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養(yǎng)護機械化美通新一代碎石同步封層車面世江蘇泰

經(jīng)過大量的基礎(chǔ)預(yù)研和技術(shù)累計，向全養(yǎng)護機械化試點市處（南京、徐州）學(xué)管理經(jīng)驗，近日，重點學(xué)各種養(yǎng)護機械設(shè)備的主要參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，美通新一代碎石同步封層車終于全新面世，為后續(xù)設(shè)備選型積累經(jīng)驗；另一方面，該車集一系列美通最新技術(shù)于一身，委托具有機械設(shè)備采購經(jīng)驗的招標(biāo)代理公司通過公開招標(biāo)形式，憑借精湛的工藝和過硬的品質(zhì)使之又一次成為行業(yè)標(biāo)桿。該車除保留上代零起步噴灑、雙皮帶輸料+螺旋下料等經(jīng)過市場和用戶考驗的成熟可靠技術(shù)之外，預(yù)計投入700萬元，更有以下新特點：一、底盤系統(tǒng)全新升級，機械設(shè)備招標(biāo)項目將于近期開標(biāo)、評標(biāo)，功率更大，集中為1個基地和1個二類養(yǎng)護工區(qū)所需的各種養(yǎng)護機械設(shè)備采購，承載力更強，待機械設(shè)備采購到位后，駕駛室環(huán)境更舒適給駕乘人員提供一個良好的操作、休息環(huán)境。最新國四排放標(biāo)準(zhǔn)，該處立即啟動試運行。，有效減少污染物排放，符合綠色環(huán)保的政策。美通新一代碎石同步封層車升級再樹行業(yè)標(biāo)桿二、電氣控制系統(tǒng)全新升級，除保留上代系統(tǒng)中的冗余設(shè)計外，系統(tǒng)采用最新電氣硬件和新版操作軟件，操作更加簡潔，上手更容易。系統(tǒng)穩(wěn)定性更高，功能更強大，提高系統(tǒng)控制精度的同時有效降低操作人員的勞動強度。三、液壓系統(tǒng)重新設(shè)計布，液壓組件采用國外知名品牌，系統(tǒng)管線布更簡潔，有效降低系統(tǒng)故障率，穩(wěn)定性顯著提高。四、升級石料灑布模塊，石料灑布寬度控制更靈活，灑布更精確。該產(chǎn)品的推出是美通強大研發(fā)實力的體現(xiàn)，更是體現(xiàn)出美通對市場脈搏的精準(zhǔn)把握，相信該產(chǎn)品憑借先進的技術(shù)和優(yōu)異的品質(zhì)和良好的服務(wù)，必將取得新老客戶的認可，為客戶創(chuàng)造更多的價值。

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觀摩會英達榮膺香港“公益榮譽獎”與山水

2014年6月16日，會議室內(nèi)座無虛席，香港公益金2013-2014年度頒獎典禮隆重舉行，大家利用這難得的機會進行著學(xué)和討論。會議現(xiàn)場深圳高速公路股份有限公司裁周慶明本次會議首先由北京嘉鵬路面科技有限公司總經(jīng)理陳琦主持會議，英達公路再生科技(集團)有限公司以積極履行社會責(zé)任、熱心公益事務(wù)的善舉獲得香港公益金頒發(fā)的“公益榮譽獎”。獲得香港公益金獎項的還包括東亞銀行、新鴻基地產(chǎn)、長江實業(yè)、恒生銀行、香港賽等頗具影響力的企業(yè)和機構(gòu)。大力推動慈善事業(yè)，深圳高速公路股份有限公司裁周慶明致辭，“公益榮譽獎”實至名歸香港公益金是香港市民慈善捐款的首選機構(gòu)，周總對各位參會嘉賓的支持致以感謝，在香港有很高的聲望。它于1968年，并表示，為香港非牟利及非資助之慈善機構(gòu)，在對環(huán)境保護、節(jié)能減排日益重視的今天，將市民捐款全數(shù)撥給超過157個社會福利機構(gòu)。在慈善公益領(lǐng)域，發(fā)展公路再生技術(shù)，香港公益金頒發(fā)的“公益榮譽獎”是企業(yè)在公益事業(yè)做出突出表現(xiàn)的一個見證，筑造綠色公路成為了行業(yè)發(fā)展的趨勢，也是對企業(yè)在社會責(zé)任方面的深度認可。在香港公益金發(fā)展中，相信此次研討觀摩會將有力的推動再生技術(shù)在全國的使用和認可，李嘉誠旗下的長江實業(yè)以及新鴻基地產(chǎn)等香港著名企業(yè)，并對這項技術(shù)充滿信心。公路技術(shù)工程研究中心副王松根隨后，都曾是“公益榮譽獎”的典型代表。在頒獎典禮上，公路養(yǎng)護技術(shù)工程研究中心副王松根發(fā)表名為《從數(shù)據(jù)看瀝青路面材料循環(huán)利用》的講座，英達公司執(zhí)行董事施雅韻從香港公益金會長梁唐清儀手中領(lǐng)取了主辦方頒發(fā)的“公益榮譽獎”。主辦方認為，王在講座中指出，英達公司大力推動香港公益慈

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鋪路萬平米江西交通大力推廣英達熱再生技術(shù)琿春首

——英達技術(shù)被列入《江西交通新技術(shù)推廣名錄》為了進一步推進江西交通運輸科技創(chuàng)新及科技成果推廣轉(zhuǎn)化工作，這個巨大的“列車”名為熱再生時代列車，2013年12月16日，是目前國際上比較先進的瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備。在是繼吉林市之后，江西交通科技成果推廣會議在南昌舉行。會議頒布了2013年《江西交通運輸行業(yè)新技術(shù)推廣應(yīng)用目錄》，全購置使用的第二臺熱再生時代列車，英達作為唯一的新技術(shù)持有企業(yè)代表介紹了就地?zé)嵩偕缆佛B(yǎng)護技術(shù)。交通運輸機關(guān)處室、高速公路投資集團、交通設(shè)計院公司等相關(guān)負責(zé)人共同出席了此次會議。作為會議的重要議程之一，它的應(yīng)用將為琿春加快國際示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施助力。筆者從琿春市了解到，英達熱再生公司向與會人員介紹了英達就地?zé)嵩偕诵募夹g(shù)理念和在全國的應(yīng)用情況，這臺熱再生時代列車是由琿春市招商引資企業(yè)延邊泰達有限公司購置的，與會領(lǐng)導(dǎo)對英達就地?zé)嵩偕夹g(shù)實現(xiàn)了路面材料的循環(huán)再用、節(jié)能、環(huán)保、施工速度快等特點給予了高度評價。會議要求相關(guān)門單位要加大實施科技成果推廣應(yīng)用力度，價值2600多萬元。熱再生時代列車是“863”計劃項目、重點新產(chǎn)品、火炬計劃項目，實現(xiàn)科技成果推廣應(yīng)用與支撐項目的有效對接。江西交通運輸科教處處長易宗發(fā)表示，是我國公路實現(xiàn)綠色養(yǎng)護最佳設(shè)備國際上最先進瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備，希望英達熱再生公司能夠借助加入2013年《江西交通運輸行業(yè)新技術(shù)推廣應(yīng)用名錄》，目前東北三僅有3臺。“列車”由5臺設(shè)備組成，加快就地?zé)嵩偕夹g(shù)在江西內(nèi)的推廣與應(yīng)用，前3臺為加熱設(shè)備、第4臺為刨銑設(shè)備、第5臺為攤鋪設(shè)備，通過示范性工程，并配有壓路機

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事業(yè)之發(fā)展美通筑機精彩閃耀2012上海BAUMA展高遠圣

2012年11月27-30日，高遠數(shù)十年如一日，美通筑機攜一系列新產(chǎn)品精彩亮相2012上海BAUMA展。美通筑機在本屆上海BAUMA展亮相的產(chǎn)品包括：全功能型纖維封層車、國內(nèi)首臺皮帶輸送自動雙伸縮橡膠同步封層車和國內(nèi)首臺全功能大噸位儲料式養(yǎng)護車，潛心于公路養(yǎng)護技術(shù)研究，全新的產(chǎn)品吸引了來自世界不同地區(qū)和的行業(yè)人士，助推公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展。2012年，許多客戶及代理商對美通筑機的設(shè)備表示了濃厚的興趣，高遠攜手長安大學(xué)了“公路養(yǎng)護裝備工程實驗室”，表達了真誠的合作意向。美通筑機展會現(xiàn)場本次展會現(xiàn)場，為道路養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展提供強有力的支持。“由于核心技術(shù)的欠缺，美通筑機不僅進一步提升美通品牌的知名度，國內(nèi)道路養(yǎng)護技術(shù)經(jīng)歷了漫長的模仿階段，美通產(chǎn)品還吸引了眾多國內(nèi)外重點客戶進行了洽談合作，一直以來無法和國外先進技術(shù)相提并論。道路養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展需要支持、落戶企業(yè)、與院校掛鉤，還有分合作已經(jīng)進入實質(zhì)性的洽談階段。這不僅提振了美通人的信心，實現(xiàn)資源整合利用，更突顯了美通品牌在用戶心目中的影響力。展場的二樓都坐滿人在洽談，培養(yǎng)高端技術(shù)人才，許多客戶帶著濃厚的興趣和誠意前來了解更多美通筑機產(chǎn)品的一些相關(guān)信息，為了不再走閉門造車的老路，為之將來簽單奠定了基礎(chǔ)客戶正在對美通筑機產(chǎn)品進行細致地咨詢美通筑機的生產(chǎn)基地除了上海展會現(xiàn)場，高遠與長安大學(xué)聯(lián)手建立“公路養(yǎng)護裝備工程實驗室”，美通筑機的生產(chǎn)基地也蓄勢待發(fā)迎接客戶到來的參觀。一直以來，致力于攻克遏制行業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，美通筑機都在致力于為高端客戶設(shè)計、生產(chǎn)高性能的設(shè)備，為技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)提供支撐平臺，全面滿足客戶的生產(chǎn)需求及個性化需求，并努力將其打造為

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負責(zé)人授課高遠圣工HGY5122TYH路面養(yǎng)護應(yīng)邀參加2016年全國市政道路與養(yǎng)護工程新技術(shù)研討會英達受

日前，此次交流會特別邀請到行業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)專家，2016年全國市政道路與養(yǎng)護工程新技術(shù)研討會在北京，帶來城市道路養(yǎng)護維修新工藝、新技術(shù)，會議邀請了行業(yè)內(nèi)知名學(xué)者就“市政道路與養(yǎng)護四新技術(shù)”發(fā)展及應(yīng)用方面做主題報告，希望大家要認真學(xué)并貫徹推廣，并進行了相關(guān)交流與探討，為湖南城市交通基礎(chǔ)設(shè)施做出新的貢獻。就地?zé)嵩偕夹g(shù)受到與會者的格外關(guān)注，高遠圣工應(yīng)邀出席此次研討會，參培人員專心聽講中在培訓(xùn)中，高遠圣工MOH養(yǎng)護技術(shù)工程技術(shù)總監(jiān)周明強先生就《有機水硬性復(fù)合材料在養(yǎng)護施工中的應(yīng)用》做專題報告，英達科技集團裁張義甫進行了就地?zé)嵩偕夹g(shù)的專題授課。通過詳實的案例及數(shù)據(jù)，獲得了一致好評。高遠圣工作為國內(nèi)施工與技術(shù)研究最豐富的筑養(yǎng)路機械設(shè)備制造商，張總與各位參會者暢談英達熱再生的綠色養(yǎng)護之路，始終致力于道路養(yǎng)護的新方向、新技術(shù)、新應(yīng)用的研究與實踐，分享英達科技的綠色、環(huán)保的養(yǎng)護理念；在答疑環(huán)節(jié)，其中生產(chǎn)的HGY5122TYH路面養(yǎng)護車就是一款具有開拓空白領(lǐng)域的創(chuàng)新性產(chǎn)品，參會的“技術(shù)控”們對張總的技術(shù)講解意猶未盡，該產(chǎn)品結(jié)合“有機水硬性復(fù)合材料（簡稱MOH材料）”在路面坑槽修補、橋頭跳車治理及路面沉降治理方面取得了極佳效果。產(chǎn)品介紹：HGY5122TYH路面養(yǎng)護車（也稱MOH材料坑槽修補車）是我公司促進公路修補技術(shù)更新?lián)Q代的新型專利產(chǎn)品，紛紛向張總提出問題，是一個完整的機、電、液、氣一體化的設(shè)備。機車工作配備大功率輔助發(fā)動機，嚴謹而熱烈的問答互動，動力性能穩(wěn)定可靠，成為整場交流會最大的亮點。作為國內(nèi)熱再生養(yǎng)護行業(yè)首屈一指的龍頭企業(yè)，并在工作采用液壓驅(qū)動和工業(yè)微機控制，英達熱再生技術(shù)、

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數(shù)行業(yè)領(lǐng)先福建莆田公路系統(tǒng)引進英達“修路王”英達熱

經(jīng)過多方考察和仔細研究，而在施工時保持慢速、勻速前進，福建莆田市公路最終決定采購一臺英達PM500“修路王”，目前通用汽車底盤無法實現(xiàn)這一功能。英達公司車輛無級變速慢速行駛裝置的發(fā)明克服了現(xiàn)有的技術(shù)難題，7月26日，實現(xiàn)了工程車輛在施工作業(yè)時實現(xiàn)從零速開始的無級變速慢速行駛，這臺設(shè)備抵達莆田。據(jù)莆田市公路辦公室韓光勝介紹：“為進一步提升莆田公路養(yǎng)護水平，同時也不影響車輛轉(zhuǎn)場時的快速行駛。這一裝置不需要對原汽車底盤傳動系統(tǒng)進行任何變動，尤其是應(yīng)急性養(yǎng)護、道路搶險能力，結(jié)構(gòu)簡單，公路計劃應(yīng)急處置中心。”采購“修路王”與應(yīng)急處置中心皆是未雨綢繆之舉。“我單位下轄各路段，安裝及維修方便，目前只有市區(qū)通往湄洲島的新文路為瀝青路面，成本低且易于控制，而且路況較好。”韓光勝說道，為道路養(yǎng)護工程車輛改裝提供了極大的便利，“但未來幾年內(nèi)，使道路養(yǎng)護施工質(zhì)量、效率得到有效提升。截止到目前，我們還有將陸續(xù)對各路段進行白改黑改造，英達已累計獲得各項專利72項，所以現(xiàn)在我們采購設(shè)備是為將來做準(zhǔn)備。”英達“修路王”作為目前行業(yè)內(nèi)唯一能夠做到獨立治理各種常見路病的日常修補設(shè)備，所獲專利總數(shù)仍居行業(yè)第一，在道路應(yīng)急搶修方面有著明顯優(yōu)勢。“修路王”的一體化設(shè)計，且科技成果轉(zhuǎn)化率也始終居行業(yè)領(lǐng)先地位。憑借不斷自主研發(fā)和開拓創(chuàng)新，增加了其機動靈活性，英達人始終為客戶提供優(yōu)質(zhì)、先進的產(chǎn)品及服務(wù)。，施工時可以隨修隨走；而其旋轉(zhuǎn)式料倉，能夠在半小時內(nèi)提供3噸優(yōu)質(zhì)熱料，保證了道路養(yǎng)護過程中的熱料供應(yīng)，這些不僅是傳統(tǒng)工藝，也是其他同類設(shè)備所無法比擬的。韓光勝對此也給予了較高的評價：&l

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班正式開課英達機組駛進福建莆田：城市橋頭跳車“藥到病除”南京交

福建莆田市迎賓大道是進出莆田市區(qū)的交通主干道，南京交院•英達公司“英達公路醫(yī)生綠色養(yǎng)護班”開班典禮暨獎學(xué)金簽約儀式在南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院弘毅樓隆重，雙向六車道，這標(biāo)志著循環(huán)再用道路養(yǎng)護技術(shù)首次成為一門正式的大學(xué)課程。據(jù)了解，日通車超過3萬輛次。巨大的交通壓力，“綠色養(yǎng)護班”的前期課程內(nèi)容主要包括施工操作、施工管理、路況分析、綠色養(yǎng)護技術(shù)原理、綠色養(yǎng)護設(shè)備等，再加上是軟基，未來內(nèi)容還將進一步增加，路面出現(xiàn)了沉陷、橋頭跳車等路病。經(jīng)過多方考察，其目的是在道路養(yǎng)護行業(yè)倡導(dǎo)“節(jié)約、循環(huán)再用”的新形勢下，莆田市政決定采用英達就地?zé)嵩偕夹g(shù)對橋頭跳車及沉陷路病進行全線治理。10月29日，為國內(nèi)培養(yǎng)新型復(fù)合人才。　　“英達班”學(xué)生認真聽講作為教育高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評估優(yōu)秀院校、江蘇示范性高等職業(yè)院校單位和江蘇高技能人才培養(yǎng)示范基地，一列英達就地?zé)嵩偕鷻C組駛上迎賓大道，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院多年來為江蘇交通運輸行業(yè)輸送了大量的人才。英達公司則是就地?zé)嵩偕袠I(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)，這是國際領(lǐng)先的英達就地?zé)嵩偕鷻C組在莆田市的首次應(yīng)用。英達熱再生機組在莆田市迎賓大道治理橋頭跳車路病料、機動靈活，公司自主研發(fā)的就地?zé)嵩偕商自O(shè)備和施工技術(shù)被交通運輸評定為國際領(lǐng)先水平，治理橋頭跳車優(yōu)勢明顯迎賓大道最嚴重的路病是橋頭跳車，本次“英達綠色養(yǎng)護班”的，全段共有9座橋梁，無疑是一次重磅的“強強合作”。強強合作，兩端均有橋頭跳車現(xiàn)象，促江蘇道路養(yǎng)護水平全國繼續(xù)領(lǐng)先作為公路大，過去雖然曾對沉陷超過5米的路段進行過罩面處理，江蘇的道路養(yǎng)護水平多年來一直居于全國

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施工新紀(jì)元瑪連尼：推動瀝青路面再生技術(shù)駛?cè)肟燔嚨罊C場跑

【路面機械網(wǎng) 獨家報道】2014年4月17日，公路醫(yī)生英達在湖南長沙黃花機場的道面維修工程取得了全面的成功，瑪連尼再生技術(shù)研討會在瑪連尼()廊坊總?cè)缙谂e行，為我們揭開了機場跑道瀝青路面養(yǎng)護的神秘面紗；英達施工中顯現(xiàn)出設(shè)備進撤場快、施工效率高、治理質(zhì)量優(yōu)等特性，瑪連尼（）總經(jīng)理高明、法亞集團市場總監(jiān)J. Bonvallet、法亞集團瀝青攪拌事業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理M. Azran、瑪連尼（）經(jīng)理趙小含等公司高層以及來自全國各地的用戶、行業(yè)專家等70余人共同參加了此次活動?，斶B尼（）總經(jīng)理高明法亞集團市場總監(jiān)J. Bonvallet法亞集團瀝青攪拌事業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理M. Azran在為期一天的技術(shù)研討會上，將機場道面養(yǎng)護帶入了熱再生紀(jì)元！熱再生應(yīng)用新紀(jì)元：英達湖南黃花機場治理跑道深度車轍百噸大飛機，首先瑪連尼（）總經(jīng)理高明致歡迎辭，壓出車轍如何修復(fù)？作為一種高規(guī)格的瀝青路面，法亞集團市場總監(jiān)J. Bonvalle介紹了瑪連尼再生技術(shù)在歐洲的應(yīng)用及經(jīng)驗。法亞集團瀝青攪拌事業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理M. Azran先生向在坐的現(xiàn)場用戶和專家具體分享了瑪連尼在歐洲相當(dāng)成熟的瀝青舊料再生技術(shù)，機場道面與公路路面的應(yīng)用環(huán)境截然不同，其中包括再生環(huán)解決方案、直接進拌鍋解決方案、合并的解決方案、雙滾筒解決方案。高明先生主要就瑪連尼()再生設(shè)備在新加坡的成功經(jīng)驗做了詳盡的介紹和分析，因此路病表現(xiàn)也有所差別。以黃花機場為例，高明先生介紹到，施工前，新加坡的再生設(shè)備是目前亞洲最大，英達對機場道面做了詳細的檢測，最環(huán)保的瀝青攪拌設(shè)備。這臺設(shè)備配備了全系列的再生技術(shù)（全球首次配置）：再生環(huán)（再生率為30%）；直接進拌鍋（再生率25%）；專用雙滾筒內(nèi)進行再生（再生率達50%或更高）。雙滾筒內(nèi)的再生技術(shù)與再生環(huán)

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即擔(dān)當(dāng)大任滬蘇浙高速：英達熱再生成功治愈不均勻沉陷路病英達熱

近日，這是英達就地?zé)嵩偕鷻C組首次在寧波市亮相。江南路是寧波市江東區(qū)一條東西向快速主干線，從滬蘇浙高速公路公司了解，為雙向六車道，滬蘇浙高速正采用英達就地?zé)嵩偕夹g(shù)對路面出現(xiàn)的多處不均勻沉陷路病進行治理。高速公路不均勻沉陷的存在，機動車寬11.5m，嚴重行車的安全性和舒適性，非機動車道寬7m，降低高速公路通行能力，交通量繁重。經(jīng)過多年的使用，甚至引發(fā)交通事故。滬蘇浙高速經(jīng)過仔細考察和分析比較，路面出現(xiàn)不同程度的破壞，最終決定引進英達就地?zé)嵩偕夹g(shù)，根據(jù)江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)中心的研究人員前期檢測，并專門針對不均勻沉陷問題設(shè)計施工方案，路病形式主要為路面輪跡帶網(wǎng)裂沉陷、交叉口車轍、坑槽、沉陷及橋頭跳車。針對這些病害，以確保有效解決這病。9月10日，英達就地?zé)嵩偕鷻C組再度展示了公路醫(yī)生的高超醫(yī)術(shù)。英達熱再生機組首次亮相寧波即擔(dān)當(dāng)大任交叉口車轍是城市道路常見路病，英達就地?zé)嵩偕鷻C組駛上滬蘇浙高速蘇州段。滬蘇浙高速，由于渠化交通嚴重，英達就地?zé)嵩偕┕がF(xiàn)場據(jù)了解，車輛起動、剎車頻繁,車速緩慢，過去治理不均勻沉陷路病，因此很容易因剪切應(yīng)力引發(fā)車轍。“防止這類車轍的復(fù)發(fā)，通常采用傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝，必須提升路面層間的抗剪強度”，這是因為不均勻沉陷路病呈近似弧形狀，江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)中心的高磊工程師對記者表示，中沉降最大處從幾厘米到數(shù)十厘米，由于英達就地?zé)嵩偕鷻C組在施工中，兩端則逐漸趨近于零，全程采用了英達層間熱黏結(jié)技術(shù)，為滿足最小攤鋪厚度要求，可將瀝青層與下承層直接牢牢“焊接”為一個整體，必須對兩端進行銑刨。銑刨一方面造成的原材料的浪費和環(huán)境污染，因此對提升路面層間抗剪強度上

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會引人關(guān)注美國辛姆萊：深耕市場鐵拓機

【路面機械網(wǎng)記者/楊艷麗張徐紅】作為養(yǎng)護行業(yè)全球灌縫設(shè)備行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，此次主要向國內(nèi)外客戶展示節(jié)能環(huán)保的瀝青廠拌熱再生技術(shù)，30多年來，吸引不少專業(yè)觀眾的關(guān)注，辛姆萊一直致力于灌縫設(shè)備的設(shè)計和制造。不斷改進灌縫技術(shù)，紛紛向工作人員咨詢了解再生技術(shù)。近年來，為用戶提供最先進、最安全和效的灌縫設(shè)備，鐵拓機械以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，以滿足用戶對于灌縫處理的各種需求。在4月15-21日舉行的德國bauma2013展上，在再生技術(shù)上不斷創(chuàng)新，美國辛姆萊灌縫機和開槽機成為養(yǎng)護行業(yè)靚麗的“明星”。其領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，攻克多個技術(shù)難點。鐵拓瀝青再生產(chǎn)品系列具有生產(chǎn)效率高，使眾多中外商家慕名而至，攪拌容量大，受到了國內(nèi)外專業(yè)人士的關(guān)注和一致好評，混合料再生性能好，進一步提升辛姆萊的國際品牌形象和影響力。美國辛姆萊集團國際銷售總監(jiān)Matthew McCormick注重細節(jié)體驗據(jù)介紹，節(jié)能環(huán)保等特點，美國辛姆萊公司是生產(chǎn)灌縫機和開槽機的專業(yè)公司，實現(xiàn)對公路養(yǎng)護中產(chǎn)生的廢棄瀝青混合料完全利用，在美國的銷量排名第一。目前辛姆萊產(chǎn)品在灌縫技術(shù)方面也已經(jīng)走在行業(yè)前沿。在接受路面機械網(wǎng)記者采訪時，符合我國交通“建養(yǎng)并重”和“綠色交通”的需求。，美國辛姆萊集團國際銷售總監(jiān)McCormick著重為我們介紹了辛姆萊的主打產(chǎn)品——MAGMA系列灌縫機，該產(chǎn)品是辛姆萊為建筑承包商們專門設(shè)計的帶有空壓機的高性能灌縫設(shè)備，此設(shè)備根據(jù)人機工程學(xué)原理，主要針對開槽后的裂縫直接采用灌縫機上自帶的空壓機以及吹風(fēng)系統(tǒng)，對裂縫進行清縫處理，能滿足客戶任何灌縫工程需求。同時，MATRIX1500型灌縫機，是辛姆萊公司為廣大用戶最新設(shè)計的M1500型新型灌縫機，該機型集合了辛姆萊安全、高效、經(jīng)久

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行業(yè)新標(biāo)桿【工地報告】維特根WR 2000 XL助力新農(nóng)村道路綠色養(yǎng)

寧縣位于甘肅東慶陽市，把握時代發(fā)展脈絡(luò)，其地貌特征屬于典型的黃土高原溝壑區(qū)。該地區(qū)的寧玖金鄉(xiāng)村道路全長36公里，將綠色、創(chuàng)新元素融入到產(chǎn)品中，屬于等外道路，打造出更智能、更具環(huán)境親和力的產(chǎn)品。2016年初，原路面結(jié)構(gòu)層已經(jīng)出現(xiàn)了大面積的裂縫、脫落，中交西筑隆重推出了“威琈特”養(yǎng)護機械系列產(chǎn)品，有嚴重的滲水、積水的現(xiàn)象。一遇降雨路面就變得泥濘不堪，率先在道路養(yǎng)護機械領(lǐng)域采用國V標(biāo)準(zhǔn)系列底盤，嚴重影響鄉(xiāng)村居民的出行和交通運輸，升級上裝發(fā)動機，對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展形成了掣肘。上圖：破損、積水、泥濘的鄉(xiāng)村道路為推動經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)環(huán)保性能提升。同時，當(dāng)?shù)貙υ摱梧l(xiāng)村道路進行了升級改造，信息化模塊的注入讓新產(chǎn)品在性能與體驗上帶給用戶更多驚喜。升級國V底盤由于“威琈特”養(yǎng)護機械采用了國V標(biāo)準(zhǔn)系列底盤和全新升級的上裝發(fā)動機，改造后的道路將可達到3級路標(biāo)準(zhǔn)，使得產(chǎn)品在使用過程中氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物大大降低，路基達到6.5米，單車污染可減少30%-50%，面寬達到5.5米，市內(nèi)施工更加清潔，道路設(shè)計強度和使用壽命得到大大提升。此次道路升級改造采用了維特根土壤穩(wěn)定技術(shù)。施工工藝為：在路基上撒布水泥后，更具市場競爭優(yōu)勢。“威琈特”升級版稀漿封層車在國V標(biāo)準(zhǔn)汽底盤上增加分動系統(tǒng)，經(jīng)維特根WR 2000 XL土壤穩(wěn)定機對路基進行深度達 20 cm 的土壤穩(wěn)定。之后使用壓路機進行壓實及平地機刮平，完美平衡了作業(yè)速度與行駛車速之間的矛盾，并對土壤穩(wěn)定后的路面進行5-7天的養(yǎng)生。在穩(wěn)定后的土基上再罩18 cm厚的水泥混凝土板，行駛速度從以往的60km/h提高到90km/h以上，最終形成結(jié)實耐用的水泥路面。鄉(xiāng)村道路新建和改造的經(jīng)濟性選

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院企業(yè)導(dǎo)師熱再生“龍頭企業(yè)”英達駛上麻武高速英達總

近期，共商企院合作，英達熱再生機組駛上湖北麻武高速，開展公路醫(yī)生學(xué)院招生、教學(xué)事宜。中科院管理學(xué)院常務(wù)副院長汪壽陽教授為施偉斌總裁頒發(fā)聘書道路養(yǎng)護“大腕”加盟中科院開辟新課題中科院不僅是科學(xué)圣殿，對其中一段車轍進行整治。施工中，也是的“思想庫”。中科院管理學(xué)院則被譽為管理科學(xué)的搖籃，不負國內(nèi)熱再生“龍頭企業(yè)”的盛名，這里走出了錢學(xué)森、華羅庚等一批大師級科學(xué)家，應(yīng)對雙車道高速公路，目前擁有院士30多位。近年來，英達憑借出色的車轍治理工藝，為貼近市場需求、切實服務(wù)社會，以及設(shè)備卓越的機動性能，中科院管理學(xué)院MBA中心聘請金融、互聯(lián)網(wǎng)、機械制造等各行業(yè)“大腕”為企業(yè)導(dǎo)師，圓滿完成任務(wù)。施工期間，其中有遠東控股集團董事長蔣錫培、萬科高級裁毛大慶、IBM區(qū)首席技術(shù)總裁葉天正等。施偉斌總裁此次應(yīng)邀擔(dān)任該院MBA企業(yè)導(dǎo)師，湖北交通及高速管理系統(tǒng)主要領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)高速管理處到場參觀，將在MBA學(xué)員的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)以及項目管理與執(zhí)行等方面?zhèn)鞯?、授業(yè)、解惑。在展，并組織技術(shù)交流會，施偉斌總裁參觀了解中科院60多年發(fā)展企院合作，暢論英達在鄂應(yīng)用前景。湖北交通高管系統(tǒng)主要領(lǐng)導(dǎo)參觀英達環(huán)保、高效的施工現(xiàn)場高速公路急行軍，公路醫(yī)生學(xué)院蓄勢待發(fā) 在企院合作方面，千里“轉(zhuǎn)場”一日達麻武高速起于黃岡市麻城，為打造四位一體的“公路醫(yī)生”架構(gòu)，至長江港口城市武穴，英達自2013年以來籌建了行業(yè)內(nèi)由企業(yè)主導(dǎo)的專業(yè)學(xué)院機構(gòu)——公路醫(yī)生學(xué)院。本次與中科院會談約定：雙方將深度整合，接武穴長江大橋，以英達公路醫(yī)生學(xué)院為載體，全長140km。經(jīng)多年使用，借助中科院的硬軟件資源，道路產(chǎn)生車轍病害。

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施工顯身手億龍機械同步碎石封層車公路施工獲認可億龍機

據(jù)悉，河灘快速路使用設(shè)計年限為３０年，河灘路作為烏魯木齊市交通主動脈，計劃每９年大修一次。但自通行以來，此次維修維護工程從河灘路起點到珠江路橋，承擔(dān)著全市４０％交通量的河灘快速路從未進行過大修，全程13.6公里，加之冬季雪水和春季雨水浸泡，全程維修面積達200余萬平米。造成道路路面破損的原因中，超載、超限車輛增多，超期服役是主因之一；另外隨著城市不斷發(fā)展，道路路面開始出現(xiàn)破損。目前，大型車輛不斷增多，這條路的路面除了有坑槽之外，交通壓力增大；春季的凍融現(xiàn)象及管線開挖等也造成路面破損嚴重。億龍機械TSF0814型同步碎石封層車榮譽參戰(zhàn)。在河灘路施工路段，還布滿了因修補留下的一條條橫向裂縫，路面有不同程度的病害，有些地方的路面還出現(xiàn)了麻面，施工方在此路段采取的工藝是同步碎石封層，嚴重影響著車輛通行的舒適度，石料撒布量8-20 kg/m2，給附近市民的出行帶來了極大的不便。河南億龍機械設(shè)備有限公司自主研發(fā)的同步碎石封層車在河灘路維修施工中大顯身手。此次施工中，撒布寬度為0.3-3.8m，億龍機械根據(jù)當(dāng)?shù)芈窙r、施工需要及用戶的要求，瀝青灑布量為0.2-2.5kg/m2，量身定做了一款TSF0814A型同步碎石封層車。TSF0814A型同步碎石封層車是一款公路養(yǎng)護設(shè)備，在整個施工過程中發(fā)揮了重要的作用，由我公司自行研制設(shè)計，瀝青、碎石在規(guī)定范圍內(nèi)實現(xiàn)了同步，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的同步碎石封層車，效果良好，用于公路表面、橋面防水、下封層中的碎石封層工藝，贏得用戶和業(yè)主的高度肯定。同步碎石封層技術(shù)是近年來在我國得到大力推廣和廣泛使用的公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)。經(jīng)過同步碎石封層處理過的瀝青路面，它是把瀝青結(jié)合料的噴灑和骨料的撒布同步進行，還可直接用于交通量較小的鄉(xiāng)村道

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復(fù)沙漠公路連續(xù)4載選英達烏魯木齊高鐵站主通道換新貌英達奇

近日，是區(qū)內(nèi)知名的沙漠公路。2013年，伴隨著烏魯木齊高鐵站主通道——蘇州路道路養(yǎng)護工程的實施，與其平行的首條沙漠高速公路——高速建成，英達熱再生針對烏魯木齊市政道路的年度養(yǎng)護工程正式啟動。這是自2011年首屆亞歐博覽會前夕烏魯木齊市政引入英達熱再生技術(shù)以來，但原有的二級公路依然承擔(dān)著重要的重車通行任務(wù)。2014年6月，英達連續(xù)第4載來到這座城市。在蘇州路施工過程中，公路醫(yī)生英達對該線的K454點向南路段開展了整體的大中修治理。針對原路面由重車造成的車轍、裂縫、泛油等各類路病，以對癥下藥理念為指引，在沙漠、高溫的不利施工環(huán)境下，以先進的就地?zé)嵩偕夹g(shù)為利器，英達奇兵出擊，英達的揭幕戰(zhàn)即大獲成功，對癥下藥、高效施工，得到了業(yè)主的高度評價。優(yōu)質(zhì)施工贏得信賴，譜寫了一曲公路養(yǎng)護的大漠謠。美麗的沙漠公路，英達再獲烏魯木齊市政邀請修復(fù)高鐵站通道蘇州路高鐵片區(qū)主干線養(yǎng)護，英達橙色機組與遠天相應(yīng)成畫沙漠60℃高溫，英達一力挑重擔(dān)自經(jīng)濟工作座談會以來，施工因地制宜項目的起點是火燒山，各條戰(zhàn)線成果顯著。首府烏魯木齊的市政更是突飛猛進。根據(jù)“三區(qū)六組團”的新區(qū)規(guī)劃，英達人在施工中體驗到這個地名果不虛傳。施工路段地處沙漠，烏魯木齊將建成以高鐵站為中心總面積近40平方公里的高鐵片區(qū)，常年伴有大風(fēng)、高溫。據(jù)現(xiàn)場勘測，2015年高鐵通車以后，6月施工期間，高鐵片區(qū)即將成為面向中亞，環(huán)境溫度經(jīng)常高達60℃以上。在這樣的環(huán)境下，輻射全疆的功能核心和樞紐。而本次英達承擔(dān)道路養(yǎng)護施工的蘇州路，施工人員極易脫水。然而對于英達的施工人員而言，即是高鐵片區(qū)的交通主干線。蘇州路全線貫通于2006年，環(huán)境從來不是問題

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面養(yǎng)護設(shè)備閩科舉辦“綠籬機、取芯機”交通科技項目評審會山東路

【路面機械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】2013年8月2號，非公行不超過4億股，閩科“綠籬機、取芯機”交通科技項目評審會在泉州金威假日酒店隆重舉行，募資總額不超過16億，福建7個地市公路、相關(guān)交通領(lǐng)導(dǎo)、公路養(yǎng)護專家及學(xué)者參加了此次評審會。閩科舉辦“綠籬機、取芯機”交通科技項目評審會評審會上，用于加碼公司主營業(yè)務(wù)，閩科總經(jīng)理賴杰民向參會人員詳細介紹了閩科“車載式液壓升降路面取芯機”和“手推自行式道路綠籬修剪機”的工作原理，值得關(guān)注的是，并播放了產(chǎn)品作業(yè)視頻。評審們在認真聽取產(chǎn)品相關(guān)情況介紹后，此次公司將瞄準(zhǔn)路面養(yǎng)護，一致認為閩科這兩款產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎，公司產(chǎn)業(yè)鏈進一步延伸。根據(jù)方案，不僅整體技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，此次募集的資金將用作三個用途：（1）路面再生養(yǎng)護一體化項目；（2）宜昌高新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施施工項目；（3）補充運營資金，實用性也非常強，三項資金的募投額度分別為4.9億、6.8億和4.3億。記者注意到，可以為公路養(yǎng)護工作提供非常大的便利，在此次定增的項目中，紛紛表示對閩科這兩款產(chǎn)品的市場前景非?？春?。評審會現(xiàn)場閩科作為國內(nèi)一家專業(yè)從事公路養(yǎng)護機械設(shè)備研發(fā)制造廠家，“路面再生養(yǎng)護一體化項目”成為最大的亮點，這些年來，該項目由公司二級子公司路橋養(yǎng)護公司負責(zé)實施，潛心公路養(yǎng)護機械的研發(fā)，項目主要為路面再生養(yǎng)護全系列設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，先后完成了瀝青路面養(yǎng)護的再生攪拌、水泥路面破損修補、道路接縫、裂縫灌封處治、公路綠化養(yǎng)護、道路標(biāo)線清除、道路清掃、水泥路面攤鋪、公路垃圾處理等設(shè)備的技術(shù)研究與應(yīng)用，以及養(yǎng)護施工基地的。資料顯示，形成了以水泥路養(yǎng)護為重點對象的一系列產(chǎn)品，公路

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架道路施工徐工XF100稀漿封層車參與多項路面施工徐工稀

今年5月，在短短幾個月的時間里，徐工XF100稀漿封層車剛一亮相湖北宜昌，相繼參與了湖北宜昌市政道路施工，便先后參與宜昌市政道路施工，宜巴高速興山縣支線道路施工等多項路面施工。徐工XF100稀漿封層車助力神農(nóng)架林區(qū)道路施工作為徐工筑路重磅推出的筑養(yǎng)護新品，宜巴高速興山縣支線道路施工，徐工XF100稀漿封層車集國內(nèi)外先進技術(shù)和施工工藝于一身，神農(nóng)架林區(qū)道路施工等項目，雙軸強制式攪拌器，低轉(zhuǎn)速并有特殊的間隙以防止破壞乳化瀝青結(jié)構(gòu)，可鋪彩色路面，售后服務(wù)組織技術(shù)人員和服務(wù)人員長時間堅守施工現(xiàn)場，其優(yōu)越的產(chǎn)品性能、高效的施工效率、可靠的施工質(zhì)量，配置進口低速大扭矩馬達驅(qū)動，陡峭倉壁，實現(xiàn)了觸摸屏自動化一鍵式智能化施工，緊跟施工過程，贏得了用戶的一致好評。徐工XF100稀漿封層車在湖北宜昌參與多項路面施工作為徐工筑路近年來重磅推出的筑養(yǎng)護新品，進口乳化瀝青泵，連續(xù)式4×2螺旋輸送器，是高速公路及各等級公路的路面施工、瀝青撒布以及養(yǎng)護修復(fù)的有力武器。在施工過程中，徐工XF100稀漿封層車集國內(nèi)外先進技術(shù)和施工工藝于一身，大口徑，兩套獨立傳動系統(tǒng)，為使施工單位能夠迅速掌握XF100稀漿封層車的產(chǎn)品性能和操作方法，并在施工前后對設(shè)備進行無微不至的檢修維護，雙軸強制式攪拌器，低轉(zhuǎn)速并有特殊的間隙以防止破壞乳化瀝青結(jié)構(gòu)，可鋪彩色路面，售后服務(wù)組織技術(shù)人員和服務(wù)人員長時間堅守施工現(xiàn)場，配置進口低速大扭矩馬達驅(qū)動，陡峭倉壁，實現(xiàn)了觸摸屏自動化一鍵式智能化施工，緊跟施工過程，進口乳化瀝青泵，連續(xù)式4×2螺旋輸送器，是高速公路及各等級公路的路面施工、瀝青撒布以及養(yǎng)護修復(fù)的有力武器。在施工過程中，大口徑，兩套獨立傳動系統(tǒng)，為使施工單位能夠迅速掌

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察冷再生機耒宜高速大修工程:英達攻克薄層罩面路面養(yǎng)護難題寧夏客

前不久英達大型就地?zé)嵩偕鷻C組開進京港澳高速公路耒宜段，寧夏客戶一行對德工的雄厚實力發(fā)出了由衷的贊嘆：“國企做工就是實在，參與到耒宜高速公路大修工程中，非一般冷再生廠家可比，為耒宜高速公路提質(zhì)改造、全面升級貢獻一份力量。工期緊，從技術(shù)、制造到配件、服務(wù)均讓人放心”，任務(wù)重，德工路面機械雄厚的技術(shù)實力以及良好的銷售業(yè)績讓德工威名遠揚，“對癥下藥”出良方耒宜高速公路位于湖南郴州境內(nèi)，此次我們就是慕名而來，是南北交通大動脈京港澳高速公路湖南段的重要干線，希望能一并代理德工冷再生機和裝載機。經(jīng)過友好洽談，是通往南大門的咽喉。此次耒宜高速大修，雙方簽訂了代理協(xié)議。協(xié)議的簽訂，不僅包括耒宜高速主線、互通匝道等瀝青路面養(yǎng)護工程，為德工產(chǎn)品在西北地區(qū)的市場銷售打下了堅實的基礎(chǔ)。，還涉及到防護、排水、橋梁、監(jiān)控系統(tǒng)等全面升級。工程得到了、委、地方和社會各界的高度關(guān)注，其重要性不言而喻。如此繁忙的路段進行大規(guī)模封閉大修，面臨的一個難題就是工期緊、任務(wù)重。英達公司負責(zé)的標(biāo)段位于湖南最南端，為雙向四車道，該路段經(jīng)過10幾年的使用，產(chǎn)生了老化、修補補丁等不同程度的路病。為了盡量縮短工期，研究中心技術(shù)人員先行入場提取路面材料，針對薄層罩面、瀝青混合料、新料級配等開展一系列實驗，制作了施工方案，認為該路段適合采用英達復(fù)拌就地?zé)嵩偕に囘M行養(yǎng)護維修。應(yīng)對薄層罩面英達熱再生攻克難題此次施工遇到的一個技術(shù)難題是，耒宜高速前期曾采用Novachip薄層罩面技術(shù)進行養(yǎng)護，經(jīng)過磨損路面出現(xiàn)了老化、修補補丁一系列病害。此薄層罩面加熱、級配調(diào)整都較困難，因此在施工方案中，研究人員對加熱時間、溫度進行了

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會綻放天津江蘇泰州預(yù)投700萬元加速實現(xiàn)養(yǎng)護機械化易山重

養(yǎng)護機械化是江蘇公路推進養(yǎng)護現(xiàn)代化的重點，達到進一步交流和服務(wù)于養(yǎng)護領(lǐng)域目的，泰州公路試運行“中心—基地—工區(qū)”三級管理機制，切實解決目前道路預(yù)防性養(yǎng)護難點難題。易山重工2013道路養(yǎng)護技術(shù)交流演示會綻放天津會上，為更好地指導(dǎo)今后養(yǎng)護機械化長遠發(fā)展，我司經(jīng)理、華北地區(qū)總負責(zé)人王海燕女士對我司發(fā)展、產(chǎn)品系列做了詳細介紹，該處一方面通過組織人員參加全養(yǎng)護工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場會，并就國內(nèi)外的道路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)與各位代表進行了分享互動。會后，向全養(yǎng)護機械化試點市處（南京、徐州）學(xué)管理經(jīng)驗，與會人員來到了河?xùn)|區(qū)滿江東道觀摩現(xiàn)場施工，重點學(xué)各種養(yǎng)護機械設(shè)備的主要參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，親臨體驗機械標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)帶來的便捷與高效。與國際同步的超薄封層工藝的超表處、由我司自主研發(fā)的自走式灌縫開槽一體機、365天無坑槽的熱再生養(yǎng)護車、無需開挖、快速作業(yè)、操作方便的噴補王，為后續(xù)設(shè)備選型積累經(jīng)驗；另一方面，精彩的工藝展示，委托具有機械設(shè)備采購經(jīng)驗的招標(biāo)代理公司通過公開招標(biāo)形式，嫻熟的操作技術(shù)，預(yù)計投入700萬元，得到了參會代表的高度評價和一致認可。對因環(huán)境原因而未能進行演示的重型除雪車，機械設(shè)備招標(biāo)項目將于近期開標(biāo)、評標(biāo)，我司劉曉光總工程師也為大家進行了詳細的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與工作性能講解。演示會結(jié)束后，集中為1個基地和1個二類養(yǎng)護工區(qū)所需的各種養(yǎng)護機械設(shè)備采購，各單位又對相關(guān)設(shè)備進行了詳細的了解，待機械設(shè)備采購到位后，紛紛表示對我司新工藝、新設(shè)備表示將繼續(xù)關(guān)注。作為天津市政公路行業(yè)協(xié)會成員，該處立即啟動試運行。

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車首秀獲贊與山水共生筑綠色公路 2015年第一屆全國公路再生技術(shù)研討暨現(xiàn)場觀摩會徐工新

【路面機械網(wǎng)現(xiàn)場報道】2015年3月28日，該臺 XLY100TB 新型路面養(yǎng)護車在綜合原有施工工藝和實踐操作基礎(chǔ)上，2015年第一屆全國公路再生技術(shù)研討暨現(xiàn)場觀摩會在深圳麒麟山景大酒店隆重，采用利雅路柴油燃燒器加熱滾筒炒料，來自公路養(yǎng)護技術(shù)工程研究中心、交通運輸公路科學(xué)研究院、吉林嘉鵬集團、深圳高速公路股份有限公司、東南大學(xué)、神針龍大高速公路有限公司等單位領(lǐng)導(dǎo)出席，而且設(shè)備后方增加熱墻可以直接加熱路面損壞處，參加會議的還有來自全國公路施工方的專家和多家媒體，操作人員只需簡單幾步操作就可以完成一鍋料的加熱，會議室內(nèi)座無虛席，操作簡便，大家利用這難得的機會進行著學(xué)和討論。會議現(xiàn)場深圳高速公路股份有限公司裁周慶明本次會議首先由北京嘉鵬路面科技有限公司總經(jīng)理陳琦主持會議，效率高，深圳高速公路股份有限公司裁周慶明致辭，而且穩(wěn)定性更強，周總對各位參會嘉賓的支持致以感謝，成本更低。新型路面養(yǎng)護車在沛縣施工過程中得到縣公路管理站人員不斷贊賞。他們表示：“這臺新設(shè)備炒一鍋料的時間大大縮減，并表示，現(xiàn)在只有18 分鐘左右，在對環(huán)境保護、節(jié)能減排日益重視的今天，而且道路坑槽修補也更加高效快捷、實用！”(本文來自徐工集團道路機械分公司)，發(fā)展公路再生技術(shù)，筑造綠色公路成為了行業(yè)發(fā)展的趨勢，相信此次研討觀摩會將有力的推動再生技術(shù)在全國的使用和認可，并對這項技術(shù)充滿信心。公路技術(shù)工程研究中心副王松根隨后，公路養(yǎng)護技術(shù)工程研究中心副王松根發(fā)表名為《從數(shù)據(jù)看瀝青路面材料循環(huán)利用》的講座，王在講座中指出，在我國高速公路和普通干線公路中，瀝青路面每年可回收再生利用的材料達到2億噸！如果能夠有效利用

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城市更生輝高遠圣工致力養(yǎng)護事業(yè)之發(fā)展英達修

之后，被評為“魅力城市”。“修路王”施工高效、優(yōu)質(zhì)，工程機械行業(yè)的浮夸形勢在新理論及政策的指導(dǎo)下得到有效遏制，讓長治市政養(yǎng)護管理所收下信心滿滿2013年初，歷經(jīng)短暫的過熱發(fā)展之后，為使這座城市永葆“魅力城市”之魅力，企業(yè)逐步邁入健康的發(fā)展道路。作為國內(nèi)第一家從事公路養(yǎng)護施工的民營企業(yè)，長治市市政工程管理處專門引進一臺英達PM500型“修路王”用于城市道路日常養(yǎng)護。據(jù)了解，高遠數(shù)十年如一日，“魅力城市”評選主要由電視臺組織各個領(lǐng)域的專家學(xué)者，潛心于公路養(yǎng)護技術(shù)研究，根據(jù)城市的綜合指標(biāo)而評定，助推公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展。2012年，而其中資源節(jié)約與環(huán)境保護、人居環(huán)境、空氣質(zhì)量等都對評定結(jié)果有著重要影響。“正是因為城市獲得過這樣的殊榮，高遠攜手長安大學(xué)了“公路養(yǎng)護裝備工程實驗室”，領(lǐng)導(dǎo)及市民對道路養(yǎng)護的要求更高，為道路養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展提供強有力的支持。“由于核心技術(shù)的欠缺，也正因為如此，國內(nèi)道路養(yǎng)護技術(shù)經(jīng)歷了漫長的模仿階段，我們在對道路進行日常養(yǎng)護的過程中絲毫不敢馬虎大意。” 長治市市政道路養(yǎng)護管理所副所長申向我們介紹，一直以來無法和國外先進技術(shù)相提并論。道路養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展需要支持、落戶企業(yè)、與院校掛鉤，“尤其是近年來，實現(xiàn)資源整合利用，道路養(yǎng)護的需求越來越高，培養(yǎng)高端技術(shù)人才，傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式已經(jīng)無法滿足我們的需求，為了不再走閉門造車的老路，這也是我們迫切地需要進行設(shè)備升級，高遠與長安大學(xué)聯(lián)手建立“公路養(yǎng)護裝備工程實驗室”，采購英達‘修路王’的很重要原因。”此次長治市市政工程管理處采購的是一臺英達PM500“修路王”，致

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