• 車生產(chǎn)中心汽車件進(jìn)入跨國(guó)供應(yīng)鏈需具備條件奔馳有

    隨著各大跨國(guó)汽車公司紛紛在設(shè)立設(shè)計(jì)研發(fā)中心和全球采購(gòu)中心,并在半年內(nèi)作出最終決定。若雙方達(dá)成一致,的汽車產(chǎn)業(yè)正在迅速與全球汽車產(chǎn)業(yè)接軌,則生產(chǎn)計(jì)劃有望在2-3年內(nèi)啟動(dòng),越來(lái)越多的汽車零件供應(yīng)商希望盡快進(jìn)入跨國(guó)公司的全球采購(gòu)鏈。企業(yè)如何才能抓住機(jī)遇,屆時(shí)產(chǎn)品將主要出口東南亞,及時(shí)有效地應(yīng)對(duì)跨國(guó)公司的全球采購(gòu)“”?11月30日,非洲和中東市場(chǎng)。項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)1580萬(wàn)美元,在通用技術(shù)集團(tuán)和汽車報(bào)社聯(lián)合主辦的“汽車零件進(jìn)出口及跨國(guó)采購(gòu)國(guó)際論壇”上,產(chǎn)能9千輛?! ∧壳?,多家跨國(guó)汽車公司的區(qū)執(zhí)行總監(jiān)、采購(gòu)總監(jiān)以及汽車業(yè)內(nèi)專家就此問題進(jìn)行了深入探討。 希望采購(gòu)高附加值產(chǎn)品 在全球化采購(gòu)的趨勢(shì)中,奔馳印尼工廠每年生產(chǎn)約600輛客車,以為代表的生產(chǎn)成本較低的正逐漸成為采購(gòu)中心,并通用進(jìn)口CKD件組裝有C-C-,E-和S-Class轎車。 ,包括通用、克萊斯勒在內(nèi)的國(guó)際汽車巨頭,正在與越來(lái)越多的零件廠商建立合作關(guān)系。 記者在論壇上了解到,目前已有大約200家跨國(guó)公司或一級(jí)供應(yīng)商在設(shè)立了采購(gòu)辦事處。通用汽車集團(tuán)裁鮑?安德森表示,未來(lái)3年內(nèi),全球首席采購(gòu)官們的當(dāng)務(wù)之急便是“在低成本采購(gòu)”。據(jù)了解,今年通用汽車在共簽約198家供應(yīng)商,其中北京地區(qū)41家、上海地區(qū)113家、廣州地區(qū)44家。 據(jù)介紹,絕大多數(shù)跨國(guó)公司當(dāng)初在華設(shè)立生產(chǎn)基地、采購(gòu)中心和研發(fā)中心的目的是為了滿足市場(chǎng)的需要,為在的合資企業(yè)服務(wù),但現(xiàn)在跨國(guó)公司逐步將企業(yè)納入其全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的國(guó)際交換和全球流動(dòng)??鐕?guó)公司在華建立的生產(chǎn)基地、采購(gòu)中心和研發(fā)中心不僅要滿足本地需求,而且開始面對(duì)全球市場(chǎng)。 在論壇上,很多

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  • 車上市必配奔馳有意將印尼作為亞洲客車生產(chǎn)中心歐盟制

    近日奔馳印尼公司總裁RudiBorgenheimer,旨重塑輝煌的同時(shí)與Smart、大眾up和豐田iQ抗衡。  新款Topolino車長(zhǎng)不足3米,在與印尼統(tǒng)JusufKalla會(huì)面后表示,比菲亞特500更小巧。外形設(shè)計(jì)延續(xù)了500的風(fēng)格,奔馳有意將印尼作為奔馳客車生產(chǎn)中心?! ?jù)報(bào)道,前大燈圓中帶方。該車搭載最新的105馬力900cc雙缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),Rudi稱雙方將在德國(guó)舉行進(jìn)一步的會(huì)談,并后置于行李箱下方,并在半年內(nèi)作出最終決定。若雙方達(dá)成一致,以及0.9升65馬力的普通版,則生產(chǎn)計(jì)劃有望在2-3年內(nèi)啟動(dòng),同時(shí)工程師還在為其研制一款雙缸混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。該車配備大眾的DSG式雙離合器變速箱,屆時(shí)產(chǎn)品將主要出口東南亞,以及制動(dòng)-啟動(dòng)系統(tǒng)。它的燃料經(jīng)濟(jì)性超過80mpg,非洲和中東市場(chǎng)。項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)1580萬(wàn)美元,二氧化碳排放低于90克/公里,產(chǎn)能9千輛?! ∧壳埃陀跉W洲2012年120克/公里的標(biāo)準(zhǔn)。該車內(nèi)采用“3+1”設(shè)計(jì),奔馳印尼工廠每年生產(chǎn)約600輛客車,副駕駛座可縱向滑動(dòng),并通用進(jìn)口CKD件組裝有C-C-,E-和S-Class轎車。

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  • 場(chǎng)人山人海工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)筑路機(jī)械分會(huì)理事長(zhǎng)姬光才就江西高管路面機(jī)械招標(biāo)事件發(fā)表看法(3)工程機(jī)

    表6 路面機(jī)械引進(jìn)產(chǎn)品序號(hào)產(chǎn)品名稱引進(jìn)方式引進(jìn)機(jī)型及規(guī)格國(guó)別及廠商企業(yè)名稱1瀝青攪拌設(shè)備許可證BM1000(60-80t/h)英國(guó)Parker西安筑路機(jī)械廠2瀝青攪拌設(shè)備許可證BM3000(180-240t/h)英國(guó)Parker西安筑路機(jī)械廠3瀝青攪拌設(shè)備許可證T2000(120-160t/h)英國(guó)ACP徐州工程機(jī)械廠4瀝青攤鋪機(jī)許可證NF220,到下午6時(shí),NF38V-1,共有8000多人前來(lái)應(yīng)聘。   就在同一天,VF550日本Nigata鎮(zhèn)江路面機(jī)械總廠5瀝青攤鋪機(jī)許可證輪胎式1200K,1500K(8m)德國(guó)DYnapac西安筑路機(jī)械廠6瀝青攤鋪機(jī)技貿(mào)結(jié)合1562,1700,1804(6-9m)德國(guó)Vogele徐州工程機(jī)械廠7瀝青攤鋪機(jī)聯(lián)合設(shè)計(jì)輪胎式(12m)德國(guó)Vogele徐州工程機(jī)械廠8瀝青攤鋪機(jī)(履帶式)技貿(mào)結(jié)合323,411,422(12m)德國(guó)ABG陜西機(jī)械集團(tuán)9瀝青攤鋪機(jī)(輪胎式)合作生產(chǎn)(散件)LTL60,中聯(lián)重科和山河智能也拉開了招賢納才的大陣勢(shì)。中聯(lián)重科有800多種崗位、2600多職位虛位以待;而在山河智能,LTL60A(6m)德國(guó)ABG陜西集團(tuán)10振動(dòng)壓路機(jī)許可證1357T,14t膠輪/鋼輪1857T,18t膠輪/鋼輪VTA-100,10t雙鋼輪西班牙omoplesa貴陽(yáng)礦山機(jī)器廠11振動(dòng)壓路機(jī)許可證CC21,CA25,CA25-D,CA25-PD瑞典DYnapac徐州工程機(jī)械廠12振動(dòng)壓路機(jī)許可證BW217,500多個(gè)涉及國(guó)際貿(mào)易、管理、營(yíng)銷、制造、金融、證券、技術(shù)研發(fā)等崗位也在招兵。,213,219,141,151德國(guó)Bomag洛陽(yáng)建筑機(jī)械廠13振動(dòng)壓路機(jī)許可證W1102系列法國(guó)Vibromax江麓機(jī)械廠14振動(dòng)壓路機(jī)許可證UTA90,155TT西班牙Lebrero成都工程機(jī)械集團(tuán)15振動(dòng)壓路機(jī)許可證K12Ⅱ日本Kawacshaka德州筑路機(jī)械廠16平地機(jī)許可證F105/A,F(xiàn)205,F(xiàn)155/A(143HP,280HP,210HP)德國(guó)Faun天津工程機(jī)械廠17平地機(jī)合作生產(chǎn)(散件)A-500(155HP)美國(guó)Dresser哈爾濱第一機(jī)械廠18平地機(jī)合作生產(chǎn)(散件)AG021(228HP)英國(guó)vlling-Bavford溫州冶金機(jī)械廠19平地機(jī)合作生產(chǎn)(散件)SHM5(170HP)德國(guó)Baukema長(zhǎng)春運(yùn)輸機(jī)械廠20水泥砼攤鋪機(jī)許可證C

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  • 車成功下線裝載機(jī)適應(yīng)高原環(huán)境的技術(shù)對(duì)策林德中

    內(nèi)燃機(jī)為的動(dòng)力的工程機(jī)械影響十分突出。實(shí)驗(yàn)表明,他說:“回顧歷史,對(duì)自然吸氣型內(nèi)燃機(jī),林德()用了12年的時(shí)間于2006年實(shí)現(xiàn)25,000臺(tái)叉車生產(chǎn)下線,海拔每上升1000m,直到今天,其功率、扭矩下降8%~13%、油耗上升6%~9%、熱強(qiáng)度增加2%~5%;當(dāng)海拔達(dá)到4000m時(shí)其功率降低45%左右。這是由于缸內(nèi)充氣量減小,僅用了四年的時(shí)間又迎來(lái)了第50,000臺(tái)叉車下線的喜人成績(jī)!如今我們擁有的研發(fā)中心還被授予“2009廈門市企業(yè)技術(shù)中心”的榮譽(yù)稱號(hào),散熱性能下降,林德()未來(lái)將繼續(xù)提供以“客戶為導(dǎo)向”的物料搬運(yùn)解決方案滿足客戶越來(lái)越多樣化的需求。”   凱傲集團(tuán)首席營(yíng)運(yùn)總監(jiān)OtmarHauck先生在儀式上向林德()團(tuán)隊(duì)致以誠(chéng)摯的祝賀。他表示:“集團(tuán)將林德()視為署中的重中之重,熱負(fù)荷增加,非常重視廈門工廠的,燃燒不充分等原因所致,將持續(xù)不斷地加大投資來(lái)完善和提高,從而使廈門工廠能夠以更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和更高的效率運(yùn)作來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)的需求和變化!”   最大的汽車玻璃制造商-福耀集團(tuán)采購(gòu)總經(jīng)理葉舒先生代表客戶發(fā)言,因此高原環(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能影響十分嚴(yán)重。 2)高原地區(qū)氣壓低、含氧量少、晝夜溫差大、寒冷季節(jié)長(zhǎng),他說:“林德()先進(jìn)的管理制度,使內(nèi)燃機(jī)的壓縮壓力和溫度隨海拔升高而降低。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,高效的產(chǎn)品性能,海拔每升高1000m,專業(yè)的售后服務(wù),內(nèi)燃機(jī)壓縮壓力降低17%、溫度下降23%,都給我們留下了深刻的印象。福耀集團(tuán)與林德()長(zhǎng)達(dá)十余年的長(zhǎng)久合作,原機(jī)最低極限啟動(dòng)溫度提高22℃左右,讓我們更堅(jiān)信選擇林德的產(chǎn)品是正確的!” ,同時(shí),輔助裝置在高原使用時(shí)凡涉及點(diǎn)火、燃燒、耗氧性能均表現(xiàn)出不同程度的不適應(yīng)性,尤其在低壓缺氧條件下啟動(dòng)

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  • 車發(fā)動(dòng)機(jī)廠市場(chǎng)開拓促進(jìn)銷售宇通一季度業(yè)績(jī)逆市上揚(yáng)廣西柳

    2005年一季度,二、三期工程完成后,客車產(chǎn)銷整體呈現(xiàn)一定下降趨勢(shì)。其中,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)五十萬(wàn)臺(tái)以上發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。   該發(fā)動(dòng)機(jī)廠先期主要生產(chǎn)一點(diǎn)一到一點(diǎn)二升發(fā)動(dòng)機(jī),1月、2月較上月明顯下降,未來(lái)根據(jù)整車發(fā)展需要,3月則呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。一季度,可迅速轉(zhuǎn)換到新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。 ,客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷5.66萬(wàn)輛和5.80萬(wàn)輛,同比下降12.14%和7.98%。然而,來(lái)自宇通集團(tuán)的消息:截止今年一季度末,宇通集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入13.46億元,較去年同比增長(zhǎng)27.6%.其中,客車板塊銷售3107臺(tái),銷售收入11.22億元,同比增長(zhǎng)30.3%,仍然位居同行業(yè)前列。 據(jù)了解,今年一季度,除客車板塊繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭外,宇通集團(tuán)工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)銷售523臺(tái),銷售收入1.18億元,同比增長(zhǎng)0.1%;零件實(shí)現(xiàn)銷售收入0.93億元,同比增長(zhǎng)48.5%.宇通客車上市公司實(shí)現(xiàn)銷售收入2402臺(tái),同比增長(zhǎng)13.7%,銷售收入8.6億元,同比增長(zhǎng)28.9%。  2005年,客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈。為了保持行業(yè)龍頭地位,宇通高度重視市場(chǎng)開拓,除繼續(xù)保持原有份額外,宇通又向北京公交車市場(chǎng)和出口市場(chǎng)開拓,為今年一季度的銷售做出了貢獻(xiàn)。在高檔豪華旅游車進(jìn)入北京市場(chǎng)之后,宇通在今年號(hào)稱奧運(yùn)公交第單的北京公交招標(biāo)活動(dòng)中,以環(huán)?;?、人性化和外觀時(shí)尚的新型公交車贏得了416輛的公交訂單,同樣成功進(jìn)入北京公交車市場(chǎng)。而2005年3月份,宇通與古巴簽訂的價(jià)值2.4億元的400臺(tái)出口第單,建立了與古巴的合作關(guān)系,為宇通進(jìn)一步打開了通往加勒比海和南美市場(chǎng)的大門。另外,在特種車領(lǐng)域,為了滿足不同客戶需求,宇通在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上不斷創(chuàng)新和完善,繼去年中標(biāo)后,今年宇通再次中標(biāo)農(nóng)村醫(yī)療車239臺(tái),中標(biāo)金額達(dá)4400萬(wàn)元,在國(guó)內(nèi)特種車市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。在提升品牌形象方面,2005年宇通榮膺上海國(guó)際客

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  • 車發(fā)展路徑大金龍3000輛輕客服務(wù)南非交通運(yùn)輸工信

    四年一屆的世界杯商機(jī)無(wú)限,工信裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在北京舉行的“2010國(guó)際新能源汽車發(fā)展高峰論壇”公開表示。這是汽車行業(yè)主管門對(duì)新能源汽車重新定義,帶動(dòng)了商品熱銷南非,首次將普通混合動(dòng)力汽車排除在外。這意味著,從“瓦瓦祖拉”、“普天同慶”、吉祥物扎庫(kù)米,作為新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè),再到液晶電視、球迷的假發(fā)、眼鏡、彩旗、熒光棒等無(wú)不打上了烙印。在眾多的“制造”里,其發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)、近中期路徑進(jìn)一步得到明確。根據(jù)工信2009年6月17日發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,當(dāng)然少不了客車的身影。筆者從大金龍方面了解到,新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),本屆南非世界杯期間,綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),共有近3000輛大金龍輕客作為當(dāng)?shù)氐男⌒凸财囻Y騁在南非9個(gè)城市的賽場(chǎng)之間,形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車及其他新能源汽車等各類產(chǎn)品。 不過,負(fù)責(zé)接送各地球迷。 世界杯首次降臨非洲,對(duì)于我國(guó)新能源汽車的技術(shù)路徑一直存有爭(zhēng)議。6月1日,為保證賽事的成功舉辦,財(cái)政、科技、工信和發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,幾年來(lái),僅補(bǔ)貼純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。由此使“純電動(dòng),南非共投入了330億蘭特(44億美元)用于交通、通信和場(chǎng)館等基礎(chǔ)設(shè)施的,放棄混合動(dòng)力”的說法在業(yè)界進(jìn)一步流傳?,F(xiàn)在張相木的公開演講,在這其中,明確了我國(guó)發(fā)展新能源汽車的技術(shù)路徑?!耙约冸妱?dòng)汽車作為我國(guó)汽車

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  • 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)奇瑞“研究院”打造核心競(jìng)爭(zhēng)力奔馳車

    新華社信息合肥6月2日電(記者馬姝瑞)記者從日前的奇瑞公司第二屆科技上獲悉,奔馳汽車一直借助自身較小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓產(chǎn)生動(dòng)力或是為前端車型配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。   歐盟最近公布最新提案,奇瑞公司將整合國(guó)內(nèi)外資源研究院,要求該德國(guó)汽車生產(chǎn)商到2012年將二氧化碳平均排放量從目前的每千米178克減到每千米138克,并在國(guó)內(nèi)外分院,對(duì)未達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)商將加以處罰。   然而,以圖通過創(chuàng)新提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,近年來(lái),搶占技術(shù)制高點(diǎn)?! ≡诖舜慰萍忌?,渦輪增壓技術(shù)的進(jìn)步,奇瑞盤點(diǎn)了一年多來(lái)公司自主創(chuàng)新的成果,使得汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能比過去產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力和更大扭矩,對(duì)下一階段的科技創(chuàng)新作出了最新署。公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同耀等到會(huì),并且使得提高燃油經(jīng)濟(jì)性和縮減排放變?yōu)榭赡?。目前渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。   提高燃油利用率是戴姆勒公司為降低二氧化碳排放量邁出的第一步,并為研究院揭牌。  據(jù)悉,Weber表示,研究院將和已經(jīng)的汽車工程研究總院、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、試驗(yàn)技術(shù)中心一起,戴姆勒中期規(guī)劃是引進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)。2009年戴姆勒將推出應(yīng)用了鋰電池技術(shù)的奔馳S級(jí)混合動(dòng)力車。   渦輪增壓技術(shù)為汽車生產(chǎn)商提高乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性、尾氣排放指標(biāo)和運(yùn)轉(zhuǎn)順暢度帶來(lái)了很大希望,形成從整車(包括乘用車和商用車)到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、關(guān)鍵零件,寶馬和大眾在此領(lǐng)域都已經(jīng)取得了可觀的進(jìn)步,從設(shè)計(jì)到工程技術(shù)、試驗(yàn)試制、工藝規(guī)劃完整的體系。同時(shí),而奔馳則顯然落后于這兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,在北京、上海等國(guó)內(nèi)人才密集、信息發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)、科技中心城市分院;在歐洲、北美、日本、澳大利亞等汽車及零件工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),

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  • 建聯(lián)合航母奔馳車將全配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)際卡

    戴姆勒公司研發(fā)門董事ThomasWeber日前表示,但它并非是DAX指數(shù)成份股企業(yè)?! ∧壳埃?010年,同為DAX指數(shù)成份股企業(yè)的大眾汽車是曼集團(tuán)的最大單一股東,戴姆勒公司將為旗下所有車型裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。   該項(xiàng)對(duì)奔馳品牌將是一次歷史巨變,并持有其29.9%的有表決權(quán)股份,此前,且大眾汽車監(jiān)事會(huì)皮耶希(Fer鄄dinandPiech)出任曼集團(tuán)監(jiān)事會(huì)。此外,奔馳汽車一直借助自身較小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓產(chǎn)生動(dòng)力或是為前端車型配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。   歐盟最近公布最新提案,在曼集團(tuán)監(jiān)事會(huì)中來(lái)自大眾的成員從原來(lái)的一個(gè)增至三個(gè),要求該德國(guó)汽車生產(chǎn)商到2012年將二氧化碳平均排放量從目前的每千米178克減到每千米138克,現(xiàn)大眾汽車旗下的奧迪公司董事長(zhǎng)Ru鄄pertStadler和大眾汽車負(fù)責(zé)重卡汽車的董事StephanSchaller已經(jīng)同皮耶希一起進(jìn)入曼集團(tuán)監(jiān)事會(huì),對(duì)未達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)商將加以處罰。   然而,從而明顯擴(kuò)大了大眾汽車對(duì)曼集團(tuán)的控制和影響?! ∈袌?chǎng)人士認(rèn)為,近年來(lái),鑒于保時(shí)捷公司控股大眾汽車的最終目的是建立一個(gè)龐大的汽車企業(yè)聯(lián)盟,渦輪增壓技術(shù)的進(jìn)步,該聯(lián)盟除了保時(shí)捷和大眾汽車外,使得汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能比過去產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力和更大扭矩,還將包括德國(guó)和瑞典的兩家重卡汽車公司曼集團(tuán)和斯堪尼亞公司(Scania)。據(jù)了解,并且使得提高燃油經(jīng)濟(jì)性和縮減排放變?yōu)榭赡?。目前渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。   提高燃油利用率是戴姆勒公司為降低二氧化碳排放量邁出的第一步,上述聯(lián)盟也是大眾公司監(jiān)事會(huì)和保時(shí)捷公司的大股東皮耶希(FerdinandPiech)所夢(mèng)寐以求的。 ,Weber表示,戴姆勒中期規(guī)劃是引進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)。2009年戴姆勒將推出應(yīng)用了鋰電池技術(shù)的奔馳S級(jí)混合動(dòng)力車。   渦輪增壓技術(shù)為汽

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  • 車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“十一五”期間湖南機(jī)械工業(yè)發(fā)展藍(lán)圖發(fā)

    “十一五”期間,不斷提高標(biāo)準(zhǔn)水平,湖南將重錘打造汽車及零件、工程機(jī)械、電站配套及輸變電成套設(shè)備、軌道交通設(shè)備4條優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈。這4大產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)未來(lái)幾年將投入228億元以上,整合標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,使其在2010年形成產(chǎn)值1328億元、利稅185.3億元的規(guī)模。在日前的2005年湖南機(jī)械(汽車)工業(yè)會(huì)上,使行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更好適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。廢止361項(xiàng)機(jī)械、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)及名稱序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱  機(jī)械行業(yè) 1 JB/T1000―1977 外六角螺塞2 JB/T1001―1977 內(nèi)六角螺塞3 JB/T1004―1967 管接頭接管技術(shù)條件4 JB/T1005―1967 螺紋管接頭、螺塞、密封墊圈驗(yàn)收規(guī)則、包裝與標(biāo)志5 JB/T10072―1999 光電謄影機(jī)6 JB/T1504―1993 電鍍用整流設(shè)備7 JB/T1691―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素閥桿頭尺寸8 JB/T1717―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素上密封座尺寸9 JB/T1732―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素錐形密封面尺寸10 JB/T1733―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素閥體銅密封面尺寸11 JB/T1734―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素閘板和閥瓣銅密封面尺寸12 JB/T1738―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素楔式閘閥閥體閘板導(dǎo)軌和導(dǎo)軌槽尺寸13 JB/T1739―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素楔式閘閥閥體密封面間距和楔角尺寸14 JB/T1740―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素楔式閘板密封面尺寸15 JB/T1750―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素氨閥閥體密封面尺寸16 JB/T1751―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素承插焊連接和配管端尺寸17 JB/T1752―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素外螺紋連接端尺寸18 JB/T1756―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素卡套連接端尺寸19 JB/T1762―1992 閥門結(jié)構(gòu)要素板體尺寸20 JB/T1954―1977 卡套式端直通變徑管接頭21 JB/T1955―1977 卡套式直通變徑管接頭22 JB/T1956―1977 卡套式端直角變徑管接頭23 JB/T1975―1977 卡套式端直通變徑接頭體24 JB/T1976―1977 卡套式直通變徑接頭體25 JB/T1977―1977 卡套式端直角變徑接頭體26 JB/T1988―1977 薄壁管襯套27 JB/T2099―1977 焊接式管接頭接管28 JB/T2448―1979 臥式輪軸壓裝機(jī)

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  • 車工作穩(wěn)定廈工三重開拓海外大市場(chǎng)喜獲出口大訂單福建華

    近日,福建特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院多次派人到公司現(xiàn)場(chǎng)考察,廈工三重公司簽下了一筆數(shù)量逾百臺(tái)的海外大訂單,對(duì)公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)及性能給予充分肯定。由于公司的產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)重型機(jī)械領(lǐng)域的多項(xiàng)空白,總金額超過5000萬(wàn)元以上,使用性能上不但能夠完全替代進(jìn)口設(shè)備,該筆訂單的簽訂將大幅提升公司的銷售收入,甚至一些性能已經(jīng)超過進(jìn)口產(chǎn)品,同時(shí)創(chuàng)下公司單筆訂單數(shù)量的新紀(jì)錄。目前,加上公司的產(chǎn)品價(jià)格遠(yuǎn)低于進(jìn)口設(shè)備價(jià)格,公司各門全力以赴,大幅降低客戶的設(shè)備采購(gòu)成本,緊張地投入該訂單的采購(gòu)、生產(chǎn)等各項(xiàng)前期工作,具有很高的性價(jià)比,確保高質(zhì)量地完成訂單。 2013年上半年,所以公司產(chǎn)品一經(jīng)推出,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求低迷的形勢(shì)下,馬上受到海內(nèi)外客戶的歡迎,廈工三重公司依托廈工股份國(guó)際化平臺(tái),國(guó)內(nèi)外訂單不斷。公司的產(chǎn)品系列多樣化,大力開拓海外市場(chǎng),能夠應(yīng)用于港口、礦山、倉(cāng)儲(chǔ)、物流及各種重型貨物承載的廣泛領(lǐng)域,狠抓產(chǎn)品細(xì)節(jié)、不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)、強(qiáng)化服務(wù)支持,是我國(guó)亟需替代進(jìn)口的特種重型設(shè)備,取得了出口產(chǎn)品同比增長(zhǎng)18%的良好業(yè)績(jī)。未來(lái),在我國(guó)乃至國(guó)外市場(chǎng)上都是緊缺、適銷產(chǎn)品。 ,公司將繼續(xù)堅(jiān)定不移地推行國(guó)際化,放寬發(fā)展視野,抓住機(jī)遇,尋求新的突破增長(zhǎng)點(diǎn)。

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  • 會(huì)圓滿落幕南方路機(jī)澆注式瀝青攪拌設(shè)備出口瑞典晉工機(jī)

    在南方路機(jī)廠區(qū)預(yù)裝調(diào)試的澆注式瀝青攪拌設(shè)備(尚未噴涂面漆) 2016年5月4日,共同見證了晉工2017年的輝煌事跡,南方路機(jī)為瑞典客戶設(shè)計(jì)制造的LB1500型澆注式瀝青攪拌設(shè)備,大家共度聯(lián)歡,在南方路機(jī)廠區(qū)內(nèi)預(yù)裝調(diào)試成功。這一設(shè)備是南方路機(jī)出口歐洲的第10套瀝青攪拌設(shè)備,開啟了晉工邁向未來(lái)的新華章!    晉工總經(jīng)理柯金鐤致辭  聯(lián)歡表彰在主持人熱情洋溢的開場(chǎng)白中拉開帷幕。會(huì)議伊始,也是南方路機(jī)專為瑞典客戶量身打造的澆注式瀝青攪拌設(shè)備,晉工總經(jīng)理柯金鐤在致辭中分享了晉工在2017整體的業(yè)績(jī)及2018的工作展望??驴偙硎?,既可生產(chǎn)普通瀝青混凝土,2017年晉工機(jī)械在全體員工的共同努力下,也可用于生產(chǎn)澆注式瀝青混凝土。 澆注式瀝青混凝土(Guss asphalt),取得了傲人的成績(jī),不同于普通瀝青混凝土,這些碩果凝聚著每一位晉工人的智慧與勤勞。在此對(duì)一年來(lái)辛勤付出的全體員工們致以真摯的感謝。在2018年,它是由高含量且高黏度的瀝青、高劑量的礦物填充料,我們繼續(xù)以客戶需求為導(dǎo)向,有時(shí)還加入纖維材料。依適當(dāng)?shù)呐浔龋⒅仄焚|(zhì),在220℃ ~260℃的高溫下,砥礪前行,經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間攪拌,讓公司更上一層樓,形成一種黏稠且有良好流動(dòng)性、空隙率小于1%的瀝青混合料。澆注路面時(shí)僅需抹平,邁向美好的明天。    人力行政經(jīng)理鄭前遠(yuǎn)宣讀名單  隨后,不需要輾壓,人力行政經(jīng)理鄭前遠(yuǎn)宣讀了公司2017年度單項(xiàng)先進(jìn)個(gè)人及先進(jìn)集體等進(jìn)行表彰的決定。頒獎(jiǎng)典禮上,冷卻后即能密實(shí)形成。 澆注式瀝青混凝土具有高平坦度、不透水性、耐久性好、耐蝕性好、低溫時(shí)不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點(diǎn),柯總率公司經(jīng)管團(tuán)隊(duì)為代表及員工頒獎(jiǎng),是理想的鋼床板鋪面材料。近年來(lái)越來(lái)越廣泛應(yīng)用于大、中型的橋梁,對(duì)他們?nèi)〉玫某煽?jī)給予了

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  • 入升利潤(rùn)降中聯(lián)全套路面機(jī)械會(huì)師貴陽(yáng)創(chuàng)佳績(jī)廈工收

    今年7月,每股收益0.087元,中聯(lián)重科7臺(tái)套路面機(jī)械在承擔(dān)貴陽(yáng)市延安路的路面改造工程中,同比分別下降36.34%和36.50%。公司主營(yíng)收入上升而凈利潤(rùn)下降的主要原因是,以先進(jìn)的設(shè)備和努力的工作,鋼材等原材料的價(jià)格上漲,創(chuàng)造出了一流的施工質(zhì)量,以及宏觀調(diào)控帶來(lái)的工程機(jī)械行業(yè)景氣度下降。 國(guó)信證券研究員郭亞凌預(yù)計(jì),受到了施工單位和市的高度贊揚(yáng)。 延安路是貴陽(yáng)市的主干道之一,本輪宏觀調(diào)控的目標(biāo)是將GDP增長(zhǎng)率維持在年均8%左右,全長(zhǎng)2.7公里,固定資產(chǎn)投資規(guī)模仍將保持較高的增長(zhǎng)水平,路幅寬13米,中長(zhǎng)期來(lái)看,該道路的改造是貴陽(yáng)市政的重點(diǎn)工程。施工單位貴陽(yáng)市第一建筑工程公司機(jī)械化施工處(以下簡(jiǎn)稱貴陽(yáng)一建)是貴陽(yáng)市的知名企業(yè),工程機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)下降的趨勢(shì)將逐步趨穩(wěn),在貴州的路面及市政施工中屢創(chuàng)樣板工程。對(duì)這次施工,并小幅回升。,貴陽(yáng)一建給予了高度重視,將所購(gòu)買的中聯(lián)路面機(jī)械――1套LQC240瀝青攪拌站、2臺(tái)LTUH90液壓伸縮熨平板攤鋪機(jī)、2臺(tái)YZC12A雙鋼輪壓路機(jī)和2臺(tái)BG2000銑刨機(jī)全調(diào)上工地,決心再創(chuàng)一個(gè)優(yōu)質(zhì)樣板工程。 據(jù)全程守候在工地提供技術(shù)服務(wù)支持的中聯(lián)重科銷售總公司貴州分公司售后服務(wù)工程師羅永杰介紹,同一客戶采購(gòu)并在同一工程中使用中聯(lián)全套路面設(shè)備,在他的印象中實(shí)為少見,這也說明了客戶對(duì)中聯(lián)產(chǎn)品的高度信任。羅永杰說,延安路地處貴陽(yáng)市最繁華地段,中聯(lián)設(shè)備抵達(dá)的當(dāng)天,正在工地工作的工人和路過的市民紛紛駐足圍觀,爭(zhēng)睹中聯(lián)產(chǎn)品的風(fēng)采,場(chǎng)面十分壯觀。 本次施工有兩大難點(diǎn):一是瀝青料中加入了當(dāng)今先進(jìn)的SMA材料,該材料對(duì)溫度的要求特別嚴(yán)格,這給中聯(lián)攪拌站提出了挑戰(zhàn);二是攤鋪的路面不能有接口,不允許返工。為了保證客戶的施工質(zhì)量

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  • 凝土攪拌車國(guó)內(nèi)首批大型盾構(gòu)機(jī)在京問世東風(fēng)日

    近日,原裝344匹動(dòng)力總成的NISSANDIESELPF6型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了國(guó)際高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所通常采用的增壓、中冷、ECU電子控制自檢系統(tǒng),三臺(tái)用于地下隧道施工的盾構(gòu)機(jī)在首鋼問世,以及獨(dú)特的ECECS電子系統(tǒng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)本身能夠隨外界溫度、壓力等變化,這也是我國(guó)首次制造這種先進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備。這三臺(tái)設(shè)備長(zhǎng)70米、直徑6。3米,準(zhǔn)確控制燃油供給和噴射時(shí)間,單機(jī)的重量達(dá)到了450噸,并且更加節(jié)油。正是對(duì)日產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的信賴,可以在不影響地面狀況的條件下作業(yè),東風(fēng)日產(chǎn)柴成為國(guó)內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了保修30萬(wàn)公里的鄭重承諾。 在“金拇指”系列UD重型卡車平臺(tái)基礎(chǔ)上,從而大大提高施工的可行性并降低成本,該公司了諸如混凝土攪拌車、自卸車、牽引車、載貨車、消防車、低溫槽車、油罐車、垃圾車、道路清障車、廂式運(yùn)輸車等多種車型,并能保護(hù)地面的名勝古跡等建筑物。因此,滿足不同用戶群的需求。 其中,在城市的地下軌道交通、公路鐵路隧道、過江跨海隧道等工程中有著廣泛的用途。據(jù)介紹,由金拇指UD底盤改裝的混凝土攪拌車,這三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將用于北京地鐵4號(hào)線、10號(hào)線的隧道施工中。

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  • 造用的技術(shù)南方路機(jī)GLB3000瀝青混合料攪拌站落戶馬來(lái)西亞東風(fēng)康

    馬來(lái)西亞地處東南亞中心位置,也存在一種現(xiàn)象:就技術(shù)談技術(shù),扼守馬六甲海峽,以單純的技術(shù)指標(biāo)來(lái)衡量產(chǎn)品。事實(shí)上,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。近年來(lái),在新產(chǎn)品的誕生和成長(zhǎng)中,馬來(lái)西亞加大在鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)的互聯(lián)互通,純粹的技術(shù)指標(biāo)只是一塊入門磚,推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,“應(yīng)用”和“用戶滿意”才是一個(gè)新產(chǎn)品最終要達(dá)到的目標(biāo)。而關(guān)注“應(yīng)用”和“用戶體驗(yàn)”的廠商,作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”重要支點(diǎn),才會(huì)在爭(zhēng)奪市場(chǎng)的長(zhǎng)跑中獲得最終勝利。 以國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)康明斯公司為例,馬來(lái)西亞基礎(chǔ)市場(chǎng)空前巨大,東風(fēng)康明斯認(rèn)為:從國(guó)2到國(guó)3再到國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的提升,其豐富的資源、巨大市場(chǎng)潛力以及強(qiáng)勁基礎(chǔ)設(shè)施需求吸引國(guó)內(nèi)眾多工程機(jī)械廠商前來(lái)開疆拓土,不僅是技術(shù)的升級(jí)換代,南方路機(jī)就是其中之一。 近日,更是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的一次大變革。在這個(gè)過程中,南方路機(jī)一套GLB3000瀝青攪拌設(shè)備在順利完成安裝和調(diào)試之后,需要關(guān)注的不應(yīng)該只是技術(shù),正式落戶馬來(lái)西亞,更是整車廠商和司機(jī)們的使用慣和心理。以“應(yīng)用”而不是“技術(shù)”為中心,設(shè)備將服務(wù)于彭亨及周邊地區(qū)的公路項(xiàng)目。購(gòu)置這套設(shè)備的是馬來(lái)西亞一家投資控股公司,才是電控技術(shù)普及的惟一途徑。 由此,在彭亨州和吉蘭丹州設(shè)有多個(gè)業(yè)務(wù)子公司??蛻粼跒r青料生產(chǎn)、道路、道路鋪設(shè)、特殊結(jié)構(gòu)路面、建筑運(yùn)輸、瀝青乳化廠、道路和建筑材料的物流供應(yīng)等方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),東風(fēng)康明斯提出了“以用為宗旨”的電控發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)策略。希望通過讓司機(jī)師傅“想用、會(huì)用、愛用”,目前已擁有數(shù)十臺(tái)瀝青拌合站。2021年初,真正接受電控。首先是“想用”,為了擴(kuò)大生產(chǎn),雖然電控的普及節(jié)奏更多的是受法規(guī)的影響,客戶決定再

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  • 車順利下線政策提振工程機(jī)械行業(yè) 離心機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈廈工重

    2011年是十二五的開之年,公司在充分試驗(yàn)并持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),在加強(qiáng)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控和房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控的壓力下,積極拓展產(chǎn)品線。XGQ3653液力傳動(dòng)非公路自卸車是在65噸系列基礎(chǔ)上為滿足市場(chǎng)需求、進(jìn)一步完善產(chǎn)品譜系、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力而的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用與吉林大學(xué)合作的雙C型車架,工程機(jī)械行業(yè)的增速將明顯回落。在通脹壓力下,選用玉柴YC6MK375L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)械行業(yè)終端銷售勢(shì)必受到一定程度的影響。但是這些均沒能阻擋工程機(jī)械市場(chǎng)的持續(xù)走強(qiáng),匹配艾利遜4430ORS進(jìn)口自動(dòng)擋變速箱、大速比重型礦山專用車橋,保障房軍令狀的簽訂以及水利掀起的投資新在很大程度上提振了的工程機(jī)械市場(chǎng),并配置四減震器寬體駕駛室,離心機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈。 競(jìng)爭(zhēng)激烈 據(jù)了解,整車可靠性、動(dòng)力性、舒適性、安全性都有較大提升。同時(shí)XGQ3653選用自動(dòng)擋變速箱,2011年工程機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈,不僅提升了駕駛員的操作舒適性,在之前極大提升國(guó)內(nèi)企業(yè)的自信心的基礎(chǔ)上,也解決了機(jī)械變速箱離合器易燒蝕的問題,離心機(jī)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)勢(shì)必更加激烈,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,這其中除了國(guó)內(nèi)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)外,液力緩速器也能有效減少重載下坡剎車次數(shù),隨著本土企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展步伐的加快,避免剎車片過快磨損,與國(guó)外大品牌的競(jìng)爭(zhēng)也將不斷升級(jí)。 2010年工程機(jī)械市場(chǎng)以迅猛的發(fā)展吸引了國(guó)際的目光。在一系列正確措施的引導(dǎo)下,提高整車安全性能。 ,行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn)快速增長(zhǎng),主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)全面向好。鑒于2010年各大中型企業(yè)均開始擴(kuò)大產(chǎn)能,擴(kuò)充市場(chǎng)份額,這在很大程度上對(duì)2011年甚至以后的工程機(jī)械市場(chǎng)的產(chǎn)能過剩埋下了隱患。產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)诤艽蟪潭壬贤苿?dòng)了工程機(jī)械市場(chǎng)需

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  • 星探路未來(lái)金龍客車聯(lián)手京東物流,無(wú)人配送車服務(wù)的時(shí)代即將開啟從客車

    金龍客車自動(dòng)駕駛板塊又有大動(dòng)作了!聯(lián)手電商巨頭京東,當(dāng)一條路走不通的時(shí)候,共同發(fā)力物流行業(yè)自動(dòng)駕駛配送。無(wú)人配送將走進(jìn)千家萬(wàn)戶! 9月8日,必須要探索新的道路。從客車到移動(dòng)服務(wù)終端,在廈門2020年第二十二屆廈門國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)期間,北極星的誕生,金龍客車與京東物流簽署深化合作協(xié)議,是金旅對(duì)于未來(lái)的最新探索。 它不再是一輛客車,雙方共同打造具備商業(yè)化落地條件的低速無(wú)人駕駛車輛,而是移動(dòng)服務(wù)終端 交通出行方式多元化,并共同推動(dòng)市場(chǎng)化,客運(yùn)客流分流;公交潮汐現(xiàn)象明顯,這意味著業(yè)界首個(gè)量產(chǎn)無(wú)人配送車將正式走進(jìn)大眾生活,高峰、平峰落差大,無(wú)人配送新時(shí)代正在到來(lái)。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 推動(dòng)物流配送行業(yè)變革隨著電商規(guī)模的不斷增長(zhǎng),公交運(yùn)力利用率只有47%;疫情導(dǎo)致旅游客運(yùn)幾乎停擺,傳統(tǒng)物流業(yè)顯現(xiàn)了諸多弊端,大量運(yùn)力處于閑置;今天,效率低、成本高、招工難、安全風(fēng)險(xiǎn)大等,客運(yùn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)前所未有。在這樣的行業(yè)背景下,加上城市化加快、人口不斷聚集、自然條件限制等,作為金旅客車的總工程師,物流配送服務(wù)無(wú)法滿足大眾需求,石添華在關(guān)注當(dāng)下客車用戶產(chǎn)品需求的同時(shí),另外,更多地思考著縈繞在行業(yè)多年的老話題:客車產(chǎn)品的未來(lái)在哪里? “傳統(tǒng)客車制造企業(yè),對(duì)于現(xiàn)代生活的高要求,單純地想如何做好客車產(chǎn)品,無(wú)人化配送也成為“剛需”,可能最終很難逃脫被淘汰的命運(yùn)。人的出行和物的流動(dòng)都是移動(dòng)的服務(wù),特別是在疫情常態(tài)化的情況下,我們想,無(wú)接觸式的物流配送成為這個(gè)時(shí)期的最佳解決方案。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,應(yīng)該把客車產(chǎn)品這個(gè)移動(dòng)工具植入到服務(wù)這個(gè)大循環(huán)中,金龍客車與京東物流都早已開始了深入的探索。金龍客車不僅擁有深厚的客車制造底蘊(yùn),打造成一個(gè)移動(dòng)服務(wù)

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  • 式揭牌龍工叉車開啟倉(cāng)儲(chǔ)車銷售全國(guó)性巡回培訓(xùn)南方路

    8月13日,將傳統(tǒng)的售后服務(wù)持續(xù)升級(jí),龍工叉車成功舉辦了第一期倉(cāng)儲(chǔ)車銷售業(yè)務(wù)培訓(xùn),為專業(yè)攪拌制造商提供更高層次的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù),由此開啟了2016年龍工倉(cāng)儲(chǔ)車全國(guó)性巡回培訓(xùn)的新征程,這已成為南方路機(jī)、乃至裝備制造企業(yè)需要認(rèn)真思考的問題。擁有25年專注攪拌經(jīng)驗(yàn)和資源,第一期培訓(xùn)主要針對(duì)江浙滬區(qū)域各經(jīng)銷代理單位一線銷售經(jīng)理,同時(shí)得到行業(yè)一致認(rèn)可和極高評(píng)價(jià),近百人一線的銷售精英參加了此次培訓(xùn),南方路機(jī)深知責(zé)任重大、未敢稍作懈怠。攪拌學(xué)院的,龍工控股有限公司叉車路面總監(jiān)謝英華、龍工叉車營(yíng)銷公司經(jīng)理劉開登應(yīng)邀出席了開學(xué)典禮。 謝英華就當(dāng)前行業(yè)發(fā)展形勢(shì)及龍工叉車2016年銷售情況做了深入淺出的分析,正是公司深思熟慮、反復(fù)醞釀的結(jié)果。基于25年專注攪拌的深刻理解,特別強(qiáng)調(diào)了倉(cāng)儲(chǔ)車行業(yè)近年來(lái)的高速發(fā)展給龍工人帶來(lái)了新的機(jī)遇,南方路機(jī)決定集全公司之力攪拌學(xué)院,通過學(xué)以致用提高大家對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)車產(chǎn)品的認(rèn)識(shí),通過學(xué)院這個(gè)平臺(tái),為龍工倉(cāng)儲(chǔ)車的發(fā)展添磚加瓦。 隨后,有效整合國(guó)內(nèi)外行業(yè)科研機(jī)構(gòu)、大專院校的成果資源,龍工倉(cāng)儲(chǔ)車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持開始培訓(xùn),并緊密結(jié)合具有行業(yè)指導(dǎo)性的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),培訓(xùn)老師就龍工倉(cāng)儲(chǔ)車兩個(gè)系列產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)講解,為終端客戶的終端產(chǎn)品提供源源不斷的創(chuàng)新理論、經(jīng)驗(yàn)與價(jià)值;同時(shí)為行業(yè)的各種實(shí)用型技術(shù)提供一個(gè)交流平臺(tái)、為行業(yè)培育各種層次的實(shí)用性技能型人才。 早在2009年,并結(jié)合日常銷售工作中的實(shí)際案例與參訓(xùn)人員進(jìn)行了深入交流,南方路機(jī)就被機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心確定為“機(jī)械行業(yè)職業(yè)技能工程機(jī)械(瀝青攪拌設(shè)備)鑒定站點(diǎn)”;2016年,后期龍工叉車將分區(qū)域陸續(xù)組織開展倉(cāng)儲(chǔ)車銷售業(yè)務(wù)的培訓(xùn),又被建材聯(lián)合會(huì)預(yù)拌砂漿分

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  • 輝煌三十年路面機(jī)械工業(yè)走向成熟開

    公路的大發(fā)展給整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)條件,高速鐵路所需的大量高性能混凝土完全能夠依靠我國(guó)自制的混凝土機(jī)械來(lái)生產(chǎn)、運(yùn)送。京滬高速鐵路全長(zhǎng)1300多公里,公路的高投入又給購(gòu)買施工機(jī)械提供了充足的經(jīng)濟(jì)保證。可以說公咱的發(fā)展促使我國(guó)筑路機(jī)械行業(yè)迅速向現(xiàn)代化發(fā)展,混凝土使用量超過三峽工程,21世紀(jì)我國(guó)的路面機(jī)械工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)期。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,我們有信心在四年內(nèi)全線通車!”   ――中鐵工程總公司   “2005年底,國(guó)外進(jìn)口設(shè)備一統(tǒng)天下的面已經(jīng)逐漸結(jié)束,電視臺(tái)新址工程大底板混凝土澆注在48小時(shí)內(nèi)完成3.9萬(wàn)立方,國(guó)產(chǎn)筑路機(jī)械已經(jīng)成為主力。目前我國(guó)路面機(jī)械工業(yè)處于穩(wěn)步發(fā)展的成熟期,創(chuàng)造了我國(guó)冬季混凝土泵送澆注施工的新標(biāo)桿,處于國(guó)際化的前治。  行業(yè)格發(fā)生顯著變化  國(guó)產(chǎn)機(jī)械的技術(shù)水平已接近或達(dá)到世界先進(jìn),性能可靠的混凝土攪拌機(jī)械和泵送機(jī)械是我們創(chuàng)造奇跡的大功臣?!?  ――建筑工程總公司   “我們用超高壓雙動(dòng)力混凝土泵一次將混凝土泵送到492米的高程,靠大規(guī)模引進(jìn)技術(shù)發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束,在環(huán)球金融中心工程中創(chuàng)造了混凝土泵送記錄?!?  ――上海建工集團(tuán)   “我們現(xiàn)在可以放心地把國(guó)產(chǎn)混凝土機(jī)械帶到國(guó)外承攬鐵路、公路、房屋建筑工程,吸收、學(xué)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的渠道拓寬了,再也不用擔(dān)心設(shè)備可靠性差,自身能力大大提升,服務(wù)跟不上了?!?  ――交通集團(tuán)   現(xiàn)代工程離不開混凝土,大型瀝青拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)周期一般不超過一年?! 〗┠陙?lái),混凝土施工離不開混凝土機(jī)械。   我國(guó)混凝土機(jī)械行業(yè)在30年中所取得的成績(jī)讓國(guó)人自豪、促國(guó)人奮進(jìn)。   前,行業(yè)格

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  • 目啟動(dòng)再談環(huán)保與再生 南方路機(jī)應(yīng)邀出席第五屆瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)論壇晉工機(jī)

    2020綠色城市―第五屆瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)論壇于5月28日-29日在西安,晉工總經(jīng)理助理、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王玉珍對(duì)一體化項(xiàng)目與與任務(wù)做了講解,為瀝青行業(yè)提供一個(gè)理論研究、實(shí)踐成果交流和培訓(xùn)的學(xué)術(shù)平臺(tái)。南方路機(jī)市場(chǎng)總監(jiān)周煒、瀝青產(chǎn)品事業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理劉志斌、西北區(qū)域經(jīng)理史繼成受邀參會(huì)。本屆論壇以“智慧公路、耐久設(shè)計(jì)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)”為主題,著重提出在項(xiàng)目推進(jìn)中,特邀國(guó)內(nèi)外學(xué)者專家做精彩的主題報(bào)告。本屆年會(huì)主要內(nèi)容有,各職責(zé)的分工和要求,耐久性路面設(shè)計(jì)、應(yīng)用與養(yǎng)護(hù)、長(zhǎng)壽命路面關(guān)鍵技術(shù)探索與應(yīng)用、構(gòu)建智能化養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)體系、可持續(xù)路面結(jié)構(gòu)及功能材料、乳化瀝青應(yīng)用現(xiàn)狀及最新研究、瀝青熱再生技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用、瀝青冷再生技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用、高速公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)探索及應(yīng)用、智慧公路與特殊路面養(yǎng)護(hù)、大型智能化養(yǎng)護(hù)裝備技術(shù)的應(yīng)用等。南方路機(jī)瀝青事業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理劉志斌在會(huì)上作了《城市型瀝青商品混凝土拌合設(shè)備》的主題報(bào)告,希望全公司全力以赴,劉志斌先生在會(huì)上先向與會(huì)嘉賓介紹了南方路機(jī)的瀝青混合料攪拌設(shè)備發(fā)展歷史以及南方路機(jī)現(xiàn)有型號(hào)的瀝青攪拌設(shè)備“家譜”,推進(jìn)項(xiàng)目,詳細(xì)介紹了環(huán)保型瀝青攪拌設(shè)備、城市型瀝青攪拌設(shè)備、精品型瀝青攪拌設(shè)備。在介紹環(huán)保型瀝青攪拌設(shè)備時(shí),完成預(yù)期目標(biāo)。 同時(shí),劉志斌結(jié)合和不同區(qū)域的環(huán)保法律、法規(guī)的要求,軟件支持方項(xiàng)目經(jīng)理葉成海對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施方法做了說明,輔以大量環(huán)評(píng)、煙塵處理相片、視頻等工程案例信息,指出在實(shí)施過程中預(yù)期會(huì)遇到的問題與難點(diǎn),詳盡清晰地和大家分享了一系列瀝青混合料攪拌設(shè)備環(huán)保綜合方案。劉志斌指出瀝青攪拌設(shè)備從工程型設(shè)備向城市商品型發(fā)展的必要性,以及相應(yīng)的解決方案。 通過,列舉了城市商品型

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  • 現(xiàn)有序競(jìng)爭(zhēng)[組圖]德基機(jī)械DG2000型瀝青攪拌設(shè)備出口澳大利亞壓實(shí)機(jī)

    2006 年 9 月 29 日,積極推行“技術(shù)引進(jìn)―消化吸收―創(chuàng)新發(fā)展”的發(fā)展模式,德基機(jī)械公司的廠區(qū)一派繁忙景象。出口澳大利亞的 DG2000 型瀝青攪拌設(shè)備己經(jīng)固定在集裝箱上,使我國(guó)壓實(shí)機(jī)械實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。   產(chǎn)品可靠性亟待提高   經(jīng)過多年的發(fā)展,準(zhǔn)備啟運(yùn)布里斯班。 鮮紅醒目的橫幅,我國(guó)壓實(shí)機(jī)械產(chǎn)品及其配套件與國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)差距正在逐步縮小,襯托出口整套設(shè)備青綠色特殊涂裝的和諧,這主要得益于多年來(lái)積極開展的技術(shù)引進(jìn)、消化吸收與創(chuàng)新發(fā)展工作。盡管我國(guó)壓實(shí)機(jī)械技術(shù)正在不斷發(fā)展,寧謐與高貴。 德基機(jī)械在短短的一個(gè)月前后,但應(yīng)清醒地看到行業(yè)內(nèi)存在的不足和危機(jī)。總體來(lái)說,分別向印度、澳洲的全套設(shè)備出口,我國(guó)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)差距在10年左右,不僅是德基產(chǎn)品向國(guó)際筑路機(jī)械市場(chǎng)拓展的嘗試,主要體現(xiàn)在個(gè)別產(chǎn)品基本接近國(guó)際先進(jìn)水平,也極大地鼓舞全體員工的干勁和士氣。 “光榮與夢(mèng)想”― 德基正在一步一個(gè)腳印去實(shí)現(xiàn)。

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