恒特重工：企業(yè)文化的“四位一體”

------山東德州恒特重工經(jīng)理王登峰公元前202年，一場歷時5年，數(shù)百萬大軍參與的楚漢爭霸，在烏江蒼茫的風(fēng)雪中，隨著項羽噴灑的鮮血而落幕。盡管時光已經(jīng)流逝了2200多年，宏偉的歷史畫卷雖然已經(jīng)定格，但是劉邦和項羽的傳奇故事和許多驚人之舉仍然是人們津津樂道的話題。項羽出身名門，文武雙全，萬人難敵；風(fēng)流倜儻，力拔山兮，氣蓋世兮；巨鹿大捷，收復(fù)章邯，分封諸侯，被古人譽為“羽之神勇，千古無二”。但最終自刎于烏江江畔。劉邦出身卑微，高陽酒徒，無所事事；私放徭役，落草山中，芒碭斬蛇；背信棄義，烹父可啖，斷然反目。被魏王豹稱之為“慢而侮人，罵詈諸侯髃臣如罵奴爾，非有上下禮節(jié)也。”正是這樣一介布衣，卻成就了歷史上無二的千秋大業(yè)，奠定了大漢歷史和文化的根基。唐朝宰相魏征說過：“以銅為鑒，可以正衣冠；以古為鑒，可以知興替；以人為鑒，可以明得失。”劉邦能在楚漢的企業(yè)競爭中打敗項羽，成為歷史上第一個平民出身的帝王，究其緣由，我們可在“四位一體”的企業(yè)文化管理中找出些許答案。企業(yè)文化不是純文化，而屬于管理范疇，對企業(yè)發(fā)展具有重要的意義。如同水之于魚，沒有了良好企業(yè)文化塑造的大環(huán)境，企業(yè)發(fā)展很難持久。那么，什么叫“企業(yè)文化”呢？對于這個問題，理論界莫衷一是，筆者從20年的企業(yè)管理實踐中總結(jié)出一個獨特的定義——企業(yè)文化是一個企業(yè)的人格、管理風(fēng)格、工作氛圍和企業(yè)形象的綜合體現(xiàn)，我稱之為企業(yè)文化的“四位一體”。一、人格是企業(yè)文化的“強心劑”。人格是一種具有自我意識和自我控制能力，具有感覺、情感、意志等機能的主體，主要是指人所具有的與他人相區(qū)別的獨特而穩(wěn)定的思維方式和行為風(fēng)格

夯基礎(chǔ) 抓規(guī)范 促提升 開新┃黑龍江瑞遠(yuǎn)柳工支組織開展企業(yè)建工作基礎(chǔ)知識培訓(xùn)

為進(jìn)一步提升建工作規(guī)范化水平，提高務(wù)工作人員的業(yè)務(wù)水平和工作能力，4月27日，黑龍江瑞遠(yuǎn)柳工機械設(shè)備有限公司支開展務(wù)工作、干管理業(yè)務(wù)知識專題培訓(xùn)，異地員線上參加。培訓(xùn)課上，支劉彥慶從基層組織的設(shè)置、基層組織的職責(zé)任務(wù)、員教育管理工作、發(fā)展員工作、的紀(jì)律處分工作等幾個方面進(jìn)行了培訓(xùn)，重點講解了組織設(shè)置、三會一課、發(fā)展員、內(nèi)制度等方面的內(nèi)容。培訓(xùn)中要求，員干應(yīng)充分利用空閑時間自主學(xué)史，將學(xué)強國APP的推廣作為員干理論學(xué)和意識形態(tài)工作的重要內(nèi)容，并在學(xué)史中深化對的性質(zhì)宗旨的認(rèn)識，要進(jìn)一步學(xué)弘揚老一輩無產(chǎn)階級家的拼搏奉獻(xiàn)精神，切實增強工作的責(zé)任感、使命感、緊迫感，把史學(xué)教育成效轉(zhuǎn)化為推動工作效率的強大動力。各位員要發(fā)揮好員先鋒模范作用，確保完成公司今年的各項工作任務(wù)目標(biāo)。通過此次培訓(xùn)，大家系統(tǒng)學(xué)了務(wù)工作的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，明確了開展基層建工作的基本程序、工作方法及重點任務(wù)，進(jìn)一步夯實了理論功底，為不斷加強公司基層組織標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化奠定了基礎(chǔ)，為更好地開展公司建工作，服務(wù)公司發(fā)展明確了努力方向。重溫入誓詞時時做示范，處處當(dāng)先鋒，事事我?guī)ь^不忘員身份，牢記光榮職責(zé)克難，勇往直前

堅持技術(shù)領(lǐng)先型的差異化海倫哲捷報頻傳

近期，海倫哲產(chǎn)品銷售好消息不斷，首先是全資子公司上海格拉曼國際消防裝備有限公司2013年累積銷售訂單已超過1.2億元，是全年2.8億元銷售目標(biāo)的43%。且相關(guān)訂單采購項目多為傳統(tǒng)產(chǎn)品，待公司十多種消防車輛新產(chǎn)品獲得公告、3C認(rèn)證并投入市場后，還將為公司2013年度經(jīng)營業(yè)績的提升做出更大貢獻(xiàn)。緊接著公司又與鄭州日產(chǎn)針對公司為電力行業(yè)客戶研發(fā)的四類車型簽署了合作協(xié)議：根據(jù)合同約定，鄭州日產(chǎn)作為相關(guān)授權(quán)產(chǎn)品在境內(nèi)的總經(jīng)銷商，將在授權(quán)區(qū)域內(nèi)設(shè)立專屬營銷團(tuán)隊，負(fù)責(zé)開拓市場，預(yù)計2013年相關(guān)授權(quán)產(chǎn)品的銷售總額將在8,000萬以上，加上差異化改裝費后，相關(guān)授權(quán)產(chǎn)品的銷售總額將突破億元。本次與鄭州日產(chǎn)合作是公司銷售模式的再次創(chuàng)新，實現(xiàn)了在需求量大的發(fā)達(dá)地區(qū)建立集銷售、服務(wù)、配件、演示等功能于一體的“4S”門店銷售模式，必將進(jìn)一步擴大公司在重點地區(qū)的市場占有率，鞏固公司的行業(yè)龍頭地位。上述成績的取得是公司堅持“技術(shù)領(lǐng)先型的差異化”的發(fā)展的結(jié)果，也是客戶對海倫哲品牌專用車輛的外觀、性能、質(zhì)量等各個方面的充分肯定。漂亮的開頭鼓舞著員工去不斷拼搏，公司銷售團(tuán)隊將繼續(xù)用高速增長的業(yè)績?yōu)楣镜陌l(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量

美國制造業(yè)衰退的“忽悠”

企業(yè)倒閉、就業(yè)崗位減少、制造業(yè)的威脅等不利消息讓美國人為制造業(yè)捏一把汗。已經(jīng)有人發(fā)出了美國制造業(yè)即將滅亡的言論。事實上，自1987年以來，美國工業(yè)增加值一直是上漲的，除了1999年到2000年之間有小幅回落。現(xiàn)在，美國制造業(yè)占全球制造業(yè)總值的22%，自1982年開始，美國制造業(yè)在全球的比例一直在20%以上。制造業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)位列第三，但是其所占份額只有8%，仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國。 有言論說美國制造業(yè)正在萎縮，其實指的是長期以來美國制造業(yè)雇傭人數(shù)的減少。有人把美國制造業(yè)就業(yè)率降低歸罪于，實際上，在還沒有成為威脅之前，美國制造業(yè)就業(yè)率就已經(jīng)開始嚴(yán)重下降了。真正的原因是，與所有發(fā)達(dá)一樣，美國的就業(yè)人口正從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移：1987年制造業(yè)就業(yè)率占全國總數(shù)的16.5%，現(xiàn)在只有11%。 自動化與精益生產(chǎn)是制造業(yè)損失就業(yè)崗位的一個重要原因。以金屬沖壓公司為例，這些公司精益生產(chǎn)培訓(xùn)后，每名雇員的生產(chǎn)率翻了一番，材料從進(jìn)廠到最終成品所用的時間從原來的4周減少到1天。可想而知，這其中將有多少工人被機器取代，而又有多少工作從原來的幾個人變成只雇傭一個人。 所有人都把目光放在了就業(yè)崗位的數(shù)字上，這個數(shù)字的確在降低。但是制造業(yè)仍然是美國經(jīng)濟的基石。制造業(yè)為1400萬美國人提供高薪工作，并為其他相關(guān)行業(yè)提供800萬高薪崗位。另外，制造業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的服務(wù)業(yè)，如餐服務(wù)員、清潔工、法律顧問等崗位，從前被歸于制造業(yè)，現(xiàn)在被歸類為服務(wù)業(yè)。 最近幾年，制造業(yè)才對美國產(chǎn)生影響?！杜＝蚪?jīng)濟論文集》指出，2001年到2010年，10年間，由于中美貿(mào)易，美國制造業(yè)可能減少50萬個工作崗位。但是，美國人對制造業(yè)的看法也關(guān)系到制造業(yè)就業(yè)人數(shù)的降低。 美國DeloitteDevelopmentLLC公司對1000名美國

機械行業(yè)2010前景展望―工業(yè)的“脊梁”

機械行業(yè)是典型的制造業(yè)，主要為國民經(jīng)濟發(fā)展提供所需的各種機械裝備或設(shè)備。根據(jù)統(tǒng)計口徑，其包括六個一級子行業(yè)：金屬制品業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、儀器儀表業(yè)、交運設(shè)備制造業(yè)和電氣機械制造業(yè)，典型的機械產(chǎn)品如汽車、船舶、發(fā)電機組、機床、工程機械、礦山機械、集裝箱等。 我國機械行業(yè)門類齊全，規(guī)模大，2008年整體銷售收入接近9萬億元，僅次于日本居世界第二位，占到全球機械銷售額的15%左右；出口額達(dá)到2，425億美元，躍居世界第四；工業(yè)增加值超過2萬億元，約占當(dāng)年我國GDP的8%；機械行業(yè)是對全國工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)最大的行業(yè)，經(jīng)濟總量占整個裝備制造業(yè)2/3以上。因此機械行業(yè)是裝備制造業(yè)的最重要組成分，堪稱工業(yè)的“脊梁”。 經(jīng)濟的重化工化和人口的城鎮(zhèn)化是驅(qū)動我國機械行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在因素：2008年我國工業(yè)增加值中重工業(yè)占比超過60%，城鎮(zhèn)化率達(dá)到46%，已連續(xù)多年保持上升趨勢。在此過程中，我國工業(yè)結(jié)構(gòu)將由加工組裝工業(yè)向技術(shù)密集型工業(yè)轉(zhuǎn)變，從而拉動對機械產(chǎn)品的大量需求。 全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是驅(qū)動我國機械行業(yè)發(fā)展的外在因素：由于的機械行業(yè)擁有發(fā)展家中最完善的設(shè)計和制造產(chǎn)業(yè)鏈，具有綜合的人力和原材料成本比較優(yōu)勢，因此近年來海外的機械制造紛紛向國內(nèi)轉(zhuǎn)移，體現(xiàn)在機械產(chǎn)品的進(jìn)出口額快速增加，外貿(mào)順差不斷擴大。 因此，我們認(rèn)為機械行業(yè)存在中長期投資機會，但在選擇投資時機時，要把握好行業(yè)的周期性和輪動特點。 周期性：多數(shù)機械產(chǎn)品屬于投資品，其需求來自于下游行業(yè)的資本支出，進(jìn)而取決于下游行業(yè)的盈利水平或的投資力度；從而經(jīng)濟周期導(dǎo)致的下游行業(yè)盈利或投資的周期性波動，將引起機械產(chǎn)品需求的周期波動。需要注意的是機械產(chǎn)品的周期性更多體

農(nóng)業(yè)機械要緊隨汽車行業(yè)走向環(huán)保的步伐

“這輛車百公里的油耗是多少？”這一問題已經(jīng)成為現(xiàn)在買車一族必問的問題，也成為買汽車的重要指標(biāo)之一，原因何在？終究還是汽車節(jié)能、環(huán)保的問題，隨著汽車行業(yè)的“節(jié)能環(huán)保之風(fēng)”成為大家關(guān)注的話題，在當(dāng)今農(nóng)機領(lǐng)域里，農(nóng)民在購置拖拉機時，問問油耗也漸漸成為一種風(fēng)尚?！　≈档每隙ǖ氖?，從去年下半年開始，國際油價迅速回落并處于低位徘徊的階段，我國的成品油市場也趨于穩(wěn)定。然而，懂得“居安思?！辈攀侨〉贸晒χ?，平靜的背后我們更要看到潛在的問題。經(jīng)濟危機是油價走低的直接誘因，當(dāng)世界經(jīng)濟逐漸復(fù)蘇，燃油的價格也會逐漸回暖，燃油供應(yīng)緊張造成的油價上升情況也必將會量現(xiàn)?？梢哉f，世界范圍的能源危機導(dǎo)致未來石油價格繼續(xù)走高已是必然。　　另一方面，在由原來的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)走進(jìn)石化農(nóng)業(yè)以來，對石油的依賴程度越來越深。長期以來，仍擺脫不了以煤炭和石油為主的能源消費結(jié)構(gòu)。而受補貼政策的帶動，我國的農(nóng)機產(chǎn)品保有量呈持續(xù)上升的態(tài)勢，這必將進(jìn)一步加大對燃油的需求；由于原來農(nóng)機保有量少，產(chǎn)品的節(jié)能問題顯得并不重要，但隨著農(nóng)機保有量不斷增加，使農(nóng)機產(chǎn)品用油緊張矛盾突顯，如何解決農(nóng)機產(chǎn)品“吃”的問題也已經(jīng)無可回避。隨著汽車行業(yè)混合動力、氫動力產(chǎn)品的逐漸盛行，這也給了農(nóng)機企業(yè)很多值得借鑒的經(jīng)驗。在今年，農(nóng)機企業(yè)在以環(huán)保型產(chǎn)品占有未來市場上邁出了關(guān)鍵一步，紐荷蘭公司推出的氫動力燃料拖拉機成為農(nóng)機行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新一個亮點。其目標(biāo)就是實現(xiàn)農(nóng)機行業(yè)走向節(jié)能環(huán)保，把農(nóng)戶從購買傳統(tǒng)燃油的花費中解放出來。這充分體現(xiàn)了農(nóng)機企業(yè)對綠色、節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品的關(guān)注程度，而其也意識到注重技術(shù)投入、新型產(chǎn)品、減少能耗是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。其

李毅中：我國工業(yè)和信息化發(fā)展的現(xiàn)狀與展望

　　一、我國工業(yè)和信息化發(fā)展的基本情況　　工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成分，是推動經(jīng)濟增長的主要動力，也是社會就業(yè)的重要渠道和吸收農(nóng)村富余勞動力的重要載體，工業(yè)化發(fā)展水平是衡量現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志。新60年特別是30年來，在和的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，我國工業(yè)和信息化取得舉世矚目的成就，有力地推動了國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會各項事業(yè)的不斷進(jìn)步，實現(xiàn)了由工業(yè)化初期向工業(yè)化中期的歷史性跨越。2008年，工業(yè)增加值達(dá)到107367億元，占GDP的比重達(dá)43%，對GDP增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到42.8%，對稅收的貢獻(xiàn)率達(dá)到50%，工業(yè)增加值增幅約是GDP增幅1.5倍?！　奈覈I(yè)和信息化發(fā)展總體情況來看，有以下幾個主要特點：　　一是現(xiàn)代工業(yè)體系門類齊全。我國工業(yè)建成了包括由完整的能源工業(yè)、原材料工業(yè)、裝備工業(yè)、消費品工業(yè)、國防科技工業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)等組成的門類齊全的產(chǎn)業(yè)體系。我國工業(yè)已形成了強大的生產(chǎn)制造能力?！　《枪I(yè)生產(chǎn)規(guī)模躍居世界前列。2008年，我國原煤、粗鋼、鋼材、水泥產(chǎn)量分別達(dá)到26.22億噸、5億噸、5.85億噸、14億噸，均居世界首位。粗鋼產(chǎn)量占世界鋼產(chǎn)量的1/3，煤炭產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的38%，水泥產(chǎn)量超過45%。截至2008年，產(chǎn)量居世界第一位的我國工業(yè)產(chǎn)品已有210種。工業(yè)出口產(chǎn)品品種不斷增多，檔次和質(zhì)量不斷提高。目前，我國汽車產(chǎn)量已超過美國居世界第二，2009年汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6個月每月超過100萬輛；我國電子信息產(chǎn)業(yè)總規(guī)模僅次于美國，居世界第二位，電腦、手機、彩電等電子產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模全球第一；在家電、服裝、紡織品、日用工業(yè)品等領(lǐng)域，我國也已經(jīng)成為名副其實的全球制造業(yè)基地和世界工廠；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍居世界第三，出口額躋身全球前兩位，以信息產(chǎn)

寶馬展的方向是寶馬慕尼黑展

慕尼黑國際展覽中心有限公司2002年攜寶馬展進(jìn)軍展會市場一鳴驚人后，今年第二屆寶馬展覽會又取得了巨大成功?！　∵@次寶馬展共有742家參展商參展，分別來自27個，其外展商476家，占參展商總數(shù)的64%，國內(nèi)展商266家。約5萬名觀眾參會，22%來自洲，主要是日本、韓國、新加坡、泰國、印度、俄羅斯聯(lián)邦、德國、美國、馬來西亞、意大利和澳大利亞等。在展會上?？梢钥吹接深I(lǐng)隊舉著小旗引導(dǎo)的國外團(tuán)體參觀者。阿特拉斯?科普柯、凱斯、卡特彼勒、大宇重工、日立建機、英格索蘭、ABG、英國JCB、日本小松、久保田、利勃海爾、馬尼托瓦克、美卓礦機、普茨邁斯特、維克、沃爾沃等國際知名企業(yè)和徐工、柳工、廈工、山推等國內(nèi)的骨干企業(yè)都把自己最新的技術(shù)和產(chǎn)品拿到這次展會上來亮相，使觀眾在這里獲取了有關(guān)國際工程機械、建材機械、工程車輛及設(shè)備的最新信息。寶馬展已經(jīng)成為亞洲建筑行業(yè)最成功、最盛大的國際博覽會。慕尼黑國際展覽中心有限公司是世界建筑機械展的鼻祖，他們正在籌備慶祝五十的活動。　　盡管該展會已全面超出了慕尼黑展覽中心有限公司的預(yù)期目標(biāo)，但是他們還不滿足，公司栽艾歐恒先生說，相比2004年的寶馬慕尼黑展2800個參展商、50萬平方米的展示面積，寶馬展還小了一點，寶馬展的方向就是寶馬慕尼黑展。

約翰迪爾WL56裝載機，李陽的成功之“鹿”！

李陽是一名已經(jīng)有4年駕齡的裝載機操作手，他把目前駕駛的那臺約翰迪爾WL56裝載機，親切的稱呼為成功之“鹿”。那么，究竟是什么樣的產(chǎn)品品質(zhì)，征服了久經(jīng)沙場、身為裝載機駕駛老手的李陽呢？問：約翰迪爾WL56裝載機裝車速度怎么樣？李陽：約翰迪爾WL56鏟斗斗容要比同噸位其他品牌的裝載機更大，因此裝車更快……問：約翰迪爾WL56裝載機操作起來是什么感覺？李陽：約翰迪爾WL56的力氣更大些，一是它的大臂做了加強處理；二是它采用了約翰迪爾自主研發(fā)的發(fā)動機……問：約翰迪爾WL56裝載機還有其他什么優(yōu)勢嗎？李陽：這個就太多了，您看下面的視頻吧，我給您一點一點慢慢說！(本文來自約翰迪爾)

紡織機械行業(yè)的“管控一體化”需求迫切

隨著紡織機械的技術(shù)升級，自動化的重要性越來越不言而喻。近期，工業(yè)和信息化發(fā)布了關(guān)于紡織機械工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的指導(dǎo)意見，意見指出：紡織機械工業(yè)“兩化”融合水平較低，紡織機械設(shè)計制造集成化、模塊化、自動化、信息化的應(yīng)用還不普遍，產(chǎn)品自動控制水平較低，信息化和工業(yè)化有機融合水平亟待提高。 而具體到當(dāng)前的紡織機械行業(yè)，由于紡織行業(yè)工藝復(fù)雜、流程較多，所以對于不同種類的紡織機械，其自動化需求也呈現(xiàn)出多樣化。為此，記者采訪了我國紡織機械自動化專家、高級工程師呂渭賢，請他對紡織機械行業(yè)的自動化需求進(jìn)行了探討。 紡織機械自動化普遍提升效率 呂高工談到，在紡織行業(yè)一個很重要的指標(biāo)是“萬錠用工”，萬錠用工人數(shù)越少，表明紡織生產(chǎn)線的自動化程度越高。由于目前我國紡織機械自動化程度仍然需要提升，所以在這一指標(biāo)上與國際先進(jìn)，甚至是與其他一些發(fā)展家的生產(chǎn)線相比，仍然存在著不小的差距。 據(jù)呂高工介紹，在目前各種紡織機械當(dāng)中，自動化程度與水平也不盡相同。在一分紡織機械中，自動化的要求比較實際，主要是通過自動化設(shè)備代替人工動作。而以自動化代替人工，則有以下幾方面的改善：首先是加快了生產(chǎn)的速度，改善了生產(chǎn)的流程；其次，以自動化代替人工，可以使很多生產(chǎn)流程實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化；最后在產(chǎn)品檢測方面，自動化檢測的效率比人工更高，對織品的質(zhì)量保障意義也更加重大。 以國內(nèi)應(yīng)用較多的細(xì)紗機為例，在細(xì)紗機的落紗環(huán)節(jié)方面，以前用人工換管，而斷頭也需要人工去接。每臺細(xì)紗機的錠數(shù)從原來的400個發(fā)展到目前的1000個，如果仍用人工換管，不但斷頭多，而且效率低，生產(chǎn)人員的勞動強度更大。另一方面，造成斷頭的主要原因是由紗管形狀和紡紗張力決定的，要求能夠做到

關(guān)于“六屆三次會員代表暨第十九屆工程機械發(fā)展高層論壇”會議的通知

龍馬環(huán)衛(wèi)助力溧水區(qū)打造最干凈、最宜居的城市

近日，南京市溧水區(qū)舉行環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛集中發(fā)放儀式。儀式上，優(yōu)先派發(fā)100輛環(huán)衛(wèi)車輛，改善作業(yè)條件，提高環(huán)境衛(wèi)生整治工作。近兩千萬“福龍馬”牌環(huán)衛(wèi)設(shè)備正式交付使用單位，這些環(huán)衛(wèi)設(shè)備的補充投入，將基本滿足環(huán)衛(wèi)清潔及垃圾轉(zhuǎn)運全覆蓋的裝備要求，極大地改善環(huán)衛(wèi)作業(yè)條件。 據(jù)悉，溧水區(qū)以“打造最干凈城市、最宜居溧水”為目標(biāo)，不斷創(chuàng)新環(huán)衛(wèi)保潔模式，全面提升環(huán)衛(wèi)保潔作業(yè)精細(xì)化水平，通過不斷更新完善環(huán)衛(wèi)設(shè)施設(shè)備，主城區(qū)機掃率達(dá)到90%，垃圾密閉運輸率達(dá)到100%，集鎮(zhèn)機掃率達(dá)到65%，垃圾密閉運輸率達(dá)到90%，全區(qū)環(huán)境衛(wèi)生和村容村貌得到顯著改善，環(huán)衛(wèi)保潔工作在全市范圍內(nèi)保持領(lǐng)先。

面向國內(nèi)國際兩個市場是配套件企業(yè)發(fā)展的必然趨

時至今日，我國工程機械配套件產(chǎn)品的技術(shù)水平，質(zhì)量水平和為主機的配套水平已顯著提高，一般中檔水平的主機在國內(nèi)滿足配套已不成問題，以杭齒集團(tuán)等為代表的國內(nèi)配套件企業(yè)的產(chǎn)品已具有自主知識品牌，并成功地實現(xiàn)了為高端主機產(chǎn)品配套。就是挖掘機這一類技術(shù)密集型產(chǎn)品，由于近年來外資知名配套件企業(yè)的進(jìn)入，加之國內(nèi)配套件企業(yè)產(chǎn)品水平的提高，大分配套件已能在本土解決，諸如底盤、焊接結(jié)構(gòu)件、四輪、高壓軟管和金屬連接管件和接頭，配重已實現(xiàn)本土化配套，力士樂，納博特斯克等一些外資企業(yè)的行走（回轉(zhuǎn)）馬達(dá)和減速機早已為知名品牌的挖掘機配套。小松山推的挖掘機，甚至駕駛室和全套油缸都實現(xiàn)了本土化配套，他們本土化配套率當(dāng)屬挖掘機行業(yè)領(lǐng)先，已達(dá)到60%以上。當(dāng)然還有分配套件當(dāng)前仍然需要到國外采購來解決。配套件行業(yè)應(yīng)該努力，通過引進(jìn)技術(shù)，合資合作等來提高產(chǎn)品的加工制造水平，企業(yè)的管理水平，逐步滿足國內(nèi)各類工程機械主機的配套需要。 配套件行業(yè)的企業(yè)家還要對潛在的市場進(jìn)行分析研究，例如，卡特與山工合作，在華生產(chǎn)裝載機，最少有兩點我們應(yīng)該看清，第一是配套件要逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)化，否則主機的價格就降不下來，卡特品牌裝載機為什么多年來在市場上沒占據(jù)一席之地，就是因為價格太高，如果將來與山工合作生產(chǎn)的裝載機與相同等級的國內(nèi)品牌裝載機的銷售價格不高出20～30%，在國內(nèi)及亞太地區(qū)應(yīng)該是能被接受的。因此，卡特一定會改變經(jīng)營策略，降低成本，逐步改進(jìn)原有山工品牌的產(chǎn)品，提高檔次，參與市場競爭，配套件國產(chǎn)化是必然的趨勢。當(dāng)然為卡特主機配套，對配套件的要求也會很高，必須達(dá)到他們的標(biāo)準(zhǔn)水平。第二，卡特并購山工的長遠(yuǎn)目標(biāo)是在做大做強，可以預(yù)見，

保養(yǎng)|這樣的‘忽視’怎能有

“烤人的太陽、悶熱的天兒，夜半才能遛個彎兒”這樣的順口溜分分鐘表達(dá)了夏季的炎熱。工況上，裝載機駕駛員汗流浹背的工作，心情也會不自覺變得煩躁，甚至讓人對裝載機保養(yǎng)失去應(yīng)有的耐心。而此時，裝載機若出現(xiàn)下面的一些小問題就會容易被忽視。第一，發(fā)動機水溫不宜長時間處于高溫狀態(tài)，如果水溫表顯示溫度過高或出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，可停止工作，利用怠速降溫直到溫度降至正常數(shù)值，但期間不可立即熄火，以免發(fā)動機內(nèi)過熱造成拉缸事故。等到降溫后應(yīng)檢查發(fā)動機皮帶松緊度。給水箱加水時，要用冷水浸透的濕毛巾覆蓋水箱蓋之后打開水箱，以免蒸騰的水蒸氣傷到自己。第二，在高速跑公路時要隨時注意裝載機的狀況，如果鼻子聞到有燒糊味，應(yīng)立即減速靠邊停車，察看剎車是否冒煙，有冒煙現(xiàn)象說明剎車溫度過高應(yīng)停車休息檢查，避免溫度過高造成剎車失靈。第三，檢查水泵——風(fēng)扇傳動皮帶，皮帶經(jīng)長期使用后，會產(chǎn)生疲勞、變形、松動，降低冷卻效果。皮帶更換時，要注意選擇正確的型號和長度，安裝后正確調(diào)整皮帶松緊度。第四，為了讓自己不被太陽暴曬，一些駕駛員會升高裝載機動臂來遮擋駕駛室，但是這樣容易使油缸的活塞桿被太陽直曬，并迅速發(fā)燙；在工作時油缸自身也會產(chǎn)生高溫。兩者相加，會加速油缸內(nèi)油封的老化。因此，為了延長油缸的使用壽命，為自己去一些不必要的開支，在休息時盡量把油缸活塞桿收回去，避免太陽暴曬。第五，日常保養(yǎng)裝載機時，需及時清理蓄電池表面的灰塵和臟污以及樁頭和電線接頭上的氧化物，通氣孔應(yīng)保持暢通，蓄電池應(yīng)注意固定牢靠。最后，夏季不要把打火機、香水、空氣清新劑等物品放入車內(nèi)高溫暴曬，以免引發(fā)爆炸傷人或車輛自燃。(本文來自英軒重工)

國內(nèi)外紡機市場優(yōu)劣勢的對比分析

國內(nèi)：匯率的優(yōu)勢 匯率水平將由市場力量決定。我國一直努力控制著升值，以確保國際貿(mào)易正常進(jìn)行。國際知名的紡織企業(yè)多數(shù)都是歐盟，也是紡機需求的重地。目前，歐元對美元升值，而的是定住美元政策。因此，將會抑制歐盟紡織機械企業(yè)進(jìn)入，而這紡織機械出口的好機會。根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)濟金融形勢和國際收支狀況，銀行決定進(jìn)一步推進(jìn)匯率形成機制，增強匯率彈性。 國內(nèi)：適應(yīng)國情的優(yōu)勢 很多紡織企業(yè)投資了國外設(shè)備，但卻帶來了一系列問題：由于人才等匱乏，國內(nèi)紡企無法在短期內(nèi)適應(yīng)這樣的新設(shè)備，這不僅發(fā)揮不出國外設(shè)備優(yōu)勢，而且造成巨大的浪費。因此，國內(nèi)設(shè)備更適合紡織企業(yè)人員素質(zhì)相對比較低的現(xiàn)實，更能結(jié)合我國的實際情況。其次是國外企業(yè)售后服務(wù)，尤其是零配件的供應(yīng)，還有維修問題困擾。 國內(nèi)：在某些工序上的優(yōu)勢 國內(nèi)企業(yè)在無梭織機、氣流紡的設(shè)備有明顯的劣勢，這些設(shè)備所生產(chǎn)的產(chǎn)品的市場也非常有限。因此，這些設(shè)備銷量也非常有限。國內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)品如果得到更好的發(fā)揮，也會獲得很大的市場。例如紡織機械的優(yōu)勢在紡織中的前紡工序。國內(nèi)某紡機企業(yè)就是利用了這樣的優(yōu)勢生產(chǎn)出市場上性價比最好的產(chǎn)品，成功拿到了大定單。國外：設(shè)備的不可替代性 對于很多紡織企業(yè)來說，一些關(guān)鍵的設(shè)備，關(guān)鍵的件國內(nèi)根本就不能生產(chǎn)，即能使生產(chǎn)也沒有經(jīng)濟價值。國外紡織機械有技術(shù)含量高，外形輕巧、操作簡單等優(yōu)勢，特別是在一些高端領(lǐng)域，國外設(shè)備具有絕對的優(yōu)勢。尤其在五梭織機、氣流紡、精密紡等工序的優(yōu)勢更加明顯，處于壟斷地位。國內(nèi)企業(yè)要本著借鑒與學(xué)的態(tài)度，不斷提高設(shè)備的質(zhì)量、性能和人性化設(shè)計。 國外：生產(chǎn)效率高 一些定位較高的紡織企業(yè)仍鐘情于

鐵礦石漲價真實意圖----日本鋼企的陰謀？

以寶鋼為首的鋼鐵企業(yè)同意了巴西淡水河谷鐵礦石71．5%的漲幅，新日鐵被認(rèn)為是鐵礦石價格暴漲的幕后操縱者，日本鋼鐵聯(lián)盟北京代表處的首席代表伊藤仁強調(diào)“這是一個市場行為”，而鋼鐵研究總院的東濤 則對記者感慨道：“歸根結(jié)底還是一句話：我們現(xiàn)在還無力抵制鐵礦石的漲價?！薄　?004年生鐵產(chǎn)量2．5億噸，共消耗了4．6億噸的鐵礦石，其中進(jìn)口2．7億噸，國產(chǎn)2．5億噸，進(jìn)口依賴度已經(jīng)超過了50%。今年預(yù)計生鐵的產(chǎn)量能夠達(dá)到3．1億到3．2億噸，其產(chǎn)鐵礦石就算增產(chǎn)30%，進(jìn)口鐵礦石也要再增加5000萬噸才能滿足生產(chǎn)。屆時，的鐵礦石進(jìn)口量將占到世界鐵礦石商品礦總量的1/5?！　”M管一直在推行針對鋼鐵行業(yè)投資過熱的宏觀調(diào)控政策，但由于各地盲目發(fā)展重化工項目的沖動，僅今年已經(jīng)建成的鋼鐵項目的產(chǎn)能就將高達(dá)4．1億噸。這是一個可怕的數(shù)字，若全開足馬力生產(chǎn)，僅按鐵礦石與鋼坯2：1的比例推算，那么至少還需要再進(jìn)口近2億噸的鐵礦石，要比2004年翻一番。伊藤仁說：“這樣的面對買方很不利?！薄　∪珍撀?lián)盟的邏輯　　據(jù)一項最新的民意調(diào)查顯示，認(rèn)為日本鋼鐵企業(yè)“陰謀”操作鐵礦石價格，給鋼鐵業(yè)制造價格陷阱的占到了近7成。這樣的指責(zé)和情緒并非空穴來風(fēng)，東濤說：“新日鐵與巴西的鐵礦實行聯(lián)營，在全球最大的鐵礦石供應(yīng)商巴西淡水河谷公司中占有40%的股份?！表n國浦項鋼鐵的一位研究人員證實了這種說法，而吉林建龍鋼鐵公司的王對此感到不滿，“我們的成本壓力非常大，而新日鐵在巴西的鐵礦中有股份，漲價分又作為利潤補充回來了。”　　3月17日，日本鋼鐵聯(lián)盟北京代表處的首席代表伊藤仁先生接受了本報的專訪，這是鐵礦石事件以來日本鋼鐵業(yè)對此的首次回應(yīng)。該聯(lián)盟相當(dāng)于

人力資源社會保障 機械工業(yè)聯(lián)合會關(guān)于表彰全國機械工業(yè)先進(jìn)集體勞動模范和先進(jìn)工作者的決定

內(nèi)容摘要：為表彰先進(jìn)，樹立榜樣，弘揚正氣，激發(fā)全國機械工業(yè)廣大干職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，人力資源社會保障、機械工業(yè)聯(lián)合會決定，授予北京現(xiàn)代汽車有限公司等100個單位“全國機械工業(yè)先進(jìn)集體”榮譽稱號，授予張等409名“全國機械工業(yè)勞動模范”榮譽稱號，授予夏寶山等37名“全國機械工業(yè)先進(jìn)工作者”榮譽稱號。獲得“全國機械工業(yè)勞動模范”和“全國機械工業(yè)先進(jìn)工作者”榮譽稱號的享受級先進(jìn)工作者和勞動模范待遇。人社發(fā)〔2014〕24號各、、直轄市人力資源社會保障（）、機械工業(yè)管理門、機械工業(yè)行業(yè)協(xié)會（聯(lián)合會）：近年來，在、的正確領(lǐng)導(dǎo)和地方各級委、的大力支持下，全國機械工業(yè)以提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，全面落實工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和機械工業(yè)“十二五”規(guī)劃，涌現(xiàn)出了批先進(jìn)集體和模范人物，為我國機械工業(yè)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長、促發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。為表彰先進(jìn)，樹立榜樣，弘揚正氣，激發(fā)全國機械工業(yè)廣大干職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，人力資源社會保障、機械工業(yè)聯(lián)合會決定，授予北京現(xiàn)代汽車有限公司等100個單位“全國機械工業(yè)先進(jìn)集體”榮譽稱號，授予張等409名“全國機械工業(yè)勞動模范”榮譽稱號，授予夏寶山等37名“全國機械工業(yè)先進(jìn)工作者”榮譽稱號。獲得“全國機械工業(yè)勞動模范”和“全國機械工業(yè)先進(jìn)工作者”榮譽稱號的享受級先進(jìn)工作者和勞動模范待遇。希望受到表彰的先進(jìn)集體和個人再接再厲，在新的歷史起點上再立新功。全國機械工業(yè)的廣大干職工要以此次受表彰的先進(jìn)集體和個人為榜樣，深入學(xué)貫徹的、十八屆二中、三中精神和系列重要講話精神，緊密

山工意志——成就舉重若輕的風(fēng)采！

“匠心”——現(xiàn)如今，這個被大家不斷提及的精神在制造業(yè)里越來越重要。 但這一精神，卻早已經(jīng)被山工機械踐行了很多年，且會繼續(xù)堅持下去。 您要還質(zhì)疑的話，那請您先看看下面的這款山工機械618D裝載機。 看完之后，您心里應(yīng)該有譜了！笨重并不等于遲緩，我們的靈活性早就盡人皆知了。 長軸距、大輪距，這些特點集合在一起就是為了在您裝的“盆滿缽滿”后獲得超強的穩(wěn)定性， 當(dāng)然，山工機械618D裝載機的強項不止一點——超強的掘起力和過硬的牽引力， 還有配備的國三優(yōu)化低速發(fā)動機，讓高效的作業(yè)成為常態(tài)。“耳根清凈”地專注眼前的工作是每一個山工用戶的期待，所以，我們的駕駛室設(shè)計也是盡量體現(xiàn)著十足的人性化。能讓您從嘈雜與混沌的工作環(huán)境中“暫時抽身”我們由衷欣慰、操作簡便舒適、轉(zhuǎn)向輕便、面對不同工況，咱們指哪打哪！(本文來自山工)

我國機械工業(yè)新產(chǎn)品貢獻(xiàn)率僅為發(fā)達(dá)的十分之一

我國機械工業(yè)新產(chǎn)品貢獻(xiàn)率僅為發(fā)達(dá)的十分之一 　　機械工業(yè)聯(lián)合會會長于珍日前透露，目前我國機械工業(yè)自主創(chuàng)新能力還相當(dāng)落后，新產(chǎn)品貢獻(xiàn)率僅為5.9%，只及工業(yè)發(fā)達(dá)的十分之一。 　　于珍是在此間的協(xié)會年會上說這番話的。據(jù)他介紹，工業(yè)發(fā)達(dá)機械工業(yè)新產(chǎn)品壽命周期一般為3年至5年，而我國新產(chǎn)品壽命周期為10年，并且，我國機械產(chǎn)品無世界名牌，缺少具有自主知識產(chǎn)權(quán)和較強國際競爭力的產(chǎn)品。雖然近幾年我國機械工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得不少成效，但從總體上看差距還很大，沒有實現(xiàn)質(zhì)的轉(zhuǎn)變。許多與重大技術(shù)裝備有關(guān)的核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品仍依靠進(jìn)口，高檔數(shù)控機床也大量依賴進(jìn)口，發(fā)達(dá)對我國航天航空、國防軍工急需的高級數(shù)控機床仍長期實行禁運。 　　于珍表示，我國機械工業(yè)必須以技術(shù)創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)升級，走提升產(chǎn)業(yè)競爭力的新路。一是要加大科技投入和加速技術(shù)中心，尤其是一些對我們發(fā)展約束很大、國外不可能提供給我們的技術(shù)能力，只能靠自己培育；二是建立以主導(dǎo)產(chǎn)品為核心、自主知識產(chǎn)權(quán)為支撐的企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)技術(shù)升級、加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，培育自主品牌、創(chuàng)建世界名牌；三是依托“三峽工程”“西氣東輸”“南水北調(diào)”等重點工程推進(jìn)核心技術(shù)和重大裝備國產(chǎn)化；四是積極利用合資經(jīng)營、合作生產(chǎn)的技術(shù)溢出效應(yīng)，在消化吸收的基礎(chǔ)上，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。

常益長——的“幸福之路”

常益長高速鐵路是一條連接湖南常德市、益陽市、長沙市的高速鐵路，簡稱渝廈高鐵常長段，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八橫八縱”高速鐵路主通道之一“廈渝通道”的重要組成分，共設(shè)置5個車站，正線全長156.82千米，涉及速度350千米/小時。常益長高鐵鐵路中，正線橋梁80座，總橋長127.734千米，隧道9座，總長5.331千米，橋隧總長133.065千米，占線路長度的84.59%，其中最為困難的項目是常德沅江鐵路大橋跨石長鐵路拱承斜拉橋，結(jié)構(gòu)形式新穎，是世界上首座高速鐵路拱承斜拉橋，在鐵路門與設(shè)計單位多次研討后，采用“豎轉(zhuǎn)+平轉(zhuǎn)”施工工藝，既減少了在線間搭設(shè)臨時支墩和鄰近豎轉(zhuǎn)用的大型扣塔，同時解決了施工人員不進(jìn)入線路作業(yè)，降低了施工安全風(fēng)險。全力以赴“幸福之路”，為確保站場封鎖施工順利進(jìn)行，現(xiàn)場施工人員加班加點作業(yè)，按照施工進(jìn)度計劃正常推進(jìn)。常益長線的能有效促進(jìn)長株潭城市群一體化進(jìn)程，與黔常鐵路構(gòu)成川渝地區(qū)與湘贛閩等地區(qū)之間的快速通道，是一條主要承擔(dān)城際客流、同時兼顧長途快速客流的鐵路，對于長株潭與常益長產(chǎn)業(yè)帶的融合有巨大意義。常益長高鐵是湖南深度對接“”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等的重要節(jié)點，常德、益陽正式融入以長沙為中心的一小時生活圈，長沙將邁入“雙高鐵樞紐”發(fā)展時期。常益長高鐵不僅可以促進(jìn)沿線的旅游發(fā)展，還能提高區(qū)域運輸能力，加快物資、人才的區(qū)域流動性，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移，加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。交通強國，鐵路先行。隨著高鐵發(fā)展迅猛，鐵路網(wǎng)的不斷，形成配套便捷、站城融合的現(xiàn)代化交通樞紐，鐵路人為鐵路奉獻(xiàn)著自己的一份力量，期盼常益長線聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿完工，