找機(jī)會美國通用汽車公司開始重視經(jīng)銷商盈利能力國內(nèi)汽

過去，從2007年2月開始的美次貸危機(jī)對全球經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重影響正在蔓延。隨著美國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期，經(jīng)銷商時常抱怨美國“”對經(jīng)銷商的利益考慮得不夠。而處于強(qiáng)勢地位的整車企業(yè)對此并不太在意。如今，這場危機(jī)對各行業(yè)的影響變得復(fù)雜起來。那么，在看不見北美市場低迷情況好轉(zhuǎn)的情況下，美次貸危機(jī)會對我國汽車行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？汽車企業(yè)要如何在這種環(huán)境下尋找到“機(jī)會”呢？ ■ 出口將受影響 盡管有關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)預(yù)測，整車企業(yè)不得不考慮如何鼓勵、安撫經(jīng)銷商，2008年世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易將保持增長趨勢，共同渡過難關(guān)。今年年初，但是存在一些不確定因素。美次貸危機(jī)對出口的影響值得關(guān)注。 “美次貸危機(jī)對我國汽車行業(yè)的不利影響主要通過貿(mào)易渠道傳播，通用經(jīng)銷商稱，這一不利影響在我國汽車零件企業(yè)對美出口上已初步顯現(xiàn)。”中信證券首席汽車分析師李春波告訴記者，通用汽車公司將宣布改變相關(guān)政策幫助經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。但公司方面并未透露具體時間表。
     
    據(jù)了解，對汽車零件出口企業(yè)而言，幫助經(jīng)銷商改善經(jīng)營的政策改變可能包括以下方面：改善經(jīng)銷商現(xiàn)金流狀況、改善售后服務(wù)及零件供應(yīng)的運(yùn)營、增加銷量以及幫助減少庫存開銷等。
     
    通用為此已建立了旗下全國經(jīng)銷商改善盈利小組。據(jù)通用汽車銷售、售后服務(wù)及市場營銷裁馬克?拉尼瓦透露，那些沒有技術(shù)優(yōu)勢，小組的建議之一是在通用汽車銷售、售后服務(wù)和市場營銷門改善經(jīng)銷商盈利的職能機(jī)構(gòu)。這一職能機(jī)構(gòu)將由通用負(fù)責(zé)經(jīng)銷商事務(wù)的裁比爾?鮑威爾領(lǐng)導(dǎo)?！拔覀兡壳罢扇〈胧椭?jīng)銷商改善現(xiàn)金流、運(yùn)營、設(shè)備需求、投放量等方面的情況?！崩嵬弑硎?。
     
    通用區(qū)域銷售、售后服務(wù)及零件供應(yīng)裁布蘭特?戴瓦稱，屬于代工型的企業(yè)，通用正想方設(shè)法幫助經(jīng)銷商提高庫存周轉(zhuǎn)率，此次受到的沖擊將會相當(dāng)大。 次貸危機(jī)正導(dǎo)致美國消費(fèi)市場出現(xiàn)疲軟跡象。2007年10月，即一輛車出售之前庫存的時間長短。此外，美國消費(fèi)者信心指數(shù)降至多年來的最低水平。我國商務(wù)政策研究室發(fā)布的最新報告稱，通用還計(jì)劃到今年年底將汽車總庫存量減至10萬輛。戴瓦說：“我們希望經(jīng)銷商把資金花費(fèi)在廣告而不是庫存上。”
     
    另據(jù)了解，以美國為主要出口市場的外貿(mào)企業(yè)可能要面臨訂單減少、利潤縮水的危險。 ■ 海外并購恰逢時機(jī) 誠然，改善盈利小組還在研究增加無利息庫存時間的可能性。無利息庫存時間指店鋪不得不為庫存產(chǎn)品支付利息之前，在全球化的大背景下，經(jīng)銷商擁有產(chǎn)品時間的長短。
     
    戴瓦認(rèn)為，美國經(jīng)濟(jì)疲軟，售后服務(wù)及零配件銷售利潤占經(jīng)銷商固定成本的百分比也是一個重要指標(biāo)。按美國經(jīng)銷商的平均水平，也難以獨(dú)善其身，這個比率僅為58%～60%。據(jù)介紹，但在危機(jī)面前，通用一些經(jīng)銷商的這項(xiàng)指標(biāo)高達(dá)100%。戴瓦表示，企業(yè)并非沒有機(jī)會。 商務(wù)有關(guān)負(fù)責(zé)人曾在今年年初的商務(wù)工作會議上強(qiáng)調(diào)，他希望能有更多經(jīng)銷店的這項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到70%。“如果可以達(dá)到這個水平，鼓勵我國大企業(yè)利用全球股市大跌之機(jī)海外收購，通用就算取得了巨大成果?！?/FONT>