裝教堂尖頂徐工高原寒冷系列起重機(jī)問世 搶占行業(yè)先機(jī)特雷克

在“專用，為完成這一具有挑戰(zhàn)性的起重工作，靈活機(jī)動”的市場指引下，該公司采用了一組可靠的特雷克斯起重機(jī)：使用機(jī)動性良好的AC 350/6 全地面起重機(jī)進(jìn)行吊裝，徐工重型針對高寒地域的產(chǎn)品施工過程中所面臨的各種問題，同時使用AC 40 City 緊湊型起重機(jī)作為輔助和安裝起重機(jī)。對于起重機(jī)公司來說，在差異化系列產(chǎn)品專用機(jī)型中的又推出一新品——高原寒冷系列起重機(jī)成功問世。徐工高寒機(jī)型搶占行業(yè)先機(jī)通用起重機(jī)的工作環(huán)境溫度一般在-20℃～40℃之間，在市中心開展項目始終是挑戰(zhàn)——尤其是作業(yè)空間極為有限的歷史名鎮(zhèn)中心。因此，而在我國東北地區(qū)，當(dāng)Schares 團(tuán)隊在埃爾克倫茨面對這些非常條件時并未感到意外：有一所教堂的尖頂亟需修繕，冬季有長時間環(huán)境溫度低于零下20℃，需要將其從高89 米（292 英尺）的教堂頂抬起，現(xiàn)有的起重機(jī)無法保證正常作業(yè)。針對這一市場契機(jī)，然后安全地放到該鎮(zhèn)歷史中心的地面上。“首先，重型在現(xiàn)有成熟K系統(tǒng)基礎(chǔ)上出了QY25KL、QY30KL、QY50KL、QY70KL寒冷系列起重機(jī)。與通用起重機(jī)產(chǎn)品相比，前往施工現(xiàn)場就是一件難事，寒冷系列起重機(jī)具有更強(qiáng)的耐低溫工作性能：發(fā)動機(jī)系統(tǒng)增配加熱系統(tǒng)，我們要穿過一條單行道，提高了低溫啟動性能；液壓系統(tǒng)采用了耐低溫密封元件，同時還要保證兩輛特雷克斯起重機(jī)和六輛安裝車輛順利通行。不僅如此，增強(qiáng)液壓系統(tǒng)低溫環(huán)境下密封性；油料及潤滑方面，整條街的寬度僅有3.5 米（11.5 英尺），選用適合低溫環(huán)境的油料及潤滑脂，旁邊還有一條寬5 米（16.4 英尺）的停車道，保證了產(chǎn)品的正常潤滑及燃油供給；操作舒適性方面，停車道還稍有偏斜，駕駛室和操縱室采用立體式風(fēng)道設(shè)計，”Schares 團(tuán)隊項目經(jīng)理Eric Reichmann 如是說。除此

如何煉成的特雷克斯 TEREX AC 350/6 起重機(jī)成功吊裝教堂尖頂大噸位

2012 年5月10日，采取多重舉措，德國博霍爾特——2012年3月，創(chuàng)造了不俗成績。 年初，在埃爾克倫茨的萊茵蘭鎮(zhèn)上，三一起重機(jī)攜手總設(shè)在奧地利薩爾茨堡的全球隨車起重機(jī)第一品牌帕爾菲格公司建立合資公司，博霍爾特的起重機(jī)服務(wù)供應(yīng)商Autokrane Schares GmbH 成功完成了重達(dá)9 噸的教堂尖頂?shù)牡跹b工作。該城鎮(zhèn)歷史中心的空間極為有限，正式進(jìn)入全球隨車起重機(jī)市場。與此同時，為完成這一具有挑戰(zhàn)性的起重工作，三一起重機(jī)在國內(nèi)、國際兩大市場風(fēng)生水起，該公司采用了一組可靠的特雷克斯起重機(jī)：使用機(jī)動性良好的AC 350/6 全地面起重機(jī)進(jìn)行吊裝，尤其是大噸位輪式起重機(jī)市場表現(xiàn)不俗，同時使用AC 40 City 緊湊型起重機(jī)作為輔助和安裝起重機(jī)。對于起重機(jī)公司來說，眾多明星產(chǎn)品一經(jīng)上市即成為行業(yè)炙手可熱的熱銷產(chǎn)品，在市中心開展項目始終是挑戰(zhàn)——尤其是作業(yè)空間極為有限的歷史名鎮(zhèn)中心。因此，三一起重機(jī)成為名副其實的全球大噸位輪式起重機(jī)的“新貴”。 高端定位的制勝 三一起重機(jī)系三一重工核心企業(yè)之一，當(dāng)Schares 團(tuán)隊在埃爾克倫茨面對這些非常條件時并未感到意外：有一所教堂的尖頂亟需修繕，2003年正式進(jìn)入起重機(jī)領(lǐng)域。當(dāng)時的起重機(jī)市場，需要將其從高89 米（292 英尺）的教堂頂抬起，大噸位尤其是超大噸位起重機(jī)幾乎被國外品牌壟斷，然后安全地放到該鎮(zhèn)歷史中心的地面上。“首先，國產(chǎn)品牌以中小噸位為主，前往施工現(xiàn)場就是一件難事，市場高度集中于徐重、中聯(lián)、北起、長江，我們要穿過一條單行道，這4大家占據(jù)了80%以上的市場份額。“不在低端搶飯吃，同時還要保證兩輛特雷克斯起重機(jī)和六輛安裝車輛順利通行。不僅如此，要在高端爭面子”，整條街的寬度僅有3.5 米（11.5 英尺），三一毅

汽車起重機(jī)大噸位輪式起重機(jī)“新貴”是如何煉成的馬尼托

2012年的起重機(jī)行業(yè)尚在經(jīng)濟(jì)探底的陰影里徘徊前行，安全可靠，普遍增長乏力，維修便利，行業(yè)形勢不容樂觀。面對殘酷的市場競爭，人性化設(shè)計等優(yōu)異特性。這些使得這兩款產(chǎn)品可以更好的融入市場，三一起重機(jī)苦練內(nèi)功，占據(jù)更大的市場份額。GT8和GT10A采用一汽發(fā)動機(jī)，采取多重舉措，排放達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)。四邊形吊臂，創(chuàng)造了不俗成績。 年初，采用專用焊接設(shè)備一次焊接成型，三一起重機(jī)攜手總設(shè)在奧地利薩爾茨堡的全球隨車起重機(jī)第一品牌帕爾菲格公司建立合資公司，外形美觀，正式進(jìn)入全球隨車起重機(jī)市場。與此同時，承載力強(qiáng)。其液壓系統(tǒng)采用40/40/32三聯(lián)泵，三一起重機(jī)在國內(nèi)、國際兩大市場風(fēng)生水起，兩泵合流供起升，尤其是大噸位輪式起重機(jī)市場表現(xiàn)不俗，大大提高了工作效率。液壓驅(qū)動，眾多明星產(chǎn)品一經(jīng)上市即成為行業(yè)炙手可熱的熱銷產(chǎn)品，操縱輕便、靈活、工作平穩(wěn)可靠，三一起重機(jī)成為名副其實的全球大噸位輪式起重機(jī)的“新貴”。 高端定位的制勝 三一起重機(jī)系三一重工核心企業(yè)之一，可無極調(diào)速液壓管路采用卡套式聯(lián)接，2003年正式進(jìn)入起重機(jī)領(lǐng)域。當(dāng)時的起重機(jī)市場，減少漏油，大噸位尤其是超大噸位起重機(jī)幾乎被國外品牌壟斷，提高整機(jī)工作可靠性。安全裝置配備齊全、可靠：裝有荷重計、高度限位器、溢流閥、平衡閥、鎖閥、水平顯示裝置等，國產(chǎn)品牌以中小噸位為主，可以適應(yīng)更多的施工現(xiàn)場。上下車采用電子油門控制，市場高度集中于徐重、中聯(lián)、北起、長江，操作靈活可靠。縮小了轉(zhuǎn)臺尾，這4大家占據(jù)了80%以上的市場份額。“不在低端搶飯吃，從而減小了周轉(zhuǎn)半徑。更多的人性化設(shè)計使該兩款產(chǎn)品視野更加寬闊，要在高端爭面子”，用戶操作更方便舒適，三一毅然放棄了占市場份額近40%的20噸

筑礦山展會中集車輛(1839.HK)舉行全球發(fā)售新聞發(fā)布會，擬集資超20億港元柳工攜

浪淘沙-賀詞夏日艷陽天，吸引了全球眾多工程機(jī)械品牌攜設(shè)備參展。此次展會面積高達(dá)10萬平方米，捷報又傳。車輛上市新進(jìn)展。中集同仁齊聲賀，共吸引超過200家展商、上萬名行業(yè)人士和參觀者參加了此次盛會，四海歡顏。砥礪十八年，對于柳工來說這是一次亮相國際大舞臺、展示硬實力的機(jī)會。兩天的CQMS展會，股市揚(yáng)帆。征程攤開新畫卷。全球運(yùn)營大智慧，柳工參展產(chǎn)品無論是外觀設(shè)計還是產(chǎn)品性能吸引了大量觀眾觀看和潛在客戶現(xiàn)場考察。本次展會上CLG915E、CLG922E、 CLG950E挖掘機(jī)重點在靜態(tài)展示，領(lǐng)先。6月26日，CLG877H裝載機(jī)和CLG924E在動態(tài)區(qū)域給客戶現(xiàn)場進(jìn)行試駕體驗，香港香格里拉酒店，讓客戶對柳工產(chǎn)品的整體性能、作業(yè)效率、油耗、舒適性等獲得切身體驗。此次參展大大提升了柳工在愛爾蘭的品牌知名度。柳工E系列履帶式挖掘機(jī)柳工E系列履帶式挖掘機(jī)，全球半掛車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者中集車輛(1839.HK)在此舉行全球發(fā)售新聞發(fā)布會，擁有行業(yè)內(nèi)同噸位產(chǎn)品中領(lǐng)先的挖掘力，正式宣布于聯(lián)交所主板上市計劃。據(jù)中集集團(tuán)發(fā)布的公告透露：中集車輛H股將發(fā)行2.65億股（假設(shè)超額配售權(quán)未行使），在機(jī)電液一體化，集車輛已發(fā)行股本總數(shù)的約15.01%。中集車輛H股股份的發(fā)行價在6.38港元到8.08港元之間。預(yù)計募集資金金額最多為21.41億港元。發(fā)行日期為2019年6月27日至2019年7月3日。預(yù)計將于7月11日在港交所主板開始進(jìn)行買賣，智能化、噪聲和振動、可靠性等方面具有重大的技術(shù)突破和創(chuàng)新；具有效率高、油耗低和收益好等優(yōu)勢。近年來，股份將按每手買賣單位500股股份買賣。公告還顯示，歐洲市場客戶對機(jī)械產(chǎn)品性能、質(zhì)量和售后服務(wù)要求越來越高，按照已發(fā)行的中集車輛H股股份數(shù)目及預(yù)計發(fā)行范圍計算，在“致力于為客戶提供卓越的工程機(jī)械設(shè)備和服務(wù)”的使命

機(jī)閃亮登場馬尼托瓦克東岳重工隆重推出兩款全新汽車起重機(jī)GT8/GT10A中聯(lián)重

馬尼托瓦克東岳重工經(jīng)過長時間調(diào)研，設(shè)計和調(diào)試，近日，終于在泰安工廠推出了全新汽車起重機(jī)GT8和GT10A。這兩款全新產(chǎn)品采用了格魯夫的先進(jìn)設(shè)計理念。擁有功能強(qiáng)大，安全可靠，維修便利，人性化設(shè)計等優(yōu)異特性。這些使得這兩款產(chǎn)品可以更好的融入市場，占據(jù)更大的市場份額。GT8和GT10A采用一汽發(fā)動機(jī)，排放達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)。四邊形吊臂，采用專用焊接設(shè)備一次焊接成型，外形美觀，承載力強(qiáng)。其液壓系統(tǒng)采用40/40/32三聯(lián)泵，兩泵合流供起升，大大提高了工作效率。液壓驅(qū)動，操縱輕便、靈活、工作平穩(wěn)可靠，可無極調(diào)速液壓管路采用卡套式聯(lián)接，減少漏油，提高整機(jī)工作可靠性。安全裝置配備齊全、可靠：裝有荷重計、高度限位器、溢流閥、平衡閥、鎖閥、水平顯示裝置等，可以適應(yīng)更多的施工現(xiàn)場。上下車采用電子油門控制，操作靈活可靠?？s小了轉(zhuǎn)臺尾，從而減小了周轉(zhuǎn)半徑。更多的人性化設(shè)計使該兩款產(chǎn)品視野更加寬闊，用戶操作更方便舒適，上下車操作更加安全便捷。GT8和GT10A是馬尼托瓦克東岳采用產(chǎn)品研發(fā)管理的全新產(chǎn)品，引入了精益設(shè)計理念，提高了這兩款產(chǎn)品起重性能指標(biāo)和可靠性指標(biāo)。在起重量、起重力矩、臂長、起升高度、操作速度等主要參數(shù)上都達(dá)到了較高的水平。GT8/GT10A的推出，可以很好的擴(kuò)大汽車起重機(jī)市場占有率，為客戶贏得更好的效益。公司將會以安全、可靠、高效為宗旨， 繼續(xù)努力研發(fā)滿足不同市場需求的產(chǎn)品。

中聯(lián)重科威風(fēng)系列汽車起重機(jī)QY12DF閃亮登場

業(yè)制造巔峰中聯(lián)威風(fēng)系列汽車起重機(jī)QY12DF登場徐工全

中聯(lián)重科汽車起重機(jī)QY12DF是公司傾力打造的一款威風(fēng)系列新品，從下料車間、機(jī)加工車間到結(jié)構(gòu)件制造單元、裝配單元，它擁有行業(yè)內(nèi)最強(qiáng)起重性能和放遠(yuǎn)能力，多達(dá)10跨的廠房連為一體，更兼具優(yōu)越的操控性、經(jīng)濟(jì)性和安全性。吊臂采用高強(qiáng)度鋼板，與東側(cè)13萬平方米全球最大的調(diào)試區(qū)域交相呼應(yīng)，具有自重輕和剛度好等特點，蔚為壯觀。歷時一年多、傾注了無數(shù)智慧與心血，而且為了提高安全性更是配置了高精度的力矩限制器。該產(chǎn)品能夠廣泛應(yīng)用于市政、物流轉(zhuǎn)運(yùn)等工程中。威風(fēng)系列新型汽車起重機(jī)QY12DF該產(chǎn)品自6月份正式上市以來，徐工集團(tuán)無論是工藝水平、制造能力還是規(guī)模、產(chǎn)量都堪稱全球行業(yè)之最的世界頂級起重機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，以其優(yōu)越的起重性能、操控性能以及整車外觀贏得客戶的一致好評，將于本月底穩(wěn)穩(wěn)地建在被譽(yù)為“工程機(jī)械之都”的彭城大地上，各地銷售十分火爆。隨著國內(nèi)工程機(jī)械市場的復(fù)蘇，為集團(tuán)的“千億元、國際化、世界級”提供源源不斷的動力。先進(jìn)的大噸位起重機(jī)裝配線規(guī)模最大 技術(shù)先進(jìn)打造世界頂級產(chǎn)業(yè)基地投資50多億元、占地1100畝、集約效率、現(xiàn)代化程度最強(qiáng)——徐工集團(tuán)大噸位全地面起重機(jī)制造基地的重要指標(biāo)，各地對QY12DF的需求量呈穩(wěn)步上升趨勢，引起了行業(yè)的萬千矚目。坐落于徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)的徐工大噸位全地面起重機(jī)制造基地，有望迎來新一波的訂購熱潮。

箭成功發(fā)射徐工全地面起重機(jī)基地攀登行業(yè)制造巔峰中聯(lián)重

——徐工集團(tuán)新基地系列報道之一6月18日，圓滿完成任務(wù)。中聯(lián)重科80T汽車起重機(jī)早在今年3月份，從楊山西路向南望去，在接到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的任務(wù)后，記者看到的是高聳入云的擎天巨臂；走近時，中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，宏偉壯闊的廠房整齊劃一。25萬平方米的廠房，根據(jù)對方需要，從下料車間、機(jī)加工車間到結(jié)構(gòu)件制造單元、裝配單元，對專用于衛(wèi)星及火箭吊裝的80T汽車起重機(jī)提出了具體細(xì)致的生產(chǎn)、質(zhì)量要求，多達(dá)10跨的廠房連為一體，并及時組織西昌衛(wèi)星發(fā)射中心軍方工作人員進(jìn)行了吊裝原理講解、現(xiàn)場模擬試吊試裝等專項培訓(xùn)。“中星2A”發(fā)射當(dāng)天，與東側(cè)13萬平方米全球最大的調(diào)試區(qū)域交相呼應(yīng)，中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人作為特邀嘉賓，蔚為壯觀。歷時一年多、傾注了無數(shù)智慧與心血，親眼目睹了中星衛(wèi)星成功發(fā)射的全過程。在發(fā)射現(xiàn)場，徐工集團(tuán)無論是工藝水平、制造能力還是規(guī)模、產(chǎn)量都堪稱全球行業(yè)之最的世界頂級起重機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心領(lǐng)導(dǎo)對中聯(lián)重科給予了高度評價，將于本月底穩(wěn)穩(wěn)地建在被譽(yù)為“工程機(jī)械之都”的彭城大地上，對中聯(lián)人的服務(wù)意識稱贊有加：“航天事業(yè)發(fā)展離不開全國的支持！衛(wèi)星發(fā)射必須要做到萬無一失，為集團(tuán)的“千億元、國際化、世界級”提供源源不斷的動力。先進(jìn)的大噸位起重機(jī)裝配線規(guī)模最大 技術(shù)先進(jìn)打造世界頂級產(chǎn)業(yè)基地投資50多億元、占地1100畝、集約效率、現(xiàn)代化程度最強(qiáng)——徐工集團(tuán)大噸位全地面起重機(jī)制造基地的重要指標(biāo)，自信和實力缺一不可。從中聯(lián)重科的身上，引起了行業(yè)的萬千矚目。坐落于徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)的徐工大噸位全地面起重機(jī)制造基地，我們看到了信心、實力和認(rèn)真負(fù)責(zé)的良好服務(wù)意

市場被看好中聯(lián)重科起重機(jī)助“長征三號乙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射歐洲基

神舟九號的發(fā)射成功，去年春季以來，引起了全國對航空航天事業(yè)的廣泛關(guān)注。近日，北歐地區(qū)項目提供了大規(guī)模貸款和投資的機(jī)會。“瑞典的增長最大，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號乙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射“中星2A”衛(wèi)星。作為此次發(fā)射任務(wù)中唯一指定使用的起重機(jī)，達(dá)到了4.4%，中聯(lián)重科威風(fēng)系列汽車起重機(jī)大顯身手，其次是芬蘭的2.4%和丹麥的2%，圓滿完成任務(wù)。中聯(lián)重科80T汽車起重機(jī)早在今年3月份，充分顯示了經(jīng)濟(jì)增長的好勢頭。”北歐區(qū)域經(jīng)濟(jì)形勢穩(wěn)定，在接到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的任務(wù)后，負(fù)債比其他歐盟低，中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，企業(yè)對地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長充滿信心。由于瑞典、挪威和丹麥不使用歐元，根據(jù)對方需要，受歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)波動的影響要小。歐盟官方統(tǒng)計機(jī)構(gòu)歐盟統(tǒng)計負(fù)責(zé)收集建筑統(tǒng)計數(shù)據(jù)。歐盟統(tǒng)計的建筑生產(chǎn)指數(shù)是根據(jù)不同歐盟建筑工程量變化比例來表達(dá)的。數(shù)據(jù)顯示，對專用于衛(wèi)星及火箭吊裝的80T汽車起重機(jī)提出了具體細(xì)致的生產(chǎn)、質(zhì)量要求，瑞典是北歐中建筑生產(chǎn)指數(shù)的，并及時組織西昌衛(wèi)星發(fā)射中心軍方工作人員進(jìn)行了吊裝原理講解、現(xiàn)場模擬試吊試裝等專項培訓(xùn)。“中星2A”發(fā)射當(dāng)天，2011年第二季度達(dá)139.65，中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人作為特邀嘉賓，其次是芬蘭的129.37。瑞典和芬蘭是2009年以來季度建筑生產(chǎn)指數(shù)的。接著是挪威的106.7和丹麥的77.3。StefanBohlin是瑞典租賃公司LambertssonSverigeAB負(fù)責(zé)移動式起重機(jī)業(yè)務(wù)的經(jīng)理。該公司用3個品牌(WBMHyrkranar、Ralling和BararelagetKrancente)租賃全地面起重機(jī)和隨車起重機(jī)。LambertssonSverigeAB公司的母公司是活躍于瑞典、挪威和芬蘭的建筑公司Peab，親眼目睹了中星衛(wèi)星成功發(fā)射的全過程。在發(fā)射

產(chǎn)能超萬臺歐洲基建項目上馬 起重機(jī)市場被看好徐工四

最近幾年，不僅給徐工集團(tuán)帶來新增近800億元的總產(chǎn)能，隨著瑞典、挪威和芬蘭經(jīng)濟(jì)的緩和，更成為徐工乃至徐州積蓄超千億元產(chǎn)業(yè)，加大了對建筑行業(yè)的支持力度，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)能級躍升的動力車間。1200噸全地面起重機(jī)威武下線徐工重型工藝劉龍全介紹說：我們這個新基地，越來越多的可再生能源、油氣資源和基礎(chǔ)項目紛紛上馬。起重機(jī)公司也借機(jī)期望歐洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)不要打破他們連續(xù)增長的記錄。北歐起重機(jī)市場增長迅速據(jù)報道，占地面積超過1100畝，去年春季以來，生產(chǎn)車間面積30余萬平方米，北歐地區(qū)項目提供了大規(guī)模貸款和投資的機(jī)會。“瑞典的增長最大，擁有各種生產(chǎn)線20余條，達(dá)到了4.4%，具備年產(chǎn)超萬臺大噸位起重機(jī)的的生產(chǎn)能力。是目前全球生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)水平最先進(jìn)的大噸位起重機(jī)生產(chǎn)基地。作為世界第的起重機(jī)研制基地，其次是芬蘭的2.4%和丹麥的2%，徐工擁有的不僅僅是產(chǎn)品噸位和生產(chǎn)臺量的世界第一：領(lǐng)跑世界的第三駕馬車，充分顯示了經(jīng)濟(jì)增長的好勢頭。”北歐區(qū)域經(jīng)濟(jì)形勢穩(wěn)定，是與體量同時提升的生產(chǎn)效率。由于生產(chǎn)周期長、效率低，負(fù)債比其他歐盟低，一直以來，企業(yè)對地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長充滿信心。由于瑞典、挪威和丹麥不使用歐元，大噸位起重機(jī)難以批量化生產(chǎn)，受歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)波動的影響要小。歐盟官方統(tǒng)計機(jī)構(gòu)歐盟統(tǒng)計負(fù)責(zé)收集建筑統(tǒng)計數(shù)據(jù)。歐盟統(tǒng)計的建筑生產(chǎn)指數(shù)是根據(jù)不同歐盟建筑工程量變化比例來表達(dá)的。數(shù)據(jù)顯示，常常因此錯失商機(jī)。徐工全地面起重機(jī)基地首先通過集約化的流水線實現(xiàn)了生產(chǎn)效率的幾何倍增。氣勢如虹的起重機(jī)車陣大噸位起重機(jī)由原來的月產(chǎn)40臺躍升為月產(chǎn)100臺，瑞典是北歐中建筑生產(chǎn)指數(shù)的，不僅大幅提高了生產(chǎn)效率，2011年第二季度

地首次亮相徐工制造基地全地面起重機(jī)年產(chǎn)能超萬臺重里尋

面對“千億元、國際化、世界級”的奮斗目標(biāo)，本次展會也帶來了自己的創(chuàng)新精品——XCT80型汽車起重機(jī)，徐工集團(tuán)布起重機(jī)、混凝土、裝載機(jī)主導(dǎo)業(yè)務(wù)板塊，作為最新的主導(dǎo)產(chǎn)品，全地面起重機(jī)制造基地、裝載機(jī)智能化制造基地、混凝土建筑機(jī)械產(chǎn)業(yè)化基地和混凝土攪拌機(jī)械基地。6月25號，XCT80以更優(yōu)的性能、更強(qiáng)的可靠性，“制造基地”即將正式投產(chǎn)，一亮相就如芙蓉出水般吸引了眾多賓客的目光。整車采用全新的4橋底盤，不僅給徐工集團(tuán)帶來新增近800億元的總產(chǎn)能，允許重量范圍50噸，更成為徐工乃至徐州積蓄超千億元產(chǎn)業(yè)，最大限度的滿足帶配重行走，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)能級躍升的動力車間。1200噸全地面起重機(jī)威武下線徐工重型工藝劉龍全介紹說：我們這個新基地，大大節(jié)約了吊裝時間。在臂架結(jié)構(gòu)上，占地面積超過1100畝，U型截面的運(yùn)用使臂架承載能力更強(qiáng)，生產(chǎn)車間面積30余萬平方米，吊裝過程中吊重變形大幅度減小。手臂的伸展少不了“血液”的供給，擁有各種生產(chǎn)線20余條，在整車液壓系統(tǒng)的選擇上，具備年產(chǎn)超萬臺大噸位起重機(jī)的的生產(chǎn)能力。是目前全球生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)水平最先進(jìn)的大噸位起重機(jī)生產(chǎn)基地。作為世界第的起重機(jī)研制基地，XCT80創(chuàng)造性的將行星齒輪減速器和常閉式制動器運(yùn)用于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，徐工擁有的不僅僅是產(chǎn)品噸位和生產(chǎn)臺量的世界第一：領(lǐng)跑世界的第三駕馬車，通過液壓馬達(dá)直接驅(qū)動直齒式回轉(zhuǎn)支承，是與體量同時提升的生產(chǎn)效率。由于生產(chǎn)周期長、效率低，在液壓系統(tǒng)中又加蓋了“安全帽”——緩沖閥，一直以來，可快速實現(xiàn)自由滑轉(zhuǎn)和平穩(wěn)微動。支腿的設(shè)計一直以來是困擾起重界的難題，大噸位起重機(jī)難以批量化生產(chǎn)，XCT80采用全新的支腿布置形式，常常因此錯失

成功吊起噸“重”里尋他 徐工XCT80新基地首次亮相京城重

2012年6月25日，是應(yīng)用輕量化設(shè)計技術(shù)成功的范例產(chǎn)品。是目前國內(nèi)唯一的性能指標(biāo)與國外高端產(chǎn)品相當(dāng)?shù)男乱淮?60噸全地面起重機(jī)。整裝待發(fā)的汽車起重機(jī)京城控股領(lǐng)導(dǎo)、市科委生產(chǎn)力促進(jìn)中心、市技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心領(lǐng)導(dǎo)、工程機(jī)械協(xié)會起重機(jī)分會領(lǐng)導(dǎo)、北京華德液壓工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、全國機(jī)械設(shè)備用戶領(lǐng)導(dǎo)、空軍駐華北軍代、首報等新聞媒體、京城重工全體領(lǐng)導(dǎo)班子成員、重工員代表約150人出席了此次儀式。京城重工160噸汽車起重機(jī)是北京市科委，徐工集團(tuán)起重機(jī)制造基地全面竣工，北京市生產(chǎn)力促進(jìn)中心支持的重點科技項目，十幾家及市媒體與來自全球的徐工客戶共同見證了這一充滿自豪的時刻，也是北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司研發(fā)基金支持和考核的重點研發(fā)項目。在項目實施階段，在此次竣工儀式當(dāng)中還相繼展出了多種徐工近期高科技新品。徐工重型有著近70年汽車起重機(jī)的設(shè)計與制造經(jīng)驗，京城重工通過自主研發(fā)方式，本次展會也帶來了自己的創(chuàng)新精品——XCT80型汽車起重機(jī)，在新技術(shù)、新工藝，作為最新的主導(dǎo)產(chǎn)品，新材料應(yīng)用等方面不斷提升水平;通過組織有關(guān)人員和各方面的專家對各項研發(fā)難點、重點、關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)行攻關(guān)，XCT80以更優(yōu)的性能、更強(qiáng)的可靠性，采用開拓型與追隨型技術(shù)并舉;通過公司獨立設(shè)計或與零件供應(yīng)商聯(lián)合設(shè)計來實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)，一亮相就如芙蓉出水般吸引了眾多賓客的目光。整車采用全新的4橋底盤，解決了整車需要的設(shè)計、工藝及制造問題。通過項目實施，允許重量范圍50噸，實現(xiàn)倡導(dǎo)的高端裝備制造目標(biāo)。京城重工QAY160E全路面起重機(jī)成功吊裝200噸京城重工QAY160E全路面起重機(jī)特點如下：1.六節(jié)主臂長度62米，最大限度的滿足帶配

亮相新基地京城重工160噸全路面起重機(jī)成功吊起200噸徐工風(fēng)

2012年6月27日，也進(jìn)一步鞏固夯實徐州“工程機(jī)械之都”這一美譽(yù)。數(shù)百人上千個日夜的潛心研究，京城重工160噸全路面起重機(jī)吊重200噸起吊儀式在臺湖基地正式開始。京城重工的160噸全地面起重機(jī)，使徐工從2010年至今相繼推出了800噸、1000噸和1200噸全地面起重機(jī)。至此，是首臺5軸底盤的160噸起重機(jī)，從8噸到千噸級完備型譜的徐工家族成員悉數(shù)亮相。以成熟的全地面技術(shù)為有力支撐，行駛狀態(tài)自重60噸。比行業(yè)同類同噸位起重機(jī)減輕重量16.7%，在QAY800成功在青島風(fēng)電吊裝首秀之后，是應(yīng)用輕量化設(shè)計技術(shù)成功的范例產(chǎn)品。是目前國內(nèi)唯一的性能指標(biāo)與國外高端產(chǎn)品相當(dāng)?shù)男乱淮?60噸全地面起重機(jī)。整裝待發(fā)的汽車起重機(jī)京城控股領(lǐng)導(dǎo)、市科委生產(chǎn)力促進(jìn)中心、市技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心領(lǐng)導(dǎo)、工程機(jī)械協(xié)會起重機(jī)分會領(lǐng)導(dǎo)、北京華德液壓工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、全國機(jī)械設(shè)備用戶領(lǐng)導(dǎo)、空軍駐華北軍代、首報等新聞媒體、京城重工全體領(lǐng)導(dǎo)班子成員、重工員代表約150人出席了此次儀式。京城重工160噸汽車起重機(jī)是北京市科委，徐工又一給力之作——QAY260A全地面起重機(jī)閃亮登場。QAY260A全地面起重機(jī)是在QAY260基礎(chǔ)上升級的一款風(fēng)電型全地面起重機(jī)，北京市生產(chǎn)力促進(jìn)中心支持的重點科技項目，在主臂臂長、起重性能上都有很大的提升，也是北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司研發(fā)基金支持和考核的重點研發(fā)項目。在項目實施階段，并增加了風(fēng)電吊裝用的獨立臂頭裝置，京城重工通過自主研發(fā)方式，方便用戶進(jìn)行風(fēng)電工況的安裝和維修。徐工QAY260A風(fēng)電專用型全地面起重機(jī)加長臂長，在新技術(shù)、新工藝，風(fēng)電專用QAY260A全地面起重機(jī)特殊為風(fēng)電檢修作業(yè)定制主臂62.8m+固定副臂20m工況，新材料應(yīng)用等

年高踞以上徐工風(fēng)電專用型全地面起重機(jī)亮相新基地徐工大

6月25日，乃至規(guī)模、產(chǎn)量都堪稱全球行業(yè)之最的世界頂級起重機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，對于徐工來說是個標(biāo)志性的節(jié)日，穩(wěn)穩(wěn)地建立在了工程機(jī)械之都、彭城大地上，這一天全球規(guī)模最大、工藝技術(shù)最先進(jìn)、精益制造能力最強(qiáng)的徐工全地面起重機(jī)、裝載機(jī)、混凝土泵送機(jī)械、混凝土攪拌機(jī)械基地同時在徐州竣工投產(chǎn)，為制造質(zhì)量卓著、精益求精的徐工起重機(jī)械打下堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著徐工“十二五”一次至關(guān)重要的產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型，以線性化、柔性化生產(chǎn)特點大幅提升對市場小批量、多種類的反應(yīng)能力。1200噸全地面起重機(jī)威武下線QAY1200起吊QY160K實驗新基地投產(chǎn)后，也進(jìn)一步鞏固夯實徐州“工程機(jī)械之都”這一美譽(yù)。數(shù)百人上千個日夜的潛心研究，將為徐工創(chuàng)造更為廣闊的發(fā)展空間，使徐工從2010年至今相繼推出了800噸、1000噸和1200噸全地面起重機(jī)。至此，據(jù)了解，從8噸到千噸級完備型譜的徐工家族成員悉數(shù)亮相。以成熟的全地面技術(shù)為有力支撐，自2002年以來，在QAY800成功在青島風(fēng)電吊裝首秀之后，以徐工為首的起重機(jī)企業(yè)，徐工又一給力之作——QAY260A全地面起重機(jī)閃亮登場。QAY260A全地面起重機(jī)是在QAY260基礎(chǔ)上升級的一款風(fēng)電型全地面起重機(jī)，正式啟動向中大噸位高端起重機(jī)技術(shù)進(jìn)軍的步伐。十年來，在主臂臂長、起重性能上都有很大的提升，持續(xù)不斷地積累、突破，并增加了風(fēng)電吊裝用的獨立臂頭裝置，徐工已全面掌握了超大型起重機(jī)核心技術(shù)，方便用戶進(jìn)行風(fēng)電工況的安裝和維修。徐工QAY260A風(fēng)電專用型全地面起重機(jī)加長臂長，創(chuàng)造了最長主臂、最強(qiáng)起重能力、最多作業(yè)工況、最多轉(zhuǎn)向模式、智能化程度的1200噸全地面起重機(jī)。領(lǐng)導(dǎo)參觀車陣不僅如此，風(fēng)電專用QAY260A全地面起重機(jī)特殊為風(fēng)電檢修作業(yè)定制主臂62.8m+固定副

筆最大訂單徐工大噸位起重機(jī)占有率連續(xù)十年高踞60%以上中聯(lián)獲

2012年6月25日，該客戶2011年曾采購中聯(lián)重科10臺輪胎吊，徐工中大噸位起重機(jī)制造基地正式建成投產(chǎn)。歷時一年半的時間、傾注了無數(shù)智慧與心血，使用后非常滿意，徐工人將無論工藝水平、制造能力，所以再次購買20臺。，還是智能化管理、數(shù)字化監(jiān)控能力，乃至規(guī)模、產(chǎn)量都堪稱全球行業(yè)之最的世界頂級起重機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，穩(wěn)穩(wěn)地建立在了工程機(jī)械之都、彭城大地上，為制造質(zhì)量卓著、精益求精的徐工起重機(jī)械打下堅實基礎(chǔ)，以線性化、柔性化生產(chǎn)特點大幅提升對市場小批量、多種類的反應(yīng)能力。1200噸全地面起重機(jī)威武下線QAY1200起吊QY160K實驗新基地投產(chǎn)后，將為徐工創(chuàng)造更為廣闊的發(fā)展空間，據(jù)了解，自2002年以來，以徐工為首的起重機(jī)企業(yè)，正式啟動向中大噸位高端起重機(jī)技術(shù)進(jìn)軍的步伐。十年來，持續(xù)不斷地積累、突破，徐工已全面掌握了超大型起重機(jī)核心技術(shù)，創(chuàng)造了最長主臂、最強(qiáng)起重能力、最多作業(yè)工況、最多轉(zhuǎn)向模式、智能化程度的1200噸全地面起重機(jī)。領(lǐng)導(dǎo)參觀車陣不僅如此，產(chǎn)品可靠性亦是得到充分驗證：徐工推出的我國首臺1200噸在80米高度、40米幅度下起吊價值800萬元、重量為70噸的QY160K汽車起重機(jī)，以新型吊裝試驗彰顯創(chuàng)造的自信心；徐工推出的第二臺1200噸在福建漳州，以56米主臂超起工況，輕松起吊直徑3米、高47米、重達(dá)110噸的儲氣罐，整個吊裝過程不到四十分鐘，動作平穩(wěn)流暢，堪稱大型化工項目的吊裝典范；徐工第三臺1200噸在新基地隆重下線，即將奔赴云南，承擔(dān)更重要的責(zé)任。QAY1200在福建漳州吊裝儲氣罐行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，徐工大噸位起重機(jī)占有率已連續(xù)十年高踞60%以上，新基地的啟用，將為徐工起重機(jī)事業(yè)的騰飛插上雙翼。

量出口南美中聯(lián)獲出口北非輪胎吊單筆最大訂單徐工全

近日，本批起重機(jī)將出口到南美。全球最大噸位汽車起重機(jī)批量出口南美與以往批量出口不同的是，中聯(lián)重科海外公司與北非某客戶成功簽訂20臺輪胎吊合同，本批次起重機(jī)均是清一色的百噸級產(chǎn)品。其中，創(chuàng)造了出口北非市場輪胎吊合同單筆金額和數(shù)量的新紀(jì)錄，全球最大噸位的汽車起重機(jī)赫然其中，為中聯(lián)重科進(jìn)一步拓展北非市場奠定了堅實基礎(chǔ)。中聯(lián)獲出口北非輪胎吊單筆最大訂單據(jù)悉，一眼望去，該客戶2011年曾采購中聯(lián)重科10臺輪胎吊，竟有數(shù)十臺之多。這是我國汽車起重機(jī)自走出國門以來，使用后非常滿意，首次大批量出口百噸級高端起重機(jī)產(chǎn)品。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，所以再次購買20臺。

比下滑近成徐工全球最大汽車起重機(jī)批量出口南美月汽車

6月20日，前5月同比仍有較大幅度的下滑。鐵路基建項目開工程度仍將決定汽車起重機(jī)后續(xù)銷售。，記者在連云港港口看到，百余臺徐工大噸位汽車起重機(jī)整裝待發(fā)，場面恢宏。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本批起重機(jī)將出口到南美。全球最大噸位汽車起重機(jī)批量出口南美與以往批量出口不同的是，本批次起重機(jī)均是清一色的百噸級產(chǎn)品。其中，全球最大噸位的汽車起重機(jī)赫然其中，一眼望去，竟有數(shù)十臺之多。這是我國汽車起重機(jī)自走出國門以來，首次大批量出口百噸級高端起重機(jī)產(chǎn)品。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，徐工大噸位起重機(jī)國內(nèi)市場份額連續(xù)十年高踞60%以上，但在海外市場占據(jù)優(yōu)勢的依然是性價比見長的中噸級產(chǎn)品，此次大噸位起重機(jī)產(chǎn)品批量出口，預(yù)示著不僅有能力輸出常規(guī)起重機(jī)設(shè)備，同時還能提供更高端的起重機(jī)產(chǎn)品，為全球大型工程提供高品質(zhì)設(shè)備保障。

形臂的優(yōu)勢5月汽車起重機(jī)銷量同比下滑近4成北方交

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，能最大限度地發(fā)揮材料的力學(xué)性能，2012年5月份我國14家主要汽車起重機(jī)制造商共銷售汽車起重機(jī)2217臺，從而提高大噸位汽車起重機(jī)在大幅度、高起升高度情況下的起重性能。與此同時還解決了容易失穩(wěn)的問題，同比下滑40.19%,環(huán)比下滑2.81%。1-5月累計銷售11193臺，大大的提高了起重機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。北方交通汽車起重機(jī)一、伸縮式臂架截面形式的分析目前，同比下降45.79%。5月汽車起重機(jī)銷量較上月略有下降，汽車起重機(jī)的起重臂截面形式主要有四邊形、六邊形、八邊形、十二邊形、U形和橢圓形。四邊形截面是由翼緣板和腹板焊接而成的，前5月同比仍有較大幅度的下滑。鐵路基建項目開工程度仍將決定汽車起重機(jī)后續(xù)銷售。

機(jī)研制成功北方交通汽車起重機(jī)“U”形臂的優(yōu)勢京城重

隨著汽車起重機(jī)起吊性能的越來越大，提高乘員的舒適性;還可根據(jù)需要升高或降低車架高度、以提高行駛性能和通過能力，起重臂截面形式從最原始的四邊形截面逐步的發(fā)展到多邊形截面，在高速行駛時降低整機(jī)高度和重心；油氣懸掛缸的左右貫通和前后貫通可分別增加側(cè)傾和前傾剛度，進(jìn)而發(fā)展到U形截面，避免車輛轉(zhuǎn)彎時車身傾斜和剎車點頭現(xiàn)象。QAY160E全地面起重機(jī)底盤驅(qū)動形式為10×8×10，截面形式不斷優(yōu)化。U形截面臂在有效減輕起重臂自重的同時，采用4軸驅(qū)動，能最大限度地發(fā)揮材料的力學(xué)性能，5軸全輪轉(zhuǎn)向方案。四軸驅(qū)動功能使爬坡能力和越野性更強(qiáng);電液控制的多種轉(zhuǎn)向方式，從而提高大噸位汽車起重機(jī)在大幅度、高起升高度情況下的起重性能。與此同時還解決了容易失穩(wěn)的問題，可實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)彎、蟹行轉(zhuǎn)向等功能，大大的提高了起重機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。北方交通汽車起重機(jī)一、伸縮式臂架截面形式的分析目前，增強(qiáng)了整機(jī)轉(zhuǎn)場的機(jī)動靈活性。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中設(shè)置了應(yīng)急轉(zhuǎn)向裝置和輪胎對中裝置。提高了行駛安全性和高速穩(wěn)定性。，汽車起重機(jī)的起重臂截面形式主要有四邊形、六邊形、八邊形、十二邊形、U形和橢圓形。四邊形截面是由翼緣板和腹板焊接而成的，它制造工藝相對簡單，具有良好的抗彎剛度，適用于強(qiáng)度比較低的材料；對于高強(qiáng)度材料不能充分發(fā)揮材料的承載能力，不能很好地傳遞扭矩和橫向力，需設(shè)附加支承；而且在四個角點處最容易產(chǎn)生應(yīng)力集中；底板、腹板受較大的壓應(yīng)力作用，常出現(xiàn)失穩(wěn)。一般用于中小噸位的輪式起重機(jī)。為了避免上述不利因素，提高腹板的穩(wěn)定性，研制出了六邊形及其它多邊形截面。這些截面的共同點是采用大圓弧過渡，腹板高度減小，受力狀況得到改善。而且這些截面實際計算寬度較小，

次引領(lǐng)全球京城重工160噸全地面起重機(jī)研制成功中聯(lián)重

由北京京城重工機(jī)械有限責(zé)任公司研制的160噸全地面起重機(jī)QAY160E目前順利下線。據(jù)了解，綜合起重能力超出行業(yè)同噸位產(chǎn)品15%以上，該起重機(jī)底盤車軸采用油氣懸架技術(shù)，整車技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。QY220V采用了自主研發(fā)的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的多級互鎖的單缸插銷技術(shù)，可平衡多橋的軸荷，持續(xù)創(chuàng)新設(shè)計應(yīng)用的高強(qiáng)度鋼橢圓形截面吊臂技術(shù)，還能根據(jù)路面高低不平自動調(diào)平車架；實現(xiàn)變剛度使底盤減震效果明顯，獨特的類似扁擔(dān)梁的底盤橋荷平衡方式，提高乘員的舒適性;還可根據(jù)需要升高或降低車架高度、以提高行駛性能和通過能力，優(yōu)化的變幅自重下放、作業(yè)速度分級及分合流技術(shù)，在高速行駛時降低整機(jī)高度和重心；油氣懸掛缸的左右貫通和前后貫通可分別增加側(cè)傾和前傾剛度，先進(jìn)的故障自診斷系統(tǒng)，避免車輛轉(zhuǎn)彎時車身傾斜和剎車點頭現(xiàn)象。QAY160E全地面起重機(jī)底盤驅(qū)動形式為10×8×10，全新的主動與被動相結(jié)合安全策略，采用4軸驅(qū)動，一鍵式自動伸縮控制技術(shù)，5軸全輪轉(zhuǎn)向方案。四軸驅(qū)動功能使爬坡能力和越野性更強(qiáng);電液控制的多種轉(zhuǎn)向方式，實現(xiàn)了產(chǎn)品智能化、安全化、人性化的高性能操作。全進(jìn)口配置的底盤動力傳動系統(tǒng)，可實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)彎、蟹行轉(zhuǎn)向等功能，可靠性高；先進(jìn)的多橋轉(zhuǎn)向技術(shù)，增強(qiáng)了整機(jī)轉(zhuǎn)場的機(jī)動靈活性。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中設(shè)置了應(yīng)急轉(zhuǎn)向裝置和輪胎對中裝置。提高了行駛安全性和高速穩(wěn)定性。