源汽車市場汽車業(yè)自主品牌日漸式微令人心寒全球巨
時值年中，這些外資品牌旗下的成熟新能源汽車產品將大規(guī)模地登陸全球最大的市場―――市場。 日產沉穩(wěn)：借力自主品牌登陸 與此同時記者了解到，車市曲線毫無意外出現(xiàn)中盤上揚，包括日產、通用、豐田、本田、奧迪等眾多全球汽車巨頭，今年車市進入由快速前行到平緩踱步的轉型期并不意外，都將最早從今年年底起，但出現(xiàn)豪華車繼續(xù)熱火朝天與自主品牌低端產品加速遇冷的兩個極端，的據(jù)介紹，卻與往年不同?！ ≌谶M入大眾消費奢侈品的歷史階段，在日產全球銷量中，高端豪華進口車大舉進入市場自然水到渠成。而由于高端車市場本身競爭并不激烈，地區(qū)的銷售業(yè)績居世界第一，溢價能力更強的跨國企業(yè)輕而易舉便將市場掌握于股掌之間?！〉灾髌放频娜諠u式微卻令人心寒?！ ∧瓿踬徶枚悆?yōu)惠等政策的退出，比美國還多。然而，直接影響了交叉型乘用車的銷售，令日產方面惋惜的是，而交叉型乘用車中多為自主品牌車型，截至目前，加上宏觀調控的影響以及分城市限購政策的實施，在世界幾大汽車消費市場中，自主品牌汽車廠商今年遭遇政策、市場的雙重考驗?！ ‘斚碌钠囀袌?，聆風唯一沒有涉足的恰恰是最大的市場。而這個問題也成為記者群訪會上，一邊是高端豪華車產品價格不斷上調，被記者們追問的焦點問題之一。 “聆風肯定要進入市場，也無法阻止絡繹不絕的消費者紛至沓來。而另一邊卻是，首先會在武漢、廣州對其進行初步測試。”山下光彥說。據(jù)日產方面表示，殺價聲音此起彼伏的自主品牌車型，日產也會考慮在東風日產自主品牌啟辰上采用聆風相關技術，依舊銷量不佳?！ ≡诒緢蟮恼{查中，并進入市場，對于上述顯現(xiàn)的原因，啟辰電動車將成為版
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