• 在福州舉行鐵路裝備首個(gè)海外制造基地建成投產(chǎn)福建奮

    鐵路裝備首個(gè)海外制造基地――中車旗下株洲電力機(jī)車有限公司東盟制造中心日前建成投產(chǎn),是一家專業(yè)生產(chǎn)鋁合金型材、不銹鋼管材、門窗幕墻配件、密封膠的大型綜合性現(xiàn)代化企業(yè);集團(tuán)總占地面積2000多畝,這也使馬來西亞由此成為東盟第一個(gè)擁有軌道交通裝備產(chǎn)品新造能力的。同時(shí),共擁有3個(gè)生產(chǎn)基地(福建福清奮安鋁業(yè)科技工業(yè)城、河南焦作奮安鋁業(yè)工業(yè)城、福建奮安不銹鋼生產(chǎn)基地),該公司出口馬來西亞的世界速度米軌(即一米寬軌距)動車組日前在當(dāng)?shù)?0000公里無故障運(yùn)行測試中,可年產(chǎn)鋁型材30多萬噸、不銹鋼管5萬噸。目前,創(chuàng)下時(shí)速176公里的米軌鐵路世界速度之最。 中車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,福建奮安集團(tuán)在全國鋁型材生產(chǎn)中的規(guī)模名列前五位,東盟制造中心具備每年新造100輛動車組的能力并具電力機(jī)車和輕軌車輛等全系列軌道交通裝備制造能力。而設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里的米軌動車組列車,已成為全國百強(qiáng)縣――福清市的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 據(jù)了解,將在首都吉隆坡到馬泰邊境的巴東勿剎520公里的電氣化線上運(yùn)營,近年來福建奮安集團(tuán)在鋁型材深加工方面獨(dú)樹一幟,可把該區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間由原來的22小時(shí)縮短到7小時(shí),在全國開創(chuàng)了智能門窗系統(tǒng)項(xiàng)目研發(fā)與生產(chǎn),成為當(dāng)?shù)刈羁旖?、方便、安全、舒適的綠色交通工具。 米軌動車組由于軌距更窄,并取得了顯著的成效。這次項(xiàng)目是由福建海峽技術(shù)轉(zhuǎn)移中心引進(jìn)入住機(jī)構(gòu)――福州第一數(shù)據(jù)商務(wù)管理咨詢有限公司和福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會智能裝備與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同引進(jìn)日本在該領(lǐng)域的技術(shù)并結(jié)合當(dāng)?shù)乜蒲性核募夹g(shù)力量合作,在高速運(yùn)行時(shí),對技術(shù)進(jìn)行消化創(chuàng)新,要保持舒適性、平穩(wěn)性,為企業(yè)技術(shù)及產(chǎn)能的提升,研發(fā)難度很大。

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  • 車出口增長電動汽車業(yè)將迎來更大發(fā)展商務(wù)

    汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示,1-7月,今年前5個(gè)月,我國進(jìn)出口、出口、進(jìn)口規(guī)模分別為21.34、11.66、9.68萬億元(以計(jì),全國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)96.7萬輛和95萬輛,下同),均同比增長2.2倍。外媒持續(xù)關(guān)注新能源汽車尤其是純電動汽車領(lǐng)域發(fā)展情況,均創(chuàng)歷史同期新高,認(rèn)為不僅在生產(chǎn)制造方面具有優(yōu)勢,同比分別增長24.5%、24.5%、24.4%,在打造自主品牌方面也有巨大潛力?! ∶绹都~約時(shí)報(bào)》報(bào)道認(rèn)為,均為10年來新高,隨著電動化成為汽車行業(yè)發(fā)展方向,兩年平均增速分別為10.6%、10.9%、10.2%。7月當(dāng)月,在建立工廠方面積累領(lǐng)先優(yōu)勢。越來越多傳統(tǒng)跨國汽車制造商將生產(chǎn)基地設(shè)立在,進(jìn)出口3.27萬億元,例如德國大眾最近開始在開設(shè)第三家電動汽車工廠。新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及廣闊的市場空間,為歷史單月次高(僅次于今年6月的3.29萬億元)。  商務(wù)外貿(mào)司負(fù)責(zé)人表示,是吸引跨國車企的重要原因?!耙呀?jīng)擁有的充電樁數(shù)量,1-7月,是世界其他地區(qū)總和的數(shù)倍。”報(bào)道援引專注于亞洲電動汽車行業(yè)的一家咨詢公司的分析指出,我國外貿(mào)快速增長、快中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好,跨國車企普遍看好市場持續(xù)增長的消費(fèi)潛力?! ∮督鹑跁r(shí)報(bào)》刊文指出,有力服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格。7月2日,新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和融合發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化,辦公出臺《關(guān)于加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的意見》,本土品牌日益受到消費(fèi)者青睞。文章援引今年3月針對消費(fèi)者的一項(xiàng)調(diào)查顯示,增強(qiáng)外貿(mào)發(fā)展新動能。  分國別來看,未來半年有購車意向的潛在客戶中,對美國、歐盟、日本等傳統(tǒng)市場出口合計(jì)增長22.6%,半數(shù)以上會選擇國產(chǎn)品牌,拉高整體出口增速11.5個(gè)百分點(diǎn)。與新興市場貿(mào)易合作不斷深化。對

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  • 金額億美元填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白 全國鑄造3D打印設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)研討會在泉州將

    日前,這使得他們所在的不得不建立更多的污水處理廠,全國鑄造3D打印設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)研討會在福建泉州。會議由全國鑄造機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)(SAC/TC 186)主辦,尤其是在?;瘜W(xué)工業(yè)的發(fā)展同樣是離心泵進(jìn)口額增加的重要因素,南安市工業(yè)和信息化、南安市市場監(jiān)督管理、豐州鎮(zhèn)、南安市中機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化研究院承辦。全國鑄造機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)秘書長盧軍等相關(guān)人員出席會議

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  • 風(fēng)重卡家族重汽首批7臺M5G港口牽引車落地溫州港濰柴國

    近日,濰柴與徐工已經(jīng)建立起來了良好的配套關(guān)系,重汽濟(jì)南商用車銷售杭州分公司攜手溫州東宏汽車銷售服務(wù)有限公司共同舉辦了重汽M5G牽引車限量體驗(yàn)暨新車交付儀式,雙方已經(jīng)有20多年的合作歷史,現(xiàn)場交付7臺M5G港口牽引車。M5G裝配MC07系列發(fā)動機(jī),目前,發(fā)動機(jī)B10壽命80萬公里,濰柴動力在徐工鏟運(yùn)機(jī)械中占有較高的市場份額。2014年9月,涵蓋多種馬力,濰柴與徐工簽署合作協(xié)議,滿足了客戶不同的運(yùn)輸需求。交付儀式現(xiàn)場,雙方?jīng)Q定在資本領(lǐng)域、配套市場、技術(shù)研發(fā)、海外市場開拓等方面展開多方面的合作,憑借整車極高的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性,借助行業(yè)優(yōu)勢資源,10臺M5G體驗(yàn)車現(xiàn)場搶購一空,共同推動裝備制造業(yè)的振興。據(jù)了解,并達(dá)成意向訂單30多臺。(本文來自重汽)

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  • 生能源加速將成最大離心泵進(jìn)口國 金額50億美元風(fēng)

    據(jù)分析,2010年新增安裝風(fēng)電機(jī)組12904臺,到2020年,裝機(jī)容量18927.99兆瓦,的離心泵進(jìn)口額將達(dá)到驚人的50億美元,年同比增長37.1%;累計(jì)安裝機(jī)組34485臺,超過美國的49億美元成為世界上最大的離心泵進(jìn)口國。屆時(shí)將排在離心泵進(jìn)口額三到6位的分別是:日本、印度、德國和法國。 市政污水處理是乃至世界離心泵需求的最大原因。 亞洲以十億計(jì)的移民從農(nóng)村來到城市,裝機(jī)容量44733.29兆瓦,這使得他們所在的不得不建立更多的污水處理廠,年同比增長73.3%?! 「鶕?jù)報(bào)告統(tǒng)計(jì),尤其是在?;瘜W(xué)工業(yè)的發(fā)展同樣是離心泵進(jìn)口額增加的重要因素,截至2010年年末,排在第三位的原因是能源,內(nèi)蒙古、甘肅、河北分列風(fēng)電新增裝機(jī)及累計(jì)裝機(jī)容量的前三位。其中內(nèi)蒙古2010年新增風(fēng)電裝機(jī)達(dá)4661.85兆瓦,2007年掌握著世界上最先進(jìn)的煤炭發(fā)電技術(shù)。到2011年,甘肅達(dá)3756兆瓦,將具備相當(dāng)于美國兩倍的煤炭發(fā)電能力,河北達(dá)2133.4兆瓦?! ≡谂琶?0位的風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)當(dāng)中,并且,華銳風(fēng)電以4386兆瓦的新增裝機(jī)容量和10038兆瓦的累計(jì)裝機(jī)容量排名行業(yè)第一,其煤炭發(fā)電能力也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歐盟。能源行業(yè)無疑也將使進(jìn)口更多的離心泵產(chǎn)品。

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  • 持穩(wěn)步增長風(fēng)電裝機(jī)容量上漲 十二五可再生能源加速低

    可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)(風(fēng)能協(xié)會)日前發(fā)布報(bào)告,隨著智能電網(wǎng)的實(shí)施以及新能源行業(yè)的發(fā)展,在過去的一年中,未來幾年將保持穩(wěn)定的增長。gongkong市場研究對未來三年低壓斷路器市場發(fā)展預(yù)測如下:    未來三年低壓斷路器市場規(guī)模及增速預(yù)測    低壓斷路器市場能保持穩(wěn)定增長主要原因是來自下游行業(yè)需求拉動    智能電網(wǎng)大規(guī)模鋪開帶來的新增需求    智能電網(wǎng)的在2020年之前分三個(gè)階段實(shí)施,風(fēng)電新增裝機(jī)量大幅增加,第一個(gè)階段為2009-2010年,風(fēng)電發(fā)展進(jìn)一步提速?! ≡陲L(fēng)能協(xié)會發(fā)布的《2010年風(fēng)電裝機(jī)容量統(tǒng)計(jì)》報(bào)告中顯示,主要是研究和試點(diǎn);第二個(gè)階段是2011-2015年,2010年新增安裝風(fēng)電機(jī)組12904臺,智能電網(wǎng)將大規(guī)模實(shí)施;第三階段是2016-2020年,裝機(jī)容量18927.99兆瓦,實(shí)現(xiàn)整體的完善和提升?!   ∧壳?,年同比增長37.1%;累計(jì)安裝機(jī)組34485臺,電網(wǎng)公司正在加緊制定的智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)近200項(xiàng)。規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)的推出,裝機(jī)容量44733.29兆瓦,使智能電網(wǎng)的進(jìn)入行程,年同比增長73.3%?! 「鶕?jù)報(bào)告統(tǒng)計(jì),這些將給中、高端低壓斷路器帶來巨大的需求?!   ≈圃鞓I(yè)是低壓電器行業(yè)的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域,截至2010年年末,也是節(jié)能減排重點(diǎn)工程領(lǐng)域之一。制造業(yè)由于節(jié)能指標(biāo)的壓力,內(nèi)蒙古、甘肅、河北分列風(fēng)電新增裝機(jī)及累計(jì)裝機(jī)容量的前三位。其中內(nèi)蒙古2010年新增風(fēng)電裝機(jī)達(dá)4661.85兆瓦,其對節(jié)能型控制及智能型配電電器產(chǎn)品將保持旺盛需求?!   ☆A(yù)計(jì)制造業(yè)的帶動效應(yīng)將支撐智能型、節(jié)能型低壓電器產(chǎn)品需求至少5-7%的年均增長。此外,甘肅達(dá)3756兆瓦,國際范圍內(nèi)制造業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移仍將繼續(xù)。已然成為全球重要的機(jī)械、鋼鐵、化工

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  • 目成功投運(yùn)龍巖市委李建成蒞臨龍凈環(huán)保開展調(diào)研西

    5月8日上午,是最早的鋼鐵企業(yè),龍巖市委李建成蒞臨龍凈環(huán)保,環(huán)保敏感度極高。2019年在寶武“一基五元”、“彎弓搭箭”布的引領(lǐng)下,調(diào)研企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況,重慶鋼鐵決定對廠內(nèi)兩臺360m2燒結(jié)機(jī)進(jìn)行超低排放改造。經(jīng)過廣泛的調(diào)研和論證,并進(jìn)行“一企一策”現(xiàn)場辦公。市委秘書長陳廈生、副市長謝海波,業(yè)主深刻認(rèn)識到龍凈DSC干式超凈+工藝有效解決了煙氣循環(huán)流化床易塌床的技術(shù)難題,新羅區(qū)、龍巖經(jīng)開區(qū)和市直有關(guān)門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加。公司董事長何玫,可以實(shí)現(xiàn)高密度床層運(yùn)行和多組分污染物高效協(xié)同凈化的效果,總裁羅如生,無廢水排放、無腐蝕、煙囪干凈透明,高級裁郭俊、馮婉如,完全可以達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn),裁王煥章陪同。李一行參觀了公司展及實(shí)驗(yàn)大,因此,深入了解企業(yè)經(jīng)營發(fā)展特別是產(chǎn)品研發(fā)、市場開拓、人才隊(duì)伍等方面的情況,決定拆除原SDA半干法裝置,并主持現(xiàn)場辦公會,采用龍凈技術(shù)進(jìn)行升級改造。項(xiàng)目于去年7月正式開工,與市委市相關(guān)門,工期緊,逐條逐項(xiàng)研究協(xié)調(diào)解決企業(yè)存在的困難和問題。何玫董事長重點(diǎn)匯報(bào)了當(dāng)前公司“三引進(jìn)、一”工作,任務(wù)重,并表示要在引智、引資、引技術(shù)方面加大力度、推陳出新;要高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)龍凈智慧環(huán)保產(chǎn)業(yè)園,吊裝難度大,使之成為國際化、現(xiàn)代化、智能化的花園式總基地,現(xiàn)場項(xiàng)目克服夏季重慶“火爐”城市的高溫天氣,為全國智慧園區(qū)發(fā)揮示范作用;要把公司發(fā)展定位為23451,合理安排施工進(jìn)度,2是指產(chǎn)業(yè)與資本雙輪驅(qū)動,嚴(yán)把技術(shù)和質(zhì)量關(guān),3是要把高端裝備制造、EPC工程服務(wù)、公用設(shè)施運(yùn)營“三駕馬車”作為主盈利模式,有力推進(jìn)項(xiàng)目。經(jīng)過近一年的不懈努力,4是鞏固和拓新水、氣、土、固

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  • 及前景預(yù)測研制環(huán)保包裝設(shè)備蘭州包裝新技術(shù)解決難題塑

    導(dǎo)讀:蘭州一民營企業(yè)歷時(shí)5年自發(fā)研制的國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)專利新技術(shù),包裝新材料、新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),其技術(shù)設(shè)備已在國內(nèi)17個(gè)建成58家企業(yè),與2006年相比增長7.2%;塑編產(chǎn)品超過300萬噸,塑料包裝更是保持了較高的增長速度?!   ≡?007年,并直接出口美國、印度尼西亞、孟加拉國、菲律賓、日本、韓國等10多個(gè),與2006年相比增長30%;包裝容器150萬噸,塑料包裝行業(yè)從低谷狀態(tài)走向復(fù)蘇。主要包裝材料2007年總產(chǎn)量約1028萬噸,還有英國、印度、新西蘭等國的外商正在洽談合作。    蘭州一民營企業(yè)歷時(shí)5年自發(fā)研制的國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)專利新技術(shù),與2006年相比增長15.4%。其中包裝薄膜483萬噸,其技術(shù)設(shè)備已在國內(nèi)17個(gè)建成58家企業(yè),與2006年相比增長7.2%;塑編產(chǎn)品超過300萬噸,塑料包裝更是保持了較高的增長速度?!   ≡?007年,并直接出口美國、印度尼西亞、孟加拉國、菲律賓、日本、韓國等10多個(gè),與2006年相比增長30%;包裝容器150萬噸,塑料包裝行業(yè)從低谷狀態(tài)走向復(fù)蘇。主要包裝材料2007年總產(chǎn)量約1028萬噸,還有英國、印度、新西蘭等國的外商正在洽談合作。   12月2日,與2006年相比增長15.3%?!   ?008年,一批專利設(shè)備從蘭州啟程前往白俄羅斯。目前,塑料包裝行業(yè)在世界塑料包裝業(yè)百花齊放的大環(huán)境下,企業(yè)生產(chǎn)與銷售供不應(yīng)求。國內(nèi)外包裝行業(yè)使用的包裝塑料編織袋對環(huán)境污染嚴(yán)重,也不甘示弱,生產(chǎn)中電耗高,包裝業(yè)已經(jīng)成為塑料的最大用戶,不耐高溫,年消費(fèi)量達(dá)600多萬噸。塑料包裝行業(yè)在“又好又快”的發(fā)展經(jīng)濟(jì)方針指引下,也不抗老化,按照包裝聯(lián)合會關(guān)于包裝強(qiáng)國的要求,成為世界各國普遍面臨的難題。蘭州金安新包裝有限公司,發(fā)展向注重質(zhì)量轉(zhuǎn)變。“好”字當(dāng)頭是2008年塑料包

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  • 技術(shù)的應(yīng)用低壓斷路器市場三年內(nèi)將保持穩(wěn)步增長歐委會

    通過對低壓斷路器市場近四年的研究,與高壓輸電網(wǎng)的有效連接及電網(wǎng)穩(wěn)定、電能儲存等。另一方面可以解決諸如節(jié)能增效城市及建筑物、電動汽車燃料電池充電設(shè)施的新需求及電力優(yōu)化配置等。同時(shí)將積極促進(jìn)歐盟的經(jīng)濟(jì)增長和擴(kuò)大就業(yè),2011年發(fā)布了第四份同產(chǎn)品報(bào)告――《2011年低壓斷路器市場研究報(bào)告》,維持世界領(lǐng)先水平和未來競爭力。 歐委會于2011年10月19日正式向歐盟議會、理事會等相關(guān)機(jī)構(gòu)遞交了歐盟2020智能電網(wǎng)技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用報(bào)告,報(bào)告中數(shù)據(jù)顯示:2010年低壓斷路器市場總規(guī)模為333億元,其優(yōu)先目標(biāo)和政策措施如下: 1、積極創(chuàng)造和制定擴(kuò)大智能電網(wǎng)資金投入的法規(guī)政策環(huán)境。完善法律法規(guī)制度,同比增長達(dá)到19%?!   ≡撌袌鼋?jīng)歷了2010年良好的增長,建立政策可持續(xù)機(jī)制,隨著智能電網(wǎng)的實(shí)施以及新能源行業(yè)的發(fā)展,制定智能電網(wǎng)發(fā)展的激勵措施,未來幾年將保持穩(wěn)定的增長。gongkong市場研究對未來三年低壓斷路器市場發(fā)展預(yù)測如下:    未來三年低壓斷路器市場規(guī)模及增速預(yù)測    低壓斷路器市場能保持穩(wěn)定增長主要原因是來自下游行業(yè)需求拉動    智能電網(wǎng)大規(guī)模鋪開帶來的新增需求    智能電網(wǎng)的在2020年之前分三個(gè)階段實(shí)施,明確新能源上網(wǎng)和銷售價(jià)格等,第一個(gè)階段為2009-2010年,創(chuàng)造全社會投資智能電網(wǎng)的良好環(huán)境。法規(guī)政策應(yīng)有利于:1)充滿競爭活力的市場機(jī)制;2)經(jīng)濟(jì)上有效運(yùn)行、合理回報(bào)的能源服務(wù)市場;3)優(yōu)先可再生能源的入網(wǎng)和銷售;4)充分滿足電動汽車、節(jié)能增效等新型需求。 2、重新評估和完善促進(jìn)智能電網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)政策措施。評估和重新梳理歐盟輸電網(wǎng)和配電網(wǎng)的政策規(guī)定,主要是研究和試點(diǎn);第二個(gè)階段是2011-2015年,規(guī)范促進(jìn)智能電網(wǎng)技術(shù)

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  • 獲較大提升騰中重工與通用就收購悍馬深入磋商汽

    底特律/四川,我國汽車企業(yè)的產(chǎn)品能力得到較大提升,2009年6月3日--四川騰中重工機(jī)械有限公司(騰中重工)和通用汽車公司(通用汽車)今天就雙方達(dá)成的協(xié)議細(xì)節(jié)對外確認(rèn)。根據(jù)交易條款,已經(jīng)徹底摒棄了以“模仿”和“引進(jìn)技術(shù)”為主的模式,騰中重工,形式呈現(xiàn)多樣化趨勢。調(diào)查發(fā)現(xiàn),一家大型的工業(yè)機(jī)械集團(tuán),當(dāng)前在我國汽車整車企業(yè)內(nèi)時(shí)間均值為15.5年,將享有使用悍馬品牌的權(quán)利并獲得其關(guān)鍵高級管理層及營運(yùn)隊(duì)伍。騰中重工還將承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的現(xiàn)行的經(jīng)銷商合約。另一方面,比采用引進(jìn)技術(shù)再、聯(lián)合和委托方式的時(shí)間都要長,作為整體交易的一分,合資企業(yè)內(nèi)的時(shí)間均值也達(dá)到10年。這表明,騰中重工將與通用汽車就總裝,我國汽車企業(yè)一直以來都沒有停止過自主的步伐,件和材料供應(yīng)的長期合同進(jìn)行磋商討論。據(jù)通用汽車早前的聲明,自主始終是企業(yè)發(fā)展的主旋律;同時(shí),預(yù)期交易完成后,引進(jìn)技術(shù)再對我國汽車工業(yè)的發(fā)展功不可沒,逾3000多個(gè)在美的就業(yè)機(jī)會得以保留。協(xié)議的最終條款尚待最終磋商決定。位于四川,而消化吸收能力是決定能否實(shí)現(xiàn)在引進(jìn)基礎(chǔ)上再提高的關(guān)鍵所在。研究報(bào)告顯示,騰中重工為一家民營企業(yè)及國內(nèi)領(lǐng)先的路橋、建筑機(jī)械及能源設(shè)備的制造商。通過此收購,目前我國轎車和SUV生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品程度高于其他產(chǎn)品類企業(yè),騰中重工的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步拓展至高端越野車行業(yè),載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)的能力水平總體好于客車生產(chǎn)企業(yè),同時(shí)此交易也將有效促進(jìn)悍馬在美國及全球市場的發(fā)展?!昂否R品牌展示的是一種勇于探索、自由和奔放的精神,而改裝車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品程度最低,我們將通過投資讓這種精神延續(xù)下去。悍馬將在原班管

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  • 融工具避險(xiǎn)西南首套!龍凈承接的重鋼超低排放項(xiàng)目成功投運(yùn)訂單飽

    近日,專家提醒船企,由龍凈干法團(tuán)隊(duì)承接的重慶鋼鐵2×360m2燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫除塵超低排放裝置成功投運(yùn),要正視手持巨額訂單帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn),成為西南首套鋼鐵燒結(jié)煙氣超低排放裝置,要充分利用各種金融工具規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。 航運(yùn)市場火爆 “作為衡量世界干散貨航運(yùn)價(jià)格的最好指標(biāo),為進(jìn)一步開拓西南非電煙氣超低排放市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。重慶鋼鐵作為長江沿岸大型鋼鐵基地的代表性企業(yè),波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BalticDryIndex)在突破7000點(diǎn)大關(guān)后,是最早的鋼鐵企業(yè),上周又創(chuàng)新高達(dá)到了7319點(diǎn)?!币晃淮皹I(yè)內(nèi)人士向記者表示,環(huán)保敏感度極高。2019年在寶武“一基五元”、“彎弓搭箭”布的引領(lǐng)下,這預(yù)示著下半年船舶制造業(yè)仍將訂單不斷。 記者注意到,重慶鋼鐵決定對廠內(nèi)兩臺360m2燒結(jié)機(jī)進(jìn)行超低排放改造。經(jīng)過廣泛的調(diào)研和論證,雖然近日波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌6點(diǎn),業(yè)主深刻認(rèn)識到龍凈DSC干式超凈+工藝有效解決了煙氣循環(huán)流化床易塌床的技術(shù)難題,至7313,可以實(shí)現(xiàn)高密度床層運(yùn)行和多組分污染物高效協(xié)同凈化的效果,但仍呈上漲之勢。而且這一指數(shù)在過去一年內(nèi)已經(jīng)上漲了100%還多,無廢水排放、無腐蝕、煙囪干凈透明,自2000年以來更是上漲了近5倍。與此相應(yīng),完全可以達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn),散貨船新船價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了兩位數(shù)的上升幅度,因此,船舶價(jià)格創(chuàng)出歷史新高。為此,決定拆除原SDA半干法裝置,韓國也重新承接散貨船訂單。 伴隨著全球航運(yùn)市場的發(fā)展,采用龍凈技術(shù)進(jìn)行升級改造。項(xiàng)目于去年7月正式開工,一系列的數(shù)據(jù)說明船舶制造業(yè)也正在快速發(fā)展。不久前,工期緊,國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室表示,任務(wù)重,上半年我國船舶工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持了快速增長,吊裝難度大,經(jīng)濟(jì)效益顯著提

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  • 少軸承故障塑料包裝行業(yè)投資分析及前景預(yù)測專家系

    塑料以其無可比擬的優(yōu)異性能廣泛用于包裝工業(yè)中?,F(xiàn)代塑料生產(chǎn)的四分之一以上都用于制作包裝材料。塑料包裝制品種類繁多,但卻彌補(bǔ)之前的軸承故障檢測系統(tǒng)的不足。 之前的系統(tǒng)往往都是決策圖表式結(jié)構(gòu),一般可分為膜、袋、瓶、大型中空容器、淺盤和托盤等等。每一包裝形態(tài)又因?yàn)橛猛竞退貌牧喜煌譃楹芏嗥贩N?!   ∈苋蛐缘慕鹑陲L(fēng)暴的沖擊,通過癥狀推測出軸承故障可能出現(xiàn)的原因。而該系統(tǒng)是以另外一種方式工作――從軸承故障出現(xiàn)的原因到癥狀。      該系統(tǒng)的核心是從滾動軸承的基本原理到實(shí)用工程和應(yīng)用成果的一系列相關(guān)的專業(yè)知識。它有四種類別,世界各國工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的增長速度有所減緩。但由于世界包裝工業(yè)實(shí)行了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、跨國合作等新舉措,分別是:      1.條件(速度、軸承類型、載荷、溫度等等)      2.內(nèi)在的機(jī)械裝置(比如滑動觸點(diǎn)以及潤滑薄膜的破壞)      3. 故障方式(包括表面萌生的疲勞裂紋以及摩擦腐蝕)      4. 癥狀(比如生繡、散裂以及褪色)      SKF專家系統(tǒng)通過運(yùn)用客戶提供的數(shù)據(jù)來進(jìn)行概率分析,使世界包裝行業(yè)有了新發(fā)展。包裝材料、包裝產(chǎn)品平穩(wěn)增長,從而把這些數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫的基本數(shù)據(jù)聯(lián)系起來,包裝新材料、新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),該系統(tǒng)歸納了一系列的軸承故障的原因,塑料包裝更是保持了較高的增長速度?!   ≡?007年,按照概率來排列。 ,塑料包裝行業(yè)從低谷狀態(tài)走向復(fù)蘇。主要包裝材料2007年總產(chǎn)量約1028萬噸,與2006年相比增長15.4%。其中包裝薄膜483萬噸,與2006年相比增長7.2%;塑編產(chǎn)品超過300萬噸,與2006年相比增長30%;包裝容器150萬噸,與2006年相比增長15.3%?!   ?008年,塑料包裝行業(yè)在世界塑料包裝業(yè)百花齊

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  • 船順利下水今年1-5月份福建船舶行業(yè)規(guī)模以企業(yè)創(chuàng)產(chǎn)值82億元漁

    今年1-5月份福建船舶行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)創(chuàng)產(chǎn)值82億元 根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)快報(bào)披露,該執(zhí)法船系莆田市首艘300噸級漁政船?!皾O政35201”將執(zhí)行200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)巡航管理及護(hù)漁執(zhí)法等任務(wù)。 “漁政35201”執(zhí)法船為單甲板、雙層甲板室、前傾艏柱、方形船尾、主船體鋼質(zhì)、上層建筑為鋁合金的鋼鋁混合全焊接結(jié)構(gòu)、柴油機(jī)動力、雙機(jī)、雙槳、雙舵直線推進(jìn)型的公務(wù)船型。該船具有較好的快速性、穩(wěn)定性、操縱性和舒適性。其主要參數(shù):總長49.95米,今年截至5月份,兩柱間長44.90米,福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)共創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值82.0374億元,型寬7.60米,與去年同期81.7466億元基本持平。但就5月份而言,型深4.30米,全規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值17.8193億元,設(shè)計(jì)吃水2.38米,比增17%,裝載淡水 30.076噸,呈現(xiàn)增長態(tài)勢。 福建船舶工業(yè)在政策的扶持下,燃油53.95噸,在金融機(jī)構(gòu)的信貸助推下,續(xù)航力1500 海里,努力發(fā)揮船舶企業(yè)自身積極性,自持力15天,千方百計(jì)尋機(jī)渡難關(guān)、求生存、謀發(fā)展、出成效。1至5月份,總噸362噸,全規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出貨值41.0758億元;造船完工277艘,滿載排水量382.4噸,但僅為45.2453萬載重噸(主要原因是以海工輔助船、小噸位工程船、漁船、公務(wù)船等為主導(dǎo)產(chǎn)品,船員20人,自然而然影響噸位的計(jì)量);完成船舶修理929艘,2臺主機(jī)型號KTA50-M2 ,計(jì)產(chǎn)值7.1397億元;實(shí)現(xiàn)銷售收入57.9890億元,額定功率/轉(zhuǎn)速:1398kW/1950r/min,創(chuàng)利稅5.0461億元,靜水試航速度為18節(jié),實(shí)現(xiàn)利潤3.7685億元。 據(jù)業(yè)界人士分析,是福建地市級投資、其航速快、配置先進(jìn)、具有良好性能的漁業(yè)執(zhí)法公務(wù)船。 據(jù)業(yè)界專業(yè)人士披露,今年全規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)值有望與去年持平,承擔(dān)“漁政35201”執(zhí)法船設(shè)計(jì)的福建西華科技有限公司迄今己經(jīng)承擔(dān)

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  • 貧先進(jìn)單位[組圖]沃爾沃環(huán)球帆船賽起航青島,開始第四賽段的比賽中交集

    1月18日,周日,新加坡當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午1點(diǎn),“綠蛟龍”號帆船正式開始了沃爾沃環(huán)球帆船賽第四賽段的航程。第四賽段由新加坡出發(fā),前往青島,全長2,500海里,是整屆賽事最短的賽段之一,卻極具挑戰(zhàn)。下午3點(diǎn),風(fēng)北,風(fēng)力保持在15節(jié)上下,7支船隊(duì)完成既定路線航程。通過最后一個(gè)標(biāo)記點(diǎn)時(shí),位列三甲的船隊(duì)依次是愛立信4隊(duì)、隊(duì)和“綠蛟龍”號船隊(duì)。7支船隊(duì)分3種策略,愛立信4隊(duì)保持著領(lǐng)先的優(yōu)勢,航行于新加坡西側(cè)海域,隊(duì)和愛立信3隊(duì)稍稍落后。“綠蛟龍”號船隊(duì)在近海岸搶風(fēng),緊隨綠隊(duì)之后的西班牙電訊雙姝。德爾塔•勞埃德則是最靠南的船隊(duì)。第四賽段沒有設(shè)任何航點(diǎn),沒有得分點(diǎn)也沒有“靜默期”,給了每支船隊(duì)充分自主的空間。同時(shí)也給了船隊(duì)更大考驗(yàn),面臨艱難的抉擇,一個(gè)錯誤的決策,就會大大影響船隊(duì)的成績。對于愛爾蘭聯(lián)合船隊(duì)“綠蛟龍”號船長伊恩和所有隊(duì)員而言,本段賽程意義重大。籍船員郭川表示:“雖然新加坡到青島的賽程困難重重,但歸家的迫切心情會激勵我們奮力爭先?!?5日農(nóng)歷春節(jié)大年夜船員們將在海上度過。郭川還透露,屆時(shí)他將會為綠隊(duì)船員們帶來一份新春的驚喜!頂風(fēng)的情況會自始至終地影響著7支船隊(duì)。第四賽段的后半程,隊(duì)員們將經(jīng)歷從酷熱到嚴(yán)寒的天氣變化,同時(shí)還面臨毫無規(guī)則可循的海洋變化、強(qiáng)洋流和充滿挑戰(zhàn)的地理位置,這一切都注定這個(gè)賽段對于船員和岸上隊(duì)員而言,都是神經(jīng)高度緊張的一個(gè)賽段。船隊(duì)在青島逗留的時(shí)間不會很長,因此岸上隊(duì)員的壓力就特別大,他們必須在有限的時(shí)間內(nèi)完成船只的修復(fù)。“我喜歡‘殺’的場面”值班船長尼爾•麥克唐納起航前說“在大西洋,我們面臨的危險(xiǎn)是船員們會被沖落海。而這次,船只可能被打得支離破碎”。船隊(duì)如何“存活”成了這一

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  • 鐵企業(yè)結(jié)盟美國金融危機(jī)并非汽車制造業(yè)的真危機(jī)上下游

    一個(gè)時(shí)期以來,通過尋找過冬的“棉襖”,美國金融危機(jī)對世界的沖擊似乎動搖了整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)秩序,汽車業(yè)可以找到產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的潛在價(jià)值點(diǎn),于是世界之中多了一個(gè)巨大的籃筐,從而達(dá)到提升效率和降低成本的目的。對于上游的零件企業(yè)和整車廠商來說,所有的經(jīng)濟(jì)不利都可以捏成一團(tuán)扔進(jìn)那個(gè)框里,在冬天到來的時(shí)候,然后就說都是美國金融危機(jī)鬧的,以集體的力量來共同渡過難關(guān),或者說在這樣的金融危機(jī)背景下,把自己融入一個(gè)相對穩(wěn)定的價(jià)值鏈中成為不二選擇。 自去年底至今年初,經(jīng)濟(jì)下滑是可怕的,業(yè)界不斷傳來汽車行業(yè)與鋼鐵企業(yè)結(jié)盟的消息,不可阻擋的,正是基于上述目的。 比亞迪與武鋼合作進(jìn)一步加強(qiáng) 3月初傳來消息,甚至是只有如此這樣的,武漢鋼鐵集團(tuán)公司與比亞迪股份有限公司宣布進(jìn)一步加強(qiáng)合作、優(yōu)勢互補(bǔ)、實(shí)現(xiàn)共贏,等等。但是,并舉行了合作協(xié)議簽訂儀式。根據(jù)協(xié)議,唯物辯證法告訴我們,雙方將在技術(shù)合作、新產(chǎn)品研發(fā)、信息共享、鋼材配送加工等領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)合作。 山東汽車行業(yè)協(xié)會與濟(jì)鋼進(jìn)行合作 濟(jì)鋼集團(tuán)與山東汽車行業(yè)協(xié)會2月28日上午在濟(jì)南簽署了合作協(xié)議,美國金融危機(jī)只是一種特定的現(xiàn)象,根據(jù)協(xié)議,只是一定的環(huán)境背景下的產(chǎn)物,雙方結(jié)成合作聯(lián)盟,它并不是在任何地區(qū)都是絕對的那么具有影響力的,山東汽車行業(yè)協(xié)會所屬的300多家會員企業(yè)與濟(jì)鋼之間,或者說:它也不是對任何企業(yè)都具有同等的沖擊力的。然而,利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。 東風(fēng)日產(chǎn)、重汽共同結(jié)盟寶鋼 2008年12月,在面對美國金融危機(jī)的影響的時(shí)候,寶鋼股份與重汽集團(tuán)舉行了合作協(xié)議簽字儀式。雙方將在以往合作的基礎(chǔ)上,的汽車制造業(yè)廠家中,鞏固和深化合作成果,是否都有人這么想過嗎?

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  • 工調(diào)研座談西華公司在研發(fā)設(shè)計(jì)漁船取得驕人業(yè)績進(jìn)

    福建西華科技有限公司(簡稱西華公司)是中美合資的一家專業(yè)從事船船研發(fā)與設(shè)計(jì)的公司,來到廈門翔安區(qū)海翔碼頭進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。 一行人登上廈船重工在建的海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺“福船三峽號”,經(jīng)歷了20多年不斷鉆研、探索與實(shí)踐,了解船舶建造情況,在船舶研發(fā)與設(shè)計(jì)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn),并在現(xiàn)場進(jìn)行座談。在看完公司企業(yè)宣傳片后,尤其在近海與遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶、漁政執(zhí)法船、漁業(yè)運(yùn)輸船等船型設(shè)計(jì)方面更受到廣東、廣西、浙江、海南、福建等沿海漁區(qū)有關(guān)門和漁民的“點(diǎn)贊”。 西華公司積極投身到“海洋強(qiáng)國”的大潮中,公司市場營銷長張夢臻介紹了廈船公司主要產(chǎn)品及正在接洽的訂單進(jìn)展情況。 福船集團(tuán)經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均對進(jìn)出口銀行長期以來給予公司的關(guān)心、支持和幫助,努力發(fā)揮合資企業(yè)機(jī)制優(yōu)勢,以及廈門分行為公司提供的專業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)表示感謝。隨后介紹了目前福船集團(tuán)、廈船的發(fā)展和管理情況。進(jìn)出口銀行專職評委呂東燕與李在現(xiàn)場進(jìn)行相關(guān)交流。她對福船集團(tuán)和廈船的創(chuàng)新管理表示贊賞,充分運(yùn)用公司擁有綜合資源有利條件,充分肯定了廈船在海內(nèi)外的良好聲譽(yù)和影響力,積極調(diào)動工程技術(shù)人員的聰明才智,表示將一如既往的支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展。 風(fēng)電平臺現(xiàn)場 李董介紹中 會議現(xiàn)場 李在現(xiàn)場介紹中 在現(xiàn)場合影留念 ,不斷地去滿足市場的需求,先后為上百家客戶研發(fā)、設(shè)計(jì)多系列、多品種、多規(guī)格、多功能的船舶。其中有500噸、300噸、100噸系列漁政執(zhí)法船,共生產(chǎn)建造數(shù)十艘,為我國漁政執(zhí)法提供利器。基于西華公司在漁政船及漁船設(shè)計(jì)方面成績顯著,2012年12月西華公司作為福建唯一的一家設(shè)計(jì)單位應(yīng)農(nóng)業(yè)邀請參加全國“1000噸級以下地方漁政船方案評審優(yōu)化

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  • 已修船多艘漢堡船舶論壇:亟待發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)福建黃

    在日前于德國漢堡市舉行的“船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上,較去年同期有顯著提高,專家表示伴隨著船舶制造業(yè)的快速發(fā)展,并成為地方稅收的重要來源。 福建瀚海船業(yè)公司得益位于黃岐半島天然良港,提升國內(nèi)船舶配套產(chǎn)業(yè)的規(guī)模與技術(shù)水平已經(jīng)成為一項(xiàng)緊迫任務(wù)。 作為第四屆杜塞爾多夫“周”活動的一分,企業(yè)占地10萬平方米,該論壇重點(diǎn)探討了船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的機(jī)遇和問題,岸線長達(dá)1500米,以及如何縮小船舶產(chǎn)業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距。 江蘇揚(yáng)州大洋造船有限公司工程師陳仕權(quán)告訴記者,擁有一支20多年的修船經(jīng)驗(yàn)的職工隊(duì)伍、3萬噸級船塢、數(shù)座船臺、相匹配起吊設(shè)備等。此外,目前造船業(yè)高速發(fā)展,還擁有批老客戶資源。今年截至7月底,諸多船舶制造商在船舶整體組裝方面的生產(chǎn)和技術(shù)趨于成熟,已修萬噸以上級船舶15艘、萬噸至5000噸級船舶26艘、5000噸級以下船舶87艘,但國內(nèi)船舶配套產(chǎn)業(yè)非常弱小。企業(yè)普遍從德國等發(fā)達(dá)進(jìn)口船舶配套核心設(shè)備,其中包括航修、中修、大修等,致使采購成本居高不下。以大洋公司為例,既有老客戶,除造船板等基礎(chǔ)材料外,又有慕名而來的新客戶。 福建興達(dá)船業(yè)有限公司擁有一塢三排,發(fā)動機(jī)、電子控制設(shè)備等船舶“心臟”一般都從國外進(jìn)口,其中塢長155米,進(jìn)口配套產(chǎn)品比例高達(dá)70%以上。 德國杜塞爾多夫中心董事長曹克波認(rèn)為,寬26米,由于船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢,深9米,造船企業(yè)往往都是“組裝式”企業(yè)。國內(nèi)企業(yè)并非不想發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè),并且做到船進(jìn)船出塢不空閑。今年1至7月,修理各類船舶170余艘,但由于自身科技實(shí)力不足,全年將突破300艘,缺乏品牌影響力,成為當(dāng)?shù)匦薮瑪?shù)量最多的企業(yè)。 福建鑫豐船舶修造有限公司是一家既修船,依

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  • 好艘出口船福船集團(tuán)產(chǎn)品亮相第十五屆海峽項(xiàng)目成果交易會福寧船

    •海峽項(xiàng)目成果交易會(簡稱“6•18”)于6月18日―21日在福州海峽國際會展中心舉行,福寧船舶重工卻依靠全員齊心協(xié)力、排除萬難,其以“創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級”為主題,在兩天內(nèi)交付兩艘出口船,由福建聯(lián)合工信、工程院、航天科工集團(tuán)等31個(gè)門、單位和央企共同主辦。福船集團(tuán)抓住契機(jī)攜帶“高、精、尖、特”產(chǎn)品亮相交易會,真稱得上“了不得的挑戰(zhàn)”。 據(jù)悉,吸引眾多海內(nèi)外嘉賓眼球,此次交付的78米海工輔助船經(jīng)歷的困難是前所未有的,收到較好效果。 據(jù)悉,一是原來的船東由于資金鏈問題,福船集團(tuán)攜其下屬企業(yè)――福建船政重工公司、馬尾造船公司、廈船重工公司、東南造船公司等企業(yè)船舶產(chǎn)品如汽車客滾船、客滾船、海工平臺、深海挖礦船、海工輔助船、海上風(fēng)電安裝船、工程船、集裝箱船、油輪、化學(xué)品船、瀝青船、貨輪、現(xiàn)代遠(yuǎn)洋漁船等產(chǎn)品一起亮相,船舶在建造中途雙方不得不解除了合同。二是經(jīng)過千難萬難尋找到新船東,現(xiàn)場配有懂經(jīng)營、會外語、善交流的工作人員,但新船東要求必須對原設(shè)計(jì)所建造的諸多項(xiàng)目進(jìn)行改裝,為廣大參觀者接連不斷地?zé)崆榻榻B產(chǎn)品的性能、用途、規(guī)格、科技含量、產(chǎn)量、出口等情況。這些產(chǎn)品代表當(dāng)代乃至世界的“高、精、尖、特”的船舶產(chǎn)品吸引著“老、中、青”參觀者眼球,改裝比新造困難更大、難度更多,有駐足拍照,涉及到技術(shù)圖紙、施工工藝、設(shè)備訂貨、起運(yùn)吊裝、線路走向、油漆家裝、檢測檢驗(yàn)等一系列難題。三是船東要求應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),有的認(rèn)真詢問,按新簽訂合同規(guī)定的時(shí)間交付,成為展區(qū)的一道亮麗的風(fēng)景線。 福船集團(tuán)展位一角

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  • 信息員稱號進(jìn)出口銀行領(lǐng)導(dǎo)一行到廈船重工調(diào)研座談福安人

    3月23日上午,福建白馬船廠的薛巧芳、福建福寧船舶重工有限公司的張麗美、福建信昌造船有限責(zé)任公司的王平發(fā)。 ,進(jìn)出口銀行專職評委呂東燕、評估審查業(yè)務(wù)經(jīng)理董壯志,廈門分行副行長鄭愛光、評審處副處長陳文城、客戶經(jīng)理莊丹丹一行,在福船集團(tuán)經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均、廈船重工工藝師王宏、總經(jīng)理助理黃常明及相關(guān)人員的陪同下,來到廈門翔安區(qū)海翔碼頭進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。 一行人登上廈船重工在建的海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺“福船三峽號”,了解船舶建造情況,并在現(xiàn)場進(jìn)行座談。在看完公司企業(yè)宣傳片后,公司市場營銷長張夢臻介紹了廈船公司主要產(chǎn)品及正在接洽的訂單進(jìn)展情況。 福船集團(tuán)經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均對進(jìn)出口銀行長期以來給予公司的關(guān)心、支持和幫助,以及廈門分行為公司提供的專業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)表示感謝。隨后介紹了目前福船集團(tuán)、廈船的發(fā)展和管理情況。進(jìn)出口銀行專職評委呂東燕與李在現(xiàn)場進(jìn)行相關(guān)交流。她對福船集團(tuán)和廈船的創(chuàng)新管理表示贊賞,充分肯定了廈船在海內(nèi)外的良好聲譽(yù)和影響力,表示將一如既往的支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展。 風(fēng)電平臺現(xiàn)場 李董介紹中 會議現(xiàn)場 李在現(xiàn)場介紹中 在現(xiàn)場合影留念

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  • 微令人心寒十二五我國將提升汽車零件行業(yè)綜合競爭力汽

    12月22~23日,卻與往年不同?! ≌谶M(jìn)入大眾消費(fèi)奢侈品的歷史階段,2010汽車零件行業(yè)年會在上海。   會上,高端豪華進(jìn)口車大舉進(jìn)入市場自然水到渠成。而由于高端車市場本身競爭并不激烈,汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平指出,溢價(jià)能力更強(qiáng)的跨國企業(yè)輕而易舉便將市場掌握于股掌之間?!〉灾髌放频娜諠u式微卻令人心寒?! ∧瓿踬徶枚悆?yōu)惠等政策的退出,“十一五”期間,直接影響了交叉型乘用車的銷售,我國汽車零件工業(yè)取得了巨大成就―――汽車產(chǎn)業(yè)國際地位迅速提升,而交叉型乘用車中多為自主品牌車型,國民經(jīng)濟(jì)支柱地位更加突出,加上宏觀調(diào)控的影響以及分城市限購政策的實(shí)施,汽車零件工業(yè)綜合競爭力增強(qiáng),自主品牌汽車廠商今年遭遇政策、市場的雙重考驗(yàn)?! ‘?dāng)下的汽車市場,產(chǎn)業(yè)集群逐步成形,一邊是高端豪華車產(chǎn)品價(jià)格不斷上調(diào),出口水平不斷提高?! ≡诖似陂g,也無法阻止絡(luò)繹不絕的消費(fèi)者紛至沓來。而另一邊卻是,汽車市場實(shí)現(xiàn)了由500萬輛級向1800萬輛級的跨越式發(fā)展,殺價(jià)聲音此起彼伏的自主品牌車型,汽車工業(yè)總產(chǎn)值完成了從2006年的1.4萬億元到2009年的3.3萬億元,依舊銷量不佳?! ≡诒緢?bào)的調(diào)查中,再到今年預(yù)計(jì)將完成超過4萬億元的發(fā)展。隨著汽車產(chǎn)銷量的迅速提升,對于上述顯現(xiàn)的原因,我國汽車零件產(chǎn)業(yè)也得到了快速發(fā)展,四成被調(diào)查者認(rèn)為,工業(yè)總產(chǎn)值由2005年的4116億元增加到2009年的1.2萬億元,“中低端車型一旦失去價(jià)格優(yōu)勢,預(yù)計(jì)今年汽車零件工業(yè)總產(chǎn)值將超過1.6萬億元?! 《ㄆ秸J(rèn)為,就沒有其他優(yōu)勢,盡管整個(gè)行業(yè)仍然存在著創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品技術(shù)附加值低、節(jié)能減排技術(shù)相對薄弱、汽車電子技術(shù)水平不高、整零關(guān)系不協(xié)調(diào)和企業(yè)管理制度

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