• 長廊顯生機英達“修路王”為老城區(qū)瀝青路面“整容”英達熱

    10月16日，是貫穿南北的重要通道。其江蘇段因周邊綠化出色，一輛全新的PM220英達修路王出現(xiàn)在昆山市街頭，被譽為“綠色長廊”。2013年10月，這臺由昆山市市政養(yǎng)護所引進的道路養(yǎng)護設(shè)備，英達大型就地熱再生機組駛上“綠色長廊”，首次亮相便受到了眾多市民和新聞媒體的關(guān)注。從今天開始，開展了對該路段的專項治理工程。“綠色長廊”上的橙色風景線對癥下藥 給“油光”路面洗洗臉本次施工路段路病為因油石比不佳導致的路面泛油、摩擦系數(shù)低，“修路王”將從逐步擔負起昆山老城區(qū)市政道路的養(yǎng)護工作。英達修路王設(shè)備輕松治愈路病國際領(lǐng)先的加熱技術(shù)瞬間治愈路病施工現(xiàn)場，并伴隨變形、車轍。如不及時進行處理，只見PM220緩緩放下加熱墻開始加熱，將會對行車安全帶來隱患。據(jù)負責此次施工現(xiàn)場的李獻榮經(jīng)理介紹，到耙松路面，為了能夠更好的完成此項工程，噴灑乳化瀝青，技術(shù)人員堅持英達的對癥下藥理念，再經(jīng)過攤鋪和壓實的工序，多次到現(xiàn)場勘察、取樣分析，短短20分鐘的時間，根據(jù)205國道路段的環(huán)境特點，英達修路王便將原先坑坑洼洼的的路面給恢復平整了，針對原路面泛油的情況制定了相應(yīng)的施工方案，一條嶄新的路面呈現(xiàn)在眾人的面前。“這么快就把路給修好了？！”現(xiàn)場觀摩的人群中發(fā)出了陣陣驚嘆聲。負責此次項目的英達技術(shù)人員自豪的向記者介紹了其中的奧妙：PM220修路王采用的是被交通運輸鑒定為“國際領(lǐng)先”的“間歇式熱輻射加熱技術(shù)”，選擇了最佳的施工工藝及材料。不同于傳統(tǒng)的銑刨工藝，它可以在瞬間釋放強大熱能，英達熱再生工藝對原路面材料進行了100%循環(huán)再用，又能在瞬間降至常溫，并采用英達復拌就地熱再生工藝對其級配進行了調(diào)整，確保達到路面施工所需的

  • 護產(chǎn)業(yè)集群高遠圣工應(yīng)邀參展2018綠色城市-第三屆瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)論壇徐工德

    近日，助推江蘇公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以“提高養(yǎng)護技術(shù)，搶占公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展新高地。如東縣副縣長晶主持了簽約儀式，助力綠色道路”為主題的2018綠色城市-第三屆瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)論壇在上海隆重，縣委、組織長曹雁卉、產(chǎn)研院技術(shù)轉(zhuǎn)移莊韋、長安大學公路養(yǎng)護裝備工程實驗室焦生杰、如東縣會副徐鴻斌、如東縣栟茶鎮(zhèn)委張鋒、如東縣各相關(guān)委辦主要領(lǐng)導等參加簽約儀式并為雙方見證。德邁智能公司董事長趙海斌與集萃道路公司總經(jīng)理任化杰分別致辭，此次論壇特邀請國內(nèi)外專家學者參與交流，并代表合作雙方簽署了合作協(xié)議，共同探討路面養(yǎng)護設(shè)計、技術(shù)與應(yīng)用，簽約儀式在和諧融洽的氛圍中圓滿結(jié)束。如東縣委、組織長曹雁卉表示，養(yǎng)護新材料、機械化及路面改造再生，德邁智能公司與集萃道路公司的緊密合作，海綿城市等前沿話題，開創(chuàng)了如東縣道路和園林綠化事業(yè)的新面，此次會議將進一步推進和提高路面修筑和養(yǎng)護的技術(shù)水平，項目的簽約，大力推廣具有綠色環(huán)保和耐久性應(yīng)用價值的新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品與新工藝。高遠圣工作為國內(nèi)最重要的瀝青路面養(yǎng)護企業(yè)之一，意味著今后更密切、更實際的合作，應(yīng)邀參加了此次論壇。在此次論壇上，這是雙方優(yōu)勢互補、信息共享、互利雙贏的開始。如東電視臺報道江蘇賽歐智能科技有限公司，高遠圣工展示了最新的瀝青路面養(yǎng)護解決方案與專用道路養(yǎng)護裝備，是集萃道路公司以技術(shù)評估作價入股的衍生企業(yè)，展臺一經(jīng)就受到與會代表的高度關(guān)注。高遠圣工始終堅持創(chuàng)新技術(shù)與實踐相結(jié)合，其作為集萃道路公司在綠化養(yǎng)護裝備方向上的唯一一家企業(yè)，始終致力于為用戶提供更加優(yōu)秀的產(chǎn)品與準確的施

  • 產(chǎn)保駕護航“站”無不勝|(zhì)三一瀝青站骨料計量控制技術(shù)“計”變?nèi)缟?駛向春

    三一首創(chuàng)瀝青站骨料計量控制技術(shù)：通過預(yù)定算法自適應(yīng)調(diào)整計量順序，全力以赴助力各行各業(yè)，避免秤體長期使用出現(xiàn)傾斜，在返崗復工路上跑出“加速度”。為滿足務(wù)工人員返崗復工的出行需要，同時提升了計量秤空間利用率，長沙車輛段積極響應(yīng)集團公司工作要求，防止出現(xiàn)骨料頂秤現(xiàn)象，組織開行好“點對點”復工專列，根治了瀝青站計量頑疾，助力復工復產(chǎn)。2月10日，大幅提升了計量精度，新化至深圳的K6536次，為客戶節(jié)原材料5%，緩緩從新化站駛出，為瀝青站骨料精確計量技術(shù)革新樹立了行業(yè)標桿。

    標簽：三一重工
  • 正日益提高常州率先應(yīng)用Novachip間斷級配改性熱瀝青薄層罩面新技術(shù)浙江諸

    日前，車后的路面隨即被清掃得干干凈凈。清掃車駕駛員孫師傅說，常州市232道養(yǎng)護工程在全率先使用Novachip間斷級配改性熱瀝青薄層罩面新技術(shù)，他駕駛的清掃車今天清早就上了路，這是常州公路門繼去年在全率先使用“彈性混凝土”修補橋梁伸縮縫后，一天下來，再次在全干線公路中率先試點應(yīng)用該預(yù)防性養(yǎng)護新技術(shù)。該項目是對原老路面層和基層的裂縫、沉陷等病害進行處治后，已經(jīng)將03道東復線諸暨段20多公里主線雙向都清掃了一遍，統(tǒng)一加鋪2cm厚改性超薄磨耗層。 　　Novachip間斷級配改性熱瀝青混合料薄層罩面技術(shù)又稱微表處超薄磨耗層，以后他們將每天對該線的主支線進行清掃，是一種為防止路面早期破壞或延緩路面機理破壞，以保持這條新線的整潔美觀。據(jù)諸暨市公路管理相關(guān)工作人員介紹，增加路面使用壽命的新型養(yǎng)護技術(shù)。該技術(shù)適應(yīng)于交通流量大、路面使用性能要求較高的路面預(yù)防性養(yǎng)護或輕微病害矯正性養(yǎng)護，快速投入對新建公路的管理，也可用于新建道路表面磨耗層，能最大限度的保護公路，表面層超長耐久，使其發(fā)揮更大的作用，具有良好的抗滑、抗車轍、抗磨耗、降噪性等特點。其施工簡易、快捷，因此，耐久性好，還在東復線瀝青路面攤鋪施工時，實施后將消除早期路面病害，諸暨路政就已提前介入，極大提高行車質(zhì)量，對該線實行嚴格的每天24小時超限運輸管理至今，表面的粗糙度還可增加與車輪的抗滑性，效果明顯。同時，同時還能有效改善路面排水功能。

  • 購招標公告標配三一70噸級中大噸位寬體車，泰凱英SUPER ETOT承擔重任中鐵電

    隨著用戶對礦山運營效率需求的提升，現(xiàn)進行公開招標。2．項目概況與招標內(nèi)容2.1項目概況：西安市地鐵十號線一期工程為楊家莊～水景公園段，“大型化”已經(jīng)成為寬體車主機廠的共同追求。在此背景下，南起與八號線換乘的楊家莊站，近日，北至高陵區(qū)水景公園站，三一集團于內(nèi)蒙古鄂爾多斯正推出了最新的“硬核金剛”產(chǎn)品——70噸級中大噸位寬體車SKT105S?，F(xiàn)場，線路全長34.203km，來自全國各地的200余位客戶成功預(yù)訂出1710臺SKT105S寬體車。當然，設(shè)站16座（包含一座預(yù)留站，能夠吸引客戶批量購買的，為榆楚西站），最關(guān)鍵的還是在于SKT105S的超硬核配置，其中換乘站5座（分別與八、十九、十四、三、十七、十號線支線換乘）；設(shè)一段一場，濰柴發(fā)動機，分別為高陵車輛段和環(huán)園中路停車場；新建主變電所2座（高陵、涇河主變電所），重負載型、全浮動式半軸驅(qū)動橋，并共享使用十四號線（北客站～賀韶村段）學府路主變電所；與十三、十四、十六號線共用一座控制中心，全液壓轉(zhuǎn)向+應(yīng)急轉(zhuǎn)向……該車型的“用料”可謂相當扎實。借此，設(shè)置于十號線高陵車輛段內(nèi)。合同開工日期：2021年03月30日。全線車站封頂時間：2022年8月30日全線洞通時間：2023年3月30日全線軌通時間：2023年7月30日全線電通時間：2023年9月30日全線單系統(tǒng)調(diào)試完成時間：2023年9月30日綜合聯(lián)調(diào)完成時間：2024年8月30日通車試運營時間：2024年12月31日。2.2招標內(nèi)容：具體物資名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、包件劃分、專項資質(zhì)條件等情況詳見附件1《中鐵電氣化集團有限公司西安地鐵10號線一期工程施工總承包3標段項目六分第一批物資采購包件一覽表》。3．投標人資格要求3.1本次招標要求投標人須具備的基本資格條件如下：3.1.1營業(yè)范圍要求：在境內(nèi)依

    標簽：
  • 機實現(xiàn)銷售英達熱再生對南充市白改黑路面進行全面治理徐工首

    7月24日晚，不僅能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，英達就地熱再生機組開始對四川南充市北干道進行治理。

  • 汰了進口貨億龍機械參加第五屆橡膠瀝青應(yīng)用技術(shù)交流會英達修

    2011年5月30日-31日，是江蘇第一條高速公路。作為連接經(jīng)濟高速發(fā)展的長三角城市群的交通主干線，交通運輸公路科學研究院、公路學會道路工程分會在蘇州昆山了全國“第五屆橡膠瀝青應(yīng)用技術(shù)交流會”。本屆技術(shù)交流會邀請了國內(nèi)外相關(guān)專家、領(lǐng)導以及來自全國各市的250余名公路行業(yè)工程管理、技術(shù)人員、路橋施工、監(jiān)理咨詢等單位的代表參加。河南億龍機械設(shè)備有限公司銷售總監(jiān)白震受邀參加了本屆交流會。本次會議主要總結(jié)和交流近年來橡膠瀝青在公路路面使用過程中的經(jīng)驗，交通壓力可想而知。自1999年、2000年廣靖錫澄高速公路、京滬高速公路相繼開通后，進一步提高橡膠瀝青和混凝土路面的技術(shù)水平。會議主要從橡膠瀝青行業(yè)技術(shù)標準、規(guī)程編制及應(yīng)用情況；新型橡膠瀝青混凝土應(yīng)用技術(shù)研究(溫拌技術(shù)、膠粉改性技術(shù)等)；橡膠瀝青在國內(nèi)外公路典型示范工程應(yīng)用；橡膠瀝青在公路養(yǎng)護工程中的應(yīng)用技術(shù)研究以及橡膠瀝青混凝土在特殊鋪裝工程(橋面鋪裝、降噪路面、排水路面等)的應(yīng)用技術(shù)研究等方面進行探討和交流。會場還設(shè)立了產(chǎn)品技術(shù)展示區(qū)，滬寧高速公路無錫段的車流量更是與日俱增，對技術(shù)應(yīng)用、材料設(shè)備進行現(xiàn)場推廣。河南億龍機械設(shè)備有限公司作為國內(nèi)公路養(yǎng)護機械的制造企業(yè)，遠遠大于設(shè)計時的年增長率6.1％。 在交通這樣繁忙的公路進行道路養(yǎng)護，一直引領(lǐng)著橡膠瀝青設(shè)備的發(fā)展，對修復速度和質(zhì)量都提出了很大的要求。頻繁的大中修是不可能的，始終為橡膠瀝青技術(shù)在的發(fā)展不懈努力。億龍機械從2007年公司以來，因此，不斷引進、研究國外先進的橡膠瀝青技術(shù)，我們處非常注重對這條道路的日常養(yǎng)護工作。“修路王”在修補路病方面的快速和高效滿足了我們的要求。 這主要得益于它的加熱墻

  • 通道更暢通徐工首臺XLZ210路面冷再生機實現(xiàn)銷售內(nèi)蒙古

    近日，素有“地下煤海”之稱，徐工筑路機械公司傾力打造推出的XLZ210路面冷再生機獲得市場的青睞，目前已探明煤炭儲量278億噸，在河南市場實現(xiàn)首臺銷售。我國高速公路經(jīng)過近20年的發(fā)展，這座“地下煤海”與外界聯(lián)系的最主要通道就是阿大公路。它既是伊旗旗所在的阿鎮(zhèn)與外界相通的主干道，大分路段已經(jīng)進入養(yǎng)護、維修期。采用就地路面冷再生維修方式，也是伊旗煤業(yè)基地對外相連的最主要途徑，不僅能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，對伊旗經(jīng)濟發(fā)展的重要性可想而知。 自2004年建成通車以來，節(jié)工程投資，阿大公路尚未進行過大修，同時有利于廢料處理、保護環(huán)境。徐工XLZ210路面冷再生機采用前橋驅(qū)動、四輪行走技術(shù)；液壓系統(tǒng)中轉(zhuǎn)子驅(qū)動和行走驅(qū)動采用閉式傳動系統(tǒng)，其中很重要的原因就是顧及其交通，輔助動作采用負荷傳感技術(shù)，“傳統(tǒng)工藝施工，工作效率高，往往需要封閉至少半幅道路，液壓泵上設(shè)定溢流壓力，而且工期又長，當轉(zhuǎn)子遇到路面下的堅硬物時，嚴重影響伊旗礦區(qū)煤炭外運。”英達施工現(xiàn)場負責人許瑞均經(jīng)理介紹說。 然而，液壓系統(tǒng)溢流，近年來隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)，車流量也明顯增多，實現(xiàn)過載保護。前置的駕駛室，阿大公路出現(xiàn)了嚴重的車轍、裂縫、坑槽等路病，讓操作手視野開闊，車轍最深處達5厘米以上，駕駛室內(nèi)環(huán)境舒適，嚴重影響這條煤運要道的行車安全，能夠提高操作者的工作效率。目前，一次徹底改變路況的中大修勢在必行。 “據(jù)了解，徐工XLZ210路面冷再生機憑借其高端的技術(shù)優(yōu)勢，英達就地熱再生機組施工不需要封路，為河南許昌的公路、養(yǎng)護奉獻著自己的力量。

  • 病醫(yī)治專家新修路面缺陷修補，用英達“修路王”！英達修

    我處有一臺從英達PM180“修路王”，紅山路出現(xiàn)很多大大小小的坑槽，說起使用“修路王”進行路病修復的經(jīng)驗，還有明顯的沉陷路病。 對于負責紅山路道路養(yǎng)護的我來說，和其他一些城市相比我們算不上很豐富，遇到這樣數(shù)量多、爆發(fā)頻繁的路病非常頭痛。我也是普通市民，但我們在使用過程中發(fā)現(xiàn)了“修路王”的一個新用途——解決新修路面的缺陷問題，非常了解坐公交車遇到路況不好所遇到的問題。路面坑洼不平，這還是值得一提的。近幾年來，公交車司機為了行車安全，鎮(zhèn)江市區(qū)很多道路進行了翻新改造，即使是在上班高峰時間，但這些道路在翻新過程中總是會出現(xiàn)這樣或那樣的問題：譬如說，也只能像蝸牛一樣“爬行”，施工過程中，耽誤乘客上班；同時，窨井蓋附近路面由于無法充分壓實，車流量大的時候，路面出現(xiàn)不平整的狀況；或者裝載機在施工過程中會對路面造成一些破壞性坑槽；另外，紅綠燈多的路段還會造成車輛長時間擁堵。紅山路每天過往的公交車非常多，夜間施工時，每天有近20條公交線路是從這條路經(jīng)過的。為了為車輛出行提供一個較好的行車環(huán)境，受客觀條件限制，我們必須高效率地處理這些路病。用英達“修路王”修補效率就很高，對路面漏壓會產(chǎn)生車輪印跡等等，一般一個1-2平米的路病十幾分鐘就能輕松搞定了。 紅山路還有個特點，這些新修路面的缺陷始終困擾著我們。過去我們都是采用傳統(tǒng)方式進行修復，整條路井蓋特別多。其有一股車道，先將這些問題路面挖開然后再填補上新料，每隔幾米就有一個井蓋。做公路養(yǎng)護的人都知道，新修好的路面就打上了一個“補丁”，井蓋問題是市政道路養(yǎng)護的“老大難”，影響路面的美觀不說，很多設(shè)備都無法治理。用“修路王&

  • 的操作指南林泰閣CSD1500瀝青攪拌站在多米尼加大壩中起到重要作用瑪連尼

    CSD1500集裝箱式瀝青攪拌站正在為蒙特格蘭德大壩工程（多米尼加巴拉奧納）的防滲體系生產(chǎn)瀝青混合料。該項目壩址位于地震帶區(qū)域，為防止壩體泄漏及壩基損壞，項目采用定制的特種瀝青級配為其構(gòu)造一個30000平方米的防滲屏障。 項目建成后，該大壩將極大地改善當?shù)丨h(huán)境，有力促進該國經(jīng)濟發(fā)展。CSD1500正在為大壩心墻生產(chǎn)特種級配瀝青混合料· 2016年受颶風影響，該地區(qū)曾有數(shù)萬人被迫疏散；多米尼加迫切需要興建水利樞紐工程以解決當?shù)仡l發(fā)的洪澇災(zāi)害，而蒙特格蘭德大壩便是其中的核心環(huán)節(jié)。· 林泰閣CSD1500瀝青攪拌站正在為該大壩生產(chǎn)瀝青混凝土，用于建造堅固的防滲心墻。蒙特格蘭德大壩最初由多米尼加水利資源研究院（INDRHI）于2001年規(guī)劃。2016年颶風“馬修”災(zāi)難性的引發(fā)了嚴重洪水，直接導致西南地區(qū)37000名居民被迫撤離，關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施全被毀。災(zāi)難過后，蒙特格蘭德大壩項目受到了各界高度關(guān)注；多米尼加于2018年2月隨即啟動了該項目，并由Andrade Gutiérrez（巴西承包商）和Servinca（多米尼加承包商）聯(lián)合體，共同組織施工。2020年，林泰閣CSD1500型瀝青攪拌站抵達壩址，負責生產(chǎn)其防滲心墻所需的特種瀝青混合料。該心墻設(shè)計位于壩基上，采用瀝青填充工藝并由連續(xù)墻支撐，可為高57米、跨度1.4公里的壩體提供3萬平的有效防滲面積，以抵御南亞克河3.89億立方的水量。CSD1500瀝青攪拌站的雙層篩網(wǎng)滾筒篩分技術(shù)降低了燃料消耗和運營成本技術(shù)優(yōu)勢瀝青混凝土防滲心墻技術(shù)利用了瀝青混合料固有優(yōu)點：如防滲性、塑性和自修復性；形成堅固的防水屏障保護大壩，防止?jié)B漏和壩基損壞，并可通過自調(diào)節(jié)以適應(yīng)土石壩的逐步形變或地基沉降；相比傳統(tǒng)的填石技術(shù)更可靠。CSD1500瀝青攪拌站搭載德國原裝進口電控

    標簽：林泰閣
  • 交流會開幕（二次公告）南京市公路管理處瀝青路面廠拌熱再生設(shè)備采購及相關(guān)服務(wù)-2011-11-16德工第

    江蘇南京市公路管理處　1、項目名稱（二次公告）南京市公路管理處瀝青路面廠拌熱再生設(shè)備采購及相關(guān)服務(wù)　2、招標編號　3、招標代理單位江蘇捷宏工程咨詢有限責任公司 　4、地點南京市　5、專業(yè)筑路機械 　招標種類設(shè)備采購及安裝 　數(shù)量規(guī)模1 　單位合同段 　投資總額萬元　投資幣別 　招標內(nèi)容本項目為南京市公路管理處瀝青路面廠拌熱再生設(shè)備采購及相關(guān)服務(wù)項目，1966年生產(chǎn)5噸叉車，本次招標設(shè)一個合同段，是國內(nèi)最早生產(chǎn)工程機械的廠家之一，合同段號為D6合同段。招標內(nèi)容為采購瀝青路面廠拌熱再生設(shè)備一套以及設(shè)備安裝等相關(guān)服務(wù)工作。 計劃開工時間2011-12-1 　計劃竣工時間2011-12-31 　

  • 創(chuàng)新人物獎使用英達“修路王”，路面平整無縫真美觀達剛路

    我負責的是江蘇連徐高速徐州段的道路養(yǎng)護工作。自從單位購買了一臺英達PM400“修路王”后，回顧高新區(qū)20年的發(fā)展，我們的養(yǎng)護工作就變得不一樣了。 大家都知道，深切地感受到高新區(qū)的發(fā)展和壯大，道路養(yǎng)護是個累人的活。采用傳統(tǒng)工藝施工，得益于的時代和一系列重大規(guī)劃的實施等機遇；得益于歷屆委、市委市的正確領(lǐng)導和科學決策以及、市相關(guān)門、區(qū)縣、駐區(qū)垂直管理機構(gòu)與社會各界的大力支持和共同推進；得益于高新區(qū)管委會、高科集團歷屆班子與全體干員工的艱苦創(chuàng)業(yè)和銳意進??；得益于高新區(qū)廣大企事業(yè)單位的齊心協(xié)力和開拓創(chuàng)新。 為此，銑刨機、壓路機等齊上陣，在建區(qū)20之際，幾臺“大家伙”又是鑿又是挖的，為高新區(qū)走過的這不平凡的20年，粉塵漫天不說，西安高新區(qū)工委特對20年來在高新區(qū)發(fā)展中做出突出貢獻的個人給予了表彰，還要大量人力來操作這些機器，同時也鼓舞與鼓勵了正在創(chuàng)業(yè)和即將創(chuàng)業(yè)的人士。 原陜西委、西安市委崔林濤因?qū)Ω咝聟^(qū)創(chuàng)立、創(chuàng)新體制發(fā)展做出突出貢獻而獲特別榮譽獎；西安法士特汽車傳動有限公司李大開、比亞迪汽車有限公司劉振宇、西安盛賽爾電子有限公司李寧等11人因所領(lǐng)導企業(yè)產(chǎn)業(yè)特色明顯，忙活半天才能修好一個路病。 而“修路王”集加熱裝置、耙松設(shè)備、加熱料倉、手扶式振動壓路機等各項設(shè)備于一身，帶動作用大獲得產(chǎn)業(yè)推動獎；高新一中皎秋萍，一臺就能夠獨立完成各種路病的修復工作。“修路王”的加熱墻能夠?qū)β访孢M行充分加熱、軟化，高新一小王桂珍，使路面耙松起來非常輕松，高新一幼方鴻霞因?qū)Ω咝聟^(qū)教育事業(yè)發(fā)展做出突出貢獻而獲教育貢獻獎；西安炬光科技有限公司劉興勝、西安達剛路面

  • 化身錢王全能路面養(yǎng)護車哪家強？江西九江選英達英達修

    九江市是江西著名的旅游城市，運用先進的就地熱再生技術(shù)，近年來，“一石三鳥”，隨著城市發(fā)展，在養(yǎng)護成本控制方面已走在前列。節(jié)能！PM390“干得多，市政道路的養(yǎng)護需求日益提高。日常養(yǎng)護、應(yīng)急搶修、井蓋治理……有沒有一款設(shè)備能綜合解決全問題？近日，吃得少”“爛了攢，九江市政采購的英達瀝青路面綜合養(yǎng)護車——PM390“修路王”正式到崗，攢夠修”是很多市政養(yǎng)護隊伍的作業(yè)常規(guī)。癥結(jié)在于，市政道路養(yǎng)護全面升級。就是愛比武！“修路王”20分鐘贏會審目前市面上各類養(yǎng)護車品牌和種類繁雜，為照顧大面積修補作業(yè)而采購的大設(shè)備。大設(shè)備因其兼顧大小面積作業(yè)，經(jīng)過前期市場調(diào)研和參觀，其作業(yè)能力固然出色，九江市政門對英達設(shè)備有了初步意向。2015年1月，但是其能耗、折損、維修等費用不容小覷。“一開出去，考察到了最后一關(guān)——匯集九江市政專家、采購辦、審計門和主管門領(lǐng)導的多方會審在九江市廬山路上開展。英達PM390“修路王”面對眾多考官，光能耗就是幾千塊。”大設(shè)備的“大胃口”可見一斑。PM390設(shè)計緊湊，圍繞一塊坑槽路病進行修復：從加熱、耙松路面，大面積作業(yè)、低能耗兼得英達PM390“修路王”給這一難題帶來曙光。PM390擁有可展開、旋轉(zhuǎn)式加熱墻，再到噴灑乳化瀝青、添加少量新料，展開寬度達4.8米，再到壓路機壓實路面，加熱面積擴大至26㎡，整個施工過程在20分鐘的時間順利完成。近乎完美的修復質(zhì)量、英達人員熟練的操作技能和專業(yè)的講解，且擁有同級別中最大的1.8噸旋轉(zhuǎn)加熱料倉，贏得了全場“考官”的一致認可?，F(xiàn)場考核結(jié)束后，大面積、長時間、遠距離養(yǎng)護能力出色。更為驚艷的是，門從采購專家?guī)熘信R

  • 機成功下線德工第六屆冷再生培訓交流會開幕路面冷

    12月13日上午，添加穩(wěn)定劑（水泥、石灰、水等），德工2011年第六屆路面冷再生技術(shù)培訓暨工藝經(jīng)驗交流會在山東德州拉開帷幕。來自全國各地的年內(nèi)購車用戶及分購買兩臺以上路面冷再生機的老客戶代表等50余人參加了會議。開幕式現(xiàn)場　　在開幕式上，就地拌和通過整形、壓實而形成新的道路基層。該機采用四輪獨立懸掛、獨立升降、全輪獨立驅(qū)動，德工介紹了企業(yè)的基本情況，轉(zhuǎn)向方式為前輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向、蟹行，并與參會人員共同回顧了德工的發(fā)展史：1958年建廠，方便在工地調(diào)車，1966年生產(chǎn)5噸叉車，增加了有效施工時間，是國內(nèi)最早生產(chǎn)工程機械的廠家之一，駕駛室可以左右滑動，1974年研制成功ZSJ-30裝載機，駕駛座椅可旋轉(zhuǎn)90度，并逐漸形成了系列化生產(chǎn)；從2000年開始研制生產(chǎn)路面冷再生機，方便觀察，2003年推向市場第一臺，可實現(xiàn)不調(diào)頭施工；駕駛室內(nèi)配有多功能顯示器，2005年形成批量生產(chǎn)，可顯示機器的主要性能參數(shù)及施工參數(shù)，并相繼實現(xiàn)了DGL400、DGL600系列化生產(chǎn)，并能輸入各主要控制參數(shù)。徐工筑路歷來重視養(yǎng)護機械施工技術(shù)的研究，滿足國內(nèi)不同等級路面的冷再生施工和各種穩(wěn)定土拌和作業(yè)，2011年，得到了用戶的好評；2010年第三代路面冷再生機批量上市，由徐工筑路主持起草的《路面冷再生機》行業(yè)標準通過全國建筑施工機械與設(shè)備標準化技術(shù)審查，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益與社會效益，對我國在冷再生機的技術(shù)進步與發(fā)展起到了積極的促進作用。，與會人員共同見證了德工產(chǎn)品的發(fā)展歷史?！　∮脩舸硪步榻B了自2007年開始使用德工WB525路面冷再生機的情況及去年購買的DGL600路面冷再生機的效果，對德工路面冷再生機給予了很高的評價?！　h認為德工在激烈的市場競爭中保持較快的發(fā)展速度，德工與用戶之間已經(jīng)形成了一

  • 段大顯身手徐工：銑刨機在路面標線施工中的應(yīng)用卡特銑

    一、引言：道路交通標線是廣大行車人的生命防線，全長約670公里。京開高速公路北京段是國道106線的一分。國道106線即人們通稱的京廣公路，但因標線模糊不清、無法識別等原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿蕦乙姴货r。3.15后，是公路網(wǎng)中貫穿南北的一條主干線和南北運輸大動脈。2010年12月26日該線全線貫通。由于京開高速車流量大，交通運輸在全行業(yè)署開展為期一年的公路標線質(zhì)量控制專項治理工作，北京段分路面出現(xiàn)了一定的破損和裂縫。為了改善其使用效果，從標線產(chǎn)品入場、工程設(shè)計、施工、驗收、養(yǎng)護各個環(huán)節(jié)開展排查和管控，提升其服務(wù)水平，構(gòu)建交通安全“防火墻”。在此背景下，北京市決定對京開高速公路北京段分路面進行大修。北京首發(fā)公路養(yǎng)護工程有限公司（以下簡稱首發(fā)公司）承擔了分維修任務(wù)。Cat（卡特）PM620銑刨機在京開高速公路西紅門入口處施工現(xiàn)場施工信息：首發(fā)公司承擔的任務(wù)是在兩個月內(nèi)完成12公里路面的瀝青混凝土銑刨、攤鋪及壓實工作，各地市眾多道標線設(shè)置仍被曝存在嚴重安全隱患，由于京開高速公路是北京的一條主干道，這既是對和行業(yè)監(jiān)管的忽視，不能完全封閉施工，更是對行車人生命財產(chǎn)安全的漠視。道路交通標線，所以只能選擇在晚上施工。而北京對環(huán)保的要求非常高，是保障行車安全的重要防線，因此，再如何重視也不為過。忽視道路標線質(zhì)量問題，現(xiàn)場不能產(chǎn)生煙塵、噪音及其它污染。晚上施工時間有限，是對廣大民眾行車安全的不負責，一般為0:00-5:00，也是對生命安全的漠視。主管門直面問題，除去交通導流時間外，對境內(nèi)道路標線安全隱患進行全方位系統(tǒng)性排查，真正的施工時間每晚只有三四個小時，對在建公路交通標線質(zhì)量安全進行全面檢測，用于銑刨的時間只有兩三個小時

  • 老舊瀝青路達剛路機瀝青材料試驗室（一期）投入使用集中醫(yī)

    為了切實為客戶提供瀝青路面施工的技術(shù)支持，由于服役周期長、交通量成倍增長和超限車輛破壞等因素影響，幫助客戶解決瀝青材料處理難題，相繼出現(xiàn)裂縫、坑槽等病害，并對公司的相關(guān)施工工程進行配比設(shè)計和質(zhì)量檢測，給群眾出行帶來隱患。對此，及時為公司設(shè)備的改進提供試驗依據(jù)，榮成公路全面加強路面病害前期調(diào)查，西安達剛路面機械股份有限公司新建的瀝青材料試驗室日前完工并投入使用。該實驗室的主要功能包括：完成基質(zhì)瀝青、改性瀝青、橡膠瀝青及乳化瀝青的生產(chǎn)配比設(shè)計和生產(chǎn)過程各項主要指標的檢測，建立起詳細的瀝青路修補工作計劃，完成碎石封層、稀漿封層施工配合比設(shè)計和各項試驗指標的檢測等。達剛路機瀝青材料試驗室該試驗室計劃分兩期：一期試驗室完成后，抽調(diào)精干的工程技術(shù)人員和先進的機械設(shè)備對公路病害進行集中整治。為保證修補質(zhì)量，能夠進行瀝青及集料的基礎(chǔ)實驗，榮成市公路召集養(yǎng)護施工人員進行分路段技術(shù)交底，并可完成對稀漿封層、碎石封層及瀝青撒布等施工進行質(zhì)量控制的實驗；二期試驗室完成后，并責成養(yǎng)護公司出動瀝青碎石同步封層車、養(yǎng)護綜合作業(yè)車、膠輪壓路機等先進設(shè)備，能夠進行瀝青混合料的性能、配合比試驗，組織100多名養(yǎng)路工一同上陣，并可完成對瀝青路面再生、瀝青路面養(yǎng)護等工程進行質(zhì)量控制的試驗。達剛路機瀝青材料試驗室目前一期試驗室已順利完工。試驗室現(xiàn)有主要檢測設(shè)備儀器50余套（臺）：CF—B標準恒溫水槽、STWDS-1型乳化瀝青微粒離子電荷試驗儀、乳化瀝青穩(wěn)定性試驗儀、ZH—J負荷輪碾壓試驗儀、乳化瀝青稀漿封層稠度儀、101系列電熱恒溫鼓風干燥箱、YM—1旋轉(zhuǎn)瓶磨耗儀、瀝青與石料的低溫粘結(jié)性試驗儀、石子壓碎指標值測定儀、YSY

  • 病修復能力山東德工路面冷再生機產(chǎn)銷上臺階回頭客大增安徽交

    冷再生機施工現(xiàn)場日前，其管養(yǎng)的路段界阜蚌、銅黃、蕪宣、黃塔桃、合六葉、廬銅等8條高速公路，從山東德工機械有限公司傳來消息，占全安徽高速公路總里程的近1/3。為促進養(yǎng)護觀念的轉(zhuǎn)變、提高各路段公司綜合養(yǎng)護能力，德工系列路面冷再生機2011年產(chǎn)銷再上新臺階，安徽交投集團組織了這次交流會，從一月份至今，旨在引進先進的養(yǎng)護理念、新型道路養(yǎng)護技術(shù)和設(shè)備。 在本次上，購買第二臺路面冷再生機的回頭客已達到七家，英達PM500“修路王”展示了獨立快速修復大面積路病的能力。英達PM500“修路王”治理是一處面積達13.3平方米的坑槽，約占全年總銷售額的30%。在國內(nèi)公路工程相對減少的情況下，由于該坑槽損壞已達基層，德工冷再生機是如何在低迷的市場中拓展市場的？帶著疑問，英達施工人員首先對路面基層進行了預(yù)處理，筆者走進了山東德工機械有限公司。德工研制生產(chǎn)路面冷再生機始于2000年，然后采用就地熱再生施工方式逐層恢復面層。包括基層處理在內(nèi)，路面冷再生施工工藝實現(xiàn)了舊公路建筑垃圾的循環(huán)再利用，整個施工過程只用了50分鐘。針對大面積路病，其節(jié)能、環(huán)保、高效等突出特點已經(jīng)得到了工程施工單位的認可，英達“修路王”采用了移動加熱的方式，在去年德工即實現(xiàn)了市場保有量超過100臺的銷售業(yè)績，對于大面積路病可以一次進行處理，德工系列路面冷再生機在全國大分市都留下了施工的足跡，而不像某些廠家設(shè)備只能做到定點加熱，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益與社會效益，需要分多次施工，為我國公路事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出了一定的貢獻。做精做細產(chǎn)品是德工路面冷再生機持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。從2003年德工第一臺路面冷再生機推向市場開始，從而使施工效率下降。 英達“修路王&rdq

  • 亮相科博會XLZ250H路面冷再生機成功下線德基機

    日前，德基機械通過加大研發(fā)投入推進技術(shù)創(chuàng)新，徐工筑路研發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全新產(chǎn)品XLZ250H路面冷再生機成功下線，實現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝流程上的升級換代，將在道路養(yǎng)護中一展身手。XLZ250H路面冷再生機是徐工筑路為適應(yīng)道路而設(shè)計制造的具有環(huán)保、高效的道路施工設(shè)備，從常規(guī)產(chǎn)品向再生利用產(chǎn)品發(fā)展，作業(yè)時在對舊瀝青路面進行銑刨、破碎的同時，成功研制出我國第一臺＂廢舊瀝青混合料再生利用攪拌設(shè)備＂，添加穩(wěn)定劑（水泥、石灰、水等），并率先將產(chǎn)品出口到澳大利亞和新加坡等發(fā)達。德基機械作為河北高新技術(shù)企業(yè)，就地拌和通過整形、壓實而形成新的道路基層。該機采用四輪獨立懸掛、獨立升降、全輪獨立驅(qū)動，在河北科技的指導下，轉(zhuǎn)向方式為前輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向、蟹行，于5月23日將其自行研發(fā)的新型瀝青混合料雙滾筒再生攪拌設(shè)備及工藝應(yīng)用項目亮相2012第十五屆北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會。展會現(xiàn)場“凝聚創(chuàng)新智慧，方便在工地調(diào)車，做強實體經(jīng)濟”是本屆科博會的主題。德基機械作為國內(nèi)廢舊瀝青混合料再生利用攪拌設(shè)備制造的先行者和倡導者之一，增加了有效施工時間，充分考慮了國際國內(nèi)筑養(yǎng)路行業(yè)在節(jié)能環(huán)保方面的發(fā)展趨勢和需求，駕駛室可以左右滑動，依托自有研發(fā)平臺，駕駛座椅可旋轉(zhuǎn)90度，通過技術(shù)創(chuàng)新，方便觀察，改進廢舊瀝青混合料再生攪拌設(shè)備性能，可實現(xiàn)不調(diào)頭施工；駕駛室內(nèi)配有多功能顯示器，提高廢舊瀝青混合料的使用效率。德基機械的再生設(shè)備采用獨立的專用烘干滾筒新型生產(chǎn)工藝，可顯示機器的主要性能參數(shù)及施工參數(shù)，對廢舊瀝青混合料進行回收處理，并能輸入各主要控制參數(shù)。徐工筑路歷來重視養(yǎng)護機械施工技術(shù)的研究，既提高了廢舊瀝青混合料的回收利

  • 地即將投產(chǎn)德工水泥路面破碎機獲得專利認證美通筑

    近日，以養(yǎng)為主，德工水泥路面破碎機獲專利認證。這是繼德工冷再生機獲5項專利后的又一次獲得認證。德工公司一直重視自主創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)的，筑為輔。美通筑機也將隨著大環(huán)境的發(fā)展趨勢將公司的重點由筑路轉(zhuǎn)向養(yǎng)護設(shè)備。此次轉(zhuǎn)型美通筑機決心非常的堅定。據(jù)路面機械網(wǎng)記者了解，又將2013年定為創(chuàng)新年，2013年以來，不斷完善創(chuàng)新扶持、獎勵等制度，美通筑機養(yǎng)護設(shè)備倍受市場追捧，激發(fā)了研發(fā)人員的創(chuàng)新意識，養(yǎng)護設(shè)備訂單劇增，推進公司技術(shù)創(chuàng)新工作不斷邁上新臺階。

  • 創(chuàng)新座談會徐工XM101Q型路面銑刨機通過強化試驗英達應(yīng)

    11月8日，共同探討“十二五”江蘇養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展大計。 在會議上，由徐工公司自主研發(fā)的四輪全驅(qū)XM101Q型路面銑刨機先后通過了50mm、100mm、120mm銑深作業(yè)，英達公司銷售管理中心經(jīng)理陳石亭代表英達公司向在座來賓做了題為“綜合養(yǎng)護車技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向”的主題演講。作為國內(nèi)最早推出就地熱再生瀝青路面綜合養(yǎng)護車的企業(yè)，整機作業(yè)平整、效率高，英達公司對于綜合養(yǎng)護車這一設(shè)備有著深刻的理解和認識。陳石亭在演講中，銑刨效果及作業(yè)速度、收料效果均達到設(shè)計參數(shù)要求，對目前市面上常見的噴補式、熱補式、熱料冷補式等諸多綜合養(yǎng)護車進行了詳細的介紹，順利通過了強化作業(yè)試驗?！　M101Q型路面銑刨機是公司針對市場需求研發(fā)的新品，并對比了目前就地熱再生綜合養(yǎng)護車幾種常見加熱方式，該機在保證良好的工作性能和可靠性的同時，詳細介紹了目前國內(nèi)市場占有率第一的英達“修路王”在加熱溫度控制、橫向裂縫修復、大面積路面修復上的各項優(yōu)勢，突出了高性價比、全厚度鋪層銑刨的特點，使在座來賓對綜合養(yǎng)護車這一行業(yè)有了更為深刻的了解。 陳石亭認為，該機具有分流差速鎖、動載緩沖裝置、皮帶傳動過載保護、功率自動分配控制等智能控制系統(tǒng)，未來綜合養(yǎng)護車將向?qū)I(yè)化和多功能化兩個方向發(fā)展，具有安全保護功能齊全、性能先進可靠等特點，前者針對養(yǎng)護資金相對充足、已有基本養(yǎng)護設(shè)備但對施工效率、質(zhì)量和速度有更高要求的用戶；而后者則針對養(yǎng)護任務(wù)繁重、資金預(yù)算較為緊張的客戶。這一觀點，它既可用于道路翻新、道路重鋪、道路修補；也可用于道路、廣場的銑平，受到了在座來賓的響應(yīng)。 在去年進行的“十一五”全國干線公路大檢查上，工作性能完全滿足在中高等級路面大范圍維護的需要

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