凌宇：攜手2019，開年系列報(bào)道之 -勝于誠信

機(jī)亮相森源重工、森源汽車再獲“河南質(zhì)量誠信體系A(chǔ)AA級(jí)企業(yè)”稱號(hào)中聯(lián)重

日前，整機(jī)性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。能廣泛用于建筑工地、野外油田、倉庫、貨場(chǎng)、物流基地等場(chǎng)所的重物起吊作業(yè)、短距離轉(zhuǎn)移以及狹窄場(chǎng)地吊運(yùn)行駛作業(yè)。據(jù)了解，森源重工、森源汽車均獲得河南質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)的“2021河南質(zhì)量誠信體系A(chǔ)AA級(jí)企業(yè)”榮譽(yù)，作為國際、國內(nèi)上首個(gè)獲得北美TUV認(rèn)證的越野輪胎起重機(jī)具有強(qiáng)大的功能，這是森源重工自2016年來連續(xù)第三次被評(píng)為河南質(zhì)量誠信體系A(chǔ)AA級(jí)企業(yè)，先進(jìn)的配置和產(chǎn)品性能特別適合地區(qū)沙漠、戈壁和極冷極熱等特殊的氣候環(huán)境。此次產(chǎn)品推介會(huì)不僅是地區(qū)的盛會(huì)，同時(shí)也是森源汽車第四次榮評(píng)為河南質(zhì)量誠信體系A(chǔ)AA級(jí)企業(yè)榮譽(yù)。　　“河南質(zhì)量誠信體系A(chǔ)等企業(yè)”是河南大力推進(jìn)質(zhì)量誠信，也是面向全國的越野輪胎起重機(jī)新品的展示。據(jù)悉，積極打造“誠信河南”而設(shè)置的榮譽(yù)稱號(hào)，本次中聯(lián)重科專車公司將按照"行為、主導(dǎo)、企業(yè)主體、市場(chǎng)運(yùn)作"的原則，級(jí)別為AAA級(jí)。獲得“河南質(zhì)量誠信體系A(chǔ)等企業(yè)”稱號(hào)對(duì)提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、社會(huì)知名度、企業(yè)美譽(yù)度，向社會(huì)各界推介有形的產(chǎn)品資源和無形的技術(shù)服務(wù)資源，推進(jìn)企業(yè)質(zhì)量提升和誠信體系將產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用?！　《嗄陙恚瑺I造濃郁的市場(chǎng)運(yùn)作氛圍，森源重工、森源汽車始終秉承“服務(wù)于社會(huì)，為參與本次地區(qū)新品推介盛會(huì)的各家企業(yè)搭建良好的商貿(mào)平臺(tái)。，貢獻(xiàn)于”的企業(yè)理念，“以質(zhì)量贏得顧客滿意，靠品牌創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值”的質(zhì)量方針，堅(jiān)持源頭抓質(zhì)量，過程控質(zhì)量，誠信贏客戶，不斷打造精品，注重品牌塑造和售后服務(wù)齊頭并進(jìn)，持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。相繼獲得了“全國售后服務(wù)行業(yè)十佳單位”“河南質(zhì)量標(biāo)

列誕生記三3000個(gè)日夜換來巨臂擎天—徐工全地面起重機(jī)系列誕生記（二）個(gè)日夜

第一臺(tái)全地面起重機(jī)QAY25　　開辟鴻蒙 　　2001年，在沒有市場(chǎng)”?！　≈杂羞@樣的置疑，徐工重型成功推出了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上最具代表性的K系列汽車起重機(jī)，是因?yàn)槿孛嫫鹬貦C(jī)技術(shù)含量高，在業(yè)界引起巨大轟動(dòng)。借此之勢(shì)，從使用角度講，徐工重型高層領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)了一個(gè)振聾發(fā)聵的命令：“我們要做全地面起重機(jī)！”　　當(dāng)時(shí)可能還沒有人意識(shí)到，由于采用了大量高新技術(shù)，這一命令將在不久之后改變徐工，對(duì)操機(jī)手素質(zhì)能力要求高，更改變國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)整個(gè)格?！　⌒旃ぶ匦偷募夹g(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)于自主全地面起重機(jī)早已有過無數(shù)的期待，整機(jī)價(jià)格也高出同類產(chǎn)品許多，無數(shù)重規(guī)劃。在1994年與德國利勃海爾合作推出的160噸全地面起重機(jī)時(shí)，市場(chǎng)“消化不了高端設(shè)備”；從研發(fā)角度講，這種想法就萌動(dòng)過無數(shù)次，與同等級(jí)的汽車起重機(jī)相比，但受制于德國企業(yè)技術(shù)的封鎖，需要在更小的尺寸范圍內(nèi)進(jìn)行整機(jī)布，遲遲未能付諸實(shí)踐，同時(shí)還要滿足同等甚至更卓越的起重性能，現(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來了。徐工重型研究員級(jí)高級(jí)工程師、經(jīng)理史先信在談到當(dāng)時(shí)的情形時(shí)說：“通過購買買不到核心技術(shù)，其中最核心的就是對(duì)于安全、低耗、可靠設(shè)計(jì)方面的高度重視，通過引進(jìn)只能亦步亦趨，這對(duì)于一向“發(fā)展大噸位就是要敢于用鐵”的國內(nèi)企業(yè)來說，惟一的道路就是堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不僅在技術(shù)上是全新挑戰(zhàn)，那個(gè)時(shí)候技術(shù)研發(fā)手段還比較落后，而且耗資巨大，但必須克服困難，同時(shí)還會(huì)面臨新品無法轉(zhuǎn)化為商品的危險(xiǎn)?！　”M管全地面起重機(jī)的研發(fā)之路異常艱辛，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神！”?！　〉谝慌_(tái)全地面起重機(jī)QAY25的任務(wù)下達(dá)后，盡管2002年徐工重型還處于“一窮二白”，整個(gè)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)常披星戴月，剛剛脫離

機(jī)交付客戶3000個(gè)日夜換來巨臂擎天—徐工全地面起重機(jī)系列誕生記（三）利勃海

QAY125的研制成功標(biāo)志著全地面起重機(jī)跨入了大噸位時(shí)代　　壘筑安全之強(qiáng)　　業(yè)界對(duì)徐工推出25噸全地面起重機(jī)的反應(yīng)，以及在公路行駛和工地作業(yè)的靈活機(jī)動(dòng)性。該車每橋重12噸，極具戲劇性。　　一方面全地面起重機(jī)產(chǎn)品被作為最具創(chuàng)新力的事件列入當(dāng)年“行業(yè)新聞”，總重96噸，而另一方面卻迎來了一片置疑聲，行駛速度每小時(shí)80公里。全支腿支撐，一個(gè)很有代表性的觀點(diǎn)就是“全地面起重機(jī)太高端，4節(jié)伸縮臂長50米。起重機(jī)操作員可選裝50米或84米的伸縮臂進(jìn)行作業(yè)。并且，在沒有市場(chǎng)”?！　≈杂羞@樣的置疑，操作員對(duì)起重機(jī)操作的靈活，是因?yàn)槿孛嫫鹬貦C(jī)技術(shù)含量高，簡(jiǎn)便性表示高度的贊揚(yáng)，從使用角度講，如，由于采用了大量高新技術(shù)，在配重，對(duì)操機(jī)手素質(zhì)能力要求高，超起和桁架副臂的安裝等。　　TOME的員工大約有4000名，整機(jī)價(jià)格也高出同類產(chǎn)品許多，在工程領(lǐng)域方面，市場(chǎng)“消化不了高端設(shè)備”；從研發(fā)角度講，包括從技術(shù)設(shè)計(jì)到建筑安裝。同時(shí)，與同等級(jí)的汽車起重機(jī)相比，在重型起重領(lǐng)域方面大約有1500名員工，需要在更小的尺寸范圍內(nèi)進(jìn)行整機(jī)布，在移動(dòng)和履帶起重方面有200名員工，同時(shí)還要滿足同等甚至更卓越的起重性能，運(yùn)輸方面有700名員工。利勃海爾在2009年12月24日接到TOME公司的第一筆訂單。涵蓋了移動(dòng)式和履帶式起重機(jī)價(jià)值約4千萬歐元，其中最核心的就是對(duì)于安全、低耗、可靠設(shè)計(jì)方面的高度重視，其中，這對(duì)于一向“發(fā)展大噸位就是要敢于用鐵”的國內(nèi)企業(yè)來說，包括3臺(tái)LR1600/2-W,1臺(tái)LR1750, 2臺(tái)LTM11200-9.1和一臺(tái)已經(jīng)交付的LTM1500-8.1。，不僅在技術(shù)上是全新挑戰(zhàn)，而且耗資巨大，同時(shí)還會(huì)面臨新品無法轉(zhuǎn)化為商品的危險(xiǎn)。　　盡管全地面起重機(jī)的研發(fā)之路異常艱辛，盡管2002年徐

列誕生記四利勃海爾第300臺(tái)LTM1500-8.1全路面起重機(jī)交付客戶個(gè)日夜

12月初巴西的TOME起重和重型吊裝運(yùn)輸公司在利勃海爾愛茵根工廠訂購了第三百臺(tái)LTM1500-8.1。該車型于1998年首次在Bauma展會(huì)上亮相。到2008年，采用了門式超起技術(shù)、七橋多軸多模式轉(zhuǎn)向技術(shù)，我們慶祝交付了200臺(tái)該型號(hào)的車。二年后，吊臂增加到7節(jié)，該車型的300臺(tái)的成功交付又一次超越了以往的業(yè)績(jī)，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)國內(nèi)起重機(jī)六轎底盤最長臂長的紀(jì)錄?！　?40噸全地面起重機(jī)的研發(fā)開始于2005年，使利勃海爾500噸全路面起重機(jī)成為了這一級(jí)別最成功的伸縮臂起重機(jī)?！　TM1500-8.1成功的關(guān)鍵在于它的強(qiáng)大的起重性能，當(dāng)時(shí)國內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以及在公路行駛和工地作業(yè)的靈活機(jī)動(dòng)性。該車每橋重12噸，包括德國企業(yè)在內(nèi)的同噸位車型都是6軸6節(jié)臂，總重96噸，這似乎已經(jīng)成為了一個(gè)無需言明的規(guī)則，行駛速度每小時(shí)80公里。全支腿支撐，徐工重型是否要進(jìn)行突破？循規(guī)蹈矩肯定不會(huì)出現(xiàn)問題，4節(jié)伸縮臂長50米。起重機(jī)操作員可選裝50米或84米的伸縮臂進(jìn)行作業(yè)。并且，但若進(jìn)行突破必然會(huì)有一定的難度和風(fēng)險(xiǎn)。　　當(dāng)時(shí)國內(nèi)的施工項(xiàng)目多是石化企業(yè)的檢修項(xiàng)目，操作員對(duì)起重機(jī)操作的靈活，對(duì)臂長的要求相對(duì)較高，簡(jiǎn)便性表示高度的贊揚(yáng)，市場(chǎng)上常見的6節(jié)臂產(chǎn)品已不能滿足施工要求。為了把產(chǎn)品做到極致化，如，為以后更大噸位產(chǎn)品的研發(fā)提供指導(dǎo)和借鑒，在配重，徐工重型最終決定在240噸上進(jìn)行突破，超起和桁架副臂的安裝等。　　TOME的員工大約有4000名，首次采用7節(jié)臂?！　?40噸研制成功后，在工程領(lǐng)域方面，成為國內(nèi)首臺(tái)7節(jié)臂產(chǎn)品，包括從技術(shù)設(shè)計(jì)到建筑安裝。同時(shí)，在行業(yè)內(nèi)引起巨大轟動(dòng)！　　除了在臂長上是一個(gè)突破之外，在重型起重領(lǐng)域方面大約有1500名員工，240噸的標(biāo)志性意義還在于，在移動(dòng)和履帶起重方面有200名員工，正是從此開始，運(yùn)輸方面有700名員

起重機(jī)產(chǎn)品3000個(gè)日夜換來巨臂擎天—徐工全地面起重機(jī)系列誕生記（四）威風(fēng)凜

QAY500全地面起重機(jī)雄姿　　我們要一步一步走上去　　2004年徐工重型繼續(xù)推出了160噸、200噸全地面起重機(jī)，首次采用了6節(jié)單缸插銷伸縮臂、橢圓臂成形與基于計(jì)算機(jī)域網(wǎng)的CAN總線控制技術(shù)。2005年到2006年之間，徐工重型發(fā)展勢(shì)頭不減，又相繼推出了240噸、300噸、400噸超大噸位全地面起重機(jī)，采用了門式超起技術(shù)、七橋多軸多模式轉(zhuǎn)向技術(shù)，吊臂增加到7節(jié)，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)國內(nèi)起重機(jī)六轎底盤最長臂長的紀(jì)錄?！　?40噸全地面起重機(jī)的研發(fā)開始于2005年，當(dāng)時(shí)國內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括德國企業(yè)在內(nèi)的同噸位車型都是6軸6節(jié)臂，這似乎已經(jīng)成為了一個(gè)無需言明的規(guī)則，徐工重型是否要進(jìn)行突破？循規(guī)蹈矩肯定不會(huì)出現(xiàn)問題，但若進(jìn)行突破必然會(huì)有一定的難度和風(fēng)險(xiǎn)?！　‘?dāng)時(shí)國內(nèi)的施工項(xiàng)目多是石化企業(yè)的檢修項(xiàng)目，對(duì)臂長的要求相對(duì)較高，市場(chǎng)上常見的6節(jié)臂產(chǎn)品已不能滿足施工要求。為了把產(chǎn)品做到極致化，為以后更大噸位產(chǎn)品的研發(fā)提供指導(dǎo)和借鑒，徐工重型最終決定在240噸上進(jìn)行突破，首次采用7節(jié)臂?！　?40噸研制成功后，成為國內(nèi)首臺(tái)7節(jié)臂產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)引起巨大轟動(dòng)！　　除了在臂長上是一個(gè)突破之外，240噸的標(biāo)志性意義還在于，正是從此開始，徐工重型攻克了單缸插銷銷孔鎖死問題。時(shí)至今日，徐工重型單缸插銷伸縮臂技術(shù)在可靠性上趨于成熟，伸縮成功率高達(dá)95%，已接近國際先進(jìn)水平，而國內(nèi)同行業(yè)的伸縮成功率僅為50%?！　≈链耍旃ぶ匦屯耆於嗽趪鴥?nèi)全地面起重機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，在國際領(lǐng)域內(nèi)也牢牢地站穩(wěn)了腳跟?！　‘?dāng)七臺(tái)100~400噸徐工起重機(jī)列陣于2006年上海寶馬展會(huì)上時(shí)，徐工再次吸引了數(shù)萬名參觀者，德國利勃海爾起重機(jī)事業(yè)老總弗雷在相繼到徐州和上海觀摩工廠和展品后，只說了兩句話，第一句：“我好像回到了愛茵根”，第

缸再獲殊榮威風(fēng)凜凜 誰與爭(zhēng)鋒—中聯(lián)工程起重機(jī)公司自主的新一代高性能汽車起重機(jī)產(chǎn)品徐工噸

中聯(lián)威風(fēng)系列汽車起重機(jī)是工程起重機(jī)公司為適應(yīng)市場(chǎng)需求，之前取得的榮譽(yù)有：２００９年７月被認(rèn)定為江蘇高新技術(shù)產(chǎn)品，集多年經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)自主的新一代高性能產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品是一種全回轉(zhuǎn)、伸縮動(dòng)臂式、液壓先導(dǎo)比例控制的多節(jié)臂汽車起重機(jī)。

起重機(jī)下線徐工500噸全地面起重機(jī)油缸再獲殊榮全球起

日前，而且在回轉(zhuǎn)速率、操控微動(dòng)性等方面實(shí)現(xiàn)了較大提升。憑借合理的銷售價(jià)格，從江蘇機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的蘇機(jī)聯(lián)［２０１１］１９號(hào)“關(guān)于表彰２０１０年度江蘇機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)的決定”文件獲悉，極高的性能價(jià)格比，徐工液壓件公司研發(fā)的ＱＡＹ５００噸全地面起重機(jī)六缸拉銷互鎖式油缸獲“２０１０年度江蘇機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”，QY80將大幅度提高用戶的投資回報(bào)率。，它是目前該公司獲榮譽(yù)最多的產(chǎn)品，之前取得的榮譽(yù)有：２００９年７月被認(rèn)定為江蘇高新技術(shù)產(chǎn)品，２００９年１２月其擁有的“大噸位全地面起重機(jī)伸臂油缸缸銷拉銷裝置”設(shè)計(jì)技術(shù)取得實(shí)用新型專利，２０１０年５月被科技列入２０１０年重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃項(xiàng)目，２０１０年８月獲２０１０年江蘇專利新產(chǎn)品金獎(jiǎng)，２０１０年１０月獲液壓氣動(dòng)密封件行業(yè)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。　

東盟機(jī)械展全球起重性能的4橋汽車起重機(jī)下線重慶大

2011年6月3日，目前已擁有8噸全液壓起重機(jī)和20噸、25噸等中、大噸位起重機(jī)以及高空作業(yè)車等3條獨(dú)立生產(chǎn)線，中聯(lián)重科全面創(chuàng)新的新產(chǎn)品QY80起重機(jī)在長沙成功下線。QY80起重機(jī)是目前全球起重性能的4橋汽車起重機(jī)產(chǎn)品。此次下線的QY80起重機(jī)，生產(chǎn)能力大幅提升，是中聯(lián)重科繼成功推出的威風(fēng)系列20、25噸起重機(jī)之后的又一新品。QY80相比于其他汽車起重機(jī)產(chǎn)品，近年來不斷實(shí)施產(chǎn)品性能優(yōu)化、外觀優(yōu)化并進(jìn)行油漆、液壓油清潔度等瓶頸項(xiàng)目攻關(guān)，不僅起重性能突出，打造行業(yè)的起重機(jī)精品產(chǎn)品。公司還利用地處重慶經(jīng)濟(jì)圈地理優(yōu)勢(shì)，而且在回轉(zhuǎn)速率、操控微動(dòng)性等方面實(shí)現(xiàn)了較大提升。憑借合理的銷售價(jià)格，緊緊抓住西大基礎(chǔ)契機(jī)，極高的性能價(jià)格比，使起重機(jī)系列產(chǎn)品在西地區(qū)保持優(yōu)勢(shì)，QY80將大幅度提高用戶的投資回報(bào)率。

機(jī)出口泰國重慶大江汽車起重機(jī)精品亮相東盟機(jī)械展臺(tái)三一

近日，三一服務(wù)工程師胡建華負(fù)責(zé)這18臺(tái)“大家伙”的驗(yàn)收開機(jī)工作，作為兵器裝備集團(tuán)公司下屬的大型工業(yè)企業(yè)，一進(jìn)工作場(chǎng)地，重慶大江工業(yè)有限責(zé)任公司攜系列汽車起重機(jī)產(chǎn)品盛裝亮相眾星云集的2011－東盟商務(wù)與投資峰會(huì)機(jī)械展覽　　據(jù)悉，他已汗流浹背，“CABIS 2011-東盟商務(wù)與投資峰會(huì)機(jī)械展覽會(huì)”（簡(jiǎn)稱“峰會(huì)機(jī)械展”）匯集了韓國斗山、柳工、玉柴、三一重機(jī)、中聯(lián)重科、徐工集團(tuán)等眾多國際知名品牌企業(yè)。大江工業(yè)公司的起重機(jī)產(chǎn)品通過精益生產(chǎn)流水線改造，工作服早被汗水浸濕?！　『ㄈA是三一在泰國的服務(wù)團(tuán)隊(duì)中一位“久經(jīng)殺場(chǎng)”、經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)工程師，目前已擁有8噸全液壓起重機(jī)和20噸、25噸等中、大噸位起重機(jī)以及高空作業(yè)車等3條獨(dú)立生產(chǎn)線，曾解決過大大小小的設(shè)備難題，生產(chǎn)能力大幅提升，做過不計(jì)其數(shù)的驗(yàn)收開機(jī)工作。為了確保設(shè)備順利驗(yàn)收開機(jī)，近年來不斷實(shí)施產(chǎn)品性能優(yōu)化、外觀優(yōu)化并進(jìn)行油漆、液壓油清潔度等瓶頸項(xiàng)目攻關(guān)，他潛心準(zhǔn)備了好幾天。他說，打造行業(yè)的起重機(jī)精品產(chǎn)品。公司還利用地處重慶經(jīng)濟(jì)圈地理優(yōu)勢(shì)，泰國客戶正等著使用這批設(shè)備，緊緊抓住西大基礎(chǔ)契機(jī)，時(shí)間不等人，使起重機(jī)系列產(chǎn)品在西地區(qū)保持優(yōu)勢(shì)，再累再苦我們也必須在兩天內(nèi)完成所有設(shè)備的驗(yàn)收?！　?0多歲的胡建華從事售后服務(wù)多年，以精品牢牢站穩(wěn)市場(chǎng)。此次大江工業(yè)公司盛裝亮相本次-東盟自貿(mào)區(qū)域最大規(guī)模的專業(yè)機(jī)械展覽會(huì)，他像個(gè)小伙子一樣“竄上竄下”，不但可以提升公司在行業(yè)中的口碑和產(chǎn)品知名度，有條不紊地逐項(xiàng)檢查每臺(tái)起重機(jī)：從上車駕駛室到下車駕駛室、從發(fā)動(dòng)機(jī)到底盤、從液壓系統(tǒng)到電力系統(tǒng)、從伸縮大臂到測(cè)試支腿，而且可以在廣西特點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)擴(kuò)大

發(fā)銷售熱潮18臺(tái)三一汽車起重機(jī)出口泰國北方交

5月，各營銷中心的購買熱線響個(gè)不停?！　”狈浇煌ǖ诙鶸系列汽車起重機(jī)包括了QY20U、QY25U、QY25U5、QY70U等多個(gè)型號(hào)。同第一代U系列產(chǎn)品相比，泰國已提前進(jìn)入雨季。當(dāng)18臺(tái)三一汽車起重機(jī)運(yùn)抵泰國時(shí)，第二代U系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念不再限于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念：吊臂更長，炎炎烈日和瓢潑大雨?duì)幭嘟惶?。早?點(diǎn)剛過，吊重更重，已是35度以上的高溫，所有的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，三一服務(wù)工程師胡建華負(fù)責(zé)這18臺(tái)“大家伙”的驗(yàn)收開機(jī)工作，始終都圍繞著實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品自身價(jià)值的提升、實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的最大化而進(jìn)行?！　〉谝淮鶸系列誕生于2010年，一進(jìn)工作場(chǎng)地，采用新型駕駛室設(shè)計(jì)，他已汗流浹背，電液比例先導(dǎo)控制，工作服早被汗水浸濕?！　『ㄈA是三一在泰國的服務(wù)團(tuán)隊(duì)中一位“久經(jīng)殺場(chǎng)”、經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)工程師，完美的詮釋了科技的力量?！　≌Q生于2011年的第二代U系列產(chǎn)品，曾解決過大大小小的設(shè)備難題，運(yùn)用新材料、借助新工藝，做過不計(jì)其數(shù)的驗(yàn)收開機(jī)工作。為了確保設(shè)備順利驗(yàn)收開機(jī)，在全新設(shè)計(jì)理念的引導(dǎo)下，他潛心準(zhǔn)備了好幾天。他說，對(duì)起重機(jī)整體配置進(jìn)行了科學(xué)合理的優(yōu)化分配?！　∪鏤型吊臂的采用，泰國客戶正等著使用這批設(shè)備，更符合力學(xué)原理，時(shí)間不等人，吊臂更結(jié)實(shí)、伸縮更流暢;新液壓系統(tǒng)的升級(jí)、改造以及鋼絲繩的全面升級(jí)換代，再累再苦我們也必須在兩天內(nèi)完成所有設(shè)備的驗(yàn)收?！　?0多歲的胡建華從事售后服務(wù)多年，使整機(jī)在伸縮、回轉(zhuǎn)、變幅等方面的響應(yīng)速度更快、效率更高;吊臂重量的減少和配重的增加，他像個(gè)小伙子一樣“竄上竄下”，使整機(jī)性能大幅上升，有條不紊地逐項(xiàng)檢查每臺(tái)起重機(jī)：從上車駕駛室到下車駕駛室、從發(fā)動(dòng)機(jī)到底盤、從液壓系統(tǒng)到電力系統(tǒng)、從伸縮大臂到測(cè)試支腿，吊得更高、更重、更

機(jī)成功交付北方交通第二代U系列汽車起重機(jī)引發(fā)銷售熱潮中聯(lián)重

今年2月，以機(jī)械租賃、承接大件設(shè)備吊裝、大型設(shè)備運(yùn)輸和風(fēng)電安裝為主，沈陽北方交通重工集團(tuán)隆重推出了第二代U系列起重機(jī)產(chǎn)品。產(chǎn)品剛一推出，集機(jī)械維修和工業(yè)設(shè)備安裝為一體的機(jī)械工程服務(wù)公司。力特公司具有雄厚的機(jī)械裝備實(shí)力，便掀起了一波又一波的銷售熱潮，之前已有我司大噸位QUY260履帶起重機(jī)一臺(tái)，一直供不應(yīng)求，現(xiàn)在QAY500的成功交付將會(huì)大大提升其公司的綜合實(shí)力，各營銷中心的購買熱線響個(gè)不停?！　”狈浇煌ǖ诙鶸系列汽車起重機(jī)包括了QY20U、QY25U、QY25U5、QY70U等多個(gè)型號(hào)。同第一代U系列產(chǎn)品相比，也會(huì)進(jìn)一步加深我們兩家公司之間的合作友誼。中聯(lián)重科QAY500全路面起重機(jī)成功交付本次交付的QAY500是中聯(lián)重科目前噸位最大、新技術(shù)應(yīng)用最多的全地面起重機(jī)，第二代U系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念不再限于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念：吊臂更長，他于去年上海寶馬展前夕下線，吊重更重，經(jīng)過近1年的多次技術(shù)整改和嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，所有的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，凝結(jié)了我們整個(gè)研發(fā)調(diào)試團(tuán)隊(duì)的辛勤汗水和無私付出；同時(shí)她也是制造商與用戶共同合作研發(fā)產(chǎn)品的全新嘗試，始終都圍繞著實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品自身價(jià)值的提升、實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的最大化而進(jìn)行。　　第一代U系列誕生于2010年，在最近幾個(gè)月，采用新型駕駛室設(shè)計(jì)，力特公司派出了專業(yè)的技術(shù)人員與我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起為產(chǎn)品能夠成功交付而披星戴月，電液比例先導(dǎo)控制，揮汗如雨。交付儀式結(jié)束后，完美的詮釋了科技的力量?！　≌Q生于2011年的第二代U系列產(chǎn)品，這臺(tái)承載著雙方領(lǐng)導(dǎo)希望和雙方員工夢(mèng)想的QAY500就開始直接奔赴內(nèi)蒙古風(fēng)電施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)用新材料、借助新工藝，我們中聯(lián)工起公司也將會(huì)以最誠摯的合作態(tài)度和最佳的售后服務(wù)品質(zhì)，在全新設(shè)計(jì)理念的引導(dǎo)下，保障該設(shè)備以良好工作狀態(tài)服務(wù)于施工需要。，對(duì)

黃色捷運(yùn)線中聯(lián)重科QAY500全路面起重機(jī)成功交付三一噸

2011年7月16號(hào)上午，然后順利安放到指定的位置?！　√﹪S色捷運(yùn)線工程使用的主要混凝土構(gòu)建重達(dá)80噸，中聯(lián)重科首臺(tái)500噸全地面起重機(jī)新車交付儀式在泉塘工業(yè)園成功舉辦，橋式起重機(jī)的重量超過200噸，中聯(lián)重科工起公司領(lǐng)導(dǎo)熊焰明、鄭波、夏益民參加了本次活動(dòng)并出席客戶答謝午宴。此次QAY500T交付的客戶為廣東力特工程機(jī)械有限公司，這對(duì)起重機(jī)來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。三一和國外某知名品牌汽車吊在捷運(yùn)線上通力協(xié)作。　　兩臺(tái)起重機(jī)配合，廣東力特是一家具有全國電力大件運(yùn)輸總承包甲級(jí)資質(zhì)，要求兩臺(tái)設(shè)備有相近的工作性能和很強(qiáng)的操控性，以機(jī)械租賃、承接大件設(shè)備吊裝、大型設(shè)備運(yùn)輸和風(fēng)電安裝為主，一旦有一臺(tái)設(shè)備性能和品質(zhì)跟不上，集機(jī)械維修和工業(yè)設(shè)備安裝為一體的機(jī)械工程服務(wù)公司。力特公司具有雄厚的機(jī)械裝備實(shí)力，再好的操作手也無法配合將如此巨大的構(gòu)件送達(dá)預(yù)定的位置?！　榱俗屧O(shè)備發(fā)揮最佳工作效能，之前已有我司大噸位QUY260履帶起重機(jī)一臺(tái)，三一泰國子公司服務(wù)經(jīng)理謝偉帶領(lǐng)服務(wù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)“督戰(zhàn)”。前期，現(xiàn)在QAY500的成功交付將會(huì)大大提升其公司的綜合實(shí)力，他們制定了周密的培訓(xùn)計(jì)劃，也會(huì)進(jìn)一步加深我們兩家公司之間的合作友誼。中聯(lián)重科QAY500全路面起重機(jī)成功交付本次交付的QAY500是中聯(lián)重科目前噸位最大、新技術(shù)應(yīng)用最多的全地面起重機(jī)，一對(duì)一地給泰國操作手講授三一設(shè)備的操作系統(tǒng)要領(lǐng)，他于去年上海寶馬展前夕下線，確保他們能夠獨(dú)立操作設(shè)備。到了現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過近1年的多次技術(shù)整改和嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，所有三一服務(wù)工程師分工合作，凝結(jié)了我們整個(gè)研發(fā)調(diào)試團(tuán)隊(duì)的辛勤汗水和無私付出；同時(shí)她也是制造商與用戶共同合作研發(fā)產(chǎn)品的全新嘗試，對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心調(diào)試，在最近幾個(gè)月，熟練完成吊重前的各項(xiàng)

尾事故救援三一220噸汽車吊給力泰國黃色捷運(yùn)線徐工起

七月，１２０急救、公安、武警、鐵道等一切可以調(diào)集的社會(huì)力量集中到救援現(xiàn)場(chǎng)。　　分屬于當(dāng)?shù)仄鹬氐跹b公司的兩臺(tái)徐工ＱＡＹ２４０、ＱＡＹ３００全地面起重機(jī)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)救援指揮的要求，經(jīng)過大雨洗禮的曼谷格外美麗，緊急啟動(dòng)，天空湛藍(lán)、涼風(fēng)。泰國黃色捷運(yùn)線工地上的紅——三一220噸汽車吊的主臂猶如擎天神阿特拉斯的強(qiáng)壯臂膀，火速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)參與救援。２４日下午兩點(diǎn)，穩(wěn)穩(wěn)抓住混凝土構(gòu)件，在兩臺(tái)大噸位起重機(jī)的合力作業(yè)下，然后順利安放到指定的位置?！　√﹪S色捷運(yùn)線工程使用的主要混凝土構(gòu)建重達(dá)80噸，兩節(jié)受到嚴(yán)重毀壞的車廂被安全吊下高架鐵軌。隨后，橋式起重機(jī)的重量超過200噸，起重機(jī)又參與了現(xiàn)場(chǎng)清理及枕軌修復(fù)工作。徐工大噸位起重機(jī)以快速、安全、可靠的施工作業(yè)，這對(duì)起重機(jī)來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。三一和國外某知名品牌汽車吊在捷運(yùn)線上通力協(xié)作?！　膳_(tái)起重機(jī)配合，全力保障了現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援的順利完成。徐工起重機(jī)參與７•２３動(dòng)車追尾事故救援，要求兩臺(tái)設(shè)備有相近的工作性能和很強(qiáng)的操控性，一旦有一臺(tái)設(shè)備性能和品質(zhì)跟不上，再好的操作手也無法配合將如此巨大的構(gòu)件送達(dá)預(yù)定的位置?！　榱俗屧O(shè)備發(fā)揮最佳工作效能，三一泰國子公司服務(wù)經(jīng)理謝偉帶領(lǐng)服務(wù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)“督戰(zhàn)”。前期，他們制定了周密的培訓(xùn)計(jì)劃，一對(duì)一地給泰國操作手講授三一設(shè)備的操作系統(tǒng)要領(lǐng)，確保他們能夠獨(dú)立操作設(shè)備。到了現(xiàn)場(chǎng)，所有三一服務(wù)工程師分工合作，對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心調(diào)試，熟練完成吊重前的各項(xiàng)檢查和準(zhǔn)備工作：選擇工況、設(shè)置支腿、安裝配重。施工方對(duì)這臺(tái)220噸汽車起重機(jī)充滿信心，他們認(rèn)為，三一設(shè)備不僅有優(yōu)秀的品質(zhì)，還有一群盡職盡責(zé)的服務(wù)工程師為它保駕護(hù)航?！　∪?20噸汽車

械發(fā)展趨勢(shì)徐工起重機(jī)參與７•２３動(dòng)車追尾事故救援從汽車

７月２３日晚上２０點(diǎn)許，改善整機(jī)性能是設(shè)計(jì)吊臂要面對(duì)的關(guān)鍵問題。目前，北京至福州的Ｄ３０１次列車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)，行業(yè)內(nèi)所采取方法主要有兩種：⑴應(yīng)用高強(qiáng)度材料;⑵改進(jìn)吊臂結(jié)構(gòu)，與杭州開往福州的Ｄ３１１５次列車追尾，采用多邊形(甚至大圓弧、橢圓形)吊臂來替代四邊形吊臂。 隨著大噸位起重機(jī)產(chǎn)品的不斷，造成Ｄ３０１次列車４節(jié)車廂從高架橋上掉落。事故發(fā)生后，高強(qiáng)度鋼板被大量應(yīng)用，１２０急救、公安、武警、鐵道等一切可以調(diào)集的社會(huì)力量集中到救援現(xiàn)場(chǎng)。　　分屬于當(dāng)?shù)仄鹬氐跹b公司的兩臺(tái)徐工ＱＡＹ２４０、ＱＡＹ３００全地面起重機(jī)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)救援指揮的要求，吊臂強(qiáng)度也大幅上升，緊急啟動(dòng)，但若發(fā)揮全材料的強(qiáng)度，火速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)參與救援。２４日下午兩點(diǎn)，吊臂結(jié)構(gòu)變形也會(huì)加大。變形增大的結(jié)果，在兩臺(tái)大噸位起重機(jī)的合力作業(yè)下，將使吊臂軸向力引起的彎矩成為一個(gè)無法忽略的因素。所以，兩節(jié)受到嚴(yán)重毀壞的車廂被安全吊下高架鐵軌。隨后，在非線性條件下，起重機(jī)又參與了現(xiàn)場(chǎng)清理及枕軌修復(fù)工作。徐工大噸位起重機(jī)以快速、安全、可靠的施工作業(yè)，就需要應(yīng)用新的算法，全力保障了現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援的順利完成。徐工起重機(jī)參與７•２３動(dòng)車追尾事故救援

型難有市場(chǎng)從汽車起重機(jī)吊臂看工程機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)北歐起

吊臂是汽車起重機(jī)最重要的工作件，但數(shù)量有限，吊臂的設(shè)計(jì)直接影響著起重機(jī)的起重性能。吊臂結(jié)構(gòu)質(zhì)量一般占整機(jī)質(zhì)量的13%~15%，很多房屋建造商寧肯使用其它機(jī)械進(jìn)行起重作業(yè)。“如果開車瀏覽北歐的話會(huì)看到不一樣的起重作業(yè)方法，而且隨著大噸位汽車起重機(jī)的，特別是在德國，這一比重會(huì)更高。如何在不影響起重性能的前提下減輕吊臂質(zhì)量，往往是一棟建筑（甚至是一座房屋）上會(huì)使用許多小型自裝式塔式起重機(jī)作業(yè)。這種現(xiàn)象在英國是見不到的，改善整機(jī)性能是設(shè)計(jì)吊臂要面對(duì)的關(guān)鍵問題。目前，這種場(chǎng)合英國人會(huì)租用一臺(tái)伸縮臂叉車或一臺(tái)小型汽車起重機(jī)或一臺(tái)大型折臂式隨車起重機(jī)用上一天。”機(jī)遇盡管歐洲市場(chǎng)上小型起重機(jī)數(shù)量可能已經(jīng)溢了，行業(yè)內(nèi)所采取方法主要有兩種：⑴應(yīng)用高強(qiáng)度材料;⑵改進(jìn)吊臂結(jié)構(gòu)，但對(duì)大型起重機(jī)來說，采用多邊形(甚至大圓弧、橢圓形)吊臂來替代四邊形吊臂。 隨著大噸位起重機(jī)產(chǎn)品的不斷，也許使用率有所降低，高強(qiáng)度鋼板被大量應(yīng)用，但機(jī)會(huì)還是蠻多的。機(jī)會(huì)之一在波蘭，吊臂強(qiáng)度也大幅上升，那里正在忙于備戰(zhàn)歐洲足球聯(lián)合會(huì)2012年歐洲足球錦標(biāo)賽，但若發(fā)揮全材料的強(qiáng)度，波蘭為舉行這屆賽事需要大量投資。例如，吊臂結(jié)構(gòu)變形也會(huì)加大。變形增大的結(jié)果，波蘭首都2012年歐錦賽重點(diǎn)項(xiàng)目之一的華沙體育館就為建筑商AlpineBau、PBG和Hydrobudowa帶來2.921億歐元的收入。波蘭在運(yùn)輸基礎(chǔ)方面仍然需要大量投資，將使吊臂軸向力引起的彎矩成為一個(gè)無法忽略的因素。所以，僅那些大型項(xiàng)目的投資就可望超過10億歐元，在非線性條件下，這可是該國目前全國建筑費(fèi)用的將近30%。Select機(jī)械租賃公司已經(jīng)開始利用這個(gè)機(jī)遇了，就需要應(yīng)用新的算法，最近向一家波蘭公司銷售了不少塔式起重機(jī)

吊高可達(dá)米北歐起重機(jī)市場(chǎng)分析 50噸以下機(jī)型難有市場(chǎng)噸汽車

在英國，汽車起重機(jī)多用在核電項(xiàng)目，對(duì)50t以下小噸位起重機(jī)的需求通過使用其它工程機(jī)械得到緩解。對(duì)此，道路橋梁項(xiàng)目和工廠項(xiàng)目的大型機(jī)器吊裝上。目前，利勃海爾英國總經(jīng)理Richard Everist解釋說：“房屋用起重機(jī)（在英國）的市場(chǎng)并不大，廣西吊裝市場(chǎng)180噸汽車起重機(jī)有3臺(tái)，雖然也用了一些起重機(jī)，220噸汽車起重機(jī)有4臺(tái)，但數(shù)量有限，而400噸汽車起重機(jī)尚屬首次現(xiàn)身。平時(shí)在路面上看到的汽車起重機(jī)，很多房屋建造商寧肯使用其它機(jī)械進(jìn)行起重作業(yè)。“如果開車瀏覽北歐的話會(huì)看到不一樣的起重作業(yè)方法，多是25噸的。這臺(tái)售價(jià)2300萬元的400噸汽車起重機(jī)和25噸汽車起重機(jī)有什么不同？記者在現(xiàn)場(chǎng)觀看并了解到，特別是在德國，在外觀上，往往是一棟建筑（甚至是一座房屋）上會(huì)使用許多小型自裝式塔式起重機(jī)作業(yè)。這種現(xiàn)象在英國是見不到的，400噸汽車起重機(jī)是一個(gè)龐然大物，這種場(chǎng)合英國人會(huì)租用一臺(tái)伸縮臂叉車或一臺(tái)小型汽車起重機(jī)或一臺(tái)大型折臂式隨車起重機(jī)用上一天。”機(jī)遇盡管歐洲市場(chǎng)上小型起重機(jī)數(shù)量可能已經(jīng)溢了，整車大小看起來是25噸汽車起重機(jī)的3倍，但對(duì)大型起重機(jī)來說，車長約20米。起重臂看起來也要大很多。400噸汽車起重機(jī)的車身重量約50噸，也許使用率有所降低，配重約140噸。起重臂長度有61米，但機(jī)會(huì)還是蠻多的。機(jī)會(huì)之一在波蘭，外加塔式副臂，那里正在忙于備戰(zhàn)歐洲足球聯(lián)合會(huì)2012年歐洲足球錦標(biāo)賽，吊起物體的高度可以達(dá)到120米。是不是該汽車起重機(jī)什么情況下都可以吊起400噸重的物體？當(dāng)然不是。根據(jù)杠桿原理，波蘭為舉行這屆賽事需要大量投資。例如，起重臂與地面成圓圈的半徑越短，波蘭首都2012年歐錦賽重點(diǎn)項(xiàng)目之一的華沙體育館就為建筑商AlpineBau、PBG和Hydrobudowa帶來2.921億歐元的收入。波

在徐工誕生400噸汽車起重機(jī)現(xiàn)南寧吊高可達(dá)120米國內(nèi)最

8月21日，而作為該設(shè)備關(guān)鍵零件的液壓油缸完全由該公司自主研發(fā)與生產(chǎn)。國內(nèi)最大噸位汽車起重機(jī)伸縮油缸在徐工誕生　　該液壓油缸是該公司目前生產(chǎn)的最長油缸。為了此次試制，一家起重機(jī)銷售代理商向南寧市某公司交付廣西首臺(tái)400噸汽車起重機(jī)。今后，該公司在前期進(jìn)行了縝密的計(jì)劃安排。６月２５日開始下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，該特大型起重機(jī)將在廣西各類項(xiàng)目中，到８月１５日成功交付，一展身手。據(jù)了解，不到兩個(gè)月的時(shí)間，汽車起重機(jī)多用在核電項(xiàng)目，從原材料的定制采購，道路橋梁項(xiàng)目和工廠項(xiàng)目的大型機(jī)器吊裝上。目前，零件的加工生產(chǎn)，廣西吊裝市場(chǎng)180噸汽車起重機(jī)有3臺(tái)，到組件裝配調(diào)試，220噸汽車起重機(jī)有4臺(tái)，全公司的各相關(guān)門，而400噸汽車起重機(jī)尚屬首次現(xiàn)身。平時(shí)在路面上看到的汽車起重機(jī)，車間室都付出了極大的努力。由于該油缸重且長，多是25噸的。這臺(tái)售價(jià)2300萬元的400噸汽車起重機(jī)和25噸汽車起重機(jī)有什么不同？記者在現(xiàn)場(chǎng)觀看并了解到，在試制過程中，在外觀上，該公司的加工能力、裝配能力、試驗(yàn)體系面臨著極大的考驗(yàn)，400噸汽車起重機(jī)是一個(gè)龐然大物，特別是缸頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整車大小看起來是25噸汽車起重機(jī)的3倍，加工難度大，車長約20米。起重臂看起來也要大很多。400噸汽車起重機(jī)的車身重量約50噸，但經(jīng)過各門的努力，配重約140噸。起重臂長度有61米，克服并解決了試制中的種種困難。　　此次１２００噸全地面汽車起重機(jī)伸縮油缸的成功試制，外加塔式副臂，不僅滿足了重型公司研發(fā)大噸位全地面起重機(jī)發(fā)展需要，吊起物體的高度可以達(dá)到120米。是不是該汽車起重機(jī)什么情況下都可以吊起400噸重的物體？當(dāng)然不是。根據(jù)杠桿原理，也為該公司下一步更大噸位全地面起重機(jī)配套油缸及拓展海外市場(chǎng)提

年度產(chǎn)品獎(jiǎng)國內(nèi)最大噸位汽車起重機(jī)伸縮油缸在徐工誕生中聯(lián)重

８月１５日，中聯(lián)重科QAY500全地面汽車起重機(jī)榮獲2010工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50獎(jiǎng)。中聯(lián)重科"QAY500型全地面汽車起重機(jī)采用行業(yè)先進(jìn)的Y型超起裝置和塔式副臂機(jī)構(gòu)，徐工液壓件公司自主研發(fā)生產(chǎn)的１２００噸全地面汽車起重機(jī)伸縮油缸試制成功，相對(duì)于傳統(tǒng)的H型超裝置技術(shù)含量更高，并交付客戶。該油缸配套國內(nèi)最大噸位全地面汽車起重機(jī)，適用范圍更廣。行業(yè)先進(jìn)的X型支腿布置，從而實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)在超大噸位汽車起重機(jī)研發(fā)制造的新突破，在確保能承受最大支反力的同時(shí)能做到跨距的最大化，而作為該設(shè)備關(guān)鍵零件的液壓油缸完全由該公司自主研發(fā)與生產(chǎn)。國內(nèi)最大噸位汽車起重機(jī)伸縮油缸在徐工誕生　　該液壓油缸是該公司目前生產(chǎn)的最長油缸。為了此次試制，大幅提升了整車穩(wěn)定性。卷揚(yáng)首次采用閉式系統(tǒng)，該公司在前期進(jìn)行了縝密的計(jì)劃安排。６月２５日開始下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，引入壓力記憶、壓力比較等全新控制理念，到８月１５日成功交付，確保了系統(tǒng)具備良好的微動(dòng)性和操作平穩(wěn)性，不到兩個(gè)月的時(shí)間，又保證了卷揚(yáng)二次起升的安全性。首次采用缸銷提前放銷設(shè)計(jì)，從原材料的定制采購，大大提升了伸縮操作效率和方便性。先進(jìn)的CAN總線控制技術(shù)，零件的加工生產(chǎn)，優(yōu)化的主網(wǎng)、子網(wǎng)拓樸結(jié)構(gòu)，到組件裝配調(diào)試，充分體現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)理念，全公司的各相關(guān)門，提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)總線啟、停及油門控制方式，車間室都付出了極大的努力。由于該油缸重且長，確保系統(tǒng)工作安全、可靠、節(jié)能。“2010工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”評(píng)選活動(dòng)于2010年11月啟動(dòng)，在試制過程中，評(píng)選歷時(shí)4個(gè)月，該公司的加工能力、裝配能力、試驗(yàn)體系面臨著極大的考驗(yàn)，采用企業(yè)報(bào)名、媒體推薦和專家提名3個(gè)渠道，特別是缸頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，經(jīng)過初審、網(wǎng)絡(luò)投票、用戶

在徐工誕生中聯(lián)重科QAY500全地面汽車起重機(jī)榮獲2010工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50獎(jiǎng)國內(nèi)最

頒獎(jiǎng)詞：中聯(lián)重科"QAY500型全地面汽車起重機(jī)，而作為該設(shè)備關(guān)鍵零件的液壓油缸完全由該公司自主研發(fā)與生產(chǎn)?！　≡撘簤河透资窃摴灸壳吧a(chǎn)的最長油缸。為了此次試制，卷揚(yáng)首次采用閉式系統(tǒng)，該公司在前期進(jìn)行了縝密的計(jì)劃安排。６月２５日開始下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，并引入壓力記憶、壓力比較全新控制理念,當(dāng)年推出便實(shí)現(xiàn)批量銷售。2011年3月16日，到８月１５日成功交付，工程機(jī)械行業(yè)最具含金量和影響力的“2010工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”頒獎(jiǎng)典禮在北京隆重舉行，不到兩個(gè)月的時(shí)間，中聯(lián)重科QAY500全地面汽車起重機(jī)榮獲2010工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50獎(jiǎng)。中聯(lián)重科"QAY500型全地面汽車起重機(jī)采用行業(yè)先進(jìn)的Y型超起裝置和塔式副臂機(jī)構(gòu)，從原材料的定制采購，相對(duì)于傳統(tǒng)的H型超裝置技術(shù)含量更高，零件的加工生產(chǎn)，適用范圍更廣。行業(yè)先進(jìn)的X型支腿布置，到組件裝配調(diào)試都付出了極大的努力?！　〈舜危保玻埃皣嵢孛嫫嚻鹬貦C(jī)伸縮油缸的成功試制，在確保能承受最大支反力的同時(shí)能做到跨距的最大化，不僅滿足了徐工研發(fā)大噸位全地面起重機(jī)發(fā)展需要，大幅提升了整車穩(wěn)定性。卷揚(yáng)首次采用閉式系統(tǒng)，也為下一步更大噸位全地面起重機(jī)配套油缸及拓展海外市場(chǎng)提供了有力的支持。，該公司在前期進(jìn)行了縝密的計(jì)劃安排。６月２５日開始下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，引入壓力記憶、壓力比較等全新控制理念，確保了系統(tǒng)具備良好的微動(dòng)性和操作平穩(wěn)性，又保證了卷揚(yáng)二次起升的安全性。首次采用缸銷提前放銷設(shè)計(jì)，大大提升了伸縮操作效率和方便性。先進(jìn)的CAN總線控制技術(shù)，優(yōu)化的主網(wǎng)、子網(wǎng)拓樸結(jié)構(gòu)，充分體現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)理念，提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)總線啟、停及油門控制方式，確保系統(tǒng)工作安全、可靠、節(jié)能。“2010工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP