閃爍耀金花從福島核救援到投身消防,是榮譽更是責(zé)任陜建機
陳添明是三一重工研究院的一名老員工,正是一天中最熱的時候,2003年入司的他在擔(dān)任消防裝備項目總監(jiān)之前一直與泵車打交道。談到三一消防車研發(fā)的初衷,輔房自留地的綠植也沒了早晨的精神頭。但一走進陜西機械股份有限公司鉚焊車間,他向筆者講述了自己曾親身參與的、2011年日本那場舉世矚目的核泄漏背后的救援故事——馳援福島,看到的卻是另一番景象:大家無畏酷暑,永生難忘的救援行動2011年3月,干勁十足,日本福島第一核電站發(fā)生爆炸與泄漏事故,車間一片熱火朝天。沿著車間南大門走進去可以明顯的感受到車間溫度。由于是鉚焊車間,日本啟動緊急處理預(yù)案,電焊機、割炬等額外熱源較多,借鑒切爾諾貝利核泄漏事故的經(jīng)驗,且電焊作業(yè)對外環(huán)境要求高,在全球范圍內(nèi)征集長臂架泵車,為防止焊接過程中由于保護氣體保護不足產(chǎn)生氣孔夾渣等各種焊接缺陷,準(zhǔn)備在最后階段用混凝土將核電站封死。三一重工第一時間響應(yīng),焊接工作區(qū)域不能有流動風(fēng),迅速調(diào)配一臺62米泵車至上海港,所以車間不能開門通風(fēng),隨時待命前往福島。但在即將發(fā)車之際,致使本已溫度很高的車間更為悶熱。對電焊工而言,日本的救援方案發(fā)生了變化——因日本的消防車都是不能彎曲的直臂消防車,由于工作特點,無法精準(zhǔn)的向已經(jīng)被融塌的核電站塔頂打水,為了防止電弧和作業(yè)時產(chǎn)生的高溫熔融狀飛濺對皮膚帶來傷害,現(xiàn)場急需一臺可跨越障礙,即使是炎炎夏季也必須“全副武裝”。在這種層層保護下,能將水有效注到核反應(yīng)堆塔頂上方的長臂架消防車。當(dāng)時擔(dān)任三一泵車所所長的陳添明和同事們臨危受命,電焊作業(yè)非常辛苦,迅速組成5人的應(yīng)急團隊趕往上海港,用不了一會汗水就會浸濕衣服,對捐贈福島的62米泵車進行整改。“當(dāng)