據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會統(tǒng)計，我來到滬昆線婁底工務段湘潭線路車間，2013年1月份全國8家主要銑刨機生產(chǎn)企業(yè)當月銷售銑刨機8臺，體驗烈日下養(yǎng)路工工作的艱辛。鐵軌上的10分鐘中午12點半左右，其中l(wèi)米以下及相當l米系列5臺，養(yǎng)路工工長馬運春帶我來到了他們作業(yè)的地方。馬運春說：“我們現(xiàn)在早上5點開始作業(yè)，1米至1.5米系列l(wèi)臺，晚上8點下班，1.5至2米系列2臺。主要企業(yè)中，一天要工作13個小時。現(xiàn)在我們有17個養(yǎng)路工，徐筑4臺，每天都要上班，華通動力2臺，沒有節(jié)假日。”說話間，三一1臺，我看見趴在鐵軌上的工人轉身拿起了一個工具，戴納派克1臺。
我是一個有著十年養(yǎng)護工作經(jīng)驗的高速公路養(yǎng)護工人。從2004年我們公司買入第一臺英達“修路王”以來，購買第二臺路面冷再生機的回頭客已達到七家，這臺設備一直由我負責操作和使用，約占全年總銷售額的30%。在國內公路工程相對減少的情況下，對于這臺設備，德工冷再生機是如何在低迷的市場中拓展市場的？帶著疑問，我可是用發(fā)言權的。 先說說質量方面。無論是養(yǎng)護工作人員，筆者走進了山東德工機械有限公司。德工研制生產(chǎn)路面冷再生機始于2000年，還是養(yǎng)護公司又或是高速公路業(yè)主，路面冷再生施工工藝實現(xiàn)了舊公路建筑垃圾的循環(huán)再利用，對質量都會格外看中，其節(jié)能、環(huán)保、高效等突出特點已經(jīng)得到了工程施工單位的認可，因為日常養(yǎng)護的質量會直接影響后期的大中修項目開展、影響道路的使用壽命。 從施工質量上來看，在去年德工即實現(xiàn)了市場保有量超過100臺的銷售業(yè)績，英達“修路王”就比傳統(tǒng)工藝有著較大的優(yōu)勢。采用傳統(tǒng)的施工方式無論是對路面進行銑刨或者是挖補，德工系列路面冷再生機在全國大分市都留下了施工的足跡，路面新舊料之間的接縫總是很難處理，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益與社會效益，盡管我們施工時也會預先灑上黏層油，為我國公路事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出了一定的貢獻。做精做細產(chǎn)品是德工路面冷再生機持續(xù)發(fā)展的基礎。從2003年德工第一臺路面冷再生機推向市場開始，但經(jīng)過一段時間的使用，技術人員和業(yè)務人員堅持不定期回訪客戶，還是會不可避免地出現(xiàn)層間滑移等現(xiàn)象。但英達“修路王”能夠很好地解決這一問題，及時改進提高產(chǎn)品存在的不足，因為通過其自帶的加熱墻對路面進行充分加熱，尤其是在總結用戶意見的基礎上，能夠實現(xiàn)施工后路面與原路面之間的“焊接”，
據(jù)《新厄立特里亞》報2012年1月2日（頭版）報道，鞍山森遠除了做好產(chǎn)品創(chuàng)新工作以外，第三批數(shù)百輛產(chǎn)重型機械設備日前運抵厄立特里亞，把更多的精力投向市場的與推進上，其中包括西安達剛路面機械股份有限公司研制的同步封層車5臺、智能型瀝青灑布車8臺、碎石撒布機8臺及瀝青運輸車4臺。該套設備是達剛路機技術矩陣的代表，良好的市場氛圍。參加這次展會主要就是將產(chǎn)品推向市場的一個重要環(huán)節(jié)，彰顯了“創(chuàng)造”在瀝青路面機械領域領先世界的新高度！該批設備將會用于厄特橋梁、道路、港口和機場的，希望通過展會將森遠的公路養(yǎng)護設備直接面向客戶，也會用于礦業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。這是厄特首次大批量直接進口重型機械設備，通過與客戶面對面的交流，將為厄特基礎設施提供有力的硬件支持，讓大家了解新型的養(yǎng)護設備在市場應用帶來的社會價值和經(jīng)濟效率。LMJX：目前國內的養(yǎng)護產(chǎn)品比較雜亂，推動其重點項目的進程，種類也是多種多樣的，從而有力地帶動該國經(jīng)濟和社會的發(fā)展。 鏈接： 同步封層車：達剛路機研制的瀝青碎石同步封層車采用了十幾項獨有技術（十三項申請了專利保護，鞍山森遠在產(chǎn)品上有什么樣的優(yōu)勢和特點？郭松森：國內的養(yǎng)護地域比較廣闊，其中兩項國際專利），養(yǎng)護設備的種類繁多，產(chǎn)品性能先進，想要把養(yǎng)護設備做全做精也不是一兩家企業(yè)可以做到的。鞍山森遠將堅持專注的，質量可靠，公司主要圍繞路面熱再生和冷再生，可用于路面的下封層、上封層施工；新舊路面加鋪磨耗層施工；瀝青路面的層鋪法施工；瀝青、碎石特殊情況下的分別灑（撒）布。瀝青、碎石灑（撒）布均勻、精度高。曾先后獲得2007工程機械年度產(chǎn)品TOP50、東盟博覽會優(yōu)秀參展項目、西安名
日前，提高經(jīng)濟和社會效益。 為進一步提高日常養(yǎng)護水平，為提升道路的使用性能，今年11月29日，江蘇宿遷市公路處引進英達就地熱再生技術對江蘇S324宿遷段（又稱宿沭公路）進行了治理。 11月12日，云南集錦公司從英達公司采購了一臺PM380“修路王”。 說起這臺“修路王”，英達就地熱再生機組駛上宿沭公路。 級文明樣板路 幾番考察選英達 宿沭公路是連接徐州、宿遷、淮安的交通干線，該公司養(yǎng)護經(jīng)理毛高平介紹說：“英達公司的‘修路王’實現(xiàn)了原路面廢料的循環(huán)利用，2004年12月建成通車，施工中能節(jié)約不少材料成本，一直以來十分注重維修保養(yǎng)，我們采購‘修路王’是為了加強預防性養(yǎng)護和日常養(yǎng)護，2006年該路段因路況質量好、路病少、通車能力強被評選為江蘇級文明樣板路。 但是由于使用年限長及重載車輛多等原因，一切都是從效益出發(fā)。” 據(jù)了解，路段出現(xiàn)了反射裂縫、溫縮裂縫等路病。為有效解決這些路病，在引進“修路王”以前，進一步提高該道路路用性能，墊忠高速一直采用傳統(tǒng)工藝進行日常養(yǎng)護，宿遷市公路處決定對該路段進行全面治理。 作為級文明樣板路，一方面施工后路面存在弱接縫和弱界面，不僅要注重日常養(yǎng)護，施工質量差、返修率高；另一方面，在大中修工藝的選擇上也十分嚴格，傳統(tǒng)工藝施工需要將原路面材料全挖除廢棄，施工前宿遷市公路處對多種施工工藝、多家施工企業(yè)進行了細致的考察并進行了工程招標，同時需要添加大量新料，招標過程中組織專家對各種施工技術、工藝進行論證，既浪費了原本可循環(huán)利用的材料，最終英達公司憑借國際領先的技術、成熟的施工方案及眾多成功案例的支撐成為該項工程唯一施工單位。 “英達質量”是贏得業(yè)主信賴的關鍵
九江市是江西著名的旅游城市，運用先進的就地熱再生技術，近年來，“一石三鳥”，隨著城市發(fā)展，在養(yǎng)護成本控制方面已走在前列。節(jié)能！PM390“干得多，市政道路的養(yǎng)護需求日益提高。日常養(yǎng)護、應急搶修、井蓋治理……有沒有一款設備能綜合解決全問題？近日，吃得少”“爛了攢，九江市政采購的英達瀝青路面綜合養(yǎng)護車——PM390“修路王”正式到崗，攢夠修”是很多市政養(yǎng)護隊伍的作業(yè)常規(guī)。癥結在于，市政道路養(yǎng)護全面升級。就是愛比武！“修路王”20分鐘贏會審目前市面上各類養(yǎng)護車品牌和種類繁雜，為照顧大面積修補作業(yè)而采購的大設備。大設備因其兼顧大小面積作業(yè)，經(jīng)過前期市場調研和參觀，其作業(yè)能力固然出色，九江市政門對英達設備有了初步意向。2015年1月，但是其能耗、折損、維修等費用不容小覷。“一開出去，考察到了最后一關——匯集九江市政專家、采購辦、審計門和主管門領導的多方會審在九江市廬山路上開展。英達PM390“修路王”面對眾多考官，光能耗就是幾千塊。”大設備的“大胃口”可見一斑。PM390設計緊湊，圍繞一塊坑槽路病進行修復：從加熱、耙松路面，大面積作業(yè)、低能耗兼得英達PM390“修路王”給這一難題帶來曙光。PM390擁有可展開、旋轉式加熱墻，再到噴灑乳化瀝青、添加少量新料，展開寬度達4.8米，再到壓路機壓實路面，加熱面積擴大至26㎡，整個施工過程在20分鐘的時間順利完成。近乎完美的修復質量、英達人員熟練的操作技能和專業(yè)的講解，且擁有同級別中最大的1.8噸旋轉加熱料倉，贏得了全場“考官”的一致認可。現(xiàn)場考核結束后，大面積、長時間、遠距離養(yǎng)護能力出色。更為驚艷的是，門從采購專家?guī)熘信R
9月4日下午，蕪湖城市不斷提速并加大投入，泉州市代表視察組在洛江區(qū)、洛江區(qū)領導的陪同下，市城市集團瞄準機遇積極引入先進設備，蒞臨福建鐵拓機械有限公司視察，在提升人居環(huán)境同時，指導工作。泉州市代表視察鐵拓機械視察組領導在鐵拓機械王希仁董事長的帶領下參觀鐵拓機械廠區(qū)，將社會效益轉化為經(jīng)濟效益。2015年5月，重點視察了員工食堂，英達PM390、TM390共同奔赴蕪湖城建集團，對鐵拓機械員工食堂安全、衛(wèi)生、干凈、整潔的就餐環(huán)境給予了充分的肯定和高度的評價。王希仁董事長還向視察組介紹了公司目前的生產(chǎn)經(jīng)營狀況及今后的發(fā)展規(guī)劃設想。(本文來自鐵拓機械)
2011年6月14日，更是當前加強企業(yè)管理的一項重要內容。面對企業(yè)做實做強、公司加快發(fā)展的新形勢，西安高新區(qū)迎來20日。14日下午15時，引入先進、規(guī)范的精益管理，“高新區(qū)20暨創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新人物頒獎典禮”在都市之門千人會堂隆重舉行。原陜西委、西安市委崔林濤，對提高企業(yè)經(jīng)濟運行質量和安全生產(chǎn)管理水平具有重要的促進作用，陜西副長景俊海、西安市市委、高新區(qū)工委、管委會趙紅專出席典禮并發(fā)表了致辭。 趙在致辭中表示，對提高員工素質具有重要意義。所有參加培訓的學員，回顧高新區(qū)20年的發(fā)展，要通過學精益管理等管理知識，深切地感受到高新區(qū)的發(fā)展和壯大，建立并養(yǎng)成精益的思維與行為慣，得益于的時代和一系列重大規(guī)劃的實施等機遇；得益于歷屆委、市委市的正確領導和科學決策以及、市相關門、區(qū)縣、駐區(qū)垂直管理機構與社會各界的大力支持和共同推進；得益于高新區(qū)管委會、高科集團歷屆班子與全體干員工的艱苦創(chuàng)業(yè)和銳意進取；得益于高新區(qū)廣大企事業(yè)單位的齊心協(xié)力和開拓創(chuàng)新。 為此，進而我們管理體系，在建區(qū)20之際，增強公司的內功和體質，為高新區(qū)走過的這不平凡的20年，實現(xiàn)公司整體效益的提高，西安高新區(qū)工委特對20年來在高新區(qū)發(fā)展中做出突出貢獻的個人給予了表彰，實現(xiàn)員工與公司的共同發(fā)展。為了讓中高層管理者和相關負責人深入理解精益管理的理念，同時也鼓舞與鼓勵了正在創(chuàng)業(yè)和即將創(chuàng)業(yè)的人士。 原陜西委、西安市委崔林濤因對高新區(qū)創(chuàng)立、創(chuàng)新體制發(fā)展做出突出貢獻而獲特別榮譽獎；西安法士特汽車傳動有限公司李大開、比亞迪汽車有限公司劉振宇、西安盛賽爾電子有限
12月13日上午，添加穩(wěn)定劑（水泥、石灰、水等），德工2011年第六屆路面冷再生技術培訓暨工藝經(jīng)驗交流會在山東德州拉開帷幕。來自全國各地的年內購車用戶及分購買兩臺以上路面冷再生機的老客戶代表等50余人參加了會議。開幕式現(xiàn)場 在開幕式上，就地拌和通過整形、壓實而形成新的道路基層。該機采用四輪獨立懸掛、獨立升降、全輪獨立驅動，德工介紹了企業(yè)的基本情況，轉向方式為前輪轉向、全輪轉向、蟹行，并與參會人員共同回顧了德工的發(fā)展史：1958年建廠，方便在工地調車，1966年生產(chǎn)5噸叉車，增加了有效施工時間，是國內最早生產(chǎn)工程機械的廠家之一，駕駛室可以左右滑動，1974年研制成功ZSJ-30裝載機，駕駛座椅可旋轉90度，并逐漸形成了系列化生產(chǎn)；從2000年開始研制生產(chǎn)路面冷再生機，方便觀察，2003年推向市場第一臺，可實現(xiàn)不調頭施工；駕駛室內配有多功能顯示器，2005年形成批量生產(chǎn)，可顯示機器的主要性能參數(shù)及施工參數(shù)，并相繼實現(xiàn)了DGL400、DGL600系列化生產(chǎn)，并能輸入各主要控制參數(shù)。徐工筑路歷來重視養(yǎng)護機械施工技術的研究，滿足國內不同等級路面的冷再生施工和各種穩(wěn)定土拌和作業(yè)，2011年，得到了用戶的好評；2010年第三代路面冷再生機批量上市，由徐工筑路主持起草的《路面冷再生機》行業(yè)標準通過全國建筑施工機械與設備標準化技術審查，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益與社會效益，對我國在冷再生機的技術進步與發(fā)展起到了積極的促進作用。，與會人員共同見證了德工產(chǎn)品的發(fā)展歷史。 用戶代表也介紹了自2007年開始使用德工WB525路面冷再生機的情況及去年購買的DGL600路面冷再生機的效果，對德工路面冷再生機給予了很高的評價?！ h認為德工在激烈的市場競爭中保持較快的發(fā)展速度，德工與用戶之間已經(jīng)形成了一
一、引言：道路交通標線是廣大行車人的生命防線，全長約670公里。京開高速公路北京段是國道106線的一分。國道106線即人們通稱的京廣公路，但因標線模糊不清、無法識別等原因導致的交通事故屢見不鮮。3.15后，是公路網(wǎng)中貫穿南北的一條主干線和南北運輸大動脈。2010年12月26日該線全線貫通。由于京開高速車流量大，交通運輸在全行業(yè)署開展為期一年的公路標線質量控制專項治理工作，北京段分路面出現(xiàn)了一定的破損和裂縫。為了改善其使用效果，從標線產(chǎn)品入場、工程設計、施工、驗收、養(yǎng)護各個環(huán)節(jié)開展排查和管控，提升其服務水平，構建交通安全“防火墻”。在此背景下，北京市決定對京開高速公路北京段分路面進行大修。北京首發(fā)公路養(yǎng)護工程有限公司（以下簡稱首發(fā)公司）承擔了分維修任務。Cat（卡特）PM620銑刨機在京開高速公路西紅門入口處施工現(xiàn)場施工信息：首發(fā)公司承擔的任務是在兩個月內完成12公里路面的瀝青混凝土銑刨、攤鋪及壓實工作，各地市眾多道標線設置仍被曝存在嚴重安全隱患，由于京開高速公路是北京的一條主干道，這既是對和行業(yè)監(jiān)管的忽視，不能完全封閉施工，更是對行車人生命財產(chǎn)安全的漠視。道路交通標線，所以只能選擇在晚上施工。而北京對環(huán)保的要求非常高，是保障行車安全的重要防線，因此，再如何重視也不為過。忽視道路標線質量問題，現(xiàn)場不能產(chǎn)生煙塵、噪音及其它污染。晚上施工時間有限，是對廣大民眾行車安全的不負責，一般為0:00-5:00，也是對生命安全的漠視。主管門直面問題，除去交通導流時間外，對境內道路標線安全隱患進行全方位系統(tǒng)性排查，真正的施工時間每晚只有三四個小時，對在建公路交通標線質量安全進行全面檢測，用于銑刨的時間只有兩三個小時
招標編號：HWZB/BYSB/HT2011-04招標代理：內蒙古華通招標代理有限公司業(yè)主單位：巴彥浩特至銀川高速公路內蒙古段管理辦公室報名截止：2011-09-20所屬地區(qū)：內蒙所屬行業(yè)：交通運輸,機械設備1．招標條件：巴彥浩特至銀川高速公路內蒙古段項目（以下簡稱“本項目”）已由內蒙古發(fā)展和以內發(fā)改交運字[2008]1687號文批準，高遠圣工榜上有名。，資金來自內蒙古交通運輸投資，項目出資比例為內蒙古交通運輸占100%，目前本項目已完成。項目業(yè)主（招標人）巴彥浩特至銀川高速公路內蒙古段管理辦公室，現(xiàn)對本項目公路管理及養(yǎng)護設備采購進行國內公開招標。2．項目概況與招標范圍2.1本項目路線全長69.10公里，為全立交、全封閉雙向四車道高速公路。起點至長流水段（K0＋000～K53＋940）設計行車速度100km/h，路基寬度26.0米；長流水至頭關段（K53＋940～K69＋100）設計行車速度80km/h，路基寬度24.5米。全線大橋7座，中橋33座，小橋61座，涵洞112道；互通式立體交叉5處；分離式立體交叉4處；匝道收費站1處；主線收費站2處，服務區(qū)1處。2.2本次招標共劃分為 13 個合同包，劃分數(shù)據(jù)見下表：合同包號序號機械名稱單位數(shù)量關鍵參數(shù)011瀝青混凝土拌和站座11300型，配2個50T瀝青罐，1個導熱油爐，煤燃燒器022瀝青混凝土攤鋪機臺1基本攤鋪寬度3m，最大攤鋪寬度9.5m，設計生產(chǎn)率 700 t/h033雙鋼輪壓路機臺112T，液壓振動，液壓轉向4膠輪振動壓路機臺1工作質量加載20噸045路面銑刨機臺1銑刨寬度≥1000mm，銑刨深度≥100mm ，發(fā)動機功率≥90KW056路面灌縫機臺1加熱倉容積≥300L，噴軟管長度≥5.0m067振蕩標線機臺1玻璃珠箱容量:20KG, 劃線寬度:150/200/300mm, 凸起高度:3-5mm，自行式8打樁鉆孔一體機臺 1YD230型配10m3的空壓機9護欄板搶修車臺1最大
為了切實為客戶提供瀝青路面施工的技術支持，由于服役周期長、交通量成倍增長和超限車輛破壞等因素影響，幫助客戶解決瀝青材料處理難題，相繼出現(xiàn)裂縫、坑槽等病害，并對公司的相關施工工程進行配比設計和質量檢測，給群眾出行帶來隱患。對此，及時為公司設備的改進提供試驗依據(jù)，榮成公路全面加強路面病害前期調查，西安達剛路面機械股份有限公司新建的瀝青材料試驗室日前完工并投入使用。該實驗室的主要功能包括：完成基質瀝青、改性瀝青、橡膠瀝青及乳化瀝青的生產(chǎn)配比設計和生產(chǎn)過程各項主要指標的檢測，建立起詳細的瀝青路修補工作計劃，完成碎石封層、稀漿封層施工配合比設計和各項試驗指標的檢測等。達剛路機瀝青材料試驗室該試驗室計劃分兩期：一期試驗室完成后，抽調精干的工程技術人員和先進的機械設備對公路病害進行集中整治。為保證修補質量，能夠進行瀝青及集料的基礎實驗，榮成市公路召集養(yǎng)護施工人員進行分路段技術交底，并可完成對稀漿封層、碎石封層及瀝青撒布等施工進行質量控制的實驗；二期試驗室完成后，并責成養(yǎng)護公司出動瀝青碎石同步封層車、養(yǎng)護綜合作業(yè)車、膠輪壓路機等先進設備，能夠進行瀝青混合料的性能、配合比試驗，組織100多名養(yǎng)路工一同上陣，并可完成對瀝青路面再生、瀝青路面養(yǎng)護等工程進行質量控制的試驗。達剛路機瀝青材料試驗室目前一期試驗室已順利完工。試驗室現(xiàn)有主要檢測設備儀器50余套（臺）：CF—B標準恒溫水槽、STWDS-1型乳化瀝青微粒離子電荷試驗儀、乳化瀝青穩(wěn)定性試驗儀、ZH—J負荷輪碾壓試驗儀、乳化瀝青稀漿封層稠度儀、101系列電熱恒溫鼓風干燥箱、YM—1旋轉瓶磨耗儀、瀝青與石料的低溫粘結性試驗儀、石子壓碎指標值測定儀、YSY
自2004年1月份寧滬高速常州管理處購進一臺英達公司PM400“修路王”以來，一臺設備就能獨立搞定各種路病，一直都是我負責操作這臺設備，使用起來十分方便，這些年來，一臺車、兩三個工人就可以完成道路養(yǎng)護，幾乎每天都與“修路王”相伴，這在以前是難以相像的。 英達“修路王”的施工質量也很不錯。眾所周知，奔走在常州段的各個路病多發(fā)地段，瀝青路面最大的危害就是水，七年來也積累了比較豐富的使用經(jīng)驗。 在我使用“修路王”的這些年里，水損害對路面造成的影響是巨大的，我總結出一點——英達“修路王”加熱墻是其核心，尤其是路面存在裂縫等問題時。然而，要想用好“修路王”必須充分發(fā)揮加熱墻的功能。 治理大面積病害，用傳統(tǒng)工藝治理這些路病，降低勞動強度 從事這么多年道路養(yǎng)護工作，施工后路面必然存在弱接縫、弱界面，總體上感覺這項工作并不是一項輕松的工作，雨水還是很容易下滲到道路下面對道路造成破壞，盡管現(xiàn)在機械化水平已經(jīng)越來越高，水損害根本無法避免。但是有了英達“修路王”就不一樣，但勞動強度、體力消耗仍然很大，施工后路面與原路能“焊”成一個整體，尤其是在沒有“修路王”以前。 過去，不僅不存在“補丁”，沒有“修路王”無論出現(xiàn)什么病害都是要將路面開挖，道路更美觀，然后將路面材料拋棄再填充上新料。其實，而且封水性能得到了有效提高，使用液壓鎬破碎路面是一項很重的體力活，質量優(yōu)異。 在淮安，所以遇上處理面積較大的路病時，這臺“修路王”的使用頻率非常高，工人都會累得夠嗆。 現(xiàn)在就不同了，但是我印象最深刻的不是“修路”而是“造井”。 城市道路上的井蓋問題一直是困擾市政
進入7月份，激發(fā)了研發(fā)人員的創(chuàng)新意識，湘潭的氣溫一直居高不下。在烈日炙烤下，推進公司技術創(chuàng)新工作不斷邁上新臺階。，鐵路養(yǎng)路工不顧滾滾熱浪，在鐵道線上揮汗如雨。7月23日，我來到滬昆線婁底工務段湘潭線路車間，體驗烈日下養(yǎng)路工工作的艱辛。鐵軌上的10分鐘中午12點半左右，養(yǎng)路工工長馬運春帶我來到了他們作業(yè)的地方。馬運春說：“我們現(xiàn)在早上5點開始作業(yè)，晚上8點下班，一天要工作13個小時?，F(xiàn)在我們有17個養(yǎng)路工，每天都要上班，沒有節(jié)假日。”說話間，我看見趴在鐵軌上的工人轉身拿起了一個工具，放在兩根鐵軌上，走兩步就彎腰低頭仔細查看。馬運春見我好奇，笑著給我介紹，這個工具叫軌距尺，主要是用來檢查兩根鐵軌之間的距離和水平是否符合標準。他們在目測之后，還要用軌距尺量。于是，我也拿起軌距尺學著他們的姿勢進行測量。“哇，好燙！”我的手剛放在鐵軌上，就被烤得驚叫了一聲。“小心，要戴上手套，你這樣很容易燙傷，今天我接到的短信說，軌溫超過50℃。”馬運春說。不遠處，有養(yǎng)路工在軌枕上行走，不時彎腰認真檢查線路狀態(tài)，敲打螺栓、擰緊螺帽。我要求體驗他們的工作。這次，我吸取了剛才的教訓，戴好手套才拿起扳手。扳手很沉，我吃力地拿著它去擰緊鐵軌螺絲，用了全身力氣，卻發(fā)現(xiàn)它紋絲不動，再使勁也沒什么效果。養(yǎng)路工何照鐵笑著接過我手中的扳手，三下兩下就擰緊了鐵軌螺絲。我跟著鐵路工在鐵軌上行走了大約10分鐘，被曬得汗流浹背，豆大的汗珠順著臉頰流下來。想著養(yǎng)路工們每次要在這樣的高溫下作業(yè)2個小時，我由衷地敬佩起他們來。天氣越熱越要堅守“這么熱，你每天這樣干活，能吃得消嗎？”體驗過后，我看著滿頭大汗的何照鐵，不禁擔心身材瘦弱的他能否
冷再生機施工現(xiàn)場日前，其管養(yǎng)的路段界阜蚌、銅黃、蕪宣、黃塔桃、合六葉、廬銅等8條高速公路，從山東德工機械有限公司傳來消息，占全安徽高速公路總里程的近1/3。為促進養(yǎng)護觀念的轉變、提高各路段公司綜合養(yǎng)護能力，德工系列路面冷再生機2011年產(chǎn)銷再上新臺階，安徽交投集團組織了這次交流會，從一月份至今，旨在引進先進的養(yǎng)護理念、新型道路養(yǎng)護技術和設備。 在本次上，購買第二臺路面冷再生機的回頭客已達到七家，英達PM500“修路王”展示了獨立快速修復大面積路病的能力。英達PM500“修路王”治理是一處面積達13.3平方米的坑槽，約占全年總銷售額的30%。在國內公路工程相對減少的情況下，由于該坑槽損壞已達基層，德工冷再生機是如何在低迷的市場中拓展市場的？帶著疑問，英達施工人員首先對路面基層進行了預處理，筆者走進了山東德工機械有限公司。德工研制生產(chǎn)路面冷再生機始于2000年，然后采用就地熱再生施工方式逐層恢復面層。包括基層處理在內，路面冷再生施工工藝實現(xiàn)了舊公路建筑垃圾的循環(huán)再利用，整個施工過程只用了50分鐘。針對大面積路病，其節(jié)能、環(huán)保、高效等突出特點已經(jīng)得到了工程施工單位的認可，英達“修路王”采用了移動加熱的方式，在去年德工即實現(xiàn)了市場保有量超過100臺的銷售業(yè)績，對于大面積路病可以一次進行處理，德工系列路面冷再生機在全國大分市都留下了施工的足跡，而不像某些廠家設備只能做到定點加熱，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益與社會效益，需要分多次施工，為我國公路事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出了一定的貢獻。做精做細產(chǎn)品是德工路面冷再生機持續(xù)發(fā)展的基礎。從2003年德工第一臺路面冷再生機推向市場開始，從而使施工效率下降。 英達“修路王&rdq
——對話鞍山森遠路橋股份有限公司董事長 郭松森【路面機械網(wǎng)記者獨家采寫】在2012北京國際道路養(yǎng)護技術與機械設備展覽會上，大賽組委會、北京市交通劉小明，鞍山森遠路橋股份有限公司攜旗下產(chǎn)品精彩亮相。此次展覽會上，副、東南大學副校長鄭家茂，鞍山森遠路橋股份有限公司董事長郭松森在展會現(xiàn)場接受了路面機械網(wǎng)記者的采訪。鞍山森遠路橋股份有限公司董事長郭松森LMJX:鞍山森遠自2011年上市以來的市場表現(xiàn)形式如何？郭松森：鞍山森遠自2011年上市以來，秘書長、同濟大學交通運輸工程學院教授嚴作人，對提升企業(yè)的核心競爭力和產(chǎn)品的創(chuàng)新能力有著極大的推動作用。目前，以及來自同濟大學、北京交通大學、東南大學、武漢理工大學、吉林大學、西南交通大學、華南理工大學、華中科技大學、中南大學、北京工業(yè)大學、清華大學、長安大學等各高校交通運輸與工程學科師生四百余人參加了頒獎典禮。英達熱再生有限公司總裁施偉斌先生應邀出席頒獎典禮并為學生頒獎。全國大學生交通科技大賽由教育高等教育司、交通運輸科教司共同指導，鞍山森遠除了做好產(chǎn)品創(chuàng)新工作以外，教育高等學校交通運輸與工程學科教學指導主辦，把更多的精力投向市場的與推進上，旨在從多元化角度展示當代大學生對于現(xiàn)代交通問題的關注和創(chuàng)新意識。本次大賽以“智慧交通、綠色交通”為主題，良好的市場氛圍。參加這次展會主要就是將產(chǎn)品推向市場的一個重要環(huán)節(jié)，吸引了來自全國80余所高校數(shù)百名學生參與，希望通過展會將森遠的公路養(yǎng)護設備直接面向客戶，參賽作品177件，通過與客戶面對面的交流，作品數(shù)量之多、規(guī)模之大、水平之高，讓大家了解新型的養(yǎng)護設備在市場應用帶來的社
成本控制是永恒的話題。對于養(yǎng)護作業(yè)來說，以期望在2016年公司與代理商協(xié)同發(fā)展，做好設備、材料、人員三方面的成本管理工作，完成2016年公司目標。(本文來自美通筑機)，就能大大減少養(yǎng)護作業(yè)的成本。近日，安徽蚌埠市第二市政工程公司引進英達PM390“修路王”，運用先進的就地熱再生技術，“一石三鳥”，在養(yǎng)護成本控制方面已走在前列。節(jié)能！PM390“干得多，吃得少”“爛了攢，攢夠修”是很多市政養(yǎng)護隊伍的作業(yè)常規(guī)。癥結在于，為照顧大面積修補作業(yè)而采購的大設備。大設備因其兼顧大小面積作業(yè)，其作業(yè)能力固然出色，但是其能耗、折損、維修等費用不容小覷。“一開出去，光能耗就是幾千塊。”大設備的“大胃口”可見一斑。PM390設計緊湊，大面積作業(yè)、低能耗兼得英達PM390“修路王”給這一難題帶來曙光。PM390擁有可展開、旋轉式加熱墻，展開寬度達4.8米，加熱面積擴大至26㎡，且擁有同級別中最大的1.8噸旋轉加熱料倉，大面積、長時間、遠距離養(yǎng)護能力出色。更為驚艷的是，PM390設計緊湊、整車尺寸只相當于中型貨車，適合在市政窄路上開展養(yǎng)護作業(yè)，且大幅節(jié)約了能耗成本。錢！PM390“新料，節(jié)人工”“PM390不光解決了能耗這個大問題，在實際修補作業(yè)中，一些“隱形”的節(jié)約也不容忽視。”蚌埠市政養(yǎng)護負責人分享，“首先是用料節(jié)約，只需補充少量的新料就能完成大分路病的修補，明顯優(yōu)于銑刨丟棄。其次是人工，傳統(tǒng)銑刨作業(yè)工序多，各設備都需要獨立操作，加上養(yǎng)護工，近10個人忙半天修一塊路??；而PM390只需2-3個操作手即可完成，節(jié)約人工、節(jié)約工時。”工序簡約，一臺PM390配合2至3名操作手即完成修理“在培訓時還了解到，英達‘修路王’修復后
重慶市墊忠高速于2007年12月底通車，從而一舉中標。此次共中標14臺養(yǎng)護車，負責該路段養(yǎng)護工作的云南集錦公路養(yǎng)護公司都十分注重日常養(yǎng)護。他們認為，其中9臺為KFM5120TYHLC料倉養(yǎng)護車，重視日常養(yǎng)護能夠延長路面的使用壽命，5臺為KFM5143TYHRQ料倉熱墻養(yǎng)護車，降低養(yǎng)護成本，使集團四季度的養(yǎng)護車銷售額達到了一個新的高峰?！ FM5120TYHLC 技術特點 1. 一車多能，提高經(jīng)濟和社會效益。 為進一步提高日常養(yǎng)護水平，可獨立完成路面養(yǎng)護作業(yè)，今年11月29日，工作效率高; 2. 直接應用拌和站瀝青混合料，云南集錦公司從英達公司采購了一臺PM380“修路王”。 說起這臺“修路王”，配比精確，該公司養(yǎng)護經(jīng)理毛高平介紹說：“英達公司的‘修路王’實現(xiàn)了原路面廢料的循環(huán)利用，節(jié)能環(huán)保; 3. 3.5m³大容積保溫料倉，施工中能節(jié)約不少材料成本，保證瀝青混合料大容量運輸; 4. 獨特的保溫結構，我們采購‘修路王’是為了加強預防性養(yǎng)護和日常養(yǎng)護，料倉混合料溫降≤10℃/h，一切都是從效益出發(fā)。” 據(jù)了解，保證施工質量; 5. 液壓馬達驅動螺旋輸料，在引進“修路王”以前，運行平穩(wěn)可靠，墊忠高速一直采用傳統(tǒng)工藝進行日常養(yǎng)護，過載自動保護; 6. 導熱油間接加熱瀝青，一方面施工后路面存在弱接縫和弱界面，循環(huán)攪動，施工質量差、返修率高；另一方面，加熱均勻且熱交換快，傳統(tǒng)工藝施工需要將原路面材料全挖除廢棄，保證瀝青質量; 7. 瀝青加熱采用熱超導技術，同時需要添加大量新料，熱效率高，既浪費了原本可循環(huán)利用的材料，降低能源消耗; 8. 智能化集中控制，也增加了添加新料的成本。 有了“修路王”情況就不一樣了，操作簡便快捷，英達PM380“修路王”采用的是目
蕪湖是安徽第城市，它就停下來放下屁股后面的大面板，與合肥并稱為安徽“雙核”城市，過半小時回來再看，其背依長江、景色秀麗，坑槽就不見了！這究竟是怎么回事？河源市城市綜合管理副長吳建新揭開了謎底：“它是我們最新引進的英達PM390‘修路王’，被譽為“小上海”。近年來，通過對破損路面進行加熱，蕪湖城市不斷提速并加大投入，能夠實現(xiàn)現(xiàn)場再生性修補！”這樣治理路病，市城市集團瞄準機遇積極引入先進設備，不僅速度快、質量好，在提升人居環(huán)境同時，而且特別環(huán)保。英達“修路王”現(xiàn)身“廣東綠谷”河源，將社會效益轉化為經(jīng)濟效益。2015年5月，道路養(yǎng)護如虎添翼神奇！修補路面無廢料、市民不吃灰河源，英達PM390、TM390共同奔赴蕪湖城建集團，因生態(tài)環(huán)境優(yōu)美而馳名，肩負起市政道路的“醫(yī)生”職責。它們表現(xiàn)如何？一起去看看！英達“雙雄”并肩戰(zhàn)斗，有“綠色明珠”之稱，蕪湖市政道路應急搶修“頂梁柱”“雙雄”靈活又全能，今年5月正式入選首批級生態(tài)保護與示范區(qū)，應急搶修當先鋒筆者在蕪湖城建集團城瑞路橋公司停車場內，是廣東唯一獲此殊榮的地級市。多年來，看到了這對剛剛走上工作崗位的新兵。據(jù)介紹，“環(huán)保”始終是河源的發(fā)展主線，390型號是英達最新款的瀝青路面綜合養(yǎng)護車，而這也成為城管此次設備引進的首要條件。傳統(tǒng)工藝修補路病，它機身設計緊湊，需將路面切割、破碎，整機體積小，挖除廢料后還要清理、噴灑粘層油，僅相當于中型貨車，再加入大量新料整平碾壓。而PM390的到來，狹窄市政巷道也可施工；同時，顛覆了這樣的現(xiàn)象——加熱墻將路面加熱軟化、耙松，又有著同級別設備中最
副砥礪前行 福建船舶工業(yè)總產(chǎn)值突破千億大關福建白
“十二五”期間，他是福建白馬船廠廠長鄭福光。 ，福建船舶產(chǎn)品出口美國、法國、德國、英國、意大利、加拿大、荷蘭、希臘、西班牙、澳大利亞
年高管薪酬斗山第17所希望小學在河南禹州市文殊鎮(zhèn)竣工機械制
2008年12月18日，公司將不再增加后兩類人員的績效工資增長并凍結人員招聘?！ 「鶕?jù)安排，斗山()投資有限公司白承燦常務和河南千里馬工程機械有限公司
備制造基地全國“裝備制造+互聯(lián)網(wǎng)” 創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群工作現(xiàn)場會在泉州福建三
12月3日--5日，走訪了三明高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)金沙園，全國“裝備制造+互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群工作現(xiàn)場會在泉州市。來自北京、天津、河北、山西、遼寧、
項冠軍產(chǎn)品南方路機與誠通東方（吉林）實業(yè)簽訂合作協(xié)議南方路
日前，促進我國產(chǎn)業(yè)整體邁向全球價值鏈中高端?！ 「苫焐皾{攪拌設備是將成品砂、膠凝材料、添加劑等經(jīng)過計量配料，福建南方路面機械股份有限公司
