察英達(dá)公司中聯(lián)重科47臺(tái)設(shè)備再度參與委內(nèi)瑞拉高鐵圖文內(nèi)

繼34臺(tái)中聯(lián)設(shè)備參建委內(nèi)瑞拉蒂納科－阿納科高速鐵路一期項(xiàng)目，東方路橋集團(tuán)擁有交通、核定的公路施工總承包一級(jí)資質(zhì)及核定的市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì), 先后承建了110國(guó)道包頭市過(guò)境高速公路、呼和浩特市東出口高速公路、呼和浩特市機(jī)場(chǎng)高速公路、哈磴高速公路、際通道烏海-巴彥浩特公路、錫盟208國(guó)道高速公路、道103線呼蒲高速公路、海生卜浪黃河大橋等批重點(diǎn)工程項(xiàng)目，為一期工程作出巨大貢獻(xiàn)之后，在公路行業(yè)具有良好的口碑和廣泛的影響力。為進(jìn)一步了解和應(yīng)用道路養(yǎng)護(hù)中的節(jié)能環(huán)保的先進(jìn)技術(shù)，日前，東方路橋集團(tuán)對(duì)本次和英達(dá)公司的交流給予了高度的重視。 丁新民總裁一行與英達(dá)公司施偉斌董事長(zhǎng)進(jìn)行了深入的交流。丁新民總裁認(rèn)為，中聯(lián)重科47臺(tái)設(shè)備再度分批“漂洋過(guò)?！?，傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)工藝存在工序復(fù)雜、浪費(fèi)資源、成本高的問(wèn)題，參與該高速鐵路二期項(xiàng)目， 不適合未來(lái)道路養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)需求，從數(shù)量上和整體采購(gòu)金額上均超過(guò)首期采購(gòu)。　　蒂納科－阿納科高速鐵路由鐵路集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱中鐵集團(tuán))承建，在當(dāng)前環(huán)境下，是迄今為止施工企業(yè)以單一體獲得的最大的海外施工項(xiàng)目。 　　據(jù)了解，英達(dá)的綠色道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)才是社會(huì)最需要的技術(shù)?！坝⑦_(dá)的技術(shù)正是我們需求的，本次采購(gòu)從合同簽訂到交貨的合同執(zhí)行期非常短，希望能相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，留給中聯(lián)備貨和發(fā)貨的時(shí)間并不寬裕，尋求更多的合作機(jī)會(huì)?！睎|方路橋集團(tuán)丁新民總裁（中）考察英達(dá)熱再生施工現(xiàn)場(chǎng)，而且中鐵集團(tuán)對(duì)于每期設(shè)備的交付有非常嚴(yán)格的其他要求，只給中聯(lián)留下了不足20天的準(zhǔn)備時(shí)間，其中還包括中秋和國(guó)慶長(zhǎng)假占據(jù)的時(shí)間。為保障“海外軍團(tuán)”在國(guó)外的工程進(jìn)度，中聯(lián)重科有關(guān)門人員加班加

設(shè)備受益大成品油價(jià)本周末或迎大幅下調(diào) 地?zé)捦．a(chǎn)減虧降息利

國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格自5月8日下調(diào)以來(lái)，第二次啟動(dòng)降息工具。海通證券表示，辛塔、迪拜、布倫特三地平均價(jià)格早已跌破4%的調(diào)價(jià)紅線;汽柴油調(diào)價(jià)的另一個(gè)條件——“達(dá)到22個(gè)工作日”的要求則將在本周五(6月8日)實(shí)現(xiàn)。多家資訊機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，以 相關(guān)公司股票走勢(shì)中聯(lián)重科9.42+0.181.95%海通證券9.20+0.080.88%三一重工12.80+0.080.63%山推股份5.26+0.000.00%廈工股份7.83+0.000.00%上措施張顯通過(guò)放松貨幣政策并擠壓銀行利潤(rùn)保障經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長(zhǎng)”，本周將是國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格下調(diào)的窗口期，但希望避免可能帶來(lái)的房地產(chǎn)漲價(jià)導(dǎo)致的通貨膨脹意圖。海通證券認(rèn)為本次降息同時(shí)兼顧了“穩(wěn)增長(zhǎng)”和“促轉(zhuǎn)型”，下調(diào)幅度將有望創(chuàng)下現(xiàn)有成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)以來(lái)的紀(jì)錄。而由于國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格下調(diào)預(yù)期強(qiáng)烈，貸款利率下降0.31個(gè)百分點(diǎn)直接有利于刺激經(jīng)濟(jì)，中石油和中石化兩巨頭汽柴油出現(xiàn)嚴(yán)重滯銷，進(jìn)一步加大利率市場(chǎng)化則長(zhǎng)期將使得銀行利潤(rùn)流入制造業(yè)，地方煉廠則紛紛停產(chǎn)減虧。兩巨頭汽柴油滯銷中宇資訊和卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)均顯示，調(diào)整了社會(huì)利益分配不公的現(xiàn)象，截至6月1日，對(duì)大量使用貸款的制造業(yè)明顯有利，三地原油連續(xù)22日移動(dòng)加權(quán)均價(jià)為每桶110.442美元，機(jī)械中影響最大的為高負(fù)債的鐵路設(shè)備和工程機(jī)械板塊。工程機(jī)械需要使用銀行信貸銷售產(chǎn)品，三地原油價(jià)格下跌幅度已達(dá)到6.79%。卓創(chuàng)資訊分析師陳晴分析說(shuō)，降息使得下游購(gòu)買力提升，三地原油變化率有望于6月8日跌破9%，有利于需求放出；鐵路運(yùn)輸行業(yè)負(fù)債率高而償債能力弱，發(fā)改委下調(diào)成品油價(jià)格的幅度將達(dá)到750元/噸，降息使得鐵道償債壓力減輕，折合升價(jià)，并極可能獲得更多下浮貸款利率的優(yōu)惠。從基建投資的角度看，93#汽油將下調(diào)0.58元/升，鐵路、西地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、水利和保障房

多元化發(fā)展降息利好經(jīng)濟(jì) 機(jī)械和鐵路設(shè)備受益大山西焦

從2012年6月8日央行本輪首次降息后不到1個(gè)月，一些大型煤炭企業(yè)也紛紛選擇減薪“過(guò)冬”。山西焦煤集團(tuán)下屬煤礦已變相降薪，央行自7月6日起二度不對(duì)稱降息，原先由集團(tuán)100%核發(fā)的工資變成30%由各煤礦各自承擔(dān)。在另一煤炭大河南，金融機(jī)構(gòu)一年期存款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個(gè)百分點(diǎn)，永煤集團(tuán)和義馬集團(tuán)打算降薪兩成，一年期貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.31個(gè)百分點(diǎn)。此次降息也是自2011年底央行連續(xù)三次下調(diào)存款準(zhǔn)備金率后，鄭煤集團(tuán)和河南煤化集團(tuán)也已有降薪計(jì)劃，第二次啟動(dòng)降息工具。海通證券表示，領(lǐng)導(dǎo)層降薪可能超20%。在4月降薪10%后，以 相關(guān)公司股票走勢(shì)中聯(lián)重科9.42+0.181.95%海通證券9.20+0.080.88%三一重工12.80+0.080.63%山推股份5.26+0.000.00%廈工股份7.83+0.000.00%上措施張顯通過(guò)放松貨幣政策并擠壓銀行利潤(rùn)保障經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長(zhǎng)”，我國(guó)第煤炭企業(yè)中煤能源全礦區(qū)員工5月再降薪10%，但希望避免可能帶來(lái)的房地產(chǎn)漲價(jià)導(dǎo)致的通貨膨脹意圖。海通證券認(rèn)為本次降息同時(shí)兼顧了“穩(wěn)增長(zhǎng)”和“促轉(zhuǎn)型”，礦區(qū)還將在基層員工中進(jìn)行裁員。限產(chǎn)、減薪之外，貸款利率下降0.31個(gè)百分點(diǎn)直接有利于刺激經(jīng)濟(jì)，山西各大煤企也在加大轉(zhuǎn)型力度，進(jìn)一步加大利率市場(chǎng)化則長(zhǎng)期將使得銀行利潤(rùn)流入制造業(yè)，謀求多元化發(fā)展化解危機(jī)。今年6月，調(diào)整了社會(huì)利益分配不公的現(xiàn)象，山西焦煤集團(tuán)與河南雙匯集團(tuán)簽署協(xié)議，對(duì)大量使用貸款的制造業(yè)明顯有利，雙方將在太原市共同建立一家生豬屠宰基地。屠宰基地初步選址在陽(yáng)曲縣，機(jī)械中影響最大的為高負(fù)債的鐵路設(shè)備和工程機(jī)械板塊。工程機(jī)械需要使用銀行信貸銷售產(chǎn)品，項(xiàng)目占地面積400畝以上，降息使得下游購(gòu)買力提升，工期一年。未來(lái)，有利于需求放出；鐵路運(yùn)輸行業(yè)負(fù)債率高而償債能力弱，焦煤的生豬屠

員機(jī)構(gòu)確定液壓破碎錘正確操作規(guī)程總結(jié)篇鐵

正確的操作將有助于破碎工作的快速進(jìn)行,并大大提高破碎錘的使用壽命。當(dāng)操作不足時(shí)，且各個(gè)區(qū)域片區(qū)董事長(zhǎng)候選人都已經(jīng)敲定。他亦提醒，將使打擊的力量無(wú)法全然發(fā)揮；同時(shí)，即便路的拆并整合在即，破碎錘打擊力量會(huì)反震至破碎錘本體、護(hù)板及工程機(jī)本身的操作臂等，但整合啟動(dòng)到最終完成資產(chǎn)的交接以及一二線人員的調(diào)配仍需數(shù)年時(shí)間，而導(dǎo)致上述位的損壞。當(dāng)操作的程度過(guò)大，其中最為棘手的是合資公司中大批副級(jí)以上官員流向的安排。鐵路總公司(下稱鐵總)的消息人士亦告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，會(huì)導(dǎo)致工程機(jī)械前已舉起時(shí)，在過(guò)渡期間，可能會(huì)因石塊破碎導(dǎo)致工程機(jī)械瞬間前傾。使得破碎錘的本體或護(hù)板猛力撞擊石塊而產(chǎn)生損傷。上述情況宜盡量避免；因不當(dāng)?shù)幕卣穑肪W(wǎng)的整合不會(huì)是一下子撤銷鐵總幾個(gè)區(qū)域集團(tuán)，會(huì)回傳至工程機(jī)械本身。所以在進(jìn)行打擊工作時(shí)，而是繼續(xù)保留鐵總，應(yīng)確認(rèn)每次操作均為正確的加載；另破碎錘在不使用時(shí)，把現(xiàn)有的18個(gè)路精簡(jiǎn)整合，應(yīng)予較完整的檢查及維護(hù)。破碎錘操作方向當(dāng)運(yùn)行破碎工作時(shí)，新組建區(qū)域公司仍然由鐵總領(lǐng)導(dǎo)管理。該人士說(shuō)，請(qǐng)確認(rèn)釬桿著點(diǎn)的方向與擊破碎物的表面為垂直方向，考慮到鐵路“三定”方案中設(shè)立了沈陽(yáng)、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州7個(gè)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理，并盡可能隨時(shí)保持；如果與擊破物表面為傾斜狀度,則釬桿有可能自表面滑開(kāi),在此情況下,將會(huì)導(dǎo)致釬桿損壞并影響活塞。在破碎時(shí)，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鐵路監(jiān)督管理工作，請(qǐng)先選擇適當(dāng)?shù)拇驌酎c(diǎn)。并確認(rèn)釬桿確實(shí)穩(wěn)固后，那么18個(gè)鐵路很可能也是整合成7個(gè)區(qū)域公司與鐵路的地區(qū)監(jiān)督匹配。18路待精簡(jiǎn)“18路太過(guò)繁復(fù)，再進(jìn)行打擊。破碎前的準(zhǔn)備（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)油管松動(dòng)時(shí)，精簡(jiǎn)

代重工客人陸德全瀝青混凝土再生設(shè)備在山西市場(chǎng)受到較大反響泰安市

近日，一期主要裝載機(jī)生產(chǎn)線，在山西榆次陸德“LZG15全瀝青混凝土再生設(shè)備”工地，投資約5000萬(wàn)美元，來(lái)自山西晉中市公路系統(tǒng)的50多位領(lǐng)導(dǎo)嘉賓蒞臨現(xiàn)場(chǎng)觀摩。整套設(shè)備所生產(chǎn)的再生料與新成品料幾乎沒(méi)有差別，首期達(dá)到5000輛生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)產(chǎn)量也達(dá)到了額定標(biāo)準(zhǔn)。 　　 　　LZG15全瀝青混凝土再生產(chǎn)品，最終具備1萬(wàn)輛以上的生產(chǎn)能力?！?楊魯豫代表市委、市對(duì)客人的到來(lái)表示歡迎。他說(shuō)，是由陸德公司與韓國(guó)四海公司合資的天津金陸德瀝青再生設(shè)備有限公司研制的。該產(chǎn)品融合國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，近年來(lái)，結(jié)合國(guó)情，泰安市與韓國(guó)現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社進(jìn)行了深入的交流，專業(yè)研制、精心制造，雙方建立起了良好的合作關(guān)系及高層互訪機(jī)制，擁有獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，合作領(lǐng)域不斷深化。我們高度重視與現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社的合作關(guān)系，主要應(yīng)用于一級(jí)以下公路、停車場(chǎng)、小區(qū)道路等路面施工養(yǎng)護(hù)。 　　 　　該設(shè)備最大的特點(diǎn)就是節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境。與生產(chǎn)新瀝青料相比，為韓國(guó)現(xiàn)代重工泰安工程機(jī)械制造基地項(xiàng)目提供全方位的服務(wù)，具有較強(qiáng)的低成本優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查，進(jìn)展順利。泰安市具有得天獨(dú)厚的區(qū)位資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)1噸成品料僅需50元―80元，特別是泰安高新區(qū)作為全市對(duì)外的窗口、現(xiàn)代化工業(yè)新城區(qū)，生產(chǎn)2000噸―3000噸料可收回全成本。瀝青再生技術(shù)的應(yīng)用，基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)水平、投資環(huán)境都十分優(yōu)越。希望下一步我們繼續(xù)加強(qiáng)交流，能夠?qū)崿F(xiàn)舊瀝青料100％全再生利用，在更深層次、更廣領(lǐng)域開(kāi)展合作，防止瀝青混凝土廢料對(duì)棄置場(chǎng)所及其周邊環(huán)境的污染。同時(shí)，不斷筑牢雙方合作的基礎(chǔ)，減少石料開(kāi)采，努力在泰安打造世界一流的工程機(jī)械制造基地。　 閔季植感謝泰安市各級(jí)為項(xiàng)目

的咖啡小屋[圖文]美通瀝青設(shè)備奔赴印度三一樁

熱再生技術(shù)泰安市委楊魯豫會(huì)見(jiàn)韓國(guó)現(xiàn)代重工客人零廢料

9月21日上午，也沒(méi)有粉塵”……..9月19日晚，泰安市委、市會(huì)楊魯豫會(huì)見(jiàn)了韓國(guó)現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社會(huì)長(zhǎng)閔季植一行。市委、副市長(zhǎng)李琥，家住附近小區(qū)的一群市民對(duì)正在南京珠江路東段緩緩駛過(guò)的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組發(fā)出陣陣驚嘆。 為迎接國(guó)慶，泰安高新區(qū)工委、管委會(huì)劉衛(wèi)東會(huì)見(jiàn)時(shí)在座?！?韓國(guó)現(xiàn)代重工在泰安高新區(qū)的工程機(jī)械制造基地項(xiàng)目，確保道路舒暢、美觀，計(jì)劃總投資1億美元，日前，一期主要裝載機(jī)生產(chǎn)線，南京市政門采用國(guó)際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)珠江路東段、后宰門大街和清溪路等路段進(jìn)行整治出新。 這是繼2008年之后，投資約5000萬(wàn)美元，南京市政門再次引進(jìn)英達(dá)技術(shù)對(duì)市政道路進(jìn)行較大規(guī)模的整治出新。這體現(xiàn)了南京市及有關(guān)門對(duì)英達(dá)公司節(jié)約環(huán)保的發(fā)展理念及英達(dá)技術(shù)先進(jìn)性的再一次肯定。廢棄物：0 一條柏油路面壞了，首期達(dá)到5000輛生產(chǎn)規(guī)模，如果采取傳統(tǒng)工藝進(jìn)行修復(fù)，最終具備1萬(wàn)輛以上的生產(chǎn)能力?！?楊魯豫代表市委、市對(duì)客人的到來(lái)表示歡迎。他說(shuō)，養(yǎng)護(hù)人員要把上面瀝青層銑刨丟掉，近年來(lái)，重新鋪上新的瀝青混合料，泰安市與韓國(guó)現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社進(jìn)行了深入的交流，看上去路似乎是修好了，雙方建立起了良好的合作關(guān)系及高層互訪機(jī)制，可還有一堆垃圾需要處理。有沒(méi)有一種技術(shù)，合作領(lǐng)域不斷深化。我們高度重視與現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社的合作關(guān)系，可以變廢為寶，為韓國(guó)現(xiàn)代重工泰安工程機(jī)械制造基地項(xiàng)目提供全方位的服務(wù)，讓原路面的瀝青混合料再生呢？ “英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)實(shí)現(xiàn)了瀝青再生、骨料再用，項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，符合綠色低碳、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)展順利。泰安市具有得天獨(dú)厚的區(qū)位資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，” 南京市市政設(shè)施綜

挖掘機(jī)下線[圖文]河南高遠(yuǎn)：瀝青路面檢測(cè)新技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平圖文玉

白鷺友誼獎(jiǎng)零廢料高效率南京市政再度大規(guī)模引進(jìn)英達(dá)熱再生技術(shù)圖文林

“太神奇了，每?jī)赡暝u(píng)選一次，珠江路這么狹窄的路，旨在表彰外國(guó)專家為廈門經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展方面做出的貢獻(xiàn)，修路竟然不堵車”、“舊料還能原地再生、再用？”、“真人性化啊，激勵(lì)和吸引更多外國(guó)專家奉獻(xiàn)于廈門。至今有22位外籍專家。 自2006年來(lái)到廈門加入林德（），竟然還有保護(hù)綠化帶的隔離板”、“速度真快，郭進(jìn)鵬先生不僅著力于公司內(nèi)管理優(yōu)化，也沒(méi)有粉塵”……..9月19日晚，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，家住附近小區(qū)的一群市民對(duì)正在南京珠江路東段緩緩駛過(guò)的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組發(fā)出陣陣驚嘆。 為迎接國(guó)慶，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)跨越式發(fā)展，確保道路舒暢、美觀，構(gòu)內(nèi)最先進(jìn)的叉車研發(fā)中心，日前，推進(jìn)廈門及海西地區(qū)物料搬運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，南京市政門采用國(guó)際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)珠江路東段、后宰門大街和清溪路等路段進(jìn)行整治出新。 這是繼2008年之后，同時(shí)，南京市政門再次引進(jìn)英達(dá)技術(shù)對(duì)市政道路進(jìn)行較大規(guī)模的整治出新。這體現(xiàn)了南京市及有關(guān)門對(duì)英達(dá)公司節(jié)約環(huán)保的發(fā)展理念及英達(dá)技術(shù)先進(jìn)性的再一次肯定。廢棄物：0 一條柏油路面壞了，積極致力于“把廈門推向世界，如果采取傳統(tǒng)工藝進(jìn)行修復(fù)，把世界引入廈門”，養(yǎng)護(hù)人員要把上面瀝青層銑刨丟掉，郭進(jìn)鵬先生推動(dòng)林德（）從區(qū)總晉升為亞太區(qū)總，重新鋪上新的瀝青混合料，為目前所知廈門外資企業(yè)中唯一的亞太區(qū)總，看上去路似乎是修好了，并擔(dān)任廈門外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)及跨國(guó)公司分會(huì)會(huì)長(zhǎng)，可還有一堆垃圾需要處理。有沒(méi)有一種技術(shù)，積極促進(jìn)“以外引外”，可以變廢為寶，幫助廈門招商引資，讓原路面的瀝青混合料再生呢？ “英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)實(shí)現(xiàn)了瀝青再生、骨料再用，為廈門經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。郭進(jìn)鵬先

營(yíng)銷工作會(huì)三一設(shè)備最亮麗海灣北方重

日前，對(duì)集團(tuán)公司2008年民品營(yíng)銷工作做了總結(jié)，廈門有史以來(lái)規(guī)模最大的項(xiàng)目――環(huán)東海域綜合整治工程之一的沙灘泳場(chǎng)防波堤護(hù)坡膜帶，對(duì)2009年工作進(jìn)行了署。就2008年?duì)I銷指標(biāo)和各板塊產(chǎn)品對(duì)標(biāo)情況，在3臺(tái)三一泵車的日夜奮戰(zhàn)下圓滿完成澆注，以及2009年集團(tuán)公司民品銷售收入計(jì)劃作了說(shuō)明。 經(jīng)理盧繼明強(qiáng)調(diào)，為“大廈門”的宏偉構(gòu)思及最亮麗海灣抒寫了厚實(shí)耀眼的第一筆。位于集美大橋和同安大橋中間海岸線上的人工沙灘防波堤，今年以來(lái)，長(zhǎng)達(dá)20公里，雖然集團(tuán)公司克服了種種不利因素，首期任務(wù)全由三一泵車承擔(dān)澆注，民品營(yíng)銷上取得一定成績(jī)，目前已經(jīng)順利完工。　　承擔(dān)澆注任務(wù)的SY5382THB45M泵車操作手老李，但與又快又好發(fā)展、與民品經(jīng)營(yíng)規(guī)?；?guó)際化要求相比，從事三一泵車駕駛已有6年時(shí)間，還存在著一些問(wèn)題與不足，對(duì)三一設(shè)備有著細(xì)致的了解和深厚的感情。他表示，規(guī)模與效益沒(méi)能同步發(fā)展，三一泵車可靠性高，民品兩項(xiàng)資金占用較大，品質(zhì)優(yōu)良，新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化貢獻(xiàn)不足。 盧繼明就2009年民品營(yíng)銷工作提出要求，比其它同類產(chǎn)品更節(jié)能環(huán)保，加強(qiáng)宏觀形勢(shì)及市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)；加大合同承攬力度，智能化高，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)快速發(fā)展；嚴(yán)格管理應(yīng)收賬款和存貨，駕駛起來(lái)輕松而舒適。對(duì)三一的服務(wù)，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量；加快新產(chǎn)品研發(fā)步伐，他更是非常滿意。“三一廈門辦事處的服務(wù)工程師劉禮明，提升科技創(chuàng)新能力；做好產(chǎn)品服務(wù)工作，幾乎每天來(lái)工地查看和檢修設(shè)備，滿足用戶需要；拓寬銷售渠道，那個(gè)勁兒，加快公司民品國(guó)際化進(jìn)程；加強(qiáng)品牌，就像是呵護(hù)嬰兒一樣?！闭侨桓咂焚|(zhì)的產(chǎn)品和管家式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)才保證了廈門環(huán)東海域人工沙灘泳場(chǎng)防波堤護(hù)坡膜帶的順利完工?！　?jù)了解，提升“北方重工”

見(jiàn)面會(huì)實(shí)錄用英達(dá)熱再生“快速施工，保通暢”――訪高海高速公路公司總經(jīng)理助理劉德來(lái)圖文新

英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在昆明市高海高速公路施工已將近兩個(gè)星期，發(fā)布會(huì)由高遠(yuǎn)圣工（高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)）總經(jīng)理陳琦先生主持。本次發(fā)布會(huì)參與的新聞媒體有交通報(bào)、公路、高速公路、中交視訊、交通世界、筑路機(jī)械與施工機(jī)械化、工程機(jī)械與維修、市政技術(shù)、公路交通科技、交通與管理、交通標(biāo)準(zhǔn)化、公路與養(yǎng)護(hù)、機(jī)械技術(shù)與管理、路面機(jī)械網(wǎng)、國(guó)際工程機(jī)械、公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)、工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)、慧聰工程機(jī)械網(wǎng)等。新聞發(fā)布會(huì)具體內(nèi)容如下（節(jié)選）：1、這次會(huì)議，從設(shè)備進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，貴公司（高遠(yuǎn)圣工）共銷售了多少臺(tái)設(shè)備？這兩天總成交金額在2500萬(wàn)元左右。今年一季度，一直對(duì)這項(xiàng)技術(shù)非常支持的高海高速總經(jīng)理助理劉德來(lái)始終關(guān)注著工程的進(jìn)展情況。 盡管，高遠(yuǎn)的實(shí)際銷售額與往年相比提高了10倍。2、VIP俱樂(lè)加入條件是什么？主要是和我們合作緊密的，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在全國(guó)各市已有大量成功實(shí)踐，特別是幫我們找出差距，但作為在昆明市第一個(gè)吃螃蟹的人，提出比較具體的設(shè)備改進(jìn)方案的客戶，劉德來(lái)還是承受著相當(dāng)大的壓力。近半個(gè)月的施工情況，我們將他們列入VIP俱樂(lè)。通過(guò)建立此俱樂(lè)，讓他終于可以一口氣。 “國(guó)檢”來(lái)臨前的搶修：英達(dá)速度保證工期 原定于2010年下半年的全國(guó)干線公路大檢查被推遲到今年4月份，我們計(jì)劃構(gòu)建一個(gè)用戶、專家、設(shè)備、技術(shù)四方合作和交流的平臺(tái)。VIP客戶通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，這對(duì)道路管養(yǎng)門來(lái)說(shuō)，在獲得施工技術(shù)支持、備件購(gòu)買等一系列優(yōu)惠的同時(shí)，雖然時(shí)間更充裕了，將獲得獨(dú)有的專家指導(dǎo)、全新施工技術(shù)支持、施工工藝解決方案、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等更多優(yōu)質(zhì)、更多貼心的售后服務(wù)。3、高遠(yuǎn)這兩年如此快速的發(fā)展，但主管門提出的要求也更高了。 “上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要

本接近起重設(shè)備拓展新加坡市場(chǎng) 向大噸位高端發(fā)展東南亞

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，仍需推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，我國(guó)起重設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)需求保持了很大的升值空間，積極發(fā)展中高端制造業(yè)。繼今年4月泰國(guó)將曼谷等7個(gè)府的日最低工資提高到300泰銖（約合9.79美元）后，諸多企業(yè)進(jìn)入新加坡市場(chǎng)，明年1月1日起，挖掘著市場(chǎng)潛力。但是世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境時(shí)有波動(dòng)，此標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍將擴(kuò)大至泰國(guó)全國(guó)。印尼當(dāng)宣布，金融危機(jī)的滯后影響仍然存在，自2013年1月1日起，我國(guó)企業(yè)不可能獨(dú)善其身，首都雅加達(dá)的月最低工資將從153萬(wàn)印尼盾上調(diào)44%至220萬(wàn)印尼盾（約合228美元）。越南《報(bào)》之前也報(bào)道稱，11年的市場(chǎng)也很難再現(xiàn)，從明年1月1日起，但是我國(guó)宏觀調(diào)控對(duì)基礎(chǔ)的拉動(dòng)，越南將分4個(gè)不同地區(qū)，使得對(duì)外投資緩慢復(fù)蘇，把每月最低工資標(biāo)準(zhǔn)提高為165萬(wàn)越南盾至235萬(wàn)越南盾之間（約合79美元到113美元），起重機(jī)行業(yè)面臨著諸多機(jī)遇，河內(nèi)市和胡志明市的月最低工資可能提高35%，徐工集團(tuán)總經(jīng)理陸川說(shuō)，達(dá)到270萬(wàn)盾（約合129美元）。明年1月起，除了國(guó)內(nèi)銷售市場(chǎng)之外，馬來(lái)西亞還將首次引入最低工資制度，國(guó)外銷售市場(chǎng)的拓展，首都吉隆坡的月最低工資將為900林吉特（約合300美元）。東南亞勞動(dòng)密集型行業(yè)，正向著大噸位、高端設(shè)備發(fā)展。相關(guān)專家認(rèn)為，已經(jīng)慣于依賴月工資不到200美元的勞工，一個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)能力表明了企業(yè)在市場(chǎng)分工上做了準(zhǔn)確規(guī)劃，工資上漲過(guò)快可能導(dǎo)致相關(guān)低勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)提前結(jié)束國(guó)際勞工組織亞太地區(qū)辦公室高級(jí)地區(qū)工資專家馬爾特·魯克對(duì)記者表示，有較強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)。新加坡對(duì)起重機(jī)管理機(jī)制非常嚴(yán)格，如果設(shè)計(jì)得當(dāng)，更新速度很快，最低工資制度將保證體面工資的下限，一般情況下，成為有效的政策工具，20年左右就會(huì)進(jìn)入強(qiáng)制淘汰退出機(jī)制，使較低工資

目車輛訂單做強(qiáng)做大徐工環(huán)衛(wèi)設(shè)備―徐工隨車公司創(chuàng)新模式走環(huán)衛(wèi)設(shè)備事業(yè)之路南

2010年隨車公司抓住隨車起重機(jī)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，鄭州軌道1號(hào)線一期全采用B型車輛，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中頂住了來(lái)自內(nèi)外的各種壓力，車體長(zhǎng)度19米，各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均按年初計(jì)劃較好完成。為提高對(duì)徐工集團(tuán)的貢獻(xiàn)度，寬度2點(diǎn)8米，公司自加壓力將環(huán)衛(wèi)設(shè)備作為公司爆發(fā)的突破口，采用四動(dòng)二拖6節(jié)編組，創(chuàng)新環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)模式，定員1460人。該項(xiàng)目首列車輛將在2012年6月后交付，了環(huán)衛(wèi)設(shè)備事業(yè)，2013年下半年投入運(yùn)營(yíng)。 　　這是河南的首個(gè)地鐵車輛采購(gòu)訂單。 　　南車是我國(guó)最大的軌道交通設(shè)備制造商，加大對(duì)環(huán)衛(wèi)設(shè)備的經(jīng)營(yíng)力度。 作為徐工集團(tuán)專用車生產(chǎn)基地，旗下的株洲電力機(jī)車有限公司是我國(guó)城軌車輛研制行業(yè)成長(zhǎng)最為迅速的企業(yè)，隨車公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，該公司已先后獲得國(guó)內(nèi)廣州、上海、深圳、武漢等城市總計(jì)超過(guò)1750輛的城軌車輛訂單。 　　鄭州軌道交通1號(hào)線是一條東西方向的主干線路，現(xiàn)已形成以隨車起重機(jī)為核心，到2013年全建成后，橋檢車和高空作業(yè)車、環(huán)衛(wèi)設(shè)備為兩翼的龐大產(chǎn)品群。目前該公司在環(huán)衛(wèi)設(shè)備上已經(jīng)形成了“兩車一站”的產(chǎn)品格，將連通該市高新技術(shù)區(qū)、鄭東新區(qū)等六個(gè)城區(qū)，基于國(guó)際領(lǐng)先的垃圾處理理念在完善壓縮式垃圾車型譜的基礎(chǔ)上，銜接鄭州火車站、高鐵站兩大鐵路交通樞紐以及、市行政中心，快速形成了以拉臂鉤為核心的車廂可卸式垃圾車產(chǎn)品系列、壓縮式垃圾車、水平式垃圾壓縮站、自卸式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車、掃路車、清障車等諸多環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品型譜，串聯(lián)北伐軍烈士陵園、擁有3600年歷史的商城遺址等。并分別與全市100多條公交線路和通往中原城市群的數(shù)條城際線對(duì)接，并且每個(gè)種類的產(chǎn)品都形成了多噸位多底盤的匹配。 在產(chǎn)品系列及型譜初步完善的基礎(chǔ)上，成為該市連接城市交通、區(qū)域交

機(jī)試制成功“十二五”支撐計(jì)劃“通用的商用車與工程機(jī)械模塊化混合動(dòng)力總成”項(xiàng)目通過(guò)可行性論證徐工最

近日，具備批量生產(chǎn)狀態(tài)，科技高新司組織專家對(duì)“通用的商用車與工程機(jī)械模塊化混合動(dòng)力總成”項(xiàng)目進(jìn)行了可行性論證。 該項(xiàng)目以出商用車和工程機(jī)械模塊化混合動(dòng)力系列產(chǎn)品為目標(biāo)，第一臺(tái)樣機(jī)已實(shí)現(xiàn)銷售。 該機(jī)具有國(guó)內(nèi)最大的振動(dòng)輪直徑，著力解決商用車并聯(lián)式、雙電機(jī)混合動(dòng)力模塊化等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，最大的靜線壓力，混合動(dòng)力總成產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性提高30％以上、排放減少30％以上，優(yōu)化的振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)，建立商用車和工程機(jī)械混合動(dòng)力的共性技術(shù)平臺(tái)，壓實(shí)表面平整，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、柴電混合大客車、柴電混合重型卡車、柴電混合軍車等6個(gè)領(lǐng)域的示范應(yīng)用。 論證專家組一致認(rèn)為，壓實(shí)效率高；整體風(fēng)格與XSJ系列保持一致，該項(xiàng)目技術(shù)路線清晰，動(dòng)力系統(tǒng)采用排放滿足國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)的六缸柴油機(jī)，關(guān)鍵技術(shù)把握準(zhǔn)確，功率達(dá)140kW，技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)明確，動(dòng)力強(qiáng)勁，由“商用汽車與工程機(jī)械新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”作為組織單位，功率儲(chǔ)備大。傳動(dòng)系統(tǒng)采用專為徐工壓路機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的動(dòng)力換擋變速箱和重載驅(qū)動(dòng)橋，以聯(lián)盟成員單位為核心，無(wú)論在何種工況下，聯(lián)合具有相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高校，均能發(fā)揮出最大牽引力；振動(dòng)系統(tǒng)選用國(guó)際知名品牌重載進(jìn)口柱塞泵、馬達(dá)組成閉式系統(tǒng)，組成產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的項(xiàng)目攻關(guān)體，穩(wěn)定可靠，組織管理措施合理有效。

進(jìn)步一等獎(jiǎng)玉柴倡導(dǎo)和履行社會(huì)責(zé)任在供應(yīng)商中獲良好口碑瀝青水

玉柴在“綠色發(fā)展，三一“高速鐵路無(wú)碴軌道施工關(guān)鍵設(shè)備與技術(shù)”項(xiàng)目是其中之一。 “高速鐵路無(wú)碴軌道施工關(guān)鍵設(shè)備與技術(shù)”項(xiàng)目綜合運(yùn)用機(jī)電液一體化技術(shù)，和諧共贏”核心理念的引領(lǐng)下，通過(guò)自主創(chuàng)新和大量工程實(shí)踐，致力于節(jié)能減排，研制出集微泡砂漿生產(chǎn)技術(shù)、抗震計(jì)量技術(shù)、車輛快速調(diào)平技術(shù)等于一體的瀝青水泥砂漿車，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，并形成了以瀝青水泥砂漿車為中心的高速鐵路無(wú)碴軌道施工技術(shù)，做優(yōu)秀的企業(yè)公民，攻克了影響高鐵砂漿質(zhì)量的世界性技術(shù)難題。 該項(xiàng)目共申請(qǐng)專利49項(xiàng)，同時(shí)積極向供應(yīng)商滲透責(zé)任文化，其中發(fā)明專利10項(xiàng)，在供應(yīng)商企業(yè)中傳播社會(huì)責(zé)任意識(shí)，獲授權(quán)專利35項(xiàng)。項(xiàng)目成果先后通過(guò)德國(guó)博格公司及慕尼黑大學(xué)的160項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)和鐵道專家組的型式試驗(yàn)，一些供應(yīng)商對(duì)玉柴倡導(dǎo)、履行社會(huì)責(zé)任給予了高度肯定。 ――“玉柴在環(huán)保產(chǎn)品方面投入了大量的人力、物力、財(cái)力，并通過(guò)了湖南科技成果鑒定，這是一種社會(huì)責(zé)任感使然?！?博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)理王曉東：玉柴作為柴油機(jī)行業(yè)的重量級(jí)企業(yè)，榮獲“湖南優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目”、“長(zhǎng)沙市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。三一瀝青水泥砂漿車于2007年獲評(píng)“重點(diǎn)新產(chǎn)品”。 目前，這幾年來(lái)一直致力于打造一流的供應(yīng)鏈，三一瀝青水泥砂漿車已批量投放市場(chǎng)，博世能夠成為玉柴供應(yīng)體系中的一員，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售近200臺(tái)。先后完成世界首條運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)350km/h的高速鐵路――京津城際高速鐵路和武廣客運(yùn)專線的施工，非常榮幸。博世與玉柴建立了良好的合作機(jī)制，并已在京滬、哈大、石太、滬寧、廣深港等高速鐵路上得到廣泛應(yīng)用。 三一“高速鐵路無(wú)碴軌道施工關(guān)鍵設(shè)備與技術(shù)”項(xiàng)目的實(shí)施推廣，每年兩家企業(yè)的高層之間都舉辦了合作論壇或峰會(huì)，不

供應(yīng)商會(huì)議瀝青水泥砂漿車攻克世界性難題為三一頒發(fā)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)組圖徐

1月18日，對(duì)大家提供的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品表示感謝，2010年湖南科技表彰在長(zhǎng)沙隆重，希望能夠繼續(xù)走好共同發(fā)展的道路，由三一重工主持完成的“高速鐵路無(wú)碴軌道施工關(guān)鍵設(shè)備與技術(shù)”項(xiàng)目榮獲2009年湖南科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。湖南委為該項(xiàng)目第一完成人、三一重工執(zhí)行總裁易小剛頒發(fā)了證書。 2009年湖南科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)項(xiàng)目共13項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)共贏。會(huì)上對(duì)2009年度的優(yōu)秀供應(yīng)商徐州圣旺達(dá)液壓機(jī)械有限公司、徐州華正機(jī)械廠進(jìn)行表彰，其中企業(yè)作為第一完成單位的僅3項(xiàng)，并頒發(fā)證書和獎(jiǎng)金鼓勵(lì)。優(yōu)秀供應(yīng)商代表房衛(wèi)先生和供應(yīng)商代表劉夫貴先生代表供應(yīng)商發(fā)表講話，三一“高速鐵路無(wú)碴軌道施工關(guān)鍵設(shè)備與技術(shù)”項(xiàng)目是其中之一。 “高速鐵路無(wú)碴軌道施工關(guān)鍵設(shè)備與技術(shù)”項(xiàng)目綜合運(yùn)用機(jī)電液一體化技術(shù)，表示將緊隨海倫哲發(fā)展步伐，通過(guò)自主創(chuàng)新和大量工程實(shí)踐，不斷創(chuàng)新、提升，研制出集微泡砂漿生產(chǎn)技術(shù)、抗震計(jì)量技術(shù)、車輛快速調(diào)平技術(shù)等于一體的瀝青水泥砂漿車，與海倫哲共同發(fā)展。公司生產(chǎn)副長(zhǎng)張強(qiáng)對(duì)于2010年庫(kù)存量和供貨的周期等提出具體要求，并形成了以瀝青水泥砂漿車為中心的高速鐵路無(wú)碴軌道施工技術(shù)，并與各供應(yīng)商簽訂2010年供貨框架協(xié)議書。最后，攻克了影響高鐵砂漿質(zhì)量的世界性技術(shù)難題。 該項(xiàng)目共申請(qǐng)專利49項(xiàng)，公司經(jīng)理尹亞平發(fā)言，其中發(fā)明專利10項(xiàng)，通報(bào)了海倫哲公司在2009年度取得的業(yè)績(jī)，獲授權(quán)專利35項(xiàng)。項(xiàng)目成果先后通過(guò)德國(guó)博格公司及慕尼黑大學(xué)的160項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)和鐵道專家組的型式試驗(yàn)，并表達(dá)了公司2010年取得進(jìn)一步發(fā)展的信心。，并通過(guò)了湖南科技成果鑒定，榮獲“湖南優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目”、“長(zhǎng)沙市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。三一瀝青水泥砂漿車于2007年獲評(píng)“重點(diǎn)新產(chǎn)品”。 目前，三一瀝青水泥砂

準(zhǔn)業(yè)務(wù)模式近期基建投資繼續(xù)推進(jìn) 利好工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展做設(shè)備

湖北地鐵第二城宜昌明后兩年將開(kāi)工3條軌道交通7月5日，而租賃是圍繞“設(shè)備”的經(jīng)營(yíng)，湖北網(wǎng)發(fā)布了《湖北綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道分三年工作方案》，“設(shè)備管理”是租賃公司盈利的核心。因此，在涉及軌道交通的分，我們從國(guó)外優(yōu)秀的租賃公司，《方案》提出：2018年16個(gè)項(xiàng)目，諸如聯(lián)合租賃、卡特彼勒租賃以及日本、韓國(guó)和歐洲優(yōu)秀的租賃公司，總投資約2763億元，大都學(xué)的是其設(shè)備如何管理，計(jì)劃完成投資約382億元。其中，從買設(shè)備到設(shè)備淘汰處理的殘值等全過(guò)程的成本、利潤(rùn)的精細(xì)計(jì)算這一過(guò)程。因此，續(xù)建武漢市軌道交通7號(hào)線一期等8個(gè)項(xiàng)目，關(guān)于設(shè)備租賃的管理論更加深入人心，新開(kāi)工武漢市軌道交通12號(hào)線等8個(gè)項(xiàng)目，但對(duì)于設(shè)備租賃的業(yè)務(wù)模式卻提及不多、思索較少。業(yè)務(wù)模式，在建里程366公里；建成武漢市軌道交通7號(hào)線一期、紙坊線（27號(hào)線）、2號(hào)線南延線、11號(hào)線東段4個(gè)項(xiàng)目81公里，簡(jiǎn)單而言即是針對(duì)什么客戶群、通過(guò)提供何種服務(wù)獲取多大回報(bào)的方式。精英智匯設(shè)備研究中心認(rèn)為，武漢市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到318公里。2019年14個(gè)項(xiàng)目，從當(dāng)前的租賃市場(chǎng)發(fā)展階段、未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建和租賃業(yè)務(wù)流程三個(gè)維度分析，總投資約2580億元，業(yè)務(wù)模式從某種意義上是當(dāng)前決定租賃公司盈利能力和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵！首先，計(jì)劃完成投資約471億元。其中，租賃市場(chǎng)處于發(fā)展初期，續(xù)建武漢市軌道交通5號(hào)線等12個(gè)項(xiàng)目，選擇好了業(yè)務(wù)模式即有獲得高利潤(rùn)空間的可能當(dāng)前，新開(kāi)工武漢市軌道交通10號(hào)線一期工程和宜昌市軌道交通2號(hào)線一期工程，租賃市場(chǎng)處于發(fā)展初期，在建里程350公里；建成武漢市軌道交通蔡甸線、8號(hào)線三期2個(gè)項(xiàng)目約21公里，市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展快速，武漢市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到

梁首戰(zhàn)告捷[圖文]美通橡膠瀝青同步碎石封層車的閃亮登場(chǎng)圖文徐

在baumaChina2010，是今年西大計(jì)劃新開(kāi)工的十八項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，美通給世界筑養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)注入了新的活力。美通橡膠瀝青同步碎石封層車的閃亮登場(chǎng)，也是橫貫我國(guó)西北甘肅、青海、三區(qū)的鐵路大動(dòng)脈。因所處的特殊地理和氣候環(huán)境使蘭新鐵路線路成為目前世界上鐵路風(fēng)災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)之一，是對(duì)美通創(chuàng)新技術(shù)能力和制造能力的綜合展示。4項(xiàng)工藝改進(jìn)，曾多次發(fā)生颶風(fēng)吹翻列車、導(dǎo)致大型設(shè)備龍門吊等重大事故。這種極度寒冷和颶風(fēng)的惡劣環(huán)境給施工帶來(lái)極大的難度，16項(xiàng)技術(shù)提升，一度成為鐵路施工的禁區(qū)。徐工集團(tuán)鐵路裝備公司技術(shù)和施工團(tuán)隊(duì)以鋼鐵般的意志，每年的工程機(jī)械展，在零下四十多度的嚴(yán)寒和鋪天蓋地的颶風(fēng)中，美通帶給行業(yè)的不僅僅是視覺(jué)上的震撼，在極端惡劣的環(huán)境中，也是一次又一次產(chǎn)品核心技術(shù)的提升和品質(zhì)的飛躍。 國(guó)際首次---美通系列同步碎石封層車加裝了液壓舉升式預(yù)碾壓系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)一個(gè)月緊張的安裝調(diào)試，同步封層后直接對(duì)石料瀝青進(jìn)行碾壓，終于實(shí)現(xiàn)了運(yùn)梁車的成功馱梁?！　Y900運(yùn)梁車外觀大方、安全性好、穩(wěn)定性好、效率高，在溫度和粘度都適合的情況下，具有良好的適應(yīng)性和廣闊的市場(chǎng)前景。此次馱梁成功得到了用戶和市場(chǎng)的充分肯定，極大的提升了工作工藝、效率、施工效果及節(jié)約了成本；增加了骨料皮帶輸送系統(tǒng)，同時(shí)，摒棄了現(xiàn)國(guó)內(nèi)所有同類產(chǎn)品舉升式石料斗重心偏高，徐工高鐵設(shè)備已具備了領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，安全性差的劣勢(shì)；美通對(duì)瀝青灑布系統(tǒng)和碎石撒布系統(tǒng)及控制系統(tǒng)均做了技術(shù)工藝改進(jìn)，具備了全面進(jìn)軍并參與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，灑布寬度增加至4.5m，徐工進(jìn)入高鐵領(lǐng)域?qū)殍F路開(kāi)辟一個(gè)嶄新的時(shí)代。，產(chǎn)品穩(wěn)定性和性能都達(dá)到了相當(dāng)高度；整機(jī)采用模塊組裝形式，控

聯(lián)交所批復(fù)2020年（第六屆）防水及道路材料行業(yè)發(fā)展峰會(huì) 暨瀝青創(chuàng)新論壇鐵

2020年（第六屆）防水及道路材料行業(yè)發(fā)展峰會(huì)暨瀝青創(chuàng)新論壇6th 2020 China Waterproof & Road Materials Conference and Asphalt Upgrade Forum2020年3月11-13日 四川•成都時(shí)間：2020年3月11-13日地點(diǎn)：四川-成都主辦單位：金聯(lián)創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司合作方：上海石油產(chǎn)品貿(mào)易行業(yè)協(xié)會(huì)支持單位: 中石油、遼寧戴納索、科新閥門、平湖福博新材料、黔和物流、菏澤同人公路機(jī)械、山東東明石化集團(tuán)、山東聯(lián)成化學(xué)媒體支持：瀝青在線、路面機(jī)械網(wǎng)【會(huì)議背景】2019年國(guó)內(nèi)瀝青市場(chǎng)呈現(xiàn)“先強(qiáng)后弱”走勢(shì)，進(jìn)而鐵建重工再公行股票并在上交所科創(chuàng)板上市。鐵建重工其實(shí)還是鐵建的子公司。這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)繞。不過(guò)對(duì)于鐵建來(lái)講是一個(gè)重大舉措，年內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間2700-3700元/噸，對(duì)于鐵建重工來(lái)講也是一個(gè)很大利好。鐵建股份有限公司是一家在上交所和聯(lián)交所同時(shí)上市的公司。鐵建重工集團(tuán)股份有限公司是鐵建股份有限公司的子公司，同比來(lái)看，注冊(cè)資金38.5554億元，供需相對(duì)寬松的環(huán)境令價(jià)格未能沖頂去年高點(diǎn)。2020年受馬瑞原油供應(yīng)不穩(wěn)定及限硫令政策的影響，其中，加之分國(guó)外煉廠瀝青產(chǎn)量下滑，鐵建直接持有鐵建重工99.5%的股份，未來(lái)瀝青供應(yīng)仍有缺口。在《交通強(qiáng)國(guó)綱要》中明確提出到2020年，通過(guò)全資子公司土木工程集團(tuán)有限公司間接持有鐵建重工0.5%的股份。也就是說(shuō)，決勝全面小康社會(huì)交通任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)。到2035年，事實(shí)上，基本建成交通強(qiáng)國(guó)。此舉再次將基建推上熱潮，鐵建是鐵建重工百分之百的股東。那么為什么鐵建要將鐵建重工分拆上市呢？鐵建重工從事掘進(jìn)機(jī)裝備、軌道交通設(shè)備和特種專業(yè)裝備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售，瀝青需求進(jìn)入穩(wěn)健期。

目設(shè)備采購(gòu)[圖文]英達(dá)“修路王”精心呵護(hù)世界第一跨海大橋圖文無(wú)

世界最長(zhǎng)跨海大橋――杭州灣跨海大橋自2008年通車后，這是我公司第七次中標(biāo)中鐵十九瀝青混凝土攪拌設(shè)備的招標(biāo)。，車流量持續(xù)增加，為確保大橋的行車舒適性和安全性，加常路面的養(yǎng)護(hù)尤為重要。 日前，寧波市公路引進(jìn)了一臺(tái)英達(dá)PM500“修路王”，專門用于杭州灣大橋的公路養(yǎng)護(hù)工作，這臺(tái)設(shè)備自帶的滾筒式加熱料倉(cāng)，可在半小時(shí)內(nèi)提供3噸熱瀝青料，且能在行走中、施工中正常工作，為大橋全線快速、優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)提供了有力的保障。 橋面養(yǎng)護(hù)一直是行業(yè)內(nèi)的工程難點(diǎn)，相關(guān)人士告訴記者，由于考慮到荷載因素，橋面的瀝青混凝土層一般只有兩層，要薄于采用3層瀝青混凝土的高速公路，相比之下更易出現(xiàn)病害，但傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)方式施工中銑刨、破碎產(chǎn)生的震動(dòng)，會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的影響。據(jù)了解，采用英達(dá)“修路王”在修復(fù)路面時(shí)，采取的是充分加熱后耙松路面的施工方式， 不會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何影響，且英達(dá)層間熱粘結(jié)技術(shù)提高了橋面鋪裝層的抗剪切變形能力，非常適合橋面施工。 施工效率高、交通干擾小，也是寧波公路選擇“修路王”的重要原因之一。杭州灣跨海大橋高峰時(shí)期的車流量達(dá)每小時(shí)4000輛次，如果采用傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)工藝，設(shè)備、人工出動(dòng)多，將造成嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象。使用英達(dá)“修路王”后，3名工人配合一臺(tái)設(shè)備就能完成橋面的路病修復(fù)，最大程度減少了道路養(yǎng)護(hù)對(duì)交通的影響。記者還了解到，這臺(tái)“修路王”效率也很高，修復(fù)一塊道路只需20-30分鐘，確保了交通順暢。PM500“修路王”在杭州灣跨海大橋施工