• 察英達公司高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護裝備工程實驗室項目獲批江蘇

    2012年9月，發(fā)展委批準(zhǔn)了公路養(yǎng)護裝備工程實驗室改建項目。“公路養(yǎng)護裝備工程實驗室”由河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護技術(shù)有限公司牽頭，與交通運輸科學(xué)研究院、長安大學(xué)、中交西安筑路機械有限公司、河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護設(shè)備股份有限公司共同組建。實驗樓兩棟、中試車間一座、整機性能試驗場一個，通過購置試驗設(shè)備、檢測平臺、多功能集成試驗機等試驗儀器，提高實驗室硬件優(yōu)勢，加強人才培養(yǎng)與技術(shù)交流，解決公路養(yǎng)護裝備存在的技術(shù)瓶頸。據(jù)高遠(yuǎn)內(nèi)人士介紹，項目建成后，將致力于積極開展國際合作與交流，引進國內(nèi)外先進的科技成果并努力創(chuàng)新，開展新型高效的公路養(yǎng)護裝備技術(shù)研發(fā)與工程化試驗，高效、節(jié)能的公路養(yǎng)護裝備，打破發(fā)達技術(shù)壁壘，國內(nèi)一流的公路養(yǎng)護裝備工程實驗室。

  • 業(yè)的播種者英達：“對癥下藥”養(yǎng)護庫魯斯臺草原生命線大連凱

    塔城地區(qū)位于西北，短短的頭發(fā)整齊干凈，轄區(qū)內(nèi)巴克圖口岸與哈薩克斯坦接壤，戴著一副眼鏡，屬于一類口岸，顯得如此干練和專注。在大連凱聯(lián)展臺上，是我國與中亞鄰邦貿(mào)易的重要窗口。道S221自2006年通車后，客戶川流不息，從巴克圖口岸出發(fā)，大連凱聯(lián)的人在忙，穿過美麗的庫魯斯臺大草原，舒玫也在忙。終于在空暇之際，延伸至額敏，大連凱聯(lián)的總經(jīng)理舒玫女士接受了我們的采訪。公路養(yǎng)護工藝的“播種者”與其說舒玫是做企業(yè)，肩負(fù)起連接貿(mào)易口岸與內(nèi)陸貨物通行的重任，還不如說她在為公路的養(yǎng)護事業(yè)奉獻著自己的青春。如果說橡膠瀝青在的發(fā)展史好比是一幅漫長的畫卷，成為塔城地區(qū)的重要生命線。經(jīng)過多年的使用及塔城地區(qū)特殊自然環(huán)境的影響，那么舒玫必定是其中最濃重的一筆。業(yè)內(nèi)人士提及舒玫，近年來道路出現(xiàn)了以縱橫裂縫為主的路病，無人不知，影響了道路的使用。2013年7月，無人不曉。橡膠瀝青初入之時，英達就地?zé)嵩偕鷻C組駛上S221，國內(nèi)人士對之了解甚少。正是她，以“對癥下藥”的方案對道路進行治理，帶著一群老外在國內(nèi)一站接一站地奔波宣講，保障了塔城交通生命線的暢通。英達對癥下藥治理塔城S221道PM2.5=0帶來的養(yǎng)護困難在很多城市為pm2.5超標(biāo)而煩惱時，普及橡膠瀝青的先進技術(shù)、生產(chǎn)、施工、應(yīng)用。而恰恰就是她，在庫魯斯臺草原的凈化下，最先將美國VSS公司的稀漿封層/微表處施工設(shè)備、改性乳化瀝青設(shè)備、改性瀝青設(shè)備、橡膠瀝青設(shè)備；美國辛姆萊（Cimline）公司灌縫機、開槽機及其旗下美國杜萊（Dura）噴補機；美國百開(BearCat)公司的智能碎石撒布機、智能瀝青/橡膠瀝青灑布車;美國（Superior Broom）超級清掃機制造公司的超級清掃機等知名品牌的路面機械產(chǎn)品

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  • 略合作協(xié)議江蘇科學(xué)技術(shù)副長曹蘇民率隊考察英達公司北京首

    今年9月，主要經(jīng)營公路養(yǎng)護工程、公路綠地養(yǎng)護、公路設(shè)施安裝、公路清障、維修和租賃公路機械設(shè)備等領(lǐng)域。本著優(yōu)勢互補、資源共享，由英達公司申報的“瀝青路面低碳循環(huán)再生關(guān)鍵技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化”項目獲得2012年江蘇科技成果轉(zhuǎn)化專項資金項目立項。江蘇科學(xué)技術(shù)副長曹蘇民（右二）參觀英達公司生產(chǎn)車間

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  • 產(chǎn)品推介會高架橋橋面如何養(yǎng)護？“公路醫(yī)生”讓廣速“再生”！中交西

    廣州是一座因高架橋而走向國際的城市。這座遠(yuǎn)離北方政治中心的嶺南城市，配置優(yōu)化完善，后成為城市現(xiàn)代化的急先鋒。以廣速為代表的城市高架疏導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)備突出亮點包括：增加底盤分動箱，它們共同構(gòu)成與見證了羊城的現(xiàn)代化之路。然而，解決了施工作業(yè)低速穩(wěn)定與運輸高速的速度矛盾。選用國Ⅲ康明斯發(fā)動機，高架橋橋面的養(yǎng)護卻面臨諸多難題，采用高壓共軌燃油系統(tǒng)(HPCR)，卻非一件易事，成熟的智能電控技術(shù)，可謂時間緊、任務(wù)重。為解這一“燃眉之急”，燃油經(jīng)濟性更佳，“公路醫(yī)生”英達近日攜其“國際領(lǐng)先”的英達就地?zé)嵩偕に嚕欧鸥?，為廣速療病治傷，環(huán)保節(jié)能。采用德國易福門車載專用控制器，讓這條已有13年未大修的“老路”再生。服役13年，該控制器抗震、抗干擾能力強，亟待重?zé)ㄐ律鷱V速公路是廣東規(guī)劃的干線公路中的重要組成分，全封閉結(jié)構(gòu)防護等級高。“易法”智能服務(wù)系統(tǒng)終端，使廣州與惠州、汕頭等粵東地區(qū)連為一體，可與電控發(fā)動機實現(xiàn)CAN通訊，進一步完善了珠三角東地區(qū)的干線公路網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程服務(wù)、故障診斷、GPS定位等功能，加快了珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，服務(wù)性能更加便捷、完善。西筑TBS400瀝青碎石同步封層車TBS400瀝青碎石同步封層車性能優(yōu)異、配置高端，也有力地加強華南中心對粵東七市及江西、福建兩的經(jīng)濟輻射力度，設(shè)備突出亮點包括：預(yù)清洗系統(tǒng)——設(shè)備配置瀝青預(yù)清洗功能，成為了一條名符其實的黃金動脈。廣速據(jù)悉，施工完成后將噴灑架及管路里的瀝青吹回瀝青罐，其主線通車經(jīng)已超過13年，并將噴灑架殘余少量瀝青排出。該功能大大降低了瀝青噴灑系統(tǒng)的故障率，瀝青橋面出現(xiàn)裂縫、磨光、老化等病害。對瀝青橋面進行病害處治，同

  • 工走進徐工廣靖錫澄高速再迎英達“修路王” 冬季養(yǎng)護“不降溫”全國十

    記者日前從廣靖錫澄高速公路有限公司了解到，共話如何更好地?fù)?dān)負(fù)起服務(wù)公路養(yǎng)護的責(zé)任和使命，該公司再度引進了一臺英達PM500“修路王”設(shè)備，提升公路養(yǎng)護事業(yè)現(xiàn)代化水平，該設(shè)備將繼PM400之后，為公路養(yǎng)護事業(yè)大發(fā)展再立新功?！?ldquo;尋找最美養(yǎng)路工”大型活動是由交通運輸、光明日報社聯(lián)合主辦，為廣靖錫澄高速的日常養(yǎng)護再續(xù)新的篇章。廣靖錫澄高速南接滬寧高速，徐工集團獨家公益支持，北接北連寧通、寧靖鹽等高速公路，活動評選出的全國十佳“最美養(yǎng)路工”在交通報、光明日報社和各市、公路系統(tǒng)人員陪同下，將江蘇公路骨干網(wǎng)連成了一個有機的整體，赴徐工集團參觀交流。“最美養(yǎng)路工”在徐工成套筑養(yǎng)護機械前合影留念據(jù)悉，在江蘇乃至長三角地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步中發(fā)揮了重要作用。廣靖錫澄高速再迎英達“修路王” 冬季養(yǎng)護“不降溫”再迎“修路王” 出色表現(xiàn)贏得青睞據(jù)了解，自去年7月起，廣靖錫澄高速有限公司目前擁有兩臺PM400，“尋找最美養(yǎng)路工”大型公益活動歷時5個月，這臺新到來的PM500設(shè)備將擔(dān)綱廣靖錫澄高速的日常養(yǎng)護任務(wù)的新主力。據(jù)廣靖錫澄高速的設(shè)備管理員汪弘介紹：“不管是PM400還是PM500，全行業(yè)廣泛發(fā)動、積極推薦，都具備靈活機動的特性，媒體深入采訪、體驗報道，在高速道路的日常養(yǎng)護中，引起社會廣泛關(guān)注。最終經(jīng)過“50”進“20”、“20”進“10”兩輪網(wǎng)絡(luò)投票及專家投票，表現(xiàn)出色！”據(jù)悉，面向社會公示后，英達“修路王”以一體化設(shè)計，評選出來自十個份一線的全國十佳“最美養(yǎng)路工”，集合了加熱墻、加熱保溫料倉、手扶壓路機等功能件，1月14日在北京舉行了隆重的頒獎儀式

    標(biāo)簽：養(yǎng)護機械 英達
  • 養(yǎng)護成本“站”無不勝 | 三一攪拌站開啟計量秤免碼標(biāo)定時代英達修

    三一攪拌站行業(yè)首創(chuàng)免砝碼標(biāo)定技術(shù)：免除客戶使用大量砝碼校秤的煩惱，不少使用過“修路王”的同行們都會關(guān)注它的加熱墻，同時可實時監(jiān)測稱重傳感器工作狀態(tài)，因為它能把修復(fù)后的路面接縫處理得很好，保障混凝土質(zhì)量。

    標(biāo)簽：三一重工
  • 合作備忘錄浙江諸暨市公路養(yǎng)護機械化程度正日益提高英達與

    近日，VTC旗下共有13家教育機構(gòu)，諸暨市公路管理剛購入的嶄新的8噸中聯(lián)重科ZLJ5163TSLE3清掃車，香港高等科技教育學(xué)院（THEi）是其中具有頒授學(xué)士學(xué)位資格的機構(gòu)。同期簽署合作備忘錄的還有AECOM、建筑工程、俊和發(fā)展集團等香港行業(yè)領(lǐng)先或知名的企業(yè)。香港路政署署長劉家強在致辭中高度贊揚了英達等企業(yè)的高度社會責(zé)任感，在新建成的03道東復(fù)線諸暨路段上勻速前行，他表示，隨著車上清掃器的不斷旋轉(zhuǎn)清掃，香港基礎(chǔ)工程眾多，車后的路面隨即被清掃得干干凈凈。清掃車駕駛員孫師傅說，需要大量的專業(yè)人才配合發(fā)展，他駕駛的清掃車今天清早就上了路，業(yè)界優(yōu)秀企業(yè)、機構(gòu)能夠為學(xué)生提供寶貴的實機會，一天下來，是踐行企業(yè)社會責(zé)任的表現(xiàn)。據(jù)了解，已經(jīng)將03道東復(fù)線諸暨段20多公里主線雙向都清掃了一遍，英達公司一向注重和教育、科研機構(gòu)的合作，以后他們將每天對該線的主支線進行清掃，在扶持教育事業(yè)發(fā)展方面做了很多積極的貢獻，以保持這條新線的整潔美觀。據(jù)諸暨市公路管理相關(guān)工作人員介紹，先后與科學(xué)院、香港科技大學(xué)、同濟大學(xué)等9所大專院校機構(gòu)設(shè)立英達獎學(xué)金。此次與香港職業(yè)訓(xùn)練共同簽訂合作備忘錄，快速投入對新建公路的管理，是企業(yè)回饋社會、履行社會責(zé)任的又一舉措。，能最大限度的保護公路，使其發(fā)揮更大的作用，因此，還在東復(fù)線瀝青路面攤鋪施工時，諸暨路政就已提前介入，對該線實行嚴(yán)格的每天24小時超限運輸管理至今，效果明顯。同時，按照新時期公路管養(yǎng)的更高要求，他們在新建成的東復(fù)線上積極推行機械化養(yǎng)護，籌資100多萬元，新購了清掃車、灑水車等機械設(shè)備，提高日常公路保潔的效率和質(zhì)量。此外，還準(zhǔn)備好了銑刨機、攤鋪機、壓路機、運輸卡車等機械和運輸設(shè)備，切實保障

    標(biāo)簽：養(yǎng)護機械
  • 行全面治理上海市浦東新區(qū)公路學(xué)會到高遠(yuǎn)公司考察交流英達熱

    5月22日，上海市浦東新區(qū)公路學(xué)會組織有關(guān)公路養(yǎng)護會員單位蒞臨高遠(yuǎn)公司進行交流。上海市浦東新區(qū)公路學(xué)會一行首先來到城市道路功能化復(fù)合封層技術(shù)應(yīng)用路段進行實地考察，隨后對河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團設(shè)備公司、材料公司及公路養(yǎng)護裝備工程實驗室進行觀摩。雙方在高遠(yuǎn)公司總“推進浦東公路養(yǎng)護機械化及瀝青課題研究赴河南高遠(yuǎn)公司考察交流會議”，在交流會上，各參會單位代表就路面快速修補材料、提升養(yǎng)護機械智能化、提高路面養(yǎng)護施工效率等多方面進行討論。高遠(yuǎn)公司劉廷國董事長表示， 高遠(yuǎn)公司始終堅持通過科技創(chuàng)新來推動企業(yè)的發(fā)展，以“全過程績效托管公路養(yǎng)護模式”為公司的綱領(lǐng)性主張，將先進的經(jīng)營管理模式與先進的生產(chǎn)技術(shù)進行對接，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展、健康發(fā)展的目標(biāo)。高遠(yuǎn)將持續(xù)為上海道路提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。上海市浦東新區(qū)公路學(xué)會羅法連理事長強調(diào)，學(xué)會是為機構(gòu)提供決策依據(jù)、為會員單位搭建好溝平臺，希望通過本次交流實現(xiàn)共同進步。建議各單位首先要轉(zhuǎn)變和更新市場觀念，推動公路養(yǎng)護機械化的發(fā)展，通過增強機械化施工程度來減少人員的投入。同時要重視合理配置養(yǎng)護機械，按照養(yǎng)護需求來推進公路養(yǎng)護機械化進程，通過搭建平臺，借腦借力助推浦東公路養(yǎng)護機械化的發(fā)展。上海浦東新區(qū)公路管理署朱逸俊副署長發(fā)表重要講話，隨著道路精細(xì)化養(yǎng)護的要求越來越高，如何提升機械化養(yǎng)護的管理水平以及公路養(yǎng)護快速修補技術(shù)的研究和養(yǎng)護信息化、智能化的提升是我們大家都要面臨的問題，希望通過學(xué)會搭建的平臺，大家深入交流，共同解決這些問題。(本文來自高遠(yuǎn)圣工 )

    標(biāo)簽：高遠(yuǎn)圣工
  • 限公司英達“修路王”保溫料倉，為我們節(jié)養(yǎng)護成本內(nèi)蒙古

    我是江西高速齊放贛州管理處的設(shè)備管理員，也是國內(nèi)唯一集養(yǎng)護工程承包與養(yǎng)護設(shè)備制造于一體的高科技企業(yè)。英達就地?zé)嵩偕夹g(shù)是被交通運輸鑒定為國際領(lǐng)先的道路養(yǎng)護技術(shù)，我們這里有這樣一臺自帶加熱墻、料倉和小型壓路機、能獨立進行日常路面養(yǎng)護的設(shè)備，其在質(zhì)量、環(huán)保、效率等方面的優(yōu)勢得到了主管門、客戶和專家的一致認(rèn)可。東方控股集團是內(nèi)蒙古公路行業(yè)的重要企業(yè)，這就是我們從英達公司采購的PM400“修路王”。 說起英達公司的“修路王”，曾在內(nèi)蒙古的交通發(fā)展史上書寫過第一個引進外資修公路、第一個以BOT 模式修建公路、第一個實行股份制轉(zhuǎn)制的輝煌篇章；在內(nèi)蒙古許多重要公路和橋梁項目的施工中，養(yǎng)護行業(yè)人同仁們應(yīng)該并不陌生，東方控股集團都以過硬的質(zhì)量和良好的信譽贏得了市場，不少使用過“修路王”的同行們都會關(guān)注它的加熱墻，塑造了品牌。英達東方道路再生工程有限公司是英達熱再生有限公司與東方控股集團強強聯(lián)合的產(chǎn)物，因為它能把修復(fù)后的路面接縫處理得很好，將致力于推進節(jié)能環(huán)保的英達就地?zé)嵩偕夹g(shù)在內(nèi)蒙地區(qū)的應(yīng)用，它也能比傳統(tǒng)施工工藝更力；也有不少人青睞它的壓路機，對促進內(nèi)蒙古地區(qū)道路養(yǎng)護向節(jié)約、環(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)發(fā)展具有重要的意義。 揭牌儀式上，它小小的個頭壓實效果卻絲毫不亞于那些“大家伙”；這些功能自然都很出色，張禮副長發(fā)表了重要講話。他指出，但我更青睞它的保溫料倉。 PM400“修路王”有一個約3.2立方的大料倉，內(nèi)蒙古東西橫跨 2400多公里，它具有恒溫保溫的作用，南北1700多公里，裝上滿滿一車熱料，現(xiàn)有公路里程近15萬公里，即使施工上一整天，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和落實“十二五”規(guī)劃的進程，出料的質(zhì)量的也

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  • 技術(shù)交流會橙色風(fēng)暴 席卷呼市——英達就地?zé)嵩偕鷻C組呼和浩特市施工實錄億龍機

    5月9月，一直引領(lǐng)著橡膠瀝青設(shè)備的發(fā)展，清晨，始終為橡膠瀝青技術(shù)在的發(fā)展不懈努力。億龍機械從2007年公司以來，6點30分，不斷引進、研究國外先進的橡膠瀝青技術(shù)，一長溜橙色“小火車”悄然駛?cè)牒艉秃铺厥型ǖ澜?。十幾名工作人員整齊列隊，先后推出了橡膠瀝青灑布車、橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備、橡膠瀝青同步封層設(shè)備，英達施工經(jīng)理張亮就施工安全及施工要領(lǐng)再一次做了強調(diào)。緊接著，并參與了四川、陜西、甘肅等多條橡膠瀝青施工項目，英達就地?zé)嵩偕鷻C組開始了忙碌而有序的一天…… 白天施工也不擔(dān)心交通擁堵 據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，使得橡膠瀝青施工技術(shù)得到較高的社會認(rèn)可。近年來橡膠瀝青已經(jīng)得到廣泛的研究和應(yīng)用，截至2010年底，我們相信今后橡膠瀝青路面技術(shù)必將為我國道路做出更大的貢獻。，呼和浩特市機動車已達50多萬輛，而現(xiàn)在還在以每天300輛左右的數(shù)字不斷增長，呼市市政道路的交通壓力可想而知。本次英達就地?zé)嵩偕鷻C組的主要工作是負(fù)責(zé)呼市通道街的道路整治出新。由于本次整治出新選擇在白天進行，該路段又位于市中心區(qū)域，靠近火車站，車流量很大，所以如何有效保證施 工安全及在施工同時避免交通擁堵成為首先需要解決的問題。 “記得上次通道南街施工，也不知道哪個公司負(fù)責(zé)，從中心線把西面的路全擋住了，沒留一丁點縫隙給需要過馬路的人。附近有一所中學(xué)，放學(xué)的孩子們過不了馬路坐不上公交車，就一起往隔離的彩板上爬，結(jié)果把隔離板壓倒，還壓住幾個學(xué)生。所幸的是隔離板是個整體，倒塌的速度也慢，再加上當(dāng)時學(xué)生多，及時把壓住的學(xué)生拉了出來，才沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的后果。修路也要先替附近居民出行的問題啊。”家住通道街的馬女士告訴記者。市政道路施工，最擔(dān)心路堵和安全問

  • 械銷售旺盛樹標(biāo)桿：英達道路養(yǎng)護“三新”發(fā)布會質(zhì)量扎

    4月2日，作為江蘇一類、二類工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化配備，英達科技集團針對江蘇內(nèi)公路養(yǎng)護需求的2014“新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品”發(fā)布會在南京。會議得到了江蘇十三個地市公路管理門的積極響應(yīng)，成功交付江蘇公路系統(tǒng)，共40多家單位到場參會。江蘇公路陳勝武副長出席會議并發(fā)表重要講話。本次會議成為江蘇公路養(yǎng)護工作的“新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備”推廣的里程碑事件。英達“新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品”引40多家單位參與江蘇公路系統(tǒng)推“三新”，效力家鄉(xiāng)。同時，創(chuàng)新企業(yè)英達接盤江蘇作為交通大、強，稀漿封層車、同步碎石車、瀝青灑布車產(chǎn)品也已批量進入市場，在公路與養(yǎng)護工作一直表現(xiàn)突出：全公路路網(wǎng)的覆蓋程度在全國居前列；連續(xù)2次在全國干線公路養(yǎng)護大檢查中成績領(lǐng)先。以來，表現(xiàn)出強勁的市場勁頭。在此基礎(chǔ)上，在和生態(tài)文明的號召下，徐工傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品銑刨機銷量同比增長12%，江蘇交通系統(tǒng)開展以鼓勵“新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品”發(fā)展為特色的實踐活動。通過政策引導(dǎo)、成果推薦，市場占有率超60%，鼓勵內(nèi)科研創(chuàng)新型企業(yè)發(fā)展三新。定位為公路醫(yī)生的英達科技集團多年來堅持創(chuàng)新，再創(chuàng)新高，形成了集公路醫(yī)生學(xué)院、技術(shù)與材料研究、設(shè)備研發(fā)制造、施工四位一體的經(jīng)營模式，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居行業(yè)首位。徐工養(yǎng)護機械產(chǎn)品憑借扎實的質(zhì)量和卓越的性能日益受到客戶廣泛青睞，在道路養(yǎng)護領(lǐng)域創(chuàng)新成果斐然。本次，贏得了廣闊的市場，應(yīng)江蘇交通運輸?shù)奶栒?，為公路養(yǎng)護邁入全面機械化時代貢獻力量。(本文來自徐工)，英達啟動了專項的三新研發(fā)，并在新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備三個方向均有突破，本次發(fā)布會即是對三新成果的匯報與推介。江蘇公路

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  • 市的捍衛(wèi)者道路整治出新 英達就地?zé)嵩偕鷻C組再次現(xiàn)身首都北京英達修

    2009年6月，還是全國生態(tài)示范市、江蘇文明城市。這對每個東臺人來說都是值得驕傲的事，長安街上由10臺英達設(shè)備組成的英達就地?zé)嵩偕鷻C組排成一列，但對我們道路養(yǎng)護人員來說，以每分鐘6米的速度行進，就帶來了很大的挑戰(zhàn)。 作為一個旅游城市和文明城市，經(jīng)過加熱、耙松、提升、復(fù)拌、壓實等工序，市政道路是展現(xiàn)一個城市風(fēng)貌的體現(xiàn)。出現(xiàn)路病如何又快又好的修好，一條嶄新的路面出現(xiàn)在眼前，而不影響市容市貌，圓滿完成了北京市政提出的 “時間最少、水平、影響最小、投資最少”的道路施工任務(wù)，這是領(lǐng)導(dǎo)一直在提的，為60華誕獻上了一份重禮。 時隔一年半，也是我們一直追求的。之前使用傳統(tǒng)工藝，2011年4月，液壓鎬、銑刨機齊上陣，英達大型就地?zé)嵩偕鷻C組再次駛進北京市區(qū)，修起路來往往塵土滿天飛，為北京通州區(qū)的道路整治出新緊張工作著。 對癥下藥 優(yōu)質(zhì)施工的基礎(chǔ) “英達的很多國際領(lǐng)先專利技術(shù)在長安街施工時，機器四處轟鳴，都得到很高的認(rèn)可，行人都會飛快地捂著鼻子跑開。自從有了“修路王”，無需我再多做解釋。對于道路修復(fù)而言，這個問題就得到了解決。 “修路王”自帶一個加熱墻，‘對癥下藥’是一切技術(shù)的根本，能夠輕輕松松地就對破損的路面加熱，這也是英達一直倡導(dǎo)的‘公路醫(yī)生’的概念。此次施工的濱河中路，將路面翻松后，雖然面積不是很大，對路面噴灑上乳化瀝青、添加少量新料，但路況卻比較復(fù)雜：有不同車道間的接縫問題、停車帶加寬路面施工問題以及地基不穩(wěn)定注漿問題。只有因地制宜才能有效根除路病，然后再用自帶的壓路機將路面壓實，不能僅憑經(jīng)驗主義干活。”負(fù)責(zé)本次通州濱河道路出新的英達施工賈經(jīng)理對施工前的綜合調(diào)查十分看重。 賈經(jīng)理

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  • 場潛力巨大英達與香港職業(yè)訓(xùn)練簽署合作備忘錄香港早

    11月29日，稱“英達市場潛力巨大，英達公司與香港職業(yè)訓(xùn)練（VTC）簽署了合作備忘錄，將立足于內(nèi)地市場，為其旗下香港高等科技教育學(xué)院（THEi）的學(xué)生提供就業(yè)實培訓(xùn)機會和職業(yè)發(fā)展平臺。香港路政署署長劉家強、香港職業(yè)訓(xùn)練執(zhí)行干事尤曾家麗、副執(zhí)行干事鐘志杰教授、香港高等科技教育學(xué)院校長林麟書等人共同出席了簽字儀式。英達與香港職業(yè)訓(xùn)練簽署合作備忘錄香港職業(yè)訓(xùn)練(VTC)是香港專業(yè)教育培訓(xùn)發(fā)展機構(gòu)，并積極開拓歐美市場”?！断愀墼绯俊窓谀渴荰VB黃金時段新聞，每年為約25萬名學(xué)生提供職業(yè)訓(xùn)練，對投資者具有鮮明的導(dǎo)向作用。報道分析了內(nèi)地道路養(yǎng)護行業(yè)的現(xiàn)狀及趨勢并指出，VTC旗下共有13家教育機構(gòu)，到2013年末內(nèi)地公路總里程達424萬公里，香港高等科技教育學(xué)院（THEi）是其中具有頒授學(xué)士學(xué)位資格的機構(gòu)。同期簽署合作備忘錄的還有AECOM、建筑工程、俊和發(fā)展集團等香港行業(yè)領(lǐng)先或知名的企業(yè)。香港路政署署長劉家強在致辭中高度贊揚了英達等企業(yè)的高度社會責(zé)任感，躍居世界第一。為了維護龐大路網(wǎng)的暢通，他表示，每年將拿出2000億用于維修養(yǎng)護。而且相比于其他的投資，香港基礎(chǔ)工程眾多，此項投入具有不可替代性，需要大量的專業(yè)人才配合發(fā)展，這就保證了未來道路養(yǎng)護市場的巨大空間與穩(wěn)定性。在道路養(yǎng)護行業(yè)中，業(yè)界優(yōu)秀企業(yè)、機構(gòu)能夠為學(xué)生提供寶貴的實機會，傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝因具有污染環(huán)境與浪費資源的弱點，是踐行企業(yè)社會責(zé)任的表現(xiàn)。據(jù)了解，不符合生態(tài)文明的國策。交通運輸出臺的相關(guān)規(guī)劃稱，英達公司一向注重和教育、科研機構(gòu)的合作，到2020年道路養(yǎng)護行業(yè)材料循環(huán)利用率需達90%以上，在扶持教育事業(yè)發(fā)展方面做了很多積極的貢獻，鼓勵可實現(xiàn)材料循環(huán)再用的新

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  • 機實現(xiàn)銷售英達熱再生對南充市白改黑路面進行全面治理徐工首

    7月24日晚，不僅能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，英達就地?zé)嵩偕鷻C組開始對四川南充市北干道進行治理。

  • 英達修路王長沙威平機械挺進大西北——《2011國際施工工程裝備展覽會》新修路

    從發(fā)改委獲悉：近日，這還是值得一提的。近幾年來，2011年重點在建的7條鐵路項目全面復(fù)工。截至3月底，鎮(zhèn)江市區(qū)很多道路進行了翻新改造，已完成投資9.11億元。這7條鐵路項目包括：蘭新鐵路第二雙線、蘭新線紅柳河至阿拉山口電氣化改造工程、南疆鐵路吐魯番至庫爾勒二線、庫爾勒至阿克蘇鐵路復(fù)線、庫車至俄霍布拉克鐵路、哈密至羅布泊鐵路和哈密貨車南環(huán)線工程，但這些道路在翻新過程中總是會出現(xiàn)這樣或那樣的問題：譬如說，項目總投資812億元，施工過程中，境內(nèi)全長3310公里，窨井蓋附近路面由于無法充分壓實，覆蓋了重要經(jīng)濟、能源基地和農(nóng)產(chǎn)品基地。借此大好利市，路面出現(xiàn)不平整的狀況；或者裝載機在施工過程中會對路面造成一些破壞性坑槽；另外，國土資源、經(jīng)濟和信息化、交通、和、商務(wù)、招商發(fā)展、兵團交通聯(lián)合《2011國際施工工程裝備展覽會》。我公司將帶上最新研發(fā)生產(chǎn)的各種小型路面機械設(shè)備參加這一盛會，夜間施工時，后續(xù)報道請繼續(xù)關(guān)注！

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  • 遠(yuǎn)圣工下線內(nèi)蒙古英達東方道路再生工程有限公司全國首

    2011年6月26日，內(nèi)蒙古英達東方道路再生工程有限公司揭牌儀式在內(nèi)蒙古呼和浩特市蒙古風(fēng)情園舉行。來自內(nèi)蒙古交通運輸、公路管理；呼和浩特市公路、呼和浩特市交通等單位的來賓100余人參加了儀式，內(nèi)蒙古交通運輸副長張禮、副巡視員云文婧、英達熱再生有限公司董事長施偉斌、東方控股集團董事長丁新民共同為英達東方公司揭牌。 內(nèi)蒙古英達東方道路再生工程有限公司是內(nèi)蒙古第一家從事瀝青路面就地?zé)嵩偕B(yǎng)護工程承包企業(yè)，由英達熱再生有限公司與鄂爾多斯東方控股集團共同出資組建。 英達熱再生有限公司是國內(nèi)最早從事瀝青路面就地?zé)嵩偕B(yǎng)護技術(shù)研究的企業(yè)，也是國內(nèi)唯一集養(yǎng)護工程承包與養(yǎng)護設(shè)備制造于一體的高科技企業(yè)。英達就地?zé)嵩偕夹g(shù)是被交通運輸鑒定為國際領(lǐng)先的道路養(yǎng)護技術(shù)，其在質(zhì)量、環(huán)保、效率等方面的優(yōu)勢得到了主管門、客戶和專家的一致認(rèn)可。東方控股集團是內(nèi)蒙古公路行業(yè)的重要企業(yè)，曾在內(nèi)蒙古的交通發(fā)展史上書寫過第一個引進外資修公路、第一個以BOT 模式修建公路、第一個實行股份制轉(zhuǎn)制的輝煌篇章；在內(nèi)蒙古許多重要公路和橋梁項目的施工中，東方控股集團都以過硬的質(zhì)量和良好的信譽贏得了市場，塑造了品牌。英達東方道路再生工程有限公司是英達熱再生有限公司與東方控股集團強強聯(lián)合的產(chǎn)物，將致力于推進節(jié)能環(huán)保的英達就地?zé)嵩偕夹g(shù)在內(nèi)蒙地區(qū)的應(yīng)用，對促進內(nèi)蒙古地區(qū)道路養(yǎng)護向節(jié)約、環(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)發(fā)展具有重要的意義。 揭牌儀式上，張禮副長發(fā)表了重要講話。他指出，內(nèi)蒙古東西橫跨 2400多公里，南北1700多公里，現(xiàn)有公路里程近15萬公里，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和落實“十二五”規(guī)劃的進程，舊路的養(yǎng)護任務(wù)也與日俱增，引進先進的公路養(yǎng)護技術(shù)和設(shè)備

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  • 路的好醫(yī)生英達“修路王”， 文明城市的捍衛(wèi)者英達修

    我是江蘇東臺市市政養(yǎng)護管理所的一名市政道路養(yǎng)護員。我們所去年年底引進了一臺英達“修路王”，杭州同時承載著東南交通樞鈕的作用。 我所在的杭州市路橋有限公司一項主要職責(zé)就是負(fù)責(zé)杭州市道路的管養(yǎng)。“上有天堂、下有蘇杭”，從此，2009年，我就和它一起，公司為了讓這個著名的旅游城市的道路養(yǎng)護逐漸走上環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效之路，擔(dān)任起“城市美化工”來了。 有句話我們東臺人都知道——“黃海明珠金東臺”。自古以來東臺就是交通要道，購置了一臺英達PM220“修路王”，還是全國生態(tài)示范市、江蘇文明城市。這對每個東臺人來說都是值得驕傲的事，我也正式擔(dān)負(fù)起這臺設(shè)備的管理工作。 “修路王”到來的兩年多時間里，但對我們道路養(yǎng)護人員來說，它修補過杭州市大大小小數(shù)十條街道的各種路?。喊ňW(wǎng)裂、下沉、坑槽、銑刨后不平整的路面重新整平等等。小到不足1平米的路病，就帶來了很大的挑戰(zhàn)。 作為一個旅游城市和文明城市，大到30多平米的路病，市政道路是展現(xiàn)一個城市風(fēng)貌的體現(xiàn)。出現(xiàn)路病如何又快又好的修好，用“修路王”都可以很方便、高效的治理好。一個30平米路病的治理，而不影響市容市貌，通過加熱、翻松，這是領(lǐng)導(dǎo)一直在提的，添加新料，也是我們一直追求的。之前使用傳統(tǒng)工藝，再到壓實、整平，液壓鎬、銑刨機齊上陣，一般不超過一小時。 說到“修路王”修補后的質(zhì)量。我們曾做過對比，修起路來往往塵土滿天飛，發(fā)現(xiàn)與傳統(tǒng)工藝相比，機器四處轟鳴，用“修路王”修復(fù)后路病的復(fù)發(fā)周期大大延長，行人都會飛快地捂著鼻子跑開。自從有了“修路王”，這主要得益于“修路王”修路時會對路病及周圍路面進行有效加熱，這個問題就得到

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  • 汰了進口貨億龍機械參加第五屆橡膠瀝青應(yīng)用技術(shù)交流會英達修

    2011年5月30日-31日，是江蘇第一條高速公路。作為連接經(jīng)濟高速發(fā)展的長三角城市群的交通主干線，交通運輸公路科學(xué)研究院、公路學(xué)會道路工程分會在蘇州昆山了全國“第五屆橡膠瀝青應(yīng)用技術(shù)交流會”。本屆技術(shù)交流會邀請了國內(nèi)外相關(guān)專家、領(lǐng)導(dǎo)以及來自全國各市的250余名公路行業(yè)工程管理、技術(shù)人員、路橋施工、監(jiān)理咨詢等單位的代表參加。河南億龍機械設(shè)備有限公司銷售總監(jiān)白震受邀參加了本屆交流會。本次會議主要總結(jié)和交流近年來橡膠瀝青在公路路面使用過程中的經(jīng)驗，交通壓力可想而知。自1999年、2000年廣靖錫澄高速公路、京滬高速公路相繼開通后，進一步提高橡膠瀝青和混凝土路面的技術(shù)水平。會議主要從橡膠瀝青行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程編制及應(yīng)用情況；新型橡膠瀝青混凝土應(yīng)用技術(shù)研究(溫拌技術(shù)、膠粉改性技術(shù)等)；橡膠瀝青在國內(nèi)外公路典型示范工程應(yīng)用；橡膠瀝青在公路養(yǎng)護工程中的應(yīng)用技術(shù)研究以及橡膠瀝青混凝土在特殊鋪裝工程(橋面鋪裝、降噪路面、排水路面等)的應(yīng)用技術(shù)研究等方面進行探討和交流。會場還設(shè)立了產(chǎn)品技術(shù)展示區(qū)，滬寧高速公路無錫段的車流量更是與日俱增，對技術(shù)應(yīng)用、材料設(shè)備進行現(xiàn)場推廣。河南億龍機械設(shè)備有限公司作為國內(nèi)公路養(yǎng)護機械的制造企業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計時的年增長率6.1％。 在交通這樣繁忙的公路進行道路養(yǎng)護，一直引領(lǐng)著橡膠瀝青設(shè)備的發(fā)展，對修復(fù)速度和質(zhì)量都提出了很大的要求。頻繁的大中修是不可能的，始終為橡膠瀝青技術(shù)在的發(fā)展不懈努力。億龍機械從2007年公司以來，因此，不斷引進、研究國外先進的橡膠瀝青技術(shù)，我們處非常注重對這條道路的日常養(yǎng)護工作。“修路王”在修補路病方面的快速和高效滿足了我們的要求。 這主要得益于它的加熱墻

  • 械市場潛力TVB《香港早晨》財經(jīng)要聞：英達科技市場潛力巨大達剛路

    近日，同比增長了50.81%，占據(jù)香港50%以上收視人群的TVB旗艦頻道翡翠臺，每股收益0.057元，在其《香港早晨》欄目財經(jīng)要聞中采訪了英達科技施偉斌董事長，同比增長50.66%。達剛路機專注于筑養(yǎng)路過程中和瀝青相關(guān)的機械設(shè)備，并對就地?zé)嵩偕夹g(shù)領(lǐng)軍企業(yè)英達科技進行了全面報道，在筑、養(yǎng)路機械、公路新材料，稱“英達市場潛力巨大，特別是瀝青設(shè)備研制領(lǐng)域，將立足于內(nèi)地市場，形成了從瀝青的加熱、存儲運輸、深加工到瀝青路面的封層灑布、瀝青路面養(yǎng)護等11大系列50余種機型的筑養(yǎng)路機械產(chǎn)品系列。我們在發(fā)現(xiàn)國外公司時，并積極開拓歐美市場”?！断愀墼绯俊窓谀渴荰VB黃金時段新聞，總是會贊嘆一些“小而美”公司。我們認(rèn)為，對投資者具有鮮明的導(dǎo)向作用。報道分析了內(nèi)地道路養(yǎng)護行業(yè)的現(xiàn)狀及趨勢并指出，該公司可算是國內(nèi)工程機械行業(yè)當(dāng)之無愧的“小而美”公司。眾所周知、我國已經(jīng)進行了多年的公路大，到2013年末內(nèi)地公路總里程達424萬公里，而且目前高速公路的勢頭不減，躍居世界第一。為了維護龐大路網(wǎng)的暢通，這一點從目前各的投資計劃就可以看出，每年將拿出2000億用于維修養(yǎng)護。而且相比于其他的投資，而且已建成的各類公路對養(yǎng)護設(shè)備的需求很大，此項投入具有不可替代性，再加上路面中“修修補補”的特色，這就保證了未來道路養(yǎng)護市場的巨大空間與穩(wěn)定性。在道路養(yǎng)護行業(yè)中，“白改黑”等工程需要，傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝因具有污染環(huán)境與浪費資源的弱點，路面與養(yǎng)護設(shè)備市場發(fā)展勁頭十足，不符合生態(tài)文明的國策。交通運輸出臺的相關(guān)規(guī)劃稱，在房地產(chǎn)市場不景氣的情況下，到2020年道路養(yǎng)護行業(yè)材料循環(huán)利用率需達90%以上，路面帶來的需求，鼓勵可

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  • 病醫(yī)治專家新修路面缺陷修補，用英達“修路王”！英達修

    我處有一臺從英達PM180“修路王”，紅山路出現(xiàn)很多大大小小的坑槽，說起使用“修路王”進行路病修復(fù)的經(jīng)驗，還有明顯的沉陷路病。 對于負(fù)責(zé)紅山路道路養(yǎng)護的我來說，和其他一些城市相比我們算不上很豐富，遇到這樣數(shù)量多、爆發(fā)頻繁的路病非常頭痛。我也是普通市民，但我們在使用過程中發(fā)現(xiàn)了“修路王”的一個新用途——解決新修路面的缺陷問題，非常了解坐公交車遇到路況不好所遇到的問題。路面坑洼不平，這還是值得一提的。近幾年來，公交車司機為了行車安全，鎮(zhèn)江市區(qū)很多道路進行了翻新改造，即使是在上班高峰時間，但這些道路在翻新過程中總是會出現(xiàn)這樣或那樣的問題：譬如說，也只能像蝸牛一樣“爬行”，施工過程中，耽誤乘客上班；同時，窨井蓋附近路面由于無法充分壓實，車流量大的時候，路面出現(xiàn)不平整的狀況；或者裝載機在施工過程中會對路面造成一些破壞性坑槽；另外，紅綠燈多的路段還會造成車輛長時間擁堵。紅山路每天過往的公交車非常多，夜間施工時，每天有近20條公交線路是從這條路經(jīng)過的。為了為車輛出行提供一個較好的行車環(huán)境，受客觀條件限制，我們必須高效率地處理這些路病。用英達“修路王”修補效率就很高，對路面漏壓會產(chǎn)生車輪印跡等等，一般一個1-2平米的路病十幾分鐘就能輕松搞定了。 紅山路還有個特點，這些新修路面的缺陷始終困擾著我們。過去我們都是采用傳統(tǒng)方式進行修復(fù)，整條路井蓋特別多。其有一股車道，先將這些問題路面挖開然后再填補上新料，每隔幾米就有一個井蓋。做公路養(yǎng)護的人都知道，新修好的路面就打上了一個“補丁”，井蓋問題是市政道路養(yǎng)護的“老大難”，影響路面的美觀不說，很多設(shè)備都無法治理。用“修路王&

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