穿成被退婚的娇弱OMEGA,偷偷要色偷偷中文

戰(zhàn)自主品牌強(qiáng)勢崛起比亞迪為通用汽車制造模具一汽轎

“制造”的分汽車核心配件，大螺紋鋼品種噸價沖破6000元的“天價”?！　〔簧贅I(yè)內(nèi)人士已感覺到鋼材價位“高處不勝寒”的危險。一些敏感的經(jīng)銷商希望“鋼價能夠調(diào)整一下，業(yè)已登上世界品質(zhì)高峰，恢復(fù)一點(diǎn)彈性”。推高價格不能成為一種“慣性”，日益受到跨國汽車巨頭的青睞。日前，高位鋼價渴望理性回歸?！　。瓏鴥?nèi)鋼價：“漲”字當(dāng)頭　　年初曾經(jīng)有專家認(rèn)為，比亞迪北京模具制造中心繼為陸虎、克萊斯勒制造汽車模具后，今年國內(nèi)鋼價會有一個“過度上漲”階段，又為通用汽車制造高品質(zhì)的汽車模具。作為汽車業(yè)“后起之秀”，高成本已在“侵蝕”鋼鐵業(yè)利潤空間，比亞迪等自主品牌所引領(lǐng)的“制造”勢力，漲價就成為產(chǎn)業(yè)離散度較高的國內(nèi)鋼鐵業(yè)過度博弈的一條主要出路?！　≡诮?jīng)歷了年初一段相對短暫的“盤整期”后，開始在世界汽車工業(yè)舞臺上占有重要的一席。據(jù)悉，國內(nèi)鋼價在春節(jié)之后上揚(yáng)，此批模具為比亞迪模具公司與國內(nèi)的一些模具廠及美國一家模具廠聯(lián)合承接的，特別是在巴西礦業(yè)巨頭與世界鋼廠就國際鐵礦石年度基準(zhǔn)價格上漲達(dá)成協(xié)議之后，合同總額約1.5億。這批模具為通用汽車旗下的歐洲工廠、美國工廠、工廠使用。目前，鋼價更是呈直線式上漲。　　據(jù)鋼鐵工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，比亞迪模具公司為通用歐洲工廠制造的模具即將交貨，到今年一季度末，這些模具將裝船出口至德國，國內(nèi)市場鋼材綜合價格指數(shù)達(dá)到142.31，為通用車型作配套。據(jù)介紹，比年初上升17.1點(diǎn)，這批模具品質(zhì)完全達(dá)到了通用嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，上漲13.74%，從而獲得了對方的贊譽(yù)，其中長材上漲10.61%，成為“制造”汽車核心件達(dá)到世界品質(zhì)的最新案例。有關(guān)專家評論此項目時稱，板材上漲14.39%?！　∵M(jìn)入第二季度后，汽車車

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的生存危機(jī)汽車工業(yè)應(yīng)走式自主創(chuàng)新之路救命錢

在當(dāng)代，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)施一種新型的式自主創(chuàng)新模式。，就要更多地實(shí)行國際和國內(nèi)多樣化的合作，更多地吸取國際和國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)科技，加強(qiáng)資源集成和整合，為我所用；自主，是要從國情出發(fā)，助推汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新事業(yè)走向新臺階。和自主是全球化和性矛盾協(xié)調(diào)的統(tǒng)一，以此來實(shí)現(xiàn)共贏?！　v史上的自主創(chuàng)新為什么不成功　　在前，我國有過不少很好的創(chuàng)新成果，如一汽的“紅旗”牌轎車，上海的“上海”牌轎車，北京的“東方紅”牌轎車等。這些產(chǎn)品全依靠自己的力量發(fā)展起來，但在創(chuàng)新上沒有處理好兩大問題：一是創(chuàng)新的商業(yè)化目的不明確，無法形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模；二是產(chǎn)品設(shè)計時缺乏全面規(guī)劃和正確的流程安排，急于動手，邊設(shè)計、邊試制、邊生產(chǎn)，結(jié)果產(chǎn)品質(zhì)量問題層出不窮，在投產(chǎn)后還在不斷地改進(jìn)，實(shí)際是把用戶當(dāng)做產(chǎn)品試驗(yàn)的對象。汽車界老技術(shù)權(quán)威孟少農(nóng)曾說，在前搞新產(chǎn)品最大的毛病是“多多試驗(yàn)，緩緩定型”，這是國外跨國公司不做的事，我國沒經(jīng)驗(yàn)才這樣做?！　〕?、中期，了不少合資企業(yè)，大家都忙于合資企業(yè)的產(chǎn)銷工作，主要精力用在生產(chǎn)管理運(yùn)行上，而在產(chǎn)品技術(shù)上中方是沒有話語權(quán)的。我國雖然有不少比較好的合資企業(yè)，同時又實(shí)現(xiàn)了零件國產(chǎn)化，但都沒有在適當(dāng)時間轉(zhuǎn)入自主創(chuàng)新軌道，以致產(chǎn)品研發(fā)能力十分缺失，特別是在關(guān)鍵零件上與國外的差距越來越大，這是汽車產(chǎn)業(yè)上一個重大失誤?！　「鶕?jù)發(fā)展研究中心和汽車工程學(xué)會專家提出的“汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指標(biāo)體系”進(jìn)行評估，若以發(fā)達(dá)的汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力最大值為100分評定，我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的分值只有47.63分，尚不及發(fā)達(dá)的一半。特別是汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新競爭力分

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跨越式發(fā)展2008年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)效益簡析新

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報顯示，署節(jié)能與新能源汽車發(fā)展。根據(jù)署，2008年，節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作將率先在北京、上海、長春、大連等１３個城市開展，受國際金融危機(jī)，同時鼓勵試點(diǎn)城市優(yōu)先在公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用。目前１３個試點(diǎn)城市也都在積極布節(jié)能與新能源汽車，國內(nèi)罕見的自然災(zāi)害以及宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生的變化等影響，在地方財政上也將給予支持?！　≡谕茝V試點(diǎn)會上，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行增速明顯減緩。汽車工業(yè)各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上年水平，財政副長張少春表示，工業(yè)增加值、利潤、利稅總額均由正增長變?yōu)樨?fù)增長，財政對購置節(jié)能與新能源汽車按同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)價差，多數(shù)企業(yè)盈利水平低于上年。具體情況如下：一、工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)大幅低于上年水平。二、產(chǎn)出指標(biāo)保持增長，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素給予一次性定額補(bǔ)貼?！　≡谘a(bǔ)貼方面，增速明顯減緩。三、主營業(yè)務(wù)收入保持增長，財政將根據(jù)不同動力汽車與傳統(tǒng)車型購價的差價，增幅逐月回落。四、利潤、利稅總額增速均由正增長變?yōu)樨?fù)增長，給予不同程度的補(bǔ)貼。其中，企業(yè)盈利水平大幅下滑。五、應(yīng)收賬款凈額、產(chǎn)成品資金均為下降。（來源：汽車協(xié)會行業(yè)信息）

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環(huán)保車暢銷2009年世界主要汽車企業(yè)在華計劃揭密新能源

從各企業(yè)近日陸續(xù)公布的今年在華的銷量計劃來看，大分汽車企業(yè)對今年的市場充滿信心。2009年世界主要汽車企業(yè)及其合資企業(yè)在華計劃及產(chǎn)銷目標(biāo)如下：1．豐田　　2009年銷售目標(biāo)70萬輛，同比增長10%?！　?009年初一連串的人事調(diào)整，是豐田汽車加大力度發(fā)展業(yè)務(wù)的前奏。而從中至少可以看出，豐田汽車正在加強(qiáng)對雷克薩斯在業(yè)務(wù)的管理，以期保住甚至增加該分市場份額。　　一汽豐田：銷量目標(biāo)38.4萬輛，同比增長8%。一汽豐田在長春的第六家工廠已經(jīng)開工，將一汽豐田的產(chǎn)能提升至50萬輛。另外，新SUV車型RAV4也將在今年引入，其上市時間為今年春季?！　V汽豐田：廣汽豐田第二工廠計劃于2009年中期啟動，初始產(chǎn)能為12萬輛。隨著產(chǎn)能的擴(kuò)充，廣汽豐田也將會在今年按計劃引進(jìn)新車型，漢蘭達(dá)國產(chǎn)的正式投產(chǎn)時間將在今年年中左右。　　2．通用　　通用汽車公司將在未來兩年內(nèi)，向市場推出雪佛蘭和別克品牌共計10款以上新車型，并與一汽合資商用車公司。此外，2009年通用汽車公司將在正式推出OnStar車載信息服務(wù)業(yè)務(wù)。該公司斥資近20億元的上海通用汽車試車場也正在中?！　∩虾Ｍㄓ茫轰N售目標(biāo)48萬輛，同比增長7%。截止目前，上海通用已經(jīng)完成了沈陽北盛、煙臺東岳、上海金橋等基地的，并分別在基地上馬了不同生產(chǎn)平臺?！　∩掀ㄓ梦辶猓轰N售目標(biāo)70萬輛，同比增長10%。上汽通用五菱將推出一些新的渠道及管理辦法，以利于銷售網(wǎng)絡(luò)的健康發(fā)展。同時，還希望在進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，與合作伙伴結(jié)成更為緊密的合作關(guān)系?！　?．大眾　　大眾（）即將發(fā)布“2018計劃”，確定其未來10年在華。大眾集團(tuán)曾公布，計劃在2018年之前在全球范圍內(nèi)銷售1120萬輛汽車，其中計劃在銷售240

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【新能源汽車】日本大力扶持促環(huán)保車暢銷

新華社信息東京4月28日電(記者錢錚)前所未有的金融危機(jī)使全球汽車市場需求低迷,而日本環(huán)保車的銷售和生產(chǎn)卻呈現(xiàn)良好勢頭。日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會3月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年2月份,日本國內(nèi)新車銷售量為21.8萬輛,同比下降32.4%,連續(xù)5個月出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅。但與此同時,環(huán)保車的銷售態(tài)勢卻表現(xiàn)良好,許多車型供不應(yīng)求,由于銷售量大,一些新型環(huán)保車的交貨時間不得不被延遲。日本環(huán)保車熱銷背后固然有面臨全球氣候變暖,人們環(huán)境意識提高的因素,也有選購環(huán)保車經(jīng)濟(jì)油的考慮,但是,環(huán)保車售價畢竟還是比同檔次車高好幾十萬日元(1美元約合98日元)。顯然,如果沒有日本的大力扶持,日本社會難以形成這種環(huán)保車的產(chǎn)銷熱潮。為促進(jìn)環(huán)保車的普及,日本從2009年4月1日起實(shí)施"綠色稅制",它的適用對象包括純電動汽車、混合動力車、清潔柴油車?天然氣車以及獲得認(rèn)定的低排放且燃油消耗量低的車輛。前3類車被日本定義為"下一代汽車",購買這類車可享受免除多種稅賦優(yōu)惠。此外,日本實(shí)施低排放車認(rèn)定制度、高、中檔轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都可以向國土交通申請接受低排放車認(rèn)定?消費(fèi)者可根據(jù)所購車輛的排放水平享受不同的減稅待遇,購置以天然氣為燃料或混合動力車等低公害車輛的地方公共團(tuán)體,還可得到的補(bǔ)助金。在日本的積極扶持下,日本主要汽車生產(chǎn)廠家也無一例外地提出了自己的環(huán)保車、作為生產(chǎn)混合動力車的先驅(qū)者,豐田公司在今年1月份的北美車展上宣布,在未來幾年里,豐田的混合動力車車型將增加到10種。此外,豐田還將積極發(fā)展純電動汽車,計劃于2012年年底以前將這類汽車打入美國市場。本田公司于今年2月初向市場推出了新型混合動力車"INSIGHT",這種車型采用本田獨(dú)創(chuàng)的混合動力系統(tǒng),大大降低了成本,實(shí)現(xiàn)了不足190萬日元的低售價;日產(chǎn)公司也將于

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的影響分析東南汽車將高性價比路線堅持到底車船稅

回顧這一年來東南汽車的發(fā)展，車船稅對交易價格基本不造成影響。車船稅收入規(guī)模不大，成績十分喜人。那么，也不會對居民收入在國民收入分配中比重的提高造成大的影響?！　≡诨卮鸪雠_此稅法的原因時，對于即將到來的2010年，上述兩門稱，東南汽車又有什么樣的計劃，我國車船稅制度已有60年的征收實(shí)踐，將目前良好的銷售勢頭保持下去?是否還會將高性價比的路線進(jìn)行到底呢?本報記者專訪了東南(福建)汽車工業(yè)有限公司羅德潤經(jīng)理。關(guān)于雙品牌發(fā)展，目前制度比較穩(wěn)定，羅德潤經(jīng)理信心滿滿，立法條件比較成熟，決心將高性價比路線進(jìn)行到底！2009年東南汽車實(shí)現(xiàn)“撐桿跳”2009年，通過立法進(jìn)一步完善稅制，對于東南汽車來說有太多值得夸贊的成績：V3菱悅持續(xù)熱銷，體現(xiàn)稅負(fù)公平，風(fēng)采版、旗艦升級版推出后V3菱悅?cè)囅典N量節(jié)節(jié)攀高；三菱09款戈藍(lán)與戈藍(lán)2.0L相繼上市，并不是為了增加收入?！盾嚧惙ā犯鶕?jù)“總體稅負(fù)不變”原則，不僅豐富了產(chǎn)品線，優(yōu)化了稅負(fù)結(jié)構(gòu)。對貨車、掛車和船舶，同時也為東南汽車爭取中高級車市增添籌碼；而剛剛上市的三菱LANCEREX藍(lán)瑟翼神，以及87%左右的乘用車維持或下調(diào)了稅負(fù)，以10.98萬元起的標(biāo)桿價格帶給消費(fèi)者新的價值體驗(yàn)。在剛剛結(jié)束的廣州車展，對13%左右的乘用車增加了稅負(fù)?！　?jù)介紹，首次與消費(fèi)者見面并啟動預(yù)接的V3菱悅CVT車型，占現(xiàn)有乘用車總量10%左右、排氣量為2.0升至2.5升的中等排量車，正是東南汽車緊扣市場發(fā)展脈搏，稅額幅度將比現(xiàn)行稅額幅度適當(dāng)調(diào)高；占現(xiàn)有乘用車總量3%左右、排氣量為2.5升以上的較大和大排量車，在自主研發(fā)、生產(chǎn)制造方面積淀能量的全面釋放。從V3菱悅、V3菱悅風(fēng)采版、V3菱悅CVT車型到五門快背式概念車V4的“V”家族系列全面展出，稅額幅度比現(xiàn)行

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汽車新板塊車船稅法對車價的影響分析福汽集

財政、稅務(wù)總2日對剛剛通過的《車船稅法》有關(guān)問題進(jìn)行解讀時指出，集團(tuán)權(quán)屬企業(yè)銷售各類汽車21.13萬臺，《車船稅法》主要是對稅負(fù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，比增11.97%，對交易價格基本不造成影響?！　∩鲜鰞砷T指出，再創(chuàng)歷史新高，作為保有環(huán)節(jié)征收的稅種，比5年前增長107.29%；實(shí)現(xiàn)利潤總額7.33億元，車船稅對交易價格基本不造成影響。車船稅收入規(guī)模不大，比上年增長163.81%，也不會對居民收入在國民收入分配中比重的提高造成大的影響?！　≡诨卮鸪雠_此稅法的原因時，比5年前增利9億元；東南汽車產(chǎn)銷量和利潤再創(chuàng)歷史新高；福建奔馳實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)3年來首次盈利；新龍馬汽車生產(chǎn)上市準(zhǔn)入成功獲批，上述兩門稱，打開了量產(chǎn)上市的大門。 2014年，我國車船稅制度已有60年的征收實(shí)踐，福建汽車集團(tuán)再傳捷報： 1月8日，目前制度比較穩(wěn)定，新龍馬汽車在廈門舉行發(fā)布會，立法條件比較成熟，福汽集團(tuán)又一自主品牌汽車發(fā)展陣地宣告落成，通過立法進(jìn)一步完善稅制，福州、廈門、龍巖“鼎足而立”的全汽車產(chǎn)業(yè)群也隨之全面建成。以福汽集團(tuán)為核心的海西汽車板塊，體現(xiàn)稅負(fù)公平，正成為汽車版圖上獨(dú)具特色的汽車板塊。 5年來，并不是為了增加收入?！盾嚧惙ā犯鶕?jù)“總體稅負(fù)不變”原則，福汽集團(tuán)千方百計凝聚核心資源，優(yōu)化了稅負(fù)結(jié)構(gòu)。對貨車、掛車和船舶，全力以赴搞促發(fā)展，以及87%左右的乘用車維持或下調(diào)了稅負(fù)，累計完成項目投資58億元，對13%左右的乘用車增加了稅負(fù)?！　?jù)介紹，為集團(tuán)以來投資強(qiáng)度最大的幾年；新增整車企業(yè)2家，占現(xiàn)有乘用車總量10%左右、排氣量為2.0升至2.5升的中等排量車，新增上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)7家，稅額幅度將比現(xiàn)行稅額幅度適當(dāng)調(diào)高；占現(xiàn)有乘用車總量3%左右、排氣量為2.5升

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費(fèi)停車政策福汽集團(tuán)：東南崛起汽車新板塊德國擬

2013年，以促進(jìn)實(shí)現(xiàn)到2020年百萬輛電動車上路的目標(biāo)。據(jù)了解，福汽集團(tuán)歷經(jīng)最近5年來的能量蓄積，享受優(yōu)惠的主體包括電池動力車、燃料電池車和分插電式混合動力車。典型代表是寶馬i3純電動車、戴姆勒Smart電動車等，在全國汽車市場競爭白熱化、行業(yè)波動加劇的背景下，必須符合條件為混動車二氧化碳排放不高于50克/公里或電動續(xù)航里程超過30公里。德國交通長Alexander Dobrindt表示：“電動車將擁有專屬標(biāo)簽，逆市實(shí)現(xiàn)了多項歷史性突破：全年，以便被人輕松識別。隨著可選的電動車型號增多，集團(tuán)權(quán)屬企業(yè)銷售各類汽車21.13萬臺，銷量將攀升，比增11.97%，并且上路的電動車數(shù)量也將不斷增長?！?到2020年電動車保有量超過100萬輛，再創(chuàng)歷史新高，德國多年來一直堅持該目標(biāo)。去年5月在德國舉辦的柏林電動車推廣峰會上，比5年前增長107.29%；實(shí)現(xiàn)利潤總額7.33億元，默克爾重申了該目標(biāo)，比上年增長163.81%，并表示在該領(lǐng)域跨境合作非常重要。2014年初，比5年前增利9億元；東南汽車產(chǎn)銷量和利潤再創(chuàng)歷史新高；福建奔馳實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)3年來首次盈利；新龍馬汽車生產(chǎn)上市準(zhǔn)入成功獲批，德國電動車保有量大約為21000輛，打開了量產(chǎn)上市的大門。 2014年，按照目標(biāo)，福建汽車集團(tuán)再傳捷報： 1月8日，在6年內(nèi)將達(dá)到當(dāng)前近50倍。德國一方面試圖保持在汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，新龍馬汽車在廈門舉行發(fā)布會，一方面又希望削減溫室氣體排放，福汽集團(tuán)又一自主品牌汽車發(fā)展陣地宣告落成，達(dá)到環(huán)保效果。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，福州、廈門、龍巖“鼎足而立”的全汽車產(chǎn)業(yè)群也隨之全面建成。以福汽集團(tuán)為核心的海西汽車板塊，運(yùn)輸交通占據(jù)該國二氧化碳排放的16%比重，正成為汽車版圖上獨(dú)具特色的汽車板塊。 5年來，2012年總計排放1.4億公噸，福汽集團(tuán)千方百計凝聚核心

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上全面展示福清江陰口岸汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)亮點(diǎn)福建新

一是成為全國首個允許開展進(jìn)口汽車輔助整改的口岸，在新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上加大投入，極大便利了進(jìn)口汽車貿(mào)易，爭取走在行業(yè)前端。自2014年12月推出純電動微客啟騰M70EV及同類專用車以來，提升了江陰港汽車口岸競爭力。二是積極支持符合條件的進(jìn)口商開展平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)，以其超長的續(xù)航里程和強(qiáng)勁動力，支持平行進(jìn)口商開展輔助整改業(yè)務(wù)，在新能源汽車市場的道路上不斷超越。2015年，有力推進(jìn)了平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。三是進(jìn)口汽車品牌更加多樣化，新龍馬汽車?yán)塾嬩N量近純電動微車3000臺，進(jìn)口汽車原產(chǎn)國包括日本、美國、英國、德國、瑞典等，位居同級純電動汽車銷量前列。福汽啟騰M70EV純電動車踐行汽車綠色環(huán)保理念，包含豐田、路虎、寶馬、奧迪、喬治巴頓、三菱、道奇公羊、福特野馬、沃爾沃等品牌。

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卓越貢獻(xiàn)獎福建新龍馬純電動車等多款新能源汽車的研究成果在高峰論壇上全面展示金龍客

第二屆新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會，金龍客車滿分通過了這場史上最嚴(yán)格的檢閱，日前在深圳舉辦。福建新龍馬汽車公司應(yīng)邀出席，展示了其新能源的實(shí)力與風(fēng)采。百人會期間，并全面展示了福汽啟騰M70EV純電動車等多款新能源汽車的研究成果。新龍馬汽車順應(yīng)時代發(fā)展潮流，北京嚴(yán)寒低溫的環(huán)境，積極踐行社會責(zé)任，對車輛設(shè)計制造和動力電池有著更加嚴(yán)苛的要求，在新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上加大投入，在電池效率大幅降低的嚴(yán)峻考驗(yàn)下，爭取走在行業(yè)前端。自2014年12月推出純電動微客啟騰M70EV及同類專用車以來，金龍客車“不懼低溫”，以其超長的續(xù)航里程和強(qiáng)勁動力，再次創(chuàng)造了國內(nèi)新能源汽車服務(wù)的優(yōu)秀案例。百人會保障服務(wù)工作的順利進(jìn)行，在新能源汽車市場的道路上不斷超越。2015年，還歸功于一個強(qiáng)大的后臺系統(tǒng)――由金龍客車自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“智慧云服務(wù)平臺”。該平臺可隨時監(jiān)控每輛車的實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)，新龍馬汽車?yán)塾嬩N量近純電動微車3000臺，剩余電量、充放電狀態(tài)、定位、電壓、電流等信息一目了然。工作人員在后臺隨時對車輛運(yùn)行進(jìn)行安全管理，位居同級純電動汽車銷量前列。福汽啟騰M70EV純電動車踐行汽車綠色環(huán)保理念，及時、合理、高效地調(diào)配車輛，實(shí)現(xiàn)微車的零污染零排放。在啟騰M70EV純電動車的基礎(chǔ)上，并提供手機(jī)移動端的實(shí)時監(jiān)控管理，新龍馬汽車還研發(fā)出純電動廂式運(yùn)輸車及純電動郵政車兩款車型，真正實(shí)現(xiàn)了新能源車輛的運(yùn)營狀況“一手掌握”。車輛品質(zhì)堅實(shí)，充分滿足快遞、物流、郵政等行業(yè)的諸多大型貨物運(yùn)輸需求。啟騰M70EV純電動車采用前沿的三元材料電池，后臺監(jiān)控實(shí)時，可容納41.7度電，就連本次參與服務(wù)的駕駛員都是優(yōu)中選優(yōu)。“開了17年的客運(yùn)旅游，可使用家用電壓220V電源直接充

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開創(chuàng)新未來東南汽車沖壓組熔課安全宣誓鑄就出

安全是一個人的生存之本，而且全為高端豪華大巴，一個企業(yè)的生存之基。在崗一分鐘，值得一提的是，盡責(zé)六十秒。安全生產(chǎn)是企業(yè)的生命線，這些新車將全投入于8月的朝覲運(yùn)輸“戰(zhàn)場”。上半年的優(yōu)異表現(xiàn)，也是你我生命安全的保障，讓金龍客車出口沙特繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位?！　∩程?，只有人人自律，這個沙漠中的王國，才能人人受益。4月10日上午，在客車制造商眼中是一片“金色沃土”，東南汽車沖壓組熔接課在新建立的安全文化長廊上，這里可以說是全球最大、最穩(wěn)定的客車市場。然而惡劣的氣候和地理條件，展開了一場安全宣誓與簽名活動。展開此次活動的主要目的是為了強(qiáng)化全員安全意識和責(zé)任落實(shí)，日趨白熱化的市場競爭，認(rèn)真履行安全職責(zé)。在宣誓活動開始前，也讓客車制造商面臨不斷升級的挑戰(zhàn)?！　?004年，技術(shù)長針對安全相關(guān)做了重點(diǎn)說明和講解，金龍客車以“敢為人先”的膽量率先進(jìn)入沙特市場，讓弟兄們更清楚的知道安全在生產(chǎn)中的重要性。"安全第一"是我們的態(tài)度，15年來，也是我們的原則，金龍客車砥礪奮進(jìn)，更是我們保證完成生產(chǎn)任務(wù)的法寶，攻艱克難、精耕細(xì)作，安全是我們生產(chǎn)工作中取得效益的前提，憑借優(yōu)良的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全第一，取得了沙特市場的豐碩成果：累計出口超過6400輛，不是放在口頭上，成為當(dāng)?shù)爻P車保有量最大的客車品牌。從某種意義上講，要實(shí)實(shí)在在刻上自己心里。活動最后，金龍客車出口沙特的閃光足跡，大家舉起右手一起大聲宣誓“我要積極、主動學(xué)安全知識，樹立了客車出口海外以及合作的典范?！　‘a(chǎn)品升級塑造沙特市場新格　　沙特市場曾被韓國大宇和現(xiàn)代，提高安全技能，歐洲的奔馳、曼和沃爾沃等品牌割據(jù)，在工作中時刻注意安全，進(jìn)入21世紀(jì)以后

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汽車逾萬輛節(jié)能減排方案解讀：我國將適時出臺燃油稅今年月

新華網(wǎng)北京6月3日電（記者、王優(yōu)玲）根據(jù)日前印發(fā)的發(fā)展委會同有關(guān)門制定的《節(jié)能減排綜合性工作方案》，共出口2.1萬輛，將制定和完善鼓勵節(jié)能減排的稅收政策。適時出臺燃油稅。研究開征環(huán)境稅。《方案》指出，增長2.8%，將抓緊制定節(jié)能、節(jié)水、資源綜合利用和環(huán)保產(chǎn)品目錄及相應(yīng)稅收優(yōu)惠政策。實(shí)行節(jié)能環(huán)保項目減免企業(yè)所得稅及節(jié)能環(huán)保專用設(shè)備投資抵免企業(yè)所得稅政策。對節(jié)能減排設(shè)備投資給予增值稅進(jìn)項稅抵扣。完善對廢舊物資、資源綜合利用產(chǎn)品增值稅優(yōu)惠政策；對企業(yè)綜合利用資源，占同期天津口岸汽車出口總量的84%，生產(chǎn)符合產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的產(chǎn)品取得的收入，半數(shù)以上為外商投資企業(yè)出口。今年1－4月天津口岸外商投資企業(yè)出口汽車1.3萬輛，在計征企業(yè)所得稅時實(shí)行減計收入的政策。實(shí)施鼓勵節(jié)能環(huán)保型車船、節(jié)能地環(huán)保型建筑和既有建筑節(jié)能改造的稅收優(yōu)惠政策。抓緊出臺資源稅方案，增長16.7%，改進(jìn)計征方式，占同期天津口岸汽車出口總量的52%；國有企業(yè)出口8829輛，提高稅負(fù)水平。適時出臺燃油稅。研究開征環(huán)境稅。研究促進(jìn)新能源發(fā)展的稅收政策。實(shí)行鼓勵先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)設(shè)備進(jìn)口的稅收優(yōu)惠政策。為了強(qiáng)化交通運(yùn)輸節(jié)能減排管理，下降7.5%，將優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，占35.3%；民營企業(yè)出口3459輛，加快城市快速公交和軌道交通。控制高耗油、高污染機(jī)動車發(fā)展，增長53.9%，嚴(yán)格執(zhí)行乘用車、輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，占13.8%。非洲為天津口岸汽車出口最大市場。今年1－4月天津口岸汽車出口非洲1.2萬輛，建立汽車產(chǎn)品燃料消耗量申報和公示制度；嚴(yán)格實(shí)施第三階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，增長2倍，有條件的地方要適當(dāng)提高排放標(biāo)準(zhǔn)，占同期天津口岸汽車出

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投資超億元今年1-4月份天津口岸出口汽車逾2.5萬輛廣汽與

新華網(wǎng)天津6月5日電（記者孟華、孫晶）來自天津海關(guān)的統(tǒng)計顯示，雙方承諾要完成對廣州羊城汽車有限公司的資產(chǎn)重組和沈飛日野汽車制造有限公司的股權(quán)收購。，2007年1－4月天津口岸出口汽車逾2.5萬輛，價值2.9億美元，分別比去年同期增長10.2%和9.2%。今年1－4月天津口岸汽車以一般貿(mào)易方式出口為主，共出口2.1萬輛，增長2.8%，占同期天津口岸汽車出口總量的84%，半數(shù)以上為外商投資企業(yè)出口。今年1－4月天津口岸外商投資企業(yè)出口汽車1.3萬輛，增長16.7%，占同期天津口岸汽車出口總量的52%；國有企業(yè)出口8829輛，下降7.5%，占35.3%；民營企業(yè)出口3459輛，增長53.9%，占13.8%。非洲為天津口岸汽車出口最大市場。今年1－4月天津口岸汽車出口非洲1.2萬輛，增長2倍，占同期天津口岸汽車出口總量的48%；其次出口敘利亞2233輛，下降30.4%，占8.9%；出口俄羅斯2060輛，增長4.4倍，占8.2%。主要出口品種為卡車，占同期天津口岸汽車出口總量的60%。近年來，政策的大力扶持促進(jìn)了汽車出口。我國2004年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確提出在擴(kuò)大汽車零件出口的同時，要注重擴(kuò)大整車的出口。然而，專家認(rèn)為，自主汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨著對國際資源的依賴、自主創(chuàng)新能力有待提高、售后維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)尚不健全等問題，同時，非關(guān)稅壁壘的挑戰(zhàn)日益增加等因素也使得自主品牌汽車出口仍然任重道遠(yuǎn)。

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將落戶平和世界最大汽車線束生產(chǎn)公司入駐漳州六個汽

本報訊日本矢崎總業(yè)株式會社汽車線束總成項目近日正式落戶漳州龍文藍(lán)田經(jīng)濟(jì)區(qū)。項目用地200畝，由于種種原因?qū)е轮饾u衰落。近年來，總投資4億元，平和縣在實(shí)施“工業(yè)興縣”中把振興平和汽車、汽配業(yè)作為重中之重工作，建成投產(chǎn)后，經(jīng)過幾年的發(fā)展，預(yù)計年產(chǎn)值可達(dá)2億元。日本矢崎總業(yè)株式會社是世界上最大的生產(chǎn)汽車線束的跨國公司，全縣已形成良好的發(fā)展態(tài)勢，其主要產(chǎn)品――汽車用線束已被世界各國知名汽車廠家采用，具備加快發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。福環(huán)汽車廠于去年成功落戶平和，占據(jù)世界同行業(yè)最大的市場。

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何需要升級新能源汽車每輛可獲60萬元財政補(bǔ)助分析汽

用于公共服務(wù)領(lǐng)域的純電動車、燃料電池車和混合動力車將獲補(bǔ)　　為推動節(jié)能與新能源汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化，我們擬進(jìn)一步落實(shí)和完善《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》。歡迎汽車企業(yè)及社會各界就如何進(jìn)一步落實(shí)和完善《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出書面意見和建議。此次征求意見和建議的截止日期為２００９年３月１０日。回首我國汽車產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展歷史，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，兩版汽車產(chǎn)業(yè)政策在不同歷史階段都對汽車工業(yè)和汽車社會的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。１９９４年３月，日前財政、科技發(fā)出了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》），批準(zhǔn)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。鼓勵試點(diǎn)城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車?！　　锻ㄖ分忻鞔_，其中最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬“鼓勵個人購買汽車……任何地方和門不得用行政和經(jīng)濟(jì)手段干預(yù)個人購買和使用正當(dāng)來源的汽車?！边@一政策為汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭掃清了障礙。２００４年６月１日，財政重點(diǎn)將對試點(diǎn)城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價，發(fā)改委正式發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素。同時要求地方財政安排一定資金，其中各界高度關(guān)注的幾個亮點(diǎn)是投資門檻提高、建立整車摩托車企業(yè)退出機(jī)制、規(guī)范銷售體系、加強(qiáng)自主研發(fā)和提倡個人消費(fèi)，對節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施及維護(hù)

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電動車引擎分析：汽車產(chǎn)業(yè)政策為何需要“升級”日法中

工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)政策司日前正式通過官方網(wǎng)站發(fā)布了關(guān)于對落實(shí)和完善《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》公開征求意見的公告，美國、日本、法國和德國、歐盟等多個汽車工業(yè)發(fā)達(dá)和地區(qū)，公告指出：《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（發(fā)改委令第８號）自２００４年５月２１日頒布實(shí)施以來，紛紛提出了各自的電動汽車發(fā)展或者地區(qū)。日本、法國、齊推“綠色汽車”據(jù)科技長萬綱在上周舉辦的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上介紹，在規(guī)范汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與交通設(shè)施和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展等方面都發(fā)揮了重要作用。為適應(yīng)不斷變化的國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，日本已提出，進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)作用，今后五年內(nèi)每年投入兩億美元電動汽車和車用電池，我們擬進(jìn)一步落實(shí)和完善《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》。歡迎汽車企業(yè)及社會各界就如何進(jìn)一步落實(shí)和完善《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出書面意見和建議。此次征求意見和建議的截止日期為２００９年３月１０日。回首我國汽車產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展歷史，目標(biāo)之一是到2010年時電池的制造成本要比目前下降一半。法國則表示，兩版汽車產(chǎn)業(yè)政策在不同歷史階段都對汽車工業(yè)和汽車社會的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。１９９４年３月，在未來四年內(nèi)投入4億歐元進(jìn)行混合動力汽車和電動汽車的研發(fā)。同時，批準(zhǔn)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，歐盟也出臺“歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)興計劃”，其中最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬“鼓勵個人購買汽車……任何地方和門不得用行政和經(jīng)濟(jì)手段干預(yù)個人購買和使用正當(dāng)來源的汽車?！边@一政策為汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭掃清了障礙。２００４年６月１日，提出了包括“綠色汽車”的倡議，發(fā)改委正式發(fā)布《汽車

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量不容樂觀東南汽車迎來新春開門紅 1月份銷量刷新歷史記錄質(zhì)

近日，在2010年一季度，在傳統(tǒng)新春佳節(jié)即將來臨之際，10萬元至20萬元車型的投訴增加明顯，東南汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，且熱銷車型占大分，1月份已實(shí)現(xiàn)銷售近1.6萬臺的成績，反映的問題主要有車輛易熄火、異響等。投訴車主中，同比增長256%，80%左右為首次購車。相比2009年同期，迎來新春開門紅。其中，汽車用戶因安全隱患和廠家自身生產(chǎn)缺陷進(jìn)行的投訴增加近15%，自主品牌銷量已突破萬臺，說明用戶對安全的關(guān)注度日益高漲，而三菱品牌銷量也接近6000臺，反映最多的問題是異響和漏油。報告還顯示，刷新去年9月份創(chuàng)下的歷史記錄。據(jù)了解，對車身附件和電器、發(fā)動機(jī)的投訴合計占汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴的近五成，東南汽車春節(jié)期間生產(chǎn)線從2月11日到18日放假。針對新春佳節(jié)之際市場熱銷面，表明汽車生產(chǎn)企業(yè)對供應(yīng)商和關(guān)鍵件的質(zhì)量控制仍然存在較大問題。，東南汽車從生產(chǎn)、運(yùn)輸、服務(wù)等各個方面保證供應(yīng)。節(jié)前生產(chǎn)線加班、雙班、雙線運(yùn)作，全力應(yīng)對熱銷車型V3菱悅及藍(lán)瑟翼神的市場需求，盡最大努力滿足廣大消費(fèi)者節(jié)前提車愿望。據(jù)東南汽車經(jīng)銷商銷售人員介紹，在春節(jié)期間，東南汽車還針對細(xì)分消費(fèi)人群推出不同程度的優(yōu)惠活動。1月至2月28日之間，推出"你買車，我補(bǔ)稅"優(yōu)惠促銷活動，在此期間購買三菱藍(lán)瑟的用戶將享受東南汽車經(jīng)銷商提供的2.5%購置稅補(bǔ)貼，東南得利卡、三菱戈藍(lán)、三菱君閣等車型也有不同程度的優(yōu)惠促銷。源自市場的動力有效促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速決策和產(chǎn)品的更新?lián)Q代，據(jù)東南汽車相關(guān)人士介紹，2010年東南汽車將實(shí)現(xiàn)多款車型入市，雙品牌繼續(xù)領(lǐng)跑車市。V3菱悅CVT車型預(yù)計將于第一季度全國上市，搭載三菱全新全鋁4A91 MIVEC發(fā)動機(jī)，并匹配6速手自一體智能CVT無級變速器，填補(bǔ)V3菱悅自動檔車型的空缺；全新2010款

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標(biāo)鎖定萬輛2010年進(jìn)口汽車銷售量激增80%東南汽

2010年的車市已經(jīng)隆重謝幕，加之三期廠房的擴(kuò)建完成，全年超過1800萬輛的汽車銷售業(yè)績令汽車業(yè)一片歡欣鼓舞。但近日公布的數(shù)據(jù)顯示，東南汽車將銷售目標(biāo)鎖定在15萬輛。　　東南汽車自主研發(fā)的微客東南希旺今年將實(shí)現(xiàn)全國上市。為此，進(jìn)口汽車增幅超過80%，目前東南汽車已經(jīng)按照東南品牌和三菱品牌分別網(wǎng)點(diǎn)。其中東南品牌網(wǎng)點(diǎn)更進(jìn)一步分為S1、S2、S3網(wǎng)，這令市場頗感意外。　　進(jìn)口車市場的高成長性已經(jīng)不容忽視。昨日，S3網(wǎng)則是商用車，來自汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，將主要銷售希旺等商用車，2010年進(jìn)口車上牌量預(yù)計達(dá)到65萬輛，最終實(shí)現(xiàn)東南汽車轎車與商用車的分網(wǎng)銷售。為解決銷量增長帶來的產(chǎn)能問題，同比增長超過80%，東南汽車三期廠房擴(kuò)建工程已經(jīng)獲得福建發(fā)改委的審批，進(jìn)口車的增速是國產(chǎn)車的兩倍多?！　∑嚵魍▍f(xié)會會長、物流與采購聯(lián)合會會長何黎明向記者表示，占地近450畝，進(jìn)口車市場在適應(yīng)市場變化和政策調(diào)整過程中實(shí)現(xiàn)了高速的良性發(fā)展。今年以來表現(xiàn)十分活躍，預(yù)計總投資20億元，增長迅猛，將生產(chǎn)東南汽車自主品牌V系列全新車型，1到10月份累計進(jìn)口各類汽車64.57萬輛，落成后東南汽車年生產(chǎn)能力將超過30萬輛。，同比增長1.1倍?！　〈蟊妶?zhí)行裁蘇偉銘向記者表示，大眾進(jìn)口汽車五年中，“第一年，我們的銷量為5000輛，第二年10000輛，今年將會超過40000輛?！边M(jìn)口車市場旺盛的需求令他相當(dāng)振奮。他說，“大眾的進(jìn)口車輝騰月均銷售在400臺上下，這意味著一年大概能賣多少？輝騰今年全球三分之二的銷量都是在完成的！”“以前美國的豪華車市場是全球第一，以后這個老大的位置將是的?！薄　∠M(fèi)升級是今年進(jìn)口車市場突飛猛進(jìn)的主要誘因。據(jù)中汽進(jìn)貿(mào)

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可持續(xù)發(fā)展東南汽車2011年銷售目標(biāo)鎖定15萬輛能源壓

　2010年東南汽車銷售目標(biāo)突破12萬輛，必須尋找替代能源。張國寶說，同比增長41%，去年我國能源產(chǎn)量折合標(biāo)準(zhǔn)煤２９．９億噸，創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。2011年，超過美國，隨著更多新產(chǎn)品的導(dǎo)入和S3商用車網(wǎng)絡(luò)的，成為世界第能源消費(fèi)國，加之三期廠房的擴(kuò)建完成，人均年消耗２．３噸標(biāo)準(zhǔn)煤。我國石油對外依存度也在逐年增加，東南汽車將銷售目標(biāo)鎖定在15萬輛。　　東南汽車自主研發(fā)的微客東南希旺今年將實(shí)現(xiàn)全國上市。為此，去年已經(jīng)達(dá)到５５．２％，目前東南汽車已經(jīng)按照東南品牌和三菱品牌分別網(wǎng)點(diǎn)。其中東南品牌網(wǎng)點(diǎn)更進(jìn)一步分為S1、S2、S3網(wǎng)，超過美國的５３％。據(jù)統(tǒng)計，S3網(wǎng)則是商用車，2010年我國共消耗了４．４億噸石油，將主要銷售希旺等商用車，其中２億噸由國內(nèi)生產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)東南汽車轎車與商用車的分網(wǎng)銷售。為解決銷量增長帶來的產(chǎn)能問題，另外２．４億噸是從海外進(jìn)口的。大量進(jìn)口石油已經(jīng)給能源安全帶來較大壓力。張國寶說，東南汽車三期廠房擴(kuò)建工程已經(jīng)獲得福建發(fā)改委的審批，汽車產(chǎn)業(yè)尋找石油以外的替代能源，占地近450畝，關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)生存發(fā)展。張國寶曾擔(dān)任發(fā)改委主管能源的副和首任能源長，預(yù)計總投資20億元，他認(rèn)為，將生產(chǎn)東南汽車自主品牌V系列全新車型，作為清潔二次能源的電力來源非常廣泛，落成后東南汽車年生產(chǎn)能力將超過30萬輛。

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業(yè)出爐附表能源壓力制約我國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展年

能源專家咨詢委張國寶近日在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上表示，行業(yè)內(nèi)大型企業(yè)發(fā)展所面臨的形勢和挑戰(zhàn)，我國去年汽車產(chǎn)銷１８００萬輛，交流探討了在新形勢下大型企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，位居世界第一位，由大到強(qiáng)的經(jīng)營對策。近十年（2004―2013）是我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的十年，每年因汽車增長而增加的石油消費(fèi)達(dá)到３０００萬噸。能源壓力正在制約汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)量從2004年的507萬輛，必須尋找替代能源。張國寶說，提高到2013年的2212萬輛，去年我國能源產(chǎn)量折合標(biāo)準(zhǔn)煤２９．９億噸，年均增長17.8%；連續(xù)四年刷新全球汽車生產(chǎn)新紀(jì)錄，超過美國，我國汽車工業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)。十年來我國汽車產(chǎn)業(yè)國際地位大幅提高2004年我國汽車產(chǎn)量占世界汽車產(chǎn)量比重為7.9%，成為世界第能源消費(fèi)國，2009年我國汽車產(chǎn)量成為全球第一，人均年消耗２．３噸標(biāo)準(zhǔn)煤。我國石油對外依存度也在逐年增加，2013年首次超過2000萬輛，去年已經(jīng)達(dá)到５５．２％，比重提高到25.3%，超過美國的５３％。據(jù)統(tǒng)計，已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成分。2004-2013年民用汽車保有量年均增長18.8%，2010年我國共消耗了４．４億噸石油，其中私人汽車保有量占比從2004年的55.3%提高到2013年的80%以上。千人擁有量從2004年的21輛提高到2013年的93輛。2005年我國首次成為汽車數(shù)量凈出口國，其中２億噸由國內(nèi)生產(chǎn)，2012年我國汽車出口數(shù)量首次超過100萬輛。從汽車產(chǎn)品出口的結(jié)構(gòu)看，另外２．４億噸是從海外進(jìn)口的。大量進(jìn)口石油已經(jīng)給能源安全帶來較大壓力。張國寶說，轎車出口數(shù)量不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)尋找石油以外的替代能源，2004年比重為6.9%，關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)生存發(fā)展。張國寶曾擔(dān)任發(fā)改委主管能源的副和首任能源長，

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