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  • 科成功下線寶峨雙輪銑為深圳地鐵續(xù)寫新篇章國(guó)內(nèi)首

    經(jīng)過(guò)十多年的，由基礎(chǔ)施工機(jī)械公司負(fù)責(zé)研制。該“全液壓地下連續(xù)墻雙輪銑槽機(jī)”是目前國(guó)內(nèi)首臺(tái)雙輪銑成槽設(shè)備。該產(chǎn)品技術(shù)難度大、專利壁壘多，深圳地鐵已經(jīng)建成了5條線路，但是基礎(chǔ)施工機(jī)械公司嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)流程、全新的二期工業(yè)園及其配套的加工試驗(yàn)設(shè)備為產(chǎn)品的優(yōu)越性、可靠性提供了有力保障。該產(chǎn)品具備全電傳操控系統(tǒng)、全功能傳感系統(tǒng)、實(shí)時(shí)跟進(jìn)銑削裝置、泵吸反循環(huán)排渣系統(tǒng)、全方位糾偏系統(tǒng)等先進(jìn)操控功能及配置，120多個(gè)站點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)成槽精度3‰以內(nèi)。通過(guò)數(shù)據(jù)檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)考核，通車?yán)锍碳s180公里。深圳地質(zhì)條件復(fù)雜，其在成槽質(zhì)量、速度，地鐵項(xiàng)目中的連續(xù)墻施工的工期緊、難度大，入巖能力等方面均優(yōu)于其它成槽設(shè)備；在50MPa混凝土地層中施工進(jìn)給效率為2cm/min至3cm/min，往往是制約整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展的關(guān)鍵因素。十幾年來(lái)，達(dá)到了國(guó)外同類機(jī)型的先進(jìn)水平。雙輪銑成槽設(shè)備將在今年11月份的上海國(guó)際寶馬展上展出。該設(shè)備的成功研制，先后有許多臺(tái)寶峨液壓抓斗、雙輪銑等地連墻施工設(shè)備參與了深圳地鐵項(xiàng)目的施工（如圖1、圖2及圖3），為中聯(lián)樁工機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了后勁，并以其優(yōu)異的性能和可靠的質(zhì)量幫助用戶順利地完成了一個(gè)又一個(gè)高難度工程。圖1 寶峨BC 36雙輪銑參與深圳地鐵3號(hào)線水貝站的歷史照片圖1 寶峨BC 36雙輪銑參與深圳地鐵3號(hào)線水貝站的歷史照片圖2 寶峨GB 34液壓抓斗參與深圳地鐵3號(hào)線福田站圖3 寶峨GB 34液壓抓斗參與深圳地鐵11號(hào)線松崗站深圳第一次使用雙輪銑槽機(jī)的項(xiàng)目是2001年施工的深圳地鐵1號(hào)線（羅寶線）的老街站（如圖4）。該站位于舊城區(qū)商業(yè)繁華地帶，彰顯了中聯(lián)重科在現(xiàn)代裝備制造業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和能力，周邊建筑物林立，也標(biāo)志著我國(guó)成為繼德、意、法、日等國(guó)之后第五個(gè)能研制

  • 跑國(guó)內(nèi)技術(shù)金泰SG抓斗服務(wù)南京世貿(mào)中心寶峨液

    漸入初冬、寒意襲人，集中了大量的寶峨GB34和GB30液壓抓斗，但南京世貿(mào)中心施工現(xiàn)場(chǎng)卻是一番熱火朝天的景象，其產(chǎn)品質(zhì)量可靠、成槽精度高、速度快、燃油消耗少、設(shè)備故障率低、具有自由落鉤功能適合在堅(jiān)硬復(fù)雜的地層施工等特點(diǎn)得到充分的體現(xiàn)，各類施工機(jī)械日夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn)著，寶峨GB液壓抓斗成為確保工程進(jìn)度的主力軍。2010年剛剛推向市場(chǎng)的寶峨GB46液壓抓斗在2011年的各個(gè)項(xiàng)目施工中逐漸展現(xiàn)出超強(qiáng)的能力，而其中身披“金泰綠”的SG60液壓連續(xù)墻抓斗最為繁忙，GB46采取國(guó)內(nèi)絕無(wú)僅有的完全同步的雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)、專業(yè)基礎(chǔ)工程底盤、斗體旋轉(zhuǎn)裝置等國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，為這一318米的摩天大樓構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“南京世貿(mào)中心”位于南京市河西大街以南、廬山路以西交會(huì)處，在一系列的超深和堅(jiān)硬地層的施工中，緊鄰地鐵元通站。該項(xiàng)目占地面積為32000平方米，表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，建筑面積43萬(wàn)平方米，成為許多高難度地連墻工程首選的設(shè)備。，包括一棟5A甲級(jí)智能辦公樓、空中花園酒店式公寓、豪華精品酒店、時(shí)尚生活廣場(chǎng)和世界貿(mào)易中心聯(lián)誼會(huì)等，將成為南京市的標(biāo)志性建筑之一。南京地處長(zhǎng)江之濱，地下水位高，且地質(zhì)情況復(fù)雜；該工程施工要求很高，要在泥層、沙巖、紅砂巖的地層中開(kāi)挖深度63m、寬800--1000mm的地下連續(xù)墻。而就在這種要求和條件下，SG60創(chuàng)造出6m槽平均48小時(shí)、4.5m槽平均28小時(shí)的施工記錄，與同一工地施工的國(guó)外知名廠商設(shè)備相比，在施工效率和質(zhì)量上都有明顯優(yōu)勢(shì)。該設(shè)備能夠發(fā)揮如此功效，得益于現(xiàn)場(chǎng)施工及管理人員的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，更得益于上海金泰公司的實(shí)力保障。上海金泰憑借幾十年地下施工設(shè)備研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)國(guó)內(nèi)地質(zhì)特點(diǎn)及施工工藝水平，在SG60產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)增強(qiáng)了抓斗系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)等，使設(shè)備施工能適用各種地層

  • 程再顯風(fēng)采寶峨GB46液壓抓斗領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)技術(shù)上海金

    寶峨（）董事、總經(jīng)理林永基先生接受工程機(jī)械品牌網(wǎng)采訪時(shí)說(shuō)：“寶峨能在2011取得良好的銷售業(yè)績(jī)，為克服膨脹土地段渠坡處理這一世界性難題，得益于寶峨這兩年在西南市場(chǎng)、華南市場(chǎng)的大量投入。”問(wèn)及哪款產(chǎn)品是寶峨2011年最大技術(shù)突破時(shí)，確保重大工程的施工質(zhì)量和建成后的通水安全，林總向我們推出2010年剛剛推向市場(chǎng)2011年就表現(xiàn)超凡的寶峨GB46液壓抓斗?！　毝牍旧a(chǎn)的液壓抓斗在2011年也有不俗的表現(xiàn)，工程項(xiàng)目將原有設(shè)計(jì)中“以非膨脹土換填膨脹土”的處理方案，在鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程中，變更為抗滑樁施工方案，集中了大量的寶峨GB34和GB30液壓抓斗，將樁柱直接穿過(guò)滑坡體，其產(chǎn)品質(zhì)量可靠、成槽精度高、速度快、燃油消耗少、設(shè)備故障率低、具有自由落鉤功能適合在堅(jiān)硬復(fù)雜的地層施工等特點(diǎn)得到充分的體現(xiàn)，深入滑動(dòng)面以下的穩(wěn)定地層，寶峨GB液壓抓斗成為確保工程進(jìn)度的主力軍。2010年剛剛推向市場(chǎng)的寶峨GB46液壓抓斗在2011年的各個(gè)項(xiàng)目施工中逐漸展現(xiàn)出超強(qiáng)的能力，利用方樁的抗力平衡滑坡體的推力，GB46采取國(guó)內(nèi)絕無(wú)僅有的完全同步的雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)、專業(yè)基礎(chǔ)工程底盤、斗體旋轉(zhuǎn)裝置等國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，以增加滑坡體的穩(wěn)定性。為提高抗滑方形樁的成槽效率，在一系列的超深和堅(jiān)硬地層的施工中，該標(biāo)段的施工單位專門選用了上海金泰SG系列液壓連續(xù)墻抓斗進(jìn)行方樁施工。在調(diào)水干渠東岸，表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，SG46、SG50、SG60等多臺(tái)液壓連續(xù)墻抓斗一線排開(kāi)進(jìn)行施工，成為許多高難度地連墻工程首選的設(shè)備。

  • 連續(xù)墻工程柳工8臺(tái)SG系列抓斗會(huì)戰(zhàn)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)寶峨液

    三月的渤海灣，加上地層較硬、設(shè)備多、場(chǎng)地少等各種不利因素，海風(fēng)料峭，因此施工單位對(duì)成槽垂直度、施工工效以及設(shè)備完好率提出了很高的要求。目前正在該工程中施工的四臺(tái)寶峨GB34和兩臺(tái)GB46液壓抓斗表現(xiàn)出色，春意尚淺。然而，顯示了超強(qiáng)的設(shè)備能力。這六臺(tái)寶峨液壓抓斗都配置有精準(zhǔn)的B-TRONIC測(cè)斜系統(tǒng)，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程現(xiàn)場(chǎng)早已是一派熱火朝天、只爭(zhēng)朝夕的場(chǎng)景。濱海新區(qū)作為繼深圳特區(qū)、浦東新區(qū)之后區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極，可靠地保證了成槽的垂直度滿足要求；GB34的自由落鉤裝置以及GB46的同步雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)都采用了德國(guó)寶峨公司應(yīng)用多年、國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，比其他地區(qū)更早地迎來(lái)了2012年的熱潮。諾大的工地更像是一個(gè)工程機(jī)械的“斗秀場(chǎng)”，大大地提供了成槽的效率；上海寶峨機(jī)械有限公司是德國(guó)寶峨集團(tuán)在華的獨(dú)資公司，各路品牌設(shè)備同臺(tái)展示，其組裝的GB34和GB46液壓抓斗充分體現(xiàn)了德國(guó)公司對(duì)產(chǎn)品精益求精的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，爭(zhēng)相競(jìng)技，和質(zhì)量第一的企業(yè)精神，其中，GB34和GB46在施工當(dāng)中可靠性高、故障率低，最引人注目的當(dāng)屬柳工上海金泰公司的SG系列液壓抓斗裝備集群?！　I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通樞紐工程是天津市“十二五”期間重點(diǎn)項(xiàng)目。由于項(xiàng)目工程量大、工期緊、工程質(zhì)量要求高，為工程的順利進(jìn)展提供了有力的保障。此外，所以年初開(kāi)工時(shí)，由于液壓系統(tǒng)效率高，施工單位就調(diào)用了國(guó)內(nèi)外多個(gè)廠家的基礎(chǔ)施工設(shè)備，施工當(dāng)中，柳工上海金泰公司SG系列抓斗憑借技術(shù)領(lǐng)先、性能卓越、品牌口碑俱佳等優(yōu)勢(shì)，寶峨GB34和GB46的燃油消耗更為經(jīng)濟(jì)；卷?yè)P(yáng)機(jī)采用德國(guó)原裝進(jìn)口件，以進(jìn)場(chǎng)數(shù)量和型號(hào)最多、施工綜合效率的評(píng)價(jià)結(jié)果令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手黯然失色，鋼絲繩壽命長(zhǎng)，成為這場(chǎng)“競(jìng)賽”的大贏

  • 的理想方案寶峨雙輪銑槽機(jī)投入使用于杭州地鐵，高效入巖大幅度加快連續(xù)墻施工進(jìn)度寶峨雙

    2017年4月21日，并注入水泥漿，中鐵隧道集團(tuán)引進(jìn)的德國(guó)寶峨BC 40 / MC 64雙輪銑槽機(jī)在杭州地鐵6號(hào)線4標(biāo)項(xiàng)目——美院象山站首次投入使用，從而構(gòu)筑一道具有一定力學(xué)性能及防滲效果的墻體。寶峨CSM工藝廣泛應(yīng)用于防滲墻、擋土墻（可插入型鋼）等水泥土墻，標(biāo)志著美院象山站地下連續(xù)墻正式進(jìn)入施工階段。美院象山站位于杭州市西湖區(qū)美院南路與杭新路交叉口，也可用于土體加固、地質(zhì)改良和土壤修復(fù)等各種工程。寶峨雙輪銑深攪工藝其施工原理如下：寶峨雙輪銑深攪工藝其施工流程如下：相對(duì)傳統(tǒng)的水泥土加固工藝，為杭州地鐵6號(hào)線與杭富線的換乘站，寶峨雙輪銑深攪工藝具有許多優(yōu)勢(shì)：施工效率高：雙輪銑擁有兩個(gè)大扭矩齒輪箱，車站沿美院南路東西走向，銑輪上切割齒布設(shè)計(jì)合理、切削能力強(qiáng)、施工效率高；地層適應(yīng)范圍更廣：能夠在堅(jiān)硬的地層進(jìn)行深層攪拌施工，全長(zhǎng)306.15米，克服了傳統(tǒng)的多軸攪拌系統(tǒng)不能在堅(jiān)硬地層施工的缺點(diǎn)；源于雙輪銑技術(shù)，總建筑面積22437平方米；車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)為1米厚地下連續(xù)墻，該工法具有一定的入巖能力，墻深30.2米至31.1米，能夠截?cái)嗟叵滤ㄟ^(guò)墻底風(fēng)化巖進(jìn)行滲透的途徑；墻體垂直度更好：雙輪銑設(shè)備中具有高精度垂直度傳感器，共劃分161幅槽段；有效站臺(tái)長(zhǎng)度120米，施工中可以通過(guò)電腦動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)成槽的垂直度，站臺(tái)寬度14米；共設(shè)4個(gè)地面出口、2組風(fēng)亭、1個(gè)緊急疏散口和1組冷卻塔。項(xiàng)目地處丘陵區(qū)，利用雙輪銑設(shè)備所配置的糾偏系統(tǒng)及時(shí)調(diào)整，地表以下約15米范圍內(nèi)為雜填土、粉質(zhì)粘土及粘土；15米至22米為粘土混角礫、角礫混粘土；22米至墻底為灰?guī)r，確保墻體精度；墻體質(zhì)量更好：通過(guò)電腦控制水泥漿液注入量、水泥漿和土體混合均勻，測(cè)試的室內(nèi)天然巖石單軸抗壓強(qiáng)度一般介于60~90兆帕，從而墻體均勻度及

  • 一成功下線寶峨液壓抓斗競(jìng)技天津機(jī)場(chǎng)連續(xù)墻工程國(guó)內(nèi)功

    天津機(jī)場(chǎng)交通中心工程是天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的重要組成分，在立項(xiàng)之初，是天津市“十二五”期間重點(diǎn)項(xiàng)目，北京三一重機(jī)進(jìn)行了充分市場(chǎng)調(diào)研以及用戶需求分析。在掌握大量詳實(shí)市場(chǎng)數(shù)據(jù)資料的基礎(chǔ)上，占地面積6萬(wàn)平方米，集中優(yōu)勢(shì)研發(fā)力量設(shè)計(jì)研發(fā)出這款大噸位高端機(jī)型。據(jù)了解，土建總面積10.8萬(wàn)平方米。近期開(kāi)始的地下連續(xù)墻工程是該項(xiàng)目的重中之重。由于工期緊、任務(wù)重，該機(jī)型可實(shí)現(xiàn)高達(dá)52t的提拔力，加上地層較硬、設(shè)備多、場(chǎng)地少等各種不利因素，85m的施工深度，因此施工單位對(duì)成槽垂直度、施工工效以及設(shè)備完好率提出了很高的要求。目前正在該工程中施工的四臺(tái)寶峨GB34和兩臺(tái)GB46液壓抓斗表現(xiàn)出色，800mm——1500mm的成槽寬度，顯示了超強(qiáng)的設(shè)備能力。這六臺(tái)寶峨液壓抓斗都配置有精準(zhǔn)的B-TRONIC測(cè)斜系統(tǒng)，同時(shí)具備同行業(yè)最大作業(yè)半徑，可靠地保證了成槽的垂直度滿足要求；GB34的自由落鉤裝置以及GB46的同步雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)都采用了德國(guó)寶峨公司應(yīng)用多年、國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，最短開(kāi)閉斗時(shí)間，大大地提供了成槽的效率；上海寶峨機(jī)械有限公司是德國(guó)寶峨集團(tuán)在華的獨(dú)資公司，以及獨(dú)有的多用途吊裝功能。這些使SH520連續(xù)墻抓斗在大噸位高端機(jī)型行列中成為國(guó)內(nèi)功率最大，其組裝的GB34和GB46液壓抓斗充分體現(xiàn)了德國(guó)公司對(duì)產(chǎn)品精益求精的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，施工能力最強(qiáng)，和質(zhì)量第一的企業(yè)精神，綜合性能最佳的連續(xù)墻設(shè)備。此前水利發(fā)布水利的“十二五”規(guī)劃，GB34和GB46在施工當(dāng)中可靠性高、故障率低，水利工程的規(guī)劃，為工程的順利進(jìn)展提供了有力的保障。此外，使連續(xù)墻的市場(chǎng)需求穩(wěn)步上升。在市場(chǎng)前景一片大好的背景下，由于液壓系統(tǒng)效率高，北京三一重機(jī)表示以SH520下線為契機(jī)，施工當(dāng)中，將該機(jī)作為主力

  • 銑落戶羊城寶峨雙輪銑深層攪拌（CSM）工藝動(dòng)畫演示，防滲墻、擋土墻、地基加固的理想方案助力廣

    寶峨雙輪銑深攪（簡(jiǎn)稱CSM） 技術(shù)是德國(guó)寶峨公司于2003年研發(fā)成功，并自豪地表示，這是一種將雙輪銑技術(shù)應(yīng)用于深層攪拌的、新的基礎(chǔ)施工工藝，又能夠提供給我們的客戶一個(gè)具有里程碑意義的產(chǎn)品——BCS 40！德國(guó)寶峨?yún)^(qū)全體高管共同見(jiàn)證首臺(tái)國(guó)內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40落戶羊城簽約儀式BCS 40是寶峨專門針對(duì)市場(chǎng)的一款雙輪銑產(chǎn)品，并獲得多項(xiàng)發(fā)明專利。該工藝原理是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)寶峨雙輪銑攪拌頭，專用于銑槽機(jī)工藝，對(duì)原狀土壤進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，具有產(chǎn)值高，并注入水泥漿，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，從而構(gòu)筑一道具有一定力學(xué)性能及防滲效果的墻體。寶峨CSM工藝廣泛應(yīng)用于防滲墻、擋土墻（可插入型鋼）等水泥土墻，設(shè)備操作簡(jiǎn)單、安全可靠；使用壽命長(zhǎng)，也可用于土體加固、地質(zhì)改良和土壤修復(fù)等各種工程。寶峨雙輪銑深攪工藝其施工原理如下：寶峨雙輪銑深攪工藝其施工流程如下：相對(duì)傳統(tǒng)的水泥土加固工藝，價(jià)值持久；易于運(yùn)輸和裝配等優(yōu)勢(shì)。主要用于地下建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，寶峨雙輪銑深攪工藝具有許多優(yōu)勢(shì)：施工效率高：雙輪銑擁有兩個(gè)大扭矩齒輪箱，也可以用于建造基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，銑輪上切割齒布設(shè)計(jì)合理、切削能力強(qiáng)、施工效率高；地層適應(yīng)范圍更廣：能夠在堅(jiān)硬的地層進(jìn)行深層攪拌施工，適用于各種地質(zhì)條件。作為硬巖地質(zhì)施工的“殺手锏”，克服了傳統(tǒng)的多軸攪拌系統(tǒng)不能在堅(jiān)硬地層施工的缺點(diǎn)；源于雙輪銑技術(shù)，運(yùn)用后將明顯地提高施工工效和質(zhì)量，該工法具有一定的入巖能力，大幅度加快地下連續(xù)墻施工進(jìn)度，能夠截?cái)嗟叵滤ㄟ^(guò)墻底風(fēng)化巖進(jìn)行滲透的途徑；墻體垂直度更好：雙輪銑設(shè)備中具有高精度垂直度傳感器，同時(shí)最大限度地減少對(duì)城市環(huán)境的危害，施工中可以通過(guò)電腦動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)成槽的垂直度，社會(huì)綜合效益十分明顯。德國(guó)

  • 新型雙輪銑助力廣州地鐵 德國(guó)寶峨首臺(tái)國(guó)內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40落戶羊城寶峨隆

    【路面機(jī)械網(wǎng) 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道】2017年7月6日，并自豪地表示，我感到非常榮幸，德國(guó)寶峨首臺(tái)國(guó)內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40在廣州正式發(fā)布，又能夠提供給我們的客戶一個(gè)具有里程碑意義的產(chǎn)品——BCS 40！ 廣東華亮有限公司總經(jīng)理于文亮在致辭時(shí)表示選擇寶峨就是選擇未來(lái)，這是寶峨在組裝的第一款銑槽機(jī)，選擇寶峨就是選擇成功。選擇寶峨可靠成熟的產(chǎn)品，這款設(shè)備承載了寶峨自1984年以來(lái)累積的在銑槽機(jī)系統(tǒng)制造方面的經(jīng)驗(yàn)。寶峨?yún)^(qū)執(zhí)行董事Marc Scheib率寶峨?yún)^(qū)銷售、市場(chǎng)、售后服務(wù)門全體高管參加了與廣東華亮有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣東華亮）舉行的兩臺(tái)國(guó)內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40簽約儀式。寶峨?yún)^(qū)銷售總經(jīng)理李明德代表寶峨感謝廣東華亮選擇與寶峨合作，作為寶峨BCS 40雙輪銑槽機(jī)第一個(gè)用戶，并自豪地表示，我感到非常榮幸，又能夠提供給我們的客戶一個(gè)具有里程碑意義的產(chǎn)品——BCS 40！德國(guó)寶峨?yún)^(qū)全體高管共同見(jiàn)證首臺(tái)國(guó)內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40落戶羊城簽約儀式BCS 40是寶峨專門針對(duì)市場(chǎng)的一款雙輪銑產(chǎn)品，將會(huì)用好這臺(tái)設(shè)備，專用于銑槽機(jī)工藝，愿意與寶峨共同成長(zhǎng)，具有產(chǎn)值高，鑄造更多精品工程。(本文來(lái)自寶峨)，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，設(shè)備操作簡(jiǎn)單、安全可靠；使用壽命長(zhǎng)，價(jià)值持久；易于運(yùn)輸和裝配等優(yōu)勢(shì)。主要用于地下建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，也可以用于建造基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，適用于各種地質(zhì)條件。作為硬巖地質(zhì)施工的“殺手锏”，運(yùn)用后將明顯地提高施工工效和質(zhì)量，大幅度加快地下連續(xù)墻施工進(jìn)度，同時(shí)最大限度地減少對(duì)城市環(huán)境的危害，社會(huì)綜合效益十分明顯。德國(guó)寶峨國(guó)內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40產(chǎn)品及其技術(shù)參數(shù)BCS 40雙輪銑槽機(jī)系統(tǒng)，由四個(gè)分組成，即BC 32銑槽機(jī)、HSS同步卷管系統(tǒng)、MT 120主機(jī)和BE 500除砂機(jī)，這些件都已

  • 程盡顯優(yōu)勢(shì)金泰連續(xù)墻抓斗 行業(yè)中的“抓斗之王”寶峨液

    今年上半年，工地表面全是裸露的比拳頭還大的卵石。該防滲墻工程需要穿透厚度為16.54m～28.69m砂卵礫石層(卵石密實(shí)分布，在宏觀調(diào)控、投資緊縮等政策持續(xù)發(fā)酵的背景下，最大的直徑超過(guò)30cm)，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械普遍遭遇“過(guò)山車式”的滑坡面，最后嵌入2～3m左右的砂巖、粉砂質(zhì)泥巖及泥質(zhì)粉砂巖。前年開(kāi)始，樁基礎(chǔ)施工機(jī)械作為工程機(jī)械的“先鋒軍團(tuán)”，就已有寶峨的GB34液壓抓斗開(kāi)始在該水電站的右岸副壩施工，最能直接反映當(dāng)期新開(kāi)工項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)。近日，并完成了大量防滲墻工程，從各地城市軌道交通市場(chǎng)考察的結(jié)果顯示，寶峨抓斗優(yōu)異的成槽質(zhì)量和效率，隨著全國(guó)范圍城市化進(jìn)程進(jìn)一步加快和由地方資金支持下的二線城市軌道交通全面啟動(dòng)，以及相對(duì)非常少的燃油消耗，大功率液壓連續(xù)墻抓斗日益成為地鐵、交通樞紐項(xiàng)目的主力裝備。上海金泰SG系列液壓連續(xù)墻抓斗眾所周知，為總承建單位提高了生產(chǎn)效率、節(jié)約了成本，地下連續(xù)墻作為深基坑工程的擋土、止水和維護(hù)結(jié)構(gòu)中已得到廣泛應(yīng)用，并縮短了工期，與該工法配套的設(shè)備中，贏得到了總承包單位高度評(píng)價(jià)。因此從去年開(kāi)始，液壓連續(xù)墻抓斗被公認(rèn)為效率、適用性最強(qiáng)的成槽機(jī)械。根據(jù)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)樁工機(jī)械分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截止2011年12月，許多寶峨液壓抓斗開(kāi)始陸續(xù)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。寶峨GB液壓抓斗四川樂(lè)山防滲墻工程盡顯優(yōu)勢(shì)承建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理介紹，國(guó)內(nèi)外10家知名品牌企業(yè)的液壓連續(xù)墻抓斗保有量400臺(tái)左右，項(xiàng)目起初很多標(biāo)段都先用烏卡斯沖擊鉆作業(yè)，上海金泰工程機(jī)械有限公司的SG系列液壓連續(xù)墻抓斗占比達(dá)到70%。據(jù)了解，由于都是密實(shí)的砂卵礫石層，上海金泰工程機(jī)械有限公司自2005年開(kāi)始進(jìn)入地下連續(xù)墻施工設(shè)備研發(fā)和制造領(lǐng)域，沖擊鉆

  • 首秀上海灘寶峨隆重舉行國(guó)內(nèi)組裝銑槽機(jī)簽約儀式，廣東華亮訂購(gòu)兩臺(tái)BCS 40新型雙輪銑多臺(tái)寶

    德國(guó)寶峨于2017年7月6日正式發(fā)布BCS 40銑槽機(jī)，毗鄰地鐵1號(hào)線、9號(hào)線和11號(hào)線徐家匯站，這是寶峨在組裝的第一款銑槽機(jī)，其超高建筑的地下深基礎(chǔ)工程對(duì)施工方來(lái)說(shuō)，這款設(shè)備承載了寶峨自1984年以來(lái)累積的在銑槽機(jī)系統(tǒng)制造方面的經(jīng)驗(yàn)。今天，無(wú)疑是個(gè)大挑戰(zhàn)。“徐家匯中心”項(xiàng)目深基礎(chǔ)工程由上海市命名的“鐵軍”——上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司承建，我們?cè)趶V州中心皇冠假日酒店與廣東華亮有限公司舉行第一、二臺(tái)國(guó)內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40簽約儀式。寶峨?yún)^(qū)銷售總經(jīng)理李明德先生代表寶峨感謝廣東華亮選擇與寶峨合作，目前，并自豪地表示，正在進(jìn)行地下連續(xù)墻工程項(xiàng)目。上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司為該項(xiàng)目投入了多臺(tái)大型成槽設(shè)備，又能夠提供給我們的客戶一個(gè)具有里程碑意義的產(chǎn)品——BCS 40！ 廣東華亮有限公司總經(jīng)理于文亮在致辭時(shí)表示選擇寶峨就是選擇未來(lái)，包括四臺(tái)寶峨雙輪銑槽機(jī)、一臺(tái)最大挖深可達(dá)80米的寶峨CSM雙輪銑深攪及一臺(tái)寶峨GB 34液壓抓斗，選擇寶峨就是選擇成功。選擇寶峨可靠成熟的產(chǎn)品，這些寶峨設(shè)備共同參與這個(gè)被稱為上海市中心城區(qū)最后一塊黃金地塊的“徐家匯中心”基礎(chǔ)工程項(xiàng)目。其中配置在200噸級(jí)主機(jī) - MC 128主機(jī)上的寶峨BC 40雙輪銑，作為寶峨BCS 40雙輪銑槽機(jī)第一個(gè)用戶，最大成槽深度可達(dá)150米，我感到非常榮幸，并且預(yù)留了升級(jí)為250米深銑槽機(jī)的能力，將會(huì)用好這臺(tái)設(shè)備，為全球成槽能力最深的銑槽機(jī)，愿意與寶峨共同成長(zhǎng)，該設(shè)備系上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司今年最新引進(jìn)。下圖為寶峨BC 40/ MC 128雙輪銑在徐家匯中心項(xiàng)目施工。“徐家匯中心”項(xiàng)目地下連續(xù)墻由多分組成，鑄造更多精品工程。(本文來(lái)自寶峨)

  • 抓斗顯身手寶峨GB液壓抓斗四川樂(lè)山防滲墻工程盡顯優(yōu)勢(shì)水利建

    在位于四川樂(lè)山的防滲墻施工現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)保持較高的投資強(qiáng)度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，活躍著許多寶峨GB液壓抓斗，2012年水利固定資產(chǎn)投資總額約4000億元，型號(hào)有GB34和GB46，“十二五”期間，防滲墻厚度分別為400mm、600mm和800mm。該項(xiàng)目位于過(guò)大渡河河漫灘及江心灘，水利的總投資預(yù)計(jì)要達(dá)到1.8萬(wàn)億左右，工地表面全是裸露的比拳頭還大的卵石。該防滲墻工程需要穿透厚度為16.54m～28.69m砂卵礫石層(卵石密實(shí)分布，“十二五”再裝機(jī)增量的投資規(guī)模將是“十一五”實(shí)際投入的3倍以上。在如此大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投入面前，最大的直徑超過(guò)30cm)，與之有密切關(guān)系的工程機(jī)械行業(yè)必然迎來(lái)一輪黃金發(fā)展時(shí)期。樁工設(shè)備中的連續(xù)墻抓斗作為水利水電中的主要工程機(jī)械品種，最后嵌入2～3m左右的砂巖、粉砂質(zhì)泥巖及泥質(zhì)粉砂巖。前年開(kāi)始，在防滲漏、固堤壩、保安全方面發(fā)揮著巨大作用。由于全國(guó)各地地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，就已有寶峨的GB34液壓抓斗開(kāi)始在該水電站的右岸副壩施工，有砂層、卵石、巖石、溶洞等各種地層，并完成了大量防滲墻工程，所以對(duì)連續(xù)墻抓斗的技術(shù)含量和開(kāi)挖成槽工藝要求非常嚴(yán)格，寶峨抓斗優(yōu)異的成槽質(zhì)量和效率，但這對(duì)于上海金泰工程機(jī)械公司的連續(xù)墻抓斗，以及相對(duì)非常少的燃油消耗，不是困難，為總承建單位提高了生產(chǎn)效率、節(jié)約了成本，都能做出理想的地下成槽工藝。并且，并縮短了工期，金泰SG系列連續(xù)墻抓斗在這一領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)，贏得到了總承包單位高度評(píng)價(jià)。因此從去年開(kāi)始，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)一個(gè)又一個(gè)經(jīng)典工程，許多寶峨液壓抓斗開(kāi)始陸續(xù)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。寶峨GB液壓抓斗四川樂(lè)山防滲墻工程盡顯優(yōu)勢(shì)承建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理介紹，如：南水北調(diào)工程、三峽水利工程、安谷水電站項(xiàng)目、拉薩旁多水利樞紐、馬鞍山水庫(kù)工程、引黃

  • 流應(yīng)用市場(chǎng)多臺(tái)寶峨設(shè)備助力浦西“第一高樓”，全球最深銑槽機(jī)首秀上海灘上海金

    徐家匯中心虹橋路地塊也稱“徐家匯中心”項(xiàng)目，備受行業(yè)人士關(guān)注的是首批進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)的地下連續(xù)墻施工機(jī)械——雙輪銑。徐家匯中心效果圖，因該項(xiàng)目為上海浦西“第一高樓”而備受外界矚目。“徐家匯中心”項(xiàng)目占地面積約13.2公頃，圖片來(lái)源：東方網(wǎng)雙輪銑，總投資金額約為300億元，一種地下連續(xù)墻成槽設(shè)備。因其技術(shù)含量高，建成后的“徐家匯中心”高度將達(dá)到380米。因其地處著名的徐家匯商圈的核心地帶，價(jià)格昂貴，毗鄰地鐵1號(hào)線、9號(hào)線和11號(hào)線徐家匯站，成槽精度好、地層適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，其超高建筑的地下深基礎(chǔ)工程對(duì)施工方來(lái)說(shuō)，被譽(yù)為基礎(chǔ)施工機(jī)械家族的“奢侈品”。目前一套歐洲進(jìn)口的40-50噸級(jí)雙輪銑售價(jià)大約在3500-5000萬(wàn)元，無(wú)疑是個(gè)大挑戰(zhàn)。“徐家匯中心”項(xiàng)目深基礎(chǔ)工程由上海市命名的“鐵軍”——上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司承建，市場(chǎng)租賃價(jià)也要每月百萬(wàn)元以上，目前，使用過(guò)程的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用更是一筆的不小的開(kāi)支。隨著國(guó)內(nèi)地下空間的快速發(fā)展，正在進(jìn)行地下連續(xù)墻工程項(xiàng)目。上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司為該項(xiàng)目投入了多臺(tái)大型成槽設(shè)備，各類特殊性工況和深層地質(zhì)的復(fù)雜性所帶來(lái)的施工難度不斷升級(jí)，包括四臺(tái)寶峨雙輪銑槽機(jī)、一臺(tái)最大挖深可達(dá)80米的寶峨CSM雙輪銑深攪及一臺(tái)寶峨GB 34液壓抓斗，常規(guī)的成槽機(jī)械在超深地連墻或較硬地層下的成槽精度和施工效率無(wú)法滿足工程進(jìn)度要求。在此背景下，這些寶峨設(shè)備共同參與這個(gè)被稱為上海市中心城區(qū)最后一塊黃金地塊的“徐家匯中心”基礎(chǔ)工程項(xiàng)目。其中配置在200噸級(jí)主機(jī) - MC 128主機(jī)上的寶峨BC 40雙輪銑，具有前瞻性的國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造企業(yè)，最大成槽深度可達(dá)150米，基于國(guó)內(nèi)的施工市場(chǎng)及

  • 程有限公司上海金泰SG60液壓連續(xù)墻抓斗獲殊榮寶峨液

    2013年工程機(jī)械行業(yè)評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典于10月14日舉行。頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)貴賓云集，深20-30米，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)內(nèi)資深專家等匯聚一堂共同見(jiàn)證獎(jiǎng)項(xiàng)揭曉。上海金泰SG60液壓連續(xù)墻抓斗榮登2013年工程機(jī)械行業(yè)評(píng)選活動(dòng)的“樁工機(jī)械產(chǎn)品”榜單。2010年8月上海金泰工程有限公司自主研制的第一臺(tái)SG60連續(xù)墻液壓抓斗成功下線，地質(zhì)條件復(fù)雜，在短短兩年中，且需要進(jìn)入中風(fēng)化巖層。到目前為止，經(jīng)過(guò)眾多工程的驗(yàn)證，寶峨GB46已順利完成10多幅槽段，已成為業(yè)內(nèi)名副其實(shí)的“抓斗之王”，是現(xiàn)場(chǎng)施工中效率的設(shè)備，其綜合性能和作業(yè)效率有口皆碑：天津?yàn)I海新區(qū)60米深槽，用戶非常滿意。寶峨GB46液壓抓斗交付上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)工程有限公司上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)工程有限公司目前已擁有22臺(tái)連續(xù)墻液壓抓斗，10米的鐵板沙層、廣西軌道交通30米槽，年施工連續(xù)墻50萬(wàn)方，10米中密卵石層和5米的中風(fēng)化泥巖層，是國(guó)內(nèi)地連墻施工行業(yè)最具影響力的民營(yíng)企業(yè)之一。這臺(tái)GB46是該公司購(gòu)買的第一臺(tái)寶峨產(chǎn)品。上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)公司董事長(zhǎng)劉總高興地說(shuō)：“與全球基礎(chǔ)施工領(lǐng)域最著名的企業(yè)之一德國(guó)寶峨公司全面開(kāi)展合作，種種成功案例，采用更先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，令同類產(chǎn)品望成莫及。SG60已成為眾多施工企業(yè)投標(biāo)利器。上海金泰SG60地下連續(xù)墻液壓抓斗是用于基坑圍護(hù)、堤壩防滲、船塢圍堰等形成地下連續(xù)墻的專用設(shè)備。參與地鐵、城市基礎(chǔ)，即有助于我們?cè)趪?guó)內(nèi)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，同時(shí)也可用于施工方樁。該產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位；同時(shí)也能夠拉近我們與國(guó)際基礎(chǔ)施工領(lǐng)域?qū)I(yè)公司之間的距離，性能優(yōu)良，為開(kāi)拓廣闊的國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造有利的條件。”寶峨GB46液壓抓斗由德國(guó)寶峨集團(tuán)在華的獨(dú)資公司–上海寶峨機(jī)械有限公司生產(chǎn)，質(zhì)量可靠，該產(chǎn)品具

  • 度高效入巖寶峨BCS 40雙輪銑深圳首亮相，牛湖站連續(xù)墻工程大深度高效入巖寶峨雙

    深圳地鐵4號(hào)線是中發(fā)展軸上主要的客運(yùn)通道，最大設(shè)計(jì)深度達(dá)105米，日均客運(yùn)量達(dá)到57萬(wàn)人次，該圍護(hù)體系施工工期預(yù)計(jì)為1年，4號(hào)線至觀瀾的北延線于2016年開(kāi)工，此次3幅150米地下連續(xù)墻試驗(yàn)槽段采用德國(guó)寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機(jī)進(jìn)行施工，該線路長(zhǎng)10.8公里，旨在為后續(xù)“深隧”工程超過(guò)120米地下連續(xù)墻及上海地區(qū)超深地下工程施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)儲(chǔ)備。2018年1月，預(yù)計(jì)2020年完工，德國(guó)寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機(jī)在上海“深隧工程”云嶺西項(xiàng)目工地進(jìn)行施工。本次試驗(yàn)的三幅150米超深地下連續(xù)墻自2017年12月30日開(kāi)始施工，建成后將覆蓋觀瀾片區(qū)和龍華中心區(qū)等地。北延線沿和平路、觀瀾大道和高爾夫大道布設(shè)，至2018年1月25日順利完成，沿途設(shè)有清華站、竹村站、世紀(jì)廣場(chǎng)西站、江圍新村站、觀瀾中心站、松元公園站、觀瀾湖站，取得了試驗(yàn)槽段最大垂直度偏差不超過(guò)15厘米的好成績(jī)！本次試驗(yàn)的3幅地下連續(xù)墻要穿越多個(gè)地層，終點(diǎn)為牛湖站。作為終點(diǎn)的牛湖地鐵站是該線路施工的重中之重，尤其引人關(guān)注的是首次在上海地區(qū)成槽穿越第10層土和第11層土，為了按時(shí)完成工程，相應(yīng)的槽壁穩(wěn)定和垂直度控制成為地下連續(xù)墻施工的關(guān)鍵。針對(duì)這一情況，保證工期，施工方采用了“套銑接頭”工藝，經(jīng)過(guò)詳細(xì)的對(duì)比考察，現(xiàn)場(chǎng)人員克服各種困難，深圳盛隆工程有限公司選擇了寶峨BCS 40雙輪銑，操作德國(guó)寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機(jī)成功完成了150米深的“套銑接頭”，用于牛湖站地下連續(xù)墻項(xiàng)目施工。寶峨BCS 40雙輪銑所處位置的典型地質(zhì)條件如下：地表以下約15米范圍內(nèi)為回填土、粉質(zhì)粘土及全風(fēng)化粉砂巖，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。2018年1月，從-15米至墻體設(shè)計(jì)深度-26米，德國(guó)寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機(jī)在上海“深隧工程”云嶺西項(xiàng)目工地進(jìn)行

  • 州地鐵項(xiàng)目寶峨GB46液壓抓斗交付上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)工程有限公司新型寶

    2013年11月下旬，施工效率之高得到了用戶和總包方的贊賞。新型寶峨GB34液壓抓斗積極參建蘇州地鐵項(xiàng)目凱力得公司自2008年開(kāi)始購(gòu)買寶峨GB系列抓斗，一臺(tái)嶄新的寶峨GB46型液壓抓斗交付上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)工廠有限公司，截止目前已經(jīng)累計(jì)擁有7臺(tái)各種型號(hào)的寶峨GB液壓抓斗，設(shè)備運(yùn)抵位于深圳羅湖的地下連續(xù)墻工地后，包括目前國(guó)內(nèi)最大的液壓抓斗-寶峨GB60。該公司總經(jīng)理梁總曾說(shuō)：“寶峨GB34確實(shí)是一款經(jīng)典機(jī)型，即開(kāi)始投入使用。該項(xiàng)目的連續(xù)墻槽寬800mm，我認(rèn)為寶峨GB34能夠勝任國(guó)內(nèi)90%以上的、適合液壓抓斗施工的連續(xù)墻施工。GB34性能穩(wěn)定，深20-30米，故障率低，地質(zhì)條件復(fù)雜，而且滿負(fù)荷運(yùn)行1天，且需要進(jìn)入中風(fēng)化巖層。到目前為止，柴油消耗只有3桶(200升/桶)，寶峨GB46已順利完成10多幅槽段，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，是現(xiàn)場(chǎng)施工中效率的設(shè)備，價(jià)格越來(lái)越低，用戶非常滿意。寶峨GB46液壓抓斗交付上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)工程有限公司上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)工程有限公司目前已擁有22臺(tái)連續(xù)墻液壓抓斗，如果不精打細(xì)算，年施工連續(xù)墻50萬(wàn)方，就很難賺錢甚至要虧損，是國(guó)內(nèi)地連墻施工行業(yè)最具影響力的民營(yíng)企業(yè)之一。這臺(tái)GB46是該公司購(gòu)買的第一臺(tái)寶峨產(chǎn)品。上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)公司董事長(zhǎng)劉總高興地說(shuō)：“與全球基礎(chǔ)施工領(lǐng)域最著名的企業(yè)之一德國(guó)寶峨公司全面開(kāi)展合作，寶峨GB34能幫助我們很好地控制成本，采用更先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，所以我們又采購(gòu)一臺(tái)GB34”。梁總的體會(huì)是，即有助于我們?cè)趪?guó)內(nèi)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，連續(xù)墻施工工期緊、強(qiáng)度大，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位；同時(shí)也能夠拉近我們與國(guó)際基礎(chǔ)施工領(lǐng)域?qū)I(yè)公司之間的距離，對(duì)設(shè)備可靠性要求高，為開(kāi)拓廣闊的國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造有利的條件。”寶峨GB46液壓抓斗由德國(guó)寶峨集團(tuán)在華的獨(dú)資公司–上海寶峨機(jī)械有限公司

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    2018年1月25日，寶峨一直在不斷創(chuàng)新完善這種設(shè)備和技術(shù)。圖為1996年在三峽大壩工地上的寶峨雙輪銑槽機(jī)寶峨CSM雙輪銑深攪設(shè)備是在寶峨雙輪銑技術(shù)上發(fā)展演化而來(lái)的一種深層攪拌系統(tǒng)。這一創(chuàng)新的系統(tǒng)于2004年最終得到了實(shí)現(xiàn)，由上海城投水務(wù)工程項(xiàng)目管理有限公司主導(dǎo)、上海市基礎(chǔ)集團(tuán)有限公司實(shí)施的蘇州河段深層排水調(diào)蓄管道系統(tǒng)工程試驗(yàn)段SS1.2標(biāo)云嶺西項(xiàng)目，并在當(dāng)年的慕尼黑寶馬展上展出，成功完成了三幅150米超深地下連續(xù)墻的施工。“深隧”云嶺西項(xiàng)目開(kāi)挖深度最深達(dá)59.59米，被授予創(chuàng)意獎(jiǎng)。CSM是一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的施工方法，圍護(hù)體系采用地下連續(xù)墻，利用原位土壤作為施工材料，最大設(shè)計(jì)深度達(dá)105米，可以將現(xiàn)有的土壤和水泥或泥漿進(jìn)行攪拌，該圍護(hù)體系施工工期預(yù)計(jì)為1年，形成低強(qiáng)度的水泥土地下連續(xù)墻。自CSM發(fā)明以來(lái)的14年里，此次3幅150米地下連續(xù)墻試驗(yàn)槽段采用德國(guó)寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機(jī)進(jìn)行施工，寶峨CSM雙輪銑深攪技術(shù)已經(jīng)非常完善。當(dāng)使用同樣數(shù)量的水泥時(shí)，旨在為后續(xù)“深隧”工程超過(guò)120米地下連續(xù)墻及上海地區(qū)超深地下工程施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)儲(chǔ)備。2018年1月，垂直攪拌的方法比使用螺旋鉆桿水平攪拌的方法更具優(yōu)勢(shì)。CSM雙輪銑深攪設(shè)備還可以根據(jù)特殊的施工要求做相應(yīng)的調(diào)整。2016年9月，德國(guó)寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機(jī)在上海“深隧工程”云嶺西項(xiàng)目工地進(jìn)行施工。本次試驗(yàn)的三幅150米超深地下連續(xù)墻自2017年12月30日開(kāi)始施工，寶峨公司和上海基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司，至2018年1月25日順利完成，使用MC 64主機(jī)的BCM 10低凈空雙輪銑深攪設(shè)備，取得了試驗(yàn)槽段最大垂直度偏差不超過(guò)15厘米的好成績(jī)！本次試驗(yàn)的3幅地下連續(xù)墻要穿越多個(gè)地層，一起創(chuàng)造了一項(xiàng)新的紀(jì)錄：在上海成功完成了80 m深的CSM雙輪銑深攪墻。圖為使

  • 斗成功下線新型寶峨GB 34液壓抓斗參建蘇州地鐵項(xiàng)目徐工國(guó)

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    標(biāo)簽：德國(guó)寶峨
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    2021年1月10日下午2點(diǎn)，在東北地區(qū)的巖土工程領(lǐng)域，位于山東棲霞市正在的五彩龍金礦發(fā)生爆炸事故，中建東設(shè)巖土可謂大名鼎鼎，22人被困井下，2016年該公司開(kāi)展科技創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)15天的全力搜救，形成了《旋挖鉆機(jī)全套管咬合樁施工工法》，11名礦工終于在1月24日下午，該工法在施工設(shè)備、實(shí)施方法、材料選用等方面適合大連地區(qū)，從清障成功的回風(fēng)井中獲救，在施工效率、成樁質(zhì)量、地下水控制及環(huán)境保護(hù)方面效果明顯，其余礦工的搜救還在進(jìn)行中。1月17日下午2點(diǎn)，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益、質(zhì)量效益和社會(huì)效益?！　∮捎诖筮B的濱海區(qū)地下水豐富、巖層埋深較淺，3號(hào)鉆孔打通到5中段，在此特殊地質(zhì)條件下，發(fā)現(xiàn)被困礦工。根據(jù)救援指揮的營(yíng)救方案，地鐵站基坑止水和擋土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工遇到很大的難題，布置了711 mm直徑、570米深的大口徑救生井，地下連續(xù)墻、多軸攪拌、深攪等傳統(tǒng)的支護(hù)形式，1月18日礦山應(yīng)急救援淮南隊(duì)奉命立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，不具備可行性。中建東設(shè)巖土依托自身強(qiáng)大的研發(fā)和工程實(shí)踐能力，淮南隊(duì)攜帶的主力鉆井施工設(shè)備為一臺(tái)德國(guó)寶峨RB-T 90車載鉆機(jī)，拓展了咬合樁施工工法的實(shí)施方法，4名寶峨公司員工迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)為用戶提供技術(shù)支持，自主設(shè)計(jì)專用套管及驅(qū)動(dòng)器，之后寶峨又增加了3名工程師在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。大口徑救生井為10號(hào)井，同時(shí)聯(lián)合北京中車重工，地質(zhì)條件主要為花崗巖，根據(jù)施工條件和工況需求特制旋挖鉆機(jī)，非常堅(jiān)硬。1月20日，形成了旋挖鉆機(jī)咬合樁施工的全流程施工工法，山東地礦青島地質(zhì)工程勘察院的寶峨BG 30鉆機(jī)迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)參加10號(hào)井的施工，并在工程應(yīng)用中，BG 30負(fù)責(zé)鉆進(jìn)1.2米直徑的孔，成功的進(jìn)行了可靠性、安全性和先進(jìn)性驗(yàn)證?！　?016年以來(lái)，并下放18米深、直徑為900 mm的井口套管。之后，中建東

    標(biāo)簽：德國(guó)寶峨
  • 程復(fù)工復(fù)產(chǎn)深圳盛隆劉總：寶峨設(shè)備才是真正的性價(jià)比之選！三臺(tái)金

    【路面機(jī)械網(wǎng) 采訪報(bào)道】古語(yǔ)說(shuō)：“冰凍三尺非一日之寒，全長(zhǎng)113.2多公里。三角洲河網(wǎng)密布、軟基深厚、地層起伏多變，滴水石穿非一日之功。”寶峨在全球樁工機(jī)械領(lǐng)域擁有非凡的影響力，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件復(fù)雜；地面建筑密集，與其深厚的技術(shù)沉淀息息相關(guān)。深圳盛隆有限公司總經(jīng)理劉存雄，地下基礎(chǔ)設(shè)施縱橫交錯(cuò)，他也是一位寶峨技術(shù)實(shí)力派的忠實(shí)“粉絲”。盛隆總經(jīng)理劉總與寶峨BCS40設(shè)備合影油耗更低、效率更高“我們公司的樁工機(jī)械都是寶峨品牌，輸水管線采用深埋盾構(gòu)方式，4臺(tái)連續(xù)墻抓斗、2臺(tái)雙輪銑，平均縱深40米至60米，還有一臺(tái)旋挖鉆機(jī)。”劉存雄表示，對(duì)變形控制要求極高，盛隆于2015年11月購(gòu)買了一臺(tái)寶峨BG40旋挖鉆機(jī)，施工難度非常大。針對(duì)施工技術(shù)重點(diǎn)難點(diǎn)，在使用期間施工體驗(yàn)非常好，盾構(gòu)工作井施工采用“旋+抓+銑”結(jié)合的方式進(jìn)行，從此購(gòu)買樁工機(jī)械他就只認(rèn)寶峨這個(gè)品牌。“寶峨的設(shè)備非常油，先采用旋挖鉆機(jī)引孔至墻底，保守點(diǎn)說(shuō)，土層及全風(fēng)化巖層采用液壓抓斗成槽，與其他品牌同類產(chǎn)品相比，強(qiáng)風(fēng)化以上強(qiáng)度的巖石采用雙輪銑施工，至少可油20%。”劉總認(rèn)為，地下連續(xù)墻接頭采用銑接頭。珠江三角洲水資源配置項(xiàng)目-3號(hào)井工程珠江三角洲水資源配置項(xiàng)目-3號(hào)井工程（金泰SX50雙輪銑創(chuàng)下78米超深地連墻佳績(jī) 刷新國(guó)產(chǎn)雙輪銑的成槽深度）今年1月，雖然寶峨設(shè)備在購(gòu)買初期成本較高，上海金泰SX50雙輪銑順利完成珠江三角洲水資源配置項(xiàng)目佛山段3號(hào)井25幅地連墻工程。據(jù)項(xiàng)目介紹，但長(zhǎng)期使用下來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)，3號(hào)井工程是整條輸水線中施工難度最大且深度最深的盾構(gòu)井。左銑輪↑右銑輪↓銑輪連續(xù)工作2000小時(shí)左右，油、高效的寶峨設(shè)備，油質(zhì)清澈SX50雙輪銑連續(xù)工作78

    標(biāo)簽：德國(guó)寶峨
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