目車輛訂單做強做大徐工環(huán)衛(wèi)設(shè)備―徐工隨車公司創(chuàng)新模式走環(huán)衛(wèi)設(shè)備事業(yè)之路南

    2010年隨車公司抓住隨車起重機行業(yè)發(fā)展機遇，鄭州軌道1號線一期全采用B型車輛，在激烈的市場競爭中頂住了來自內(nèi)外的各種壓力，車體長度19米，各項生產(chǎn)經(jīng)營指標均按年初計劃較好完成。為提高對徐工集團的貢獻度，寬度2點8米，公司自加壓力將環(huán)衛(wèi)設(shè)備作為公司爆發(fā)的突破口，采用四動二拖6節(jié)編組，創(chuàng)新環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品運營模式，定員1460人。該項目首列車輛將在2012年6月后交付，了環(huán)衛(wèi)設(shè)備事業(yè)，2013年下半年投入運營。 　　這是河南的首個地鐵車輛采購訂單。 　　南車是我國最大的軌道交通設(shè)備制造商，加大對環(huán)衛(wèi)設(shè)備的經(jīng)營力度。

    作為徐工集團專用車生產(chǎn)基地，旗下的株洲電力機車有限公司是我國城軌車輛研制行業(yè)成長最為迅速的企業(yè)，隨車公司經(jīng)過多年的發(fā)展，該公司已先后獲得國內(nèi)廣州、上海、深圳、武漢等城市總計超過1750輛的城軌車輛訂單。 　　鄭州軌道交通1號線是一條東西方向的主干線路，現(xiàn)已形成以隨車起重機為核心，到2013年全建成后，橋檢車和高空作業(yè)車、環(huán)衛(wèi)設(shè)備為兩翼的龐大產(chǎn)品群。目前該公司在環(huán)衛(wèi)設(shè)備上已經(jīng)形成了“兩車一站”的產(chǎn)品格，將連通該市高新技術(shù)區(qū)、鄭東新區(qū)等六個城區(qū)，基于國際領(lǐng)先的垃圾處理理念在完善壓縮式垃圾車型譜的基礎(chǔ)上，銜接鄭州火車站、高鐵站兩大鐵路交通樞紐以及、市行政中心，快速形成了以拉臂鉤為核心的車廂可卸式垃圾車產(chǎn)品系列、壓縮式垃圾車、水平式垃圾壓縮站、自卸式垃圾轉(zhuǎn)運車、掃路車、清障車等諸多環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品型譜，串聯(lián)北伐軍烈士陵園、擁有3600年歷史的商城遺址等。并分別與全市100多條公交線路和通往中原城市群的數(shù)條城際線對接，并且每個種類的產(chǎn)品都形成了多噸位多底盤的匹配。

    在產(chǎn)品系列及型譜初步完善的基礎(chǔ)上，成為該市連接城市交通、區(qū)域交通、全國交通的紐帶。，隨車公司抓住發(fā)展機遇，適時提出了環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品必須走事業(yè)經(jīng)營模式之路。該事業(yè)的，集中整合了環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品研發(fā)、工藝規(guī)劃、生產(chǎn)管理、營銷策劃、市場拓展、售后服務(wù)等資源，實施“五個統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一產(chǎn)品研發(fā)管理、統(tǒng)一生產(chǎn)計劃與采購管理、統(tǒng)一營銷規(guī)劃管理、統(tǒng)一成本管理、統(tǒng)一核算和經(jīng)營管理。建立扁平、集成的管理組織和高效、可控的快速反應(yīng)流程，并配備精干的管理人員隊伍，集中精力和資源、整合力量，促進環(huán)衛(wèi)設(shè)備事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展，為公司快速邁進十億板塊提供強有力的支撐。

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