豪禮送不停中大機械:規(guī)模世界第一!秦嶺天臺長隧道進入黑色路面施工階段 寶坪高速預計今年10月建成通車三一泵
2021年05月12日 19:58A-A+近日,規(guī)模世界第一的秦嶺天臺長隧道進入黑色路面施工階段,吹響了寶坪高速公路決戰(zhàn)通車的沖鋒號。寶坪高速公路主線全長73.238公里,是高速銀百線的重要組成分,采用雙向六車道高速公路標準,全線控制性工程秦嶺天臺山超長隧道群總長32公里,橋隧占比98.1%,為超長距離連續(xù)縱坡隧道群,具有“多車道、大埋深、橋隧相連、隧道超長”等顯著工程特征。其中,秦嶺天臺長隧道全長15.56公里,最大埋深973米,為雙向六車道分離式隧道。秦嶺天臺長隧道路面設計為瀝青混凝土復合式路面,攤鋪采用陜西中大機械集團自主研發(fā)生產(chǎn)的世界最大“變形金剛”DT2100攤鋪機單機全幅一次成型施工工藝,中上面層采用溫拌瀝青技術,上面層采用SMA瀝青混合料并添加阻燃劑,為目前國內(nèi)體量最大的隧道瀝青復合式路面工程。由于隧道為密閉空間,通風設備尚未安裝,空氣流動性差,施工過程中對現(xiàn)場施工人員防護、通風、照明及應急措施等具有很大的挑戰(zhàn),寶坪管理處積極展開《超長公路隧道安全阻燃型瀝青路面應用技術》課題攻關,通過相關研究,提出適應超長隧道的溫拌阻燃瀝青、混合料及適宜的路面結構,瀝青混凝土亮色化材料及隧道內(nèi)阻燃瀝青混凝土溫拌施工工藝,為路面施工順利推進提供了技術支撐。秦嶺天臺長隧道安全阻燃型瀝青路面應用技術的推廣,有效提升了超長隧道路面平整度、施工效率和抗滑性能,對我國長大隧道及氣候惡劣地區(qū)隧道路面施工工藝改良具有重要的指導意義。其能源節(jié)約和環(huán)境保護效果顯著,極大的提升了后期運營安全和司乘人員行車舒適度。寶坪高速公路項目自2016年10月開工以來,經(jīng)過數(shù)萬名者歷時五年多的艱苦奮戰(zhàn),2020年12月28日秦嶺天臺長隧道實現(xiàn)了3.9厘米誤差的高精