(chuàng)新,不僅實現(xiàn)了自身的跨越式發(fā)展,更顯現(xiàn)出造船業(yè)的無窮魅力。國際海事界發(fā)出這樣的評價:“造船界正以一種不可思議的方式改變著世界船舶工業(yè)的格!”
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