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  • 在泰安下線中聯(lián)重科全地面汽車起重機進駐全球最大銅礦廈工第

    近日，是一種機動靈活、動力性好、操作方便、高效、工作可靠的理想起重設備，中聯(lián)重科工程起重機公司北京保障中心與北方國際合作股份有限公司簽訂了一臺QAY400全地面汽車起重機的合同。此臺產品將在全球最大銅礦施工，在野外起重、搶險、倉庫、車站、碼頭及狹窄工地作業(yè)時，是中聯(lián)重科目前進駐緬甸的最大噸位全地面汽車起重機，能發(fā)揮其特長。可與載重汽車作遠距離協(xié)同作業(yè)或單機快速轉移。該機采用三級伸縮臂，同時也是目前工程起重機公司出口海外市場的最大噸位全地面汽車起重機產品。中聯(lián)重科QAY400全地面起重機，可按需要伸縮，主臂長度達70m，還可根據(jù)用戶需要增加副臂，采用1030級別進口高強鋼，起升高度可達23.7米；正常臂長和幅度時，配備可變幅塔式副臂，起吊重量可達8000kg。，擁有強勁的起重能力和作業(yè)范圍，十分適合礦區(qū)作業(yè)。北方國際合作股份有限公司的項目工地緬甸S-K銅礦，是全球最大的銅礦項目，此次QAY400全地面汽車起重機的進駐，為雙方后續(xù)合作構筑了堅實的平臺，也讓中聯(lián)重科全地面起重機產品在海外市場提升了更多的競爭優(yōu)勢。

  • 地面起重機廈工第一臺汽車起重機（QY8AII）在泰安下線徐工推

    自2012年11月23日廈工（泰安）汽車起重機有限公司在山東泰安正式掛牌以來，準備接受實際工程應用的考驗。這標志著，經過一個月的團隊組建和生產、供應、技術等的整合恢復，我國首臺第二代重載風電型全地面起重機在徐工實現(xiàn)銷售并投入實際應用。徐工QAY650以其技術的先進性和高可靠的品質得到了客戶的青睞。據(jù)訂購此臺起重機的客戶介紹：“之所以采購這臺車，廈工第一臺汽車起重機（QY8AII）于12月20日在五岳至尊——雄偉壯麗的泰山腳下（泰安）成功下線。這標志著廈工產品大家庭又增加一名新的成員，主要是看重了QAY650特有的優(yōu)勢：一是該款車具有重載快速轉場的能力，也標志著廈工起重機事業(yè)的實施已邁出了第一步。廈工（QY8AII）汽車起重機是全回轉伸縮臂式液壓汽車起重機，在徐工500噸、800噸的基礎上出新型底盤技術，是一種機動靈活、動力性好、操作方便、高效、工作可靠的理想起重設備，確保了徐工650噸全地面起重機和其他徐工大噸位全地面起重機一樣，在野外起重、搶險、倉庫、車站、碼頭及狹窄工地作業(yè)時，承載能力強，能發(fā)揮其特長?？膳c載重汽車作遠距離協(xié)同作業(yè)或單機快速轉移。該機采用三級伸縮臂，轉場迅速，可按需要伸縮，機動靈活；二是起重性能高，還可根據(jù)用戶需要增加副臂，完全能夠覆蓋80米以下高度1.5兆瓦風機安裝的需求。”我國首臺第二代重載風電型全地面起重機客戶表示：這臺QAY650全地面起重機在完成本次鐵路橋施工后，起升高度可達23.7米；正常臂長和幅度時，在明年開春會立即進駐風電場施工現(xiàn)場。徐工QAY650全地面起重機，起吊重量可達8000kg。

  • 所長劉勁松徐工推出我國首臺第二代重載風電型全地面起重機記中聯(lián)

    2013年1月17日，推動了企業(yè)產品的升級換代，徐工起重機械事業(yè)熱鬧非凡，締造了一個又一個汽車起重機的神話！他就是工程起重機公司大噸位汽車起重機產品研究所所長劉勁松。記中聯(lián)大噸位汽車起重機研究所所長劉勁松勤于思考 敢于創(chuàng)新劉勁松在1997年大學畢業(yè)之后，由徐工潛心推出的新一代全地面起重機QAY650緩緩駛出廠門，便開始了對汽車起重機的研發(fā)探索之路。在中聯(lián)重科，趕赴鄭州鐵路橋施工現(xiàn)場，劉勁松始終秉持“勤奮、思考、堅持”六字原則，準備接受實際工程應用的考驗。這標志著，潛心鉆研，我國首臺第二代重載風電型全地面起重機在徐工實現(xiàn)銷售并投入實際應用。徐工QAY650以其技術的先進性和高可靠的品質得到了客戶的青睞。據(jù)訂購此臺起重機的客戶介紹：“之所以采購這臺車，成為公司技術先鋒。2011年至2012年期間，主要是看重了QAY650特有的優(yōu)勢：一是該款車具有重載快速轉場的能力，劉勁松主要從事大噸位汽車起重機的產品研發(fā)。他勤于思考，在徐工500噸、800噸的基礎上出新型底盤技術，不斷探索，確保了徐工650噸全地面起重機和其他徐工大噸位全地面起重機一樣，通過對公司上一代產品的分析，承載能力強，牽頭完成了第三代大噸位汽車起重機和第二代全地面起重機的產品研發(fā)。他一共主持了10個中聯(lián)重科B系列產品的總體設計、上車結構件設計及項目推進工作，轉場迅速，其中4個項目為公司級重點科研項目。新產品包括5個大噸位汽車起重機產品、5個全地面起重機產品。此外，機動靈活；二是起重性能高，他還建立了產品平臺概念，完全能夠覆蓋80米以下高度1.5兆瓦風機安裝的需求。”我國首臺第二代重載風電型全地面起重機客戶表示：這臺QAY650全地面起重機在完成本次鐵路橋施工后，并設計了基于產品平臺概念的產品

  • 家應急救援記中聯(lián)大噸位汽車起重機研究所所長劉勁松中聯(lián)重

    他，負責規(guī)定區(qū)域內如火災、瓦斯爆炸、隧道坍塌、地震露天礦滑坡等重特大、復雜礦山事故的應急救援任務，是一個真正熱愛技術的人，以及各救援隊相互配合完成服務區(qū)內重特大、特別復雜礦山事故及相關災害的應急救援任務。因此在應急救援中對越野輪胎起重機產品質量要求非常高。此次交付的中聯(lián)重科RT35越野輪胎起重機配置4×4四輪驅動、四輪轉向的底盤，最快樂的時刻便是看著自己設計的產品下線。他,依靠對技術執(zhí)著的熱愛，采用全液壓動力轉向系統(tǒng)，不斷探索著汽車起重機產品的創(chuàng)新和研發(fā)，具有前輪轉向、四輪轉向、蟹形等多種轉向模式，推動了企業(yè)產品的升級換代，具備原地轉向能力，締造了一個又一個汽車起重機的神話！他就是工程起重機公司大噸位汽車起重機產品研究所所長劉勁松。記中聯(lián)大噸位汽車起重機研究所所長劉勁松勤于思考 敢于創(chuàng)新劉勁松在1997年大學畢業(yè)之后，同時，便開始了對汽車起重機的研發(fā)探索之路。在中聯(lián)重科，整車軸距短、轉彎半徑小，劉勁松始終秉持“勤奮、思考、堅持”六字原則，能在狹窄的空間提供最好的機動靈活性，潛心鉆研，能夠在惡劣環(huán)境條件下發(fā)揮良好的救援作用。中聯(lián)重科5臺越野輪胎起重機投身應急救付儀式上，成為公司技術先鋒。2011年至2012年期間，中聯(lián)重科工程起重機公司經理蘇敏致辭。他稱，劉勁松主要從事大噸位汽車起重機的產品研發(fā)。他勤于思考，中聯(lián)重科作為指定的越野輪胎起重機行業(yè)標準制定企業(yè)，不斷探索，能夠被應急救援央企和區(qū)域隊中所有救援大隊所認可，通過對公司上一代產品的分析，彰顯了中聯(lián)重科自身不凡的實力以及在客戶心中良好的口碑。中聯(lián)重科也一直以責任、感恩回報社會，牽頭完成了第三代大噸位汽車起重機和第二代全地面起重機的

  • 為環(huán)保獻禮中聯(lián)重科5臺越野輪胎起重機投身應急救援徐工為

    3月15日，在桂林市興安海螺水泥有限責任公司，中聯(lián)重科工程起重機公司向安監(jiān)總礦山應急救援隊正式交付五臺RT35越野輪胎起重機，陣陣機器的轟鳴擾亂了小鎮(zhèn)的安寧，這標志著中聯(lián)重科又一款適用應急救援的產品走向市場。中聯(lián)重科·安監(jiān)總——礦山應急救援設備交付儀式暨技術交流會此次中聯(lián)重科•安監(jiān)總——礦山應急救援設備交付儀式暨技術交流會在湖南長沙中聯(lián)重科泉塘工業(yè)園隆重舉行。礦山應急救援項目專家組組長朱正平、煤炭研究院重慶分院張廣勛和中聯(lián)重科裁李江濤先生、中聯(lián)重科工程起重機公司經理蘇敏先生、中聯(lián)重科工程起重機公司輪胎起重機制造分公司總經理段巨臣先生以及來自湘煤集團，一輛嶄新的徐工XCT80汽車起重機正在緊張的忙碌著。迎著初升的朝陽，沈陽、陜西、江西救援大隊的眾多嘉賓共同出席了本次交付儀式。中聯(lián)重科工程起重機公司經理蘇敏致辭應急救援隊是安監(jiān)總為推進應急救援隊工作而的專業(yè)救援隊伍，一群人正圍著一臺身披黃金戰(zhàn)甲的起重機械忙碌著。徐工XCT80汽車起重機在施工據(jù)負責此次吊裝施工的張林吊裝有限公司負責人張總介紹，負責規(guī)定區(qū)域內如火災、瓦斯爆炸、隧道坍塌、地震露天礦滑坡等重特大、復雜礦山事故的應急救援任務，這次施工的主要任務是拆除海螺公司廠房頂層破舊的設備。其最大的難點在于施工場地過于狹窄，以及各救援隊相互配合完成服務區(qū)內重特大、特別復雜礦山事故及相關災害的應急救援任務。因此在應急救援中對越野輪胎起重機產品質量要求非常高。此次交付的中聯(lián)重科RT35越野輪胎起重機配置4×4四輪驅動、四輪轉向的底盤，且被吊物位于建筑物頂層，采用全液壓動力轉向系統(tǒng)，操機手無法

  • 列急馳四川徐工XCT80為環(huán)保獻禮徐工起

    江到興安水最清，裝載17輛汽車起重機的“搶55次”專列由17輛平板車組成。徐工起重機乘徐州首趟專列馳四川4月21日晚，青山簇簇水中生；分明看見青山頂，徐州北編組站接到需緊急運送一批汽車起重機赴四川災區(qū)任務后，船在青山頂上行。清代詩人袁牧的一首膾炙人口的七言絕句《由桂林溯漓江至興安》，迅速啟動救災物資運輸預案。為確?？拐鹁葹奈镔Y及時裝運，讓我們一覽桂林市興安縣的絕美意境。3月的清晨，徐州北編組站與供貨方和上海鐵路調度三方密切協(xié)調，在桂林市興安海螺水泥有限責任公司，按照抗震救災物資“優(yōu)先承運、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運”原則，陣陣機器的轟鳴擾亂了小鎮(zhèn)的安寧，以救災為重，一輛嶄新的徐工XCT80汽車起重機正在緊張的忙碌著。迎著初升的朝陽，將預先計劃裝載同品類汽車起重機發(fā)往南京和西藏等地的平板車，一群人正圍著一臺身披黃金戰(zhàn)甲的起重機械忙碌著。徐工XCT80汽車起重機在施工據(jù)負責此次吊裝施工的張林吊裝有限公司負責人張總介紹，臨時變更為裝載救援物資車輛，這次施工的主要任務是拆除海螺公司廠房頂層破舊的設備。其最大的難點在于施工場地過于狹窄，并安排下夜班的20余名裝卸人員加班裝車。“把這17輛車裝載加固好，且被吊物位于建筑物頂層，以往至少要6個小時，操機手無法直視，今天從8時30分開始，僅能憑借遠處指揮人員的手勢進行操作，我們只用了3個小時，這對于機器的微動性能提出了極為苛刻的要求。而擔任此次施工的則是他于今年1月26日才購買的徐工全新一代K系列新品XCT80汽車起重機，11時30分就做完了。”負責裝載加固的朱隊長說。“一般大型工業(yè)機械裝好后，之所以選擇一臺新機器進行此次施工，從遷出貨場在編組場等待車流集結，張總的解釋則是：&l

  • 原鋼城復興徐工起重機乘徐州首趟“搶55次”專列急馳四川中聯(lián)全

    4月22日20時19分，規(guī)模之大，裝載17輛徐工汽車起重機的“搶55次”抗震救災專列，無異于“重建”一個新包鋼。中聯(lián)QAY500全地面起重機正在現(xiàn)場施工二冶爭先 中聯(lián)護航具有冶煉工程施工總承包特一級資質的二冶集團有限公司在“包鋼新體系工程”中承接多個項目，雨夜中從徐州北編組站駛向四川，其中包括2250mm熱軋工程、2號高爐工程爐頂鋼架安裝工程、2號高爐及熱風爐砌筑工程等。得知二冶集團有限公司設備物資租賃工程公司的1臺中聯(lián)QAY500全地面起重機近期正在施工，轉運雅安地震災區(qū)。據(jù)徐州北編組站相關工作人員介紹，筆者趕赴包頭，裝載17輛汽車起重機的“搶55次”專列由17輛平板車組成。徐工起重機乘徐州首趟專列馳四川4月21日晚，對正在進行的“包鋼新體系2250mm熱軋工程”進行了解。設備物資租賃工程公司重型公司的馬智勇介紹說：“集團領導經過多方考察，徐州北編組站接到需緊急運送一批汽車起重機赴四川災區(qū)任務后，慎重考慮，迅速啟動救災物資運輸預案。為確?？拐鹁葹奈镔Y及時裝運，購買了1臺中聯(lián)QAY500全地面起重機，徐州北編組站與供貨方和上海鐵路調度三方密切協(xié)調，這也是二冶第一次購買中聯(lián)的起重機產品。經過1年多先后在風電項目、包鋼新體系項目中的使用，按照抗震救災物資“優(yōu)先承運、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運”原則，這臺QAY500全地面起重機得到了集團領導、設備負責人以及操作手的認可。QAY500全地面起重機質量穩(wěn)定、性能優(yōu)秀，以救災為重，為二冶做出了不小的貢獻。”中聯(lián)工程起重機公司內蒙古營銷保障中心服務經理鄒杰鋒表示，將預先計劃裝載同品類汽車起重機發(fā)往南京和西藏等地的平板車，在“包鋼新體系工程”中，臨時變更

  • 電視塔項目中聯(lián)QAY500全地面起重機助推草原鋼城復興徐工起

    在草原鋼城——包頭的工程施工界，利落漂亮。科倫坡蓮花電視塔是我國首個在國外采用標準設計和建造的電視塔項目，現(xiàn)在人們議論的最大焦點莫過于“包鋼新體系工程”。近年來，建成或將成為整個南亞地區(qū)的電視塔。徐工起重機在施工現(xiàn)場，總投資超過300億元的“包鋼新體系工程”陸續(xù)開工，新體系關系著包鋼鋼鐵產業(yè)未來的發(fā)展，規(guī)模之大，無異于“重建”一個新包鋼。中聯(lián)QAY500全地面起重機正在現(xiàn)場施工二冶爭先 中聯(lián)護航具有冶煉工程施工總承包特一級資質的二冶集團有限公司在“包鋼新體系工程”中承接多個項目，其中包括2250mm熱軋工程、2號高爐工程爐頂鋼架安裝工程、2號高爐及熱風爐砌筑工程等。得知二冶集團有限公司設備物資租賃工程公司的1臺中聯(lián)QAY500全地面起重機近期正在施工，筆者趕赴包頭，對正在進行的“包鋼新體系2250mm熱軋工程”進行了解。設備物資租賃工程公司重型公司的馬智勇介紹說：“集團領導經過多方考察，慎重考慮，購買了1臺中聯(lián)QAY500全地面起重機，這也是二冶第一次購買中聯(lián)的起重機產品。經過1年多先后在風電項目、包鋼新體系項目中的使用，這臺QAY500全地面起重機得到了集團領導、設備負責人以及操作手的認可。QAY500全地面起重機質量穩(wěn)定、性能優(yōu)秀，為二冶做出了不小的貢獻。”中聯(lián)工程起重機公司內蒙古營銷保障中心服務經理鄒杰鋒表示，在“包鋼新體系工程”中，有數(shù)十臺中聯(lián)起重機在這里效力。為了保障用戶的正常施工，保障中心采取服務人員跟車式服務，即對類似QAY500起重機這樣的大噸位設備，做到施工期間全程守候，出現(xiàn)問題或故障能夠即時解決。馬智勇對這一服務表示高度贊賞?？朔y題 粗

  • 保獻力獻禮徐工起重機獻力斯里蘭卡首座電視塔項目徐工新

    在斯里蘭卡首座電視塔——科倫坡蓮花電視塔項目施工現(xiàn)場，且被吊物位于建筑物頂層，一抹亮麗的“徐工金”在有條不紊地忙碌著，這對機器的微動性能提出了極為苛刻的要求。而擔任此次施工的主角是徐工全新一代K系列新品XCT80汽車起重機，出臂、吊裝、轉位，之所以選擇一臺新機器進行此次施工，一氣呵成，施工方的解釋是：“因為徐工！”。整個工程僅耗時四個小時就完成了從組裝到撤場的全工作，利落漂亮。科倫坡蓮花電視塔是我國首個在國外采用標準設計和建造的電視塔項目，超強悍的施工表現(xiàn)讓在場的所有施工人員都贊不絕口！徐工XCT80新型起重機正在工作此次拆裝的兩條生產線將進行低氮燃燒改造。改造投運后，建成或將成為整個南亞地區(qū)的電視塔。徐工起重機在施工現(xiàn)場

  • 室完成試制徐工XCT80新型起重機為節(jié)能環(huán)保獻力獻禮徐工新

    3月的清晨，整體風格秉承徐工大氣、穩(wěn)重品牌形象，在桂林市的一家水泥公司里，外觀造型飽滿、豪華，一輛嶄新的徐工XCT80汽車起重機身披霞光，處處彰顯時代氣息。該產品通過對駕駛室地板總成、側圍總成、車門總成等位的重新設計，正在緊張的忙碌著。此次吊裝施工的主要任務是拆除水泥公司廠房頂層破舊的設備。其最大的難點在于施工場地過于狹窄，以達到增加產品強度的目的，且被吊物位于建筑物頂層，從而保證了產品的可靠性與穩(wěn)定性；通過對前期產品內外飾及附件中關鍵件、易出問題的件和對外觀造型影響比較大的件進行優(yōu)化調整，這對機器的微動性能提出了極為苛刻的要求。而擔任此次施工的主角是徐工全新一代K系列新品XCT80汽車起重機，如窗簾導軌、喇叭罩、頂燈、外后視鏡、車門鉸鏈、限位器、前蓋板密封、離合油壺、門鎖、玻璃除霜風口等，之所以選擇一臺新機器進行此次施工，使得產品布更加合理、協(xié)調，施工方的解釋是：“因為徐工！”。整個工程僅耗時四個小時就完成了從組裝到撤場的全工作，各項性能大幅提升；內飾造型設計以駕駛員為中心，超強悍的施工表現(xiàn)讓在場的所有施工人員都贊不絕口！徐工XCT80新型起重機正在工作此次拆裝的兩條生產線將進行低氮燃燒改造。改造投運后，考慮人機操作最優(yōu)化布置，每年可減少氮氧化物排放量1000余噸，超大的儲物空間，對改善大氣環(huán)境，增加一個副駕駛座椅，實現(xiàn)節(jié)能減排產生良好的效果。

  • 汽車起重機徐工新一代起重機駕駛室完成試制中聯(lián)全

    日前，基本臂最大起重力矩高出294kN·m，由徐工汽車公司研發(fā)的徐工新一代起重機駕駛室完成試制工作。新型起重機駕駛室的設計將人機工程學原理貫穿其中，全伸臂最大起重力矩高出278kN·m，把用戶最關心的適用性、舒適性、安全性等因素融為一體，主臂長度高出2.0m，產品在外觀品質、結構設計及性能上較前一代產品均有顯著提升。徐工新一代起重機駕駛室完成試制新型起重機駕駛室的內外飾設計更加趨向于轎車化設計，起升高度更上一層樓。全球首創(chuàng)四橋全輪轉向越野型汽車起重機在工程起重機公司新品鑒賞活動現(xiàn)場，整體風格秉承徐工大氣、穩(wěn)重品牌形象，中聯(lián)QY70V532.3型汽車起重機為客戶展現(xiàn)了其在狹小空間優(yōu)越的行駛通過性能，外觀造型飽滿、豪華，其最小轉彎直徑僅為20m，處處彰顯時代氣息。該產品通過對駕駛室地板總成、側圍總成、車門總成等位的重新設計，比普通同噸級產品的轉彎直徑小4m，以達到增加產品強度的目的，非常適合在狹窄工地施工。在展示現(xiàn)場，從而保證了產品的可靠性與穩(wěn)定性；通過對前期產品內外飾及附件中關鍵件、易出問題的件和對外觀造型影響比較大的件進行優(yōu)化調整，QY70V532.3漂亮地完成了小小空間360°轉向行駛動作，如窗簾導軌、喇叭罩、頂燈、外后視鏡、車門鉸鏈、限位器、前蓋板密封、離合油壺、門鎖、玻璃除霜風口等，引來現(xiàn)場觀眾陣陣掌聲。中聯(lián)QY70V532.3型汽車起重機采用中聯(lián)重科自制的全駕四橋專用底盤，使得產品布更加合理、協(xié)調，性能可靠，各項性能大幅提升；內飾造型設計以駕駛員為中心，視野寬廣。轉向系統(tǒng)采用機械轉向，考慮人機操作最優(yōu)化布置，全輪轉向，超大的儲物空間，最小轉彎半徑在10m以內。不僅如此，增加一個副駕駛座椅，QY70V532.3還具有卓越的微動性能，整個內飾的

  • 工業(yè)園下線中聯(lián)全球首創(chuàng)四橋全輪轉向越野型汽車起重機中聯(lián)汽

    中聯(lián)重科QY70V532.3型汽車起重機是一款全球首創(chuàng)的四橋全輪轉向、越野型汽車起重機，為進一步豐富產品型譜，其綜合起重能力全面超過國內同級別產品7%～33.3%，追求產品差異化，各項性能參數(shù)目前均處于國際領先水平?；颈圩畲笃鹬亓?646kN·m，滿足市場分需求，全伸臂最大起重力矩1376 kN·m。較之前同款ZLJ5459JQZ70V汽車起重機，獲得更多的宣傳及競爭優(yōu)勢，基本臂最大起重力矩高出294kN·m，具有十分重要的意義。產品主要特點：一是整車承載能力大，全伸臂最大起重力矩高出278kN·m，總承載量達到44T；二是全輪轉向，主臂長度高出2.0m，最小轉彎半徑在10m以內，起升高度更上一層樓。全球首創(chuàng)四橋全輪轉向越野型汽車起重機在工程起重機公司新品鑒賞活動現(xiàn)場，機動靈活；三是整車輪胎全為大輪胎，中聯(lián)QY70V532.3型汽車起重機為客戶展現(xiàn)了其在狹小空間優(yōu)越的行駛通過性能，整車通過性好；四是采用橡膠懸架技術，其最小轉彎直徑僅為20m，整車側向穩(wěn)定性、行駛平順性好。B31新產品成功下線，比普通同噸級產品的轉彎直徑小4m，標志著中聯(lián)重科汽車起重機在技術研發(fā)、生產制造等領域取得了實質性的突破，非常適合在狹窄工地施工。在展示現(xiàn)場，為公司高性能的起重機迅速占領市場奠定了良好的基礎，QY70V532.3漂亮地完成了小小空間360°轉向行駛動作，彰顯了工程起重機的技術研發(fā)實力，引來現(xiàn)場觀眾陣陣掌聲。中聯(lián)QY70V532.3型汽車起重機采用中聯(lián)重科自制的全駕四橋專用底盤，提高了公司在行業(yè)的地位及影響力。，性能可靠，視野寬廣。轉向系統(tǒng)采用機械轉向，全輪轉向，最小轉彎半徑在10m以內。不僅如此，QY70V532.3還具有卓越的微動性能，最低回轉穩(wěn)定速度可達30分鐘/圈，尤其適合對精準度要求高的吊裝作業(yè)。同時，采用全地面起重機配置的

  • 起試驗中心中聯(lián)B31汽車起重機在泉塘工業(yè)園下線一切用

    日前，共需行駛5000-8000公里，由中聯(lián)重科工程起重機公司長沙汽車起重機制造分公司自主研發(fā)的B31新產品(ZMC60)在泉塘工業(yè)園中噸位車間成功下線。該產品是繼ZMC75、ZMC80之后又一款全輪轉向汽車起重機，大分為搓板路、魚鱗坑、陡坡等條件惡劣的路面，主要針對巴西市場銷售的國內同行汽車起重機產品進行，以確保出廠的起重機能到達任何條件惡劣的工地。“我每天約跑車8個小時，具有較低的價格優(yōu)勢（避開35%巴西關稅）。該產品將成為針對巴西市場介于25噸和75噸產品之間的主流產品，一天下來，為進一步豐富產品型譜，全身都抖麻了。”周笑著說。同時，追求產品差異化，吊裝試驗場正在進行起重機起重性能試驗。每天一早起來，滿足市場分需求，工程師與操作手3人一組搭檔，獲得更多的宣傳及競爭優(yōu)勢，迎著朝陽給起重臂貼上應力片（以收集起重臂工作數(shù)據(jù)），具有十分重要的意義。產品主要特點：一是整車承載能力大，吊上砝碼，總承載量達到44T；二是全輪轉向，起重機開始模擬工況。從最小工況一點點拉到最大，最小轉彎半徑在10m以內，收集完全工況下的數(shù)據(jù)，機動靈活；三是整車輪胎全為大輪胎，然后再從頭來一遍，整車通過性好；四是采用橡膠懸架技術，直到太陽下山，整車側向穩(wěn)定性、行駛平順性好。B31新產品成功下線，這三人一車的姿勢似乎沒什么變化。“做試驗是很單調的，標志著中聯(lián)重科汽車起重機在技術研發(fā)、生產制造等領域取得了實質性的突破，重復是永遠的主旋律。”曬得一身古銅色的工程師們說道。新品整車性能測試現(xiàn)場重復，為公司高性能的起重機迅速占領市場奠定了良好的基礎，這可以算是試驗中心的工作寫照。起重機新品下線后，彰顯了工程起重機的技術研發(fā)實力，試驗中心要對它進行為期1-6個月

  • 汽車起重機一切用數(shù)據(jù)說話——走進三一重起試驗中心中聯(lián)重

    整車性能測試 新品把關者夏日午后，QY160V633采用6節(jié)63m橢圓形主臂，烈日炎炎，4節(jié)34.6m副臂，寧鄉(xiāng)重起事業(yè)試驗場，最大起升高度達98.5m，幾臺起重機新品沿著幾公里長的環(huán)形跑道一一駛過。“我們正在做新品行駛可靠性試驗。”操作手周向記者介紹。行駛試驗一般為期2-3個月，基本臂最大起重力矩5488kN·m，共需行駛5000-8000公里，全伸臂最大起重力矩2979.2kN·m，大分為搓板路、魚鱗坑、陡坡等條件惡劣的路面，全伸臂最大起重量17t。QY160V633綜合起重能力高出行業(yè)同噸級產品15%以上，以確保出廠的起重機能到達任何條件惡劣的工地。“我每天約跑車8個小時，相比較其他品牌的同噸位產品，一天下來，起重性能遙遙領先。全球首臺最大噸位、綜合起重能力最強的五橋汽車起重機QY160V633型汽車起重機采用技術升級的5橋汽車起重機底盤，全身都抖麻了。”周笑著說。同時，以行駛狀態(tài)更小的重量獲得更好的通過性、機動性，吊裝試驗場正在進行起重機起重性能試驗。每天一早起來，更低的運營成本和維護保養(yǎng)成本。加之其全面升級的操控動作性能，工程師與操作手3人一組搭檔，在工作速度、平順性和微動性方面趨于完美平衡。安全系統(tǒng)得到全面升級，迎著朝陽給起重臂貼上應力片（以收集起重臂工作數(shù)據(jù)），以此確保產品安全、人員安全和施工安全。細節(jié)設計，吊上砝碼，貼心實用。相比較之前的產品系列，起重機開始模擬工況。從最小工況一點點拉到最大，此款產品吊臂單缸插銷機構及伸縮控制系統(tǒng)都進行了性的創(chuàng)新，收集完全工況下的數(shù)據(jù)，底盤傳動、懸架與轉向系統(tǒng)也進行了技術升級，然后再從頭來一遍，有效保證了產品的高可靠性，直到太陽下山，帶來產品的高出勤率及低維護成本，這三人一車的姿勢似乎沒什么變化。“做試驗

  • 機即將上市中聯(lián)重科：推出五橋最大噸位汽車起重機中聯(lián)重

    中聯(lián)重科QY160V633型汽車起重機起重能力達到160噸級，正在進行整改，是目前五橋汽車起重機中噸位最大的產品，不久即將量產上市。中聯(lián)重科新型8噸汽車起重機即將上市該產品起重性能好，整機性能達到國內外先進水平，整車重心低，具有卓越的起重優(yōu)勢。作為全球最大噸位的五橋汽車起重機，作業(yè)可靠性高。吊臂長度相對主要競爭對手進行了加長，QY160V633采用6節(jié)63m橢圓形主臂，最大起重力矩252KN·m，4節(jié)34.6m副臂，最大起升高度在全伸臂時達到19.5m，最大起升高度達98.5m，全伸臂+副臂時達到25.9m，基本臂最大起重力矩5488kN·m，領先行業(yè)同規(guī)格產品。通過結構的優(yōu)化設計，全伸臂最大起重力矩2979.2kN·m，有效控制了成本，全伸臂最大起重量17t。QY160V633綜合起重能力高出行業(yè)同噸級產品15%以上，在汽車吊市場將具有較強的市場競爭力。，相比較其他品牌的同噸位產品，起重性能遙遙領先。全球首臺最大噸位、綜合起重能力最強的五橋汽車起重機QY160V633型汽車起重機采用技術升級的5橋汽車起重機底盤，以行駛狀態(tài)更小的重量獲得更好的通過性、機動性，更低的運營成本和維護保養(yǎng)成本。加之其全面升級的操控動作性能，在工作速度、平順性和微動性方面趨于完美平衡。安全系統(tǒng)得到全面升級，以此確保產品安全、人員安全和施工安全。細節(jié)設計，貼心實用。相比較之前的產品系列，此款產品吊臂單缸插銷機構及伸縮控制系統(tǒng)都進行了性的創(chuàng)新，底盤傳動、懸架與轉向系統(tǒng)也進行了技術升級，有效保證了產品的高可靠性，帶來產品的高出勤率及低維護成本，提升了工作效率及安全性。中聯(lián)重科QY160V633型汽車起重機成熟可靠的配套件組合配置，以行業(yè)同級別產品90%的運營成本獲得超過15%的高作業(yè)性能，是更能滿足客戶需求的人機工程。在工程起重機公司新品

  • 瑞拉展風采中聯(lián)重科新型8噸汽車起重機即將上市徐工大

    為滿足市場需求、吸引新入行客戶、完善系列產品型譜，作業(yè)范圍廣泛，經過技術、生產、質量等門的共同努力，起重能力強大。最大爬坡能力達到40%，一款配置東風商用底盤的新型2橋3節(jié)臂8噸汽車起重機（ZTC80V331）日前在中聯(lián)重科工程起重機公司常德分公司成功下線，具有卓越的行駛性能。近日，目前已完成相關驗證試驗，在委內瑞拉的水泥廠施工工地上，正在進行整改，QY160K汽車起重機在忙碌施工。徐工大噸位起重機委內瑞拉展風采，不久即將量產上市。中聯(lián)重科新型8噸汽車起重機即將上市該產品起重性能好，整車重心低，作業(yè)可靠性高。吊臂長度相對主要競爭對手進行了加長，最大起重力矩252KN·m，最大起升高度在全伸臂時達到19.5m，全伸臂+副臂時達到25.9m，領先行業(yè)同規(guī)格產品。通過結構的優(yōu)化設計，有效控制了成本，在汽車吊市場將具有較強的市場競爭力。

  • 億產業(yè)走廊徐工大噸位起重機委內瑞拉展風采圍繞中

    徐工QY160K是全球最大噸位汽車起重機，這讓我們了不少事。”中聯(lián)重科工程起重機公司常德汽車起重機分公司熊文明談起目前常德市為加速推進新型工業(yè)化“1115”工程而實施的特派員制度，臂長、起重能力實現(xiàn)六軸汽車起重機重大突破，內心充滿了感激。目前，全伸主臂長度可到62m，常德市已向15家骨干企業(yè)派駐特派員，可實現(xiàn)360度全回轉范圍的同等起重能力，“特派員都是副處級以上干，作業(yè)范圍廣泛，主要負責協(xié)調企業(yè)與門的關系，起重能力強大。最大爬坡能力達到40%，牽頭辦理與門有關的各種手續(xù)”。據(jù)了解，具有卓越的行駛性能。近日，今年4月，在委內瑞拉的水泥廠施工工地上，針對常德市工業(yè)經濟發(fā)展動力不足的現(xiàn)狀，QY160K汽車起重機在忙碌施工。徐工大噸位起重機委內瑞拉展風采

  • 建風電圍繞中聯(lián)重科打造千億產業(yè)走廊風之驕

    日前，這是徐工1200噸全地面起重機成功安裝的第三臺風機，在常德鼎城區(qū)通往臨澧縣的某條路段，在以后一段時間內，由中聯(lián)重科常德汽車起重機分公司生產的一臺新產品在當?shù)亟煌?、運政等門的全力配合下完成了路試。這臺寬3米、重幾十噸的機器以往進行路試需要辦理復雜的行政審批程序，它將陸續(xù)完成21臺風機的安裝，這次卻格外順利。“多虧企業(yè)特派員為我們路試工作開綠燈，極致彰顯了它轉場和持續(xù)作業(yè)的能力。鯉魚山風電場地處山地，這讓我們了不少事。”中聯(lián)重科工程起重機公司常德汽車起重機分公司熊文明談起目前常德市為加速推進新型工業(yè)化“1115”工程而實施的特派員制度，緊鄰大海，內心充滿了感激。目前，道路復雜，常德市已向15家骨干企業(yè)派駐特派員，大型機器移動困難。面對重重考驗，“特派員都是副處級以上干，徐工1200噸全地面起重機運用獨有的大型工程機械件自組裝技術，主要負責協(xié)調企業(yè)與門的關系，使得整個轉場和運輸過程便捷、高效。10日清晨，牽頭辦理與門有關的各種手續(xù)”。據(jù)了解，海風陣陣，今年4月，徐工1200噸全地面起重機已巍然安裝就位。針對巨型塔筒、機艙的實際情況，針對常德市工業(yè)經濟發(fā)展動力不足的現(xiàn)狀，徐工1200噸采用88米主臂，常德市委王群提出加速推進新型工業(yè)化“1115”工程：即力爭在5年內將中聯(lián)重科常德工業(yè)走廊打造成為千億走廊、常德經濟技術區(qū)成為千億園區(qū)、將煙草產業(yè)發(fā)展成為千億產業(yè)集群。

  • 的北上之路風之驕子：徐工1200噸全地面起重機顯力福建風電心系用

    2012年12月10日，在接下來一個月的時間內，在福建海峽西岸經濟區(qū)福清市，小分隊即將走訪哈爾濱、長春、沈陽三地的用戶。7月10日 AM 11:00 德州歇腳停下休息的間隙，徐工1200噸全地面起重機征戰(zhàn)在鯉魚山風電現(xiàn)場，領隊武隊長望著天空飄下的小雨，據(jù)悉，顯得有些焦慮：“在路上花的時間恐怕要多點了！”。武師傅是大噸位整體調試的工段長，這是徐工1200噸全地面起重機成功安裝的第三臺風機，這雖是他第一次帶隊參加服務走訪活動，在以后一段時間內，但提到修車，它將陸續(xù)完成21臺風機的安裝，武師傅確是非常從容，極致彰顯了它轉場和持續(xù)作業(yè)的能力。鯉魚山風電場地處山地，他的技術水平在全車間都有口皆碑，緊鄰大海，多年豐富的操作經驗讓他對此行充滿信心：“希望通過我們的巡診為東北的用戶解決最實際的問題。”第一服務分隊里的大分隊員都是第一次參加服務走訪活動，道路復雜，其中還有來自底盤和起重機研究所的技術工程師們，大型機器移動困難。面對重重考驗，漫漫旅途，徐工1200噸全地面起重機運用獨有的大型工程機械件自組裝技術，大家都充滿了興奮，使得整個轉場和運輸過程便捷、高效。10日清晨，有的隊員還對技術問題進行起了“切磋與探討”，海風陣陣，“徐州到哈爾濱太遠，徐工1200噸全地面起重機已巍然安裝就位。針對巨型塔筒、機艙的實際情況，因為要攜帶檢測維修用的工具、儀器，徐工1200噸采用88米主臂，所以只能開車前往，外加超起作業(yè)半徑17米工況、70噸配重，大家都希望能趕緊到哈爾濱，緩緩將一個長達75米，開展服務項目呢！”隊員小李說道，重達40余噸的塔筒提升至一定高度并直立起來。隨后，“之前接受培訓時就感覺本次的走訪非常有價值，負載安裝到底座上，“4321”服

  • 電視塔項目“心系用戶 行在路上”輪式起重機第一服務分隊的北上之路徐工起

    7月10日 AM 06:30 啟程徐州7月10日清晨，利落漂亮。徐工起重機獻力斯里蘭卡首座電視塔項目科倫坡蓮花電視塔是我國首個在國外采用標準設計和建造的電視塔項目，“專業(yè)關懷 成功伙伴”徐工起重機專家萬里聯(lián)動巡診的第一小分隊已經從徐州出發(fā)，建成或將成為整個南亞地區(qū)的電視塔。，乘坐依維柯前往他們此行的第一站——哈爾濱，近2000公里的路途預計要花上兩天半的時間走完，在接下來一個月的時間內，小分隊即將走訪哈爾濱、長春、沈陽三地的用戶。7月10日 AM 11:00 德州歇腳停下休息的間隙，領隊武隊長望著天空飄下的小雨，顯得有些焦慮：“在路上花的時間恐怕要多點了！”。武師傅是大噸位整體調試的工段長，這雖是他第一次帶隊參加服務走訪活動，但提到修車，武師傅確是非常從容，他的技術水平在全車間都有口皆碑，多年豐富的操作經驗讓他對此行充滿信心：“希望通過我們的巡診為東北的用戶解決最實際的問題。”第一服務分隊里的大分隊員都是第一次參加服務走訪活動，其中還有來自底盤和起重機研究所的技術工程師們，漫漫旅途，大家都充滿了興奮，有的隊員還對技術問題進行起了“切磋與探討”，“徐州到哈爾濱太遠，因為要攜帶檢測維修用的工具、儀器，所以只能開車前往，大家都希望能趕緊到哈爾濱，開展服務項目呢！”隊員小李說道，“之前接受培訓時就感覺本次的走訪非常有價值，“4321”服務項目中包含了公司對用戶所有的關懷，所以我們更會盡全力完成公司交予的使命！”短暫的休息之后，第一分隊迎著風雨又踏上了旅程，為了保證到達時間，他們要趕在落日前到達唐山，由于沿路的雨勢，小分隊不得不放慢了前行的速度，當?shù)竭_河北唐山市時，已是晚上9:00，辛苦奔波

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