中建三為什么要選擇電動(dòng)旋挖鉆?
“在雙碳政策的驅(qū)動(dòng)下,工程機(jī)械電動(dòng)化是未來的趨勢(shì)。我們選擇電動(dòng)旋挖鉆,不僅是面向未來的環(huán)保要求,更是因?yàn)殡妱?dòng)旋挖鉆的高效和低耗。”——中建三集團(tuán)有限公司滬渝蓉高鐵,打造精品工程滬渝蓉高鐵是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈。其中武宜段是湖北疫后重振補(bǔ)齊短板的“4+2”重大鐵路項(xiàng)目之一,對(duì)促進(jìn)均衡發(fā)展,長江綠色經(jīng)濟(jì)帶具有積極意義。中建三高標(biāo)準(zhǔn)組建優(yōu)秀團(tuán)隊(duì),發(fā)揚(yáng)爭(zhēng)先精神,迅速推動(dòng)滬渝蓉高鐵武宜段各項(xiàng)工作高效開展,全力將項(xiàng)目打造成經(jīng)得起檢驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)、精品工程。貫徹新發(fā)展理念,服務(wù)新發(fā)展格中建三在“雙碳”政策驅(qū)動(dòng)下,摸清行業(yè)發(fā)展脈絡(luò),施工現(xiàn)場(chǎng)投入新能源施工設(shè)備,向著低碳、低能耗方向發(fā)展,讓綠色施工理念在武宜段“生根發(fā)芽”。施工現(xiàn)場(chǎng),工人師傅熟練的操作著電動(dòng)旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)施工。據(jù)了解,現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況0到19米為粘土層,20到25米為全風(fēng)化泥灰?guī)r層,26到40米為粘土層,樁徑1米,平均樁深42米。使用電動(dòng)旋挖鉆機(jī)單樁能耗比同級(jí)別燃油旋挖鉆機(jī)降低60%到70%。同時(shí)動(dòng)力頭和主卷揚(yáng)電機(jī)動(dòng)力充沛,成樁效率提升30%。圖 中建三施工現(xiàn)場(chǎng)“第一次開電動(dòng)旋挖鉆機(jī),最大的感受就是噪音小,開著舒服。效率不輸同級(jí)別的燃油車,但能耗方面卻能節(jié)60%-70%,再也不用擔(dān)心油價(jià)上漲了。另外用電車符合政策,開著更有面子。”圖 中建三施工現(xiàn)場(chǎng)綠色轉(zhuǎn)型新賽道,產(chǎn)品加速升級(jí)隨著對(duì)環(huán)保管控日益嚴(yán)格,新能源機(jī)械的需求也越發(fā)強(qiáng)勁。國內(nèi)工程機(jī)械頭企業(yè)提高責(zé)任意識(shí),紛紛布電動(dòng)化產(chǎn)品,推動(dòng)行業(yè)格再塑。宇通重裝依托集團(tuán)成熟的新能源研發(fā)優(yōu)勢(shì),2020年推出全球首款電機(jī)直驅(qū)的純電動(dòng)旋挖鉆機(jī)