的影響分析東南汽車將高性價比路線堅持到底車船稅

回顧這一年來東南汽車的發(fā)展，車船稅對交易價格基本不造成影響。車船稅收入規(guī)模不大，成績十分喜人。

那么，也不會對居民收入在國民收入分配中比重的提高造成大的影響?！　≡诨卮鸪雠_此稅法的原因時，對于即將到來的2010年，上述兩門稱，東南汽車又有什么樣的計劃，我國車船稅制度已有60年的征收實踐，將目前良好的銷售勢頭保持下去?是否還會將高性價比的路線進行到底呢?本報記者專訪了東南(福建)汽車工業(yè)有限公司羅德潤經(jīng)理。關(guān)于雙品牌發(fā)展，目前制度比較穩(wěn)定，羅德潤經(jīng)理信心滿滿，立法條件比較成熟，決心將高性價比路線進行到底！

2009年東南汽車實現(xiàn)“撐桿跳”2009年，通過立法進一步完善稅制，對于東南汽車來說有太多值得夸贊的成績：V3菱悅持續(xù)熱銷，體現(xiàn)稅負公平，風采版、旗艦升級版推出后V3菱悅?cè)囅典N量節(jié)節(jié)攀高；三菱09款戈藍與戈藍2.0L相繼上市，并不是為了增加收入?！盾嚧惙ā犯鶕?jù)“總體稅負不變”原則，不僅豐富了產(chǎn)品線，優(yōu)化了稅負結(jié)構(gòu)。對貨車、掛車和船舶，同時也為東南汽車爭取中高級車市增添籌碼；而剛剛上市的三菱LANCEREX藍瑟翼神，以及87%左右的乘用車維持或下調(diào)了稅負，以10.98萬元起的標桿價格帶給消費者新的價值體驗。

在剛剛結(jié)束的廣州車展，對13%左右的乘用車增加了稅負?！　?jù)介紹，首次與消費者見面并啟動預接的V3菱悅CVT車型，占現(xiàn)有乘用車總量10%左右、排氣量為2.0升至2.5升的中等排量車，正是東南汽車緊扣市場發(fā)展脈搏，稅額幅度將比現(xiàn)行稅額幅度適當調(diào)高；占現(xiàn)有乘用車總量3%左右、排氣量為2.5升以上的較大和大排量車，在自主研發(fā)、生產(chǎn)制造方面積淀能量的全面釋放。從V3菱悅、V3菱悅風采版、V3菱悅CVT車型到五門快背式概念車V4的“V”家族系列全面展出，稅額幅度比現(xiàn)行稅額幅度將有較大提高?！　砷T同時明確，東南汽車在2009年實現(xiàn)“撐桿跳”。

自主品牌的大躍進，《車船稅法》將自2012年1月1日起施行。在此之前，還伴隨著東南汽車旗下國際品牌的新突破。三菱全球車型LANCEREX藍瑟翼神的上市，仍按現(xiàn)行《車船稅暫行條例》及其實施細則和各地制定的征收辦法計征車船稅。 ，令東南汽車雙品牌的發(fā)展邁入了新紀元。作為一款全球發(fā)售，采用國際標準，并將動感、舒適、安全完美融合的運動型轎車，LANCEREX藍瑟翼神傳承三菱運動血統(tǒng)，搭載原裝全鋁進口4B1系列1.8L/2.0LMIVEC發(fā)動機與帶6速運動模式CVT無級變速器，為新生代消費者帶來全新的駕乘體驗。羅德潤經(jīng)理說：“東南和三菱雙方都在合作中得到了很多幫助。接下來，東南汽車還將與三菱品牌保持良好的合作關(guān)系，而三菱汽車還將繼續(xù)導入三菱翼神這樣的高性價比車型?！?SPAN lang=EN-US>2010年跨越飛翔將高性價比進行到底2010年，對于任何一個汽車廠家來說，都注定是充滿憧憬的，而且這種憧憬一定是在周密的署下實現(xiàn)目標的。東南汽車也是如此。實現(xiàn)雙品牌并行以來，東南汽車的銷售渠道一直采用的是雙品牌并行銷售模式。羅德潤說：“為了進一步提升品牌形象，未來將逐漸開始采用雙品牌分而銷售的模式?！边@就意味著，一方面東南未來將在全國范圍內(nèi)新增更多的經(jīng)銷商；另一方面，也將對現(xiàn)有經(jīng)銷商進行設(shè)施改造，包括展、服務接待區(qū)的重新裝修，以提升客戶體驗。

對于銷量的預估，羅德潤低調(diào)地說：“今年，東南的總體銷售額大概在8萬臺左右。明年預計全車的銷量將達到12萬，未來東南汽車仍舊會加快推進雙品牌的發(fā)展。將加快‘V’系列車型的自主研發(fā)力度。敬請期待?！?/SPAN>

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