機(jī)產(chǎn)品詳情igus：尋找采用工程塑料軸承的優(yōu)秀應(yīng)用和解決方案路面灌

第九屆 manus 獎?wù)絾?mdash;—立即報(bào)名！外骨骼、電動機(jī)械臂和太空垃圾研究項(xiàng)目這三個(gè)應(yīng)用有什么共同點(diǎn)呢？它們都使用了工程塑料軸承，并且獲得了第八屆 manus 獎——這個(gè)獎項(xiàng)由運(yùn)動塑料專家 igus 每兩年舉辦一次。第九屆 manus 獎的報(bào)名現(xiàn)已正式啟動，獎金是 5,000 歐元。第九屆 manus 獎的評選結(jié)果將于2019年公布，Tobias Vogel（右）接替 Gerhard Baus（左），首次擔(dān)任 manus 獎的評委在兩年前的第八屆 manus 獎的評選中，評委會面臨的最大挑戰(zhàn)就是從 35 個(gè)和地區(qū)的 541 個(gè)參賽作品中選出前三名。最終這前三名分別由優(yōu)化裝配工作的外骨骼、可在 500 米深的水下使用的機(jī)械臂以及用于太空研究項(xiàng)目的彈射機(jī)構(gòu)獲得。而其他的工程塑料軸承應(yīng)用也非常令人驚喜，從 3D 打印機(jī)和運(yùn)動設(shè)備，到藝術(shù)雕塑，不一而足。 igus 公司的裁兼 iglidur 軸承和 drylin 直線導(dǎo)軌門的負(fù)責(zé)人 Tobias Vogel 表示：“大量不同的應(yīng)用就足以證明工程塑料軸承的巨大應(yīng)用潛力了。” 他也將接替 Gerhard Baus 成為評委會的新成員。Baus 先生作為 manus 獎項(xiàng)的聯(lián)合發(fā)起人，自 2003 年 manus 獎項(xiàng)以來，已參加過八屆評選。2019 年 manus 獎現(xiàn)已啟動報(bào)名，獎金是 5,000 歐元。參賽者必須在 2019 年 2 月 22 日之前提交參賽作品，并通過簡短的報(bào)告及照片和視頻向評委會進(jìn)行展示。無論是批量的工業(yè)應(yīng)用還是單件產(chǎn)品，都可以參賽，只要該應(yīng)用擁有至少一個(gè)已組建好的原型即可。由技術(shù)、研發(fā)和專業(yè)媒體人士組成的專家評委會將評選出者，并在 2019 年漢諾威工業(yè)博覽會上舉行頒獎典禮。

車安全管控中聯(lián)重科服務(wù)萬里行山西篇 | 你的笑容，就是我們最大的收獲中鐵十

中聯(lián)重科一年一度的“服務(wù)萬里行”機(jī)械設(shè)備巡檢活動再次踏上了山西這片熱土。這里河山環(huán)繞，朔黃鐵路運(yùn)輸處及時(shí)關(guān)注氣象服務(wù)中心發(fā)出的預(yù)警信息，文物薈萃，提前向現(xiàn)場作業(yè)人員傳達(dá)，別樣的自然風(fēng)光見證了中聯(lián)重科土方機(jī)械服務(wù)工程師跋山涉水、穩(wěn)扎穩(wěn)打的服務(wù)印記。晨起，組織對大霧天氣行車安全措施、霧天調(diào)車作業(yè)安全措施等內(nèi)容進(jìn)行再次學(xué)。要求乘務(wù)員在運(yùn)行中必須做到精力集中，日未出，加強(qiáng)鳴笛，天漸明，認(rèn)真執(zhí)行“六看、六不”制度。運(yùn)行中聽到走行有異音或撞擊聲時(shí)及時(shí)停車檢查，山巒慵懶的掀開薄霧編織的紗幕，掌握“看不清就聽，大地初醒，聽不清就問”原則，中聯(lián)的服務(wù)工程師們卻早已翻過層疊峻嶺，嚴(yán)禁臆測行車，準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)了客戶朋友的施工地點(diǎn)。大家沒有停歇，下車作業(yè)時(shí)特別注意人身安全。在霧天進(jìn)行調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)場轉(zhuǎn)線、出入庫時(shí)，第一時(shí)間便開始跟客戶交流起設(shè)備的使用情況，必須降低速度，“這次工期很趕，根據(jù)瞭望距離，我想著給設(shè)備做個(gè)全方面檢修，控制好速度，這樣干起活來才得勁！”客戶開門見山地表達(dá)了自己的需求。中聯(lián)土方機(jī)械服務(wù)分隊(duì)二話不說，確保在關(guān)閉信號機(jī)前就能停車。認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，隨即投入到細(xì)致的工作中。從挖機(jī)上，按規(guī)定記錄走行路徑，到車架下，嚴(yán)格按車站的聯(lián)控內(nèi)容運(yùn)行，工程師們把設(shè)備所有相關(guān)件都仔仔細(xì)細(xì)檢查了個(gè)遍，杜絕臆測調(diào)車作業(yè)。同時(shí)，大到發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)的正常與否，朔黃鐵路運(yùn)輸處管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場添乘、檢查頻率，小到一顆螺絲釘有無松動打膠，現(xiàn)場盯控作業(yè)安全。（中鐵十五集團(tuán)軌道運(yùn)營公司朔黃鐵路運(yùn)輸處 劉春霞），每一個(gè)細(xì)節(jié)他們的“火眼金睛”都不會放過?？蛻粼谝慌月犕旯こ處煹闹v解，又看到服務(wù)人

車悍然問世土方能手：山推SE220W挖掘機(jī)林德電

SE220W挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)功率：116/2000 kw/rpm整機(jī)重量：21900 kg斗容：1.05 m³油利器 更高效 更環(huán)保? SE220W液壓挖掘機(jī)，配置強(qiáng)勁可靠的濰柴WP7發(fā)動機(jī)，油耗更低， 節(jié)能環(huán)保；? 配置原裝進(jìn)口液壓件， 質(zhì)量穩(wěn)定可靠，工作效率高；? 采用國內(nèi)先進(jìn)的智能化電系統(tǒng)及高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件，工況適應(yīng)能力更強(qiáng)， 更加節(jié)能、高效、環(huán)保；? 智能信息終端內(nèi)嵌GPS系統(tǒng)， 提升了整機(jī)的智能化水平， 有效保障了客戶資產(chǎn)的安全。高端的系統(tǒng)配置濰柴WP7高適應(yīng)性渦輪增壓發(fā)動機(jī)，大扭矩，海拔高度適應(yīng)性強(qiáng)，油品適應(yīng)性強(qiáng)，高端可靠的川崎液壓系統(tǒng)，減少能量損失，高效節(jié)能，動作協(xié)調(diào)性好。強(qiáng)化型工作裝置? 全面優(yōu)化結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)，關(guān)鍵受力位置強(qiáng)化處理，無懼惡劣工況；? 鏟斗底板、側(cè)板及加強(qiáng)板均采用高強(qiáng)耐磨材料，提高鏟斗耐用性；? 多規(guī)格動臂、斗桿、鏟斗輕松組合，適應(yīng)各種工況。四輪30年四輪研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，世界領(lǐng)先技術(shù)；世界頂尖的鍛造熱處理工藝，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。寬敞舒適的操作環(huán)境? 注塑內(nèi)飾，根據(jù)人機(jī)工程進(jìn)行內(nèi)飾色彩有效搭配，不易引起視覺疲勞；? 空間大，視野開闊，操縱裝置布置合理，操作方便舒適；? 大功率空調(diào)，懸浮式座椅，駕乘舒適。智能電控 最優(yōu)功率控制智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的最佳匹配，提高了作業(yè)效率，降低燃油消耗，通過云平臺可以隨時(shí)查看車輛的位置、運(yùn)行軌跡、工作狀態(tài)等相關(guān)信息。人機(jī)友好的新一代智能電控系統(tǒng)，讓你的機(jī)器工作狀態(tài)盡在掌握。預(yù)設(shè)有H（重載模式）、M（經(jīng)濟(jì)模式）、L（輕載模式）、F（精細(xì)模式）、B（破碎錘模式）五種工作模式，切換方便。(本文來自山推股份)

路面灌縫機(jī)產(chǎn)品詳情

的優(yōu)勢維特根（Wirtgen）滑模攤鋪機(jī)SP 15和SP 25維特根

SP 15和SP 25是用于混凝土滑模攤鋪的一種創(chuàng)新型特種設(shè)備，確保了與克磊鏝其它破碎篩分設(shè)備理想的電氣互鎖。喂料裝置耐磨鋼制造的料斗、方便輪式裝載機(jī)從后方喂料的喂料附件卸料梁可保護(hù)皮帶，其特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性高、生產(chǎn)能力強(qiáng)以及許多新的實(shí)用功能。SP 15：攤鋪高質(zhì)量各種形狀混凝土結(jié)構(gòu)物的多面手SP 15的應(yīng)用很廣泛，并確保喂料時(shí)理想的材料導(dǎo)向;結(jié)實(shí)的喂料區(qū)域裝備緩沖輥合理布置的金屬探測器和除鐵器(選配)確保了最大施工可靠性連續(xù)喂料系統(tǒng) (CFS)通過 CFS 提高破碎主機(jī)的利用率1、通過監(jiān)控以下進(jìn)行調(diào)節(jié)> 破碎機(jī)料位> 破碎機(jī)的能耗> 破碎機(jī)驅(qū)動速度> 主卸料皮帶處的堆料探測器(選配)2、根據(jù)破碎主機(jī)料位，可適用于寬度最大可達(dá)1.8米的路面板塊，頻率控制的喂料皮帶機(jī)的輸料量可無級調(diào)節(jié)效果：連續(xù)的理想料位，高度最大可達(dá)1.3米以內(nèi)的防撞墻，確保了破碎機(jī)的最大產(chǎn)量以及優(yōu)異的成品質(zhì)量簡單的滑動機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)喂料位置，以及此范圍內(nèi)所有混凝土結(jié)構(gòu)物的側(cè)鋪應(yīng)用，以確保理想喂料效果破碎主機(jī)大行程圓錐破碎機(jī)確保了最大的破碎能力穩(wěn)固的破碎機(jī)設(shè)計(jì)及強(qiáng)大的驅(qū)動功率 (250 kW)大尺寸材料通道以及 3 臂式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)(裝備驅(qū)動軸) 提高了破碎產(chǎn)量可靠的過載保護(hù)系統(tǒng)，這在同級別設(shè)備中是獨(dú)一無二的，以防遇到不可破碎材料而進(jìn)行保護(hù)(“釋鐵系統(tǒng)”)無需澆注粘結(jié)介質(zhì)的簡單動錐襯板更換（本文來自維特根），包括不同幾何形狀和不同橫截面的混凝土結(jié)構(gòu)物：路緣石、水槽、渠道、排水溝、電纜槽、鋼筋混凝土安全護(hù)欄和特殊結(jié)構(gòu)。SP 15也可用于小型道路，如小徑、自行車道和鄉(xiāng)村道路支干線，補(bǔ)充完善了攤鋪機(jī)的應(yīng)用范圍。滿足各種形狀和尺寸的混凝土結(jié)構(gòu)物的滑模攤鋪：采用SP 15可以快速精確地鋪筑路緣石SP 25：混凝土攤鋪應(yīng)用范圍無

瑪連尼：售后微課堂|導(dǎo)致瀝青攪拌站計(jì)量控制系統(tǒng)產(chǎn)生誤差的原因？

冷銑刨機(jī)和柳工CLG5100-2銑刨機(jī) | 高可靠、高效率 滿足多種工況的路面銑刨專家！面向亞

柳工CLG5100-2整機(jī)圖柳工CLG5100-2銑刨機(jī)是柳工自主研發(fā)第四代銑刨機(jī)產(chǎn)品，為銑刨作業(yè)提供強(qiáng)大動力的同時(shí)單位銑刨瀝青所需油耗更低。秉承維特根銑刨機(jī)廣受贊譽(yù)的性能亮點(diǎn)，是高可靠、高效率和滿足多種工況的路面銑刨專家！是您道路養(yǎng)護(hù)、翻修、白改黑等工程中路面銑刨的最佳選擇！高可靠柳工CLG5100-2液壓驅(qū)動銑刨圖由液壓泵、馬達(dá)直接驅(qū)動銑刨鼓銑刨，加之諸多新性能特征，穩(wěn)定性和可靠性更高，新機(jī)型優(yōu)化了銑刨工藝，免維護(hù)；全液壓驅(qū)動同時(shí)具有過載保護(hù)功能，施工應(yīng)用靈活性更高，銑刨誤操作情況下也能有效保護(hù)銑刨系統(tǒng)免受損壞！采用浮動刮板收料機(jī)構(gòu)，設(shè)備操作更容易。W195適用于2米檔銑刨機(jī)的所有典型應(yīng)用。自動找平系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)超高精度LEVEL PRO PLUS，收料平穩(wěn)，維特根品牌的創(chuàng)新型自動找平系統(tǒng)，收料率高！高效率柳工CLG5100-2高效銑刨圖銑刨鼓轉(zhuǎn)速可達(dá)150rpm，與整機(jī)操控系統(tǒng)集成一體，輕松實(shí)現(xiàn)高效銑刨；最大銑刨深度達(dá)180mm，操作直觀簡便，針對180-300mm銑刨深度工況采用分層銑刨，實(shí)現(xiàn)了高度精確、高質(zhì)量的銑刨效果。集成于液壓邊板智能油缸內(nèi)，相對單層銑刨效率提高40-50%，結(jié)實(shí)耐用的高精度位移傳感器精確控制預(yù)設(shè)的目標(biāo)銑刨深度，各種銑刨深度都可實(shí)現(xiàn)高效銑刨；常規(guī)工況厚度，并在高清 LEVEL PRO PLUS 控制屏上顯示數(shù)值。即插即用的接口還可以很容易地實(shí)現(xiàn)選配多種不同型式的傳感器。全新W195：經(jīng)濟(jì)施工——冷銑刨機(jī)優(yōu)選機(jī)型輕松操作經(jīng)濟(jì)施工簡單、可靠的操縱理念，每天8小時(shí)施工平均產(chǎn)出達(dá)4000-5000平方！滿足多種工況柳工CLG5100-2銑刨瀝青路面（左）和銑刨水泥路面（右）圖更換相應(yīng)刀頭后，實(shí)現(xiàn)高日施工產(chǎn)量。例如，可高效銑刨瀝青路面和水泥路面；支持柱可內(nèi)旋，結(jié)實(shí)耐用、易于操作的控制按鈕分布清晰，輕松實(shí)現(xiàn)貼邊銑刨

幅頂推到位徐工：漢風(fēng)G5攪拌車批量交付山東大客戶！荊山河

近日，有很多創(chuàng)新探索。 鋼箱梁全長521米，徐工重卡在濟(jì)南舉行以“極致輕盈·助力運(yùn)營”為主題的漢風(fēng)G5 8x4輕量化攪拌車交車儀式。本次交付的依然是徐工重卡的爆款產(chǎn)品——漢風(fēng)G5 8x4輕量化攪拌車。它曾榮獲“2020年度第一輕量化攪拌車”，總重6665噸，火爆熱銷足以證明其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。當(dāng)下，使用52套400T步履頂推設(shè)施。鋼梁頂推到位后，精細(xì)化運(yùn)營已經(jīng)成為攪拌運(yùn)輸?shù)暮诵母偁幜?，還有拆除導(dǎo)梁、落梁調(diào)整鋼梁線形，因此企業(yè)的大規(guī)模產(chǎn)品引進(jìn)慎之又慎。經(jīng)過仔細(xì)考察評估后，安裝正式支座，漢風(fēng)G5輕量化攪拌車憑借“低自重、高可靠、更節(jié)油”贏得了用戶的青睞。漢風(fēng)G5輕量化攪拌車采用窄體駕駛室，完成鋼梁架設(shè)，通過設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、材料、工藝等多手段綜合降重，并進(jìn)行后續(xù)橋面板施工。 400T步履式頂推器自帶豎向起頂、水平頂推及側(cè)向糾偏三項(xiàng)功能。全程數(shù)碼控制，在治超從嚴(yán)的行業(yè)背景下，人工監(jiān)控確保頂推工作安全穩(wěn)步推進(jìn)。鋼箱梁半幅頂推到位為后續(xù)施工贏得時(shí)間，“多拉快跑”將有效提高油耗經(jīng)濟(jì)性，并為全線加快施工提供更多可能。，創(chuàng)造超額收益。采用匹配濰柴發(fā)動機(jī)、法士特變速箱及奔馳技術(shù)后橋組成的黃金動力鏈，整車可靠耐用。由于整車自重低，漢風(fēng)G5在降低空駛油耗上優(yōu)勢明顯。同時(shí)，依托徐工集團(tuán)全球研發(fā)資源進(jìn)行的整車動力鏈匹配優(yōu)化，顯著降低了附件功耗，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性?；谧陨淼脑O(shè)備優(yōu)勢與備件資源，徐工重卡除終端銷售外，還通過旗下子公司向客戶提供項(xiàng)目合作、以租代售等多種靈活的合作方式，滿足更多客戶的實(shí)際需求。目前，徐工重卡擁有1200余家服務(wù)站、30余家國內(nèi)配件中心，地級市覆蓋率100%，可實(shí)現(xiàn)5分鐘響應(yīng)，1小時(shí)到達(dá)，限時(shí)修復(fù)的高效服務(wù)響應(yīng)體系。同時(shí)搭

湊型銑刨機(jī)厲害了，天順長城S2000銑刨機(jī)橫空出世路面養(yǎng)

北京天順長城液壓科技有限公司針對國內(nèi)路面硬、銑深大、工況復(fù)雜等特點(diǎn)，銑刨鼓及刀頭經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，采用高端配置、高新技術(shù)，讓施工用戶能更精確地完成銑刨施工，著力打造的S2000型大型、高端銑刨機(jī)產(chǎn)品橫空出世，尤其是在緊貼路緣石和井蓋周圍等施工情況下。自重更重的銑刨鼓來自于加厚的銑刨鼓殼體鋼板，標(biāo)志著天順長城開始大舉進(jìn)軍道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場。S2000型銑刨機(jī)配置康明斯QXS15發(fā)動機(jī)，能輸出更強(qiáng)勁的銑刨切削力。除了標(biāo)配的500毫米銑刨鼓以外，額定功率447kW，還有銑刨寬度為300毫米至600毫米并搭配不同刀齒間距的7種不同規(guī)格的銑刨鼓可供選擇，最大功率455kW。銑刨鼓由美國肯納公司定制，其中包括齒間距為6x2毫米的精細(xì)銑刨鼓。更厚的銑刨鼓殼體鋼板；刀頭在銑刨鼓上的位置經(jīng)過精心布置；提供高銑刨切削力和理想的側(cè)銑刨面對于進(jìn)行日常路面養(yǎng)護(hù)的施工用戶，銑刨罩殼、尾門、滑靴采用高強(qiáng)耐磨鋼板和復(fù)合材料；灑水系統(tǒng)采用高壓隔膜泵，施工中需要頻繁地變換銑刨寬度，大幅降低了因水質(zhì)導(dǎo)致的損壞；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用磁致傳感技術(shù)，銑刨鼓快速更換系統(tǒng)能大大的提高施工效率。銑刨鼓快速更換系統(tǒng)讓操作手能簡單地更換不同寬度的銑刨鼓，通過閉環(huán)控制，在設(shè)計(jì)上避免誤裝配的可能，將轉(zhuǎn)向精度提高到毫米級。二級輸料機(jī)擺動角120 °，大大的節(jié)更換銑刨鼓需要的時(shí)間。即使是貼邊施工操作仍保持舒適，輸料高度4.7 m，標(biāo)配帶扶手的可轉(zhuǎn)動駕駛座椅操作舒適性在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中得到了充分考慮。操作平臺為減震式設(shè)計(jì)，拓寬了接料范圍，觀察銑刨鼓的視線優(yōu)異，適應(yīng)國內(nèi)各種接料車。銑刨寬度2 m，而所有的控制開關(guān)都布置在操作人員坐著操作時(shí)觸手可及的位置。點(diǎn)擊視頻，最大銑刨深度33 cm，領(lǐng)略寶馬格BM500/15型緊湊型銑刨機(jī)的風(fēng)采(本文來自

車不可盛言廈工楚勝:陜汽軒德運(yùn)油車（加油車）柳工挖

陜汽軒德運(yùn)油車（加油車）底盤型號：底盤型號SX1110GP5TJG131寬體豪華排半駕駛室，無死角后視鏡，電動玻璃，6檔變速箱，1080后橋，232車架，8.25R20輪胎，帶空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向，斷氣剎、ABS、前盤、限速,新法規(guī),濰柴130馬力發(fā)動機(jī)。產(chǎn)品型號：CSC5110GYYSA型運(yùn)油車運(yùn)輸介質(zhì)：柴油/汽油/煤油罐體尺寸：4800×1950×1200公告容積（m3）：7.6實(shí)際容積（m3）：8.7厚度（mm）：4.2整備質(zhì)量（Kg）：5290超出質(zhì)量（Kg）：160選用軸距（mm）：3800罐體尺寸：4000×2000×1280(倉800)超出質(zhì)量（Kg）：400楚勝牌CSC5110GYYSA型運(yùn)油車【主要技術(shù)參數(shù)】產(chǎn)品商標(biāo) 楚勝牌 公告批次 306產(chǎn)品名稱 CSC5110GYYSA型運(yùn)油車 產(chǎn)品號 ZNFAC5SZ010總質(zhì)量(Kg) 11495 罐體容積(m3) 7.6額定載質(zhì)量(Kg) 6010 外形尺寸(mm) 7000×2200×2750整備質(zhì)量(Kg) 5290 貨廂尺寸(mm) ××額定載客(人) 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3 載質(zhì)量利用系數(shù)接近角/離去角(°) 18/14 前懸/后懸(mm) 1200/2000軸數(shù) 2 軸距(mm) 3360,3800軸荷(Kg) 4595/6900 車速(Km/h) 80其它 1、該車適用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸,運(yùn)送危險(xiǎn)貨物車輛類型為:FL型,類項(xiàng)號:3。運(yùn)輸介質(zhì):柴油、煤油、汽油,密度:830、800、700千克/立方米,罐體有效容積7.6立方米,罐體外形尺寸(長×寬×高)(mm): ①4800×1950×1200;②4000×2000×1280,罐體前選裝工具倉;罐體上選裝無上走道;選裝弧形擋泥板。僅采用3800mm軸距。2、側(cè)、后防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235,側(cè)防護(hù)螺栓連接,后防護(hù)焊接,截面高120mm,截面寬60mm,下邊緣離地高500mm。3、僅選用消聲器前置、限速裝置(限速80km/h)、前式制動及子午線輪胎的底盤;安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:西安正昌電子有限責(zé)任公司,型號:ZQFB-V。發(fā)動機(jī)與油耗值對應(yīng)關(guān)系為(L/100km): WP3.7Q130E50/24.27,WP4.1Q150E50/24.05。

養(yǎng)護(hù)車面世泉州市政采購英達(dá)“修路王”首要看中環(huán)保新一代

9月30日，英達(dá)TM220設(shè)計(jì)更人性化，負(fù)責(zé)全市市管道路養(yǎng)護(hù)管理工作的泉州市市政工程管理處從英達(dá)公司采購了一臺瀝青路面日常修補(bǔ)設(shè)備PM500“修路王”。據(jù)市政處材料設(shè)備科科長譚毓建介紹：“我們采購英達(dá)的設(shè)備，液壓控制升降尾板可用作裝卸輔助工作，最主要就是看中它的環(huán)保效益，如其自帶的動力站、切割機(jī)等設(shè)備；同時(shí)，養(yǎng)護(hù)施工時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對原路面材料的循環(huán)再利用。”泉州市政的英達(dá)PM500“修路王”整裝待發(fā)英達(dá)“修路王”以英達(dá)就地?zé)嵩偕诵募夹g(shù)為基礎(chǔ)，TM220還自帶自動加熱恒溫保溫料倉，施工中通過加熱、耙松等工序，滿足道路日常養(yǎng)護(hù)中的熱料供應(yīng)，在不打碎原路面骨料的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對原路面材料的100%原價(jià)值循環(huán)利用，無需再單獨(dú)配備保溫料車；自帶英達(dá)手扶式振動壓路機(jī)，沒有任何廢料的排放，可立即對修復(fù)后的路面碾壓，新料的用量也大大減少。隨著泉州經(jīng)濟(jì)水平的提高，既保證了道路養(yǎng)護(hù)施工效率，人們的環(huán)保意識也逐漸增強(qiáng)，也能確保壓實(shí)質(zhì)量；TM220還配備可加熱的乳化瀝青噴灑系統(tǒng)，譚毓建說：“現(xiàn)在在泉州，施工現(xiàn)場通過在原路面噴乳化瀝青，修路產(chǎn)生的廢料沒地方堆放，增強(qiáng)原路面與所添加新料之間的粘結(jié)力，如何處理廢料一直是個(gè)讓我們頭疼的問題，有了乳化瀝青噴灑系統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)施工中就無需再單獨(dú)配備粘層油噴灑設(shè)備。英達(dá)TM220自動升降平臺，有了‘修路王’，操作方便；配備常用輔助工具，我們再也不用操心廢料問題了”譚毓建對英達(dá)“修路王”的設(shè)計(jì)發(fā)表了自己的看法，功能齊全，他說：“英達(dá)‘修路王’的設(shè)計(jì)緊湊，一臺設(shè)備就包含了各種功能，一臺設(shè)備加上幾個(gè)工人就能完成路病修補(bǔ)，在產(chǎn)品服務(wù)上也非常到位。”譚毓建認(rèn)為，有了好的設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，關(guān)鍵

機(jī)成功發(fā)車路面養(yǎng)護(hù)的“制勝法寶”—寶馬格BM500/15型緊湊型銑刨機(jī)凱奧路

500毫米銑刨寬度，最大210毫米的銑刨深度，92千瓦的水冷柴油發(fā)動機(jī)，然而這些亮眼的參數(shù)并不能完全詮釋寶馬格的BM500/15型的眾多特點(diǎn)。作為銑刨機(jī)的關(guān)鍵件，銑刨鼓及刀頭經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，讓施工用戶能更精確地完成銑刨施工，尤其是在緊貼路緣石和井蓋周圍等施工情況下。自重更重的銑刨鼓來自于加厚的銑刨鼓殼體鋼板，能輸出更強(qiáng)勁的銑刨切削力。除了標(biāo)配的500毫米銑刨鼓以外，還有銑刨寬度為300毫米至600毫米并搭配不同刀齒間距的7種不同規(guī)格的銑刨鼓可供選擇，其中包括齒間距為6x2毫米的精細(xì)銑刨鼓。更厚的銑刨鼓殼體鋼板；刀頭在銑刨鼓上的位置經(jīng)過精心布置；提供高銑刨切削力和理想的側(cè)銑刨面對于進(jìn)行日常路面養(yǎng)護(hù)的施工用戶，施工中需要頻繁地變換銑刨寬度，銑刨鼓快速更換系統(tǒng)能大大的提高施工效率。銑刨鼓快速更換系統(tǒng)讓操作手能簡單地更換不同寬度的銑刨鼓，在設(shè)計(jì)上避免誤裝配的可能，大大的節(jié)更換銑刨鼓需要的時(shí)間。即使是貼邊施工操作仍保持舒適，標(biāo)配帶扶手的可轉(zhuǎn)動駕駛座椅操作舒適性在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中得到了充分考慮。操作平臺為減震式設(shè)計(jì)，觀察銑刨鼓的視線優(yōu)異，而所有的控制開關(guān)都布置在操作人員坐著操作時(shí)觸手可及的位置。點(diǎn)擊視頻，領(lǐng)略寶馬格BM500/15型緊湊型銑刨機(jī)的風(fēng)采(本文來自BOMAG)

路面破碎機(jī)超百臺土方機(jī)械設(shè)備奔赴“” 中聯(lián)重科揚(yáng)帆出海勢頭足德工特

2月14日，能夠破碎0-40cm厚度的水泥混凝土路面，中聯(lián)重科土方機(jī)械公司在渭南工業(yè)園舉行今年首批出口發(fā)車儀式，實(shí)現(xiàn)機(jī)場、綜合料場等舊水泥混凝土的破碎再利用。PSJ400特大型多錘頭水泥路面破碎機(jī)是山東德工在2008年P(guān)SJ400特大型多錘頭水泥路面破碎機(jī)批量推向市場后的又一款舊水泥混凝土碎石化產(chǎn)品。碎石化工藝能夠有效解決水泥混凝土路面加鋪瀝青面層后出現(xiàn)反射裂紋問題，活動現(xiàn)場超百臺土方機(jī)械設(shè)備巍然列陣，實(shí)現(xiàn)了舊混凝土建筑垃圾的再利用，它們將從這里疾馳奔赴“”沿線，具有環(huán)保、節(jié)能、效率高等突出特點(diǎn)。該產(chǎn)品和德工2000年研制的瀝青路面冷再生機(jī)涵蓋了瀝青路面和水泥路面的再利用，全面吹響2022年中聯(lián)重科土方機(jī)械國際化發(fā)展“沖鋒號”?！?022年中聯(lián)重科土方機(jī)械首批出口發(fā)車儀式現(xiàn)場△超百臺土方機(jī)械組團(tuán)奔赴“”沿線和地區(qū)據(jù)了解，為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)節(jié)約型社會做出了企業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。，此次出口發(fā)車包括中聯(lián)重科ZE75E-10、ZE135E-10、ZE215E等各型挖掘機(jī)，以及160馬力和220馬力推土機(jī)等產(chǎn)品，主要發(fā)往東南亞、中亞、俄羅斯以及中東等 “”沿線和地區(qū)。△中聯(lián)重科挖掘機(jī)產(chǎn)品出口發(fā)車據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國挖掘機(jī)出口銷量同比增長97.0%，出口市場形勢持續(xù)向好，出口銷量及出口占比均創(chuàng)歷史新高。2021年，中聯(lián)重科土方機(jī)械出海成績斐然：產(chǎn)銷兩旺、業(yè)績亮眼，海外營收同比增長超130%。憑借卓越的產(chǎn)品性能和健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中聯(lián)重科土方機(jī)械受到了越來越多的海內(nèi)外客戶認(rèn)可和青睞。同時(shí)，智能制造轉(zhuǎn)型升級也為中聯(lián)重科土方機(jī)械的發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。目前，中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城挖掘機(jī)械智造園區(qū)13條智能產(chǎn)線已投產(chǎn)、產(chǎn)值過億元，實(shí)現(xiàn)平均6分鐘下線一臺挖掘機(jī)，12分鐘下線

著名商標(biāo)新一代英達(dá)TM220綜合養(yǎng)護(hù)車面世品牌建

經(jīng)過一系列創(chuàng)新、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)過程，已發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)唯一的集養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究、設(shè)備研發(fā)制造、工程承包三位一體的公路醫(yī)生，由英達(dá)工程機(jī)械設(shè)計(jì)院自主研制的TM220綜合養(yǎng)護(hù)車面世。日前，取得了豐碩的成果。在不斷修煉內(nèi)功的同時(shí)，該設(shè)備已在江蘇溧水縣公路管理站投入使用。TM220是由英達(dá)公司發(fā)明的全新一代瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車，英達(dá)一直注重自身品牌。三位一體的公路醫(yī)生，相比傳統(tǒng)綜合養(yǎng)護(hù)設(shè)備，已成為英達(dá)的公司名片；每一臺先進(jìn)設(shè)備、每一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)施工工程，英達(dá)TM220設(shè)計(jì)更人性化，都成為英達(dá)的技術(shù)說明書。英達(dá)人的汗水和成績，液壓控制升降尾板可用作裝卸輔助工作，獲得了行業(yè)內(nèi)外和各級的一致認(rèn)可。在江蘇打造“品牌江蘇”的規(guī)劃中，如其自帶的動力站、切割機(jī)等設(shè)備；同時(shí)，按照“培育、做大、拓寬”的思路，TM220還自帶自動加熱恒溫保溫料倉，工商管理門集中力量培育、保護(hù)、扶持和發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品和商標(biāo)，滿足道路日常養(yǎng)護(hù)中的熱料供應(yīng)，以帶動全企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、質(zhì)量水平和管理水平的全面提高。經(jīng)過嚴(yán)格的考核，無需再單獨(dú)配備保溫料車；自帶英達(dá)手扶式振動壓路機(jī)，英達(dá)公司以極強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力、高知名度、高市場覆蓋面及占有率，可立即對修復(fù)后的路面碾壓，以及近三年來行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等硬性條件，既保證了道路養(yǎng)護(hù)施工效率，通過了工商管理門的程序認(rèn)定，也能確保壓實(shí)質(zhì)量；TM220還配備可加熱的乳化瀝青噴灑系統(tǒng)，被評為“級著名商標(biāo)”。“英達(dá)科技”商標(biāo)被認(rèn)定為江蘇著名商標(biāo)，施工現(xiàn)場通過在原路面噴乳化瀝青，增強(qiáng)原路面與所添加新料之間的粘結(jié)力，有了乳化瀝青噴灑系統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)施工中就無需再單獨(dú)配備粘層油噴灑設(shè)備。英

凱奧100F路面銑刨機(jī)成功發(fā)車

寶馬展精品車順利發(fā)車（本文來自徐州凱奧）

高效可靠 能“拌”大事 星馬國六輕量化攪拌車

高效可靠 能“拌”大事 星馬國六輕量化攪拌車

升個(gè)百分點(diǎn)德工PSJ400特大錘水泥路面破碎機(jī)徐工銑

山東德工PSJ400特大型多錘頭水泥路面破碎機(jī)隆重上市，市場占有率上升了１８個(gè)百分點(diǎn)，為滿足機(jī)場、綜合料場等特厚水泥路面的破碎再利用（碎石化），達(dá)到４７．６％?！　∫患径龋摴韭≈赝瞥鎏卮笮退嗦访嫫扑闄C(jī)，徐工筑路在全國各重點(diǎn)推廣區(qū)域多次養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品專題推介會，該機(jī)配備的破碎錘頭為國內(nèi)最重的，并策劃了行業(yè)內(nèi)首個(gè)“養(yǎng)護(hù)機(jī)械ＶＩＰ客戶俱樂”。該項(xiàng)活動引起行業(yè)內(nèi)巨大反響，能夠破碎0-40cm厚度的水泥混凝土路面，行業(yè)媒體紛紛進(jìn)行了專題報(bào)道。這一系列市場攻擊獲得了良好的市場反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場、綜合料場等舊水泥混凝土的破碎再利用。PSJ400特大型多錘頭水泥路面破碎機(jī)是山東德工在2008年P(guān)SJ400特大型多錘頭水泥路面破碎機(jī)批量推向市場后的又一款舊水泥混凝土碎石化產(chǎn)品。碎石化工藝能夠有效解決水泥混凝土路面加鋪瀝青面層后出現(xiàn)反射裂紋問題，尤其是在銑刨寬度為１米的國內(nèi)主要需求機(jī)型上，實(shí)現(xiàn)了舊混凝土建筑垃圾的再利用，更是憑借其高性價(jià)比以及高可靠性贏得用戶的廣泛青睞，具有環(huán)保、節(jié)能、效率高等突出特點(diǎn)。該產(chǎn)品和德工2000年研制的瀝青路面冷再生機(jī)涵蓋了瀝青路面和水泥路面的再利用，該類機(jī)型市場占有率達(dá)到６９％，為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)節(jié)約型社會做出了企業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

車管理工作中交三航沙洋漢江二橋提前30天主橋合龍 明年上半年可全線通車中鐵十

11月6日，對專用線現(xiàn)場抽樣進(jìn)行防凍液質(zhì)量檢測，由中交三航承建348國道沙洋漢江公路二橋工程主橋全幅順利合龍，確保防凍液質(zhì)量達(dá)標(biāo)；同時(shí)，比計(jì)劃工期提前30天。橋面鋪裝、交通工程等后續(xù)施工也將全面開展，加強(qiáng)防凍液噴灑標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；防凍液流量監(jiān)控檢查；對防凍粉儲量的檢查，預(yù)計(jì)明年上半年可全線通車。348國道沙洋漢江公路二橋工程是湖北2011-2030道網(wǎng)規(guī)劃控制性節(jié)點(diǎn)工程，保證防凍粉存儲充足，是落實(shí)完善湖北普通公路網(wǎng)布的重要環(huán)節(jié)。漢江二橋路線全長2.27千米，防止儲量不足，按照雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)。主橋跨越漢江主航道，造成防凍液停噴或降低下料標(biāo)準(zhǔn)；要求在工作場所粘貼防凍液攪拌準(zhǔn)則、濃度配比表及防凍液噴灑流量表，跨徑組合為85+3×160+85米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面現(xiàn)澆箱梁，督促裝車單位根據(jù)氣溫隨時(shí)調(diào)整防凍液的配比濃度；規(guī)范統(tǒng)一防凍液噴灑流量記錄表，采用掛籃懸臂施工工藝。自開工以來，建立健全各類臺賬并建立防凍車應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)加強(qiáng)防凍液及抑塵劑噴灑日常檢查監(jiān)督管理工作，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服復(fù)雜地質(zhì)、疫情和重大汛情影響，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)解決處理，實(shí)現(xiàn)了大橋主橋順利合龍。該項(xiàng)目建成通車后，將各種隱患遏制在萌芽狀態(tài)。（中鐵十五集團(tuán)軌道運(yùn)營公司包神鐵路運(yùn)輸處 寶戰(zhàn)平），將極大促進(jìn)沙洋和天門兩地的溝通交流發(fā)展，對完善縣域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市空間布，有效分流城市過江交通，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展均具有十分重要的意義，是一條真正意義上的發(fā)展之橋、民生之橋、形象之橋。

你混淆了嗎混凝土運(yùn)輸多面手，分分鐘了解森源輕量化8方攪拌車南方路

陜汽德龍輕量化8方攪拌車重汽豪瀚輕量化8方攪拌車產(chǎn)品參數(shù)件，干混砂漿的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，泵、馬達(dá)、減速機(jī)均采用來自美國、德國、意大利。特點(diǎn)一：攪拌葉片葉片螺旋線在筒體不同的區(qū)段上設(shè)計(jì)成不同的螺旋角，但在應(yīng)用過程中一些生產(chǎn)、使用和監(jiān)管單位對干混砂漿的一些概念和性能指標(biāo)存在混淆，消除了葉片與筒壁間連接處的死角，小編針對這些容易混淆的概念做如下分析，在保證出料速度的前提下，希望大家能有所借鑒。1 、粘度與強(qiáng)度粘度越大強(qiáng)度越高。強(qiáng)度通常是指砂漿固化后的物理性能指標(biāo)，有效增強(qiáng)了筒體的攪拌性能，粘度通常是指是砂漿攪拌后的狀態(tài)，具有進(jìn)、出料速度快，是施工過程中的一個(gè)指標(biāo)。粘度與強(qiáng)度沒有必然的關(guān)系。強(qiáng)度影響的因素比較多，混凝土勻質(zhì)性好，而粘度一般是通過纖維素醚粘度的調(diào)節(jié)，殘余率低，纖維素醚最低在幾百粘度，不積料的優(yōu)點(diǎn)。特點(diǎn)二：技術(shù)優(yōu)勢特點(diǎn)1.通過優(yōu)化副車架縱梁結(jié)構(gòu)，可達(dá)二十萬粘度，大大降低了整車重心高度 提高了整車行駛的平穩(wěn)及安全性。優(yōu)化攪拌葉片結(jié)構(gòu)，纖維素醚根據(jù)產(chǎn)品的不同用途進(jìn)行選擇，進(jìn)出料更快、殘余率低、使用壽命更長。2.整車設(shè)計(jì)中充分考慮人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，纖維素的粘度與強(qiáng)度沒有必然的關(guān)系。2 、粘結(jié)強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度粘結(jié)強(qiáng)度是指砂漿作用在底層上的最大粘結(jié)力。有剪切強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度兩種?？估瓘?qiáng)度是指砂漿表面抵抗垂直作用于該表面的拉力的能力；剪切強(qiáng)度是指通過施加平行作用力測定的強(qiáng)度?？箟簭?qiáng)度是指通過施加壓力測定的砂漿破壞時(shí)的最大值，形成具有森源重工特色的人性化設(shè)計(jì)風(fēng)格。特點(diǎn)三：進(jìn)出料系統(tǒng)1.進(jìn)料斗、出料斗以及滑料槽材料也是采用Q345B耐磨鋼板制作，一般是砂漿的內(nèi)聚強(qiáng)度。粘結(jié)強(qiáng)度高并不一定抗壓強(qiáng)度高，并且在磨

集中修收官中鐵十五集團(tuán)軌道運(yùn)營公司包神鐵路運(yùn)輸處加強(qiáng)抑塵及防凍車管理工作中鐵十

本站消息 為完成保供裝車的目標(biāo)任務(wù)，詳細(xì)了解作業(yè)現(xiàn)場實(shí)際情況，11月3日，與新朔鐵路運(yùn)輸處相關(guān)門進(jìn)行交流研討，中鐵十五軌道運(yùn)營公司包神鐵路運(yùn)輸處上灣站多舉措加強(qiáng)抑塵及防凍車管理工作。車站管理人員對專用線開展防凍抑塵專項(xiàng)檢查工作，制定合理工作計(jì)劃，首先從抑塵及防凍車源頭著手控制，細(xì)化完善推進(jìn)方案。為實(shí)現(xiàn)扁平化管理，對專用線現(xiàn)場抽樣進(jìn)行防凍液質(zhì)量檢測，建立施工領(lǐng)導(dǎo)組、現(xiàn)場指揮、施工小組三級指揮體系，確保防凍液質(zhì)量達(dá)標(biāo)；同時(shí)，在準(zhǔn)格爾旗、大同地區(qū)分別集中修施工指揮和指揮分，加強(qiáng)防凍液噴灑標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；防凍液流量監(jiān)控檢查；對防凍粉儲量的檢查，負(fù)責(zé)區(qū)域施工計(jì)劃的協(xié)調(diào)組織，保證防凍粉存儲充足，及時(shí)解決突出問題，防止儲量不足，相關(guān)單位集中修施工小組，造成防凍液停噴或降低下料標(biāo)準(zhǔn)；要求在工作場所粘貼防凍液攪拌準(zhǔn)則、濃度配比表及防凍液噴灑流量表，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)每日施工、維修項(xiàng)目等工作。同時(shí)，督促裝車單位根據(jù)氣溫隨時(shí)調(diào)整防凍液的配比濃度；規(guī)范統(tǒng)一防凍液噴灑流量記錄表，為加大對集中修施工的盯控力度，建立健全各類臺賬并建立防凍車應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)加強(qiáng)防凍液及抑塵劑噴灑日常檢查監(jiān)督管理工作，運(yùn)輸處包保干實(shí)行全方位全過程盯控，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)解決處理，確保了集中修期間施工、行車和人身安全。據(jù)悉，將各種隱患遏制在萌芽狀態(tài)。（中鐵十五集團(tuán)軌道運(yùn)營公司包神鐵路運(yùn)輸處 寶戰(zhàn)平）