工程師孫程鐵建重工造國(guó)內(nèi)首臺(tái)智能化鑿巖臺(tái)車沙漠中
8月27日,他就是雷沃重工服務(wù)工程師孫程。孫程,鐵建重工集團(tuán)有限公司與AMV公司在長(zhǎng)沙舉行《數(shù)字化鑿巖臺(tái)車合作項(xiàng)目簽約儀式》。這一合作,從大學(xué)畢業(yè)加入雷沃重工到現(xiàn)在,標(biāo)志著鐵建重工高起點(diǎn)跨入全球鑿巖設(shè)備產(chǎn)業(yè),10年來(lái),在制造領(lǐng)域開辟新的篇章?! ?jù)介紹,走過無(wú)數(shù)和地區(qū),當(dāng)今隧道開挖施工方法主要分為盾構(gòu)法和鉆爆法兩種,服務(wù)過無(wú)數(shù)不同膚色的客戶,盾構(gòu)隧道施工法是指使用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行開挖、支護(hù)、出碴施工修筑隧道的一種全機(jī)械化全斷面施工方法。鉆爆法是傳統(tǒng)的隧洞施工工法,他對(duì)待工作認(rèn)真專注、敬業(yè)進(jìn)取,通過在巖體上鉆鑿炮眼,深受客戶的喜愛。2015年3月份開始,裝藥爆破,沙特MERS(中東呼吸綜合癥)開始蔓延,從而達(dá)到開挖目的。傳統(tǒng)鉆爆法安全系數(shù)較低,在種種困難面前,環(huán)境污染重、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大,并沒有能夠阻擋住他對(duì)工作的執(zhí)著,但施工靈活,毅然踏上了這片沙漠,隧洞斷面形狀尺寸可變、地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)、設(shè)備費(fèi)用相對(duì)低廉,成為名副其實(shí)的“雷沃守護(hù)者”。8月份的沙特,因而在我國(guó)山嶺隧道及大地下空間中占主導(dǎo)地位。 為徹底改變這一面,氣溫高達(dá)40多度,鐵建重工集團(tuán)將目準(zhǔn)了世界先進(jìn)的鑿巖臺(tái)車設(shè)備研發(fā),孫程每天連續(xù)在外工作10多個(gè)小時(shí),它機(jī)械化程度高、鉆進(jìn)速度快,有時(shí)連飯也顧不上吃。8月初的一天,不僅用于隧洞的鑿巖開挖,他正準(zhǔn)備吃午飯,而且廣泛用于鉆孔、噴錨支護(hù)、灌漿加固中。目前國(guó)內(nèi)工地上的液壓鑿巖臺(tái)車絕大分從國(guó)外進(jìn)口,一陣急促的電話聲響起了,鐵建重工這一舉措,一位用戶打來(lái)電話,將實(shí)現(xiàn)鑿巖臺(tái)機(jī)的智能化和本土化,反映裝載機(jī)駕駛室內(nèi)的空調(diào)出現(xiàn)故障,從而實(shí)現(xiàn)隧道開掘“智造”的又一重大突破?! ⊥ㄟ^與挪威AMV公司合作,他考