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斗山，創(chuàng)業(yè)路上的忠實伙伴

【路面機械網(wǎng)采訪報道】2015年7月15日，斗山工程機械（簡稱斗山）巡展車抵達世界水電之都——湖北宜昌，開始了新的用戶體驗之旅。高大時尚的巡展車停駐在活動場地，格外引人矚目?，F(xiàn)場匯集眾多斗山的新老客戶，大家近距離體驗著斗山的產(chǎn)品魅力與服務(wù)品質(zhì)，其中也不乏本文的主人公周明才的身影。周明才是宜昌本地人，目前主要承接一些市政施工的活，手下?lián)碛?臺斗山小挖，可以說事業(yè)小有成就?；貞浧饎?chuàng)業(yè)時候的艱辛，周明才像回味一杯陳年老酒。他告訴路面機械網(wǎng)的記者：“早些年沒什么工作，被迫自己出來打拼，靠著學來的開挖掘機手藝到工地上干點活。”這段經(jīng)歷并沒有消磨掉周明才的，反而激發(fā)了他闖出一片天地的決心。“我在日后搞工程的經(jīng)驗和人脈其實就是在那段時間建立起來的。”斗山忠實用戶周明才“在最艱難的時候，斗山給予了我信任與支持”2005年的時候，周明才決定自己買臺挖掘機。他給出的理由也很充分，“首先，當時整個基礎(chǔ)投資還很火熱，宜昌也不例外。其次宜昌多為丘陵山地地貌，工業(yè)、農(nóng)業(yè)比較發(fā)達。這些因素都增大了工程機械的需求量。”考慮到自己的資金實力和現(xiàn)實需求，周明才主要從性價比和服務(wù)兩方面來作為選購標準。“斗山這個牌子在我們這邊的口碑還是很不錯的，服務(wù)很到位，身邊很多朋友也在用。但最終讓我決定購買斗山挖掘機的因素是，在資金捉襟見肘的創(chuàng)業(yè)初期，斗山給予了我信任和支持，這種相互信任是非常寶貴的。還有就是斗山快于其他品牌的交機速度。”“我是挖掘機司機出身，開過多個品牌，斗山挖掘機整體操作比較靈敏，動作相比別的機器還是快一點，舒服一點。工作效率、油耗、操作體驗等方面都比較有競爭力。故障很少有，服務(wù)

標簽：土方機械挖掘機斗山
徐工鏟運：勇作行業(yè)進步的開路先鋒

9月21日，全球工程機械產(chǎn)業(yè)暨50強峰會在北京。徐工集團董事長王民率分高層團隊成員參會，并發(fā)表主題演講，引起了現(xiàn)場的熱烈反映及廣泛討論。徐工機械裁楊東升受邀參加了同期舉行的TOP50—2015裝載機、推土機產(chǎn)業(yè)論壇，就產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，與業(yè)界高層展開了深入探討，在裝載機產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面為業(yè)界提供了良好的借鑒。徐工鏟運：勇作行業(yè)進步的開路先鋒創(chuàng)新應(yīng)用徐工產(chǎn)業(yè)發(fā)展方法2011年以來，工程機械產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了歷史性的波動，特別是土方機械、起重機械、混凝土機械等板塊持續(xù)收縮，悲觀情緒逐步在業(yè)界蔓延。面對這種形勢，分析全球工程機械產(chǎn)業(yè)演變規(guī)律，徐工集團王民董事長提出“以變革轉(zhuǎn)型支撐可持續(xù)發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方。裝載機作為徐工集團重要的核心業(yè)務(wù)之一，在產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級方面邁出了堅實的步伐。正如楊東升裁本次論壇所談到的，“我們必須改變過去的經(jīng)營模式，改變過去的經(jīng)營理念，我認為，現(xiàn)在我們裝載機行業(yè)走到了十字路口，就看我們能不能做一次變革，做一次轉(zhuǎn)型升級”?，F(xiàn)實當中，徐工是裝載機行業(yè)實踐這一論斷最早、最有效的企業(yè)。首先是技術(shù)升級。近年來，徐工裝載機圍繞節(jié)能、降耗、環(huán)保、輕量化、高可靠性、高舒適性、高安全性，和維修保養(yǎng)方便性，以及零件的通用化、標準化方面，實施了全方位升級，并取得了領(lǐng)先性突破，產(chǎn)品順利通過了全球各區(qū)域市場的技術(shù)、質(zhì)量限制性認證，在裝載機行業(yè)，最早、最全的獲得了全球市場通行證。其次是制造升級。徐工于2012年建成全球第一個裝載機智能化制造基地，把工程機械制造升級到汽車工業(yè)層次。其自動化、柔性化程度，在全球首屈一指，為產(chǎn)品質(zhì)量提升、用戶個性化定制奠定了堅實基礎(chǔ)，并為未來國際化拓展合理

標簽：土方機械裝載機徐工
衡水慶興：地利、天時、人和下的快速發(fā)展轉(zhuǎn)型

河北衡水慶興公司是一家大型綜合性公司，業(yè)務(wù)涵蓋橋梁配件生產(chǎn)與銷售、橋梁養(yǎng)護施工、橋檢車租賃板塊。問及公司是如何實現(xiàn)快速發(fā)展壯大的，公司總經(jīng)理王新州一句話概括：“地利、天時，還有人和！”河北衡水慶興公司董事長王新州先生地利：源自“橡膠制品之鄉(xiāng)”衡水，一個因“衡水老”而眾所周知的河北地級城市，近期又因為“衡水中學”而引發(fā)廣泛關(guān)注。其實，為業(yè)內(nèi)人士更為熟知的還有，衡水是全國著名的“橡膠制品之鄉(xiāng)”。據(jù)了解，全國80%的工程橡膠配件產(chǎn)自衡水市，當?shù)叵嚓P(guān)從業(yè)人員3萬以上，大大小小的工程橡膠公司遍地開花，衡水慶興工程橡膠有限公司便是其中之一。衡水慶興工程橡膠有限公司主打工程橡膠類橋梁配件的生產(chǎn)與銷售。由于生產(chǎn)工藝先進、產(chǎn)品種類齊全、公司信譽好等優(yōu)勢，慶興公司產(chǎn)品被許多大中型重點工程所采用，并從數(shù)千家同行企業(yè)的激烈競爭中脫穎而出，躋身國內(nèi)大型專業(yè)生產(chǎn)廠家的行列。衡水慶興橋梁養(yǎng)護工程有限公司有了橡膠工程業(yè)務(wù)做依托，長期與全國各地橋梁工程打交道，又身在以橋梁類橡膠制品為主的“橡膠制品之鄉(xiāng)”，敏銳的王總很快嗅到了橋梁養(yǎng)護行業(yè)的市場空間。于是，注冊資金5000萬元的衡水慶興橋梁養(yǎng)護工程有限公司。公司定位于全國性路橋養(yǎng)護，采用先進的施工及檢測設(shè)備，業(yè)務(wù)很快遍及國內(nèi)多個市。慶興公司員工休閑娛樂設(shè)施也正是基于路橋養(yǎng)護工程的實際運營經(jīng)驗，王總再一次嗅到了一個行業(yè)機遇：橋檢車租賃。是的，這種先進便利的大型設(shè)備已然成了現(xiàn)代橋梁養(yǎng)護工程的標配，但是市場保有量卻很少！想到做到的王總又于2016年8月創(chuàng)建了衡水慶興橋檢車租賃有限公司。從最初單一的橋梁配件生產(chǎn)，到如今配件供應(yīng)、工程承接、設(shè)備

標簽：宇通重工
【徐工匠人】“就認他的服務(wù)質(zhì)量！”徐工海外服務(wù)，好樣的！

“感謝長期以來的堅守和付出這面錦旗是我們礦意定做的國內(nèi)同事剛剛捎過來。”金杯銀杯都不如用戶的口碑近日徐工海外服務(wù)工程師鄭明明收到了一份來自項目組的特殊禮物一面寫著“金牌服務(wù) 盡心盡責”的錦旗此前，鄭明明已連續(xù)三年獲得項目組的感謝信2019年，鄭明明漂洋過海來到了非洲某礦山，為當?shù)財?shù)十臺徐工裝載機提供堅實保障，其及時高效、專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得當?shù)乜蛻粢恢潞迷u，“就認他的服務(wù)質(zhì)量！”盡職盡責，“明”聲赫赫的“master”12月，非洲正值盛夏，氣溫高達41℃，工地一臺LW1200KN突發(fā)故障停止作業(yè)。收到緊急搶修任務(wù)后，鄭明明第一時間趕到現(xiàn)場進行排查，確定為驅(qū)動橋故障。在當?shù)夭o維修站及備件儲備的艱苦情況下，鄭明明通過上網(wǎng)查閱資料、與廠家視頻溝通，在高溫下鏖戰(zhàn)十余天，最終成功排除故障，為客戶節(jié)至少10萬元支出，項目負責人對其贊不絕口。“礦山上，操作手都叫我master，采購員則叫我friend。”除了專業(yè)維修技能，鄭明明還經(jīng)常為操機手開展基本操作和檢測培訓，讓設(shè)備性能獲得更大發(fā)揮。操作規(guī)范，保養(yǎng)得當，備件也得跟上。起初項目征詢鄭明明關(guān)于備件儲備的意見，他悶頭“鼓搗”了一整天，在本子上記下每臺車輛的信息和使用情況，梳理反饋給項目的備件也都派上了用場。無論維修及時性還是備件儲備合理性都一一得到了印證，如今鄭明明提交的所有備件采購計劃，項目都直接通過。“China is good!”徐工代表制造，服務(wù)世界優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓用戶對徐工品牌更添信賴，隨后再次追加訂單。“去年2臺LW1200KN再次進駐，四個月后我到達現(xiàn)場，工作時間表顯示已超過三千小時！算下來就沒停過。”鄭明明語氣里滿是自豪。工人“三班倒”，裝載機則

標簽：徐工
雷沃挖掘機 “精明”的選擇

2006年，徐富春買了臺雷沃6噸挖掘機，這是他人生中的第一臺挖掘機，也是雷沃挖掘機在市場上的第一批用戶。在這12年的經(jīng)營中，以挖蝦塘、挖溝、修路等做散活為主，徐富春的挖掘機的回本周期保持在2-3年，他說，“如果自己干肯定用不了2年就回本，但我的挖掘機全都包出去。”經(jīng)營挖掘機12年，徐富春是為數(shù)不多的“自己不會開挖掘機的”挖掘機經(jīng)營老板。如今12年過去了，徐富春的挖掘機事業(yè)越做越大，從一個人經(jīng)營擴展到以家族為單位經(jīng)營，“全挖掘機加起來有20多臺，每臺車的年出勤率都保持在2千小時上下，有的時候車都不夠用，還要從外面調(diào)車。”而之所以經(jīng)營的如此成功，徐富春有自己的一套生意經(jīng)。首先，將車都包出去，“這樣承包的司機即能多賺點兒，挖掘機的使用壽命也會延長。”其次，以經(jīng)營小挖掘機為主，不經(jīng)營大噸位，他說，“2臺1.8噸的微挖干一天，絕對比一臺6噸小挖掙得多。而且隨著農(nóng)村城鎮(zhèn)化的普及，小挖乃至微挖的使用，在未來肯定會越來越普遍。行情更好。”以經(jīng)營挖掘機12年的市場經(jīng)驗來分析，徐富春說，未來挖掘機的使用，會走向兩個極端，要么越來越大，要么越來越小。大的挖機，做大土方活，像一些大的建筑，路橋、礦山等，而小挖掘機，則主要在小村鎮(zhèn)，蓋蓋房，打打地基，挖挖溝，修修小路等；第三，也是最重要的，在設(shè)備的選擇上，只選最實惠的，不選貴的。他說，經(jīng)營挖掘機的目的，就是為了賺錢，經(jīng)營啥能賺到錢，我就選擇哪個，經(jīng)營雷沃挖掘機12年，我肯定賺到錢了，不然不會一直干下來，也不會有那么多的親戚朋友跟著我一起干；第四，設(shè)備使用到1萬小時左右，就進入更新?lián)Q代周期，他說，雷沃挖掘機“在1萬小時內(nèi)換不了大件。”雷沃挖掘機，就是&

標簽：土方機械挖掘機雷沃重工
新加坡報刊文評中小企業(yè)應(yīng)對危機的

新華社信息北京2月23日電　新加坡《聯(lián)合早報》2月23日刊登新加坡現(xiàn)代管理協(xié)會前會長鄭來發(fā)撰寫的文章，題為《中小企業(yè)如何絕處逢生？》，摘編如下：　　這次金融海嘯被喻為自1932年世界經(jīng)濟大蕭條以來最嚴重的金融危機。中小企業(yè)如何在金融海嘯中求存保命，以免被巨浪卷走，值得深思。在此，提出以下四個策略與大家分享?！　∫?、守略　　裁員減薪是最直接和有效的途徑，但并非唯一的途徑。1987年，本地就是用迅雷不及掩耳的裁員手段，被裁的都是高層的總經(jīng)理，財務(wù)經(jīng)理和一些高薪資深的中級管理人員。此舉造成人才大量流失，公司從此一蹶不振。經(jīng)濟開始復蘇時，公司也無法東山再起。　　對中小企業(yè)來說，裁員應(yīng)該是最后考慮的手段。　　企業(yè)在金融海嘯的時候才要采取守勢嗎？非也，其實在好景時，一樣要采取攻中有守的策略?！熬影菜嘉！本褪且S時隨地進行風險和危機管理，經(jīng)常進行企業(yè)內(nèi)和外的風險評估?！　《?、停略　　?？梢允峭耆．a(chǎn)、半停產(chǎn)、停產(chǎn)或暫時停產(chǎn)。星展銀行不久前裁了900人，這是屬于的。工廠將三班制變成兩班制或單班制，也是停產(chǎn)策略。金沙集團棄車保帥，寧愿停止澳門的擴建計劃，裁員一萬多人，也要保住新加坡的金沙的計劃，這也是停的策略。　　《大學》中有止、靜、定、安、慮、得的思想精髓，企業(yè)在進攻時也有需要停一停，看一看。停是為了要走更遠的路。世界華商首富李嘉誠已經(jīng)宣布凍結(jié)全球新投資，所有未落實的投資也要馬上停止，李嘉誠說，這是“持盈保泰”的策略。　　三、退略　　　可以轉(zhuǎn)型、并購，或完全退出市場或行業(yè)。2007年油價從每桶35美元飆升到時的147美元，令世界各國的航空公司元氣大傷，奄奄一息，如不進行整合，只有走上破產(chǎn)一途?！　≈行?/p>

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央視《朝聞天下》：100臺徐工挖掘機的“出海記”！

導讀工程機械工業(yè)協(xié)會日前公布的2022年4月挖掘機銷量數(shù)據(jù)顯示，挖掘機的總銷售量和國內(nèi)市場銷量都下降了，但海外銷量卻依舊旺盛，特別是國內(nèi)重點機械企業(yè)的海外訂單增長明顯。受困于國內(nèi)疫情多點散發(fā)，挖掘機海外訂單能否如期交付呢？央視聚焦《朝聞天下》帶你探班100臺徐工挖掘機的“出海記”！5月14日，來自徐工的100多臺挖掘機從江蘇徐州組裝起運，計劃運往東南亞。按照以往的路線，徐工主機出口產(chǎn)品主要發(fā)運至上海港、青島港等港口出口海外，但受疫情影響，這批挖掘機最終選擇經(jīng)山東日照港出口海外。為了精確掌握車輛的運行情況，徐工研發(fā)團隊緊急研發(fā)了一套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，保障出口產(chǎn)品集港發(fā)運。徐州徐工智聯(lián)物流服務(wù)有限公司總經(jīng)理蔣大為：我們應(yīng)用北斗對車輛進行定位，使用車聯(lián)網(wǎng)以來，整個接駁效率提升了大概有20%左右。企業(yè)想方設(shè)法解決困難的同時，當?shù)亻T為運輸開辟“綠色通道”，通過“一對一、點對點”的方式，保障企業(yè)物資供應(yīng)。徐州經(jīng)開區(qū)發(fā)展和副長張源：自全國統(tǒng)一重點物資運輸車輛通行證啟用以來，為區(qū)內(nèi)企業(yè)發(fā)放通行證258張。海運市場持續(xù)處于缺艙、缺箱、海運費高位震蕩的狀態(tài)，這給挖掘機的進出口運輸保通保暢也帶來不利影響。為此，日照港了“突擊隊”，全員加班加點。山東港口日照港三公司經(jīng)理唐亮：在生產(chǎn)泊位、機械設(shè)備、人力資源等方面給予重點傾斜，車船貨周轉(zhuǎn)速度明顯加快。截至目前，徐工的多臺挖掘機已經(jīng)分批全運輸?shù)礁劭?，等待裝船出海。今年1-4月，徐工出口金額增長一倍，重點產(chǎn)品汽車起重機、挖掘機、礦山挖掘機及旋挖鉆等產(chǎn)品大幅領(lǐng)先行業(yè)增幅。(本文來自央視新聞)

標簽：徐工
廈船重工捐建的錦屏村出公路硬化工程圓滿竣工

8月4日下午5點，聲聲，隨著一滿載車輛將一車混凝土傾倒到最后的2.5米路面上，標志著由廈船重工的級重點貧困村政和縣錦屏村出公路---錦屏行政村至浙江慶元縣舉水鄉(xiāng)龍井面自然村近4公里路面水泥硬化工程正式結(jié)束，也為廈船重工即將結(jié)束的工作寫下厚重的一筆。錦屏行政村對接于浙江慶元縣舉水鄉(xiāng)龍井面自然村道路長近4公里，原為低等級的沙石路面，給村民生產(chǎn)、生活、增產(chǎn)增收帶來了很大的影響，嚴重的制約了村民的生產(chǎn)和生活水平的提高。這段路面經(jīng)過錦屏村景點有虎頭際瀑布、古廊橋、古銀洞、葉宗留堂、燕子巖、仙巖茶王、松林島、千手觀音柳等核心景區(qū)，路面未經(jīng)硬化對提升錦屏級文化旅游品牌村旅游事業(yè)產(chǎn)生了很大程度的影響。廈船重工下派駐村干張重興駐村以來，一方面通過娘家拆資20萬元資助工程費用，另方面經(jīng)多方聯(lián)系、爭取和努力，促使該段路得以列入2010年福建公路項目，解決了其它資金缺口。工程自5月11日動工以來，遭受了閩北五、六月份持續(xù)特大暴雨，共停工了近40天。為保證工程能得以按期完工，錦屏村兩委和施工隊伍，發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)精神，針對雨季施工特點，精心安排，制定了切實可行的施工方案。隨時掌握天氣情況作出相應(yīng)的調(diào)整和安排，利用天氣晴好的時機，加快施工進度，雨前及時對施工路面等進行覆蓋，充分做好防雨工作，保證晴天正常施工，使工程得以順利地進行。經(jīng)過兩個月零二十五天的緊張施工，路面硬化工作于8月4日下午結(jié)束。項目完工后，打通了交通瓶頸，使原先車輛從錦屏行政村至浙江慶元縣舉水鄉(xiāng)龍井面自然村30分鐘的路程縮短為5分鐘，對于發(fā)展錦屏旅游文化事業(yè)，將產(chǎn)生巨大推力，同時對于今后的投資、提供就業(yè)、帶動、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和新農(nóng)

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柳工鐘雄武：鋼鐵硬“焊”是這樣煉成的！

人物檔案鐘雄武，柳工裝載機制造公司構(gòu)件工廠后車架區(qū)域電焊工，他以滿腔熱情投入事業(yè)，用甘于奉獻、勇于拼搏的精神日復一日在崗位上辛勤勞作，將平凡的勞動做到極致。2011年，鐘雄武進入柳工從事電焊工作，先后榮獲公司優(yōu)秀班組長、勞動標兵、質(zhì)量先進個人、2021年度“柳工青年”榜樣等榮譽稱號。他用勤奮和汗水不斷豐滿“羽翼”，澆灌青春，從一名普通的電焊工，成長為柳工的技能能手。苦練內(nèi)功強本領(lǐng)，勇挑重擔解難題入職之初，鐘雄武就立志成為一名優(yōu)秀的焊接技能專家，在實期間他積極與師父學焊接技能、地控行車使用技能，鉆研焊接書籍、苦練操作本領(lǐng)，對自己所焊的每一道焊縫都認真負責。“焊接是臂力、蹲姿、呼吸、耐力的完美配合，這需要長時間地學，不斷犯錯，不斷改進。只有駕馭了鐵液，才能焊接出完美的內(nèi)結(jié)構(gòu)、最佳的外觀。”每當聊起焊接工作，鐘雄武的臉上總會流露出自信的神情，言語間都是對工作的熱愛。認真鉆研之余，他還主動承擔重要焊接工作，迅速成為焊接骨干，并很快被提拔為電焊班班長，同時取得技師職稱。成為班長之后，鐘雄武始終沒有忘記初心，多次參與8128H、890H等新機型、特殊機型的生產(chǎn)任務(wù)。2021年4月正值高產(chǎn)期，某型號車架需求猛增，手工焊班組生產(chǎn)壓力極大，鐘雄武主動加班加點對兩臺機器人連夜編程，保障工段圓滿完成高產(chǎn)任務(wù)，他所帶領(lǐng)班組也多次獲得制造公司“設(shè)備維保先進班組”、“質(zhì)量信得過班組”稱號。做好榜樣引領(lǐng)，帶動團隊不斷進步自2021年任職拼焊區(qū)域工段長以來，他嚴守安全紅線，狠抓質(zhì)量，工段內(nèi)反饋率明顯降低。一次，機加鏜孔工序反饋某型號車架存在鉸接開檔異常，鐘雄武當即開展車架測量，組織焊接操作者分析問題原因，制定

標簽：柳工
裝備制造產(chǎn)業(yè)的代工模式

隨著工業(yè)化進程的發(fā)展，單靠一家企業(yè)包含“研發(fā)-制造-銷售”全環(huán)節(jié)的經(jīng)濟性已經(jīng)成為影響企業(yè)生存發(fā)展的模式。企業(yè)開始把目光專注于提升自身核心競爭力，商業(yè)模式逐漸開始從垂直分工向水平分工發(fā)展，價值鏈分工也變得日益細致，并把挖掘每一價值環(huán)節(jié)其獨特的價值作為核心能力的重要手段。 EMS模式以電子產(chǎn)業(yè)為代表，以全球范圍并購工廠，推行規(guī)?；どa(chǎn)為標志的電子制造服務(wù)（ElectricManufacturingServiceCompany，EMS）占據(jù)了電子制造業(yè)的制高點。電子制造服務(wù)(EMS)迎合了當今高科技企業(yè)特別是電子制造企業(yè)專注于科研、市場營銷、品牌管理等核心競爭力，而將制造外包的趨勢。電子制造行業(yè)的特征是產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度非常快，對電子制造企業(yè)縮短產(chǎn)品投放市場時間的市場壓力、提高資產(chǎn)利用率及掌握整個流程技術(shù)的要求很高。通過外包，把非核心的制造業(yè)轉(zhuǎn)移到成本低的發(fā)展家，也有利于靠近目標市場。 EMS產(chǎn)業(yè)最主要的吸引力在于成本控制，但并非僅僅是削減成本那么簡單。產(chǎn)品設(shè)計外包只是EMS廠商所扮演的眾多重要角色中的一個。通過提供設(shè)計、制造、后勤服務(wù)及與終端市場的緊密聯(lián)系，EMS廠商使OEM（OriginalEquipmentManufacturer）品牌廠商贏得低成本，和較短的生產(chǎn)周期，從而縮短產(chǎn)品面市時間，提高產(chǎn)業(yè)規(guī)模。經(jīng)過多年發(fā)展，EMS已從最初的電路板裝配進化到全面系統(tǒng)制造、供應(yīng)商與庫存管理，并正在向設(shè)計、物流和售后(維修)服務(wù)等方向邁進。隨著OEM公司努力實現(xiàn)差異化，EMS公司充當OEM供應(yīng)鏈顧問的角色正在日益增強。目前，富士康是全球3C（計算機、通訊、消費性電子）代工領(lǐng)域最大、成長最快的國際科技集團，集團全球總市值超過700億美元，布橫跨歐、美、亞洲，員工總數(shù)超過70萬人，共取得超過15,300件專利。然而，在裝備制造

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宏觀變下的汽車業(yè)

這是汽車工業(yè)將被銘記的一個時期。當全球的汽車業(yè)步入一個寒冬的時候，的汽車業(yè)將成為一個亮點，對世界汽車巨頭的意義將彰顯出來。受宏觀經(jīng)濟氣候影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)也隨之蒙上厚厚的一層陰影。與此同時，能源價格上漲、成本價格上漲、汽車產(chǎn)品價格下降、從緊的貨幣政策、新消費稅的實施使2009年的整個汽車市場預(yù)期更加不明朗，業(yè)內(nèi)人士表示，行業(yè)的冬天正伴隨著全球性經(jīng)濟周期如約而至。日前，財政等六委通知，自2009年1月1日起，全國范圍內(nèi)統(tǒng)一取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費。這將拉開整個汽車業(yè)洗牌的序幕，整個世界都在拭目以待。有關(guān)專家指出，的汽車業(yè)正面臨著多種考驗，全世界都在觀望，這不僅是一個關(guān)鍵時期，也面臨著前所未有的歷史機遇。工信產(chǎn)業(yè)司一名負責人告訴《小康》記者，燃油稅的勢大力沉，將一定幅度地拉動整個市場，此外，一些新法的實施也將進一步刺激整個汽車市場，從而喚醒整個市場的潛力。該上述人士表示，這也是汽車工業(yè)將被作為銘記的一個時期。當全球的汽車業(yè)陷入激烈而又殘酷的競爭的時候，的汽車業(yè)將成為一個亮點，對世界汽車巨頭的意義將彰顯出來。世界罕見的救市2008年對于汽車業(yè)而言，無疑是個政策年，無論是再度調(diào)整的新消費稅,還是千呼萬喚始出來的燃油稅，都在經(jīng)濟環(huán)境變遷的催化下，被無限放大，整個汽車市場的規(guī)則和消費趨勢也隨之被改寫。對外貿(mào)易經(jīng)濟合作前長助理、歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會會長徐秉金在接受《小康》記者采訪時指出，政策的全面轉(zhuǎn)向?qū)⒋碳ふ麄€市場的消費能力，而2009年經(jīng)濟增長的動力必須更大程度地依靠擴大內(nèi)需。他表示，無論

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軍品品質(zhì)下的海外征程之徐工油田搶險用特種挖掘裝載機

近日，南美市場再迎“智”造精品，29臺徐工高端挖掘裝載機批量出口南美，這是徐工裝載機在當前低迷市場環(huán)境下的再次逆勢突破，進一步強化了徐工挖掘裝載機在海外市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。目前，這批挖掘裝載機已裝船發(fā)運，踏上遠洋征途。本次出口的挖掘裝載機是用于油田防火等高危環(huán)境的特種作業(yè)設(shè)備，不僅需要強大的動力、強悍的挖掘裝載能力、快速敏捷的機動能力，更需要滿足惡劣環(huán)境的高可靠性。這也是徐工作為特種工程機械領(lǐng)跑者，擊敗眾多國內(nèi)外強手一舉奪魁的主要原因。近年來，徐工特種鏟運機械屢創(chuàng)行業(yè)出口記錄，其背后，是獨特競爭優(yōu)勢的強力支撐。徐工油田搶險用特種挖掘裝載機遠渡重洋徐工——特種、多功能鏟運機械的奠基者和領(lǐng)跑者徐工是行業(yè)率先專注特種、多功能鏟運機械的先鋒企業(yè)，多種主流特種、多功能鏟運機械機種均有徐工引領(lǐng)發(fā)展。率先的XM-14滑移裝載機、WZ30-25挖掘裝載機、GL883伸縮臂叉裝機等，都是徐工對鏟運機械的開創(chuàng)性貢獻，并一舉奠定了徐工在特種鏟運機械領(lǐng)域的主導地位。數(shù)十年來，各類產(chǎn)品銷量均始終遙遙領(lǐng)先，長期保持特種工程機械領(lǐng)跑者地位。整合國際資源，鑄就一流技術(shù)國際競爭需要國際技術(shù)，國際技術(shù)需要國際人才，為此，在同類企業(yè)中，徐工鏟運機械率先推進技術(shù)資源國際化。一方面全面依托徐工集團歐洲技術(shù)中心通用基礎(chǔ)技術(shù)的強力支撐；另一方，針對鏟運機械的特殊需求，在歐洲和北美分別建立了鏟運機械專業(yè)技術(shù)機構(gòu)。國際一流的研發(fā)團隊，使徐工鏟運機械研發(fā)能力與國內(nèi)其他品牌拉開了顯著距離，率先站在了國際前沿，為產(chǎn)品輸入更先進的理念，應(yīng)用更先進的技術(shù)。徐工集團歐洲研發(fā)中心領(lǐng)先的技術(shù)需要強大的實力作保障。現(xiàn)

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山推再度發(fā)力，連通貫穿南北六的全國高速大動脈

▌近日，山推建友2套E3R-120混凝土攪拌站完成安裝調(diào)試，成功打料，即將應(yīng)用于新化至新寧高速公路（簡稱新新高速）項目。▌期間，服務(wù)人員以“客戶滿意是我們的宗旨”核心為導向，克服作業(yè)環(huán)境高溫影響，在施工過程中嚴格保障產(chǎn)品質(zhì)量、全力提升施工進度，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了客戶好評。同時，R系列產(chǎn)品也因模塊化的結(jié)構(gòu)、靈活的布置形式、精確的計量精度和專業(yè)的產(chǎn)品性能為項目提供了強有力的支持。▌?chuàng)?，新化至新寧高速公路是G59呼和浩特至北海高速公路在湖南的一段，是高速路網(wǎng)的重要組成分。其建成后將連通貫穿南北六的全國高速大動脈呼北高速，對加快推進武陵山區(qū)域發(fā)展、促進湖南與東盟的聯(lián)系具有重要作用。

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徐工裝載機率先發(fā)起對國際高端市場的“反攻”

近期，徐工裝載機對國際市場重拳不斷，異彩紛呈。繼油田搶險用挖掘裝載機批量出口和新型工業(yè)版伸縮臂叉裝機批量出口之后，10月16日，徐工LW1100KN裝載機裝船發(fā)往歐洲，這是10噸以上大噸位裝載機首次打入世界頂級市場。此前，徐工LW1100KN和LW1200KN兩大產(chǎn)品已多次批量出口其他，徐工也是僅有的實現(xiàn)10噸以上裝載機批量出口的品牌。至此，徐工全系列裝載機已率先完成了對全球各層次市場的全方位布，對于裝載機的國際市場拓展具有里程碑意義。“外披亮銀裝，內(nèi)藏‘徐工金’”，LW1100KN發(fā)往歐洲多年來，作為裝載機技術(shù)新格的創(chuàng)造者和更強大的引領(lǐng)者，徐工裝載機技術(shù)已多年保持行業(yè)領(lǐng)先地位，特別是在對產(chǎn)品要求更高、客戶專業(yè)化程度更高、完全憑實力說話的重礦開采類大噸位裝載機機型中，領(lǐng)先優(yōu)勢尤為突出。徐工已經(jīng)并將繼續(xù)為裝載機行業(yè)發(fā)展帶來更大的變化——國際資源打造國際產(chǎn)品所有工業(yè)強國的崛起，都證明了一條路徑：“面向全球，融合全球，服務(wù)全球”。也不例外，徐工行動更早，為有效拓展全球市場，打破行業(yè)舊有格，徐工實施了領(lǐng)先于行業(yè)的兩個關(guān)鍵行動：第一、率先實施了“世界級工廠打造世界級產(chǎn)品”的發(fā)展。一流產(chǎn)品品質(zhì)需要一流制造條件。為此，徐工率先建成了國際領(lǐng)先的裝載機智能化制造基地，支撐產(chǎn)品質(zhì)量顯著領(lǐng)先于競爭對手（10月16日的徐工裝載機官方微信報道您已經(jīng)略知一二）。第二、率先實施了“國際化資源支撐國際化技術(shù)”的發(fā)展。在歐洲和北美兩大全球技術(shù)高地持續(xù)延攬人才，展開廣泛合作，并派遣專業(yè)團隊駐扎歐、美實施屬地化定制，同時，依托徐工歐洲研發(fā)中心這一對手不具備的領(lǐng)先條件，產(chǎn)品技術(shù)水平和市場適應(yīng)能力，已

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陽光下的百萬輛 ---看一汽大眾是如何打造配套體系的

曾有一家合資企業(yè)主管配套的兩個干收受了配套廠的好處，但這家配套廠并未拿到配套的訂單，于是將這位干舉報了。檢察院的工作人員來到該企業(yè)，準備拘捕被舉報者，但廠家認為應(yīng)當給這個干一個坦白的機會。于是，單位貼出告示，稱檢察院已經(jīng)接到舉報，希望受賄者自動投案自首。出乎檢察院和廠家預(yù)料的是，投案者竟然有十多人。從這個案例可以看出，配套權(quán)是多么誘人，配套的背后有多少黑色和灰色的地帶！當然，這家企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量也是糟到了出名的程度?，F(xiàn)在，一汽大眾明確提出了第一個轎車百萬輛規(guī)劃，一汽大眾的配套體系如何呢？也是這樣黑暗嗎？前不久，我們帶著疑問走進了一汽大眾。陽光下的配套我把這個故事講給了一汽大眾采購的單長。單長笑著說：“這在我們這里是不可能發(fā)生的，很簡單，因為我們這里對配套廠家的資格認定是一個體系，而不是哪個人就可以決定一家企業(yè)可以成為一汽大眾的配套供應(yīng)商。即便是總經(jīng)理介紹來的廠家，也要經(jīng)過這套體系的評價，打分不合格，誰說也沒用?！睋?jù)介紹，要成為一汽大眾的供應(yīng)商，采購、產(chǎn)品、質(zhì)量、物流門都要打分，而不是采購一家說了算。配套商首先要達到一汽大眾的質(zhì)量要求，這個質(zhì)量要求不只是實物質(zhì)量，還包括企業(yè)的質(zhì)量控制能力。達到了質(zhì)量控制能力還必須有穩(wěn)定的產(chǎn)能，還要有合理的價格，物流還要方便、準時，還要有合理的物流半徑。所有這一切都要打分，綜合各門的打分后，對這家企業(yè)給出一個綜合的評價，達到了德國大眾全球的統(tǒng)一標準，這家企業(yè)才可以成為一汽大眾的配套廠家。但是，進入了一汽大眾的配套體系，這家企業(yè)并非拿到了鐵飯碗。因為一汽大眾要求配套企業(yè)，每年的管理水平都要跟著一汽大眾的要求提高。單長說：“

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正奮斗！正青春！徐汽的青春進行時！

百年五四，傳承不滅徐汽青年與時代同向同行以奮斗之我、青春之我活躍在營銷、管理、生產(chǎn)、技術(shù)等戰(zhàn)線上他們是追夢人，也是圓夢者在為汽車夢添磚加瓦的同時展現(xiàn)獨屬于青春的激昂風采建團百年，理想滾燙時代的責任賦予青年時代的光榮屬于青年追夢的徐汽青年們，建功正是好時光！

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鄉(xiāng)村振興的“鐵建紅引擎” | 鐵建重工到永州市江華瑤族自治縣石碧塘村調(diào)研鄉(xiāng)村振興工作

鄉(xiāng)村振興鄉(xiāng)村振興是2017年10月18日在的報告中提出的。報告指出，農(nóng)業(yè)農(nóng)村農(nóng)民問題是關(guān)系國計民生的根本性問題，必須始終把解決好“三農(nóng)”問題作為全工作的重中之重，實施鄉(xiāng)村振興?？疾旖M在石碧塘村千畝桔園了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況近日，鐵建重工委副、董事、工會賀勇軍一行赴鐵建重工對口幫扶的永州市江華縣石碧塘村調(diào)研指導鄉(xiāng)村振興工作?？疾旖M現(xiàn)場調(diào)研了東關(guān)塘自然村民休閑小廣場和掛子山古樹小公園，聽取駐村工作隊開展的美麗村莊情況，并向村干詳細詢問全村耕地、人口及種植的柑橘、烤煙和水稻面積、畝均投入收益等情況。在工作隊結(jié)對幫扶對象監(jiān)測戶楊遠朋和大病戶羅健英家中，考察組了解他們的家庭情況和目前生活中存在的問題困難，并代表鐵建重工送上慰問金和慰問物資，鼓勵他們堅定信心，積極面對當前困難，依靠的好政策和勤勞的雙手早日過上好日子?？疾旖M在大病戶羅健英家中慰問在石碧塘村村，賀勇軍主持了鐵建重工對口幫扶石碧塘村鄉(xiāng)村振興工作調(diào)研座談會。會上，鐵建重工駐村第一、工作隊隊長李俊匯報了駐村工作情況；石碧塘村支和村民代表介紹了幫扶工作隊駐村后發(fā)生的變化；江華縣委、宣傳長萬汝青對鐵建重工給予江華縣的大力支持表示感謝，并提出后續(xù)工作請求建議。賀勇軍表示，推進鄉(xiāng)村振興是鐵建重工貫徹重大決策、落實湖南和鐵建署、履行駐湘央企義不容辭的責任，是賡續(xù)鐵道兵紅色血脈的生動實踐。鐵建重工將繼續(xù)發(fā)揚“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神，為石碧塘村基礎(chǔ)設(shè)施、補集體經(jīng)濟短板加大幫扶力度，持續(xù)改善村人居環(huán)境，為江華縣鄉(xiāng)村全面振興和經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻更多的智

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從斯圖加特到武漢保時捷的8年

6月14日至15日，上海虹口，經(jīng)典而神秘的建筑1933，全國各地的富翁們云集于此。　　這些的有錢人來到這里不僅是體驗生活，他們有一個共同的身份――經(jīng)典名車保時捷的用戶。而1933，是保時捷慶祝60的主會場?！膽c典的奢華和活動的精心策劃，不難看出保時捷對市場的重視程度，當然，也印證了那句業(yè)界傳言――保時捷是全球汽車產(chǎn)量最少的公司，但卻是最賺錢的汽車企業(yè)。在也不例外，短短7年，保時捷在就已站穩(wěn)并迅速發(fā)展?！　”r捷，這樣一個歷史悠久的德國汽車企業(yè)，其何為？　　搶灘，保時捷占得先機　　保時捷已經(jīng)60歲了。然花甲之年，它因而煥發(fā)青春。　　2001年，保時捷通過其在大區(qū)域獨家授權(quán)的總代理商――捷成集團正式進入市場，是世界頂級跑車品牌（法拉利、蘭博基尼和保時捷）中來得最早的?！　∵@種先見為保時捷迅速占領(lǐng)市場埋下伏筆。2001年當年，保時捷在賣出13臺。2002年1月下旬，保時捷汽車公司董事長魏德金親自來華，直接向媒體透露他此行的目的：親手規(guī)劃營銷網(wǎng)絡(luò)。　　2004年開始，在全球豪華車市場一片萎靡的情況下，市場卻出現(xiàn)了急速增長。不僅奔馳、寶馬等品牌加大了對旗下運動車型的推廣力度，法拉利和蘭博基尼也開始把目光投向這里。這一年，保時捷銷售量高達386臺。　　然而，保時捷對此并不滿足，捷成集團意識到已經(jīng)到了對市場投入更多關(guān)注的時候，急需一位對于運作發(fā)展中市場更有經(jīng)驗的負責人，來挖掘保時捷品牌在的潛力?！　№槃莅l(fā)力，捷成換帥畢少樸　　2005年1月初，畢少樸是由保時捷總從中東分公司推薦到來的。畢來后，保時捷在出現(xiàn)迅速攻城略地的勢頭。　　到2007年底，保時捷在北京(兩家)、上海、廣州

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高品質(zhì)、高載重、高效率柳工裝載機水泥廠的好幫手

用戶信息：主營業(yè)務(wù)：水泥。裝載機數(shù)量，品牌：4臺，柳工柳工8噸裝載機的到來，對于水泥生產(chǎn)帶來了明顯的變化。水泥車隊隊長告訴我們，使用之后，柳工8噸裝載機的裝載能力、作業(yè)效率讓他感到震驚，比3臺5噸裝載機同時作業(yè)速度都快，而且要知道由于場地空間限制，有時是沒法讓幾臺裝載機同時作業(yè)的。另外，在相同的作業(yè)時間內(nèi)，1臺8噸裝載機比3臺5噸裝載機的油耗要低的多，經(jīng)濟效益很明顯。“值得一提的是，柳工8噸裝載機的品質(zhì)、載重能力非常出色。到現(xiàn)在，這臺設(shè)備已經(jīng)使用7000多小時了，沒出過什么大毛病。另外，我們這裝載機鏟裝的是煤、礦粉、砂巖，8噸裝載機裝滿一斗礦粉或者砂巖，重量起碼達到了12噸，柳工裝載機載重能力可見一斑。有了高品質(zhì)和強大的載重能力，柳工裝載機的作業(yè)效率自然就高了。”對于柳工裝載機，水泥廠車隊隊長極為認可。正是第一臺產(chǎn)品的優(yōu)異表現(xiàn)，使得水泥廠認定了柳工。2013年，水泥廠購進了第2臺柳工8噸裝載機，以及2臺柳工5噸裝載機。“2014年，公司水泥產(chǎn)量達到了260萬噸，這意味著我們裝載機鏟裝的原料至少在260萬噸。因此，我們這的裝載機平均每天都要工作10多個小時。我們2013年采購的柳工5噸裝載機，至今也已使用7000多個小時了，也沒出現(xiàn)過什么大的故障。”。(本文來自柳工)

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它來了，它來了山河智能挖掘機五聯(lián)動超級直播購直播時間：5月18日 19:30活動區(qū)域：湖北、湖南、廣東、廣西、海南山河智能全系列挖機原廠油品、破碎錘、快換超值福利價，勁爆價格，開搶啦！買的越多越劃算，讓我們一起薅羊毛！

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