第二次審核綠色動(dòng)力 天然氣重卡的發(fā)展契機(jī)徐工重
走過了合資之路,專家組對(duì)徐工重型質(zhì)量管理體系進(jìn)行了客觀公正、綜合全面的評(píng)價(jià),經(jīng)歷了民營汽車企業(yè)的快速崛起,一致認(rèn)為徐工重型的質(zhì)量管理體系有實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和自我完善的能力,的汽車產(chǎn)業(yè),對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行高效、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、到位。此次評(píng)審的順利通過,特別是乘用車企業(yè)似乎依然在外資品牌的籠罩下生活。與之相反,再一次驗(yàn)證了徐工質(zhì)量管理體系的完整穩(wěn)固。通過評(píng)審,商用車車企則大多高枕無憂。雖然,一種更加規(guī)范、更加系統(tǒng)、更加合理的質(zhì)量管理體系應(yīng)運(yùn)而生,競爭變得越來越激烈,標(biāo)志著徐工質(zhì)量體系運(yùn)行的效率和效益實(shí)現(xiàn)了新的跨越。,但欣慰的是,他們依舊可以“兄弟鬩于墻,外御其辱”滋潤的生活。沒有人愿意相信汽車不存在超越跨國巨頭的可能。但是怎樣的契機(jī)才會(huì)造就這樣的奇跡?在這個(gè)技術(shù)外溢足夠充分的年代里,任何一家企業(yè)都很難保證自己比競爭對(duì)手有難以完全復(fù)制的領(lǐng)先技術(shù)。事實(shí)上,在汽車行業(yè)歷史轉(zhuǎn)變、王位易主的諸多契機(jī)中,技術(shù)并沒有扮演一個(gè)絕對(duì)的主要因素。的商用車企同樣也在謀劃著一場新的,且漸行漸近。只不過,換成了天然氣。原因再簡單不過,在城市之外高速公路上奔跑的卡車司機(jī),不僅需要呼吸新鮮的空氣,更需要車輛的馬力大、力道足,以及節(jié)費(fèi)用。在當(dāng)前飽受詬病的物流運(yùn)輸環(huán)境面前,百分之百的卡車都是用來拉貨和賺錢的,使用天然氣重卡不僅馬力大、力道足,客戶而且能夠更錢。從大的方面看,我國的天然氣儲(chǔ)量足夠支撐起百年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與文明進(jìn)程。“十二五”期間,我國將形成全國性的天然氣管網(wǎng),可望覆蓋300多個(gè)地級(jí)及以上城市。這意味著,將天然氣從儲(chǔ)量豐富的、四川和山西輸送至沿海地區(qū)將成為現(xiàn)實(shí),在未來的12年內(nèi),我國的30萬公里