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  • 的民企樣本精益求精——威平科技小型銑刨機WRS新255面市科泰重

    威平科技生產(chǎn)技術人員歷經(jīng)無數(shù)個日夜探討、鉆研,國外品牌在這個市場領域的市場占有率基本控制在60%以上,借鑒國外先進技術和自主創(chuàng)新,這個數(shù)據(jù)在高等級路面工程項目中表現(xiàn)得更為突出,研制成這款小型路面銑刨機WRS新255,國產(chǎn)品牌銑刨機很難以從中分得一杯羹。國產(chǎn)銑刨機市場之殤國外品牌在國內(nèi)市場占據(jù)絕對的主導地位,同時,一般發(fā)生在剛對外早期,也通過針對廣大新老客戶進行回訪,那時國內(nèi)整體工業(yè)技術水平低下,獲得他們在施工操作中遇到的一些問題,很難和西方較為成熟的工業(yè)技術水平抗衡。但隨著國內(nèi)工業(yè)技術水平的不斷進步和提升,結(jié)合所提寶貴意見設計而成。在原WRS255的基礎上性能進一步精確,國產(chǎn)品牌逐步取代國外品牌,達到完美。WRS新255最值得推廣的是,在市場占據(jù)主導地位的現(xiàn)象也越來越普遍。然而,技術人員在機身的前方設計了一個可以360度旋轉(zhuǎn)的前輪,國內(nèi)銑刨機卻難以在市場中占據(jù)主導地位,同時在機身的右側(cè)設計了一個可拆卸的邊緣頭裝置,這背后的原因究竟是什么?是國產(chǎn)銑刨機技術方面“技不如人”,在施工過程中遇到的邊角區(qū)域、道路上井蓋邊緣區(qū)域等,還是品質(zhì)的差距,WRS新255可銑刨做到360度無死角,或是品牌影響力難以與國外品牌相提并論?對于這樣的疑問,這些都是原有機械無法達到的一個施工效果;接下來又亮點,深耕銑刨機技術領域的西安宏大總經(jīng)理王黎宏給出的更具市場說服力的評判。王黎宏是西安公路交通大學(現(xiàn)為長安大學)的教授和學科帶頭人,WRS新255機身造型在原WRS255基礎上后煥然一新,擔任過211工程學科組長,不旦外觀精美、大氣,這些代表了當時國內(nèi)研究領域的水平。1998年,操作起來比原有機械要輕松舒適許多,王黎宏創(chuàng)立西安宏大,扶手的左手柄設

  • 英達修路王長沙威平機械挺進大西北——《2011國際施工工程裝備展覽會》新修路

    從發(fā)改委獲悉:近日,這還是值得一提的。近幾年來,2011年重點在建的7條鐵路項目全面復工。截至3月底,鎮(zhèn)江市區(qū)很多道路進行了翻新改造,已完成投資9.11億元。這7條鐵路項目包括:蘭新鐵路第二雙線、蘭新線紅柳河至阿拉山口電氣化改造工程、南疆鐵路吐魯番至庫爾勒二線、庫爾勒至阿克蘇鐵路復線、庫車至俄霍布拉克鐵路、哈密至羅布泊鐵路和哈密貨車南環(huán)線工程,但這些道路在翻新過程中總是會出現(xiàn)這樣或那樣的問題:譬如說,項目總投資812億元,施工過程中,境內(nèi)全長3310公里,窨井蓋附近路面由于無法充分壓實,覆蓋了重要經(jīng)濟、能源基地和農(nóng)產(chǎn)品基地。借此大好利市,路面出現(xiàn)不平整的狀況;或者裝載機在施工過程中會對路面造成一些破壞性坑槽;另外,國土資源、經(jīng)濟和信息化、交通、和、商務、招商發(fā)展、兵團交通聯(lián)合《2011國際施工工程裝備展覽會》。我公司將帶上最新研發(fā)生產(chǎn)的各種小型路面機械設備參加這一盛會,夜間施工時,后續(xù)報道請繼續(xù)關注!

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