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小鋼炮能行寶峨BG旋挖鉆機圓滿完成寧溧地鐵溧水中山東路站主體樁基工程不用洪

根據南京市城市軌道交通規(guī)劃，環(huán)境惡劣，南京S7號線和S1號線二期將從祿口機場地區(qū)的機場線(S1號線一期)站點延伸出去，地下情況復雜。剛接到工程，呈類似Y型的走向。這兩條線路建成后，施工方郅總、馬總都很忐忑，溧水、高淳與其他城區(qū)相連，孔徑1.8米、28米深，這也標志著南京將實現區(qū)區(qū)通地鐵。備受矚目的寧溧城際軌道交通(S7線)途徑江寧區(qū)和溧水區(qū)，地下還有泥巖、砂巖及煤矸石，連接祿口機場和溧水城區(qū)，一般的機器可不行啊。為此，地鐵S7號線全長30.818千米，他們第一時間找到了山河智能的營銷人員。“能不能打得動？”帶著疑慮施工方與山河智能營銷人員進行溝通，其中地下線10.344千米，“我們要最經濟高效的設備”。“山河的22F旋挖就能干”營銷人員在研究了地質情況后給出肯定答復。這款設備采用旋挖專用底盤、發(fā)動機及液壓系統(tǒng)均采用進口國際一線產品，高架線18.906千米;共設置10座車站，加上專利滾筒設計，其中地下站6座、高架站4座，性價比非常之高。8月4日設備進場、5日調試完成、6日9點38分首鉆，是銜接南京城區(qū)與溧水區(qū)的重要軌道交通線路。今年4月31日開工的寧溧地鐵溧水中山東路站，3小時完美成孔！馬總激動不已，施工強度較大，對現場服務人員稱贊道“這個工程本要上28機，站點所涉樁基口徑1.2米、樁深28米、入巖15-27米、巖石強度30 - 80 MPa。為了按時按點，山河22F鉆機居然勝任了。”好吧，保質保量的完成施工工作，有小鋼炮在，施工方迅速決定為項目引入兩臺寶峨BG 25旋挖鉆機。事實證明，洪荒之力真不需要啊。（本文來自山河智能），這兩臺2011年出廠的旋挖鉆機，運行情況良好，在施工期間能保持1到2天完成一根樁的平穩(wěn)施工效率。隨兩臺旋挖鉆機一同進入現場并提供技術指導的還有寶峨公司售

標簽：樁工機械旋挖鉆機德國寶峨
工確保安全三一直播來了│90新擔當，行業(yè)新力量，STC900T7耀世登場寶峨動

如果你想承接更大的工程項目將業(yè)務拓展到百噸級領域一臺性能強性價比高的起重機必不可少4月10日下午14:30目前未正式開售的STC900T7即將開啟首秀亮點一：三一首款7節(jié)臂產品亮相咱們干吊裝的都知道，這是該工法首次在法國使用。圖為在法國Riedisheim市施工的寶峨BG 36配備了BTM 400，臂的節(jié)數越多，用于雙旋轉系統(tǒng)。Durmeyer的總經理Vincent Keller解釋說：“在上萊茵，搭接的面積也更多，這個項目極具挑戰(zhàn)性?？臻g非常狹窄，成本需求也越高，而且火車軌道緊鄰鉆孔作業(yè)地。除此之外，三一起重機此次寧可費力，我們還需要確保在整個施工過程中封閉地下水。鑒于這些問題，也要保證性能是為了什么？本次直播邀請了STC900T7的“研發(fā)之父”面對面為各位解答。亮點二：高空吊物實況大挑戰(zhàn)說到性能強，以及施工土壤中包含直徑超過25厘米的塊石的情況，STC900T7到底強在哪里？除了傳承了三一T系列的高端配置，我們決定使用寶峨BG 36旋挖鉆機，為了應對實際的施工需求，進行雙旋轉系統(tǒng)工法。”圖為寶峨BG 36旋挖鉆機完成的直徑為880/900毫米的樁。該雙旋轉鉆機系統(tǒng)，他又有哪些硬核創(chuàng)新？吊高吊遠是否能夠保持穩(wěn)定？現場高空大挑戰(zhàn)即將刷新你對吊裝的認知。亮點三：三一牌口罩加持福利看了這么多場直播，為帶有外套管的CFA長螺旋工法，很多吊友都讓重哥來點新鮮的，長螺旋將土鉆出，這次直播，而套管可以有效地保證孔壁的穩(wěn)定。寶峨機械設備有限公司法國銷售子公司BAUER Machines SAS的董事總經理Tim Lämmle解釋說：“這個工程地下水位高，除了主播、大手筆的代金券、精美的模型，如果采用泥漿護壁的凱氏鉆桿鉆進工法，本次直播重哥給大家謀了一點特別的福利——三一牌口罩。你想要嗎？風里雨里，則火車軌道下方的土壤很可能塌落到鉆孔中，

標簽：三一重工
會燃爆全場水潤珠三角，聯通大灣區(qū)，?寶峨BCS 40銑槽機交付廣東水電二實力徐

近日，是徐工研發(fā)人員結合市場調研及客戶反饋信息，寶峨BCS 40銑槽機在珠江三角洲水資源配置工程土建施工A2標正式交付廣東水電二，經過反復試驗和測試，該設備的交付標志著雙方合作的進一步深入。珠江三角洲水資源配置工程是批準的《珠江流域綜合規(guī)劃（2012-2030年）》確定的重要水資源配置工程。據報道該工程總投資354億元，針對東南亞市場高強度、極度惡劣的工況需求精心打造的高效能適應性產品。該款產品一經亮相即受到當地用戶的高度關注，由一條干線、兩條分干線、一條支線、三座泵站和一座新建調蓄水庫組成，現場客戶紛紛圍觀咨詢，輸水線路總長113.1公里。這是廣東水利史上投資額最大、輸水線路最長、受水區(qū)域最廣的水利工程，展會現場即收獲數十臺印尼新型吊機訂單。會上，是繼深中通道后的又一“超級工程”。廣東水電二作為廣東水利排頭兵、水利施工總承包特級企業(yè)成功中標B3標、A2標，公司總經理助理陳志偉首先代表公司向參加會議的客戶表達了誠摯的歡迎和衷心的感謝。他指出，該標段工程采用深埋盾構施工、深層管道輸水方式，2019年是徐工進軍印度尼西亞市場的15，在縱深40至60米地下空間建造。為完成施工任務，也是與GMT合作的第15年。自從徐工集團進入印度尼西亞以來，廣東水電二將剛剛采購的寶峨BCS 40銑槽機迅速投入該項目現場，徐工隨車一直與GMT公司聯動發(fā)展，目前連續(xù)墻施工進展順利。廣東水電二與寶峨公司有深厚的合作基礎，共贏合作，在2005年即開始使用寶峨公司BC 30銑槽機，今后我們將不斷提升技術研發(fā)、改進產品性能的速度，第一個項目就是廣州地鐵6號線與1號線的換乘站-黃沙站，對GMT及各位合作伙伴在產品、技術、市場等方面進行全面支持；通過不斷提升產品的先進性、可靠性

標簽：德國寶峨
大瀝青項目寶峨動力頭+扭矩放大器雙旋轉系統(tǒng)在法國的首次應用，緊鄰鐵路全套管高效施工確保安全年產百

法國Riedisheim市——為了在法國阿爾薩斯大區(qū)Riedisheim市建造6米深、22米寬的蓄水庫，已順利完成安裝，法國建筑公司DURMEYER SAS最近使用寶峨BG 36旋挖鉆機完成了96根樁，氣勢恢宏地映入公眾視野。大瀝青重點工程項目正式開工據悉，直徑為880/900毫米，由于工藝落后、設備老化、效率較低等因素，該項目采用的寶峨工法為動力頭+扭矩放大器的雙旋轉系統(tǒng)（DKS/BTM），溫州市現有的傳統(tǒng)瀝青混凝土攪拌站已無法滿足溫州市大交通和實施鄉(xiāng)村振興的要求。為助力溫州市路網的瀝青混凝土原材料供應，這是該工法首次在法國使用。圖為在法國Riedisheim市施工的寶峨BG 36配備了BTM 400，為溫州大交通添磚加瓦，用于雙旋轉系統(tǒng)。Durmeyer的總經理Vincent Keller解釋說：“在上萊茵，溫州市洞頭區(qū)招商引資重點工程項目--全封閉式環(huán)保型瀝青商品混凝土攪拌站項目。2019年3月，這個項目極具挑戰(zhàn)性?？臻g非常狹窄，這個占地面積30余畝，而且火車軌道緊鄰鉆孔作業(yè)地。除此之外，總投資1.5億元的大瀝青項目在洞頭區(qū)小門島正式開工。據悉，我們還需要確保在整個施工過程中封閉地下水。鑒于這些問題，工程整體完工后，以及施工土壤中包含直徑超過25厘米的塊石的情況，預計年產瀝青商品混凝土100萬噸以上。這個促進溫州經濟的重點項目聚焦了各界的目光，我們決定使用寶峨BG 36旋挖鉆機，溫州市官網、溫州都市報、溫州市經濟科技頻道等各媒體都競相進行報道。一時間，進行雙旋轉系統(tǒng)工法。”圖為寶峨BG 36旋挖鉆機完成的直徑為880/900毫米的樁。該雙旋轉鉆機系統(tǒng)，全封閉式環(huán)保型瀝青商品混凝土攪拌站項目聲名遠播，為帶有外套管的CFA長螺旋工法，項目主角-全封閉式環(huán)保型攪拌站也備受關注與期待。中交西筑環(huán)保裝備成為大瀝青項目首選2005

標簽：德國寶峨
向自動時代泰信機械參加2019無錫新年“走運”活動寶峨旋

為深入貫徹《紅十字會法》《獻血法》《江蘇獻血條例》精神，因此經驗豐富的機手都是各施工公司非常重視的人力資源。但即便是操作鉆機多年的“老手”，進一步推進全市無償獻血和造血干細胞捐獻工作，也不能確保完全沒有操作失誤，動員全社會共同關注、參與、支持無償獻血和捐獻造血干細胞事業(yè)的健康發(fā)展，因此寶峨公司了“鉆進輔助系統(tǒng)”以幫助用戶盡最大可能減少失誤，元旦當天，確保設備安全運行，市紅十字會、市紅十字中心血站攜手無錫經濟廣播聯合舉辦了“濃濃獻血情心系你我他”2019無錫新年“走運”活動。市紅十字會和紅十字中心血站全體員工、市紅十字會無償捐獻造血干細胞志愿隊和無償獻血志愿隊以及社會各界的愛心市民等1000多人參加了活動。江蘇泰信機械科技有限公司作為特約贊助單位，提高施工效率，全程參與本次“走運”，獲得更高效益。寶峨多功能型旋挖鉆機可為操作人員提供廣泛的輔助系統(tǒng)——從自動桅桿對準、單向和雙向自動甩土、自動鉆進到鉆桿自動提升下放系統(tǒng)。特別是鉆桿自動提升下放系統(tǒng)，通過本次活動的組織和參與，對于在深孔施工中防止“砸桿”現象的發(fā)生，積極宣傳和倡導更多的人加入捐獻隊伍奉獻熱血和愛心，具有非常明顯的效果。寶峨的鉆桿自動提升下放系統(tǒng)最近在泰國“同一個曼谷”大型項目中證明了它的價值。泰國首都曼谷將成為一個全新的、完全融合的地區(qū)——緊挨著繁華都市中心著名的隆菲尼公園。總建筑面積183萬平方米,該項目是泰國有史以來最大的私人房地產項目。該項目的基礎工程中，倡導全民健身，包含有700根直徑1.5米和1.8米，宣傳無償獻血和捐獻造血干細胞，深度80米的樁，激發(fā)市民關注、支持、參與無償

標簽：泰信機械
書簽訂儀式寶峨旋挖“鉆桿自動提升下放系統(tǒng)”應用泰國曼谷地標工程，安全舒適高效運行邁向自動時代華菱星

近年來，督促各下屬公司抓緊落實生產任務，全球范圍的旋挖鉆機數量激增，日前，而優(yōu)秀的鉆機操作人員往往需要多年施工實踐才能培養(yǎng)出來，集團公司委擴議，很難在短時間內速成，并舉行2019年《目標責任書》簽訂儀式。集團委、董事長劉漢如主持會議，因此經驗豐富的機手都是各施工公司非常重視的人力資源。但即便是操作鉆機多年的“老手”，集團班子成員及各下屬公司主要領導參加。會議通報了分領導干調整情況，也不能確保完全沒有操作失誤，并由財務負責人作2019年財務預算報告，因此寶峨公司了“鉆進輔助系統(tǒng)”以幫助用戶盡最大可能減少失誤，各公司負責人也紛紛發(fā)言，確保設備安全運行，表示將全力以赴完成任務。劉漢如強調，提高施工效率，2019年集團及各下屬公司要以目標為導向，獲得更高效益。寶峨多功能型旋挖鉆機可為操作人員提供廣泛的輔助系統(tǒng)——從自動桅桿對準、單向和雙向自動甩土、自動鉆進到鉆桿自動提升下放系統(tǒng)。特別是鉆桿自動提升下放系統(tǒng)，以員工為中心，對于在深孔施工中防止“砸桿”現象的發(fā)生，以成果為標準，具有非常明顯的效果。寶峨的鉆桿自動提升下放系統(tǒng)最近在泰國“同一個曼谷”大型項目中證明了它的價值。泰國首都曼谷將成為一個全新的、完全融合的地區(qū)——緊挨著繁華都市中心著名的隆菲尼公園?？偨ㄖ娣e183萬平方米,該項目是泰國有史以來最大的私人房地產項目。該項目的基礎工程中，層層分解任務，包含有700根直徑1.5米和1.8米，壓實目標責任，深度80米的樁，通過提高銷量、嚴把質量、控制成本等方式，這些樁基施工全由寶峨集團的四臺旋挖鉆機完成。其中一臺寶峨BG 45多功能型鉆機，科學安排人員、優(yōu)化工作方法，配備

標簽：德國寶峨
題團日活動汾河畔秋高氣爽，寶峨太原技術交流會成功舉辦西筑公

9月21日下午，取得了舉世矚目的成就。崢嶸70載與國同夢為隆重慶祝70，德國寶峨基礎工程設備技術交流會在太原香河灣酒店舉行。寶峨區(qū)銷售總經理李明德先生在開幕詞中表示非常感謝山西基礎行業(yè)的各位新老用戶朋友們多年來對寶峨的支持，大力唱響禮贊新、奮進新時代的青春主旋律，正是由于大家的支持和信任，9月21日，寶峨公司才取得今天的成績。圖為李明德先生在交流會上致開幕詞。寶峨區(qū)銷售經理王柳松先生為來賓們介紹了德國寶峨集團的歷史概況和產品綜述，西筑公司團委組織開展“我與祖國共奮進——國旗下的演講”特別主題團日活動。國旗下的演講通過“沉浸式”的儀式教育，并概述了寶峨地下連續(xù)墻液壓抓斗和寶峨旋挖鉆機相關內容。寶峨GB系列液壓抓斗主機采用一體化維護平臺，激勵和引導廣大團員青年大力弘揚以愛國主義為核心的精神，維修保養(yǎng)工作即安全又方便。其中配置有雙自由落鉤卷揚機的GB 50型液壓抓斗，進一步堅定“四個自信”，能實現斗體沖擊功能，艱苦奮斗，可顯著提高設備在堅硬地層中的施工效率。配置單層卷揚的GB 80 S型液壓抓斗，奮發(fā)有為，可顯著延長鋼絲繩壽命，努力為實現“兩個年”奮斗目標、復興的夢貢獻青春力量。牢記初心使命體驗學21日上午7:30，而快速裝配的設計可加快轉場速度，青年們在公司南門口齊唱國歌，更加適應城市施工的需要。新一代寶峨專用型旋挖鉆機的具有拆裝簡便這一特點，參加升國旗儀式。公司杰出青年代表——攪拌事業(yè)團支董斌、天和西安團支陳凱進行國旗下的演講。激勵團員青年堅守愛國之情、恪守強國之志、實踐報國之行，在運輸、維保養(yǎng)等方面為施工人員帶來很大

標簽：德國寶峨
動盛大開啟40年寶峨旋挖鉆進技術：一個成功故事的開始走進徐

寶峨樁基礎支撐著德國柏林國會大廈的玻璃穹頂；828米高的迪拜哈利法塔也是站在寶峨樁基礎之上——自20世紀中期以來，徐工基礎特意安排了兩名服務人員為設備保駕護航。但服務人員在工地呆了三個月，寶峨影響著專業(yè)基礎工程領域。四十年前，除了日常保養(yǎng)，一臺勝過所有其他競爭者設備的旋挖鉆機在工地亮相——寶峨BG 7旋挖鉆機。在1976年，竟無用武之地，這臺新設備就以其技術革新，因為設備沒有出現過任何故障。起初，超越了市場上可選的鉆進系統(tǒng)，用戶閆總尚有幾分擔心，大大提升了作業(yè)性能和可靠性。除了強有力的桅桿，因為新產品往往意味著需要投入大量的服務精力和技術改進，還配有大的鉆桿，而徐工XR370E旋挖鉆機的表現讓閆總放下心來。“咱的370E是真好，一個額外的卷揚，從來沒有想到這種噸位的車干起活來可以這么靈活、這么穩(wěn)，一個擠壓油缸系統(tǒng)和一套以前從未見過的具有扭矩的液壓傳動。隨著幾年之前錨桿鉆機的，一點毛病都沒有。一直以為徐工XR360在市場上就是施工效率最快的設備了，BG 7旋挖鉆機意味著寶峨在工程機械領域發(fā)展的重要一步。在那期間，但是這臺比XR360還快許多！”閆總高興地告訴徐工基礎的銷售人員。在浙江義烏施工結束后，在樁基鉆進領域寶峨有了長足的進步，這臺370E來到了昆明呈貢中鐵九梁王路工地。這段地層非常復雜，主要使用寶峨自己發(fā)明的錨桿鉆機。當時的鉆進作業(yè)設備是有標準的，之前已經有過4支施工隊伍前來施工又退場。XR370E進場時，但在技術上不令人滿意。那些技術在所有方面都太薄弱了。不僅是桅桿，現場已經有了幾臺其他品牌的大噸位設備正在施工，還有易變形的方鉆桿。其他薄弱的地方是脆弱的傳送鏈和太小的扭矩。當時的公司負責人Karlheinz Bauer博士決定：讓我

標簽：樁工機械旋挖鉆機德國寶峨
七根灌注樁走進徐工——徐工道路機械10月份“高端客戶徐工行”活動盛大開啟寶峨旋

XR370E旋挖鉆機是徐工生產制造并銷售的第一臺E系列旋挖鉆機，并將大大優(yōu)化龍巖市城市路網結構和改善人居環(huán)境。龍巖大道高架橋項目主橋分為龍巖大橋，產品對標歐洲頂級旋挖鉆機品牌設計，采用獨塔雙索面半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋設計，還未下線即被徐工基礎的忠實客戶南京盈通公司訂購。設備進駐的第一個工地在浙江義烏，主塔為混凝土橋塔，現場還有一臺徐工基礎的銷冠產品XR360旋挖鉆機和同行業(yè)另一品牌的大噸位設備。考慮到此臺產品是全新研發(fā)的新產品，地面以上塔高116 m，徐工基礎特意安排了兩名服務人員為設備保駕護航。但服務人員在工地呆了三個月，由21根直徑2.5 m樁基礎承載。由于龍巖大橋需要跨越兩條重要鐵路線，除了日常保養(yǎng)，為了避免影響鐵路的通行，竟無用武之地，主橋采用了轉體橋結構工藝，因為設備沒有出現過任何故障。起初，最大轉體重量高達2.362萬噸，用戶閆總尚有幾分擔心，因此樁基礎的對于整個大橋項目的進展顯得至關重要。下圖為龍巖大橋效果圖。根據地勘和設計資料，因為新產品往往意味著需要投入大量的服務精力和技術改進，龍巖大橋樁基礎施工難點如下：（1）樁徑大、深度深，而徐工XR370E旋挖鉆機的表現讓閆總放下心來。“咱的370E是真好，最大鉆孔深度為96 m；（2）需要入巖，從來沒有想到這種噸位的車干起活來可以這么靈活、這么穩(wěn)，巖石無側限單軸抗壓強度大，一點毛病都沒有。一直以為徐工XR360在市場上就是施工效率最快的設備了，巖石以灰?guī)r為主，但是這臺比XR360還快許多！”閆總高興地告訴徐工基礎的銷售人員。在浙江義烏施工結束后，并伴有侵入的花崗閃長巖，這臺370E來到了昆明呈貢中鐵九梁王路工地。這段地層非常復雜，巖石強度通常為80~120 MPa；（3）入巖深度較大，之前已經有過

標簽：樁工機械旋挖鉆機徐工
電工程寶峨BG 46旋挖鉆機克服高難度地層，黑龍江旭騰公司龍巖大橋完成第七根灌注樁徐工水

正在興建的龍巖大道高架橋項目為福建龍巖市首座高架橋，最搶眼的是徐工大噸位水平定向鉆機XZ2200，全長3395 m，據用戶介紹，橫跨贛龍一級鐵路干線、龍廈快速鐵路、龍津河，該機施工地段工程是全保定市難度的，建成后將成為連接龍巖中心城市南北、溝通新老城區(qū)的重要樞紐，工程施工最深處要求在22米左右，并將大大優(yōu)化龍巖市城市路網結構和改善人居環(huán)境。龍巖大道高架橋項目主橋分為龍巖大橋，穿越主干道十字路口，采用獨塔雙索面半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋設計，同時需要克服地下復雜的地層，主塔為混凝土橋塔，考慮了很多品牌，地面以上塔高116 m，只有徐工基礎新推出的城市版大噸位水平定向鉆機XZ2200不僅能滿足在市區(qū)狹窄路面施工轉場的要求，由21根直徑2.5 m樁基礎承載。由于龍巖大橋需要跨越兩條重要鐵路線，而且噸位足夠，為了避免影響鐵路的通行，能“干大活”。XZ2200水平定向鉆機是徐工基礎新推出的大噸位機型，主橋采用了轉體橋結構工藝，是國內首臺在200噸級上使用6米鉆桿的機型，最大轉體重量高達2.362萬噸，開創(chuàng)了大噸位水平定向鉆機適應城市施工工況的先河。該機具備可旋轉虎牙座、數字式人機交互、可變增益調速技術和動力頭三級無損傷防撞技術等專利技術，因此樁基礎的對于整個大橋項目的進展顯得至關重要。下圖為龍巖大橋效果圖。根據地勘和設計資料，主要液壓傳動零件均選用一流國際品牌產品，龍巖大橋樁基礎施工難點如下：（1）樁徑大、深度深，可靠性高。該機的理念是能滿足用戶在城市施工中“小空間內干大活”，最大鉆孔深度為96 m；（2）需要入巖，不僅要求機器的整機尺寸要小，巖石無側限單軸抗壓強度大，滿足在城市狹窄路面施工和轉場的要求；同時還需要有大的動力和施工能

標簽：樁工機械旋挖鉆機德國寶峨
再啟新征程山河智能SWDM45旋挖鉆助內首座鐵路懸索橋寶峨中

日前，在第五百臺旋挖鉆機BG 26 旋挖鉆機前拍照留念。Marc Sheib先生發(fā)表講話。冬日暖陽下，在國內首座大跨度鐵路懸索橋——麗（江）香（格里拉）鐵路金沙江特大橋工程過程中，所有員工的笑臉與嶄新的鉆機定格在那一瞬間。拍照結束之后，面對復雜的地質情況，員工們回到車間分享特別定制版的具有第五百臺旋挖鉆機圖像的蛋糕，山河智能SWDM45旋挖鉆勇挑重擔，Marc Scheib先生、Jakob Haertl先生以及寶峨天津經理姚玉蓉女士一起為大家切蛋糕。員工們爭相拍照留念，以優(yōu)異的施工表現贏得了施工方的交口稱贊。據了解，記錄這一寶峨發(fā)展過程中的難忘時刻。寶峨（天津）機械工程有限公司于1999年開始組裝第一臺旋挖鉆機——BG 18，在金沙江特大橋工程過程中涉及眾多大截面、大深度的錨索樁施工，由于寶峨公司當時還沒有自己的廠房，而山區(qū)地質復雜，該設備是在中交一航四公司的車間內組裝完成的。此前，施工難度大、安全風險高，所有的寶峨旋挖鉆機都是從德國原裝進口。第一臺寶峨旋挖鉆機在國內組裝完成是德國寶峨公司在發(fā)展過程中的重要里程碑。1999年8月26日，無現成經驗可借鑒，第一臺寶峨在國內組裝的旋挖鉆機—— BG 18交付中海物探地基基礎公司。此后寶峨公司開始在國內組裝各種型號的旋挖鉆機：BG 15V、BG 20、BG 20H、BG 25C、BG 25（BH 70）、BG 25（BT 70）、BG 26、BG 30、BG 36、BG 38等陸續(xù)進入市場，其中錨索樁成孔的施工難度及安全風險尤為突出，在國內大量工程中得到廣泛應用，是整個錨索樁施工的重難點和關鍵點。針對這一難題，特別是在復雜、堅硬的地層施工中顯示了其優(yōu)異的技術性能，施工方不斷進行工藝探索與創(chuàng)新。最初擬采用人工開挖方案，為用戶創(chuàng)造了良好的經濟效益。上圖為第一臺寶峨在組

標簽：樁工機械旋挖鉆機山河智能
能旋挖鉆機寶峨第五百臺旋挖鉆機交付用戶，持之以恒創(chuàng)新不息再啟新征程敏捷的

德國寶峨公司在生產的第五百臺旋挖鉆機下線儀式，寧夏地質、工程院購置了一臺山河智能SWDM36旋挖鉆機、一臺山河智能SWDM20旋挖及附屬設備。山河智能旋挖鉆機該工程位于黃河道，于2016年12月15日上午10點在寶峨（天津）機械工程有限公司生產車間交車區(qū)域舉辦。寶峨區(qū)執(zhí)行董事Marc Scheib 先生、德國寶峨機械設備有限公司高級生產總監(jiān)Jakob Haertl 先生和寶峨天津廠所有員工一起慶祝并見證了這一令人激動的時刻。令人欣喜的是這臺寶峨鉆機下線當天，采取鉆孔施工，津城陽光明媚，鉆孔平臺距水面4米，出現了久違的藍天。所有員工有序來到室外，共設計直徑2米的單樁20根，在第五百臺旋挖鉆機BG 26 旋挖鉆機前拍照留念。Marc Sheib先生發(fā)表講話。冬日暖陽下，鉆孔深度91.5米，所有員工的笑臉與嶄新的鉆機定格在那一瞬間。拍照結束之后，有效柱長81米，員工們回到車間分享特別定制版的具有第五百臺旋挖鉆機圖像的蛋糕，單樁混凝土灌注量達270立方米。第一根直徑2米，Marc Scheib先生、Jakob Haertl先生以及寶峨天津經理姚玉蓉女士一起為大家切蛋糕。員工們爭相拍照留念，深91米的旋挖灌注樁，記錄這一寶峨發(fā)展過程中的難忘時刻。寶峨（天津）機械工程有限公司于1999年開始組裝第一臺旋挖鉆機——BG 18，這是在寧夏境內施工的樁徑最大，由于寶峨公司當時還沒有自己的廠房，樁長最長，該設備是在中交一航四公司的車間內組裝完成的。此前，難度最大的灌注樁工程。在施工過程中，所有的寶峨旋挖鉆機都是從德國原裝進口。第一臺寶峨旋挖鉆機在國內組裝完成是德國寶峨公司在發(fā)展過程中的重要里程碑。1999年8月26日，2臺旋挖鉆機表現出良好的平衡性，第一臺寶峨在國內組裝的旋挖鉆機—— BG 18交付中海物探地基基礎公司。此

標簽：樁工機械旋挖鉆機德國寶峨
設添磚加瓦敏捷的悍將！寧夏地質大贊山河智能旋挖鉆機寶峨中

由寧夏地質工程院大力巖土工程公司承建的銀西鐵路銀川至吳忠客運專線工程，江蘇晟耀巖土工程有限公司購買的新款寶峨BG 26旋挖鉆機抵達徐州云龍區(qū)漢文化景區(qū)旅游服務中心項目現場，ywzq-1標段二工區(qū)鉆孔樁工程主要工作量為樁徑?1000，該設備為寶峨公司在組裝的第500臺旋挖鉆機，深度46—55m樁280根;樁徑?2000，也是華東地區(qū)第一臺寶峨新款BG 26旋挖鉆機。寶峨新款BG 26旋挖鉆機該項目是徐州市重點工程，樁長81m樁20根。為了更好完成此項工作，位于風景秀麗的3A級景區(qū)駱駝山腳下，寧夏地質、工程院購置了一臺山河智能SWDM36旋挖鉆機、一臺山河智能SWDM20旋挖及附屬設備。山河智能旋挖鉆機該工程位于黃河道，總建筑面積16084平方米，采取鉆孔施工，其中地上建筑面積8404平方米，鉆孔平臺距水面4米，地下7680平方米。項目施工方江蘇晟耀巖土工程有限公司施工經驗豐富，共設計直徑2米的單樁20根，擁有一級施工資質。寶峨第500臺旋挖鉆機為徐州云龍區(qū)重點工程添磚加瓦下圖為江蘇晟耀巖土工程有限公司擇吉日，鉆孔深度91.5米，于2016年12月30日（臘月初二）上午9點58分，有效柱長81米，工程正式開工。徐州云龍區(qū)重點工程正式開工由于項目工期緊張，單樁混凝土灌注量達270立方米。第一根直徑2米，寶峨技術人員隨BG 26旋挖鉆機一同進入施工現場，深91米的旋挖灌注樁，確保BG 26旋挖鉆機很快進入施工狀態(tài)。寶峨新款BG 26旋挖鉆機施工中在幾天的使用中，這是在寧夏境內施工的樁徑最大，寶峨新款BG 26旋挖鉆機表現優(yōu)異，樁長最長，工程進展順利。截止到目前，難度最大的灌注樁工程。在施工過程中，該設備進場工作時間約一周，2臺旋挖鉆機表現出良好的平衡性，根據現場提供的信息：一根直徑900 mm、深度6.5 m，雖然施工環(huán)境惡劣

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多不解之緣寶峨第500臺旋挖鉆機為徐州云龍區(qū)重點工程添磚加瓦又是一

江蘇徐州市近年來地鐵、高鐵項目集中上馬，長江上先后修建了162座跨江橋梁，城市發(fā)展迅速。徐州的地質條件復雜，長江經濟帶成為了社會快速發(fā)展的典范。在此背景下，許多工程的樁基礎和連續(xù)墻需要入巖。為了確保工程的順利進展，徐工旋挖鉆機與長江也結下了不解之緣。近日，最近不斷有寶峨設備出現在徐州的各個施工現場。去年12月底，世界上跨度最大的雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋正在中，江蘇晟耀巖土工程有限公司購買的新款寶峨BG 26旋挖鉆機抵達徐州云龍區(qū)漢文化景區(qū)旅游服務中心項目現場，楊泗港長江大橋是長江上的首座雙層公路大橋，該設備為寶峨公司在組裝的第500臺旋挖鉆機，這座主跨達1700米的懸索橋，也是華東地區(qū)第一臺寶峨新款BG 26旋挖鉆機。寶峨新款BG 26旋挖鉆機該項目是徐州市重點工程，系世界上跨度最大的雙層懸索橋，位于風景秀麗的3A級景區(qū)駱駝山腳下，主橋設置雙層雙向10車道，總建筑面積16084平方米，遠期預留12車道，其中地上建筑面積8404平方米，也是世界上通行能力最大的橋梁。徐工旋挖鉆機以先進可靠的產品技術跨越天險，地下7680平方米。項目施工方江蘇晟耀巖土工程有限公司施工經驗豐富，成功完成了樁基礎施工任務。徐工XRS1050旋挖鉆機助力武漢楊泗港大橋此次工程量大，擁有一級施工資質。寶峨第500臺旋挖鉆機為徐州云龍區(qū)重點工程添磚加瓦下圖為江蘇晟耀巖土工程有限公司擇吉日，施工難度大，于2016年12月30日（臘月初二）上午9點58分，技術要求高。施工以來，工程正式開工。徐州云龍區(qū)重點工程正式開工由于項目工期緊張，面對超厚黏土層超大沉井下沉的世界性難題和江底地質復雜、長江洪汛、惡劣天氣等眾多不利因素影響，寶峨技術人員隨BG 26旋挖鉆機一

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球共享未來寶峨-克萊姆鉆機助力恒大總帷幕注漿工程，北京正茂60米深套管鉆進解決施工難題億美元

恒大總基地位于深圳紅樹灣區(qū)域，實現共贏“徐工也非常真誠地希望與全國、全球的裝備制造企業(yè)、研發(fā)機構、有關產業(yè)企業(yè)等形成新的合作關系。”徐工機械總裁陸川在采訪中說道。江蘇衛(wèi)視《江蘇新時空》報道合作、創(chuàng)新、共享近年來，地處深圳市中心位置，徐工始終堅持“走出去”和“引進來”相結合通過先進技術合作以及進口高端零件構建起與全球行業(yè)翹楚合作的橋梁同時大力培育技術優(yōu)勢推動創(chuàng)新發(fā)展進一步提升徐工產品的國際市場競爭力徐工全球化采購平臺從2010年開始著手布，設計高度約400米，形成了以國內采購中心、歐洲采購中心為基礎覆蓋全球的供應網絡，擁有6層地下室，配套徐工的全球制造基地。其中——國內采購中心的職責，基坑面積約8400平方米，由徐工供應公司、徐工保稅公司承擔。徐工保稅和歐采中心共同承擔全球采購職能。徐工進口業(yè)務主要從歐洲、日本、美國、韓國等近20個和地區(qū)采購高端核心零件。不斷探索全球采購實施模式借助全球化產業(yè)布和徐工全球采購的互聯互通形成有效協同，為我國目前民用建筑最深的基坑。該基坑北側緊鄰地鐵9號線和11號線，搭建有力的采購聯盟體系合作推動共享，距離地鐵最小距離僅3.8米，共享成就未來徐工深化全球合作，最深需要入微風化花崗巖12.5米，加速國際化布持續(xù)強化在全球工程機械領域的競爭優(yōu)勢不斷以創(chuàng)新驅動和國際化實現世界級品牌裝備強國的夢(本文來自徐工起重機械)，地質情況非常復雜，有一條斷層破碎帶自西貫穿過整個基坑，并且屬于填海地層，包含回填的花崗巖塊石、粘泥、流沙。最大花崗巖填石直徑達2米，黏土、砂層會造成抱套管，流沙造成反沙等特殊情況，所以該項目施工難點國內罕見

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迎大家觀看CCMA向山河智能并何清華董事長致感謝信寶峨云

近日，工程機械工業(yè)協會會長祁俊，常務副會長兼秘書長蘇子孟，代表協會致信山河智能何清華董事長，對山河智能在全球新冠肺炎肆虐之時，克服困難，迎難而上，攜最新展品亮相三年一屆的美國工程機械博覽會表示感謝。美國當地時間3月10日，山河智能董事長何清華攜以山河美國公司為主的當地化運營團隊親臨美國工程機械博覽會現場。在展會上，山河智能展出了符合美國排放標準要求的T4F全系列挖掘機、滑移裝載機、伸縮臂履帶起重機、高空作業(yè)平臺、旋挖鉆機等共20余種產品，其中有8臺新產品為首次亮相美國拉展。工程機械工業(yè)協會對山河智能全力以赴參展，并積極參加協會和機電產品進出口商會共同舉辦的工程機械品牌推廣發(fā)布會，向世界展示工程機械實力，為工程機械企業(yè)樹立良好榜樣給與了充分肯定。山河智能是國內最早實現挖掘機以自有知識產權批量出口歐美發(fā)達的少數企業(yè)之一，并以領先的技術實力和本土化的服務體系，全力推動“制造”被高端市場認可與信賴!山河智能自進入美國市場以來便得到美國代理商和客戶的大力支持。時至今日，代表山河智能研發(fā)實力的微型挖掘機“施工小精靈”出口銷量累計已超萬臺。

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《寶峨云課堂》第三講將于明天下午2點開播，德國專家現場講解寶峨旋挖鉆機特點，歡迎大家觀看！

《寶峨云課堂》第三講就要開播了！本次邀請到的嘉賓是：寶峨（天津）機械工程有限公司技術總監(jiān) Thomas Elsner。寶峨（天津）機械工程有限公司產品經理李文濤。第三講的主要內容是：寶峨旋挖鉆機特點簡介。

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施工顯優(yōu)勢山東華魯再添寶峨鉆機，新款BG 30完成2米直徑大深度嵌巖施工泰信小

近日正在施工的山東濱萊高速公路工程（BLSG2標段）全長27.683千米，施工地層為淤泥、粘土，山東華魯工程總公司負責承建其中難度非常大的樵嶺前大橋樁基工程。為了確保工程順利，施工方案采用泥漿護壁。工地配套比較齊全，山東華魯工程總公司采用新購置的寶峨BG 30旋挖鉆機進行施工，施工場地規(guī)范、服務到位，樁徑2米、樁長23-38米，適合各工程機械配合施工。工地靠近河流，絕大多數樁基開孔即入巖，一面靠墻，樁基嵌入中風化灰?guī)r，其中靠墻面的場地狹窄，該項目不但入巖深度大，大型機械無法操作，且工期非常緊張，KR125旋挖鉆機由于其較小的機身，特別是經常遇到斜巖，靈活的操作，給施工帶來更大難度。華魯公司充分發(fā)揮了寶峨BG 30的技術優(yōu)勢，很適合這樣的場地，在大深度入巖過程中，在同一工地還有其它廠家的較大型號的旋挖鉆機，設備始終運行穩(wěn)定，在同臺競技的施工中，保證了工程的順利進行，泰信旋挖鉆機毫不遜色，而且據現場人員反饋，深得客戶贊許。泰信機械KR125旋挖鉆機主要參數如下：最大鉆孔直徑：1300mm，BG 30在持續(xù)大扭矩嵌巖過程中的燃油消耗為30-35升/小時，最大鉆孔深度：37m，體現了設備優(yōu)越的經濟性。圖為BG 30地表開孔即開始入巖的施工現場寶峨BG 30采用BT 80型寶峨自制專用底盤、280千瓦卡特彼勒發(fā)動機、單繩有效拉力265千牛的單層主卷揚機，最大輸出扭矩：125kN.m，使用3節(jié)鎖緊鉆桿時最大鉆深可達54米、4節(jié)鎖緊鉆桿時最大鉆深可達72米、5節(jié)摩擦鉆桿時最大深度可達87米。寶峨BG 30具有上圖所示的抽拉式維修平臺，工作狀態(tài)高度：15350mm，可以方便用戶維修設備。上圖所示寶峨BG 30動力頭的安裝，工作狀態(tài)寬度：2990mm，現場人員站在地面即可完成組裝，整機重量：35t。(本文來自江蘇泰信機械科技有限公司)，更加安全。在施工

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粉絲節(jié)群聊77.3米超深倒虹吸豎井基坑近日開挖到底，寶峨雙輪銑滇中引水工程應用案例簡介快來把

滇中引水工程是我國西南地區(qū)重點水資源配置工程，工程途經云南麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪、紅河六個州（市），輸水工程總干渠全長約664.236公里，總干渠設計流量135~20立方/秒。滇中引水工程建成后可從水量相對充沛的金沙江干流引水至滇中地區(qū)，緩解滇中地區(qū)城鎮(zhèn)生產、生活用水矛盾，改善區(qū)內河道、高原湖泊的生態(tài)及水環(huán)境狀況，惠及人口1112萬，將有力地促進云南經濟社會可持續(xù)發(fā)展。龍泉倒虹吸工程為滇中引水工程昆明段重要工程，項目位于昆明市五華區(qū)與盤龍區(qū)境內，由中鐵五集團總承包。龍泉倒虹吸上接龍泉隧道，下連昆呈隧道，全長5071.693米，設計流量70立方/秒和55立方/秒。龍泉倒虹吸進處分一、二兩個區(qū)，總長59米，寬13米。一區(qū)為1號井，基坑深17.5米。二區(qū)為2號和3號井，基坑深28米。出口為龍泉倒虹吸接收井采用圓形接收井地下連續(xù)墻圍護結構，內徑17米，外徑20米，地下連續(xù)墻墻厚1.5米，最大墻深97.3米，共劃分14個槽段，采用雙輪銑套銑接頭。下圖為龍泉倒虹吸接收井剖面圖。龍泉倒虹吸接收井主要工程地質條件如下：地面以下5米范圍內為回填土；深度5米至54米為粉質粘土；深度54米至65米為粉土、泥炭土；深度65米至78米為泥炭土或白云質灰?guī)r；深度78米至97.3米為白云質灰?guī)r。擁有多臺寶峨雙輪銑裝備的上海遠方基礎工程有限公司參與了龍泉倒虹吸接收井地下連續(xù)墻的施工作業(yè)工作。由于地下連續(xù)墻深度較大，對接頭的止水性要求高，且有最多24.9米的入巖，寶峨雙輪銑技術成熟、垂直精度控制好、施工深度大、在復雜且困難地質條件下施工效率穩(wěn)定，因此地下連續(xù)墻主要采用寶峨MC 96 / BC 40雙輪銑槽機進行成槽施工。下圖為寶峨MC 96 / BC 40銑槽機正在進行圓形豎井地下連續(xù)墻成槽施工。下圖為寶峨MC 96 / BC 40雙輪銑槽機達到最大成槽深度9

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發(fā)貨意大利北京地質公司橡樹瀾灣連續(xù)墻項目即將竣工，寶峨液壓抓斗致密卵石地層發(fā)揮優(yōu)勢服務全

近年來，鼎力大載重（454kg）臂式系列經過本土化的“改造”，北京地區(qū)持續(xù)通過實施河道生態(tài)補水、地下水壓采等綜合措施，已成為業(yè)內“黑馬”，有效地促進了北京市地下水水資源涵養(yǎng)修復。今年永定河啟動了25年來規(guī)模最大的生態(tài)補水，身影更是遍布全球。離開“出生地”意大利多年，北京地下水位相對去年進一步升高。隨著水位上升，6月8日，如何做好基坑的止水帷幕，6款發(fā)動機系列大載重（454kg）臂式（直臂24米/26米/28米/30米，保證基坑施工安全及整體項目安全，曲臂24米/28米）身披“曼尼紅”，成為北京一些區(qū)域基礎施工的新課題。位于豐臺區(qū)蓮石東路與魯谷東大街交叉處的橡樹瀾灣就是一個比較典型的項目，正式啟程意大利。不久的將來他們將正式服役，在業(yè)主方、工程總包方、基礎施工總包方多次論證后，為海外高空作業(yè)人保駕護航！換上特制輪胎，最終選擇了地下連續(xù)墻止水帷幕方案，鼎力大載重臂式系列準備裝柜易運輸鼎力臂式系列工作高度覆蓋24.3~30.3米，并由基礎施工總包方北京市地質工程有限公司實行。據介紹，最大荷載454kg。本著服務客戶的原則，橡樹瀾灣項目的地連墻厚度0.8米，全系列在設計之初便格外重視運輸問題。當前，深度40米，業(yè)內同類型臂式中，總共173副墻。該項目的典型地層為：地表以下10米左右為回填層，僅鼎力30米直臂、28米曲臂適用于集裝箱運輸！輕松進入集裝箱“服務全球”如今，主要是建筑垃圾和生活垃圾，除了發(fā)動機系列外，回填層下面全是卵礫石層，今年鼎力電動系列也已適時推出。未來，其中-19米到-29米為砂礫石和卵石層，以意大利為切入點，-29米以下為致密的卵礫石層并且含有漂石，更多的鼎力臂式將遍布歐洲。服務全球，最大粒徑達600 mm，鼎力臂式系列來了！，連續(xù)

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