技術(shù)交流會(huì)橙色風(fēng)暴 席卷呼市——英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組呼和浩特市施工實(shí)錄億龍機(jī)

5月9月，一直引領(lǐng)著橡膠瀝青設(shè)備的發(fā)展，清晨，始終為橡膠瀝青技術(shù)在的發(fā)展不懈努力。億龍機(jī)械從2007年公司以來，6點(diǎn)30分，不斷引進(jìn)、研究國(guó)外先進(jìn)的橡膠瀝青技術(shù)，一長(zhǎng)溜橙色“小火車”悄然駛?cè)牒艉秃铺厥型ǖ澜?。十幾名工作人員整齊列隊(duì)，先后推出了橡膠瀝青灑布車、橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備、橡膠瀝青同步封層設(shè)備，英達(dá)施工經(jīng)理張亮就施工安全及施工要領(lǐng)再一次做了強(qiáng)調(diào)。緊接著，并參與了四川、陜西、甘肅等多條橡膠瀝青施工項(xiàng)目，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組開始了忙碌而有序的一天……

      白天施工也不擔(dān)心交通擁堵 

       據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，使得橡膠瀝青施工技術(shù)得到較高的社會(huì)認(rèn)可。近年來橡膠瀝青已經(jīng)得到廣泛的研究和應(yīng)用，截至2010年底，我們相信今后橡膠瀝青路面技術(shù)必將為我國(guó)道路做出更大的貢獻(xiàn)。，呼和浩特市機(jī)動(dòng)車已達(dá)50多萬輛，而現(xiàn)在還在以每天300輛左右的數(shù)字不斷增長(zhǎng)，呼市市政道路的交通壓力可想而知。本次英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的主要工作是負(fù)責(zé)呼市通道街的道路整治出新。由于本次整治出新選擇在白天進(jìn)行，該路段又位于市中心區(qū)域，靠近火車站，車流量很大，所以如何有效保證施      工安全及在施工同時(shí)避免交通擁堵成為首先需要解決的問題。
       “記得上次通道南街施工，也不知道哪個(gè)公司負(fù)責(zé)，從中心線把西面的路全擋住了，沒留一丁點(diǎn)縫隙給需要過馬路的人。附近有一所中學(xué)，放學(xué)的孩子們過不了馬路坐不上公交車，就一起往隔離的彩板上爬，結(jié)果把隔離板壓倒，還壓住幾個(gè)學(xué)生。所幸的是隔離板是個(gè)整體，倒塌的速度也慢，再加上當(dāng)時(shí)學(xué)生多，及時(shí)把壓住的學(xué)生拉了出來，才沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的后果。修路也要先替附近居民出行的問題啊。”家住通道街的馬女士告訴記者。市政道路施工，最擔(dān)心路堵和安全問題?？吹接⑦_(dá)就地?zé)嵩谏鷻C(jī)組施工時(shí)，一長(zhǎng)溜橙色車體“一”字排開，她表示，“有點(diǎn)像低速行駛的火車，施工只占用一股車道，旁邊的車道完全不受影響。真的挺特別，以后道路施工要是都用這種技術(shù)就好了。”
       據(jù)了解，去年內(nèi)蒙古交通公路徐占榮副長(zhǎng)在考察英達(dá)熱再生施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)也明確表示過“英達(dá)熱再生技術(shù)施工是所有工藝中對(duì)交通干擾最小的。”

      裂縫“克星”： 英達(dá)層間熱黏結(jié)技術(shù)

       據(jù)悉，因?yàn)楸敬魏羰惺羌袑?duì)多條城市主干道進(jìn)行整治出新，工程量較大。為了在最短的時(shí)間完成全道路的整治出新，本次施工采用由多家單位分包不同路段，同時(shí)進(jìn)行施工的方式。
        記者從英達(dá)施工張亮經(jīng)理處了解到，呼和浩特市通道街的主要問題是，“非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道坡相反，每逢遇到雨水天氣兩個(gè)車道的水就會(huì)流向馬路中間。如果遇到大暴雨，雨水無法及時(shí)排出，就會(huì)對(duì)瀝青路面造成損害。”“另外，通道街還存在橫向裂縫、縱向裂縫和不規(guī)則裂縫，橫向裂縫多為溫縮裂縫和反射裂縫。另外這條路后期新建加寬路面與原路面的搭接處施工縫明顯。”
       呼和浩特屬中溫帶性季風(fēng)氣候，四季氣候變化明顯，差異較大，其特點(diǎn)：冬季漫長(zhǎng)嚴(yán)寒，夏季短暫炎熱，春秋兩季氣候變化劇烈。這種劇烈的溫差變化很容易給瀝青路面帶來損害。而“英達(dá)獨(dú)有的層間熱黏結(jié)技術(shù)恰恰是瀝青路面裂縫路病的‘克星’”。張亮表示，“英達(dá)獨(dú)有的層間熱黏結(jié)技術(shù)通過對(duì)路面再生層、下承層的加熱，能夠很好的消除傳統(tǒng)工藝施工后存在的弱接縫、弱界面及層間抗剪強(qiáng)度不足等缺陷，有效提升了修復(fù)質(zhì)量，延長(zhǎng)了道路使用壽命。”
       呼市市政相關(guān)門對(duì)此次全市道路整治出新非常重視，在各單位施工的第一天，呼市市政王長(zhǎng)親自考察了各公司的施工情況，總體對(duì)比后，王長(zhǎng)表示，“通過英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組整治出新后的路面質(zhì)量，要遠(yuǎn)高于其他公司的施工質(zhì)量。”

      特色風(fēng)情街  施工要環(huán)保、無污染

       呼和浩特的蒙語意思是青色的城——用青磚筑成的城池?，F(xiàn)在的呼市，正逐步向“綠城”轉(zhuǎn)變。據(jù)記者了解，呼和浩特市近年來通過不停地增加“綠肺”，現(xiàn)在的宜林面積已達(dá)近500萬畝，整個(gè)呼市都在向綠色環(huán)保型城市轉(zhuǎn)變。
       通道街是呼市主要的回民區(qū)，記者看到整條街都是極其漂亮的伊斯蘭特色風(fēng)情建筑，以疊澀拱券、穹隆、彩色琉璃磚裝飾出來的高樓，排排尖拱形并列的門窗、渾厚飽滿的綠色或黃色的球形殿頂、高聳的柱式塔樓……這里儼然就是一座伊斯蘭文化圣殿。
       對(duì)這條道路整治出新，如何實(shí)現(xiàn)環(huán)保、無污染，成為施工門重點(diǎn)考慮的問題。
       記者注意到，跟以往道路施工現(xiàn)場(chǎng)銑刨機(jī)“咔”“咔”響、渣土車頻繁進(jìn)出的景象不同，英達(dá)的施工現(xiàn)場(chǎng)既沒有渣土車，也沒有灰塵和噪音。“因?yàn)槲覀兪┕?shí)現(xiàn)了對(duì)原路面材料100%原價(jià)值循環(huán)再用，不會(huì)產(chǎn)生任何廢料，當(dāng)然也就不需要運(yùn)送渣土了；另外，不用銑刨路面，自然噪音也沒有啦。”講到英達(dá)施工的優(yōu)點(diǎn)，張亮顯得格外自豪。

英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在呼市通道街施工

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 一拖洛陽