貴州基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目436個(gè) 年度計(jì)劃投資1144.84億元

2022年貴州共規(guī)劃級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目3347個(gè)，年度計(jì)劃投資6448.79億元。基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目436個(gè)，年度計(jì)劃投資1144.84億元；民生工程263個(gè)，年度計(jì)劃投資329.25億元。貴陽(yáng)市2022年市級(jí)重大投資項(xiàng)目共555個(gè)，其中:新建項(xiàng)目132個(gè)、續(xù)建項(xiàng)目215個(gè)、收尾項(xiàng)37個(gè)、預(yù)備項(xiàng)目171個(gè)，年度計(jì)劃投資1302.82億元。

不懂？就問(wèn)！CAT®(卡特)挖機(jī)為何如此油？

2022年2月銷售履帶起重機(jī)200臺(tái)，同比下降17.4%

履帶起重機(jī)據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)8家履帶起重機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年2月銷售各類履帶起重機(jī)200臺(tái)，同比下降17.4%；出口84臺(tái)，同比增長(zhǎng)55.6%。2022年1-2月，共銷售履帶起重機(jī)407臺(tái)，同比下降19.4%；出口213臺(tái)，同比增長(zhǎng)59%。

2022年2月銷售各類塔式起重機(jī)1485臺(tái)

塔式起重機(jī)據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)25家塔式起重機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年2月銷售各類塔式起重機(jī)1485臺(tái)，其中出口70臺(tái)。2022年1-2月，共銷售塔式起重機(jī)2908臺(tái)，其中出口121臺(tái)。

方圓【安全監(jiān)管】海陽(yáng)市應(yīng)急管理走訪企業(yè)提高服務(wù)效能

為認(rèn)真落實(shí)市委、市關(guān)于常態(tài)化聯(lián)系服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)工作要求，全力做好企業(yè)服務(wù)保障工作，建立政企溝通新機(jī)制，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。3月14日下午，海陽(yáng)市應(yīng)急管理長(zhǎng)范勇、副長(zhǎng)高虎一行來(lái)到方圓集團(tuán)走訪。集團(tuán)總經(jīng)理劉長(zhǎng)城陪同活動(dòng)。各位領(lǐng)導(dǎo)與企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談交流，詳細(xì)了解企業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間疫情防控、安全生產(chǎn)、隱患排查等方面工作，然后深入生產(chǎn)車間，詳細(xì)了解企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告制度落實(shí)情況，聽取企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況介紹，表示市應(yīng)急管理將大力支持企業(yè)提升安全生產(chǎn)水平，在安全檢查、培訓(xùn)教育、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建等方面提供支持，積極幫助解決企業(yè)遇到的問(wèn)題和困難。

山推：“鉆車底·改細(xì)節(jié)” | 精兵“蒙”將征服極限工況

▌內(nèi)蒙的裝載機(jī)市場(chǎng)永遠(yuǎn)是國(guó)內(nèi)所有裝載機(jī)品牌質(zhì)量的試金石，在工程機(jī)械裝載機(jī)行業(yè)大家有一個(gè)共識(shí)：哪個(gè)裝載機(jī)經(jīng)受住內(nèi)蒙的各種惡劣工況的考驗(yàn)，那么這個(gè)裝載機(jī)的質(zhì)量及可靠性基本都能適應(yīng)國(guó)內(nèi)其他各個(gè)地區(qū)的各種使用工況。▌近日，“鉆車底·改細(xì)節(jié)”山推裝載機(jī)活動(dòng)如期在蒙東展開。活動(dòng)小組人員深入市場(chǎng)一線，了解產(chǎn)品的使用工況，關(guān)注客戶問(wèn)題點(diǎn)，收集產(chǎn)品改進(jìn)建議，旨在為客戶提供更合適的產(chǎn)品。▌蒙東煤炭小組主要針對(duì)蒙東的煤礦及洗煤廠的工況特點(diǎn)、客戶需求、設(shè)備使用情況等，首先走訪了某露天煤礦，該公司的設(shè)備維修技術(shù)主管梁工介紹，該公司在2019年購(gòu)買了山推4臺(tái)L58-C3裝載機(jī)，目前已使用將近3年，該客戶的維護(hù)保養(yǎng)都嚴(yán)格按產(chǎn)品使用要求執(zhí)行，設(shè)備到目前為止沒(méi)有出現(xiàn)任何故障反饋,使用效果比較滿意。經(jīng)與梁工溝通還了解到他們?cè)?022年有“智慧礦山”的5G遠(yuǎn)程控制技改項(xiàng)目，希望山推能提供相應(yīng)的技改方案及技術(shù)支持，并通過(guò)該項(xiàng)目合作加深對(duì)我公司的其它產(chǎn)品的了解，為后續(xù)的設(shè)備國(guó)產(chǎn)化替換提供更多的選擇。▌第二站小組對(duì)某露天煤礦的排土場(chǎng)施工的典型工況進(jìn)行走訪調(diào)研，該客戶為某露天煤礦的2號(hào)標(biāo)段，裝載機(jī)主要負(fù)責(zé)礦車裝料車位的散料清理及排土場(chǎng)配合推土機(jī)進(jìn)行土方回填。▌設(shè)備管理的孟經(jīng)理介紹，他們一直使用山推產(chǎn)品，隨著露天采礦土方剝離設(shè)備的大型化發(fā)展，配套的回填設(shè)備也相應(yīng)的向大載荷設(shè)方向發(fā)展，推土機(jī)從SD16、SD22到SD32，我公司的裝載機(jī)從L58系列到L68系列產(chǎn)品，后續(xù)山推如果有7噸產(chǎn)品他們也希望繼續(xù)選用。山推的施工設(shè)備給他的總體印象就是皮實(shí)耐用，勁大高效，和同類裝載機(jī)產(chǎn)品比整機(jī)重量大，動(dòng)力十足，可靠性有保證，關(guān)鍵零件使用壽命能達(dá)到5000小時(shí)以上沒(méi)問(wèn)題，非常適合排土

啃下“硬骨頭”！徐工助力G3合銅黃高速特大橋

在“引江濟(jì)淮”航道與合銅黃高速公路交叉處，由徐工XGC320履帶起重機(jī)助力建成的“引江濟(jì)淮”G3合銅黃高速特大橋氣勢(shì)如虹，宛若蛟龍。歷時(shí)兩年多的緊張，今年年初，“引江濟(jì)淮”G3合銅黃高速特大橋順利竣工通車。CCTV4《今日環(huán)球》報(bào)道畫面G3合銅黃高速特大橋工程造價(jià)約為1億7204萬(wàn)元。主橋跨度295米，居安徽同類型橋梁結(jié)構(gòu)形式第一位、全國(guó)第二位。未來(lái)， 被稱為安徽水利人世紀(jì)夢(mèng)想的“引江濟(jì)淮”工程航道將從這里穿過(guò)，橋下通航的能力可達(dá)2000噸級(jí)。該施工地段的地質(zhì)節(jié)理裂隙發(fā)育，極其破碎，同時(shí)又有豐富的地下水，地質(zhì)條件非常復(fù)雜；拱肋單個(gè)節(jié)段最大重量128.4噸，吊裝定位難度大；拱肋支架達(dá)到48米，臨近運(yùn)營(yíng)高速，安裝風(fēng)險(xiǎn)極高；以矩形群樁作為橋梁基礎(chǔ)、在深基坑復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行大斷面方樁施工，施工作業(yè)面小，難以操作。安徽衛(wèi)視《安徽新聞聯(lián)播》報(bào)道畫面這些施工“硬骨頭”，不僅是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮、操作人員技能的極大考驗(yàn)，也是對(duì)起重機(jī)吊裝和微動(dòng)能力的檢驗(yàn)。動(dòng)力強(qiáng)勁、作業(yè)臂長(zhǎng)、占地面積小等優(yōu)勢(shì)使徐工XGC320成為該項(xiàng)目的一柄“利劍”。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)“四點(diǎn)吊裝改為兩點(diǎn)吊裝”的指令，徐工XGC320履帶起重機(jī)使用72米主臂工況，操控性、微動(dòng)性時(shí)刻“在線”，精準(zhǔn)響應(yīng)操機(jī)手動(dòng)作，切換順暢，大大減少了定位時(shí)間。最終，比原計(jì)劃提前11天，徐工XGC320履帶起重機(jī)順利助力大橋拱肋合龍。承建方表示，目前在國(guó)內(nèi)，把矩形群樁作為橋梁基礎(chǔ)的應(yīng)用還比較少，尤其是在深基坑復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行大斷面方樁施工，成功案例更少。這次G3特大橋拱肋的成功合龍，對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)意義重大。以卓越產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新立足的徐工，正不斷凝聚著向上的力量，精心研發(fā)高質(zhì)量精品，成為客戶成功

方圓集團(tuán)開展疫情防控專業(yè)技能培訓(xùn) 筑牢疫情防控墻

為切實(shí)做好疫情防控工作，3月7日，方圓集團(tuán)邀請(qǐng)海陽(yáng)婦幼保健院醫(yī)務(wù)人員走進(jìn)集團(tuán)開展疫情防控專業(yè)技能培訓(xùn)，筑牢疫情防控墻。當(dāng)天，海陽(yáng)婦幼保健院副院長(zhǎng)張忠平和該院醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)演示指導(dǎo)工作人員正確佩戴口罩、穿脫防護(hù)用品，并就環(huán)境消毒操作流程、消殺方法等進(jìn)行講解培訓(xùn)，重點(diǎn)圍繞場(chǎng)地消殺要求、人員防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、化學(xué)消毒劑的濃度配置方法及注意事項(xiàng)予以傳授講解，并就大家關(guān)心的居家防護(hù)、乘坐公共交通工具出行的有效防護(hù)和健康飲食等方面進(jìn)行詳細(xì)講授。通過(guò)此次培訓(xùn)，要求各單位時(shí)刻繃緊疫情防控這根弦，抓實(shí)抓細(xì)各項(xiàng)防控措施，統(tǒng)籌抓好疫情防控和安全生產(chǎn)，確保企業(yè)疫情防控?zé)o死角、無(wú)盲點(diǎn)。

方圓集團(tuán)：【巾幗風(fēng)采】楊忠艷: 勇立創(chuàng)新潮頭 綻放巾幗風(fēng)采

PCB板電路設(shè)計(jì)、PLC編程……這些大家并不常見的電子工程，卻是楊忠艷27年來(lái)一直從事的職業(yè)，從1999年入職方圓集團(tuán)工作以來(lái)，楊忠艷先后從事電氣、電子自動(dòng)化控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、檢測(cè)、計(jì)量檢定等工作。在做好本職工作的同時(shí)，她不斷加強(qiáng)自身的理論知識(shí)學(xué)，工作中不斷鞭策自己，向身邊的同事學(xué)，向?qū)I(yè)教材學(xué)。先后取得了計(jì)算機(jī)等級(jí)證書網(wǎng)絡(luò)技術(shù)三級(jí)證書、“計(jì)量檢定員”資格證書、建筑機(jī)械師資質(zhì)培訓(xùn)教書、電氣電子專業(yè)高級(jí)工程書等過(guò)硬的資格證書。注重學(xué)以致用，利用學(xué)到的知識(shí)，楊忠艷積極發(fā)揮自身的技術(shù)專長(zhǎng)，努力涉足新領(lǐng)域空間，與團(tuán)隊(duì)一起，先后完成了二十余項(xiàng)新產(chǎn)品的研發(fā)；起草了“對(duì)PLD、HZS兩大系列產(chǎn)品采用計(jì)量檢定規(guī)程”的意見，為2008年山東質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督發(fā)布關(guān)于（DB37）《混凝土配料秤》地方標(biāo)準(zhǔn)起到了重要的參考作用；共獲得實(shí)用新型專利3項(xiàng)；先后獲海陽(yáng)市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、山東企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀獎(jiǎng)、山東企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)等10余項(xiàng)。“作為一名技術(shù)人員，我能做的就是用自己的專業(yè)技能為企業(yè)發(fā)展提供自己的力量，同時(shí)也非常感謝這些豐富的工作經(jīng)歷逐步完善了我，讓我在實(shí)踐中不斷實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。”楊忠艷說(shuō)。圖片

沈白高鐵吉林段6標(biāo)赤松隧道出口正式進(jìn)洞施工

9月 15日9時(shí)08分，新建沈陽(yáng)至白河高速鐵路吉林段TJ-6標(biāo)赤松隧道出口正式進(jìn)洞施工。沈白高鐵赤松隧道位于吉林白山市江源區(qū),新開嶺林場(chǎng)南,為單洞雙線隧道，起訖里程為DK325+357~DK326+910，全長(zhǎng)1553米，隧道最大埋深約100米。據(jù)悉，該隧道區(qū)內(nèi)屬于長(zhǎng)白山地區(qū),主要為丘陵及低山至中低山區(qū),間夾山間溝谷,地表植被發(fā)育,為林區(qū)。隧道進(jìn)口至DK325+831.63085至出口位于R=8000的左偏曲線上；其他段位于直線上。隧道進(jìn)口至DK326+600范圍縱坡為4‰的下坡；DK326+600至出口范圍縱坡為13‰的下坡。承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三集團(tuán)二公司沈白高鐵項(xiàng)目副經(jīng)理郭慶富表示，施工單位將克服施工條件差、工期緊迫等不利因素，全力以赴克難，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格施工過(guò)程控制，嚴(yán)肅作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保安全優(yōu)質(zhì)高效地兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。 （楊景霜）

雷薩重機(jī)： 前方有路，身邊有你

2010年前三季度工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體情況

今年以來(lái)，在繼續(xù)應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的一系列政策措施的持續(xù)作用下，工業(yè)經(jīng)濟(jì)總體上延續(xù)了去年下半年回升向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)出生產(chǎn)增長(zhǎng)較快、效益狀況改善、結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化、出口加快恢復(fù)、節(jié)能減排取得積極進(jìn)展的良好格，工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行由回升向好向穩(wěn)定增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變的態(tài)勢(shì)基本確立。 一、工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要特點(diǎn) 前三季度，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)16.3%，增速比去年同期加快7.6個(gè)百分點(diǎn)，其中一季度增長(zhǎng)19.6%，二季度增長(zhǎng)15.9%，三季度增長(zhǎng)13.5%，7、8、9三個(gè)月分別增長(zhǎng)13.4%、13.9%和13.3%。考慮去年同期基數(shù)因素影響，運(yùn)行態(tài)勢(shì)趨于平穩(wěn)。 輕工業(yè)運(yùn)行基本穩(wěn)定，重工業(yè)過(guò)快增長(zhǎng)的勢(shì)頭趨于緩和。前三季度，輕工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13.6%，與上半年持平；重工業(yè)增加值增長(zhǎng)17.5%，比上半年回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。9月份，輕、重工業(yè)分別增長(zhǎng)13%和13.4%，比上月回落0.1和0.8個(gè)百分點(diǎn)。 工業(yè)節(jié)能取得積極進(jìn)展，高耗能行業(yè)增速回落快于全工業(yè)。前三季度，高耗能行業(yè)增加值同比增長(zhǎng)14.8%，增速比同期規(guī)模以上工業(yè)低1.5個(gè)百分點(diǎn)，比上半年回落2.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，黑色、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)分別增長(zhǎng)13.7%和15.4%，比上半年回落4和3.6個(gè)百分點(diǎn)；非金屬礦物制品業(yè)增長(zhǎng)20.3%，比上半年回落0.6個(gè)百分點(diǎn);石油加工煉焦及核燃料加工業(yè)和化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)分別增長(zhǎng)10%和16.5%，比上半年回落3.4和2個(gè)百分點(diǎn)；電力熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長(zhǎng)12.8%，比上半年回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。9月份，高耗能行業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.7%，比8月份回落1.7個(gè)百分點(diǎn)。 中地區(qū)增速快于東、西地區(qū)。前三季度，東、中、西地區(qū)工業(yè)增加值分別增長(zhǎng)15.6%、18.9%和15.6%，增速比上半年回落1.1、1.8和2個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)16個(gè)市規(guī)模以上工業(yè)增速超過(guò)20%。主要工業(yè)大中，江蘇、

2019年7月汽車工業(yè)產(chǎn)銷整體降幅繼續(xù)收窄 新能源乘用車銷量大幅下滑

2019年8月12日下午，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在北京。信息發(fā)布會(huì)上由汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華先生就2019年7月汽車工業(yè)產(chǎn)銷及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況作了詳細(xì)介紹。 2019年7月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比均呈下降，同比降幅有所收窄。當(dāng)月產(chǎn)銷180萬(wàn)輛和180.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降5%和12.1%，同比下降11.9%和4.3%。其中，乘用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比降幅均低于商用車。 　　1-7月，汽車產(chǎn)銷1393.3萬(wàn)輛和1413.2萬(wàn)輛，同比下降13.5%和11.4%，產(chǎn)銷降幅比1-6月有所收窄。　　7月，乘用車產(chǎn)銷152.3萬(wàn)輛和152.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.7%和11.6%，同比下降11.7%和3.9%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，多功能乘用車(MPV)產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)，銷量有所下降，其他品種產(chǎn)銷均呈下降;與上年同期相比，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)銷量呈小幅增長(zhǎng)，產(chǎn)量略有下降，其他品種產(chǎn)銷均呈一定下降。 　　1-7月，乘用車產(chǎn)銷1150.1萬(wàn)輛和1165.4萬(wàn)輛，同比下降15.3%和12.8%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，類品種產(chǎn)銷均呈下降，多功能乘用車(MPV)降幅更快?！　?月，商用車產(chǎn)銷27.7萬(wàn)輛和28.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.4%和14.6%，同比下降12.7%和6.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)，銷量有所下降，貨車產(chǎn)銷均呈下降;與上年同期相比，客車產(chǎn)銷均呈較快增長(zhǎng)，貨車依然下降。　　7月，在貨車主要品種中，與上月相比，微型貨車產(chǎn)銷有所增長(zhǎng)，其他類品種產(chǎn)銷均呈下降，其中重型貨車降幅更為明顯;與上年同期相比，重型貨車銷量略有增長(zhǎng)，產(chǎn)量明顯下降，其他品種產(chǎn)銷均呈下降，微型貨車降幅更為明顯。在客車主要品種中，輕型客車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈下降，大型和中型客車呈明顯增長(zhǎng)。 　　1-7月，商用車產(chǎn)銷243.2萬(wàn)輛和247.7萬(wàn)輛，同比下降3.5%和4.4%。在商用車主要品種中，與上年同期

2020年一季度全國(guó)發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)完成1628.01萬(wàn)千瓦，同比下降12.9%

2020年一季度全國(guó)發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)完成情況： 一、發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量 根據(jù)機(jī)械工業(yè)發(fā)電設(shè)備中心統(tǒng)計(jì)，2020年一季度全國(guó)發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)完成1628.01萬(wàn)千瓦，同比下降12.9%。 水電機(jī)組：265.08萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)147.7%。其中10萬(wàn)千瓦及以上208.8萬(wàn)千瓦，占水電機(jī)組的78.8%;10萬(wàn)千瓦以下56.28萬(wàn)千瓦，占水電機(jī)組的21.2%。 火電機(jī)組：984萬(wàn)千瓦，同比下降17.4%。其中30萬(wàn)千瓦及以上588萬(wàn)千瓦，占火電機(jī)組的59.8%;30萬(wàn)千瓦以下396萬(wàn)千瓦，占火電機(jī)組的40.2%。 風(fēng)電機(jī)組：378.93萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)10.9%。其中1.5-3.0MW機(jī)組約占風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)量的90%。 二、其他發(fā)電設(shè)備主機(jī)　　火電汽輪機(jī)906.02萬(wàn)千瓦，同比下降31.8%(含燃?xì)廨啓C(jī)39萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)20.4%)，其中超臨界、超超臨界機(jī)組515萬(wàn)千瓦;電站鍋爐871.5萬(wàn)千瓦，同比下降20.8%，其中超臨界、超超臨界機(jī)組467萬(wàn)千瓦?！　∪⒊隹跈C(jī)組　　出口發(fā)電機(jī)組141.66萬(wàn)千瓦(按發(fā)電機(jī)計(jì))，同比下降43.4%，占發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量的8.7%。

2021年1-5月機(jī)械行業(yè)運(yùn)行情況

2021年1-5月，機(jī)械行業(yè)增加值同比增長(zhǎng)26.7%，高于同期全國(guó)工業(yè)8.9個(gè)百分點(diǎn)，相比2019年，兩年平均增長(zhǎng)9.9%;5月當(dāng)月增加值同比增長(zhǎng)7.7%，兩年平均增長(zhǎng)8.9%。累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.08萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)35.1%，兩年平均增長(zhǎng)7.86%;利潤(rùn)總額0.63萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)56.8%，兩年平均增長(zhǎng)14.86%。

2021年12月工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品銷售快報(bào)

挖掘機(jī)　　據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)25家挖掘機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2021年12月銷售各類挖掘機(jī)24038臺(tái)，同比下降23.8%;其內(nèi)15423臺(tái)，同比下降43.5%;出口8615臺(tái)，同比增長(zhǎng)105%?！　?021年1-12月，共銷售挖掘機(jī)342784臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.63%;其內(nèi)274357臺(tái)，同比下降6.32%;出口68427臺(tái)，同比增長(zhǎng)97%?！　⊙b載機(jī)　　據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)22家裝載機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2021年12月銷售各類裝載機(jī)8857臺(tái)，同比下降21.2%。其中：3噸及以上裝載機(jī)銷售7729臺(tái)，同比下降26.1%?？備N售量?jī)?nèi)市場(chǎng)銷量6316臺(tái)，同比下降26%;出口銷量2541臺(tái)，同比下降6.17%?！　?021年1-12月，共銷售各類裝載機(jī)140509臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.11%。其中：3噸及以上裝載機(jī)銷售128144臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.21%?？備N售量?jī)?nèi)市場(chǎng)銷量106501臺(tái)，同比下降0.07%;出口銷量34008臺(tái)，同比增長(zhǎng)38.2%。

不銹鋼價(jià)格將維持高位震蕩

不銹鋼龍頭企業(yè)太鋼不銹（000825）近日公布的年報(bào)顯示，公司2007年凈利潤(rùn)增幅達(dá)到73.81%。而此前，寶鋼的不銹鋼業(yè)務(wù)則出現(xiàn)巨虧?！　I(yè)內(nèi)人士表示，不銹鋼業(yè)仍面臨產(chǎn)能過(guò)剩的壓力，但今年不銹鋼價(jià)格將在高位震蕩。對(duì)不銹鋼企業(yè)而言，以需定產(chǎn)將成為基本思路，而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整將成為企業(yè)保持利潤(rùn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的考慮?！　I(yè)內(nèi)人士表示，今年我國(guó)不銹鋼企業(yè)的利潤(rùn)增幅會(huì)放緩，但肯定會(huì)保持去年的利潤(rùn)水平。由于太鋼不銹是行業(yè)的龍頭企業(yè)，因此可以在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上下工夫，提高產(chǎn)品附加值?！　≠Y料顯示，太鋼不銹去年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)42.5億元；每股收益1.228元，同比增長(zhǎng)43.96%。而寶鋼股份年報(bào)顯示，公司不銹鋼業(yè)務(wù)去年銷售收入20.58億元，而毛利率為-5.78%，使寶鋼2007年的業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑?！　＜艺J(rèn)為，寶鋼不銹鋼業(yè)務(wù)與太鋼不具有可比性：首先，寶鋼不銹鋼業(yè)務(wù)沒(méi)有形成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈；其次，在不銹鋼產(chǎn)品出現(xiàn)大幅跳水后，寶鋼為維持其在不銹鋼領(lǐng)域的市場(chǎng)份額沒(méi)有大幅減產(chǎn)，也是造成損失的重要原因。　　而真正讓投資者擔(dān)憂的是，雖然2007年下半年不銹鋼價(jià)格出現(xiàn)跳水，但除鎳價(jià)格下降外其他原材料價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，這使得太鋼不銹的業(yè)績(jī)環(huán)比已出現(xiàn)下滑?！　I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，太鋼不銹今年需要通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整來(lái)提升贏利能力。目前，國(guó)內(nèi)外不銹鋼差價(jià)大約在400～500美元/噸左右，適當(dāng)擴(kuò)大出口也是大公司提升贏利能力的一個(gè)舉措。而太鋼不銹調(diào)高了4月份不銹鋼產(chǎn)品價(jià)格，一定程度上緩解了成本上升帶來(lái)的壓力。　　去年5月14日，不銹鋼價(jià)格為43500元/噸，比年初34500元/噸上漲26%，到下半年則降至最低點(diǎn)30030元/噸，比年初下降4500元/噸。業(yè)內(nèi)人士指出，不銹鋼價(jià)格的大幅波動(dòng)主要由于原材料鎳價(jià)的波動(dòng)。去年全球鎳產(chǎn)量達(dá)到148萬(wàn)噸，而實(shí)際消費(fèi)量

2009年鋼鐵預(yù)警報(bào)告:兩季度鋼價(jià)將會(huì)快速上漲

10月3日，在第二屆鋼鐵物流合作論壇上，物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、鋼鐵物流專業(yè)、西本新干線股份有限公司首席執(zhí)行官虞鋼在2009年鋼鐵物流預(yù)警報(bào)告中指出，2009年兩季度，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格將進(jìn)入快速上漲通道，4季度以前，價(jià)格重新回到5000元/噸的區(qū)間不是沒(méi)有可能。虞鋼在回顧總結(jié)2008年建筑鋼材運(yùn)行狀況之后，著重分析預(yù)測(cè)2009年建筑鋼材市場(chǎng)走勢(shì)。他提出：預(yù)測(cè)2009年國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)面臨的形勢(shì)，除了鋼鐵生產(chǎn)成本外，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)是最關(guān)鍵的，在目前應(yīng)對(duì)危機(jī)中，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策已經(jīng)無(wú)形中先手已失，處在被動(dòng)接受的尷尬境地，縱觀一系列組合政策出臺(tái)的成因與效果，我們面臨的壓力是明顯的。因此，在2009年，經(jīng)濟(jì)極可能面臨“高通脹，低增長(zhǎng)”的雙重壓力。其原因，在投資拉動(dòng)效應(yīng)發(fā)揮作用前，受資本避險(xiǎn)與逐利因素影響，諸多資源類基礎(chǔ)產(chǎn)品價(jià)格上行壓力必然重現(xiàn)，而這一時(shí)期內(nèi)，卻未必能帶來(lái)相對(duì)應(yīng)的發(fā)展增速動(dòng)力，這樣便形成了“高通脹、低增長(zhǎng)”的尷尬面。虞鋼說(shuō)，總結(jié)來(lái)看，一定時(shí)期內(nèi)，選擇承受一定程度通脹，而可以繼續(xù)發(fā)展，未嘗不是一種積極可行的救急策略。可以預(yù)見的是，在2009年末，由于高通脹帶來(lái)的不穩(wěn)定性，各國(guó)央行將重新采取加息，重拾緊縮的貨幣政策與穩(wěn)健乃至偏緊的財(cái)政政策。由此，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)將會(huì)進(jìn)入較長(zhǎng)的一段滯脹期。這一滯脹期的具體時(shí)間跨度，取決于眾多綜合因素。對(duì)于2009年鋼材價(jià)格行情展望，虞鋼認(rèn)為2009年的鋼材價(jià)格行情應(yīng)區(qū)別于以往任何一年，完全從供需與成本角度出發(fā)，來(lái)看空未來(lái)鋼材等基礎(chǔ)生產(chǎn)資料價(jià)格的觀點(diǎn)已不。我們應(yīng)該把價(jià)格影響因素的重點(diǎn)，完全轉(zhuǎn)移宏觀層面上來(lái)，而且最應(yīng)關(guān)注的是美元，以及全球主要貨幣的流通性泛濫和由此帶來(lái)的通脹結(jié)果。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原

鐵礦石30%漲價(jià)難獲支持 產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩不容忽視

摘要：礦山要求漲價(jià)30%的呼聲四起，中鋼協(xié)秘書長(zhǎng)單尚華公開表示，礦山單方面的漲價(jià)要求完全不顧下游鋼廠主業(yè)虧損的事實(shí)，同時(shí)也無(wú)視礦石過(guò)剩的實(shí)際，因此難以獲得中方支持。 　　一邊是礦山要求漲價(jià)30%的呼聲四起，一邊是鋼廠主業(yè)虧損的狀況仍未改變，而聯(lián)合國(guó)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，全球鐵礦石產(chǎn)能過(guò)?？赡芨哌_(dá)4億噸。 中鋼協(xié)秘書長(zhǎng)單尚華公開表示，礦山單方面的漲價(jià)要求完全不顧下游鋼廠主業(yè)虧損的事實(shí)，同時(shí)也無(wú)視礦石過(guò)剩的實(shí)際，因此難以獲得中方支持。 明年產(chǎn)能過(guò)?；蜻_(dá)4億噸　 “2010年，全球鐵礦石過(guò)剩3－4億噸，市場(chǎng)將在2012年回到快速增長(zhǎng)通道上。” 瑞典原材料集團(tuán)常務(wù)董事Magnus Ericsson先生顯然沒(méi)有意識(shí)到，他的觀點(diǎn)會(huì)對(duì)鋼鐵業(yè)產(chǎn)生的影響，在10月16日，青島的研討會(huì)上，他一度想淡化這一預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，但敏感的市場(chǎng)人士還是不停地詢問(wèn)他這一判斷的依據(jù)。 Magnus Ericsson先生的觀點(diǎn)是聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議組織（UNCTAD）鐵礦石信托基金資助的一個(gè)項(xiàng)目的成果。他認(rèn)為，2009年全球粗鋼產(chǎn)量將下降15%，接下來(lái)的2－3年內(nèi)才能返回到2008年的水平，這意味著未來(lái)2－3年全球粗鋼的增長(zhǎng)水平在3.3%左右。而從全球鐵礦石新增供應(yīng)量來(lái)看，2010年，鐵礦石過(guò)剩3－4億噸。 面對(duì)中方人士的提問(wèn)，Magnus Ericsson先生很快表示，產(chǎn)能過(guò)剩并不意味著產(chǎn)量會(huì)有這么高的過(guò)剩?！? 分析人士認(rèn)為，由于近期鐵礦石價(jià)格的走強(qiáng)，全球鐵礦石新增產(chǎn)能會(huì)在未來(lái)的幾年得到釋放。 西澳大利亞州駐華商務(wù)代表處首席代表莊彬俊透露，“2012年，澳洲的鐵礦石產(chǎn)能達(dá)到5.5億噸，2015年有望達(dá)到9.3億噸。2008/2009財(cái)年，澳大利亞礦石的出口量約3.42億噸?！? 澳大利亞FMG公司市場(chǎng)銷售總監(jiān)劉曉東在研討會(huì)上表示，公司目前的產(chǎn)能為4000萬(wàn)噸，最近公司已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)3.6億澳元的投資計(jì)劃

鋼企凸顯“排位升產(chǎn)能剩”之憂

根據(jù)專業(yè)鋼鐵研究機(jī)構(gòu)公布的2009年全球鋼企粗鋼產(chǎn)量排名，企業(yè)在前10強(qiáng)中占據(jù)了半壁江山。其中，河北鋼鐵集團(tuán)從2008年的第4位躍升至第2位，成為產(chǎn)能最大的鋼鐵企業(yè)。分析人士認(rèn)為，2009年，受全球金融危機(jī)的影響，世界各國(guó)鋼鐵生產(chǎn)差異較大。經(jīng)濟(jì)的率先恢復(fù)拉動(dòng)鋼產(chǎn)量明顯增長(zhǎng)，而歐盟、美國(guó)、日本等恢復(fù)緩慢，各大鋼廠的產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下滑，所以出現(xiàn)了鋼鐵企業(yè)一枝獨(dú)秀的狀況。 從具體排名順序來(lái)看，盡管安塞樂(lè)米塔爾公司鋼產(chǎn)量下滑29%卻仍位居榜首；河鋼集團(tuán)躍升至第2位，寶鋼集團(tuán)則排名第3位，武漢鋼鐵集團(tuán)、鞍本鋼鐵集團(tuán)和沙鋼集團(tuán)分列第5、6、7位。韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司從第5位升至第4位；日本新日鐵因產(chǎn)量下滑31%排名從去年的第2位滑落至第8位，JFE從第6位滑至第9位；美國(guó)鋼鐵集團(tuán)從去年的第10位滑至第15位。 在2009年世界前20大鋼廠排名中，更是有9家鋼廠入圍，數(shù)量較去年增加2家。首鋼集團(tuán)、湖南華菱鋼鐵集團(tuán)、印度鋼鐵管理取代了意大利里瓦鋼鐵公司、日本住友金屬工業(yè)公司和德國(guó)蒂森克虜伯鋼鐵公司，成為2009年前20大鋼廠的新入圍者。 “去年，在全球經(jīng)濟(jì)衰退的大背景下，鋼鐵業(yè)出現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。在此次排名中也能看到，5家進(jìn)入前10強(qiáng)的鋼企，產(chǎn)能均同比上漲，而其他5家國(guó)外企業(yè)產(chǎn)能均為同比下滑?？梢?，鋼鐵業(yè)在4萬(wàn)億元投資的拉動(dòng)下產(chǎn)量猛增。” 我的鋼鐵網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春表示。 同時(shí)，他也指出，從供求上看，盡管的政策措施極大拉動(dòng)了鋼材需求，但鋼材市場(chǎng)供大于求的基本格沒(méi)有改變，鋼材產(chǎn)能過(guò)剩，導(dǎo)致市場(chǎng)供需維持平衡的難度加大。從價(jià)格上看，2009年國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格比上年平均下降24.54%。也就是說(shuō)，雖然產(chǎn)能保持增長(zhǎng)，但利潤(rùn)依舊微薄。中鋼協(xié)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年